TR. it continua a far conoscere ai lettori il programma di investimenti mirati del governo di Mosca recentemente adottato per il periodo 2015-2018. Dopo le storie sui progetti e lo sviluppo, è il momento di parlare di costruzione di strade.

In totale, nel 2016-2018, vogliono costruire e ricostruire 322,9 chilometri di strade: nel 2016 - 95,89, nel 2017 - 133,46 e nel 2018 - 93,55 chilometri. Inoltre, molte strade non saranno completate durante questo periodo e alcune non inizieranno nemmeno, ma ci penseranno seriamente - con lo stanziamento di ingenti somme di denaro per la progettazione.

Ma prima le cose principali.

Nuova Mosca

Molti lavori sono previsti nella Nuova Mosca, dove è in corso la costruzione di alloggi di massa. Storicamente, questo territorio apparteneva a diversi distretti vicino a Mosca, che avevano diversi punti di gravità. Ora gli ex centri sono rimasti “dietro le quinte”, nella regione di Mosca. Pertanto, vi è una grave carenza di collegamenti incrociati effettivi tra le autostrade Borovskoye, Kievskoye, Kaluga e Varshavskoye. Il focus principale sarà su di loro.

Sono già state ricostruite due strade nella Nuova Mosca: un collegamento tra le autostrade Borovsky e Kievskoye attraverso la fattoria statale Ulyanovsky con accesso a Mosca e un collegamento tra le autostrade Kievskoye e Kaluga attraverso il cimitero di Khovanskoye.

Un'altra strada è stata estesa quest'anno da Kommunarka a Yuzhny Butovo, consentendo così alle auto di lasciare l'autostrada Kaluga vicino al villaggio di Gas Pipeline, aggirando gli inesauribili ingorghi a Mamyry attraverso Butovo meridionale e settentrionale in direzione est. I lavori saranno completati per intero il prossimo anno.

La strada principale della Nuova Mosca, sia in termini di importanza che di posizione geografica, è l'autostrada Kaluga. Particolare attenzione è riservata alla sua ricostruzione. I lavori riguarderanno un'area compresa tra 20 e 49 chilometri, dalla tangenziale di Mosca al "piccolo cemento". La costruzione sarà effettuata fino al 2018 compreso. I piani di costruzione non si estendono ancora ulteriormente nei nuovi territori.

Un altro notevole collegamento ricostruito - autostrade Borovsky, Kyiv e Kaluga attraverso i villaggi di Rogozinino e Verkhovye - non raggiungerà mai l'autostrada Kaluga, che termina a Botakovo. In questa forma, sarà ampliato nel 2017 costruendo tre attraversamenti pedonali fuori strada (fuori terra). Nessuno dei progetti per la posa della continuazione della strada attraverso Troitsk è ancora adatto ai residenti locali.

E un'altra strada da Kievskoye all'autostrada Kaluzhskoye, che porta a Yuzhnoye Butovo, dovrebbe essere costruita entro il 2017. Passerà attraverso Moskovsky, aggirando Zimyonki e Letovo da sud, uscirà a Sosenki, quindi attraverso Yamontovo girerà per collegarsi con Akademika Semyonov Street.

Un altro incrocio delle autostrade Kyiv e Kaluga in fase di ricostruzione attraverserà i villaggi di Burtsevo, Serednevo, Maryino e Desna. Qui il progetto è quasi completato e la costruzione è prevista per il 2018-2019.

Dal megaprogetto della strada Solntsevo - Butovo - Vidnoye, che ha scioccato molti attivisti ambientali con il suo percorso attraverso i boschetti delle foreste, entrerà in funzione solo una sezione relativamente innocua tra le autostrade Kievskoye e Kaluga, vicino agli insediamenti di Kartmazovo e Prokshino . Gli automobilisti dovrebbero utilizzare i risultati del lavoro nel 2019. La costruzione dei restanti tratti di strada è bloccata a tempo indeterminato.

L'autostrada Vnukovskoye, che collega le autostrade Minsk e Borovskoe, sarà ricostruita e ampliata nel 2017-2018. E l'attraversamento della ferrovia di Mosca in direzione Kiev sarà sostituito qui con uno svincolo multilivello già nel 2016.

Un'altra strada consentirà di collegare gli insediamenti nei cortili degli ex territori dei distretti di Podolsky e Leninsky, aprendo così un percorso più diretto all'autostrada Kaluga da Shcherbinka e ai villaggi di Znamya Oktyabrya e Factory il 1 maggio. Correrà dal villaggio di Fabriki il 1° maggio attraverso Andreevskoye fino al villaggio di Yakovlevo, dove entrerà nell'attuale via Yakovlevskaya adiacente al 35° chilometro dell'autostrada Kaluga. La progettazione è prevista per il 2017-2018 e la costruzione è prevista per il 2018-2020.

Un percorso radiale completamente nuovo è concepito nella direzione dalla tangenziale di Mosca all'area di Ostafyev attraverso Kommunarka. La sua costruzione inizierà nel 2016 e terminerà nel 2019 e parte della strada potrebbe essere aperta già nel 2018. La nuova autostrada partirà dalla tangenziale di Mosca, aggirerà il complesso MEGA Teply Stan sul lato opposto dell'autostrada Kaluga e correrà parallela ad essa fino all'insediamento del gasdotto. Successivamente, si precipiterà a sud-est e terminerà con l'incrocio "Fabbrica del 1 maggio - Andreevskoye - Yakovlevo" a ovest di Andreevsky.

La strada dall'autostrada Borovskoye al villaggio di Kokoshkino, aggirando lo sviluppo esistente, progettata per scaricare e successivamente chiudere il passaggio a livello della piattaforma Kokoshkino, sarà in costruzione attiva per tutto il 2016. Ma la sua apertura insieme al cavalcavia in direzione Kiev della Ferrovia di Mosca avverrà già nel 2017. Inoltre, verrà ampliato il tratto di strada da via Zheleznodorozhnaya al confine con la regione di Mosca, oltre il quale gli interscambi con l'autostrada di Minsk e la circonvallazione settentrionale della città di Odintsovo si trovano già a un paio di chilometri di distanza.

Un altro collegamento locale - dal villaggio di Kommunarka al villaggio di Zimyonki - sarà progettato nel 2016 e promettono di costruirne di più nel 2016 e nel 2017.

Oltre a Kokoshkin e Vnukov, Nuova Mosca dirà addio ad altri due passaggi a livello. Uno si trova al 36° chilometro della direzione Kiev della Ferrovia di Mosca vicino alla stazione di Krekshino. Qui le auto sui treni dovrebbero partire alla fine del 2017. E il secondo - sul 34esimo chilometro della direzione Kursk della ferrovia di Mosca vicino alla stazione di Shcherbinka. Anche questo lavoro dovrebbe concludersi nel 2017.

Accordo nord-orientale / Rocade nord

I nomi altisonanti delle nuove autostrade in costruzione a volte si staccano da specifici percorsi chiari e diventano marchi per qualcosa di più globale. Succede anche viceversa. Una corda principale end-to-end è divisa in così tanti siti di lancio in modo tale che non vogliono nemmeno nominare le sue diverse estremità allo stesso modo. Inoltre, durante il periodo di progettazione, le tracce di linea possono cambiare più volte. Così è successo con i nostri prossimi eroi: il rocade settentrionale e l'accordo nord-orientale, che sono anche in grado di formare un unico insieme.

Sia l'accordo che il rocade hanno sezioni già operative. L'ulteriore sviluppo e collegamento delle due strade avverrà in più fasi.

Nel 2016 sarà completata la costruzione delle rampe mancanti sul tratto della Rokada settentrionale dalla tangenziale di Mosca a via Festivalnaya, inaugurato alla fine del 2014.

L'ulteriore sezione della strada da Festivalnaya Street all'autostrada Dmitrovskoye sarà costruita fino al 2019. D'altra parte, la corda nord-est sarà adiacente ad essa, parti della quale dall'autostrada Yaroslavskoye all'autostrada Dmitrovskoye e dall'autostrada Otkrytoye all'autostrada Yaroslavskoye, passando lungo il piccolo anello della ferrovia, saranno progettate nel 2016 e costruite nel 2017-2018 . I restanti elementi dell'accordo sono già stati progettati.

La sezione parzialmente aperta dall'autostrada Entuziastov all'autostrada Izmailovsky sarà completamente completata nel 2018, così come la vicina autostrada dall'autostrada Izmailovsky all'autostrada Shchelkovskoye, dove i lavori sono iniziati relativamente di recente. Ma le strade dall'autostrada Entuziastov al cavalcavia Kosinskaya della tangenziale di Mosca e dalla Shchelkovsky all'autostrada Open dovrebbero essere messe in servizio nel 2020 e la costruzione attiva inizierà nel 2019.

Ricostruzione delle autostrade di "partenza" e della tangenziale di Mosca

Il programma di investimenti non ha ignorato i lavori sulle autostrade "in uscita" e sulla tangenziale di Mosca.

Nel 2016 è previsto il completamento della modernizzazione della Prospettiva Volgogradsky, dell'autostrada Leningradskoye (da Sokol a MKAD) e dell'autostrada Entuziastov, nonché dell'autostrada Volokolamskoye dal MKAD al Canale di Mosca.

Nel 2017, la ricostruzione di Mozhayskoye Highway e Kutuzovsky Prospekt, Ryazansky Prospekt, Shchelkovskoye Highway, Dmitrovskoye Highway e Volokolamskoye Highway nella sezione da Pekhotnaya Street a Leningradsky Prospekt.

Sempre nel 2017, oltre al cavalcavia su Profsoyuznaya Street, dovrebbe essere costruito un passaggio pedonale sotterraneo all'incrocio con Tyoply Stan Street e Novoyasenevsky Prospekt.

Sulla tangenziale di Mosca proseguirà l'alterazione degli svincoli e l'ampliamento in alcuni tratti con l'installazione di passaggi laterali.

Nel 2016 la ricostruzione sarà completata:

• Interscambi della tangenziale di Mosca con l'autostrada Kashirskoye, l'autostrada Mozhayskoye, la Prospettiva Ryazansky, la Prospettiva Michurinsky e la Prospettiva Leninsky;
• sezione della tangenziale di Mosca dall'autostrada Varshavskoye alla prospettiva Leninsky, compresa la rete stradale per i servizi di trasporto per il microdistretto di Slavyansky Mir.

Previsto per il completamento nel 2017:

• ricostruzione della tangenziale di Mosca in sezioni dall'autostrada Entuziastov alla via Moldagulova, dalla via Molodogvardeyskaya all'autostrada Rublevsky, dalla via maresciallo Zhukov all'autostrada Leningradskoye e dal ponte Besedinsky all'autostrada Kashirskoye;
• modifica dello svincolo tra la tangenziale di Mosca e l'autostrada Rublevsky;
• uscite sul lato interno della tangenziale di Mosca dal centro commerciale Las Vegas al 25° chilometro della tangenziale di Mosca e dal centro espositivo Crocus Expo, nonché un cavalcavia sul 94° chilometro della tangenziale di Mosca vicino all'Hanoi Center .

Nel 2018 vogliono fare:

• svincoli aggiornati della tangenziale di Mosca con la Kaluga Highway, la Altufevskoye Highway, la Ostashkovsky Highway, Upper Fields Street;
• sezioni aggiornate della tangenziale di Mosca dall'autostrada Mozhayskoye a Molodogvardeyskaya Street, dall'autostrada Leningradskoye all'autostrada Yaroslavskoye e da Upper Fields Street al ponte Besedinsky.

E nel 2019 hanno in programma di completare la ricostruzione dell'interscambio tra la tangenziale di Mosca e la strada generale Dorokhov, la cui progettazione non è ancora iniziata.

I valichi saranno sostituiti da cavalcavia

La sostituzione degli incroci con i cavalcavia nella Nuova Mosca è già stata descritta sopra. Ma nuovi oggetti simili appariranno nel "Vecchio".

Il tanto atteso rilascio degli ingorghi nell'area della piattaforma Peredelkino della direzione Kiev delle Ferrovie di Mosca è previsto per il 2016, quando un nuovo cavalcavia sostituirà il passaggio a livello, che non può far fronte ai carichi.

Un altro oggetto appartiene al corso principale della direzione Paveletsky delle Ferrovie di Mosca. Sul settimo chilometro di questa strada, vicino alla piattaforma Nizhnie Kotly e alla stazione della metropolitana Nagatinskaya, al posto di un passaggio a livello, sarà costruito nel 2016 un cavalcavia che collegherà l'autostrada Varshavskoe con la zona industriale situata sul lato opposto della ferrovia.

E nel 2018, invece di spostarsi su via Yuzhnoportovaya, vicino all'edificio 19, apparirà un cavalcavia attraverso la strada di accesso della linea mercantile che porta al porto di Yuzhny. La sua costruzione inizierà un anno prima.

Nuovi collegamenti tra i distretti

Dieci direzioni radiali della ferrovia e dell'anello interno della città tagliavano la città in dozzine di parti, a volte molto scarsamente interconnesse. Alcune delle strade locali, la cui necessità è riconosciuta da più di un decennio, sono annunciate nel nuovo programma di investimenti.

Uno di questi - un collegamento tra Ryabinovaya Street e Michurinsky Prospekt con un cavalcavia attraverso la direzione Kiev della ferrovia di Mosca - è già in costruzione e nel 2016 riceverà il primo trasporto.

Nel sud di Mosca, attraverso la direzione Paveletsky della Ferrovia di Mosca, è prevista la costruzione di due percorsi di collegamento con cavalcavia.

Il primo è un pezzo della Rokada meridionale da Balaklavsky Prospekt a Proletarsky Prospekt. La costruzione sta finalmente iniziando e dovrebbe essere completata nel 2018. Non sono previsti altri lavori sulla Southern Rocade fino al 2018.

Il secondo, il cui aspetto è legato, collegherà Podolsky Cadets Street con Elevatornaya Street.

Quest'anno è stato progettato il collegamento di sezioni disparate di via Dorozhnaya con la sua estensione alla Rokada meridionale. Ma l'ulteriore costruzione qui è congelata per i prossimi tre anni a favore di altre strutture.

Il collegamento d'accordo continuerà a formarsi nel nord di Mosca, iniziato collegando via Festivalnaya con via Taldomskaya e l'800° anniversario di via Mosca. Il cavalcavia sui binari della direzione Savelovsky della Ferrovia di Mosca, che collega la strada dell'800° anniversario di Mosca con la via Inzhenernaya, sarà progettato nel 2016-2017 e il completamento dei lavori è previsto per il 2019.

La chiusura di due sezioni del passaggio Shokalsky, separate da un tunnel della metropolitana poco profondo, dovrebbe avvenire nel 2018.

Nella parte orientale di Mosca è prevista la progettazione e la costruzione (con completamento nel 2018) di due collegamenti: Prud Klyuchiki Street con 1st Frezernaya Street e 2nd Vyazovsky Proezd con Okskaya Street. Il collegamento tra le due parti di Okskaya Street sarà progettato solo per il momento - nel 2016-2017.

Nel sud-ovest della capitale, c'è un ponticello tra Michurinsky e Vernadsky Avenue nell'area dell'Università statale di Mosca. Lomonosov dovrebbe apparire nel 2017 e la strada che collega la strada. Aviatori dalla strada. Primavera e permettendoti di lasciare Solntsevo sull'autostrada di Kiev e alla stazione della metropolitana "Salaryevo" - nel 2018.

Altri tre pacchetti nel nord di Mosca stanno appena iniziando a essere preparati, nel 2016-2017 verranno eseguiti lavori di progettazione e rilevamento su di essi:

• un cavalcavia attraverso la direzione Savelovskoye della ferrovia di Mosca, che collega Khachaturyan Street e il previsto passaggio n. 2236, di fronte a Dubninskaya Street;
• un cavalcavia attraverso la direzione Yaroslavl della ferrovia di Mosca, che collegherà via Menzhinsky con via Dudinka;
• un cavalcavia attraverso la direzione Riga della ferrovia di Mosca tra le strade Dobrolyubova e Skladochnaya.

Accordo nord-occidentale, o strade per Skolkovo

Qui la “brand dilution” si è manifestata ancor più che nel caso del North-Eastern Chord e del Northern Rokada. Il titolo "North-Western Chord" ha in parte assorbito anche un nome come "Southern understudy of Kutuzovsky Prospekt", che era così amato operare negli anni passati. Nella lingua dei costruttori, la corda nord-occidentale è considerata non solo la strada dall'autostrada Dmitrovskoye attraverso Bolshaya Akademicheskaya Street, Alabyan Street, Narodnogo Opolcheniya Street, Nizhniye Mnevniki Street e oltre a Skolkovo, ma anche una serie di strade parallele e perpendicolari per esso.

Qui, nel 2016, i lavori dovrebbero essere completati all'incrocio dell'autostrada Dmitrovskoye con il 3 ° passaggio Nizhnelikhoborsky, nel 2017: la ricostruzione di Bolshaya Akademicheskaya Street e il 3 ° passaggio Nizhnelikhoborsky. E nel 2018 hanno in programma di commissionare completamente il Tunnel Alabyano-Baltico, tutte le uscite e le uscite da esso, e migliorare l'area circostante abbastanza distorta.

Nel 2017, la modernizzazione di Narodnogo Opolcheniya Street terminerà con il suo ampliamento, compreso il completamento del tunnel all'incrocio con Berzarina Street.

I lavori di progettazione per la modifica della sezione da Marshal Zhukov Avenue a Krylatskaya Street saranno completati nel 2016 e la costruzione stessa sarà completata nel 2019.

Nello stesso luogo, nella pianura alluvionale di Mnevnikovskaya, entro il 2018 si prevede di attrezzare l'argine, costruire nuove strade locali per il servizio di trasporto del Centro parlamentare, nonché due ponti pedonali sul fiume Mosca.

La finalizzazione della prossima sezione dell'accordo, comprese le strade Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko e Kubinka, dovrebbe essere completata nel 2018.

Situata sulla continuazione di Kubinka Street, Vitebskaya Street dovrebbe prendere il controllo del flusso di traffico principale invece di Vyazemskaya Street. La modernizzazione di Vitebskaya con una sezione dell'autostrada Skolkovskoye alla tangenziale di Mosca e la costruzione di un collegamento a Ryabinovaya Street con un nuovo ponte sul fiume Setun è stata assegnata alla sezione successiva dell'autostrada nord-occidentale. La conclusione dei lavori è prevista per il 2016.

Nel 2016 è prevista anche la ricostruzione della via Generala Dorohova sulla sezione dall'autostrada Aminyevskoye alla tangenziale di Mosca. L'incrocio con l'autostrada Aminevsky (si troverà tra l'autostrada Ochakovskoye e la svolta per via Matveevskaya) sarà costruito un anno dopo, nel 2017. Allo stesso tempo, sarà completata anche la modifica di via Ryabinovaya. La ristrutturazione del tratto dell'autostrada Aminyevskoe terminerà nel 2018.

Entro il 2019, vogliono allungare la strada da Mosfilmovskaya Street lungo la direzione Kiev della ferrovia di Mosca fino al nuovo interscambio di General Dorokhov Street e Aminevsky Highway. La parte costruita di questo percorso è ben visibile ai passeggeri dei treni elettrici di passaggio ormai da diversi anni.

ZIL e pianura alluvionale di Nagatinskaya

Nei territori dello stabilimento di Likhachev e della pianura alluvionale di Nagatinskaya, che stanno cambiando il loro significato funzionale, hanno previsto lo sviluppo di strade locali.

Entro il 2018 sarà costruita una nuova rete stradale e stradale nella penisola di ZIL, fino alla quale l'argine proseguirà lungo la sponda sinistra del fiume Moscova. Nella sezione dall'argine Simonovskaya al terzo anello di trasporto, la sua progettazione è prevista per il 2016-2017 e il completamento della costruzione è previsto per il 2018.

La pianura alluvionale di Nagatinskaya, dove è in costruzione il parco divertimenti, sarà collegata al 2° passaggio di Yuzhnoportovy da un nuovo ponte attraverso la baia di Kozhukhovsky. La sua costruzione dovrebbe essere completata nel 2018.

Città di Mosca

È nella città che inizierà una nuova autostrada "in uscita", chiamata Northern Understudy of Kutuzovsky Prospekt, che passa lungo la direzione Smolensky (bielorussa) della Ferrovia di Mosca. La sua progettazione è ancora in corso e il completamento dei lavori è già previsto per il 2018. Allo stesso tempo, si prevede di aggiornare Barclay Street, che si interseca con il percorso Northern Understudy, e il cavalcavia sulla ferrovia.

Già nel 2016 sarà completato l'ampliamento dell'argine Krasnopresnenskaya, compreso il passaggio lungo l'Orto Botanico dell'MMA intitolato a. LORO. Sechenov, e nel 2018 sarà completata l'alterazione del terrapieno Shelepikhinskaya per tutta la sua lunghezza.

riposo

Inoltre, nel 2016 sarà completata la ricostruzione di Rostokinskaya e delle adiacenti strade Rotert e Tkatskaya.

I piani per l'ammodernamento della Strada Agricola (progettati nel 2016-2017) dovrebbero essere attuati nel 2018.

E nel 2019 porranno finalmente fine a un cantiere abbandonato nel centro di Mosca e costruiranno un incrocio in piazza Tverskaya Zastava vicino alla stazione ferroviaria Belorussky, senza dimenticare di ricostruire il cavalcavia di Tverskoy che collega la strada della stessa nome con Leningradsky Prospekt.

Nella "lista d'attesa" dei progettisti e costruttori di Mosca, oltre al sostituto meridionale della Prospettiva Kutuzovsky, c'è un'altra autostrada radiale. La progettazione di una nuova strada dal Terzo anello di trasporto attraverso le aree di South Port, Pechatniki, Maryino, Brateevo fino alla circonvallazione di Mosca è prevista per il 2017-2018.

Questo è il massimo programma di costruzione di strade per i prossimi anni. Il volume effettivo di lavoro può essere aumentato o ridotto, a seconda della situazione economica e del finanziamento stanziato.

Presto i quartieri cittadini saranno collegati da un nuovo anello di trasporto. Per questo, vengono costruite tre grandi autostrade contemporaneamente.

Stiamo lavorando sugli accordi nord-occidentali e nord-orientali, nonché sulla Rocade meridionale (una strada senza semaforo. - Ndr), - ha affermato il vice sindaco di Mosca Marat Khusnullin. - Si tratta di un grande progetto, che in realtà darà alla città un nuovo anello di trasporto a tutti gli effetti lungo 240 chilometri. In questo caso, tutte le direzioni radiali verranno scaricate in modo significativo e tutte le regioni saranno collegate. Durante la costruzione delle corde verranno anche realizzati 125 impianti di trasporto: gallerie, cavalcavia, ponti. Nel 2018, secondo il piano, apriremo circa 110-115 chilometri di strade.

Il Complesso Edile della capitale ha raccontato quali tratti del futuro gigantesco anello dei trasporti apriranno nei prossimi mesi.

1. Accordo nord-ovest

In cui si: attraverserà i distretti settentrionale e occidentale di Mosca - dall'autostrada Dmitrovsky all'autostrada Skolkovo e alla prospettiva Michurinsky. Lunghezza - 78,6 chilometri.

Nel 2018 sarà completata la ricostruzione delle strade Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Kubinka con accesso all'autostrada Mozhayskoye.

Entro l'autunno su questo tratto saranno costruiti più di 20 chilometri di strade. Di questi, ci sono tre cavalcavia all'incrocio delle strade Bozhenko e Tolbukhin attraverso i binari della direzione Smolensk della ferrovia. Inoltre, ci sarà un cavalcavia attraverso Krylatskaya Street da Krylatskiye Holmy Street alla 2nd Krylatskaya Street, un cavalcavia con inversione di marcia dalla regione sull'autostrada Rublevskoye e un cavalcavia del tunnel sull'autostrada Rublevskoye. Secondo il progetto, si prevede di costruire due passaggi pedonali sotterranei e tre fuori terra.

Cosa dà:

diventerà più facile per i conducenti in transito guidare sulla sezione da Narodnogo Opolcheniya Street a Skolkovo Highway;

ci sarà un collegamento tra due aree residenziali su Krylatskiye Holmy Street e 2nd Krylatskaya Street;

ci saranno meno semafori sull'autostrada;

Diventerà più sicuro per i pedoni attraversare la carreggiata vicino alle strade Bozhenko, Kubinka, Yartsevskaya e Tolbukhina.

2. Accordo nord-est

In cui si: andrà dalla nuova autostrada M11 Mosca - San Pietroburgo al cavalcavia Kosinskaya (interscambio MKAD con l'autostrada Veshnyaki - Lyubertsy). Lunghezza - 35 chilometri.

Nel 2018:

✓ tratto dall'autostrada Entuziastov a MKAD(dal quarto anello di trasporto alla zona di Veshnyaki).

Alla fine dell'estate - all'inizio dell'autunno, su questo percorso appariranno tre cavalcavia, tre uscite - per Perovskaya Street dalla corda nord-est, da Kuskovskaya Street al cavalcavia principale e ritorno. Contestualmente verranno realizzate e ricostruite le strade di accesso all'accordo. Sarà costruito un passaggio pedonale vicino alla stazione della metropolitana di Vykhino. Allo stesso tempo, verranno allungati gli attraversamenti pedonali esistenti nell'area delle piattaforme Plyushchevo e Veshnyaki della direzione Gorky della ferrovia. Lungo gli edifici residenziali nell'area della via Kuskovskaya, saranno installati schermi antirumore alti 3 metri su un tratto di 1,54 chilometri.

Cosa dà:

la strada distribuirà i flussi di traffico e ridurrà il carico sul centro città e sulle principali autostrade - Ryazansky Prospekt, Entuziastov Highway, Moscow Ring Road-east;

ci sarà un collegamento tra la tangenziale di Mosca e il quarto anello di trasporto e diventerà più facile viaggiare tra le regioni dei distretti orientali e sudorientali di Mosca;

L'ingresso e l'uscita dalla città verso le autostrade federali, in particolare Mosca - Noginsk - Kazan e la tangenziale di Mosca, saranno aperti.

✓ Tratto sull'autostrada Mosca - San Pietroburgo da Festivalnaya Street a Dmitrovskoye Highway aprirà anche prima della fine dell'anno.

Ci saranno sette cavalcavia, un ponte sul fiume Likhoborka lungo circa 100 metri, un cavalcavia ferroviario lungo 189 chilometri su un ramo della ferrovia Oktyabrskaya. Un passaggio pedonale sotterraneo sarà costruito vicino alla piattaforma NATI della ferrovia Oktyabrskaya.

Per proteggere i residenti delle case vicine dal rumore delle auto, 5.146 vecchi blocchi di finestre saranno sostituiti negli appartamenti con quelli insonorizzati (vedi gli indirizzi sul sito web kp.ru).

Cosa dà:

ci sarà una strada adiacente a Bolshaya Akademicheskaya Street e un'uscita per North-Western Chord;

i flussi di traffico saranno ridistribuiti e il carico sulle principali autostrade - Leningradskoye shosse, Dmitrovskoe shosse, il nord della tangenziale di Mosca, via Bolshaya Akademicheskaya e l'autostrada Korovinskoye diminuirà;

diventerà più facile per i conducenti guidare in distretti del distretto settentrionale della capitale come Golovinsky, Koptevo e Timiryazevsky.

3. Autostrada Solntsevo - Butovo - Vidnoye

In cui si: dall'autostrada Borovskoye all'autostrada Kievskoye, quindi attraverso Kartmazovo e Prokshino fino all'autostrada Kaluga, quindi a Butovo e attraverso Butovo fino all'autostrada Varshavskoye e la città di Vidnoye. La lunghezza del percorso principale è di 7,95 km con 3 - 4 corsie principali in ciascuna direzione e passaggi laterali.

Ora i lavoratori stanno costruendo una strada tra le autostrade Kyiv e Kaluga. All'incrocio con le autostrade Kaluga e Kievskoe, ci saranno interscambi con cavalcavia direzionali e brevi tunnel. Inoltre, una strada di accesso di 2,33 chilometri con due corsie di circolazione in ciascuna direzione collegherà l'autostrada principale con la stazione della metropolitana Salaryevo. Per sbarazzarsi degli ingorghi, all'uscita dalla strada di accesso a quella principale verrà aperta un'altra galleria. Lungo il percorso saranno realizzati tre passaggi pedonali sotterranei. E lungo gli edifici residenziali saranno installate barriere antirumore per una lunghezza totale di 2,58 chilometri.

Cosa dà:

diventerà più facile per i residenti raggiungere il centro amministrativo e degli affari di Kommunarka e altri quartieri residenziali e commerciali della Nuova Mosca;

I passeggeri potranno viaggiare direttamente su quattro linee della metropolitana lungo la nuova rotta - Sokolnicheskaya, Butovskaya, Solntsevskaya, che è in costruzione, e la prevista linea Novatorov Street - Stolbovo (Kommunarka).

4. ROKADA MERIDIONALE

Collegherà i distretti occidentale, meridionale e sudorientale della città. Il percorso del percorso va dalla tangenziale di Mosca attraverso l'autostrada Rublevskoye, la Prospettiva Balaklavsky, l'autostrada Varshavskoye e la via Kantemirovskaya fino all'autostrada Kashirskoye e poi fino alla via Borisovskie Prudy. Lunghezza - circa 40 km. (Quali tratti di questo percorso verranno aperti nel 2018, lo racconteremo nei prossimi numeri di KP.)

DISSE

“Alcuni conducenti lamentano che il problema della segnaletica per i singoli veicoli non è stato risolto nei parcheggi cittadini. Quando scrivono "solo per i visitatori del teatro" o "impiegati dell'ambasciata". Non credo che ci sia un problema qui. Ci sono un certo numero di dipartimenti federali in cui siamo tenuti a farlo. Tuttavia, viviamo nella capitale e i dipendenti di diversi servizi dovrebbero avere l'opportunità di parcheggiare. In Europa fanno lo stesso con le nostre ambasciate, credetemi. Se parliamo di teatri, prendono i parcheggi in affitto. E la città li fornisce volentieri. Perché lo fanno in tutte le città civili. Gruppi organizzati, turisti, bambini vengono a teatro. In caso di dubbi sulla legalità del parcheggio, scrivi un appello sul portale del governo di Mosca mos.ru. E ti risponderanno sicuramente.

(Maxim LIKSUTOV, vicesindaco per i trasporti e lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto stradale della città di Mosca, in onda dalla stazione radio Govorit Moskva il 14 febbraio 2018.)

La costruzione di strade nella capitale russa non si ferma per un giorno. E, nonostante a volte sembri che tutte le riserve per migliorare la situazione dei trasporti siano già prossime all'esaurimento, le autorità cittadine, i progettisti e i costruttori riescono a trovare nuove soluzioni per rendere la vita più facile agli automobilisti e ai passeggeri del trasporto pubblico. La messa in servizio del sistema di strade a corda e rocades alleggerirà ulteriormente il carico sul centro e sulle tangenziali principali della città.

Inizialmente, Mosca si è rivelata un ostaggio del sistema di trasporto ad anello radiale. E in un momento in cui la motorizzazione era relativamente lenta, questo stato di cose andava bene a tutti. Tuttavia, la capitale non era pronta per un forte aumento della popolazione della città e del numero di automobili a cavallo tra il XX e il XXI secolo. Gli analisti della società di costruzioni Monarch e B, che fa parte del Monarch Group of Companies, sono giunti a questa conclusione.

Le azioni intraprese allora dalle autorità cittadine non hanno tenuto il passo con il ritmo del suo sviluppo: strade nuove e ricostruite si sono immediatamente trasformate in luoghi di congestione del traffico.

È diventato chiaro che costruire sempre più nuovi anelli è una soluzione che non dà gravi effetti e migliora la situazione del traffico solo per un breve periodo di tempo. Ma era ovviamente impossibile abbandonare l'esistente sistema radiale-anulare. In queste condizioni, le autorità cittadine, insieme alle migliori menti ingegneristiche e di design, hanno dovuto capire come assicurarsi che la città non rimanesse bloccata in enormi ingorghi nel prossimo futuro.

L'idea principale era la ridistribuzione dei flussi. Per spostarsi da una zona notte all'altra, situata all'estremità opposta della città, c'erano due opzioni di viaggio: attraverso la tangenziale di Mosca e attraverso il centro. I percorsi alternativi erano scomodi o richiedevano troppo tempo. Erano necessarie nuove rotte. Nasce così il progetto per la realizzazione di un sistema di accordi e rocades.

ACCORDO NORD ORIENTALE

Questa autostrada passerà La corda nord-orientale, lunga 35 chilometri, andrà dalla nuova autostrada M11 "Mosca - San Pietroburgo" al cavalcavia Kosinskaya, uno svincolo all'intersezione della tangenziale di Mosca con l'autostrada Veshnyaki - Lyubertsy. L'accordo collegherà la tangenziale di Mosca, l'autostrada Entuziastov, le autostrade Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye e Dmitrovskoye. Ridurrà il carico di traffico sul centro, sul terzo anello di trasporto, sulla tangenziale di Mosca e sulle autostrade in uscita.

L'altro giorno, il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin ha aperto il traffico sui cavalcavia all'incrocio tra l'autostrada nord-orientale con l'autostrada Entuziastov e il viale Budyonny. Ad agosto è stato aperto un cavalcavia all'incrocio tra la nuova autostrada e l'autostrada Shchelkovskoye. I lavori principali per la costruzione dell'autostrada nord-orientale dovrebbero essere completati nel 2019, ha affermato il capo del complesso edilizio della città Marat Khusnullin.

Oltre alla sezione dall'autostrada Entuziastov all'autostrada Izmailovsky, ne sono già state costruite altre due: dallo svincolo Businovskaya a via Festivalnaya e dall'autostrada Izmailovsky all'autostrada Schelkovskoye. Attualmente sono in corso i lavori sulle sezioni dall'autostrada Entuziastov alla tangenziale di Mosca e da via Festivalnaya all'autostrada Dmitrovskoye.

ACCORDO NORD-OVEST

Il compito di questa autostrada cittadina è quello di fornire un collegamento diagonale tra i distretti nord-orientali e sud-occidentali della capitale, aggirando il centro città, per scaricare il Terzo Anello dei Trasporti, la Tangenziale di Mosca, il Garden Ring, Leningradskoe, Volokolamskoe autostrade e altre autostrade. La nuova autostrada andrà da Skolkovo all'autostrada Yaroslavl.

La ricostruita via Bolshaya Akademicheskaya, insieme al tunnel Alabyano-Baltiysky, formava la parte principale dell'autostrada, che, nell'area dell'autostrada Dmitrovskoye, si univa all'autostrada nord-orientale e attraverso lo svincolo Businovskaja accedeva a una nuova autostrada in direzione dell'aeroporto Sheremetyevo.

Grazie al tunnel Mikhalkovsky, è stato possibile rimuovere gli oggetti del semaforo. Il traffico è già stato avviato sul cavalcavia all'intersezione dell'autostrada Skolkovskoye con le strade Vyazemskaya e Vitebskaya, lungo il cavalcavia di svolta con Ryabinovaya e il ponte sul fiume Setun.

Si prevede di completare tutti i lavori di costruzione sulla corda nord-occidentale e di lanciare l'intera autostrada nel 2018.

ROKADA MERIDIONALE

La strada collegherà la tangenziale di Mosca attraverso la Rublevskoye Highway, la Balaklavsky Prospekt, la Varshavskoye Highway, la Kantemirovskaya Street, la Kashirskoye Highway e la Borisovskie Prudy Street. Rokada diventerà un backup per la tangenziale di Mosca e la sezione meridionale della terza circonvallazione. Il suo compito è ridistribuire i flussi di traffico e scaricare le autostrade Kashirskoye e Varshavskoye, nonché la Proletarsky Prospekt. La nuova autostrada includerà le strade esistenti, che saranno ricostruite e ampliate.

Secondo i piani delle autorità cittadine, la Rokada meridionale passerà dalla Prospettiva Balaklavsky attraverso un tunnel sotto l'autostrada Varshavskoye, quindi attraverserà i binari ferroviari attraverso il cavalcavia, attraverserà il fiume Chertanovka sul ponte e si collegherà con Kantemirovskaya Street vicino alla Proletarsky Prospekt. Proseguendo attraverso il tunnel, i conducenti potranno raggiungere Borisovskie Prudy Street in direzione di Maryino. Successivamente, la strada percorrerà Verkhniye Polya Street, da dove il trasporto si dirigerà verso la tangenziale di Mosca attraverso Kapotnya.

Ad oggi, il tratto dall'autostrada Rublevsky alla Prospettiva Balaklavsky è già stato messo in funzione. Qui furono costruiti cavalcavia e passaggi pedonali. I piani delle autorità cittadine includono la costruzione di un incrocio all'incrocio tra l'autostrada Varshavskoye e la Prospettiva Balaklavsky. In questo luogo appariranno un tunnel, un cavalcavia, rampe di inversione a U e passi carrai laterali. Inoltre, sarà costruito un cavalcavia sotto i percorsi della direzione Paveletsky, un ponte sul fiume Chertanovka e un passaggio pedonale sotterraneo. E la sezione dall'incrocio con la Proletarsky Prospekt alla tangenziale di Mosca sarà formata a spese delle strade esistenti.

Lunghezza totale delle strade a corda saranno circa 243 chilometri. Su di esse verranno erette oltre cento strutture di trasporto: gallerie, cavalcavia, ponti e cavalcavia. L'avvio del traffico su nuove rotte ad alta velocità consentirà di realizzare effettivamente una nuova circonvallazione, ma con uscite sulla Tangenziale di Mosca, che scaricherà l'ultima e la Terza Circonvallazione. I piani sono di collegare le corde nord-occidentali e nord-orientali nell'area di Festivalnaya Street con l'accesso alla strada per lo svincolo Businovskaya e oltre all'autostrada a pedaggio Mosca-San Pietroburgo. La Southern Rocade si intersecherà con la North-Western Chord nell'area di Krylatskoye.

Marat Khusnullin, vicesindaco di Mosca per lo sviluppo urbano, ha annunciato la necessità di lavori per la ristrutturazione di alcuni tratti della carreggiata della tangenziale di Mosca. Nell'ottobre 2016, il sindaco della capitale, Sergei Sobyanin, ha approvato progetti per la ricostruzione di quasi 20 km della tangenziale di Mosca, in particolare 19,7 km dell'autostrada asfaltata in direzione da Volokolamskoye all'autostrada Yaroslavskoye.

Una grande scala ricostruzione della tangenziale di Mosca nel 2018, ma non si sa ancora con certezza quanto velocemente saranno completati tutti i lavori di ristrutturazione del manto stradale e degli impianti stradali.

Il progetto di ristrutturazione prevede non solo la ricostruzione della carreggiata, ma anche la realizzazione di autostrade alternative, cavalcavia e attraversamenti pedonali fuori strada. Tutte queste misure mirano a migliorare il traffico su sezioni selezionate della tangenziale di Mosca. La ricostruzione prevista è una delle fasi.

Sostituzioni e nuovi scambi

In tre sezioni della tangenziale di Mosca, gli svincoli obsoleti, chiamati svincoli "trifoglio", verranno rimossi. È lì che vengono costantemente raccolti ingorghi lunghi un chilometro, non solo ostacolando in modo significativo, ma congelando completamente il movimento del flusso.

E cosa accadrà invece di questi scambi? I costruttori costruiranno sul sito degli svincoli “trifoglio” non più adatti alle moderne realtà sulle strade di Mosca, per costruire rampe direzionali in modo da dividere i flussi di automobili.

Secondo questo principio, sono già stati ricostruiti un totale di tredici svincoli della tangenziale di Mosca. Oltre ai nuovi svincoli, alcune sezioni della tangenziale di Mosca acquisiranno i cosiddetti sostituti: questi saranno passaggi laterali lungo l'autostrada. La lunghezza totale dei backup sarà di 4,7 km.

Maggiori informazioni sulle sezioni della tangenziale di Mosca da ricostruire

La prima sezione per la ricostruzione pianificata è la sezione da Volokolamskoye a Leningradskoye shosse. La sua lunghezza sarà di 5,3 km.

Nel 2018 qui inizieranno i lavori di costruzione, finalizzati alla realizzazione di corsie di velocità di transizione all'intersezione delle uscite con la carreggiata principale.

A circa 71 km dal lato esterno della tangenziale di Mosca, vogliono costruire un passaggio laterale. Contestualmente verranno eseguiti i lavori di ricostruzione dello svincolo all'incrocio della tangenziale di Mosca con via Svoboda e la ricostruzione del cavalcavia. Allo stesso tempo, hanno in programma di estendere l'uscita a sinistra dall'autostrada di Leningrado.

La seconda sezione coprirà il settore MKAD da Dmitrovsky all'autostrada Ostashkovskoye. La lunghezza del secondo tratto di ricostruzione sarà di 9,3 km.

I piani dei costruttori di automobili per il secondo segmento della tangenziale di Mosca danno grandi speranze per la completa assenza di ingorghi in questo tratto della strada in futuro. Nel 2018 è prevista la ricostruzione dello svincolo all'incrocio della tangenziale di Mosca con l'autostrada Altufevskoye.

Saranno inoltre realizzati passaggi laterali ai km 78 e 86 del lato esterno della tangenziale. Infine, saranno riparati gli attraversamenti aerei per i pedoni. E anche nei punti di intersezione delle uscite con la strada principale saranno realizzate corsie di transizione e ad alta velocità.

La terza sezione della ricostruzione della tangenziale di Mosca catturerà il tratto di strada da Ostashkovsky all'autostrada Yaroslavl. La lunghezza di questa sezione è di 5,1 km.

Il progetto consiste nel ricostruire lo svincolo qui all'incrocio della tangenziale con l'autostrada Ostashkovsky. Saranno costruiti anche passaggi laterali lungo la tangenziale di Mosca. Le corsie di attraversamento saranno installate all'incrocio tra uscite e passi carrai di questa sezione.

In definitiva, all'uscita di una ricostruzione su larga scala di una sezione piuttosto ampia della tangenziale di Mosca, appariranno cinque corsie in entrambe le direzioni e verranno erette da una a tre corsie che operano in entrambe le direzioni in alternanza.

I lavori sono già in pieno svolgimento

Secondo Marat Khusnullin, da più di cinque anni sono in corso i lavori per ricostruire la tangenziale di Mosca. Tutti i principali svincoli sono ora praticamente ricostruiti. In totale, come detto sopra, sono stati ricostruiti tredici svincoli. Il prossimo, quattordicesimo, epilogo dovrebbe essere completato entro la fine del 2017.

Ma la ricostruzione dei suddetti tre tratti della tangenziale comincerà non prima del . Inoltre, prima distruggeranno tutti gli edifici illegali vicino alla tangenziale di Mosca, i congressi, i garage e i magazzini, ovvero tutte le strutture che in un modo o nell'altro impediscono il normale funzionamento della circolazione delle automobili.

Inoltre, i privati ​​che desiderano investire i loro capitali nello sviluppo della tangenziale di Mosca stanno pianificando di stabilire le proprie regole sulla tangenziale di Mosca. Presto mercati, infiniti complessi di intrattenimento e centri commerciali inizieranno a crescere lungo la tangenziale di Mosca come funghi dopo la pioggia. Gli sponsor hanno già preparato e concordato progetti per oltre l'80% del territorio della "tangenziale di Mosca". Di conseguenza, la capacità della tangenziale aumenterà di circa il 20-25% e in alcuni segmenti salirà oltre il 40%.

Tale "riavvio" della tangenziale di Mosca consentirà di impostare il limite di velocità sull'autostrada di almeno 100 km/h. Inoltre, non sarà tanto la velocità consentita dalla legge, ma la velocità reale, per necessità.

Gli esperti hanno fornito le loro stime preliminari sulla durata della ricostruzione della tangenziale di Mosca. Gli specialisti sono fiduciosi che la ricostruzione della tangenziale richiederà almeno 5-10 anni. In determinate condizioni e circostanze, la ricostruzione può richiedere più di 10 anni.

E puoi chiedere di organizzare un incontro con una discussione sulla costruzione del percorso e, se possibile, con un voto sulla costruzione del percorso lungo l'autostrada Rastorguevsky.

Le nostre persone sul forum semplicemente non capiscono completamente la profondità del problema. Per loro è importante che il collegamento Varshavka-Rastorguevka sia importante, ma non si preoccupano del fatto che ci sarà una seconda tangenziale di Mosca o non capiscono.

Natalya (Asman)  Vasily non capisce davvero, perché ci sono poche informazioni. Lungo Rastorguevka sono in costruzione nuovi complessi residenziali e agli acquirenti viene detto che il nuovo percorso è collegato alla monorotaia, che grazie ad essa saremo alla stazione della metropolitana in pochissimo tempo. E il fatto che questo sia necessario principalmente per lo scarico della tangenziale di Mosca, che sostanzialmente il trasporto di transito andrà, non una parola. Conclusione, sono necessarie ulteriori informazioni, altrimenti, secondo il progetto presentato qui, risulta che questa autostrada finirà all'incrocio tra Varshavka e Rastorguevka. Più informazioni, più sostenitori, residenti di complessi residenziali in costruzione e residenti locali dell'autostrada Rastorguevsky si uniranno.

Viktoria (Ambhrna)  Sono d'accordo, ci sono pochissime informazioni sulla costruzione di questo percorso. Ho comprato un appartamento vicino all'autostrada Rastorguevskoye senza sapere di questo progetto e ora, ovviamente, sono contrario con entrambe le mani.

Galina (Polina)  Natalya, in termini di informazioni, il problema è che queste sono regioni diverse. All'incrocio tra Varshavka e Rastorguevka, Mosca finisce e inizia la regione. In tutti gli incontri con i funzionari, questo è il riferimento. Qual è la zona e non sappiamo cosa hanno. Tuttavia, la strada non può andare da nessuna parte. Cresci le persone. Invitali a una manifestazione in prefettura, mentre tu puoi ancora fare qualcosa e dichiarare il tuo disaccordo.

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