Este adevărat că majoritatea evenimentelor majore din istoria Rusiei au avut loc în august? De ce în august au loc multe evenimente dificile pentru Rusia? De ce august este considerat o lună groaznică.

CHIȘINĂU, 18 august - Sputnik. A devenit o tradiție tristă să numim a opta lună a anului „August negru”. În fiecare an, la sfârșitul verii, accidentele, atacurile teroriste și crimele de război fac zeci, sute și chiar mii de vieți.

În luna august a acestui an, întreaga lume plânge pentru cei care au murit în timpul prăbușirii podului din Genova. Printr-un accident mortal, printre cei decedați s-a numărat și un cetățean al Republicii Moldova.

În patria conaționalului nostru, un șofer de camion care și-a câștigat existența din meșteșugul său, așteptau multe pericole. În fiecare zi citim în știri despre cum mor oameni în Moldova în urma unor accidente de circulație sau se îneacă în timp ce înoată în râu. Dar să pleci în altă țară, la două mii de kilometri de casă, în căutarea unei vieți mai bune - și să mori în Italia într-un prăbușire de pod, care este un incident extrem de rar - aceasta este într-adevăr o tragedie.

Decedatul s-a născut în satul Taraclia, regiunea Kaushany. Familia sa a aflat miercuri dimineața despre tragica veste. După moartea tatălui de familie, care a ajuns pe acest pod la o oră fatală, soția a rămas văduvă, iar copiii vor crește fără tată.

Incendii în Grecia

Și în august cele mai puternice incendii au acoperit Grecia. Incendiile din Grecia, care au făcut ravagii timp de câteva zile în apropierea Atenei, au provocat pagube la peste două mii de clădiri rezidențiale. Dintre acestea, 500 de clădiri au fost complet distruse.

Aproape 100 de oameni au murit în incendii.

Dintr-un motiv inexplicabil, multe accidente majore, prăbușiri de avion, dezastre naturale care s-au soldat cu sute de vieți, au avut loc în ultima lună de vară – Sputnik vorbește despre catastrofe mondiale care au avut loc în luna „ghinionistă”.

Răsfoind istoria dezastrelor

Pe 31 august marchează încă o aniversare a uneia dintre cele mai grave dezastre maritime din Marea Neagră - în acea zi, nava de croazieră „Amiral Nakhimov” s-a scufundat. La bordul navei se aflau 1234 de persoane, dintre care 423 au murit. Printre cei care nu s-au întors la familii, s-au numărat 17 locuitori ai Moldovei.

Fantoma Războiului Crimeei

Se știe că cauza accidentului, care a dus la scufundarea navei, a fost ciocnirea navei cu nava de marfă uscată „Pyotr Vasev” lângă Novorossiysk. Versiunea oficială este o confuzie despre ce navă ar fi trebuit să cedeze. Neoficial - multe versiuni, zvonuri și misticism.

Am reușit să strângem puține informații despre locuitorii Moldovei Sovietice care au murit pe „Amiralul Nakhimov” în urma tragediei. Majoritatea membrilor acestor familii au emigrat de mult din țară. Nici măcar rudele nu au luat legătura cu corespondentul Sputnik, ci prieteni, vecini, colegi de muncă, împrăștiați și ei astăzi prin lume.

Unii dintre interlocutorii jurnalistului nici nu și-au amintit întotdeauna numele cunoscuților lor morți. Dar expresia „Amiralul Nakhimov” a evocat în memoria lor imagini ale catastrofei trecute.

Lyudmila Aleksandrova locuia atunci în Bendery. Ea își amintește că în acest oraș, într-o casă de pe strada Kommunisticheskaya, locuia un tânăr cuplu care nu s-a întors din croaziera fatidică.

"Fiul de doi ani al cuplului cu părinții victimelor a rămas acasă. Se pare că familia s-a repatriat ulterior în Israel. Eu locuiam în cartier, dar nu mă cunoșteam, am mers la înmormântare cu o prietenă a femeii decedate, care, de asemenea, nu mai este în lumea celor vii”, a spus Lyudmila.

Olga Kochurova, o locuitoare a Chișinăului, a declarat pentru Sputnik că, după ce s-a uitat pe lista morților în urmă cu 30 de ani, și-a amintit unul dintre aceste nume - Vekhterman. A auzit-o de la colegul ei de muncă. Contactând-o, Olga a aflat că Iosif Vekhterman, soțul Fainei Vekhterman și tatăl lui Arkady Vekhterman, care nu se întorsese din acea croazieră, a plecat cu fiica sa în Israel cu mult timp în urmă.

"Iosif a fost și el pe Nakhimov, dar a scăpat ca prin minune. Fiica mea era mică atunci și a stat cu bunica la Chișinău", a adăugat Olga.

ALTE DEZASTRELE

Armata SUA a efectuat bombardamente atomice asupra orașelor japoneze Hiroshima și Nagasaki pe 6 și 9 august 1945. Pierderile totale ale Japoniei s-au ridicat la aproximativ 200 de mii de oameni. După cinci ani, peste 300 de mii de locuitori ai țării au murit din cauza exploziilor. Atentatele au fost primul și singurul exemplu de utilizare în luptă a armelor nucleare din istorie.

Cel mai mare act terorist din Italia postbelică a fost comis tot în august, la 2 august 1980. În această zi, o bombă a explodat la gara din Bologna, ucigând 85 de persoane, peste două sute de persoane au fost rănite. Presupușii autori ai tragediei, teroriștii neofasciști, au fost condamnați la închisoare pe viață doar 15 ani mai târziu. Nu și-au recunoscut niciodată vina.

Boeing-747SR al companiei aeriene japoneze Japan Air Lines s-a prăbușit într-un munte la 70 de kilometri de Tokyo. Într-un accident de avion care a avut loc la 12 august 1985, 505 pasageri și 15 membri ai echipajului au murit. Acesta este cel mai mare accident cu o singură aeronavă din istoria aviației în ceea ce privește numărul de victime.

Vineri, 7 august 1987 a fost marcată de un accident major la calea ferataîn orașul Kamenno-Shakhtinsky. Un tren de marfă s-a ciocnit cu vagoane de pasageri în gară, ucigând 106 persoane și rănind 114 persoane. Cauza incidentului a fost neglijența feroviarilor.

Unul dintre cele mai distructive cutremure din istorie a avut loc pe 17 august 1999 în Turcia. În urma dezastrului, peste 17 mii de oameni au murit, peste 43 de mii au fost răniți. Lungimea fisurii provocate de cutremur a fost de aproximativ 150 de kilometri.

O dată tragică în istoria rusului marina a fost 12 august 2000. Submarinul rusesc K-141 „Kursk” s-a scufundat în urma accidentului, toți cei 118 membri ai echipajului au murit.

August va fi, de asemenea, amintit ca luna a luptelor aprige pentru Tskhinvali. În urmă cu opt ani, în noaptea de 8 august 2008, trupele georgiene au atacat Osetia de Sud și au distrus o parte din capitala acesteia. luptă a continuat cinci zile. Potrivit autorităților din Osetia de Sud, peste 1,5 mii de oameni au murit.

accident pe CHE Sayano-Shushenskaya s-a întâmplat pe 17 august 2009. Cauza dezastrului a fost încălcarea normelor de siguranță și de protecție a muncii de către conducerea centralei. În accident au murit 75 de persoane.

Lovitura militară din Egipt a dus la ciocniri în masă pe 14 august 2013. Susținătorii președintelui destituit Mohammed Morsi au fost atacați armat din partea guvernului militar. Numărul persoanelor ucise a fost de 525, marea majoritate erau civili, peste trei mii de persoane au fost rănite.

Făptuitorii și numărul victimelor utilizării armelor chimice în Siria la 21 august 2013 nu au fost încă stabilite. În timpul nopții, mai multe rachete pline cu agentul nervos sarin au fost trase în zonele populate din suburbia Damascului Ghouta. Potrivit diferitelor estimări, de la două sute la 1700 de persoane au fost ucise, peste trei mii și jumătate au fost rănite. În același an, Siria a aderat la convenția privind interzicerea armelor chimice.

În capitolul

În țara noastră august este considerată în mod tradițional cea mai tulburătoare și aproape blestemată lună. Pe el a căzut putsch-ul din 1991, care a dus la prăbușirea Uniunea Sovietică, și incendiul de la turnul de televiziune Ostankino și dezastrul de la centrala hidroelectrică Sayano-Shushenskaya, moartea submarinului Kursk, implicit din 1998. Lista modului în care blestemul august a atârnat peste țara noastră este nesfârșită.

Pentru a nu fi neîntemeiat, dăm o mică cronologie. În august 1988, prima etapă de retragere a fost încheiată. trupele sovietice din Afganistan – mulți consideră încă pierderea noastră în confruntarea afgană începutul sfârșitului URSS. August 1985 - un accident de radiații în Golful Chazhma pe un submarin nuclear al Flotei Pacificului - 10 marinari au murit imediat, alți cincizeci au murit mai târziu din cauza radiațiilor. În ultima zi a lunii august 1986, nava „Amiral Nakhimov” s-a scufundat - 423 de oameni au murit. Aproape un an mai târziu, un accident feroviar în orașul Kamensk-Shakhtinsky a ucis 106 persoane. 16 august 1988 - prăbușirea trenului Aurora, care mergea de la Leningrad la Moscova, pe tronsonul Berezayka-Poplavenets. 30 de morți, 100 de răniți.

Regizorul francez Jean-Michel Caret, care a realizat un documentar despre scufundarea râului Kursk, susține serios că submarinul american Memphis a torpilat crucișătorul nuclear rus. Potrivit acestuia, submarinul rus, care făcea trăsuri demonstrative cu noua torpilă Shkval, a fost urmat imediat de două bărci americane - Memphis și Toledo. Apropiindu-se periculos de mult, Toledo s-a ciocnit de Kursk, ceea ce explică golurile lungi de pe carena portrachetei decedată. Presupunând că marinarii ruși au deschis focul asupra Toledo, căpitanul Memphisului a dat ordin să lanseze o torpilă.

În același timp, ar fi greșit să spunem că august s-a dovedit invariabil a fi fatal pentru țara noastră doar în ultimele decenii. Pentru a face acest lucru, să ne întoarcem la istorie. 70 - o explozie la depozitul de petrol de la Sormovskaya, sau trei duzini de morți - oficial, sau trei sute, după cum spune tradiția populară. Anii 60 - prăbușirea lui Il-18 la Vnukovo și căderea lui An-24 lângă Dnepropetrovsk.

Iar începutul de secol, de asemenea, nu iese în evidență din seria generală. La 23 august 1905, Rusia a suferit o rușine națională grandioasă - s-a încheiat cu înfrângere. Războiul ruso-japonez. De îndată ce imperiul și-a revenit din catastrofă, la 1 august 1914, Germania i-a declarat război.

Asta e, august. De asemenea, este de remarcat faptul că multe dezastre din august sunt însoțite de un văl de mister, chiar dacă vorbim de incidente cunoscute.

Vaporul cu aburi i-a legănat pe pionieri jucăuși

Vaporul de agrement „Mayakovsky”, care a navigat de-a lungul Daugava între districtele Riga, a fost proiectat pentru o sută și jumătate de pasageri. Pe 13 august 1950, trebuia să plece într-o altă călătorie - la momentul dezastrului, erau cel puțin 350 de oameni la bord - de trei ori mai mult decât putea lua nava la bord. Și apoi a fost un grup de pionieri de la Moscova: copiii au refuzat categoric să aștepte următorul zbor și, după cum se spune, au mers să asalteze vaporul cu aburi. Nava sa scufundat până la hublouri. Copii jucăuși au început să legăne nava, repezindu-se dintr-o parte în alta. Nava s-a înclinat și a început să se scufunde rapid. Oamenii au început să sară în apă, nava ancorată, fiind la aproximativ 5-6 metri de debarcader. Și, deși malul era aproape, o plimbare pe râu le-a costat până la urmă viața o sută și jumătate de oameni.

Mai multe informații despre urgența care a avut loc la Gorki la 1 august 1977. Petrolierul TN-602 a fost acostat la dana fermei de rezervoare Sormovskaya, în calele sale se aflau aproximativ 500 de tone de benzină cu plumb. Încă nu se știe exact ce a provocat incendiul. Potrivit unor relatări, cauza a fost o defecțiune a cuplajului generatorului, dar nu era clar că defectul piesei, supravegherea mecanicului sau altceva a dus la aceasta. Incendiul a izbucnit la nouă și jumătate dimineața, iar o oră mai târziu a avut loc o explozie. Nava a fost ruptă în două, o parte din ea a fost aruncată la țărm cu forță explozivă, cealaltă parte s-a scufundat. Incendiul a ucis 9 membri ai echipajului și 24 de pompieri - conform cifrelor oficiale. Și dacă credeți zvonurile care circulă de atunci, au fost de cinci ori mai multe victime - cisternul ar fi transportat în secret peste o sută de prizonieri, printre care se aflau mulți hoți în drept. Nu întâmplător sunt încă aduse flori și coroane „de la flăcăi” la obeliscul memorial, instalat la locul incendiului.

Accidentul de pe nava cu propulsie nucleară a fost provocat de un val

Explozia de pe submarinul Kursk, care s-a scufundat pe 12 august 2000, a luat viețile a 118 marinari. Și încă ridică o mulțime de întrebări până astăzi. De ce a început operațiunea de salvare abia o zi mai târziu? Este adevărat că 23 de persoane au supraviețuit exploziilor și au cerut ajutor zile sau săptămâni? Și mai spun că fie o coliziune cu un submarin american, fie o torpilă trasă de americani ar putea servi drept cauză a accidentului. De exemplu, .

Trebuie recunoscut că Nasha Versiya a fost primul ziar rus care a prezentat versiunea că Kurskul s-a scufundat nu fără ajutorul americanilor. Pe coperta unuia dintre numerele din septembrie 2000 ale ziarului nostru scria: „Ucigașul din Kursk – publicăm o poză cu submarinul american responsabil de dezastru”. Poza era a unui submarin american din clasa Los Angeles la baza navală norvegiană Haakonsvern, care nu a fost proiectat pentru a primi submarine. „Barca care a venit pentru reparații a avut avarii semnificative la prova, care au fost înregistrate prin recunoaștere opto-electronice”, a scris ziarul nostru. „Piea groasă de cauciuc-ceramică a submarinului a fost decojită ca o coajă de banană.” „Directorul CIA a zburat la Moscova pentru a liniști conflictul și a preveni un posibil război”, scriau jurnaliștii noștri în acele zile. „Pentru că conducerea rusă era foarte conștientă de adevărata cauză a dezastrului.” Datele despre moartea Kurskului au fost în cele din urmă clasificate, iar jurnalistul Vadim Saranov, autorul materialului comemorativ, a fost târât la interogatoriu. Și astăzi, versiunea unei ciocniri militare cu americanii este confirmată: „După părerea mea, versiunea unei coliziuni cu un submarin american pare cea mai plauzibilă”, spune amiralul Vladimir Komoyedov. - În timpul exercițiilor, submarinele noastre sunt monitorizate de submarinele americane. Și apoi Memphis a urmat Kursk-ul. După ciocnirea de pe Kursk, se pare că tancurile de aer au explodat și muniția a detonat. „Kursk” a rămas în partea de jos, iar „Memphis” a mers pe coasta Norvegiei.

Dar măcar ne amintim de tragedia de la Kursk. Și cine își amintește accidentul din Golful Chazhma pe submarinul nuclear al submarinului nuclear K-431 al Flotei Pacificului, care a provocat nu numai victime umane, ci și contaminare radioactivă mediu inconjurator? Dar nici 30 de ani nu au trecut de la catastrofă. A fost așa: la 10 august 1985, la al doilea debarcader al șantierului naval din satul de pe litoral Shkotovo, zonele active ale reactorului submarin erau reîncărcate. De îndată ce operatorul de macara a „explodat” capacul reactorului, o torpilieră a trecut prin apropiere - mai repede decât ar fi trebuit să facă în golf. Și a făcut valuri. Macaraua plutitoare care ținea capacul reactorului l-a ridicat puțin mai sus din cauza valului, care a făcut ca reactorul să intre în modul de pornire. A urmat o explozie termică - din cei 10 ofițeri care au fost prezenți în același timp nu a mai rămas aproape nimic, cu excepția unei verighete. Ca urmare, boala acută de radiații a fost diagnosticată la 290 de persoane. Cincizeci au murit într-un an de la accident, soarta celorlalți nu este cunoscută.

Pe această temă

Una dintre angajatele maternității din Salavat, unde medicii au râs de raportul privind salariile medii în unitatea medicală, a explicat de ce au reacţionat în acest fel la cuvintele medicului șef. Ea a explicat că din 2016, după trecerea maternității în mâini private, salariile au scăzut semnificativ.

Nava „Amiralul Nakhimov” ar putea fi inundată pentru a ascunde uciderea unui general KGB

LA viata anterioara Nava cu aburi sovietică de pasageri „Amiral Nakhimov” a fost o navă germană „Berlin”, care a efectuat zboruri regulate peste Atlantic, de la Bremen la New York. Din punct de vedere al confortului, Berlinul a concurat cu navele engleze ale Atlanticului, iar doar lentul și încetineala lui nu i-au permis navei să concureze pentru Blue Ribbon of the Atlantic, un premiu tradițional pentru viteză. După război, nava a fost restaurată la șantierele navale din RDG, redenumită și transferată Companiei de transport maritim al Mării Negre. În anii 60, „Nakhimov” a participat la evenimentele crizei din Caraibe, transportând fie „muncitori agricoli”, fie experți militari sovietici în Cuba. Și pe 31 august 1986, la 15 kilometri de Novorossiysk și la 4 kilometri de coastă, nava s-a prăbușit. Din cei 1.234 de pasageri, 423 au murit. Nu toată lumea a putut fi scoasă din apă - 64 dintre morți au rămas sub apă pentru totdeauna.

Până acum, această tragedie este plină de zvonuri inactiv. În momentul accidentului, șeful departamentului KGB pentru regiunea Odesa, generalul Krikunov, și familia sa se aflau la bordul navei - toți au murit în apartamentul lor, deși pentru a-i salva au trebuit să meargă la câțiva metri de ușa cabinei pe partea laterală a navei. Există dovezi care confirmă versiunea conform căreia, la momentul dezastrului, generalul Krikunov era deja mort - sau mai degrabă, ucis. Și epava ar fi fost provocată pentru a ascunde capetele în apă - la propriu. Cert este că există încă informații neconfirmate că ciocnirea lui Nakhimov cu nava de marfă Pyotr Vasyov a fost provocată de o a treia navă neidentificată, pe care căpitanul Vasyov Tkachenko a observat-o pe ecranul radarului.

Nimeni nu a răspuns pentru accidentul de la hidrocentrala

„Fierul va fi restaurat, oamenii nu vor fi returnați”, a spus Vladimir Putin după tragedia de la hidrocentrala Sayano-Shushenskaya. Dezastrul care a avut loc pe 17 august 2009 a luat viețile a 75 de persoane, iar 4 dintre ele sunt încă dispărute oficial. Drept urmare, nouă din zece unități hidroelectrice ale celei mai mari centrale hidroelectrice din Rusia au eșuat. Iar unitatea hidraulică nr. 2, a cărei defecțiune a provocat tragedia, a fost practic distrusă.

Potrivit datelor oficiale de la Rostekhnadzor, accidentul s-a produs din cauza distrugerii stâlpilor care fixează capacul turbinei hidrocentralei. Ministrul de atunci al Energiei al Federației Ruse, Serghei Shmatko, a susținut că aproximativ 40 de miliarde de ruble ar putea fi cheltuite pentru restaurarea hidrocentralei. Cu toate acestea, ceea ce costă de fapt recuperarea este aproape imposibil de calculat. Se știe că procesul ar trebui finalizat până la sfârșitul acestui an, dar până acum, în ciuda tuturor promisiunilor RusHydro, acest lucru nu s-a întâmplat.

Nu mai puțină lentoare se manifestă în pedepsirea celor responsabili pentru cel mai mare dezastru provocat de om. În 2009, Rostekhnadzor a publicat un raport care prezenta „persoane implicate în crearea condițiilor favorabile producerii unui accident”. Au fost mai multe nume mari printre ei. De exemplu, Anatoly Chubais, care „fiind președintele consiliului de administrație al RAO” UES din Rusia „a aprobat Actul Comisiei Centrale pentru punerea în funcțiune a CHE Sayano-Shushenskaya”. Sau Viaceslav Simonov. El „în calitate de vicepreședinte al Consiliului RAO” UES din Rusia „a luat decizii privind retragerea personalului de întreținere de pe lista personalului”. Și, de asemenea, Igor Yusufov, care „fiind ministru al Energiei al Federației Ruse, nu a creat mecanisme de control de stat asupra funcționării în siguranță a volumelor de energie”. Dar niciunul dintre acești oficiali de rang înalt nu a fost niciodată pedepsit. Dar alții au stat în bancă - fostul director al filialei JSC RusHydro - SSH HPP Nikolai Nevolko, inginerul șef al stației Andrey Mitrofanov, adjuncții săi Evgeny Shervarli și Gennady Nikitenko, precum și angajații serviciului de monitorizare a echipamentelor Alexander Matvienko , Vladimir Beloborodov și Alexander Klyukach. Toți sunt judecați în conformitate cu articolul 216 din Codul penal al Federației Ruse (încălcarea regulilor de siguranță în timpul muncii, ducând la moartea a două sau mai multe persoane). Pedeapsa maximă conform acestui articol este de șapte ani de închisoare. Trei dintre inculpați aveau peste 60 de ani în timpul procesului, așa că erau eligibili pentru amnistia după vârstă. În același timp, din cauza amânării constante a ședințelor, procesul este în mod evident amânat.

Fără misticism

Deci „blestemul lui august” există cu adevărat? De îndată ce apare următoarea stare de urgență, disputele pe acest subiect izbucnesc cu o vigoare reînnoită. Și explicațiile sunt foarte diferite. De exemplu, susținătorilor teoriilor aproape științifice le place să se refere la lucrarea lui Alexander Chizhevsky, care a studiat influența soarelui asupra noosferei. Și în august, radiația solară este doar foarte activă, ceea ce, în opinia lor, devine cauza dezastrelor.

La rândul lor, adepții învățăturilor mistice văd un alt motiv de bază în ghinionul fatal din august. Potrivit acestora, totul ține de natura ciclică a vieții, continuând de la naștere până la moarte. August a fost odată considerată ultima lună a anului. Se termină anul, legăturile vitale stabilite sunt distruse și totul reia de la zero.

O explicație mult mai plauzibilă o oferă sociologii. După cum știți, cauza majorității dezastrelor, orice s-ar spune, este factorul uman. August este luna cea mai aglomerată. Numărul de oameni care rămân la locul de muncă este redus la minimum, iar apoi există căldura, locurile de muncă în goană constantă din cauza lipsei mâinilor. Așa se dovedește: unul era prea leneș, celălalt era obosit, al treilea trecut cu vederea - drept urmare, teroristul a spart patrula, trenul a deraiat, turnul TV a luat foc. Deci fără misticism - totul este simplu și clar.

Și chiar merită să demonizezi august așa? La urma urmei, dacă te uiți cu atenție, incidente tragice majore au loc în alte perioade ale anului. De exemplu, și Războiul Patriotic 1812, iar Marele Război Patriotic a început în iunie, iar revoluția din 1917 și confuzia politică din 1993 au avut loc în octombrie. Și acum, să blestem și lunile astea?

În faruri a apărut un bărbat în camuflajul forțelor armate ruse fără însemne. Dodge Caravan a ajuns din urmă cu militarii și s-a oprit la mormintele de la marginea satului din Crimeea Suvorovo. Bărbatul s-a dus la mașină, dar înainte de a avea timp să se apropie de geamul deschis din partea șoferului, s-a auzit un strigăt: „Opriți, FSB lucrează!” Trei luptători au ieșit în fugă din habitaclu, înarmați cu puști de asalt Kalashnikov cu patul pliabil: doi s-au repezit spre capotă, al treilea a acoperit spatele. O secundă mai târziu, au fost sub foc încrucișat din cel puțin trei părți. Locotenent-colonelul Roman Kamenev a fost ucis pe loc. Ensign Serghei Volkov a fost rănit la ambele picioare. S-a rostogolit într-o râpă, a primit un alt glonț - în piept, dar a lansat totuși o rachetă. Singurul soldat al forțelor speciale rămase în rânduri, locotenentul Nikolai Vașcenko, a început să tragă înapoi (numele reale ale lui Volkov și Vașcenko sunt clasificate, doar pseudonimele sunt indicate în dosarul cazului).

În acel moment, un minivan albastru a zburat în cimitir Volkswagen. Mașina a fost trasă asupra drumului, dar nu s-a oprit, continuând să pătrundă până la primul grup. Patru luptători FSB au ieșit din mașină. Au preluat apărarea totală, dar focul începuse deja să se potolească: inamicul se retragea rapid. Întreaga luptă nu a durat mai mult de cinci minute.

Trupele au fost alertate pe peninsulă, iar elicopterele patrulau pe cer. Punctele de control de la granița dintre Crimeea și Ucraina au fost închise, transportoare blindate erau de serviciu la punctele de control. O zi mai târziu, pe 8 august 2016, după cum a susținut ulterior FSB, sub acoperirea artileriei, alte două grupuri de sabotaj au încercat să pătrundă pe teritoriul Crimeei, în urma cărora un militar rus al 247-a a fost ucis. regimentul de asalt aerian- Semyon Sychev, șoferul BMD în vârstă de 22 de ani: unitatea sa a intrat în luptă cu sabotorii găsiți în stufurile golfului Sivash.

Luptătorii tuturor grupurilor de sabotaj au reușit să scape. Doar doi șoferi se aflau în mâinile FSB, care, potrivit anchetatorilor, ar fi trebuit să se întâlnească cu armata ucraineană. Mediazona a studiat materialele dosarului lor penal și a aflat ce s-a întâmplat în Crimeea în noaptea de 7 august.

Foc la trecere

Versiunea anchetei spune că cinci sabotori ucraineni, împărțiți în două grupuri (de două și trei persoane), au trecut granița pe mare și au aterizat în zona satului Crimeea Risovoye, în noaptea de 7 august, 2016. FSB a stabilit că printre aceștia se numără și locotenentul Aleksey Sandul, care a luat parte la conflictul armat din estul Ucrainei; celelalte patru sunt cunoscute doar prin indicative de apel - „Dashik”, „Vulpe”, „Dmitry” și „Kirill”. Pe malul golfului Perekop, au scos armele din cache și au înaintat spre satul Suvorovo, pentru a merge apoi cu mașina să se întâlnească cu complici necunoscuți, au parcurs câțiva kilometri de-a lungul coastei, apoi s-au întors spre sat, unde au întâlnit o mașină cu forțe speciale armate, din mărturia căreia se cunosc detalii de încălcări. Kommersant a scris că nu numai ofițerii FSB, ci și sabotorii au suferit pierderi, dar nu s-a spus o vorbă despre asta în dosarul cauzei - nici cadavrele luptătorilor ucraineni, nici urme de sânge ale acestora nu au fost găsite la locul schimbului de focuri.

„Capturarea a durat literalmente câteva secunde - forțele speciale, potrivit interlocutorului lui Kommersant, au lichidat doi militanți și au dezarmat încă trei și i-au pus la pământ. Cu toate acestea, rănile primite de șeful operației s-au dovedit a fi fatale.<…>Totodată, sunt examinate armele confiscate și cadavrele militanților - experții examinează tampoanele de pe mâinile și hainele morților pentru prezența produselor împușcate pe acestea.

Sabotorii, conform dosarului cauzei, au planificat explozii pe teritoriul regimentului 39 de elicoptere, cu sediul în Dzhankoy, pe traversare cu feribotulîn Kerci, care leagă peninsula cu Teritoriul Krasnodar, și în unitățile Ministerului Apărării, care sunt înarmate cu sisteme de rachete antiaeriene autopropulsate și sisteme de tunuri „Shell C1” - acopera facilitățile militare din atacurile aeriene. În plus, printre țintele grupului s-au numărat întreprinderea municipală Pobednoye (furnizează apă la 13 așezări), departamentul Feodosiya din Chernomorneftegaz și „alte facilități de susținere a vieții pentru populație, infrastructura de transport și Ministerul Apărării”.

Mai multe persoane au planificat operațiunea. Pe lângă Sandul, consideră ancheta, aceștia erau căpitanul Direcției Principale de Informații (GUR) a Ministerului Apărării al Ucrainei Volodymyr Serdyuk, care a luptat ca voluntar, Yuri Flyunt, și Oleg Moskvitin, care era responsabil de inteligență pe teren. Nu se știe dacă ultimii trei au fost în zona Suvorovo în noaptea de 7 august. Din dosarul cauzei rezultă însă că la 31 iulie, Moskvitin, la sa Kia Sorento a trecut de punctul de control al frontierei Armyansk, apoi a condus la Sevastopol, pe drum examinând „locuri probabile de aterizare” și depunând depozite cu arme și explozibili. Pe 2 august s-a întors pe teritoriul Ucrainei pe același traseu, a fost înregistrat de camerele CCTV.

Căpitanul Serdyuk a recrutat și a supravegheat pregătirea sabotorilor, iar Flunt și Sandul au găsit șoferi care ar fi trebuit să ajute la transportul grupului în noaptea sabotajului - conform anchetatorilor, aceștia erau Evgeny Panov și Andrey Zakhtey. Sandul, în același timp cu Moskvitin, a călătorit împreună cu Panov pe traseul Armiansk - Krasnoperekopsk - Dzhankoy - Feodosia - Kerci, inspectând obiectele care ar fi trebuit să fie aruncate în aer.

Prin lege, operatorii nu puteau pur și simplu să ia toată această muniție de pe câmpul de luptă pentru aceasta a fost nevoie de martori. Judecând după documente, aceștia au fost găsiți la Simferopol pe Bulevardul Franko - acesta este la 140 de kilometri de Suvorovo, dar la o aruncătură de băț de sediul FSB. După cum se indică în protocol, ambii viitori martori mergeau la ora patru dimineața, când agenții i-au abordat și le-au cerut să participe la inspecția cimitirului din nordul peninsulei. În documentele cauzei nu se precizează de ce ofițerii de contrainformații nu au găsit martori mai aproape de fața locului.

FSB nu a reușit să rețină niciunul dintre membrii grupării armate de sabotaj, aceștia fiind trecuți pe lista de urmăriți. Experții criminaliști nu au trebuit decât să studieze arsenalul pe care ucrainenii l-au abandonat, retrăgându-se sub focul forțelor speciale: în special, trei grenade F-1 și două grenade RGD-5, două mine antipersonal și două mine antitanc, 16 explozivi improvizați. dispozitive (38,4 kg în TNT), patru sticle de plastită (5,25 kg TNT), un pistol Thunderstorm și o împrăștiere întreagă de siguranțe, detonatoare și alte componente pentru bombe.

Doar presupușii șoferi Andrei Zakhtey și Yevgeny Panov au fost arestați. Zakhtey a cumpărat 300 de mii de ruble primite de la Flunt Dodge Caravan cu kilometraj; le-a spus cunoscuților săi că mașina i-a fost de fapt dăruită de „un maior din Kiev”. Pe 7 august, șoferul aștepta pasageri în apropiere de Risovoye, dar în loc au apărut agenți FSB. Zakhtey a petrecut următoarele două ore în compania lor. Pe la trei și jumătate dimineața a primit un apel de la un telefon prin satelit și i s-a cerut să conducă până la cimitir - un agent s-a urcat la volan și s-au îndreptat împreună spre satul Suvorovo, unde a avut loc bătălia. Panov la acea vreme, după cum crede ancheta, călătorea în Crimeea - presupus și pentru a întâlni sabotori - dar a fost oprit de polițiștii de frontieră ruși.

Panov a fost suspectat că a participat la pregătirea sabotajului, a încercat să introducă în Crimeea și să depoziteze muniție (partea 1 a articolului 30 și paragraful "a" din partea 2 a articolului 281 din Codul penal, partea 3 a articolului 30 și partea 3. din articolul 222, articolul 226.1). Zakhtey are un set similar de articole, dar în loc de contrabandă cu arme - deținerea ilegală de explozibili (partea 3 a articolului 222.1). În plus, Zakhtey a fost acuzat că a folosit un pașaport fals (articolul 324 și partea 3 a articolului 327). A făcut înțelegere cu ancheta și pe 16 februarie 2018, 6,5 ani de închisoare. Cazul lui Panov este acum examinat de Curtea Supremă a Crimeei cu ușile închise. Mărturiile lui Zakhtey și Panov sunt singurele dovezi ale „sabotorilor” înșiși care se află în caz. Cel mai probabil, au fost obținute sub tortură.

13 interogatorii

Șoferii au fost reținuți pe 7 august. A doua zi au fost duși la Tribunalul Căilor Ferate Simferopol, care i-a arestat pentru 15 zile pentru înjurături (articolul 20.21 din Codul contravențiilor administrative). Din decret rezultă că înjurău pe străzile din Simferopol, deși, în realitate, până atunci, ambii erau de mult în mâinile FSB. Până la expirarea termenului de arestare, suspecții au reușit să depună mărturie în fața camerei - fragmente din interogatorii lor au fost difuzate la televiziunea rusă. Abia după aceea instanța i-a arestat într-un dosar penal pentru pregătirea sabotajului.

În total, Yevgeny Panov a fost interogat de 13 ori - pentru un dosar penal care ocupă doar 18 volume, acesta este un număr neobișnuit de mare. În timpul primelor șapte interogatorii, el a răspuns activ la întrebările anchetatorului.

Versiunea finală a acuzării spune că un bărbat care a luptat în zona operațiunii antiteroriste din estul Ucrainei (ATO) a fost recrutat de GUR în iulie 2016 la Kiev, după care, la instrucțiunile conducerii, l-a condus pe Sandul. în jurul Crimeei pentru a inspecta locurile viitoarelor sabotaj, cu o atenție deosebită „a fost acordată unui post de poliție rutieră abandonat de pe autostrada dintre Armyansk și Krasnoperekopsk, un aerodrom militar din regiunea Dzhankoy cu echipament de elicopter pe baza acestuia, un depozit de petrol din Feodosia. și o traversare cu feribotul în Kerci.” Pentru această călătorie, Panov a primit 3.200 de grivne (aproximativ 8.640 de ruble la cursul Băncii Centrale la începutul lunii august 2016). De ce a trebuit să meargă în Crimeea în noaptea de 7 august nu este explicat în dosar: prezența lui Panov nu era deloc necesară, deoarece Dodge Caravan Zakhtea putea găzdui întregul grup.

Unele detalii din poveștile șoferului s-au schimbat frecvent. De exemplu, o astfel de mărturie a fost auzită în timpul unui interogatoriu, dar apoi nu s-a repetat niciodată:

Braconierii erau folosiți pentru a transporta sabotori „în întuneric”, prind pești și creveți pe bărci cu motor.
Printre țintele grupului se numără sistemele de rachete antiaeriene S-300.
În timpul unei călătorii în Crimeea, Panov și Sandul au căutat fără succes o distilerie ca una dintre țintele pentru sabotaj.
Pe 7 august, Panov a mers în Crimeea pentru a da 100 de dolari unei anume Lilia în numele unuia dintre sabotori.
Pentru a „legenda” acțiunile șoferului, acesta a fost înregistrat pe site BlaBlaCar ca taximetrist, „efectuând transport pe traseul Herson – Feodosia”.
Recrutarea la Kiev a avut loc în cartierul Obolon într-un foișor, la 15-20 de metri de care „era un gard de beton cu sârmă ghimpată, care indica o zonă protejată”.

În cele din urmă, numele persoanei care ar fi participat la recrutarea lui Panov și a condus întregul grup a fost schimbat. La diferite interogații, șoferul îl numește diferit - „Alexander Kirillov”, „Kirilov” și „Kirill”. Toate cele trei variante au fost incluse în versiunea finală a urmăririi penale.

Tortura electrică

„Am fost bătut cu o țeavă de fier în cap, spate, rinichi, brațe, picioare, m-au încătușat de la spate până mi-au amorțit mâinile, m-au atârnat de cătușe. În timpul torturii, mi-au pus o clemă pe penis și l-au strâns până când a devenit albastru la față”, Panov în decembrie 2016. Apoi și-a retras mărturisirea, explicând că a dat-o sub tortură.

În noiembrie 2017, învinuitul a povestit în detaliu ancheta ce îl lega cu adevărat de presupușii sabotori. Potrivit lui Panov, pe unii dintre ei îi cunoștea din serviciul său din zona ATO - de exemplu, psihologul de batalion Vladimir Serdyuk. Panov l-a întâlnit de fapt la Kiev în vara lui 2016: ofițerul i-a oferit să se întoarcă în armată, dar Panov a fost mulțumit de munca unui șofer în atelierul de transport al centralei nucleare Zaporojie.

Panov l-a întâlnit și pe Alexei Sandul în timpul operațiunii antiteroriste, s-au împrietenit. În iulie 2016, Sandul l-a sunat pe Panov și i-a cerut să-i fie șofer personal în Crimeea pentru câteva zile, unde trebuia să meargă „în chestiuni de afaceri”. Călătoria a durat în total 28 de ore: Panov și-a livrat prietenul la adresa potrivită și a plecat pentru o vreme. Sandul, intre timp, conform martorilor, a mers din birou in birou si s-a oferit sa cumpere de la el echipamente pentru statiile de comanda pompe de adancime.

Pe 6 august, a spus Panov, se ducea în Crimeea - trebuia să plătească o datorie unei rude a unei cunoștințe. La granița cu Rusia, șoferului i s-a spus că are probleme cu pașaportul și i s-a cerut să intre în remorcă: „Când am intrat în remorcă, am fost lovit în frunte, am sângerat. Apoi s-au auzit strigăte de „fața la pământ!”, încătușate, o geantă, încărcată într-o Gazelă”. Probabil că a fost bătut de ofițerii FSB. După ceva timp, telefonul lui Panov a sunat: potrivit anchetatorilor, unul dintre sabotorii ucraineni era interesat dacă Sandul a luat legătura cu șoferul. „Îmi amintesc această conversație. În acel moment, eram deja reținut de ofițerii FSB și m-am întins cu fața în jos. Mi-au adus telefonul și au apăsat butonul de răspuns”, insistă Panov. Potrivit acestuia, operatorii i-au dictat ce să răspundă.

Ascultarea conversațiilor a devenit ulterior una dintre dovezile vinovăției șoferului. O altă dovadă este un mesaj VKontakte de la un anume Ilya Vasiliev: „Este păcat că încărcătura nu a ajuns la destinatar, suntem gata să compensăm costurile pentru problemele primite pe drum. Dacă este posibil, inspectați un cache predeterminat.

Mediazone nu a reușit să-l contacteze însuși pe Vasiliev; ultima dată când a fost online a fost la sfârșitul lunii martie. Cu toate acestea, contul său seamănă cel mai puțin cu profilul unui patriot ucrainean: pe pagină apar postări în sprijinul autoproclamatelor DNR și LNR; majoritatea prietenilor sunt ruși, jumătate dintre ei sunt din Sankt Petersburg, printre ei se numără mulți reenactori, jucători de airsoft și susținători ai organizațiilor de ultra-dreapta; unul a fost indicat de Serviciul Federal de Penitenciare ca loc de muncă, altul de Ministerul Apărării.

În dosar nu există alte documente care să confirme vinovăția lui Panov.

Andrey Zakhtey, de asemenea, că a acceptat pur și simplu o comandă de transport de oameni, neștiind nimic despre planurile lor. El a vorbit și despre tortură: „M-au torturat cu curent electric timp de două zile. Mai întâi, au fixat terminale de picioare și fese, au pornit curentul, au cerut să mărturisească crima. Am spus că sunt un taximetrist obișnuit și am ajuns la locul respectiv la un apel de la un client, dar au continuat să mă tortureze. Mai târziu, clemele au început să se agațe de organele genitale, mi-am pierdut cunoștința de mai multe ori din cauza durerii. Mai târziu, Zakhtey a ales totuși să pledeze vinovat și a încheiat un acord înainte de judecată.

Informații de la Kiev

„Din 2006 până în prezent, am fost angajat activ al Direcției Principale de Informații a Ministerului Apărării al Ucrainei, am grad militar colonel. Din 2009, am fost implicat în activități de informații pe teritoriul Sevastopolului în legătură cu personalul militar al Federației Ruse și cu instalațiile militare Flota Mării Negre. Am raportat despre activitățile mele prin intermediul canalelor de comunicare criptate către centru - către Kiev ”, își începe povestea persoana, desemnată în caz de pseudonimul Sergey Dorofeev. Numele lui real este clasificat. Pe 12 iunie 2017, a petrecut 25 de minute la departamentul de investigații FSB din Simferopol. Cu toate acestea, doar mărturia lui Dorofeev explică modul în care serviciile speciale ruse au aflat despre iminentul sabotaj din Crimeea.

Potrivit lui Dorofeev, în iunie 2016 s-a întâlnit cu colegii săi la Kiev. Ei i-au spus ofițerului de informații că în peninsulă au fost planificate „măsuri de destabilizare a situației socio-politice” și au numit câțiva dintre participanții lor - de exemplu, au vorbit despre Aleksey Sandul și Oleg Dmitrienko (cel din urmă nu este menționat în caz printre presupuși sabotori, dar deținuții au fost întrebați despre el în timpul interogatoriilor). Detaliile operațiunii nu au fost dezvăluite lui Dorofeev, deoarece el însuși nu a luat parte la ea.

Probabil, după ce Dorofeev a transmis aceste informații informațiilor ruse, ofițerii FSB au început să intercepteze telefoanele în cadrul Operațiunii Turisti. Pe 2 august, la ora patru dimineața, au interceptat următoarea conversație între doi bărbați necunoscuți:

Aici așa ****** [coșmar]. Oamenii s-au întors direct din apă. În puncte de-a lungul întregii coaste, se desfășoară până la un batalion. Acum, chiar acum, complexele Pantsir-S1 sunt în curs de desfășurare. Am numărat până la nouă camioane KamAZ. Acestea sunt UAV-urile noastre (vehicule aeriene fără pilot - MZ) reperate. Am luat o decizie și le-am returnat. Momentan lucrăm la o altă variantă.

San, cineva a fost ars?

Nu. Nimeni nu a fost ars. Se pare că suntem în regulă. Dar am numărat de-a lungul întregii coaste... Ei bine, pe scurt, sunt mulți oameni acolo. Momentan, desfășurarea este în curs.

Sectorul "M"

Contraspionajul rus, se pare, era bine informat nu numai despre planurile sabotorilor, ci și despre activitățile armatei ucrainene în ansamblu. Astfel, agenții FSB nu au inventat numele potențialilor lideri ai operațiunii din Crimeea: Serdyuk și ceilalți au servit efectiv în zona ATO. Dosarul cauzei contine CD-R, care conține doar șase fișiere - patru text și două tabele. Toate sunt în ucraineană: acestea sunt rapoartele „șefului de informații al sectorului „M”, colonelul Dmitri Gorpenyuk, către șeful departamentului de informații al sediului operațiunii antiteroriste de pe teritoriul Donețk și regiunile Lugansk pe baza, alcătuirea, personalul personal si tehnologie unitati militare»; un alt dosar este o listă de luptători ai batalionului 37 al apărării teritoriale a regiunii Zaporojie pentru anii 2014-2015 cu indicații despre gradele, funcțiile, datele pașapoartelor, numele membrilor familiei, precum și informații despre dezertori și răniți.

Batalionul 37 a luat parte la luptele din zona Avdiivka și Mariupol, precum și în satul Shirokino. Potrivit documentelor aflate la dispoziția FSB, sergentul Yevgeny Panov, locotenentul Alexei Sandul, căpitanul Vladimir Serdyuk și Sergent Lance Oleg Dmitrienko. Dosarul cauzei conține mai multe liste de luptători: de exemplu, unul dintre ei conține 353 de militari, celălalt - 169; se intersectează parțial. Nu se știe cum ofițerii de contrainformații au obținut aceste liste.

Ultimul document de pe disc cu inculpații din dosar are legătură indirectă - acesta este „raportul final de informații din 16 iunie 2015 al șefului forțelor. operațiuni speciale pe baza rezultatelor activităților speciale de recunoaștere și căutare operațională” din satul Mironovski Regiunea Donețk. Satul a avut de suferit în urma bombardamentelor de la începutul anului 2015, când aveau loc bătălii sângeroase pentru Debaltseve, la aproximativ 20 de kilometri spre sud-est.

- „Conform planului, operațiunea a fost începută la ora 7:00. Militarii forțelor de operațiuni speciale ale SBU, împreună cu unitatea de informații a batalionului 37 și batalionul 131 separat de recunoaștere din sectorul „M”, au sosit în satul Pishchevik. La 15 minute de la sosire, au început bombardamentele de artilerie de calibrul 80 mm și 120 mm. În perioada de la 7:00 la 12:00, bombardamentele nu s-au oprit. Totodată, 34 de case au fost verificate de către un grup consolidat și s-a desfășurat lucrări operaționale cu sătenii. A fost identificată o persoană pe nume Andrei, care este în contact permanent cu ofițerii de informații DPR.”

- „În urma executării ordinului de luptă a fost lichidat DRG batalionului Sparta (4 morți, 3 răniți), sediul și cazărmii batalionului 2 al regimentului 9 al Corpului 1 armată al RPD. miliția din satul Kulikovoe au fost distruse, scoase din acțiune echipament militar inamic (1 tanc, 1 transport de trupe blindat) în satul Krasnoarmeiskoye.

În total, în operațiune au fost implicați 125 de militari ucraineni.

Din „raportul final de recunoaștere al șefului forțelor de operațiuni speciale privind rezultatele activităților speciale de recunoaștere și căutare operațională” din 16 iunie 2015

— Ei bine, ce fel de cercetaș este?

„În ultimii doi ani, nici un singur membru al personalului Direcției principale de informații nu a fost reținut pe teritoriul Crimeei ocupate și toți cetățenii, toate numele care sunt numite de Panov - aceste persoane nu aparțin Serviciului principal de informații. Direcția Ministerului Apărării al Ucrainei Vadim Skribitsky. Vladimir Serdyuk i-a spus: „Nu știu ce a spus Panov acolo, dar, evident, nu din propria sa voință. El și cu mine am slujit în același timp, dar l-am sunat mai devreme. Prin urmare, s-a pensionat mai devreme. A mai numit doi luptători din batalionul nostru. Aceștia sunt Aleksey Sandul și Oleg Dmitrenko. Alexey este în general după o rană de schije, brațul lui nu funcționează. El se află în permanență în spitale. Oleg are aceeași vârstă ca mine - cincizeci de ani. Ei bine, ce fel de cercetaș este?

„Sabotorii din Crimeea” au fost menționați de atunci în mod repetat în rapoartele FSB.. Ofițerii de contrainformații de mai multe ori despre capturarea cetățenilor ucraineni care ar fi pregătit explozii în peninsulă. În consecință, unii dintre ei au fost însă condamnați departe de sabotaj: de exemplu, dintre cei reținuți în vara lui 2016, Redvan Suleymanov pentru raportarea în mod fals a unui atac terorist și Vladimir Prisich pentru deținere de droguri.

Este imposibil să tragem o concluzie clară dacă Serdyuk și ceilalți pregăteau cu adevărat o aterizare în Crimeea din dosarul cazului: ca și în cazul lui Panov, vinovăția lor este confirmată de informațiile furnizate de o sursă, precum și de mărturiile. a șoferilor, care au fost supuși torturii. Cu toate acestea, se poate afirma cu certitudine că la începutul lunii august 2016, oameni înarmați au ajuns efectiv în zona satului Suvorovo din Ucraina. Contrainformațiile rusești știau din timp despre vizita lor, dar, în ciuda acestui fapt, forțele speciale nu erau pregătite pentru luptă: inamicul depășea numeric operatorii FSB și ocupa puncte de tragere mai avantajoase. L-a costat viața pe locotenentul colonel Roman Kamenev.

Treime Margarita 31.08.2012 ora 7:00

August se apropie de sfârșit - o lună plină de diverse evenimente dramatice: accidente, atacuri teroriste, dezastre politice și economice. Matematicianul Nassim Taleb le-a numit „lebede negre”. Chiar și oamenii care nu cred în misticism consideră august o lună cu adevărat „ghinionistă”. Mă întreb dacă există o explicație științifică pentru ce se întâmplă asta?

Judecă-te singur: în luna a opta a anului 1991 a avut loc lovitura de stat GKChP; 1994 - a început războiul cu Cecenia; în 1998, a avut loc o prăbușire a rublei, un default și o criză financiară; în 1999 au început o serie de explozii promise de teroriştii ceceni. Poate că, din punct de vedere al numărului de nenorociri, august 2000, ultimul din secolul al XX-lea, le-a întrecut pe toate precedentele. Probabil că nu a existat nicio persoană care să nu-și amintească profețiile sfârșitului lumii la sfârșitul mileniului. Părea: iată, a început Apocalipsa! Și mulți au experimentat-o singuri.

De îndată ce explozia s-a stins la Moscova în pasajul de sub Piața Pușkin, am auzit vestea unei noi tragedii și mai îngrozitoare - scufundarea submarinului Kursk. Apropo, Vanga a prezis și pentru anul 2000: „În august, Kursk va fi inundat”. Se pare că nu era vorba despre orașul Kursk, ci despre navă. Dar evenimentele fatidice nu s-au încheiat aici. Turnul de televiziune Ostankino a luat foc - oameni au murit, programele TV nu au fost difuzate de câteva zile.

August 2010 nu a făcut excepție. Căldura din iulie a izbucnit în smog sufocant de la incendiile forestiere. Apropo, arhivele conțin informații despre alte anomalii meteorologice din august: de exemplu, în 1600, toate râurile Moscovei au fost brusc acoperite cu gheață timp de trei ani!

August este dezastruos, însă, nu numai pentru Rusia. Pe 24 august a îndepărtatului an 79 d.Hr. a avut loc celebra erupție a Vezuviului, care a dus la moartea a trei orașe ale Imperiului Roman Antic - Pompei, Herculaneum și Stabia. Și pe 26 august 1883 a avut loc cea mai puternică erupție vulcanică din istoria omenirii - vorbim despre Krakatoa (Indonezia). La 24 august 1572 a avut loc masacrul hughenoților de la Paris, care a intrat în istorie sub numele de Noaptea lui Bartolomeu. La 22 august 1986, lacul vulcanic Nyos din Camerun a început să emită dioxid de carbon, care a sufocat aproape 2 mii de sate din apropiere.

Și iată un altul scurtă digresiune dupa date:

În august 1939, a fost semnat și un pact între Rusia Sovietică și Germania nazista, din care se poate număra efectiv al Doilea Război Mondial (1 septembrie, Germania a atacat Polonia).

Tulburările economice mondiale au loc și în august ca la comandă. Așa că, în august 1961, s-a întâmplat Criza de la Berlin. În august 1971, președintele american Richard Nixon a abandonat standardul aur în țara sa și a impus controale asupra prețurilor, salariilor și comerțului. În 1982, o criză a datoriilor a lovit Mexicul, iar în august 2007, a început o criză a creditelor ipotecare în SUA, care a dus în cele din urmă la o recesiune economică globală.

Care este cauza „sindromului august”? Poate în activitatea solară, care este maximă în această perioadă. „Totul pe Pământ”, a scris celebrul om de știință Alexander Chizhevsky, „intră simultan într-un fior convulsiv: ploi îngrozitoare, inundații, tornade, cutremure, alunecări de teren, activitate vulcanică, aurore, furtuni magnetice și electrice... Tot ce este viu și neviu. pe planetă începe să se miște Totul este inclus în vârtejul general de neliniște, neliniște și confuzie.