"Jednom davno Valery Chkalov bio je voljen u narodu čak i više nego kasnije Jurij Gagarin. Možda ga je to i ubilo”, kaže on. Lidia Popova, zamjenica direktora za naučni i izletnički rad Muzeja Valerija Čkalova.

kolovođa-ložač

Ali Čkalov je slučajno ušao u avijaciju. Roditelji su mu predviđali sasvim drugačiju sudbinu.

Tata i mama Valerij Čkalov nisu imali nikakve veze sa avijacijom, kaže Lidija Popova. - Moj otac je bio majstor kotlar, pravio je parne kotlove, bio je poznat po svojoj veštini širom Volge. A moja majka je odgajala djecu. Čkalovi su imali veliku porodicu - petoro djece.

Valera se od malih nogu isticao među svojim vršnjacima... huliganizmom i neposlušnošću. Bio je glavni kolovođa među lokalnom djecom. Kuća Čkalovih stoji na samoj obali reke, pa su se deca zezala kraj vode: leti je Valera, pokazujući svoju hrabrost, ronio pod parobrodom, u proleće je jahao po ledu, zimi je išao niz brda na skijama i saonicama da se svađamo - ko će savladati najstrmiju brdu.

Otac ga je cijelo vrijeme upućivao - stvarno je želio da mu sin odraste kao muškarac, postane "Volgar", odnosno da je radio na Volgi, bavio se popravkom brodova. Stoga ga je poslao na studije u Čerepovec tehnička škola. Ali studija nije uspjela - počela je Građanski rat a škola je zatvorena zbog nedostatka nastavnika.

Čkalov se vratio kući. Otac mu je tada rekao: "Nema šta da sediš kod kuće, idi na posao!" U početku mu je Valera otišao kao pomoćnik, a s početkom navigacije dobio je posao ložača.

Dakle, Valerij Čkalov bi bio ložač, da jednog dana nije otišao na palubu da udahne svež vazduh. Izašao je i ukočio se: nad Volgom je lebdjela velika ptica - avion. Tada je shvatio da ne radi svoj posao, da mu je mjesto na nebu.

Sa 15 godina se prijavio kao dobrovoljac u Crvenu armiju i završio u floti aviona kao mehaničar - nastavlja Lidia Popova. - Dečak je morao da bude na prvoj liniji fronta, da rastavlja oborene avione i sklapa cele automobile iz ovih krajeva, jer tada još nije bilo masovne proizvodnje aviona u našoj zemlji. Vlasti flote, videvši njegove napore, izdale su mu nalog za prijem u Jegorijevsku vazduhoplovnu školu.

Valery Chkalov učio je s entuzijazmom. I on je takođe leteo - slavno, sa rizikom. Za šta je dobio od svojih pretpostavljenih. Više puta je sjedio u stražarnici, ali kasnije, u godinama Velikog Otadžbinski rat, svo njegovo "huliganstvo" je sprovedeno u praksu: letenje na malim visinama, i letenje između drveća, pa čak i letenje ispod mosta. Iako tada vlasti nisu cijenile ovaj raspon ispod Trojstvenog mosta u Lenjingradu. A zbog letenja ispod telegrafske linije, pilot je bio potpuno zatvoren. Zatim je radio u Brjansku. Na polasku je predvodio grupu aviona. Odlučio sam da obučavam svoje pilote na malim visinama i naredio sam da letim ispod telegrafske linije, ne primjećujući da su žice tamo pokleknule. Njegove kolege su preletjele, ali se Čkalov zakačio i pao. On nije povređen, ali se avion srušio. Zbog čega je i uhapšen.

Infografika: AiF

Heroj je ubijen?

Čkalova su iz zatvora izvukli njegovi komandanti. Cijenili su ga zbog profesionalnosti u poslu i jednostavnosti u životu. U početku se Čkalovu dopala ova jednostavnost i Joseph Staljin.

Valerij je upoznao Staljina u maju 1935. na vazdušnoj paradi, kaže Lidija Popova. - Čkalov je tada vođi i svim ljudima pokazao čuveni lovac I-16. Tada je pilot predstavljen Staljinu. Kasnije, nakon čuvenih neprekidnih letova za ostrvo Udd i za SAD, poznanstvo se zbližilo, često su se sastajali, čak su morali i piti za bratstvo.

Iako Čkalov nije bio jedini kandidat za let u SAD. Godine 1935. sa prijedlogom da odleti u Ameriku sjeverni pol progovori pilot Levanevsky. Odabrao je za kopilota Sergej Bajdukov. Njih dvojica su poslani među klasne neprijatelje kao heroji, ali su dočekani na tih način - bijeg od Levanevskog i Bajdukova nije uspio. Iz auta je curilo ulje i morali su se vratiti. Levanevsky je tada bio toliko uznemiren da je odbio i avion i posadu. I ideja je utonula u Bajdukovu dušu. Dobro je poznavao Čkalova, poznavao njegove letačke sposobnosti, pa mu je došao sa rečima: „Valera, idemo u Centralni komitet da zamolimo da nas puste u Ameriku. Ti ćeš biti naš vođa!"
Nemoguće je reći da je ovaj let bio lakši za Čkalova nego za Levanevskog. Sva 63 sata bila je vanredna situacija. To su cikloni, i slijepi let u magli, i noćni let, i strašno zaleđivanje aviona, a temperatura u kokpitu je -20°C. Da se ne bi smrzli, Čkalov i Bajdukov su se mijenjali na kormilu svaka dva sata. Ali u Vankuveru, u Vašingtonu, dočekani su kao heroji. Tamo se na sastanku s američkim tajkunima dogodio smiješan incident. U našem muzeju imamo peni iz 1937. Čkalov ga je pipao u svojoj letačkoj jakni. Američki biznismen je želeo da kupi ovaj peni kao suvenir, na šta je Valerij Pavlovič u šali odgovorio: „Naš peni je mogao da preleti Severni pol do vas, a ne vaš do nas. Tako da neću odustati od toga." Vratio peni.

Avion ANT-25, na kojem je posada Valerija Čkalova izvela neprekidni let iznad Sjevernog pola Moskva - Vankuver (SAD). Foto: RIA Novosti / Ivan Šagin

Nakon tog leta, Čkalovljeva popularnost u narodu bila je veća od Gagarinove. Ali ostao je jednako lak za komunikaciju. Došao je da se odmori u rodnom Vasilevu, sastao se sa prijateljima, išao u lov, pecao na Volgi. Generalno, Valerij Čkalov nije išao na odmor u Soči ili na Krim zajedno sa svojim pretpostavljenima - dolazio je u Vasilevo kad god je to bilo moguće. Roditeljski dom postao je za Čkalova to ostrvo gde se mogao sakriti od užurbanog moskovskog života. A za kobni test aviona I-180 pozvan je i iz kuće.

Godine 1938. Valerij Čkalov je izabran za zamjenika. Nije znao šta će to biti Prošle godine njegov zivot. Slikao ga je mnogo mjeseci unaprijed. Nakon nesreće, u džepu njegovog letačkog odijela, pronašli su bilješke, rukom nacrtane planove, kome će, kako i čime pomoći...

Zaista se trudio da svima pomogne - kaže Lidia Popova. - Posebno svojim sunarodnicima koji su pali pod točkom represije. On ih je izvukao iz tamnice. Možda je to bila njegova propast. Pilotove kćeri su izrazile mišljenje da je Čkalov poginuo. Moguće je da je to tako. Iako dokumenti koji potvrđuju ovu verziju još nisu pronađeni. Razlog za ubistvo, vjerovatno, može biti označen kao pretjerana ljubav ljudi prema Valeriju Čkalovu. A zvanična verzija zvuči ovako: „Ubijen prilikom testiranja aviona I-180. Kvar motora aviona u vazduhu.

Avion je bio nov, Čkalov ga nije poznavao. Ako bi mu dali nekoliko taksiiranja na zemlji, brzo bi pronašao nedostatke. Ali nisu dali... Rekli su: "Nema vremena." I nije mogao da odbije, mogao je samo da ga uzme pod vizir i odgovori: "Da!" Nažalost, Zemlja ne štiti svog Ikara.

Prekrasna legenda o letu ispod Lenjingradskog mosta jednakosti povezana je s imenom Valerija Čkalova. Nema dokumentarnih dokaza da se let zaista dogodio. U međuvremenu, u Sankt Peterburgu živi žena koja tvrdi da ovo nije samo urbana legenda.

Ona je lično poznavala onoga zbog koga se Čkalov odlučio na ekstravagantan čin.

“Nije leteo sa mnom...”

Protivnici romantične legende o letu Valerija Čkalova ispod Mosta jednakosti (kasnije - Kirovski, sada - Triniti most) doslovno su razložili život pilota 20-ih godina na dane i došli do zaključka: ako je zaista letio ispod mosta, onda ovo se moglo dogoditi samo prije 1925. godine. Ali u ličnom dosijeu Čkalova nije zabeležena nijedna opomena na ovu epizodu. Osim toga, nije bilo ni jednog svjedoka ovog leta, iako se dogodio usred bijela dana. Postoji verzija da je let ispod mosta izmišljen u sobi za pušenje tokom snimanja filma "Valery Chkalov", kada su se zbunili oko ljubavne linije. Reditelju Mihailu Kalatozovu se navodno svidela priča i napisao je u scenario. Čak je i udovica Chkalove Olga Erazmovna uvijek odgovarala na pitanja znatiželjnika: "Nije leteo sa mnom ..."

Nije baš letela sa njom. Ali prije sastanka buduca zena postojala je još jedna devojka u životu Čkalova - takođe Olga. Rođena je u velikoj porodici - imala je još tri sestre i četiri brata. Mama Tatjana Iosifovna bila je domaćica, otac Ivan Aleksandrovič je radio u banci kao mali službenik.

Aleksandrovi su živeli u siromaštvu.

„Moj muž Georgij, koji je bio Olgin brat, ispričao mi je kako je hodao po tremu i tražio od komšija novac za hranu“, priseća se Nadežda Nikolajevna, snaha Olge Aleksandrove. - Da bi se deca ubuduće sama prehranjivala, moj budući svekar im je usadio ljubav prema fizičkom radu: devojke su šile, a momci popravljali cipele.

U kućnoj arhivi Nadežde Nikolajevne postoji samo jedna fotografija na kojoj je porodica njenog muža gotovo potpuno sastavljena: nasmijana braća, lijepe sestre. Nije iznenađujuće što devojkama nije bilo kraja udvaračima.

„Devojke su volele da šetaju zajedno Nevskim prospektom“, kaže Nadežda Aleksandrova. - Mladi ljudi su im često prilazili, hteli su da se upoznaju. Jednog dana, na Tučkovom mostu, Olga je srela Čkalova. Tada je još bio običan pilot.

"Ti nisi heroj!"

Valerij Čkalov je postao čest gost u stanu Aleksandrovih. Ako je porodica sjela za sto, Valery je svakako bio pozvan na večeru. Oljina majka je satima stajala kraj peći da nahrani takvu gomilu - Nadežda Nikolajevna još uvijek ima tepsije na kojima je njena buduća svekrva pekla pite sa kupusom i kolačima od sira. Valery je postao veoma vezan za Tatjanu Iosifovnu.

„Peć se grejala na drva“, kaže Nadežda Aleksandrova. “Držani su u podrumu. A Valery je, kada je došao u posjetu, odmah preuzeo domaćinstvo - sjekao i nosio drva. Svidio se majci. Nazvala ga je "moja pomoćnica".

Sve je išlo na to da se Valery spremao ponuditi djevojci. Ali Olga je jurnula između njega i drugog dečka koji je služio u NKVD-u. I kao rezultat toga, napravila je izbor ne u korist pilota.

„Čini mi se da se Olga vodila isključivo najamničkim razlozima“, sugeriše Nadežda Nikolajevna. - Porodica je živela od ruke do usta, tek je shvatila da bira između Čkalova sa nestabilnim karakterom i čoveka sa stabilnim poslom i dobrom platom. I pragmatično je izabrala drugo zarad budućnosti svoje djece.

Naravno, Čkalovu se nije svidjela odluka njegove voljene djevojke. Njihov razgovor sa objašnjenjima odvijao se povišenim tonovima. Tada je Olga u svoja srca bacila fatalnu frazu: "Ti nisi heroj!" Nakon ovih riječi, Valery Chkalov je zamolio djevojku da dođe do pokretnog mosta jednakosti, koji se tih godina smatrao najdužim u gradu. I Olga je došla, misleći da će tamo doći do njihovog rastanka. Ali šta se dalje dogodilo, nije mogla sanjati ni u noćnim morama.

„Olja je čekala Čkalova na sredini mosta“, kaže Nadežda Nikolajevna. “Ali on nije i nije postojao. I odjednom je ugledala avion kako leti pravo na nju. Olya je bila užasno uplašena - odlučila je da Čkalov želi da izvrši samoubistvo, a da je istovremeno ubije. Kasnije je ispričala da se toliko strašno hvatala za ogradu da nije mogla ni da vrisne, samo je drhtala. Kada se avion (prema jednoj verziji, bio je to lovac Fokker D.XI jednosed - prim. aut.) približio, zatvorila je oči misleći da je ovo kraj. I Čkalov je zaronio ispod mosta i poleteo dalje. Olgine su ruke jednostavno bile zalijepljene za ogradu - čovjek joj je prišao da joj pomogne, a čak ni on nije mogao odmah da ih otkine. Otpratio ju je kući. Olya se tresla. A kada su se kasnije sreli sa Čkalovim, on joj je rekao: „Htela si podvig? Napravila sam ga." Nisu se dobro rastali, uz međusobne optužbe: Olga je optužila Čkalova da je mogao da je ubije, a on je rekao da je zbog nje suspendovan iz letenja.

Staljinov favorit

Sudbine Valerija Čkalova i Olge Aleksandrove razvile su se drugačije. Čkalov je postao narodni heroj nakon što je obavio dva direktna leta iz Moskve za Petropavlovsk Kamčatski i iz Moskve za Vankuver. Staljin se lično susreo sa avionima koji su se vraćali i u velikoj meri favorizovao drskog pilota. U braku sa Olgom Erazmovnom, Chkalov je imao troje djece. A Olga Aleksandrova, prema pričama Nadežde Nikolajevne, nikada nije pronašla svoju sreću u braku. Njen muž je rano umro - pao je niz stepenice i razbio glavu. Nikad se nije preudala.

Cijeli život radila je kao krojačica u fabrici konfekcije. Kada je Nadežda Nikolajevna ušla u njihovu porodicu, Olga Ivanovna je već bila u penziji. Živjela je odvojeno, ali je često posjećivala brata Georgea. Čkalova se rijetko sjećala i samo je jednom ispričala snaji za njegov let ispod mosta. Možda je do kraja života žalila zbog pogrešnog izbora. Jednom je ispustila gorku rečenicu: "Ako juriš za novcem, nećeš ništa dobiti." Olga Aleksandrova umrla je 1990. u 84. godini od srčanog udara u svom stanu - samo 15 minuta hoda od samog mosta koji ju je zauvijek dijelio od Valerija Čkalova.

Dosije

Valerij Čkalov je rođen 2. februara 1904. godine. Zbog tuče u pijanom stanju i kršenja discipline više puta je osuđivan od strane vojnog suda na zatvorske kazne. Ali svaki put je vraćan u redove Crvene armije. Njegov prvi direktni let iz Moskve za Petropavlovsk-Kamčatski, koji je započeo 20. jula 1936., trajao je 56 sati. Drugi let, od Moskve do Vankuvera, obavljen je godinu dana kasnije i trajao je 63 sata. Čkalov je umro 15. decembra 1938. tokom testiranja. Razlog je neispravan avion. Ali, prema rođacima, radilo se o namjernom ubistvu. Urna sa pepelom Valerija Čkalova zakopana je u blizini zida Kremlja.

Oni koji odbacuju ideju o Čkalovljevom letu ispod mosta pozivaju se na činjenicu da je u to vrijeme to tehnički bilo nemoguće učiniti. Ali nije.

„Vojni piloti Georgij Fride i Aleksej Gruzinov leteli su hidroavioni ispod svih mostova na Nevi“, kaže istoričar vazduhoplovstva Vladimir Ivanov iz Sankt Peterburga. A to je bilo početkom 20. veka. A 1940. godine, pilot Jevgenij Borisenko je nekoliko puta letio ispod Kirovskog mosta za impresivne snimke filma "Valery Chkalov". Ali sam Čkalov, po mom mišljenju, to nije mogao učiniti. Pročitao sam njegov medicinski karton: oštrina vida desnog oka bila je 0,7, lijevog - 0,8. Sa takvom vizijom teško se uklopiti u raspon mosta. Čkalov je imao 7 nesreća u poslednjih pet godina svog života. I sve je blizu zemlje. Razlog je u slabom vidu.

Prekrasna legenda o letu ispod Lenjingradskog mosta jednakosti povezana je s imenom Valerija Čkalova. Nema dokumentarnih dokaza da se let zaista dogodio. U međuvremenu, u Sankt Peterburgu živi žena koja tvrdi da ovo nije samo urbana legenda.

Ona je lično poznavala onoga zbog koga se Čkalov odlučio na ekstravagantan čin.

“Nije leteo sa mnom...”

Protivnici romantične legende o letu Valerija Čkalova ispod Mosta jednakosti (kasnije - Kirovski, sada - Triniti most) doslovno su razložili život pilota 20-ih godina na dane i došli do zaključka: ako je zaista letio ispod mosta, onda ovo se moglo dogoditi samo prije 1925. godine. Ali u ličnom dosijeu Čkalova nije zabeležena nijedna opomena na ovu epizodu. Osim toga, nije bilo ni jednog svjedoka ovog leta, iako se dogodio usred bijela dana. Postoji verzija da je let ispod mosta izmišljen u sobi za pušenje tokom snimanja filma "Valery Chkalov", kada su se zbunili oko ljubavne linije. Reditelju Mihailu Kalatozovu se navodno svidela priča i napisao je u scenario. Čak je i udovica Chkalove Olga Erazmovna uvijek odgovarala na pitanja znatiželjnika: "Nije leteo sa mnom ..."

Nije baš letela sa njom. Ali prije nego što je upoznao njegovu buduću suprugu, postojala je još jedna djevojka u životu Čkalova - također Olga. Rođena je u velikoj porodici - imala je još tri sestre i četiri brata. Mama Tatjana Iosifovna bila je domaćica, otac Ivan Aleksandrovič je radio u banci kao mali službenik.

Aleksandrovi su živeli u siromaštvu.

„Moj muž Georgij, koji je bio Olgin brat, ispričao mi je kako je hodao po tremu i tražio od komšija novac za hranu“, priseća se Nadežda Nikolajevna, snaha Olge Aleksandrove. - Da bi se deca ubuduće sama prehranjivala, moj budući svekar im je usadio ljubav prema fizičkom radu: devojke su šile, a momci popravljali cipele.

U kućnoj arhivi Nadežde Nikolajevne postoji samo jedna fotografija na kojoj je porodica njenog muža gotovo potpuno sastavljena: nasmijana braća, lijepe sestre. Nije iznenađujuće što devojkama nije bilo kraja udvaračima.

„Devojke su volele da šetaju zajedno Nevskim prospektom“, kaže Nadežda Aleksandrova. - Mladi ljudi su im često prilazili, hteli su da se upoznaju. Jednog dana, na Tučkovom mostu, Olga je srela Čkalova. Tada je još bio običan pilot.

"Ti nisi heroj!"

Valerij Čkalov je postao čest gost u stanu Aleksandrovih. Ako je porodica sjela za sto, Valery je svakako bio pozvan na večeru. Oljina majka je satima stajala kraj peći da nahrani takvu gomilu - Nadežda Nikolajevna još uvijek ima tepsije na kojima je njena buduća svekrva pekla pite sa kupusom i kolačima od sira. Valery je postao veoma vezan za Tatjanu Iosifovnu.

„Peć se grejala na drva“, kaže Nadežda Aleksandrova. “Držani su u podrumu. A Valery je, kada je došao u posjetu, odmah preuzeo domaćinstvo - sjekao i nosio drva. Svidio se majci. Nazvala ga je "moja pomoćnica".

Sve je išlo na to da se Valery spremao ponuditi djevojci. Ali Olga je jurnula između njega i drugog dečka koji je služio u NKVD-u. I kao rezultat toga, napravila je izbor ne u korist pilota.

„Čini mi se da se Olga vodila isključivo najamničkim razlozima“, sugeriše Nadežda Nikolajevna. - Porodica je živela od ruke do usta, tek je shvatila da bira između Čkalova sa nestabilnim karakterom i čoveka sa stabilnim poslom i dobrom platom. I pragmatično je izabrala drugo zarad budućnosti svoje djece.

Naravno, Čkalovu se nije svidjela odluka njegove voljene djevojke. Njihov razgovor sa objašnjenjima odvijao se povišenim tonovima. Tada je Olga u svoja srca bacila fatalnu frazu: "Ti nisi heroj!" Nakon ovih riječi, Valery Chkalov je zamolio djevojku da dođe do pokretnog mosta jednakosti, koji se tih godina smatrao najdužim u gradu. I Olga je došla, misleći da će tamo doći do njihovog rastanka. Ali šta se dalje dogodilo, nije mogla sanjati ni u noćnim morama.

„Olja je čekala Čkalova na sredini mosta“, kaže Nadežda Nikolajevna. “Ali on nije i nije postojao. I odjednom je ugledala avion kako leti pravo na nju. Olya je bila užasno uplašena - odlučila je da Čkalov želi da izvrši samoubistvo, a da je istovremeno ubije. Kasnije je ispričala da se toliko strašno hvatala za ogradu da nije mogla ni da vrisne, samo je drhtala. Kada se avion (prema jednoj verziji, bio je to lovac Fokker D.XI jednosed - prim. aut.) približio, zatvorila je oči misleći da je ovo kraj. I Čkalov je zaronio ispod mosta i poleteo dalje. Olgine su ruke jednostavno bile zalijepljene za ogradu - čovjek joj je prišao da joj pomogne, a čak ni on nije mogao odmah da ih otkine. Otpratio ju je kući. Olya se tresla. A kada su se kasnije sreli sa Čkalovim, on joj je rekao: „Htela si podvig? Napravila sam ga." Nisu se dobro rastali, uz međusobne optužbe: Olga je optužila Čkalova da je mogao da je ubije, a on je rekao da je zbog nje suspendovan iz letenja.

Staljinov favorit

Sudbine Valerija Čkalova i Olge Aleksandrove razvile su se drugačije. Čkalov je postao narodni heroj nakon što je napravio dva direktna leta iz Moskve za Petropavlovsk Kamčatski i iz Moskve za Vankuver. Staljin se lično susreo sa avionima koji su se vraćali i u velikoj meri favorizovao drskog pilota. U braku sa Olgom Erazmovnom, Chkalov je imao troje djece. A Olga Aleksandrova, prema pričama Nadežde Nikolajevne, nikada nije pronašla svoju sreću u braku. Njen muž je rano umro - pao je niz stepenice i razbio glavu. Nikad se nije preudala.

Cijeli život radila je kao krojačica u fabrici konfekcije. Kada je Nadežda Nikolajevna ušla u njihovu porodicu, Olga Ivanovna je već bila u penziji. Živjela je odvojeno, ali je često posjećivala brata Georgea. Čkalova se rijetko sjećala i samo je jednom ispričala snaji za njegov let ispod mosta. Možda je do kraja života žalila zbog pogrešnog izbora. Jednom je ispustila gorku rečenicu: "Ako juriš za novcem, nećeš ništa dobiti." Olga Aleksandrova umrla je 1990. u 84. godini od srčanog udara u svom stanu - samo 15 minuta hoda od samog mosta koji ju je zauvijek dijelio od Valerija Čkalova.

Dosije

Valerij Čkalov je rođen 2. februara 1904. godine. Zbog tuče u pijanom stanju i kršenja discipline više puta je osuđivan od strane vojnog suda na zatvorske kazne. Ali svaki put je vraćan u redove Crvene armije. Njegov prvi direktni let iz Moskve za Petropavlovsk-Kamčatski, koji je započeo 20. jula 1936., trajao je 56 sati. Drugi let, od Moskve do Vankuvera, obavljen je godinu dana kasnije i trajao je 63 sata. Čkalov je umro 15. decembra 1938. tokom testiranja. Razlog je neispravan avion. Ali, prema rođacima, radilo se o namjernom ubistvu. Urna sa pepelom Valerija Čkalova zakopana je u blizini zida Kremlja.

Oni koji odbacuju ideju o Čkalovljevom letu ispod mosta pozivaju se na činjenicu da je u to vrijeme to tehnički bilo nemoguće učiniti. Ali nije.

„Vojni piloti Georgij Fride i Aleksej Gruzinov leteli su hidroavioni ispod svih mostova na Nevi“, kaže istoričar vazduhoplovstva Vladimir Ivanov iz Sankt Peterburga. A to je bilo početkom 20. veka. A 1940. godine, pilot Jevgenij Borisenko je nekoliko puta letio ispod Kirovskog mosta za impresivne snimke filma "Valery Chkalov". Ali sam Čkalov, po mom mišljenju, to nije mogao učiniti. Pročitao sam njegov medicinski karton: oštrina vida desnog oka bila je 0,7, lijevog - 0,8. Sa takvom vizijom teško se uklopiti u raspon mosta. Čkalov je imao 7 nesreća u poslednjih pet godina svog života. I sve je blizu zemlje. Razlog je u slabom vidu.

Dana 3. juna (prema nekim izvorima - 4. juna) 1965. godine, ceo Novosibirsk je uznemirio vanredni incident. Građani su jedni drugima podijelili vijest: u gradu se ponovio trik koji je Valerij Čkalov izveo prije 30 godina (bilo 1927. ili 1928.) u Lenjingradu, naime: let ispod jednog od gradskih mostova!

Da li je tako nešto (let u borbenom avionu ispod Trojstvenog mosta) zaista izveo Čkalov ili ne - istorija, iskreno, ćuti. O tome znamo samo iz filma "Valery Chkalov", ali u Novosibirsku je to bila prava akcija. I to je urađeno na pogrešnom pretpotopnom lovcu I-5(1) , na kojem je Chkalov leteo u svojim godinama, i na prilično modernom automobilu za to vreme, posebno mlaznom: na lovcu MiG-17. I vojni pilot Valentin Privalov je to učinio.

Tog dana mnogi su vidjeli kako se borbeni avion srebrne crvene zvijezde velikom brzinom spustio na vodenu površinu Oba tako nisko da su se valovi raspršili iza njega poput čamca i u tom položaju doletjeli točno u ravninu središnjeg luka ( 30 puta 120 metara) Komunalnog mosta. Do sljedećeg mosta, kojim je išao teretni voz, bilo je svega nekoliko sekundi, ali je borac uspio uz "svijeću" da se uzdigne i netragom nestao u oblacima. Gluhonijemi svjedoci fantastičnog spektakla s obje strane Oba uglas su aplaudirali...

lovci MiG-17; Valentin Privalov je leteo avionom ovog tipa 1965. godine:

Komunalni most u Novosibirsku

Kako se kasnije ispostavilo, to je bio MiG kapetana Ratnog vazduhoplovstva, snajperskog pilota Valentina Privalova, koji je poslat u Novosibirsk. Tada je imao 30 godina i slovio je kao priznati as, iako su ga kolege među sobom ironično zvale Jack.

Valentin je rođen u moskovskoj oblasti, palo mu je djetinjstvo ratno vrijeme. Još u školi bio je uključen u letački klub. Posle fakulteta služio je u pomorskoj avijaciji, u Kalinjingradu i na Arktiku, odlikovan je Ordenom Crvene zvezde. Kasnije je prebačen u grad Kansk, na teritoriji Krasnojarsk. U junu 1965. godine, u sklopu leta 4 MiG-a, Privalov je upućen na vežbe koje su se održavale u Sibirskom vojnom okrugu - protivvazdušni divizioni su izvodili trenažno gađanje na poligonu kod Jurge. Vraćajući se iz misije u Tolmačevu, Valentin je doleteo Komunalni most. (Za referencu: veličina luka je približno 30 puta 120 metara, raspon krila MiG-17 je 9,6 metara).

MiG-17 leti ispod Komunalnog mosta, prema jednoj verziji, sliku je snimio strani fotoreporter koji se zatekao na pravom mjestu u pravo vrijeme...

Recalls Anatolij Maksimovič Rybjakov, penzionisani major ratnog vazduhoplovstva:

“Sa trećeg skretanja se spustio i prošao ispod mosta. Brzina - negdje oko 400 km / h. Bio je vedar, sunčan dan. Ljudi na plaži su se kupali, sunčali, i odjednom - urlik, a avion se kao svijeća uzdigao, izbjegavajući sudar sa željezničkim mostom. Bilo je jasno da se to ne može sakriti. Maršal vazduhoplovstva Savitsky je doleteo i pokrenuo istragu. Pitali su Privalova koji su mu motivi. Odgovorio je da je napisao dva izvještaja o slanju u Vijetnam, ali su ostali bez odgovora. Zato sam odlučio da odletim ispod mosta da skrenem pažnju. Ovaj čin je ocijenjen na različite načine. Mladi piloti su kao herojstvo, starija generacija je kao zračni huliganizam.

Privalov bi mogao biti strogo kažnjen, do tribunala, ali ipak pomilovan. Poznato je da je ministar odbrane SSSR-a maršal Malinovsky lično učestvovao u njegovoj sudbini i poslao telegram otprilike sljedećeg sadržaja:

“Pilot Privalov ne bi trebao biti kažnjen. Ograničite se na aktivnosti koje ste obavljali s njim. Ako niste bili na odmoru, idite na odmor. Ako je bilo, dajte deset dana odmora u jedinici.

Otprilike, jer popularna glasina tvrdoglavo dodaje još jedan red u telegram:

"Komandantu puka da objavi opomenu."

A bilo je i glasina da je poziv u Moskvu prvog sekretara Novosibirskog regionalnog komiteta KPSS Gorjačova, koji je bio u dobrim odnosima sa L.I., spasio pilota od kazne. Brežnjev.

I iako Privalov nikada nije poslan u Vijetnam, njegova dalja karijera uglavnom je bila uspješna. Prebačen je u oblast Gorkog (neki izvori tvrde da je Privalov dalje služio u Kubinki), dorastao je čin potpukovnika, bio je i komandant eskadrile i zamenik komandanta puka, ali je 1977. godine, zbog bolesti srca, bio primoran da odlazak za "građanina".

(Posjećeno 4 359 puta, 1 posjeta danas)