A „Lotos” speciális üzem blokkmodul-készletek építésére a tengerek kontinentális talapzatain kutak fúrására, valamint olaj- és gázkitermelésre szánt offshore álló platformok felső szerkezeteihez. Az üzem építése 1978-ban kezdődött. Ebben az időszakban épült egy termelő kazánház tüzelőanyaggal, egy raktár a nem szabványos berendezések számára, valamint az állomáshoz vezető vasúti pálya. Novolesznaja, 1. és 5. számú műhelyblokk, az üzem vízterületének felszerelése (holtág kotrása, 100 m hosszú töltés portáldaruval, partvédelem megtörtént), emelőszerkezet és átrakóhely került kialakításra. felszerelve, oxigén- és szén-dioxid állomásokkal ellátott erőmű épült, nehézsiklópálya alhatárokon áthaladó utak és blokkmodulok tárolására szolgáló terület épült.

Kezdetben a Lotos Hajógyár arra összpontosított, hogy mindenekelőtt technikai eszközökkel az ígéretes Kaszpi-tengeri polc fejlesztése. 1986 óta a Marine Shipyard, a Red Barricades gyáraival és velük együttműködve. Karl Marx itt építette meg és szállította Azerbajdzsánba a 16710-es projekt két fúróplatformjának csúcsszerkezeteit. növény volt
Az Azerbajdzsán SSR "Kaspmorneftegaz" termelési egyesülete. Szerencsés volt a Lotos üzemnek a Vyborg és Nikolaev hajógyárakkal kötött szerződése is, amelyek a Project 16716 négy fúróplatformjához szállítottak blokkmodulokat. 1987 és 1993 között együttműködtek a jól ismert VietSovpetro céggel.

Az üzem meglévő termelési kapacitása alapján 1994-ben a Lotos üzem az Astrakhan Marine Shipyard-tal és az OJSC „III International”-vel együtt megkezdte egy tartályhajó építését (folyami-tengeri típusú, pr. 15781, az OJSC Volgotanker megbízásából. Üzem). legyártotta ennek a hajónak az orrvégét (0-tól 71 shp-ig), amelyet vízre bocsátottak és az AMSZ-hez vontattak a hajótest többi részével való dokkolás céljából.

1995-ben lerakták a második folyami-tengeri tartályhajót, az 15781 m-es projektet, és az építés folyamatban volt, szintén az AIZZ-zel együtt. A Lotos-üzemnek az íjat 0-ról 143-ra kellett volna megépítenie.
A Lotos és az AMSZ gyárai 1996-ban kezdték meg a Sudoexport cég megbízásából három „folyami-tengeri” típusú, 00221-es projekt szárazteherhajó építését.

1990-ben a Lotos üzem elkezdte a hajójavítási munkákat. Azóta 12 különböző hajót javítottak meg. Egy 6000 tonna teherbírású, 100 * 13,6 m-es platformmal rendelkező süllyesztő- és emelőszerkezettel felvonót végeztek a hajótest víz alatti részének és a Nefterudovoz és a szárazteherhajók emelőszerkezetének ellenőrzésére és javítására. Volgo-Don típusok, Volgoneft és Lenaneft típusú tartályhajók, "Krím" típusú kotróhajók, "Moryana" típusú RDOS.

A cég a mai napig tapasztalattal rendelkezik a hajótest átvizsgálása és javítása, a kormánykomplexum, a farcső berendezés, az evezős ökrök és a hajórendszerek hibafeltárása és javítása terén.

rövid leírása JSC Hajógyár Lotos

A JSC Shipyard Lotos a Hajóépítő Üzem Lotos állami vállalat jogutódja lett. 1985-ben a Honvédelmi Ipari Minisztérium megrendelésének megfelelően az üzemet üzembe helyezték. 1992-ben az Orosz Föderáció elnökének 1992. július 1-jén kelt 721. számú, „Az állami tulajdonú vállalatok és a vállalkozások önkéntes társulásai részvénytársasággá alakítására vonatkozó szervezeti intézkedésekről” szóló rendeletével összhangban átalakult. a „Lotos Hajóépítő Üzem” nyílt részvénytársaságba.

A Lotos Shipbuilding Plant JSC-t újra bejegyezték a Lotos Hajóépítő Üzem nyílt részvénytársaságba.

Az OJSC Shipbuilding Plant Lotos Narimanov városában található, Astrakhan régióban, irányítószáma 416309

A "Lotos" speciális üzem blokkmodul-készletek építésére a tengeri kutak fúrására, valamint a tengerek kontinentális talapzatain olaj- és gáztermelésre, valamint különféle célokra szolgáló hajók és egyéb fémszerkezetek építésére szolgáló, helyhez kötött tengeri platformok felső szerkezeteihez.

Jelenleg az üzem jó anyagi és műszaki bázissal rendelkezik: egy 130 ezer négyzetméteres műhelytömb. m., amely a következőkből áll:

• - hajótest feldolgozó gyártás (acél raktár becsült kapacitással az éves programhoz 17 500 tonna, acél előkészítő szakasz, acél termikus vágósorok CNC gépekkel plazmavágás "Granat" PPlKTs-2,4x10, mechanikus vágás, hajlító szakasz préssel park - maximális erő -800t., lemezszélesség mérete legfeljebb 7 méter, vastagság 50 mm.);
• - 5 db 250 m hosszú és 24 m széles fedett siklóból álló összeszerelés, hegesztés és siklógyártás, áramlási helyzetű építési módot biztosítva, a blokkok tömege és méretei legalább 200 tonna, felszerelt daruberendezés, 100 tonna teherbírás, valamint összeszerelő és hegesztő berendezés;
• - gépészeti szerelési és csőfeldolgozási gyártás, megfelelő berendezésekkel felszerelve, amelyek biztosítják az acél és színesfém csővezetékek gyártását és tesztelését;
• - festés és szigetelés gyártás, festékek és lakkok levegő nélküli szórására szolgáló berendezéssel felszerelve;
• - hajójavítási terület;
• - egészségügyi egység műhely galvanikus bevonattal;
• - segédtermelés;
• - szerszámbolt;
• - 6000 nm-es beltéri vámraktár. m;
• - egy 150 m hosszú felszerelési rakpart a hajók befejezéséhez és javításához, 80 tonna teherbírású portáldaruval felszerelt vasúti vágánykijárattal, különféle típusú rakományok be- és kirakodására;
• - szállítóműhely és vasúti raktár.

Ezen kívül van egy univerzális emelőszerkezet az elmozdulás emelésére Jármű 6000t emelőképességgel. A Novolesnaya állomáshoz (Astrakhan) egy 34 km hosszú vasúti pálya is elérhető. A vállalkozás teljes területe 86 hektár.

A „Lotos Hajóépítő Üzem” OJSC fő műszaki és gazdasági mutatói a 2006-2007. táblázatban vannak megadva. 1.

A mutatók elemzése után elmondható, hogy az áruk értékesítéséből származó bevétel 2007-ben 2006-hoz képest 13 706 ezer rubelrel nőtt, ami 16,43%-ot tett ki. Ezzel párhuzamosan az előállítási költség 10.586 tr-val nőtt, ami 15,58%-ot tett ki.

1. táblázat A Lotos Hajógyár OJSC mutatói a 2006-2007-es időszakra A Lotos Hajógyár OJSC megadott főbb műszaki és gazdasági mutatói a 2007-2007 közötti időszakra vonatkozó 2. számú „Eredménykimutatás” nyomtatványból származnak. .

A cég 50 ezer rubelt gyártott és értékesített. a termelés kevesebb, 5%-ot tesz ki. A tőketermelékenység ebben az időszakban 0,01 tr-rel csökkent, ami 0,2%-ot tett ki. A termék jövedelmezősége megegyezett az értékesítés jövedelmezőségével, amely 2,98%-kal nőtt, ami 0,2%-os növekedést jelent. A megújulási arány 0,15 (-0,38%), a kopási arány - 0,05 (-0,09%), a nyugdíjazási arány - 0,12 (-0,55%). A kereskedelmi termékek 1 rubelére eső költségek 1,72 rubelrel nőttek. (0,22%). Az átlagos dolgozói létszám 25 fővel nőtt. (5,3%), a munka termelékenysége pedig 18,73 ezer rubel. (10,55%). A bruttó nyereség 3120-zal nőtt, ami 20,16%-ot tett ki. A mérleg szerinti eredmény a nettó nyereséghez hasonlóan 2280 rubellel csökkent. (20,69%). Az alaptevékenységből származó eredmény részaránya 0,32%-kal nőtt (0,004%-os növekedés).

Az egyéb működési bevételek 450 ezer rubellel nőttek. (19,15%), a nem működőké pedig 420 ezer rubel. (97%). Így a szokásos tevékenységből származó nyereség növekedése 2280 rubelt tett ki. (20,69%). A vállalkozás biztonsági övezete 12%-kal (24,49%) csökkent.

A JSC Shipyard Lotos szervezeti felépítését az 1. ábra mutatja be.

1. ábra. A vállalatirányítás szervezeti diagramja