106 anni fa, il 14 aprile, la nave da crociera Titanic partì per il suo primo e, come si è scoperto, ultimo volo. Questo viaggio doveva essere il principale evento solenne del 1912, ma invece divenne il più tragico nella storia della compagnia di navigazione.

Quando il Titanic si è scontrato con un iceberg, si è scoperto che nessuno poteva organizzare l'evacuazione, di conseguenza, un migliaio e mezzo di persone sono annegate nelle gelide e scure acque dell'Atlantico. Quei settecento che hanno avuto la fortuna di prendere posto su alcune scialuppe di salvataggio hanno vissuto un incubo, in attesa di soccorso sotto le urla di persone che stavano annegando.

La catastrofe ha scioccato il mondo e ha causato polemiche che non si sono placate fino ad oggi. Tutto è iniziato con il fatto che Bruce Ismay, il proprietario della compagnia di navigazione britannica White Star Line, ha avuto l'idea di creare una nave di linea migliore di quella di una compagnia concorrente. Poco prima, la sua principale rivale, la Cunard Line, salpò nel 1906, la sua nave più grande a quel tempo, chiamata Lusitania.

La costruzione del Titanic iniziò nel 1909. Circa tremila specialisti hanno lavorato alla sua creazione, sono stati spesi più di sette milioni di dollari. Ultimi lavori completato nel 1911, e contemporaneamente avvenne la tanto attesa discesa del transatlantico in acqua.

La nave fu afflitta dalla sfortuna molto prima che 2.207 passeggeri e membri dell'equipaggio salissero a bordo. Durante la costruzione nei cantieri navali della società di costruzioni navali "Harland and Wolfe" morirono sei lavoratori, la maggior parte dei quali cadendo dall'alto. 246 persone sono rimaste ferite, 28 di loro sono diventate disabili. Non appena la nave salpò dal molo, il piroscafo di New York quasi si schiantò contro di essa.

La Provvidenza ha inviato segnali "Sii nei guai!", Ma non hanno prestato attenzione. Migliaia di persone di classi e ricchezze diverse volevano ottenere un biglietto per l'ambito volo. E nessuno sospettava che entro pochi giorni dalla navigazione, la comunità mondiale avrebbe discusso solo di una cosa: quante persone sarebbero morte sul Titanic.

La partenza solenne della lussuosa nave fu l'evento più atteso del 1912. I biglietti erano esauriti molto prima del volo di linea. Ma come si è scoperto in seguito, coloro che hanno scambiato o rivenduto i loro biglietti sono stati molto fortunati e non si sono pentiti di non essere sulla nave quando hanno scoperto quante persone sono morte sul Titanic.

Il corso del Titanic correva da Southampton nel Regno Unito a New York. Il Nord Atlantico ha sempre ospitato un pericolo mortale per le navi sotto forma di iceberg che si staccavano dai ghiacciai nell'ovest della Groenlandia, enormi banchi di ghiaccio e interi campi di ghiaccio alla deriva sotto l'influenza di venti e correnti.

Nella stagione di maggior pericolo di ghiaccio, le navi si spostarono lungo la rotta sud, ma nel 1912, anche da essa, una dopo l'altra, furono ricevute notizie allarmanti di enormi iceberg.

Facciamo una piccola digressione dalle prime ore del tragico volo. Si può dire che il suo esito fu previsto dal giornalista britannico William Thomas Stead nel 1886. Ha pubblicato una storia fittizia sull'incidente.Con la sua pubblicazione, l'autore ha voluto attirare l'attenzione del pubblico sulla necessità di rivedere le regole di navigazione, in particolare, ha chiesto che il numero dei posti nelle barche della nave corrisponda al numero dei passeggeri.

Alcuni anni dopo, Stead tornò su un tema simile in nuova storia sullo schianto di una nave nell'Oceano Atlantico, avvenuto a seguito di una collisione con un iceberg. La morte delle persone sulla nave è avvenuta a causa della mancanza del numero richiesto di barche. E questa storia si è rivelata profetica. Esattamente 20 anni dopo, accadde la tragedia del Titanic. Una presa in giro del destino può probabilmente essere definita il fatto che lo stesso giornalista fosse su questa fodera. Thomas Stead non è riuscito a scappare.

Quindi, il capitano del Titanic ha ricevuto segnalazioni sul pericolo di una collisione con un'ustione di ghiaccio, ma le ha ignorate. Inoltre, l'ultimo avviso, appena 40 minuti prima della collisione con l'iceberg fatale, non è stato affatto ricevuto dall'operatore radiofonico.

E l'operatore radio in quel momento ha interrotto lo scambio radio con la nave "Californian", che ha avvertito di un pericolo imminente. Non fece in tempo a prendere le coordinate dell'iceberg: era impegnata a inviare telegrammi a pagamento per i passeggeri di prima classe.

Alle 23:39, a una distanza di soli 650 m diritta, è stato avvistato un iceberg "nero" e un minuto dopo si è verificata una collisione, a seguito della quale la nave ha ricevuto buchi nello scafo lunghi circa 100 m.

L'iceberg iniziò a sciogliersi, si capovolse e divenne quasi trasparente: era "nero", quasi invisibile. La notte era senza vento e senza luna, altrimenti la vedetta avrebbe visto "agnelli" attorno al lastrone di ghiaccio. Sul Titanic non c'era la chiave della cassaforte con il binocolo, solo pochi membri dell'equipaggio avevano il binocolo, ma le vedette nella coffa non lo avevano. La nave si precipitò in avanti a grande velocità: secondo i ricercatori, la catastrofe era inevitabile.

Il Titanic è una delle tre navi di classe Olympic ordinate dalla White Star Line di Harland & Wolff. In lunghezza, era uguale a tre moderni campi da calcio, in altezza: un edificio di 18 piani. La nave è stata progettata per 3.547 passeggeri e oltre 900 membri dell'equipaggio, ma la capacità totale della scialuppa di salvataggio era di soli 1.178. Il progetto prevedeva l'installazione di 48 barche, ma poi sono state ridotte a 20.

Quando alle 00:05 fu dato l'ordine di abbassare le barche, i passeggeri si rifiutarono di salire a bordo, poiché il Titanic sembrava loro inaffondabile: solo 12 posti su 65 erano occupati nella barca n. 1. L'equipaggio non aveva nemmeno il tempo lanciare tutte le barche in acqua per il fatto che la nave stava affondando proprio davanti ai nostri occhi. Il primo è stato lanciato alle 00:45, l'ultimo alle 02:05. Coloro che hanno avuto la fortuna di salire sulle barche non hanno salvato le persone in acqua e hanno cercato di allontanarsi a nuoto dal luogo dell'incidente, temendo che sarebbero stati ribaltati dall'affondamento o che le barche sarebbero state trascinate nell'imbuto creato dall'affondamento nave.

Le persone che sono entrate in mare aperto non hanno avuto possibilità di sopravvivere anche con i giubbotti di salvataggio e le abilità di nuoto. Quella notte, la temperatura dell'acqua nell'Oceano Atlantico è scesa a +2 ... +4 C. A questa temperatura, la morte si verifica dopo 5-15 minuti di permanenza nell'acqua. Solo sei persone su mille e mezzo sono state raccolte vive dall'acqua.

Nel frattempo, altre tre navi erano abbastanza vicine al Titanic. A bordo hanno dato un segnale di soccorso, ma hanno usato razzi di segnalazione non rossi, come avrebbe dovuto essere durante un naufragio, ma bianchi: semplicemente non c'erano altri razzi sulla nave ...

Ecco perché la nave "Californian" non è venuta in soccorso, che ha percorso solo poche miglia - pensavano che il "Titanic" stesse regalando fuochi d'artificio festosi. Solo alle 5:30 l'operatore radiofonico ha ricevuto la notizia del disastro, ma quando la nave è arrivata sul luogo dell'incidente, tutti i sopravvissuti erano già stati prelevati.

La collisione con l'iceberg avvenne alle 23:40 e già alle 02:18 il Titanic si spezzò in due parti, alle 02:29 si schiantò sul fondo dell'oceano a una profondità di quasi 4mila metri. Alle 04:10, la nave Carpathia è venuta in aiuto delle persone sulle scialuppe di salvataggio, che hanno sollevato a bordo 712 passeggeri sopravvissuti e membri dell'equipaggio e si sono diretti a New York alle 08:50. Insieme al Titanic, affondò anche il suo capitano, Edward John Smith, il capitano più esperto della White Star Line.

L'evacuazione adeguatamente disorganizzata delle persone è ancora considerata la principale causa di morti di massa. Il fatto di quante persone siano morte durante lo schianto del Titanic indica la completa assenza di qualsiasi controllo su questo processo. Le 20 scialuppe di salvataggio potrebbero ospitare almeno 1.178 persone. Ma all'inizio dell'evacuazione sono stati lanciati mezzi pieni, e non solo da donne e bambini, ma anche da intere famiglie, e perfino con cani addomesticati. Di conseguenza, l'occupazione delle barche era solo del 60%.

Gli uomini di Classe III sono riusciti a salire sul ponte solo verso la fine dell'evacuazione, e quindi alla fine anche più membri dell'equipaggio sono stati salvati. Numerosi chiarimenti sulle cause e sui fatti del naufragio confermano che la responsabilità di quante persone morirono sul Titanic ricade interamente sul capitano della nave.

Com'è possibile che una nave considerata inaffondabile sia affondata così rapidamente? Le controversie sulle cause del naufragio continuano ancora oggi.

Una delle ultime ipotesi è che il carbone abbia preso fuoco nella stiva del porto, ma la compagnia di navigazione ha deciso di non posticipare il volo e la nave è andata in mare con un incendio a bordo. Ovviamente, la direzione contava sulla squadra per farcela strada facendo, e aveva paura di pubblicizzare i problemi - la costruzione è costata la cifra record di 7,5 milioni di dollari. C'era solo un modo per spegnere il carbone - gettandolo nel fornace, che fu ciò che fecero i fuochisti, disperdendo il Titanic "a una velocità inimmaginabile. Ma il fuoco non si è placato, la temperatura è aumentata, l'acciaio è diventato fragile e semplicemente non ha potuto resistere alla collisione con un enorme iceberg.

Nel corso dello studio delle cause del disastro, parte della pelle della nave è stata sollevata in superficie dal fondo dell'oceano. È stato testato un pezzo di acciaio e gli scienziati hanno dimostrato che il metallo con cui è stato realizzato lo scafo della nave era di scarsa qualità. Questo è stato un altro motivo dell'incidente e il motivo di quante persone sono morte sul Titanic.

Inoltre, c'era una calma completa e la superficie dell'acqua idealmente liscia non ha permesso la scoperta dell'iceberg in tempo. Anche un leggero vento sarebbe bastato perché le onde che si infrangevano sul ghiaccio ne permettessero di rilevarlo prima che si verificasse la collisione.

Il lavoro insoddisfacente degli operatori radio, che non hanno informato in tempo il capitano del ghiaccio alla deriva nell'oceano, la velocità di movimento troppo elevata, che non ha permesso alla nave di cambiare rapidamente rotta - tutti questi motivi insieme hanno portato al tragico eventi sul Titanic.

I fatti, il numero dei morti, le cause del disastro sono stati ottenuti grazie alla testimonianza dei passeggeri sopravvissuti. Le memorie di alcuni di loro sono state pubblicate e rimarranno per sempre nella storia.

Ciao a tutti! Di nuovo sulle pagine di questo blog con te Vladimir Raichev. Amici, come sapete, mi interessa il mistero dell'affondamento del Titanic. Ho scritto di questa storia mistica e. Ma ci sono ancora molte cose strane in tutta questa storia.

È stato scritto così tanto su questa nave che sembra che probabilmente non ci siano riviste o giornali che tornino ancora e ancora su questo argomento ... Il leggendario Titanic non è ancora privato dell'attenzione: ne parlano, discutono, riflettono e mettono avanti nuove versioni la sua morte.

Una cosa è certa: l'iceberg è stato il colpevole della morte. Anche il corso approssimativo degli eventi viene più o meno spiegato ai cittadini, ma ci sono ancora molte domande. Ad esempio, ci sono molte domande per coloro che non erano così lontani dal luogo dell'inondazione.

Il processo al capitano della nave "California"

Se le navi che non erano così lontane fossero arrivate al Titanic il più rapidamente possibile, allora molti più passeggeri sarebbero stati sicuramente salvati. Ma tutto è andato diversamente. Un capitano della "California" è stato condannato per non essere stato in grado o non aver voluto aiutare le persone che stavano annegando. È vero, dopo quasi cinquant'anni, questa accusa è stata ritirata da lui. Ma immagina com'è vivere con un'accusa del genere.

Come è stato giustificato? Riuscirono semplicemente a dimostrare che il capitano della California non sarebbe stato in grado, nemmeno con il più grande desiderio, di considerare cosa stava succedendo con il Titanic, per il motivo più semplice: erano abbastanza lontani l'uno dall'altro.

Fu dimostrando l'esistenza di questa grande distanza che il capitano era giustificato. Ma poi è stato presentato uno strano nuovo enigma: il punto è che entrambe queste navi hanno visto un'altra nave!

Quale nave era accanto al Titanic?

Sì, secondo i documenti delle navi, si è scoperto che sulla California, guardando questa nave, pensavano fosse il Titanic e sul Titanic pensavano di vedere la California in lontananza. Ecco la confusione! E perché sulla "California" si è accorto troppo tardi che il "Titanic" stava affondando.

A proposito, è documentata la presenza di una terza nave tra queste navi. Ma non possono provare questo fatto in alcun modo - che paradosso! Nei registri navali di entrambe le navi ci sono registrazioni che vi è un'osservazione di una nave sconosciuta, ma che tipo di nave fosse e cosa stesse facendo lì al momento del disastro non è ancora chiaro.

Anche il comportamento della nave non è chiaro. Secondo gli stessi registri, la rotta di questa misteriosa nave è stata calcolata ed è stato molto strano: quella nave era a bordo a tutta velocità quasi diretto verso il luogo del disastro, poi improvvisamente si alzò per andare alla deriva e, infatti, non aveva più fretta di salvare le persone.

E poi è andato in una direzione completamente diversa. Dopo aver dimostrato l'esistenza di una terza nave, 50 anni dopo, il capitano della California fu assolto, ma restava la domanda su che tipo di nave misteriosa fosse. La risposta a questa domanda non è stata ancora trovata.

E oggi vi saluto, vi auguro un lunedì di lavoro sereno e buon umore. Non dimenticare di iscriverti alle notizie del mio blog: ci sono molte cose interessanti in arrivo. Condividi l'articolo con i tuoi amici nei social network Sono sicuro che saranno interessati a questo articolo. Fino a quando non ci incontreremo di nuovo, ciao ciao.

La tragedia scoppiata nella fatidica notte tra il 14 e il 15 aprile 1912 nel bel mezzo del l'oceano Pacifico, è stato il primo grande disastro del 20° secolo. Le persone particolarmente devote non avevano dubbi sul fatto che il guaio che colse i passeggeri del Titanic non fosse altro che un avvertimento dal Cielo. Ad esempio, voi arroganti avete giocato troppo, cercando di diventare come il Creatore... provoca ancora discussioni e controversie, ma non ci sono ancora risposte ovvie.

L'apparizione del super-transatlantico coincise con la cosiddetta grande migrazione dei popoli, quando 12 milioni di europei del Vecchio Mondo decisero di diventare cittadini di America, Australia e Nuova Zelanda. Trasporto a Nuovo mondo tutti i venuti - non è stato un compito facile. C'era una catastrofica mancanza di posti a sedere sulle navi passeggeri. Il Titanic, nato da un'idea della compagnia di costruzioni navali Harland and Wolf, varato il 31 maggio 1911, fu approvato per le prove in mare 10 mesi dopo e il 3 aprile 1912 già ostentava nel porto di Southampton. La tappa successiva è stata New York...

Il transatlantico, le cui dotazioni tecniche ne facevano un modello di perfezione nel campo della cantieristica navale, aveva 15 tramezzi stagni, grazie ai quali portava orgogliosamente il titolo di "inaffondabile". I creatori della nave si assicurarono che i membri più ricchi dell'élite, una volta a bordo, potessero soddisfare le loro esigenze più sofisticate. C'erano scomparti per cani, scomparti speciali per cameriere e camerieri, e c'erano anche celle frigorifere per conservare fiori freschi, che venivano immediatamente consegnati alla parte destra della nave. Per chi aveva bisogno cure mediche, c'era un intero ospedale con una sala operatoria. Con i proprietari viaggiavano anche le proprie auto di milionari "vagabondi": venivano sollevate a bordo da una gru speciale, dopodiché le auto venivano distillate nel compartimento appropriato.

I fotografi hanno avuto l'opportunità di sviluppare e stampare immagini senza lasciare la nave e i parrucchieri hanno lavorato 24 ore su 24 per i passeggeri di tutti gli strati sociali. Ampi soggiorni, scale e corridoi ricordavano l'ambientazione di un palazzo da favola. Per raggiungere il piano più basso o più alto del Titanic, i passeggeri dovevano solo entrare in uno degli ascensori silenziosi.

Il ponte A con una sala lettura, una sala fumatori e un giardino d'inverno era a completa disposizione di tutti i passeggeri, nessuno escluso. Il mazzo B era disponibile solo per i milionari. C'erano appartamenti lussuosi con grandi finestre e camini, oltre a un ponte sul lungomare. Ma la decorazione principale del ponte B era un ristorante in stile Luigi XVI.

Nonostante il costo favolosamente alto dei biglietti, la "nave dei sogni", in partenza per il suo primo e ultimo viaggio, traboccava di passeggeri di tutte le classi. A nessuno di loro è mai venuto in mente che per la maggior parte dei passeggeri, il Titanic sarebbe stata la loro ultima risorsa. C'era indubbiamente qualcosa di mistico nel mistero dell'affondamento del Titanic: gli osservatori lo hanno sentito non appena è stato annunciato sui giornali che nemmeno Dio avrebbe affondato questa nave.

Al momento del disastro, il mare era completamente calmo. In tali condizioni, come dicono gli esperti, l'iceberg non poteva essere notato, soprattutto perché la nave stava correndo alla massima velocità.

La vedetta ha visto il profilo dell'iceberg mezzo minuto prima della collisione, presumibilmente alle 23:40. La catastrofe era inevitabile: il lato di dritta del Titanic si apriva con un grande buco in fondo. Un colpo altrettanto forte è caduto sulla linea di galleggiamento, danneggiando immediatamente 4 compartimenti. In meno di due ore, la nave è finita sul fondo dell'oceano.

Secondo gli esperti, un tale numero di vittime umane avrebbe potuto non verificarsi se il capitano non avesse esitato a segnalare "SOS!" 50 minuti. Di conseguenza, su venti scialuppe di salvataggio, alcune navigarono semivuote e altre crollarono letteralmente sotto il peso dei passeggeri. Dei 2.207 passeggeri del Titanic, senza contare i membri dell'equipaggio, solo 684 sono sopravvissuti.

Il relitto del Titanic si trova ancora oggi sul fondo dell'Oceano Atlantico. Le casseforti della nave sono ancora piene di gioielli stimati in 2 miliardi di dollari. Di particolare interesse per i collezionisti era il diamante Blue Tavernier, che un certo industriale francese stava segretamente cercando di trasportare in America.

Trovato nel XIV secolo in un affluente del fiume indiano Gange, il diamante, mentre era a disposizione degli indù, portò molta felicità ai suoi proprietari.Una volta fuori dall'India, la pietra divenne presto famosa come decorazione fatale - non è rimasto con un proprietario per molto tempo. Dopo diversi tragici casi, quando il successivo proprietario morì di morte violenta, il diamante ottenne la reputazione di essere maledetto.

Mentre alcuni hanno raccontato con entusiasmo la storia del "diamante maledetto che ha fatto il suo lavoro", altri hanno discusso della possibilità di un intervento extraterrestre. Il petrolio è stato aggiunto al fuoco da un articolo pubblicato sul quotidiano The Sun, i cui autori hanno affermato l'esistenza di testimoni oculari che hanno osservato un UFO che attacca una nave con un raggio laser.

Un fatto curioso nel mistero della morte del Titanic ha interessato gli scienziati: 98 passeggeri che intendevano fare un viaggio a bordo del Titanic hanno consegnato i biglietti alla vigilia della partenza. Nessuno di loro in seguito riuscì a trovare una spiegazione per il loro atto. Non meno interessanti per i ricercatori sono gli eventi che sono diventati profetici. Ad esempio, una certa poetessa americana, che lavorò nel 1874, scrisse una canzone sulla fatale collisione di una nave con un iceberg. Un fatto altrettanto famoso è un romanzo scritto dall'ex ufficiale di marina Morgan Robertson. 14 anni prima della tragedia, Robertson, nel suo romanzo Vanity, descrisse la struttura interna del Titanic e i dettagli della sua morte con sorprendente accuratezza.

Ma l'evento più fantastico è stata la storia dello spiritualista inglese William Steed. Nel 1866, questo signore ebbe l'idea del destino dei passeggeri di una nave che affonda, che non aveva abbastanza scialuppe di salvataggio. E il 10 aprile 1912, William Steed, insieme ad altri passeggeri, salì a bordo del Titanic per rimanervi per sempre.

Altare azteco del dio della pioggia Tlaloc

Kato: il giorno in cui è caduto il cielo

Patria di Ulisse

Ganesha

Biografia di Pitagora

Pitagora è un matematico e filosofo greco antico. Pitagora nacque a Sidone di Fenicia. I fatti della biografia di Pitagora non sono noti in modo affidabile. Puoi giudicare il suo percorso di vita ...

Un dipinto basato su una fotografia è un dono universale

Inventando un regalo creativo originale per una persona a noi cara, di solito ci preoccupiamo e ci innervosiamo. Allo stesso tempo, qualcuno inizia a preoccuparsi, grosso modo, in anticipo, ...

Giasone e gli Argonauti

La storia di "Jason and the Argonauts" inizia con il re Creteus, il fondatore della città di Iolk in Tessaglia, che, dopo la sua morte, lasciò in eredità il governo all'anziano ...

Storia di Abramo e Sara

Dopo il fallito tentativo dell'umanità di costruire la Torre di Babele, ci fu un misto di lingue e persone che si stabilirono paesi diversi. Fede in uno...

Oratorio di Demostene

A metà del V sec ad Atene c'è un costante interesse per i discorsi giudiziari, che è stato associato al desiderio di instillare nei giovani ...

"Titanic" - all'inizio del 20° secolo la più grande nave passeggeri, che apparteneva alla compagnia inglese di navi postali e passeggeri "White Star Line" - fu costruita nel 1911. Dislocamento 46328 tonnellate, lunghezza - 269 m, velocità - 25 nodi. Durante il suo viaggio inaugurale da Southampton a New York nella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912, il Titanic entrò in collisione con un iceberg e affondò a 800 km a sud-est di Terranova. Il bilancio delle vittime, secondo varie fonti, variava da 1400 a 1517 persone (in totale c'erano circa 2200 persone a bordo). Le compagnie assicurative hanno pagato più di 14 milioni di sterline alle famiglie delle vittime dell'incidente, una cifra astronomica all'epoca. L'affondamento del Titanic è uno dei più grandi disastri marittimi del XX secolo.

1 settembre 1985 - tre membri di una spedizione subacquea guidata dal professor Robert Ballard affondarono nel batiscafo di Albin a una profondità di oltre 4 km e per la prima volta 73 anni dopo il disastro videro lo scafo del Titanic spezzato in due parti sul fondo del mare . Ma il suo esame non solo non ha chiarito alcune delle misteriose circostanze della morte del Titanic, ma ha anche sollevato molte nuove domande.

Quindi, durante tutti questi anni, si è creduto che il Titanic fosse affondato perché, durante una collisione, un iceberg ha strappato il suo fasciame di dritta sotto la linea di galleggiamento per una lunghezza di circa 60 metri. Tuttavia, la spedizione di Ballard ha trovato solo 6 lacune relativamente piccole nel fasciame dello scafo, i cui bordi erano rivolti verso l'esterno. Tali danni potrebbero, ad esempio, derivare da un'esplosione (o esplosioni) all'interno dello scafo della nave di linea. Ma perché potrebbero verificarsi queste esplosioni e come sono correlate all'impatto dell'iceberg?

Forse le cose sono andate così. L'iceberg ha perforato il fasciame laterale sotto la linea di galleggiamento a livello della sala macchine e ha fatto freddo acqua di mare che aveva una temperatura di 2 gradi Celsius. Quando iniziò a riempire le caldaie a vapore, si verificarono colossali sollecitazioni nelle loro pareti roventi a causa di una forte differenza di temperatura. Il metallo non lo sopportava, le pareti scoppiarono e le caldaie, la cui pressione del vapore raggiungeva le 150 atmosfere, iniziarono ad esplodere. Le esplosioni hanno aumentato le dimensioni dei fori ricevuti durante la collisione e ne hanno creati di nuovi, ruotando i loro bordi strappati verso l'esterno ...

Il fatto che il Titanic si sia scontrato con un iceberg è fuori dubbio. Ciò è stato dimostrato da numerosi passeggeri e membri dell'equipaggio che hanno avuto la fortuna di rimanere in vita. Ma perché, ancora una volta, secondo testimoni oculari, né i passeggeri né i membri dell'equipaggio hanno sentito altro che un leggero brivido dello scafo e, per così dire, l'eco di un'esplosione lontana? Ma un corpo del peso di 66.000 tonnellate, che si muoveva a una velocità di 40 km/h, colpì un gigantesco blocco di ghiaccio che aveva la durezza di una roccia!

Forse il Titanic non si è scontrato affatto con l'iceberg, ma lo ha solo leggermente toccato? Ha incontrato qualcosa di completamente diverso? O questo "qualcosa" si è scontrato deliberatamente con il transatlantico, usando l'iceberg come "schermo" e diventando il vero colpevole della morte della nave?

Bene, se il colpevole è un iceberg, allora perché si è verificata una tale collisione? Come è potuto accadere che con tempo sereno e calmo e la totale assenza di mare agitato - fenomeno sorprendente per queste latitudini e in questo periodo dell'anno - gli ufficiali ei marinai di turno non si accorgessero in tempo del pericolo e prendessero provvedimenti per evitare il disastro? Inoltre, come si è scoperto in seguito, sulla rotta del Titanic, l'iceberg fatale era l'unico entro un raggio di diverse decine di miglia.

Anche la strana negligenza del capitano Smith e dei suoi due ufficiali di guardia, Murdoch e Lightoller, sfugge a ogni spiegazione. Un tempo il tempo sereno e la completa calma del mare erano riconosciute come causa. Questa incuria si manifestava, in particolare, nel fatto che i marinai-osservatori nel "nido del corvo" sull'albero maestro non erano nemmeno muniti di binocolo. Hanno monitorato l'ambiente ad occhio nudo! Non c'era nemmeno un guardiano che guardasse avanti a prua della nave. Quando l'inevitabilità di una collisione con un iceberg divenne ovvia, un errore fatale e imperdonabile per un professionista fu commesso dall'assistente senior del capitano, William Murdoch. Se in quel momento avesse dato l'ordine “Difensore! Volante dritto!”, allora il Titanic sarebbe rimasto a galla. I calcoli hanno mostrato che in questo caso, in una collisione, si sarebbero rotti due compartimenti stagni di prua, la nave avrebbe ricevuto un assetto a prua, che poteva essere facilmente eliminato riempiendo due compartimenti di poppa con acqua fuoribordo. I restanti dodici compartimenti rimasti intatti fornirebbero galleggiabilità al Titanic, e se allo stesso tempo non potesse ancora raggiungere New York da solo, almeno tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio sarebbero stati salvati.

Sfortunatamente, Murdoch ha ordinato diversamente: “Full back! Timone a sinistra!”, Sostituendo l'intero lato di dritta della nave sotto il colpo dell'iceberg. Il risultato di questo fatale errore dei più esperti ufficiale navale conosciuto…

La commissione, che ha indagato sulle circostanze dell'affondamento del Titanic, è giunta alla conclusione che il piroscafo Californian fosse il più vicino al luogo dell'incidente, l'unica nave che, secondo la commissione, potrebbe venire in aiuto del gigantesco transatlantico morente , soprattutto perché entrambi erano l'uno dall'altro in linea di vista. La Commissione d'inchiesta ha riconosciuto Stanley Lord, il capitano della Californian, come uno dei colpevoli della morte di oltre 1.500 persone a bordo del Titanic. L'accusa di omessa deliberata assistenza alle persone in pericolo in mare è così grave per qualsiasi marinaio, e inoltre per il capitano della nave, che mette fine alla sua reputazione professionale e alla sua ulteriore carriera marittima.

Per molti anni la conclusione della commissione non fu messa in discussione e solo nel 1968 l'American Association of Merchant Marine Captains, dopo aver riesaminato le circostanze dell'affondamento del Titanic, giunse alla conclusione che l'accusa mossa contro il capitano Stanley Signore più di 50 anni fa era sbagliato. . Il californiano era troppo lontano per vedere l'affondamento del Titanic. È stato dimostrato che la distanza tra le due navi era così grande che era impossibile per loro anche vedere le luci di navigazione l'una dell'altra. Ma allo stesso tempo, si è scoperto che tra il Titanic che stava affondando e il californiano che giaceva in una deriva, c'era un'altra nave, mentre dal Titanic era stata scambiata per il californiano e dal californiano per il Titanic. Il nome e la proprietà di questa nave fantasma rimangono un mistero fino ad oggi. La natura delle manovre della misteriosa nave (chiamiamola "X") è stata stabilita molto accuratamente dai registri del giornale di bordo "Californian" e dalle testimonianze dei membri della sua squadra, nonché delle persone fuggite dal Titanic. Queste manovre sembrano piuttosto strane.

"X", in direzione da nord-est a sud-ovest, cade nel campo visivo delle sentinelle su entrambe le navi menzionate all'incirca alla stessa ora - alle 22:25. Esattamente alle 23.40, cioè nel momento in cui il Titanic si scontra con un iceberg, X ferma le macchine e va alla deriva, e poi... gira di 180 gradi, come se intendesse andare nella direzione opposta! Ma non lo fa e continua ad andare alla deriva fino alle 02.05, come se da lontano - da una distanza di circa 6 miglia nautiche - osservasse lo sviluppo della tragedia del Titanic. Dopodiché, "X" avvia le macchine, gira di nuovo di 180 gradi e va a sud-ovest. Alle 02.40 le sue luci di marcia scompaiono dal campo visivo dei guardiani del californiano.

Cos'era questa "X" e perché si comportava in modo così strano? E se da lì per più di due ore hanno osservato impassibili come stava morendo il Titanic, allora è stato coinvolto nella morte del transatlantico? O forse "X" non era affatto una nave?

(Materiale di V. Ilyin)

La morte del più grande transatlantico chiamato "Titanico"è la tragedia più famosa e discussa nel suo genere. Su questo argomento sono stati ricercati un'infinità di documenti, sono state citate le memorie di migliaia di testimoni, sono state scritte centinaia di opere e libri, sono stati girati documentari e lungometraggi...

Tuttavia, il mistero della morte della "nave inaffondabile" non è stato ancora del tutto risolto e, inoltre, l'eco della più grande tragedia giunge fino ai nostri giorni.

Il luogo della morte di questo transatlantico "inaffondabile", che affondò nelle fredde acque dell'Atlantico dopo una collisione con un iceberg il 15 aprile 1912, si trova alle coordinate 41 ° 43 "55" latitudine nord 49 ° 56 "45 " longitudine ovest, che dista 600 chilometri dall'isola di Terranova. Durante questo disastro, 1.513 persone sono annegate su 2.224 passeggeri e membri dell'equipaggio.

Solo 711 sfortunati furono salvati dalla nave Carpathia che li raccolse. Il Titanic si trova attualmente entro poche miglia dalle coordinate fornite dall'operatore radio al momento dello schianto, ed è stato quindi localizzato solo di recente.

Interferisce con la ricerca e un'enorme profondità, che giace abbastanza arrugginita e coperta dallo scheletro di alghe della nave - 3.750 metri. La tecnologia per cercare a questa profondità semplicemente non esisteva prima.

PRIMA CHIAMATA

Diciamo subito che la mistica preistoria di questo evento legato al nome della nave iniziò 2000 anni fa con mito antico, che dice che Zeus gettò i giganti-titani che si ribellarono contro di lui nelle oscure profondità del Tartaro ...

Il disastro del Titanic è diventato leggendario ed è associato a vari casi, coincidenze e profezie inspiegabili. Purtroppo, hanno prestato attenzione solo dopo la morte della nave.

Così, ad esempio, anche nella fase di costruzione di una nave in un cantiere navale di Belfast, circolavano costantemente voci spaventose tra i portuali che la nave avrebbe avuto una brutta sorte, poiché si sentivano ripetutamente strani colpi in quella parte della nave dove ha un secondo fondo.

Erano associati alla presenza in questo spazio chiuso di un'intera squadra di operai dei cantieri navali, accidentalmente murati all'interno e incapaci di uscire. A poco a poco, i colpi si fecero più calmi, per poi scomparire del tutto, ma il discorso su questo non solo non si fermò, ma divenne ancora più attivo, quando i fantasmi di quei portuali murati iniziarono ad apparire al cantiere.

MALATI PER SOPRAVVIVERE

Un centinaio di passeggeri, che con difficoltà hanno ottenuto un biglietto per questa nave, alla vigilia della partenza hanno improvvisamente restituito i biglietti. Nessuno di loro quindi non poteva davvero spiegare il motivo di una tale decisione.

Inoltre, anche il proprietario della nave, il milionario Pearson Morgan, ha rifiutato di imbarcarsi sulla nave "per motivi di salute". Nonostante la "cattiva salute", è stato visto sorridente e allegro nei giorni successivi in ​​una delle località francesi, a braccetto con la sua padrona.

LA VENDETTA DELL'EGIZIANO

C'erano anche ovvie profezie. Ad esempio, nel 1912, gli sposi Thad e Blanche Marshall erano in luna di miele sull'isola di Wight, che fu superata dal Titanic. Quando Blanche vide la nave, tremò dappertutto e, gridando "La nave non salperà per l'America, affonderà e molti passeggeri moriranno!", Perse conoscenza.

In seguito ha detto ai medici e a suo marito che la causa era la sua vista. All'inizio non prestarono attenzione a questo, decidendo che la donna aveva semplicemente un problema mentale.

E anche prima, una certa poetessa americana nel 1874 scrisse una canzone fatale sulla collisione grande nave con iceberg. Ma il più famoso è il caso in cui, 14 anni prima del disastro del Titanic, Morgan Robertson pubblicò il romanzo Futility, in cui descrisse la struttura interna della nave con sorprendente precisione, predicendone addirittura il nome (Robertson la chiamò Titan).

Anche tutti i dati scientifici e tecnici delle navi immaginarie e reali, il numero di passeggeri e il numero di scialuppe di salvataggio, così come molti altri dettagli, coincidevano. Ma la cosa più impressionante è che anche l'immaginario Titano morì per una collisione con un iceberg allo stesso modo.

Molti attribuiscono la maledizione di un antico indovino egiziano a un'ulteriore ragione mistica per la morte della nave. La sua mamma è stata rimossa dalla tomba e inviata sul Titanic a una mostra a Los Angeles. È andata giù con lui.

"Barzellette" titaniche

Si ritiene che l'attività ultraterrena associata al Titanic si sia intensificata ai nostri tempi, quando parti della nave affondata e gli effetti personali dei passeggeri iniziarono a essere sollevati dal fondo. Molti visitatori della mostra di questi oggetti hanno raccontato con orrore come fantasmi apparsi dal nulla strappassero fotografie dalle pareti o lasciassero oggetti sul pavimento, spingessero i turisti e afferrassero i loro capelli...

Ma i trucchi dei fantasmi possono essere attribuiti all'impressionabilità dei visitatori. Ma c'è anche una vera e propria continuazione di questa storia, che certamente non può essere spiegata con altro che con il misticismo. Così, ad esempio, una nave con un nome simile - "Titanian" - si scontrò con un blocco di ghiaccio nel 1939, spaventando a morte l'equipaggio, avendo sentito parlare della suddetta tragedia.

Come una sorta di scherzo trascendente, si può considerare la caduta di un blocco di ghiaccio dal nulla preso sul tetto di una delle case mentre si guarda un film sul Titanic, così come l'"annegamento" dell'eroina del film Titanic, l'attrice Kate Winslet, che ha interpretato il ruolo dell'Ofelia di Shakespeare nel film Amleto.

O il tema "acqua" di un altro personaggio principale: l'attore DiCaprio nel film "The Beach". Quindi, tutto ciò che è in qualche modo collegato alla tragedia della nave sfortunata o al suo nome porta una minaccia mistica...

SEGNALE DAL PASSATO

Tuttavia, la cosa più sorprendente in tutta questa lunga storia è che i segnali radio del Titanic che affonda stanno ancora arrivando. Uno di questi incidenti fu registrato il 15 aprile 1972, quando l'operatore radiofonico della USS Theodore Roosevelt ricevette un segnale di aiuto da un transatlantico affondato da tempo.

L'operatore radiofonico in un primo momento pensò che avesse le allucinazioni o che qualcuno avesse deciso di suonarlo. Confuso, chiese alla riva. La risposta si è rivelata sorprendentemente flemmatica: non rispondere al segnale SOS, continua a muoverti sulla stessa rotta. Già nel porto, al comando di questa corazzata era stato fortemente spiegato che si trattava della nave affogata da tempo ragioni comprensibili non può segnalare.

Tuttavia, l'operatore radiofonico della nave, che ha captato il segnale SOS, ha trovato strano che le spiegazioni sulle sue illusioni o su un burlone non identificato in onda fossero state fornite da rappresentanti dell'FBI e non dai suoi diretti superiori. Non ci credette e iniziò la sua indagine. Si è scoperto che dentro anni diversi, con una frequenza di una volta ogni sei anni, molti altri operatori radiofonici hanno sentito segnali simili dal Titanic affondato.

VIAGGIARE NEL TEMPO

La seguente storia sembra assolutamente inspiegabile. All'inizio di agosto 1991, la nave da ricerca Larson Naper avrebbe raccolto una scialuppa di salvataggio proprio nel punto in cui un tempo affondò il Titanic.

Dentro c'era un uomo barbuto da anni, vestito con un'uniforme da ufficiale di marina di inizio secolo e che affermava di essere il capitano del Titanic. Poiché l'uomo insisteva insistentemente sul fatto che ora fosse il 1912, fu ricoverato in una clinica psichiatrica. Non si sa cosa gli sia successo dopo...

Nello stesso 1991, un robot d'alto mare estraeva alcune cose dal fondo dell'oceano dalle rovine del Titanic, che non potevano essere lì, poiché appartenevano a un'altra epoca. Era la pistola che si pensava avesse sparato il capitano per fermare il panico, ma rilasciata nel 1928, e una valigia contenente $ 10.000 datata 1996!...

Nel 1992, una nave norvegese stava pescando aringhe nell'Atlantico settentrionale. Improvvisamente, il suo motore si guastò e, allo stesso tempo, i pescatori videro come, a dritta, nella loro linea di vista, un'enorme nave apparve dalle profondità del mare. Si può vedere come le persone si precipitano sul ponte e cadono in acqua. L'iscrizione a bordo della nave diceva che questo è lo stesso "Titanic"!

Ma due minuti dopo, la nave spettrale scomparve nelle acque dell'Atlantico in un batter d'occhio. I passeggeri della nave affondata erano visibili sulla superficie dell'acqua alle prese con gli elementi. Tuttavia, i pescatori del peschereccio non potevano nuotare verso di loro a causa del guasto del loro motore, quindi hanno dato un comando SOS via etere, al quale la USS ha risposto.

Ha portato a bordo circa una dozzina di persone che indossavano giubbotti di salvataggio che dicevano Titanic. È interessante notare che queste erano davvero persone e non i fantasmi dei morti. Tuttavia, in futuro, tutte le informazioni sull'incidente sono state classificate.

Nel 1994, sempre nelle acque dell'Atlantico, dove affondò il Titanic, i marinai di un peschereccio danese videro una bambina di circa due anni, blu dal freddo, in un salvagente. È stata tirata fuori dall'acqua, riscaldata e fornita assistenza medica.

È interessante notare che il cerchio aveva anche l'iscrizione: Titanic. Ho cercato di indagare su questo caso, ma senza successo. La ragazza era troppo giovane per dire qualcosa. E quando è cresciuta, non ricordava più nulla di quello che le era successo...

CICLO DELLA MORTE

È chiaro che l'apparizione di persone del passato sul luogo del naufragio sembra assolutamente impossibile e non corrisponde a nessuna delle teorie scientifiche esistenti.

E così i parapsicologi si sono messi al lavoro. Secondo la loro ipotesi, il tempo in questo luogo ha perso il suo significato, formando una sorta di anello. Di conseguenza, alcuni passeggeri del Titanic finiscono nel nostro tempo.

In altre parole, il Titanic si è scontrato non tanto con un iceberg quanto con un portale nel tempo, a seguito del quale non solo gli oggetti, ma anche le persone cadono dal passato nel futuro e viceversa. È vero, non sono ancora stati registrati casi in cui i nostri contemporanei sono caduti nel passato. E come li risolvi? Forse erano in questo posto, ma sono annegati insieme ad altri passeggeri del Titanic...

NON CONOSCERE FORD...

Come sapete, tutti i lungometraggi sull'affondamento del Titanic sono stati girati in condizioni di sicurezza a terra, sono stati modellati su modelli e manichini e con l'aiuto della tecnologia informatica. Fino ad oggi, non ci sono stati nemmeno tentativi di creare una copia completa del Titanic. Questa idea, sembrava, non sarebbe mai stata in grado di trovare il suo creatore: l'attacco mistico che derivava dal nome di questa nave si è rivelato troppo terribile ...

Tuttavia, il temerario è stato ancora trovato. Si è scoperto che si trattava del milionario australiano Clive Palmer, che nell'aprile 2012, in occasione della celebrazione del centenario dell'affondamento del Titanic, annunciò improvvisamente al mondo intero che avrebbe ordinato a una compagnia cinese una copia completa di questo transatlantico, ma con un riempimento moderno: un motore e altre apparecchiature di navigazione.

Il nome della futura nave è Titanic II, che, a suo avviso, distrarrà la mistica minaccia dalla nave di linea. La data di varo stimata della nave è il 2016. Tuttavia, secondo alcuni rapporti, il Titanic II non sarà ancora costruito, a quanto pare per le stesse paure mistiche...

Arkady VYATKIN