Krajem 2014. dužina autoputevi Poljska je bila oko 3200 km, od čega je 52% otpadalo na brze puteve, a 48% na autoputeve. Ali već 2016. godine, vlada je pokrenula nacionalni program izgradnje puteva za stvaranje 950 km novih autoputeva. Kao i ranije, putevi u Poljskoj su dobri, ali mnogi od njih su plaćeni.

Razvoj putnog sistema u Poljskoj

Još 2011. godine ovdje je počeo sa radom viaTOLL sistem - svaki kilometar puta plaćaju vozači svih vozila težih od 3,5 tone. Prikupljena sredstva idu u dalji razvoj putnu infrastrukturu zemlje.

Od 1. oktobra 2016. godine, ceste sa naplatom putarine su se pojavile u 7 vojvodstava: Donja Šleska, Šleska, Lođ, Mazovjecki, Podkarpatsko, Świętokrzyski i Zapadno-Morskie. Većina novih cesta sa naplatom cestarine nalazi se na nedavno završenoj autoputu A4, koji povezuje zapadne i istočne dijelove Poljske. Ovo je ključni put ne samo na nacionalnom, već i na međunarodnom nivou - povezuje glavne industrijske objekte zemlje i prelazi u istoimeni njemački autoput.

Ukupna dužina autoputa A4 je skoro 700 km - cesta počinje od ukrajinsko-poljske granice, vodi do Krakova i dalje do Njemačke. Morat ćete platiti za udoban autoput, ali uvijek možete koristiti besplatne puteve.

Ceste sa naplatom putarine u Poljskoj - kako i gdje platiti?

Za udobnost vozača, postoje 2 načina plaćanja cestarine:
1) plaća operatera na punktovima na autoputevima;
2) plaćanje vrši putem specijalnih mašina na ulazu u plaćene delove.

Do danas su putevi sa naplatom putarine u Poljskoj ograničeni na autoputeve A1, A2 i A4.

Autobahn A1 vodi od Torunja do Gdanjska - naknada za cijelo putovanje je 29,90 PLN. Cijena karte na dionicama Torun - Grudziadz i Grudziadz - Gdanjsk iznosi 12,30 PLN i 17,60 PLN, respektivno. Ostale dionice autoputa u Poljskoj su besplatne.

Autoban A2 prolazi kroz Swiecko, Poznań, Konin, Strikow, Łódź i Varšavu. Cijeli autoput koštat će 78,90 PLN. Cijena karte između nekih točaka je 17 zł, ali postoje i besplatne dionice (Swiecko - Rzepin, Lodz - Varšava, itd.).

Autoput A4 koštat će 36,20 PLN. Dionica od Zgorzeleca do Wroclawa je besplatna, ali dalje ćete morati platiti 16,20 PLN do Gliwica i 20 PLN od Krakowa do Katowice.

Poljska je prilično gusto prekrivena kolovozom, dok se uočava njeno stalno poboljšanje. Svi RP putevi su podijeljeni u tri glavna tipa:

1. National- trenutno najzasićenija mreža koja obuhvata sve puteve u zemlji, osim dole navedenih.
2. Autoputevi. Često se nazivaju na njemački način - autobanovi. Ovo su najpogodniji autoputevi, koji imaju strogo utvrđene veličine traka, ivica, izlaza itd. Ovi putevi nemaju raskrsnice (sve petlje tipa mostovi ili tuneli), ne prolaze kroz velike gradove.
3. Autoputevi. Ova vrsta puteva je takođe udobna i kvalitetna, ali je dozvoljena izgradnja brzih autoputeva unutar naselja i opremanje raskrsnicama.

Kao dodatna klasifikacija poljskih cesta koriste se sljedeći koncepti:

• Putevi koji se planiraju prevesti u kategoriju autoputeva i brzih puteva.
• Međunarodni autoputevi (čiji dio mogu biti sva tri glavna tipa).
• Dionice / autoputevi alternativa cestama s naplatom cestarine.
• Javni putevi koji nemaju ograničenja mase teretnih vozila.
• Obilaznica, obilaznica autoputeva.

Trenutno se plaćaju samo neke dionice autoputeva (autobane). Trenutno ni unutar državnih puteva ni autoputeva plaćene sekcije br.

Oznake cestarine

Tri glavne vrste razlikuju se i po označavanju (oznaku):

1. Državljani su označeni brojevima. Trenutno od 1 do 98. Dužina puteva je različita - od 1,5 km na 96. autoputu do 811 km na 8. autoputu.
2. Autoceste imaju alfanumeričku oznaku: počinju slovom "A", a zatim se označava broj. U trenutku objavljivanja članka postojali su A1, A2, A4, A6 i A8.
3. Autoputevi također imaju alfanumeričku oznaku, ali počinju latiničnim "S". Sada ih je 18.

Kako se označavaju mjesta za naplatu putarine? Nemaju posebnu oznaku, ali zapamtite da naplaćuju samo određene dionice autoputa. Dakle, u oznaci cesta s naplatom cestarine postoji slovo "A". Trenutno su takve dionice prisutne na putevima A1, A2 i A4. Štaviše, može postojati nekoliko takvih segmenata.

Na samim autoputevima dionice za naplatu putarine su označene putokazima:

Ekološke zone

Teoretski, to su neke oblasti na putevima na kojima nije dozvoljeno korišćenje vozila sa tradicionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Planiraju da ih koriste u zaštićenim prirodnim područjima, kao iu istorijskim centrima gradova.

Ulaz s benzinskim ili dizel motorom koštat će 500 PLN kazne. Međutim, bit će moguće kupiti pravo na putovanje - približna cijena je 2,5-3 PLN po satu ili 20-25 PLN po danu.

Znakovi koji upozoravaju na početak i kraj zone:

Sporovi oko uvođenja ovakvih zona vode se barem od proljeća 2018. godine, ali u trenutku objavljivanja informacija o početku njihove upotrebe nije primljena.

Kako platiti cestarinu u Poljskoj?

U pogledu načina i metoda obračuna, putevi sa naplatom putarine se takođe mogu kvalifikovati u različitim oblastima.

Po vremenu plaćanja

Zapravo, metode se razlikuju u trenutku plaćanja - na ulazu u plaćeni dio ili na izlasku iz njega automobilima (kamioni imaju dodatne funkcije, a na nekim rutama uopće nisu dozvoljeni). Sami Poljaci metode nazivaju:

• Otvoreno (otwarty sistem)- kada se izvrši uplata prilikom ulaska, a predstojeće putovanje se odmah plaća. Ovo je prilično zastarjeli sistem, koji često dovodi do stvaranja redova.
• Zatvoreno (sistemski zamknięty)- kada se na ulazu dobije određeni kupon koji fiksira trenutak početka kretanja duž plaćenog segmenta, a na izlazu se vrši plaćanje za stvarno iskorištene kilometre.

Vrlo je važno unaprijed znati način plaćanja. Nepreuzeta ili izgubljena karta sa zatvorenim sistemom dovest će do potrebe da se dionica putarine plati u cijelosti, bez obzira na pređenu kilometražu.

Načinom plaćanja

To može biti i gotovinsko i bezgotovinsko plaćanje. Prihvataju kartice većine svjetskih sistema (Visa, MasterCard, Maestro).

Plaćanje se prima i u zlotima, i u evrima i u dolarima. Međutim, u slučaju gotovinskog plaćanja, kusur će biti izdat samo u poljskoj valuti.

Putem usluge

Saobraćajni službenik može prihvatiti sredstva i otvoriti barijeru na kontrolnim punktovima. Međutim, sve više prilaza je opremljeno automatskim sistemom. Robotizirano je izdavanje kupona, obračun kilometraže i podizanje novca.

Imajte na umu da automatski sistemi rade samo sa bezgotovinskim plaćanjem. Istovremeno, ulazi na punktove su uski i ograničeni. Ako ustanovite da je plaćanje izvršeno neadekvatno, onda da biste promijenili "prozor" morat ćete tražiti dovoljno dugačak red automobila da se pomaknu unazad kako biste pustili svoj automobil.

Cene putnih karata u 2020

Ne samo različiti putevi, već i različite dionice istog autoputa, kao i različite kategorije vozila, mogu imati svoje vrijednosti. Cijene vrijede u trenutku objavljivanja ovog članka, te ih je bolje provjeriti neposredno prije putovanja.

Sva vozila su podeljena u pet kategorija:

• Kategorija 1. Motocikli, automobili i druga dvoosovinska vozila bez prikolice.
• Kategorija 2. Dvoosovinska vozila sa prikolicom.
• Kategorija 3. Troosovinska vozila bez prikolice.
• Kategorija 4. Troosovinska vozila sa prikolicom ili automobil sa više od tri osovine.
• Kategorija 5. Ostala vozila, uklj. preveliki.

Autoput A1

Cesta povezuje naselja Rusocin (S6) i Gorzyczki (granica). Ukupna dužina autoputa je 580 km. Glavne dionice autoputa A1 podijeljene su na plaćene i besplatne.

Stručno mišljenje

Dmitrij Konstantinovič

Vodeći stručnjak "poljskog konsultanta"

Rute su date samo u informativne svrhe. Prilikom planiranja morate uzeti u obzir trenutne uslove, kao što su gužve, građevinski radovi, vremenske prilike itd. Budite oprezni i pridržavajte se Pravila saobraćaja.

Za one za koje nema potrebe plaća uključuje:

• Maciejow-Gliwice-Sośnica
• Lodz Płn. – Tuszyn

Dionice za naplatu cestarine i udaljenost:

• Pruszcz Gdanski - Swarozyn (29,5 km)
• Swarozyn - Nowe Marzy (68 km)
• Nowe Marzy - Torun Płd (67,6 km)

koja je cijena karte:

Autoput A2

Autoput, dugačak 672 km, povezuje Świecko (granica) i Kukuryki (granica).

Na ovom putu nema potrebe platne parcele:

• Poznań Zach. — Poznań Wsch
• Sługocin – Zdżary
• Arynow–Ryczolek

Plaćaju se segmenti između naselja:

• Krzesiny - Września (47,3 km)
• Września – Konin (64,4 km)
• Konin – Strykow (111 km)
• Rzepin – Komorniki (144 km)

Cijena karte:

Dionica Konin – Stryków koštat će 0,05 PLN po kilometru za motorna vozila i 0,10 PLN za automobile. Ostali segmenti imaju svoje tarife, raspoređene po izvlačenju.

Kategorija vozila	Cijena po km, zl
	Konin–Strykow	Nowy Tomysl — Konin
1	0,20	0,40
2	0,46	0,62
3		0,94
4		1,46
5		4

Autoput A4

Cesta prolazi između Jędrzychowice (granica) i Korczowa (granica). Ukupna dužina je 668 km.

Na ovom autoputu postoje različite dionice. Trenutno besplatni su:

• Jędrzychowice (granica) - Wrocław Bielany
• Između pojedinih padina u području Gliwic
• Gliwice-Sośnica-Katowice-Murckowska
• Krakov-Korczowa (granica)

Morat ćete platiti za segmente:

• Mysłowice-Brzęczkowice-Balice I
• Bielany Wrocławskie-Gliwice-Sośnica

Cijena karte na dionici Krakov - Katovice se naplaćuje za cijeli plaćeni segment, bez obzira na kilometražu:

Na dionici Vroclav – Sošnica prolazak putničkog automobila koštat će 0,10 zl po kilometru. Segment od SPO Kleszczów (węzeł Kleszczów) do PPO Sośnica plaća se samo kamionima. Za vozila do 3,5 tone, putovanje u ovo mjesto je besplatno.

Karta cestarina u Poljskoj

Za one koji su navikli kretati se prema šemi, pružit ćemo priliku da pregledaju dionice cestarine na autoputevima A1, A2 i A4 na ruskom:

Na ostalim autoputevima trenutno nema dionica sa naplatom putarine. Međutim, to ne znači da se ne mogu pojaviti u budućnosti.

Pratit ćemo promjene i detaljno ih prikazati na karti.

Dozvoljena brzina

Ne postoje posebna ograničenja brzine za autoputeve sa naplatom putarine, pa se koriste odgovarajuća za sve slučajeve. Prisjetimo se glavnih pokazatelja ograničenja brzine u Republici Poljskoj za automobile i motocikle:

Međutim, svaka lokacija može imati svoj način rada, koji se mijenja ovisno o dobu dana ili vremenskim uvjetima.

Kako na internetu saznati gdje se put popravlja?

Najvidljiviju uslugu pruža Generalna direkcija državnih puteva i autoputeva (GDDKIA). Različita ograničenja koja su trenutno na snazi ​​(trajna i privremena) možete pogledati na ovom linku. Tu je i interaktivna mapa stanja poljskih cesta.

Međutim, ne održava sve RP puteve jedan izvođač. Neke informacije se moraju tražiti na drugim izvorima.

Zaključak

Planirajte rutu, izračunajte troškove, jurite dobrim autoputem i ... poremetite sve planove naletom na naplatnu kućicu. Slažete se, to nije najprijatnija zabava, koja, ako vam ne poremeti odmor, može pokvariti vaše raspoloženje neplaniranim troškovima.

Stoga je uvijek potrebno saznati detalje nadolazećeg puta. Sada ste obaviješteni o dostupnosti cesta s naplatom cestarine u Poljskoj, njihovoj cijeni i lokaciji. Ugodan vam put i ne dozvolite da vas male stvari odvrate od odmora!

Nije pretjerano reći da Ukrajinci ulaze u Evropu preko Poljske. Mnogi naši sugrađani putuju u ovu zemlju zbog kupovine, odmora i posla, posluju i školuju svoju djecu. I upravo kroz Poljsku počinjemo da sagledavamo evropski način života. I to odmah sa granice.

Autobahn prema zapadu

Prva stvar koju treba uraditi prilikom ulaska u Poljsku je upaliti farove. Ovdje morate voziti sa upaljenim kratkim svjetlima 24 sata dnevno i tokom cijele godine. Naravno, ovo se ne odnosi na one automobile koji imaju dnevna svjetla.

Krenemo li u Njemačku preko Poljske, krećemo modernom autoputom, koji pored naselja vodi direktno do zapadne granice zemlje. Ova saobraćajnica, duga 650 km, izgrađena je sasvim nedavno i napravljena je po svim pravilima za izgradnju evropskih autoputeva.

/

Autoputevi se polažu zaobilazeći gradove, tako da prilikom prelaska zemlje na putu za Njemačku ne morate prolaziti kroz naselja

Prvih 250 km do Krakova je besplatno - putovanja za novac bit će ovdje od 2018. Ali dalje na putu A4 i nekim dionicama autoputa A1 i A2, morat ćete platiti. Plaćanje je moguće u poljskim zlotima, eurima i dolarima, kao i kreditnom karticom. Obično, kada ulazite na put sa naplatom putarine, morate uzeti kartu i barijera će se otvoriti. Plaćanje se vrši na izlazu sa plaćenog sajta. Ali mogu postojati i druge opcije plaćanja: na primjer, i na ulazu i na dva kraja parcela. Cijena karte je 0,2 PLN (približno 1,2 UAH) po kilometru.

Kontrolne tačke na cestama sa naplatom putarine mogu biti i sa operaterom i potpuno automatizirane

Pored autoputeva, koji su označeni slovom A, u Poljskoj postoje i takozvani brzi putevi (slovo S). Na cestama s različitim oznakama i trakama postoje ograničenja brzine. Štaviše, ograničenje ponekad zavisi od doba dana. Dakle, tokom dana u naseljima, kao i širom Evrope, u poljskim gradovima i selima, možete se kretati maksimalnom brzinom od 50 km/h. Ali noću je „sovjetsko“ ograničenje već na snazi ​​- 60 km. Na prigradskom putu maksimalna brzina zavisi od broja traka. Na jednoj traci u svakom smjeru ograničenje je 90 km/h, a na dvotraci - 100 km/h. Ako je put podijeljen, može se voziti do 120 km/h, a na autocestama - svih 140 km/h. Osim toga, morate slijediti znakove - ograničenja na njima mogu biti različita (u oba smjera). Režim velike brzine prate ne samo automatske kamere, već i mobilne policijske patrole, a često čak i na automobilima bez identifikacionih oznaka. A ako prekoračite ograničenje brzine u naseljenom mestu za 50 km/h (tj. vozite nešto brže od 100 km/h), policajac ima pravo da vam oduzme dozvolu na tri meseca. Za manje prekršaje kazne su manje: prekoračenje brzine do 10 km/h - 26 eura u selu i upola manje - van njega. Bolje je da stranac plati kaznu na mjestu prekršaja, inače policajac ima pravo zadržati osobu do isplate ili dokazivanja nevinosti na sudu.

Malo prošlosti

Osim nekoliko autobanova, ostali putevi u Poljskoj izgrađeni su u vrijeme socijalizma. Ali po kvaliteti, ni izdaleka ne podsjećaju na domaće. Gladak asfalt, prisustvo drobilica, obilje razumljivih znakova, semafora i kružnih pokreta. Jedini problem je mala brzina kretanja i prisustvo velikog prometa. Uostalom, u Poljskoj ima puno automobila, a gust saobraćaj nije samo u Poljskoj veliki gradovi, ali i u malim pa čak i između njih.

Većina poljskih gradova izgleda prilično evropski, a organizacija saobraćaja je takođe vrlo civilizovana.

/

U Poljskoj nema Vodafone operatera, a već smo navikli da je povoljno koristiti komunikaciju sa ovim operaterom u inostranstvu. šta da radim? Pretplatnici Vodafone Ukrajina ne moraju da brinu - atraktivne tarife važe u mreži bilo kog poljskog operatera. Čak iu minimalnom Red S paketu, pretplatniku Vodafone Ukrajina omogućen je paket od 90 minuta razgovora za dolazne pozive bilo kojeg operatera u svijetu, kao i u mreži svog operatera. Osim toga, biće moguće poslati 90 SMS-a ili koristiti 90 MB visokokvalitetnog evropskog mobilnog interneta. Sve ove usluge možete koristiti u roku od sedam dana od aktivacije paketa "Roaming kao kod kuće". A ako nema dovoljno besplatnih minuta, primjenjivat će se vrlo niske tarife za komunikaciju sa inostranstvom. Na primjer, odlazni poziv u mrežama Vodafone Ukraine i MTS Ukraine, kao i dolazni poziv bilo kojeg operatera na svijetu koštat će samo 2 UAH. po minutu razgovora. SMS ili MMS poslat sa ukrajinskog telefona na bilo koji telefon u svijetu košta samo 50 kopejki, 100 MB mobilnog interneta košta 35 UAH, a odlazni pozivi na brojeve drugih pretplatnika u Ukrajini i 16 evropskih zemalja koštaju 10 UAH. za minut.

Fotografija iz uredničke arhive

Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.

Od 2001. godine u Poljskoj je pokrenuta velika izgradnja novih autoputeva i popravka postojećih. To je postalo posebno uočljivo nakon što je Poljska zajedno sa Ukrajinom izborila pravo da bude domaćin Evropskog prvenstva u fudbalu 2012. godine.

Za mnoge putnike automobilima iz zemalja bivši SSSR Poljska je tranzitna zemlja. Vrijeme provedeno u prelasku Poljske direktno zavisi od stanja puteva.

A ako još uzmemo u obzir da u Poljskoj postoji ogroman broj kamiona (među putnicima Poljska se naziva samo "domovinom kamiona") koji uvelike usporavaju kretanje, onda informacije o popravci i izgradnji puteva postaje daleko od suvišnog prilikom planiranja rute.

Na karti su prikazane dionice popravljenih puteva sa rokovima završetka.

Trenutno je već pušteno u rad 1.428 km, što je 80% postojećih autoputeva. Još 356 km je u planiranju, izgradnji ili rekonstrukciji.

zeleno aktivni dijelovi puteva su označeni bojom. crvena parcele u izgradnji i površine u remontu su označene bojom.

Autoput A1

Autoput A1(Autostrada A1: Gdanjsk - Torun - Łódź - Częstochowa - Gliwice - Gorzyczki) ima dužinu od 565 km. Od toga je pušteno u rad 433 km (77%). Autoput počinje u sjevernoj Poljskoj u Gdanjsku i spaja se u češki autoput D1 na jugu.

Trenutno su puštene u rad 2 kontinuirane dionice na autoputu A1. To su dionice Gdanjsk - Piotrkow Trybunalski (345 km), Pyrzowice - Gorzyczki (93 km).

Dionica Piotrkow Trybunalski - Częstochowa (82 km) je u izradi. Tačan termin izvođenja radova još nije utvrđen. Uprkos tome, put na ovoj dionici ima 2 trake u svakom smjeru i prilično je udoban za saobraćaj.

Dionica Częstochowa - Pyrzowice (57 km) je u rekonstrukciji. Završetak radova planiran je za jun 2019.

Nakon ulaska u Češku, ne zaboravite stati na prvoj benzinskoj pumpi i kupiti vinjetu.

Autoput A2

Autoput A2(Autostrada A2: Świecko - Poznań - Łódź - Warszawą - Siedlce - Kukuryki) ima dužinu od 610 km, od čega je 475 km (78%) pušteno u rad. Počinje na zapadu na poljsko-njemačkoj granici (autoput A12, Njemačka) i na istoku prelazi u bjeloruski autoput M1.

Sada su puštene u rad 2 kontinuirane dionice na autoputu A2: Świecko - Warszawą (450 km) i Choszczówka Stojecka - Kałuszyn (21 km duga obilaznica oko Minsk Mazowiecki).

U toku je izgradnja dionice Lubelska-Choszczówka Stojecka u dužini od 15 km. Puštanje u rad planirano je za ljeto 2020.

Planirano je da izgradnja na dionici Kałuszyn – Kukuryki (bjelorusko-poljska granica) počne nakon 2020. godine.

Putovanje od Varšave do njemačke granice traje oko 4 sata.

Ispred granice sa Njemačkom nalaze se dvije punionice. Ali budite oprezni vikendom i nemojte odlagati dolivanje goriva do posljednjeg trenutka. U ovo vrijeme, dosta njemačkih turista se vraća kući i na ovim benzinskim pumpama se mogu vidjeti veoma dugi redovi. U Njemačkoj je benzin 20-30 centi skuplji.

Prilikom ulaska u Poljsku iz Njemačke autocesta A2 (Świecko) Poljska policija često mjeri brzinu. Gdje se nalaze možete pogledati u videu ispod.

Ostale video zapise možete pogledati na našem kanalu na YouTube.

Autoput A4

Autoput A4(Autostrada A4: Jędrzychowice - Wrocław - Katowice - Kraków - Rzeszów - Korczowa) ima dužinu od 672 km i u potpunosti je završena sredinom 2016. godine. Počinje na zapadu na poljsko-njemačkoj granici (autoput A4, Njemačka) i na istoku prelazi u ukrajinski autoput M10.

Putovanje cijelim autoputem od granice Ukrajine do njemačke granice traje oko 6 sati.

Autoput S8

Regionalni put 8(Droga krajowa br. 8: Suwałki - Białystok - Warszawa - Piotrków Trybunalski - Wrocław - Kudowa-Zdrój) ima dužinu od 804 km. Počinje na sjeveroistoku na poljsko-litvanskoj granici (A5, Litvanija) i na jugozapadu prelazi u češku cestu 33.

Autoput S8(Droga ekspresowa S8: Wrocław - Łódź - Varšava - Białystok) je dio regionalni put 8 u dužini od 565 km, od čega je 520 km (92%) pušteno u rad.

Najduža kontinuirana dionica brze ceste S8 Wrocław - Rzgów duga je 226 km.

U oktobru 2018. godine u potpunosti je završena izgradnja puta između Varšave i Bialystoka. Sada će biti potrebno manje od 2 sata za vožnju ovom dionicom.

Izgradnja dionice Radziejowice – Paszków u blizini Varšave planirana je za završetak sredinom 2019. godine.

Ponekad tokom dana voziti kroz Varšavu za 10-15 minuta.

Svake godine, milioni Poljaka i stranaca putuju putevima Poljske. Neki od njih moraju da plate put. Stoga, kada planirate putovanje po zemlji, morate znati gdje ćete morati da izvadite novčanik i koliko će to koštati.

IN poslednjih godina zemlja aktivno popravlja i gradi nove saobraćajne arterije, a to podrazumeva značajne troškove. Na primjer, 2017. godine pušteno je u rad oko 290 km brzih puteva i potpisani su ugovori za izgradnju više od 265 km autoputeva.

Kako bi se nadoknadili troškovi i osiguralo da se putevi održavaju u dobrom stanju, na nekima je uvedena putarina. Iako je mreža takvih puteva relativno mala, nivo naplate može iznenaditi neobučenog vozača.

Zbog toga smo pripremili listu cestarina u Poljskoj sa trenutnim cijenama cestarine. Prije nego krenete poljskim autoputevima provjerite koliko će to koštati.

Ceste sa naplatom putarine u Poljskoj

U zavisnosti od kapaciteta, kvaliteta i namjene, poljski putevi se dijele u nekoliko kategorija, a glavne su autoputevi i brzi putevi. Sada su plaćene dionice samo na autoputevima, a onda ne na svim.

Putokazi koji ukazuju
cestarine u Poljskoj

Od jula 2018. na karti puteva Poljske postoji 6 autobanova ukupne dužine veće od 2027 km. Označeni su slovom A i brojem (A1, A2, A4, A6, A8, A18). Od toga je oko 1660 km već pušteno u rad. Ostalo je u izgradnji ili projektovanju.

Vozači će morati da plate putovanje na tri od njih A1, A2 i A4. Istovremeno, izlaz na takve dionice je označen odgovarajućim putokazima.

O njima se brinu Generalna direkcija za nacionalne puteve i autoputeve (GDDKiA), Velikopoljska autoput (Autostrada Wielkopolska), Staleksport autoput Malopolska (Stalexport Autostrada Małopolska) i Gdanjska transportna kompanija (Gdanjska transportna kompanija).

Sistem naplate putarine u Poljskoj

Generalno, u Poljskoj postoji sistem plaćanja za pređenu kilometražu. Plaćanje se vrši na posebnim mjestima na ulazu ili izlazu sa naplatne dionice puta. U jednom slučaju se radi o separeu sa zaposlenikom koji će podići barijeru nakon uplate depozita, au drugom su automatizirani punktovi koji će izdati kartu.

Po pravilu, na početku plaćenog dijela autoputa nalazi se mašina na kojoj vozač treba uzeti kartu. Pri odlasku ga pokažu službeniku punkta i plaćaju pređene kilometre u zavisnosti od kategorije vozila. Ako izgubite takvu potvrdu, morat ćete platiti maksimalan iznos (putovati cijelom dužinom dionice za naplatu cestarine).

Druga opcija je da se sredstva moraju uplatiti na ulazu i izlazu sa naplatne dionice puta.

Na ulazima u sabirne punktove obratite pažnju na znakove koji će pokazivati ​​pravac ka traženom koridoru (prema načinu obračuna). Budite oprezni, jer ako dođete na pogrešno mjesto, morat ćete organizirati povlačenje za sve automobile iza vas.

Izbor koridora u zavisnosti od načina plaćanja na autocestama sa naplatom putarine u Poljskoj. motofakty.pl

Neki dijelovi koriste elektronski sistem naplate karata. ViaToll, koji automatski obračunava i naplaćuje putarinu na nekim dionicama poljskih cesta. Možete platiti i ručno i automatski sa odgovarajućeg računa. Međutim, za ovu drugu opciju potrebno je kupiti i ugraditi poseban viaAUTO ili viaBOX uređaj na vozila (ovisno o maksimalnoj masi vozila). Trenutno, ViaToll radi samo na 2 dionice koje opslužuje GDDKiA - dionice autoputa A2 Konin-Strikow i A4 Bielany Wroclawske-Sosnica.

Cijene se značajno razlikuju i kreću se od 0,10 do 0,40 zł po kilometru. Na kapijama kontrolnih punktova plaćanje se može izvršiti platnom karticom (Visa, MasterCard, Maestro) ili gotovinom (poljski zloti, američki dolari, euri) ili posebnim pretplatama. Prilikom polaganja gotovine, imajte na umu da ćete dobiti kusur samo u poljskim zlotima.

Autoput A1 u Poljskoj

Autobahn A1 (AmberOne) ili kako ga u narodu još zovu "jantarna magistrala" preseca cijelu Poljsku od sjevera do juga. Počinje u mjestu Rusociny u blizini grada Pruszcz Gdanski južno od Gdanjska i završava u blizini grada Gorzicki blizu granice sa Češkom. Ukupna dužina je 585 km.

Autobahn A1. Cene karata za deonicu Gdanjsk - Torun

Međutim, između čvorova Rusočin i Nova Ves postoji samo plaćena dionica, duga 152 km, koja ima 10 međutačaka. Dakle, cijena karte ne ovisi samo o vrsti automobila, već i o dužini puta.

Za motocikle i automobile bez prikolice, cijena po kilometru je skoro 0,20 PLN/km. Savladavanje cijele rute koštat će 29,90 PLN (oko 7 eura). Plaćanje se vrši na kraju putovanja.

Autoput A2 u Poljskoj

Autoput A2 prelazi cijelu centralnu Poljsku od zapada prema istoku. Počinje na njemačkoj granici u blizini grada Swiecko i proteže se kroz Poznanj, Lođ i Varšavu do sela Kukuriki na granici s Bjelorusijom. Ukupna dužina puta je 657 km.

Autobahn A2. Cijena karte za dionicu Swiecko-Konin

Plaćeni dio autoputa dužine 255 km, koji se nalazi između gradova Swiecko i Konin i kojim upravlja kompanija Wielkopolska autoput. Postavila je prilično visoke cijene.

Troškovi putovanja različitim dionicama ovog puta značajno variraju. Na primjer, na dionici Świecko - Nowy Tomyśl, vozač putničkog automobila će morati platiti 0,20 PLN/km, dok će karta od Nowy Tomyśl-a do Konina koštati 0,40 PLN/km. Tako ćete za putovanje od granice do Novog Tomisla morati platiti 18 zlota, a do Konina 78 zlota. Istovremeno, duž rute postoji nekoliko slobodnih dionica.

Autobahn A2. Cijena karte na dionici Konin-Strikow

Dalji put za Varšavu na autoputu A2 vodiće vozače do dionica kojima upravlja državna kompanija GDDKiA. Postoji plaćena karta od Konina do Strikow (blizu Lodza). Na ovoj dionici radi ViaToll sistem.

Cijena kilometra je relativno niska i iznosi 0,10 PLN. To znači da će za cijelu dionicu od 99 km vozač morati platiti 9,90 PLN.

Tako će vožnja autoputem A2 od zapadne granice Poljske (grada Swiecko) do Varšave koštati vozača najmanje 87,90 PLN (20,4 eura).

Autoput A4 u Poljskoj

Autobahn A4 je najduži u Poljskoj. Ukupna dužina mu je 678,75 km. Počinje na ukrajinsko-poljskoj granici i proteže se južno od Poljske na zapad kroz Rzeszow, Tarnow, Krakow, Katowice i Wroclaw u gradu Jendrichowice na granici s Njemačkom.

Autobahn A4. Cijena karte za dionicu Krakov-Katovice

Kada putujete autoputom A4 od Korczewa prema zapadu, novac za kartu mora biti pripremljen na ulazu u Krakow. Tu počinje područje odgovornosti Stalexport Autostrada Małopolska, koja je uspostavila vlastita mjesta za naplatu putarine.

U skladu sa utvrđenim tarifama, za prolazak 61 kilometra puta između Krakova (črva Balice) i Katovica (črva Myslowice - Brzechkowice), vozač automobila mora platiti 20 zl, a motociklista 10 zl.

Napominjemo da će polovinu ovog iznosa (10 ili 5 PLN) trebati platiti na ulazu, a drugi dio na izlazu sa ove dionice autoputa. Očigledno, to je učinjeno zbog činjenice da ima 5 međupetlja.

Dalji put do Glivica bit će besplatan.

Autobahn A4. Cijena karte za dionicu Wroclaw-Gliwice

Za drugu dionicu sa naplatom putarine na autoputu A4 između Gliwicea i Wrocław-a brine GDDKiA. Također upravlja ViaToll sistemom.

Za putovanje između čvorova Sošnica - Bielany Wroclawskie u dužini od 162,5 km, morat ćete platiti 16,20 PLN.

Od Wroclawa do njemačke granice, putovanje A4 će biti besplatno.

Dakle, vozač koji želi da pređe jug Poljske na autoputu A4 treba da pripremi 36,20 zlota (8,4 evra).

Vrijedi zapamtiti da je održavanje cesta u ispravnom tehničkom stanju prilično skup proces. Stoga bi se u Poljskoj uskoro mogle pojaviti nove plaćene sekcije. Konkretno, poljska vlada kuje takve planove za određene dionice autoputa A4, koje se nalaze između ukrajinsko-poljske granice i Krakova.

Međutim, mapa poljskih autoputeva ne završava dionicama s naplatom putarine. Osim besplatnih dionica na pomenutim autoputevima, vozači ne moraju plaćati na svim brzim putevima. Autoputevi A6, A8 i A18 takođe treba da budu uključeni u ovu grupu celom dužinom.