Az utcai lámpa története

1417-ben Henry Barton londoni polgármester elrendelte, hogy téli estéken lámpásokat lógassanak ki, hogy eloszlassák az áthatolhatatlan sötétséget a brit fővárosban. Egy idő után a franciák átvették a kezdeményezést. A 16. század elején Párizs lakói kötelesek voltak lámpákat tartani az utcára néző ablakok közelében. XIV. Lajos idején a francia fővárost számos lámpás fénye töltötte be. A „Napkirály” 1667-ben külön rendeletet adott ki a közvilágításról. A legenda szerint ennek a rendeletnek köszönhető, hogy Lajos uralkodását ragyogónak nevezték.

Az első utcai lámpák viszonylag kevés fényt adtak, mivel közönséges gyertyákat és olajat használtak. A kerozin használata lehetővé tette a világítás fényerejének jelentős növelését, de az igazi utcai világítás forradalom csak eleje XIX században, amikor megjelentek a gázlámpák. Feltalálójukat - az angol William Murdochot - kezdetben nevetségessé vált. Walter Scott azt írta az egyik barátjának, hogy valami őrült azt javasolja, hogy füsttel gyújtsák be Londont. Az ilyen megjegyzések ellenére Murdoch sikeresen bemutatta a gázvilágítás előnyeit. 1807-ben új kialakítású lámpásokat helyeztek el a Pall bevásárlóközpontban, és hamarosan meghódították Európa összes fővárosát.

Pétervár lett az első város Oroszországban, ahol megjelentek az utcai lámpák. 1706. december 4-én, a svédek felett aratott győzelem ünnepének napján I. Péter irányításával az utcák homlokzatán. Péter és Pál erőd utcai lámpákat helyeztek ki. A cárnak és a városlakóknak megtetszett az újítás, minden nagy ünnep alkalmából elkezdték gyújtani a lámpásokat, és ezzel megkezdődött a pétervári közvilágítás. 1718-ban I. Péter cár rendeletet adott ki „Szentpétervár város utcáinak megvilágításáról” (a főváros világításáról szóló rendeletet csak 1730-ban írta alá Anna Joannovna császárné). Az első kültéri olajlámpás tervét Jean Baptiste Leblon építész tervezte, aki „sok különböző művészet ügyes technikusa, Franciaországban nagy jelentősége van”. 1720 őszén a yamburgi üveggyárban készült 4 csíkos szépséget a Petrovszkij téli palota melletti Néva rakparton állították ki. Az üvegezett lámpákat fémrudakra erősítették faoszlopokra, fehér és kék csíkokkal. Kenderolaj égett bennük. Így rendes közvilágítást kaptunk.

1723-ban Anton Divier rendőrfőkapitány erőfeszítéseinek köszönhetően 595 lámpást gyújtottak meg a város legkiemelkedőbb utcáin. Ezt a könnyű gazdaságot 64 lámpagyújtó szolgálta ki. Az üzlet megközelítése tudományos volt. A lámpásokat augusztustól áprilisig gyújtották meg, az Akadémiáról küldött "sötét órák asztalaira" összpontosítva.

IGGeorgi szentpétervári történész a következőképpen írja le ezt az utcai világítást: „Ehhez az utcákon kék-fehér festékkel festett faoszlopok vannak, amelyek mindegyike vasrúdra támasztott gömblámpást, amely egy blokkra van leeresztve. tisztítás és olaj öntés..."

Pétervár volt az első város Oroszországban, és azon kevesek egyike Európában, ahol a rendszeres közvilágítás mindössze húsz évvel az alapítása után jelent meg. Az olajlámpások szívósnak bizonyultak – 130 éven át minden nap égtek a városban. Őszintén szólva kevés fény volt belőlük. Emellett igyekeztek forró olajcseppekkel meglocsolni a járókelőket. – Tovább, az isten szerelmére, távolabb a lámpástól! - olvashatjuk Gogol Nyevszkij sugárút című történetében, - „és amint lehet, haladjon el mellette. Még mindig boldogság, ha lelépsz azzal, hogy büdös olajjal árasztja el az okos kabátodat.

Az északi főváros kivilágítása jövedelmező üzlet volt, és a kereskedők hajlandóak voltak rá. Minden égő lámpás után bónuszt kaptak, ezért a városban a lámpások száma növekedni kezdett. Így 1794-ben már 3400 lámpás volt a városban, sokkal több, mint bármely európai fővárosban. Ráadásul a szentpétervári lámpásokat (amelyek tervezésében olyan híres építészek vettek részt, mint Rastrelli, Felten, Montferrand) a világ legszebbjeinek tartották.

A világítás nem volt tökéletes. Mindig voltak panaszok az utcai világítás minőségére vonatkozóan. A lámpások halványan világítanak, néha egyáltalán nem égnek, idő előtt eloltják őket. Még olyan vélemény is volt, hogy a lámpagyújtók olajat takarítanak meg a zabkása számára.

Évtizedek óta égetik az olajat lámpásokban. A vállalkozók megértették a világítás jövedelmezőségét, és elkezdték keresni a bevételszerzés új módjait. Ser. 18. század Kerozint használtak a lámpákban. 1770-ben létrehozták az első 100 fős lámpás csapatot. (toboroz), 1808-ban a rendőrséghez rendelték. 1819-ben az Aptekarsky-szigeten. megjelentek a gázlámpák, és 1835-ben megalakult a Szentpétervári Gázvilágítási Társaság. Az alkohollámpák 1849-ben jelentek meg. A várost felosztották különböző cégek között. Természetesen célszerű lenne például a kerozinos világítást mindenhol gázvilágításra cserélni. De ez nem volt jövedelmező az olajtársaságok számára, és a város szélét továbbra is kerozinnal világították meg, mivel a hatóságoknak nem volt jövedelmező nagy pénzt költeni gázra. De esténként sokáig létrával a vállukon lámpagyújtók meredeztek a város utcáin, és sietve lámpáról lámpára szaladgáltak.

Egy számtan tankönyv több kiadást is átélt, ahol a következő feladatot kapták: „Lámpagyújtó lámpásokat gyújt a város utcáin, egyik panelről a másikra futva. Az utca hossza háromszáz öl, szélessége húsz öl, a szomszédos lámpák távolsága negyven öl, a lámpagyújtó sebessége húsz öl per perc. A kérdés az, hogy mennyi időbe telik befejezni a munkáját? (Válasz: 64 lámpás található ezen az utcán, a lámpagyújtó 88 perc alatt kigyullad.)

De aztán eljött 1873 nyara. Számos fővárosi újságban vészhelyzeti bejelentés jelent meg, miszerint "Július 11-én az Odessza utca mentén, a Peskiben az elektromos közvilágítással kapcsolatos kísérleteket mutatják be a nagyközönségnek."

Egyik szemtanúja ezt az eseményt felidézve ezt írta: „... nem emlékszem, milyen forrásokból, valószínűleg újságokból tudtam meg, hogy ilyen és olyan napon, ilyen és olyan órában, valahol a Homokvidéken. bemutatni a közönségnek a Lodygin lámpákkal végzett elektromos világítási kísérleteket. Szenvedélyesen szerettem volna látni ezt az új villanylámpát... Sokan mentek velünk ugyanebből a célból. Hamarosan kijöttünk a sötétből egy erős világítású utcába. Két utcai lámpában a petróleumlámpákat izzólámpákra cserélték, amelyek ragyogó fehér fényt öntöttek ki.

Tömeg gyűlt össze a csendes és nem vonzó Odessza utcában. Néhány látogató újságot vitt magával. Ezek az emberek először egy petróleumlámpához, majd egy elektromoshoz nyúltak, és összehasonlították az olvasási távolságot.

Ennek az eseménynek az emlékére emléktáblát helyeztek el a Suvorovsky Prospekt 60. számú házán.

1874-ben a Szentpétervári Tudományos Akadémia Lomonoszov-díjjal tüntette ki A. N. Lodygint a szén izzólámpa feltalálásáért. A kormány vagy a városi hatóságok támogatása nélkül azonban Lodygin nem tudta létrehozni a tömegtermelést és széles körben használni az utcai világításra.

1879-ben az új Liteiny hídon 12 elektromos lámpa világított. P.N. Yablochkov „gyertyáit” a Ts.A. építész projektje szerint készített lámpákra szerelték fel. Az „orosz fény”, így elektromos lámpáknak nevezték, nagy feltűnést keltett Európában. Később ezeket a legendássá vált lámpásokat a jelenlegi Osztrovszkij térre helyezték át. 1880-ban Moszkvában világítottak az első elektromos lámpák. Tehát ívlámpák segítségével 1883-ban a Szent Koronázás napján Sándor III A Megváltó Krisztus-székesegyház körüli teret kivilágították.

Ugyanebben az évben egy erőmű kezdte meg működését a folyón. Moika a Rendőrhídnál (Siemens és Halske), december 30-án pedig 32 elektromos lámpa világította meg a Nyevszkij sugárút a Bolsaja Morszkaja utcától Fontankáig. Egy évvel később a szomszédos utcákban megjelent az elektromos világítás. 1886-99-ben már 4 erőmű működött világítási igényekre (Helios Társaság, a Belga Társaság üzeme stb.) és 213 ilyen lámpa égett. A huszadik század elejére. Péterváron körülbelül 200 erőmű volt. Az 1910-es években megjelentek a fém izzószálas izzók (1909 óta - volfrámlámpák). Az első világháború előestéjén 13 950 utcai lámpa volt Szentpéterváron (3020 elektromos, 2505 kerozin, 8425 gáz). 1918-ban már csak elektromos lámpák világították meg az utcákat. És 1920-ban még ez a néhány is kiment.

Petrográd utcái két teljes évre sötétségbe borultak, világításukat csak 1922-ben állították helyre. A múlt század 90-es éveinek eleje óta nagy figyelmet fordítottak a város épületeinek és építményeinek művészi megvilágítására. Hagyományosan az építészeti művészet remekeit, múzeumokat, műemlékeket és adminisztratív épületeket díszítenek így szerte a világon. Pétervár sem kivétel. Az Ermitázs, a Vezérkar épületének boltíve, a Tizenkét Kollégium épülete, a legnagyobb szentpétervári hidak - Palota, Liteiny, Birzsevoj, Blagovescsenszkij (korábbi Schmidt hadnagy, és még korábban Nyikolajevszkij), Alekszandr Nyevszkij ... a lista folytatódik. A magas művészi és technikai színvonalon megalkotott történelmi emlékek világítási kialakítása különleges hangzást ad nekik.

Az éjszakai töltéseken sétálni felejthetetlen látvány! A lámpák lágy fényét és nemes dizájnját a polgárok és a város vendégei értékelhetik Szentpétervár esti és éjszakai utcáin és töltésein. A hidak virtuóz megvilágítása pedig kiemeli könnyedségüket és súlyosságukat, és egyfajta érzetet kelt ennek a csodálatos városnak, amely szigeteken található, folyókkal és csatornákkal tarkítva.

Egy ilyen találmány, mint egy lámpa, annyira hasznosnak bizonyult, hogy nyilvánvaló okokból szilárdan beépült a mindennapi életbe. Egyetért azzal, hogy a civilizált világban nincs olyan ember, aki soha nem használná ezt a csodálatos eszközt! Az ár és minőség tekintetében az egyik legjobb lámpás világhírű gyártójával való kezdéshez azt javaslom, hogy ismerkedjen meg magának a lámpásnak a történetével.

Lámpások a történelemben

A tűz "megszelídítése" óta az emberiség mindig keresi és feltalálja a módokat arra, hogy bizonyos körülmények között megvilágosítsa életét. A legelső és legprimitívebb lámpást közönséges fáklyának nevezhetjük, amelynek egy csomó nyilvánvaló hibája volt. Ezután a viasz megjelenésével egy gyertyát adtak a világító eszközökhöz, az éghető üzemanyag megjelenésével pedig egy petróleumlámpát. Az ilyen fényforrásoknak, bár fejlettebbek voltak, hátrányai is voltak - bizonytalanság, rövid élettartam és káros anyagok felszabadulása az égés során.

Az első utcai lámpák 1417-ben jelentek meg Angliában. Megjelenésüket London polgármesterének, Henry Burtonnak köszönhetik, aki rendeletet hirdetett ki a város utcáinak esti, különösen télen történő világításáról.

A londoni fények nagyon jól néztek ki.

Ezt követően 1667-ben XIV. Lajos francia király támogatta a város éjszakai megvilágításának ötletét, aki elrendelte, hogy egész Párizsban olajlámpásokat szereljenek fel oszlopokra és házakra. Azt is megparancsolta minden lakónak, hogy helyezzenek lámpákat az utcára néző házak ablakaiba.

Hazánkban először 1706-ban, Szentpéterváron jelentek meg az utcai lámpák I. Péter cár rendelete alapján, aki elrendelte, hogy a svédek felett aratott győzelem jeléül a Péter-Pál-erőd mellett helyezzenek el lámpákat. 1718-ban megjelent a világítás a Néva folyó töltésén. 1730-ban pedig Moszkvában megjelentek az utcai világítás.

Szentpétervár első utcai lámpái.

Az első zseblámpa megjelenése közvetlenül kapcsolódik az izzólámpa feltalálásához. A felfedezést két ember tette egyszerre. Az első az orosz tudós, Alekszandr Lodygin, aki 1874-ben szabadalmaztatott egy lámpát, amelyben először szenet használnak rúdként, majd volfrámot.

A második feltaláló az amerikai Thomas Edison, aki a lámpát (1879) megbízhatóvá, gazdaságossá és tartóssá tette. A siker a lámpaszár anyagában rejlett, amelyet elszenesedett bambuszforgácsként használtak. Edison nemcsak olyan modellt hozott létre, amely praktikus és olcsó volt a gyártásban, hanem tömeggyártásban is.

Ezt követően Edison volfrámot használt a lámparúd anyagaként, amelyet már orosz kollégája, Alekszandr Lodygin is használt. Így ajándékozta meg két feltaláló, különböző országokban, közösen a világot egy izzólámpával.

De vissza a zseblámpákhoz. Most van egy megbízható és praktikus fényforrás, hátra van egy hordozható energiaforrás kifejlesztése.

Az akkumulátor története

Az első elektromos akkumulátor, közel modern típus, az izzólámpák 1866-os megjelenése előtt találta fel Georges Leklansh francia feltaláló. Ez egy meglehetősen nagy nyitott üvegedény volt, tele elektrolittal és két elektródával. Nyilvánvaló, hogy egy ilyen áramforrás nem alkalmas elemlámpa akkumulátorának. Nagy méretű volt, ezért nem volt mozgékony. De a lényeg az, hogy amikor a helyzet megváltozik, a folyadék könnyen kifolyhat. A helyzet megváltozott, amikor 1896-ban Karl Gessner német mérnök kifejlesztett egy kis hordozható száraz akkumulátort, amely szilárd, pasztaszerű elektrolittal töltött cinkhenger volt.

Az első szilárd elektrolit akkumulátor.

Az igazság kedvéért nem szabad megemlíteni az úgynevezett bagdadi üteget, amelyet 1936-ban fedeztek fel Bagdad környékén. A tárgy egy körülbelül 2000 éves edény, melynek belsejében egy vasrúddal ellátott rézhenger található. A torkát bitumen tölti ki, és egy másik, korróziós nyomokat tartalmazó vasrudat vezetnek át rajta. A lelet másolata azt mutatta, hogy ha egy edénybe savat vagy bort vagy ecetet öntenek, amelyekben savak vannak, az "akkumulátor" 1 voltos feszültséget kezd termelni. Bár ez nem bizonyítja, hogy az edényt valaha élelemforrásként használták, ahogy sok szkeptikus hiszi. De ahogy mondani szokás, megvan, amink van.

Bagdadi akkumulátor

Tehát feltalálták az áramforrásokat és az izzólámpát. Marad a kézi zseblámpa létrehozása.

Kézi zseblámpák

David Meisel feltaláló itt tűnt ki, aki 1896-ban kapott szabadalmat egy három elemmel működő kézi zseblámpára. Magának a lámpának volt egy fából készült teste és egy fémlemez formájú kapcsolója, amely lezárta az elektromos áramkört. 1898-ban egy amerikai bevándorló Orosz Birodalomés Conrad Huebert feltaláló megalapítja az Ever Ready Company-t kisméretű akkumulátorok gyártására. Egyébként ma már mindenki Energizer néven ismeri ezt a céget.

Ugyanebben az évben kivásárolja Davidtől a szabadalmat, és kézi fáklyákat kezd gyártani. David Meisel Konráddal maradt, hogy javítsa a lámpákat. Így jelent meg az első kerékpáros lámpa, 1899-ben pedig az első, nálunk már ismertebb, hengeres alakú kézi lámpa.

Az ilyen lámpáknak számos hátránya is volt - nem tudtak világítani hosszú idő(Ki kellett kapcsolnom a zseblámpát - hosszú ideig nem tudott stabil fényt adni), és a fény elég halvány volt.

Aztán a technológia kérdése volt - a cég gyártja a világ első katalógusát (1899) és további 25 típusú lámpát: asztali, kerékpáros, kézi és egyéb opciókat. Így kezdődött a kézi elektromos lámpák korszaka – nélkülözhetetlen segítők, amelyek felváltották a tökéletlenebb és veszélyesebb gyertyákat és petróleumlámpákat. Most már nem kell a világítás problémájára gondolnia jó időbenés a megfelelő helyen!

Térjünk át a technológiai zseblámpák gyártásának egyik legismertebb márkájának történetére.

Az ArmyTek története

Az egész 2007-ben kezdődött, amikor egy kanadai kis csapat érdeklődött a LED-es világítás iránt. Ezen a piacon a helyzet úgy alakult, hogy az amerikai és európai cégek megbízható megoldásokat kínáltak, de technológiailag lemaradtak a globális trendektől, a kínai gyártók pedig a megfizethetőségre támaszkodtak, ugyanakkor minőségben és technológiában is alulmaradtak. Egy ilyen helyzet hátterében a fiatal cég úgy döntött, hogy a másik utat választja, és olyan termékeket kezd gyártani, amelyek minden szükséges kritériummal rendelkeznek - viszonylagos elérhetőség, megbízhatóság, minőség és gyárthatóság. És már beszéltünk a világítóberendezések gyártásáról.

Ebből a célból a repülési, katonai és még az űripar legjobb tudósaiból és mérnökeiből álló csapatot állítottak össze. Ennek köszönhetően elképesztő eredményeket lehetett elérni egy első osztályú termék előállításában. Egy másik fontos döntés volt az Egyesült Államokból és Japánból származó kiváló minőségű alkatrészek használata, különösen az amerikai Cree gyártó legjobb LED-jei.

Így jelent meg az első Predator taktikai zseblámpa, amely akkoriban sok innovatív megoldást tartalmazott. A lámpa megfelelt a legsúlyosabb teszteken különböző éghajlati viszonyok között.

2009-ben pedig megnyílt a gyártás Kínában, aminek köszönhetően versenyképes árat és tömegtermelést lehetett elérni a minőség és a minőség megőrzése mellett. modern technológiák. Ezt továbbra is elősegíti a modern berendezések, a bevált anyagok és a végtermék alapos minőségellenőrzési rendszere.

A cég fejlődésének utolsó szakasza a 2010-es kanadai jogi bejegyzés volt Armytek Optoelectronics Inc. néven.

Miért olyan lenyűgözőek az Armytek zseblámpák? Mint már említettük, fejlett japán és amerikai alkatrészek használata, a legújabb technológiák és berendezések használata a gyártás során a minőség-ellenőrzésnek megfelelően, valamint a megbízhatóság, a tartósság és a gyárthatóság. A lámpások nyugodtan elviselik a tizedik emeletről való leesést és az 50 méteres víz alá merítést. A taktikai lehetőségek bármilyen kaliberű fegyver visszarúgását ellenállnak, és továbbra is zökkenőmentesen működnek. Mindez tükröződik a cég küldetésében – hogy az embereket megbízható és technológiailag a világ legfejlettebb világításával lássa el. A gyártói garancia minden zseblámpára tíz év!

És ma az Armytek termékeket sok különböző szakmával és foglalkozású ember használja szerte a világon: speciális szolgálatok alkalmazottai, katonai, biztonsági dolgozók, halászok, vadászok, mentők, tűzoltók. Egyszerűen szólva, mindazoknak, akiknek szüksége van egy ilyen problémamentes és szorgalmas zseblámpára, amely egyben csúcstechnológiás töltelékkel és különféle funkciókkal rendelkezik.

A következő cikkekben megvizsgáljuk különféle modellek Armytek zseblámpák.

Folytatjuk...

A történelem szerint az első kísérletek a használatára mesterséges világítás városi utcák század elejéhez tartoznak.

Még 1417-ben Henry Barton, London polgármestere parancsot adott az akasztásra utcai lámpák téli estéken. Ezt a lépést azért tette meg, hogy eloszlassa az áthatolhatatlan sötétséget a brit fővárosban. A franciák úgy döntöttek, hogy nem maradnak le, és egy idő után átvették a kezdeményezést.

baselon lámpások gaudí

A 16. század legelején a francia főváros minden lakója köteles volt lámpát tartani az utcára néző ablakoknál. XIV. Lajos idején Párizst számos lámpás fénye töltötte be. 1667-ben rendeletet adott ki a közvilágításról, amiért megkapta a „Nap király” becenevet. A legenda szerint ennek a rendeletnek köszönhető, hogy Lajos uralkodását ragyogónak nevezték.

Velence

Az első utcai lámpák viszonylag kevés fényt adtak, mivel közönséges gyertyákat és olajat használtak. Ezt követően, amikor már kerozint használtak, a világítás fényereje jelentősen megnőtt, de az utcai világítás igazi forradalma csak a 19. század elején következett be, amikor megjelentek a gázlámpák. Egy angol találta fel őket - William Murdoch feltaláló. Természetesen eleinte nevetségessé vált.
Voronyezs

Walter Scott maga írt egyik barátjának, hogy valami őrült azt javasolja, hogy füsttel gyújtsák be Londont. Ezek a gúnyolódások nem akadályozták meg Murdochot abban, hogy életre keltse ötletét, és sikeresen bemutatta a gázvilágítás előnyeit.

Németország

1807-ben új kialakítású lámpásokat helyeztek el a Pall bevásárlóközpontban, és hamarosan meghódították Európa összes fővárosát. Oroszországban az utcai világítás I. Péter alatt jelent meg.

Egyiptom

1706-ban elrendelte, hogy a Péter-Pál-erőd közelében lévő néhány ház homlokzatára lámpásokat akassanak ki, hogy megünnepeljék a svédek felett aratott győzelmet Kalisz mellett.

Kijev Ez a csillár utcai lámpaként szolgál egy kávézó közelében

1718-ban megjelentek az első állólámpák Szentpétervár utcáin, majd 12 évvel később Anna Joannovna császárné elrendelte, hogy Moszkvában szereljék fel őket.

Kína

Az elektromos világítás története elsősorban Alexander Lodygin orosz feltaláló és az amerikai Thomas Edison nevéhez kötődik.

Lviv

1873-ban Lodygin karbon izzólámpát tervezett, amiért megkapta a Szentpétervári Tudományos Akadémia Lomonoszov-díját. Ilyen lámpákkal hamarosan megvilágították a szentpétervári Admiralitást. Néhány évvel később az Edison egy továbbfejlesztett izzót mutatott be – világosabb és olcsóbb a gyártás.

Moszkva

A gázlámpák megjelenésével gyorsan eltűntek a városi utcákról, és átadták a helyét az elektromos lámpáknak.

Budapest

Brjanszkban

Velence

Velence

Bécs

Dubrovnik

Castle Egg Bajor Alpok

Zichron Yaakov 19. század

Spanyolország

Kína város Shenzhen

Kronstadt

London

Lviv

Lviv

Lviv

Moszkva

Moszkva

Damaszkusz felett

Odessza

Párizs

Sevcsenko Park Kijev

Péter

Péter

Sienai teknős terület

Róma

Talin

Nézz körül, a világ még mindig tele van szépséggel...

A mintegy kétszázezer éves múltra visszatekintő máglya és fáklya az első utcai világítási kísérletnek tekinthető.

Az utcai lámpa prototípusai több mint két és fél ezer évvel ezelőtt jelentek meg Ókori Görögország, ahol éghető anyaggal, főleg olajjal töltött tálakat helyeztek el háromlábúakra, hogy megvilágítsák az utcákat. Körülbelül ugyanebben az időben jelentek meg Kínában az első égboltlámpák - rizspapírból készült könnyű szerkezetek, amelyek fa vagy bambusz keretre feszítettek. A zseblámpa belsejében egy miniatűr égő van rögzítve, amelynek égési ideje nem haladja meg a 15-20 percet. BAN BEN Az ókori Róma a fáklyák mellett a bronzból készült olajlámpásokat kezdték használni. Az ilyen lámpások vagy hordozhatóak voltak - rabszolgák vitték őket, megvilágítva gazdájuk útját, vagy speciális tartókban helyezték el a falakon belül és kültéren egyaránt. Hogy a láng ne aludjon ki a szélben, a lámpás falait olajozott ruhával, bikahólyaggal vagy csontlemezekkel borították be.

A középkori Európa nem ismerte az utcai világítást. A városiak még mindig használtak hordozható lámpákat vagy lámpákat, többnyire olajos lámpákat. Az ipar fejlődésével és a városok növekedésével felmerült a világítás igénye. London lett a városi világítás úttörője, ahol a 15. század elején megjelentek az első utcai lámpák: a város polgármesterének 1417-es parancsára a városlakók lámpásokat kezdtek akasztani, amelyekbe a fényforrás egy bemártott kanóc volt. olaj. Párizs volt a következő város, amely primitív városi világítási rendszert vezetett be: a lakosoknak olaj- vagy gyertyát kellett helyezniük az utcára néző ablakokra. Később XIV. Lajos király rendeletére megjelentek az első utcai lámpák a városban. A városi világítás szisztematikus megközelítése először Amszterdamban történt, ahol 1669-ben lámpákat helyeztek el, amelyek kialakítása a 19. század közepéig változatlan maradt.

A kenderolajjal töltött lámpások 1707 óta kezdtek megjelenni Szentpétervár utcáin. 23 év után a városi világítás elérte Moszkvát: az üveglámpásokat egymástól egyenlő távolságra elhelyezkedő faoszlopokra akasztották. Az olajat először az olcsóbb és erősebb fényt adó kerozin váltotta fel, majd a gáz. London az első város, ahol a gázvilágítás már a 19. század elején a városi infrastruktúra részévé vált. Az elektromosság és az izzólámpák feltalálása teljesen megváltoztatta a városok arculatát, a lámpák megszűntek, és mindenhol megjelentek az elektromosság elérhetősége, tartóssága és biztonsága miatt. Moszkvában az első utca, ahol elektromos lámpákat kapott, a Tverszkaja volt.

A szecessziós korszakban az elektromosság elterjedt használata igazi forradalmat hozott a világításban. Az áttörést azzal a képességgel hozták összefüggésbe, hogy a fényforrást nem felfelé lehetett fordítani és irányítani, mint minden korábbi évben, hanem lefelé, miközben javították a tér megvilágítását.

Annak ellenére, hogy a fényforrás az évszázadok során változott, az utcai lámpa megjelenése minimális változáson ment keresztül. Természetesen az új technológiák lehetővé teszik mind az anyagokkal, mind a dizájnnal a kísérletezést, de ha már az utcai lámpáknál tartunk, bemutatjuk a hagyományos négy- vagy hatoldalas, alul szűkített, oszlopra vagy konzolra szerelt lámpákat. A lámpákat általában nem osztották utcai és belső lámpákra.

A dekorelemek minden lámpára jellemzőek voltak az adott időszakban uralkodó stílusnak megfelelően.

Szalonunkban vásárolhat antik csillárokat, amelyek a 19. század végén és a 20. század közepén készültek különböző stílusokban - ez egy igazi klasszikus, amely megfelelő lesz múzeumban, városi lakásban és vidéken.

Az utcai lámpák története A legelső utcai lámpák a 15. század elején jelentek meg. London polgármesterének, Henry Bartonnak a parancsára 1417-ben megkezdték az utcai lámpák kiakasztását. A 16. század elején Párizs lakói kötelesek voltak lámpákat tartani az utcára néző ablakok közelében. Eleinte a lámpák viszonylag kevés fényt adtak, mivel közönséges gyertyákat és olajat használtak. A kerozin használata lehetővé tette a világítás fényerejének jelentős növelését. A gázlámpák a 19. század elején jelentek meg. Feltalálójuk az angol William Murdoch volt. 1807-ben új kialakítású lámpásokat helyeztek el a Pall bevásárlóközpontban, és hamarosan meghódították Európa összes fővárosát.

Utcai lámpák Oroszországban Oroszországban az utcai lámpák I. Péter alatt 1706-ban, Szentpéterváron jelentek meg néhány ház homlokzatán a Péter és Pál erőd közelében. Az első állólámpák 1718-ban jelentek meg Szentpétervár utcáin. Moszkvában Anna Ioannovna császárné rendelete alapján 1730-ban jelentek meg az utcai lámpák. Gyertyák helyett kanócos kenderolajat gyújtottak bennük. Az olajlámpák csaknem 150 évig uralkodtak Moszkvában Moszkva 1730-ban Az első elektromos utcai lámpák Moszkvában 1880-ban jelentek meg. Az importált, nagynyomású nátriumlámpás konzollámpák szokatlan narancssárga fénye, amelyeket 1975-ben Moszkvában szereltek fel az Ohotnij Rjadra és Lubjankára, sokáig a város fémjelzivé vált. Moszkva1880Moszkva1975Okhotny RyadLubyanka

Az első kenderolajon égő utcai lámpák 1718-ban jelentek meg Szentpéterváron, és a Téli Palota és a Főadmiralitás környezetének megvilágítására szolgáltak. Projektjüket J. B. A. Leblon építész dolgozta ki. A XVIII-XIX. század fordulóján. A pétervári olajlámpás 4 oldalú (ritkán gömb alakú) lámpa volt, amelyet fehér és kék csíkokra festett faoszlopra szereltek. 1777-ben körülbelül 2300 olajlámpás volt a városban. Az 1820-as évektől a gránitállványokat kezdték használni az ilyen lámpák tartójaként. - öntöttvas oszlopok (P.P. Bazin mérnök rajzai szerint öntve).

Nézzünk a történelembe Az olajlámpák gyenge fénye nem tudta kielégíteni az O. igényét .; erősebb fényforrásra volt szükség. 1819 nyarán az Aptekarsky-szigeti templomban megépült az első kísérleti gáztartály, ősszel pedig kigyulladtak az első gázlámpák. 1835-ben megalakult a Szentpétervári Gázvilágítási Társaság, amely monopóliummal rendelkezett a gáz ipari előállításában és értékesítésében. Az Obvodnij-csatorna területén megépült gázüzem 1839-ben lehetővé tette a Palota tér, a Nyevszkij sugárút és számos szomszédos utca gázlámpák segítségével történő megvilágítását. A gázlámpákat (6 és 8 oldalú) csavarokkal rögzítették az öntöttvas oszlopokhoz. Az 1860-as években O. fejlesztése at. Szentpéterváron elsősorban az 1858-ban létrehozott "Fővárosi Világítási Társaság" és kisebb mértékben a "Francia Részvénytársaság" tevékenységéhez kapcsolódik. Gázlámpákat csak a város központi részén szereltek fel, a külterületeket és a kis utcákat Szentpéterváron megjelent régi olajlámpák és alkohol-terpentin lámpák világították meg, 1863-ban világítottak először petróleum utcai lámpák Utca. olaj és alkohol.

Nézzünk a történelembe Szentpéterváron az 1870-es évek elejétől végeztek kísérleteket az utcák elektromos világításával kapcsolatban. Az első elektromos lámpák (A. N. Lodygin karbon izzólámpáival) 1873 júliusában világítottak meg az Odessza utcában, a Sandsban. P. N. Yablochkov lámpásait gyertyákkal szerelték fel a Liteiny híd megvilágítására. 1883-ban az Elektrotechnikai Társaság egy fából készült bárkára épített a folyón. Moika a Police (ma Narodny) hídnál, egy erőműnél, amely 1883. december 30-án 32 elektromos lámpát adott árammal, amelyek megvilágították a Nyevszkij sugárút a Bolsaja Morszkaja utcától (ma Herzen utca) az Anicskov hídig. 1884 augusztusától a Nyevszkij sugárút melletti utcákban is villanylámpák világítottak. 1886-ban megalapították Szentpéterváron az "Elektromos Világítási Részvénytársaságot". Három váltakozó áramú erőmű (lásd Áramellátás) megépítése lehetővé tette a város összes főutcájának villanylámpás megvilágítását. 1915-re Szentpéterváron mintegy 3000 elektromos utcai lámpa működött, főként a központi régiókban, és több mint 12 500 gáz- és petróleumlámpa a külterületeken.

Nézzünk a történelembe 1927-re a petróleumlámpásokat többnyire elektromosra cserélték, majd a 30-as évek közepére. a gázvilágítást is megszüntették. Az elektromos világítás lett speciális ág városi gazdaság. A háború előtti ötéves tervek éveiben () Leningrádban speciális energiaellátó hálózatokat fektettek le. Az 50-es évek végével. megkezdődött a kültéri világítás műszaki felújítása - az izzólámpákat gázkisüléses fényforrásokra cserélték. A 60-as években. O. számára at. főként higany-hélium lámpákat használtak, amelyek erős, de "hideg" fényt bocsátottak ki. 1978-ban a 80-as évek végén a Jurij Gagarin sugárúton felgyulladtak az első íves nátriumlámpák, amelyek "meleg" sárga fényt adtak. megvilágították a Nyevszkij sugárút és a Moszkovszkij sugárút egy részét, az Aeroflotnaya utcát és a város más autópályáit. 1990-re körülbelül 160 ezer lámpát szereltek fel Leningrád utcáin és terein. A városi kültéri világítás elektromos berendezéseinek üzemeltetését a Lensvet vezetése végzi.

Élt egyszer egy sárkány. Komodónak hívták. Tudta, hogyan kell tüzet okádni, ezért a környező lakosok féltek tőle. Lépteit hallva mindenki elfutott és elbújt. És nehéz volt nem hallani a lépteit, mert Komodo három pár cipőt hordott egyszerre – a sárkányoknak hat lába van! - és mind a hat cipő együtt, sőt mindegyik cipő külön-külön, rettenetesen csikorgott. De egy nap Komodo találkozott egy lánnyal, Susie-val, aki egyáltalán nem félt tőle. Miért okádsz tüzet? Kérdezte. Mindenkit megijesztesz! – Hát – mondta a sárkány –, én... hmm... nem tudom. Valahogy nem gondoltam rá. Mi van, nincs több félelem? – Természetesen nem – mondta Susie. – Oké, nem fogom – ígérte Komodo. Elköszöntek és Susie hazament. Már sötét volt, de valamiért a lámpagyújtó, Charlie nem gyújtotta meg a villanyt, és a járókelők nem igazán tudták, merre menjenek. Kiderült, hogy Charlie aznap fel sem kelt az ágyból. Előző este túl fáradt volt, és nem volt ideje rendesen pihenni. Mélyen aludt, és szendvicset rágott álmában. A város polgármestere, Sir William pedig nagyon dühös volt. Nem tudta, hogyan gyújtsa meg az utcai lámpákat. És akkor Susie-nak támadt egy jó ötlete. Visszarohant a komodói barlanghoz, és bevezette a sárkányt a városba. Együtt körbejárták az összes utcát; a sárkány tüzet okádott és sorban meggyújtotta az összes lámpást. A város lakossága nagyon boldog volt. Azóta teljesen megszűntek félni a sárkánytól. És minden évben, amikor a lámpagyújtó Charlie nyaralni ment, felhívták Komodót, hogy gyújtsák meg a lámpákat a város utcáin.