Continuarea listei așezărilor și obiectelor abandonate de pe FORUM,
unde puteți posta singur materialul dvs. interesant sau puteți discuta orice subiect în secțiunea corespunzătoare.

4 februarie 1970 este considerat începutul construcției orașului. Au fost amenajate căminul nr. 1, clădirea secției de construcții, sala de mese nr. 1, a început instalarea așezării temporare „Lesnoy”. La 14 aprilie 1972, prin Decretul Prezidiului Consiliului Suprem al RSS Ucrainei, Pripyat a primit un nume - în onoarea râului pe care a fost construit - Pripyat. Ei bine, statutul orașului Pripyat a fost dobândit în 1979. La 15 august 1972, în cadrul unei ceremonii solemne, la baza clădirii principale a centralei electrice a fost așezat primul metru cub de beton... Odată cu punerea în funcțiune a primelor instalații la centrala nucleară de la Cernobîl, a fost așezat primul s-au construit case. La mijlocul anilor 1980, aproximativ 48.000 de oameni trăiau în prosperul Pripyat. În fiecare an, numărul locuitorilor din Pripyat a crescut cu peste o mie și jumătate de oameni, dintre care aproape jumătate erau nou-născuți.

„Atenție atenție! Dragi tovarăși! Consiliul orășenesc al deputaților poporului raportează că în legătură cu accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl din orașul Pripyat se dezvoltă o situație nefavorabilă a radiațiilor.

Măsurile necesare sunt luate de către organele și unitățile militare de partid și sovietice. Cu toate acestea, pentru a asigura siguranța completă a oamenilor și, în primul rând, a copiilor, devine necesară evacuarea temporară a locuitorilor orașului în așezările din regiunea Kiev. Pentru aceasta, astăzi, în data de douăzeci și șapte aprilie, începând cu ora paisprezece zero zero, vor fi deservite autobuze către fiecare clădire de locuințe, însoțite de polițiști și reprezentanți ai comitetului executiv al orașului.

Este recomandat să iei cu tine acte, lucruri esențiale, precum și, în primul caz, alimente. Șefii întreprinderilor și instituțiilor au determinat cercul de muncitori care rămân pe loc pentru a asigura funcționarea normală a întreprinderilor orașului. Toate clădirile de locuit pentru perioada de evacuare vor fi păzite de polițiști.

Tovarăși, atunci când părăsiți temporar acasă, vă rugăm să nu uitați să închideți geamurile, să închideți aparatele electrice și pe gaz, să închideți robinetele de apă. Vă rugăm să păstrați calmul, ordinea și ordinea în timpul evacuării temporare.”

Un astfel de mesaj a fost auzit de locuitorii orașului Pripyat pe 27 aprilie 1986. Acum este un oraș fantomă cu o populație de 0, dar cu posibilitatea unui tur complet. O plimbare prin „orașul mort”, o vizită la hotelul Polesie, o școală, o grădiniță, clădiri cândva rezidențiale și chiar o cină cu trei feluri. În magazinele online este posibil să cumpărați totul, de la autocolante la dispozitive pentru măsurarea radiațiilor. O cameră web va fi instalată în curând, strângerea de fonduri se desfășoară în mod activ online.

Acest oraș tânăr, care a devenit oraș abia din 1979, a fost un nod important de transport, construcția se desfășura activ în Pripyat. Au construit cinematograful „Prometheus”, casa de cultură „Energetik”, hotelul „Polesye”, palatul pionierilor, complexe sportive, centre comerciale, un parc de cultură, cu roata lui Ferris. Orașul a fost exemplar, delegații străine au fost aduse aici pentru a arăta cum trăiește poporul sovietic. Părea că totul abia începea, ca și alte orașe tinere ale Uniunii Sovietice...

Dar Pripyat nu și-a putut continua istoria împreună cu cei care au trăit în ea, au construit-o, au crescut copii și a fost pur și simplu mândru de orașul lor. După evacuare, tâlharii au furat tot ce era posibil, în case au rămas doar pianele, din cauza greutății lor, iar paturile nu au fost atinse în grădinițe, probabil din cauza „fondului” puternic al fierului. Orașul este plin de verdeață. Este deosebit de neobișnuit să vezi asta pe stadion, unde copacii cresc chiar de pe banda de alergare, străpungând asfaltul.

Astăzi, aproximativ 300 de oameni trăiesc în zonă. Aceștia sunt „autocoloniști”, cei care s-au întors în țara natală. Este vorba în principal de persoane în vârstă, pentru care adaptarea la noile condiții și mediu este foarte dificilă. Ei sunt angajați în agricultura de subzistență și un magazin mobil vine la ei de 1-2 ori pe săptămână.

În fiecare an, până la câteva mii de oameni vin aici din 26 aprilie până pe 9 mai. Printre aceștia se numără foști rezidenți și participanți la consecințele lichidării accidentului. Ei vin aici pentru a se întâlni cu prieteni, colegi, pentru a-i comemora pe cei pe care nu-i vor mai vedea niciodată.

În urma dezastrului de la Cernobîl, pentru prima dată în Ucraina, oamenii au fost evacuați și relocați din teritorii contaminate, complet eliberați de populația unor orașe mici, precum și de așezări rurale mari, medii și mici. În total în perioada 1986 - 1991. 163 de mii de persoane au fost evacuate din zona de relocare obligatorie, inclusiv în perioada 1990-1991. - 13658 persoane și 58,7 mii persoane de migranți voluntari din toate zonele de influență a dezastrului de la Cernobîl.

Acest oraș frumos și promițător s-a dovedit a fi cel mai tânăr „oraș fantomă”...

Cel mai faimos dintre satele abandonate din regiunea Magadan. Kadykchan (conform legendelor populare Even - "Valea Morții", și conform dicționarului toponimic al nord-estului URSS - "Micul Cheile") - o așezare de tip urban din districtul Susuman din regiunea Magadan, la 65 km nord-vest de orașul Susuman din bazinul râului Ayan-Yuryakh (un afluent al râului Kolyma). Populația conform recensământului din 2002 este de 875 locuitori, conform estimărilor neoficiale pentru 2006 - 791 persoane. Din ianuarie 1986 - 10270 persoane.

Așezarea a fost la un moment dat locația unuia dintre taberele Kolyma din Gulag.

Kadykchan este un râu, afluentul stâng al râului Arkagala în cursul său inferior. Pentru prima dată, numele Kadykchan a apărut pe harta B.I. Vronsky în 1936, când partidul său efectua cercetări în bazinul râurilor Emtygei și Khudzhak. Satul a fost construit după ce cărbunele de cea mai bună calitate a fost găsit în 1943 la o adâncime de 400 de metri. Ca urmare, CCE Arkagalinskaya a funcționat la cărbunele Kadykchansky și a furnizat energie electrică la 2/3 din regiunea Magadan.

Aproape 6.000 de oameni din Kadykchan au început să se dezghețe rapid după o explozie la o mină în 1996, când s-a decis închiderea satului. Câțiva ani mai târziu, singura boiler locală a fost dezghețată, după care a devenit imposibil să locuiești în Kadykchan. Până atunci, în Kadykchan locuiau aproximativ 400 de oameni care au refuzat să plece și nu exista nicio infrastructură de câțiva ani.

Acordarea statutului de statut nepromițător satului Kadykchan și relocarea locuitorilor acestuia a fost anunțată în baza legii Regiunii Magadan nr. 32403 din 4 aprilie 2003.

Potrivit fostului rezident Kadykchan V.S. Poletaev, "Kadykchanii nu au fost evacuați în 10 zile, dar s-au dispersat pe cont propriu. În al doilea rând, Kadykchan a fost închis nu pentru că a fost dezghețat, ci la ordinele de sus, ca o așezare neprofitabilă".

Acum - un „oraș fantomă” minier abandonat. Sunt cărți și mobilier în case, mașini în garaje, oale pentru copii în toalete. Pe piata de langa cinematograf se afla un bust al lui V.I. Lenin.

Satul Ostroglyady, districtul Bragin, regiunea Gomel. Jefuit de tâlhari.

Este situat la doar 1 km de autostrada Khoiniki-Bragin. S-a stabilit în 1986 după accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl.

S-au păstrat ruinele moșiei domnului – o anexă în care locuiau slujitorii domnului. Trei alei pansky: un fel de stejar, tei și carpen. Coloanele prăbușite indică faptul că conacul a fost construit în stilul clasicismului.

Descendenții locuitorilor din Ostroglyad vin periodic la cimitirul local. Unii dintre ei nici măcar nu mai locuiesc în Belarus. Apropo, oamenii au fost îngropați aici chiar și după 1986.

Orașul Cernobîl-2 este situat la nord-vest de micul oraș Polesye Cernobîl, dar nu poate fi găsit pe nicio hartă topografică. Explorând hărțile, veți găsi cel mai probabil semnele unei pensiuni pentru copii, sau linii punctate ale drumurilor forestiere în locația orașului, dar nu și semnele clădirilor urbane și tehnice. URSS a știut să ascundă un secret, mai ales dacă era un secret militar.

Abia odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice și accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl s-a cunoscut existența unui orășel (garnizoană militară) în pădurile Polissya, care era angajat în... „spionaj spațial”. În anii șaptezeci ai secolului trecut, armata a creat sisteme radar unice care au făcut posibilă urmărirea lansărilor de rachete balistice din teritoriile (baze militare și submarine) ale unui potențial inamic. Radarul creat a fost numit - stație radar peste orizont (ZGRLS). Având dimensiuni colosale ale catargelor și antenelor de recepție, ZGRLS avea nevoie de o resursă umană mare - aproximativ 1000 de militari erau în serviciu de luptă la această facilitate. A fost creat un orășel pentru militari și familiile acestora, cu o singură stradă, care purta (este) numele Kurchatov.

Decizia de a crea un sistem radar peste orizont Duga nr. 1 (lângă orașul Cernobîl) a fost luată pe baza decretelor guvernamentale din 18 ianuarie 1972 și 14 aprilie 1975. Deja în 1976, principala unitate radar ZGRLS Chernobyl-2 a fost instalat. Proiectantul general al radarului ZG din Cernobîl-2 a fost Institutul de Cercetare pentru Comunicații Radio cu Distanță Lungă (NIIDAR). Franz Kuzminsky a fost designerul șef și inspiratorul ideii ZGRLS. Primele teste ale radarului de către Comisia de Stat au fost efectuate în 1979. După cum notează experții înșiși, „... în procesul de pregătire a... testelor, au trebuit rezolvate o serie de probleme practice, cauzate de faptul că a fost introdus un instrument absolut nou, unic, fără egal...”. Potrivit unor surse, „... în timpul testelor s-au depistat lansări de rachete balistice și vehicule de lansare din rachetul de rachete de Est al SUA, a fost verificată adecvarea modelelor pe baza rezultatelor detectării lansărilor incidente de rachete balistice americane și vehicule de lansare, care au confirmat corectitudinea reprezentărilor modelului ales.” Totodată, au fost constatate și neajunsurile sistemului, care au constat în lipsa unei definiții calitative a țintelor unice și a grupurilor mici de ținte. Munca de înaltă calitate a ZGRLS a fost realizată numai în condițiile unor lovituri masive ale rachetelor balistice ale unui potențial inamic. În ciuda unor limitări funcționale, în 1982 ZGLRS din Cernobîl-2, conform Hotărârii Guvernului (din 31 mai 1982), a fost pusă în funcțiune.

Odată cu începerea funcționării complexelor, au apărut probleme suplimentare. Se pare că o parte din gama de frecvență de operare a sistemelor radar a coincis cu sistemele aviației civile și cu flota de pescuit a țărilor europene. URSS a primit un apel oficial din partea țărilor occidentale că sistemele create afectează în mod semnificativ siguranța aviației și a navigației maritime. URSS a făcut concesii și a încetat să mai folosească frecvențele de operare. Imediat înainte de proiectanții li s-a dat sarcina de a elimina deficiențele radarului. Oamenii de știință și proiectanții au rezolvat problema, iar după modernizare, în 1985, sistemul a început să treacă de acceptarea statului. După accidentul de la centrala nucleară de la Cernobîl din 1986, radarul ZG a fost scos din serviciul de luptă, iar echipamentul a fost blocat. Populația militară și civilă a fost evacuată din zona de contaminare radioactivă. Când conducerea și armata URSS și-au dat seama de amploarea catastrofei ecologice, s-a decis (în 1987) să exporte echipamente și sisteme valoroase în orașul Komsomolsk. Așa că obiectul unic care asigura scutul spațial al statului sovietic a încetat să mai funcționeze, iar orașul și infrastructura urbană au fost uitate și abandonate.

În largul coastei de vest a Japoniei se află o insulă moartă (Gankajima, Gunkajima sau Gunkanjima, numită și Hashima sau Hasima), care abia era cunoscută nici măcar de japonezi. În prefectura Nagasaki, a fost catalogată ca una dintre insulele nelocuite. Multă vreme nu a fost altceva decât un mic recif.

În 1810, descoperirea accidentală a cărbunelui a schimbat drastic soarta acestui recif. Mitsubishi a cumpărat Gankajima și a început să extragă cărbune de pe fundul mării. Lucrarea a necesitat costuri semnificative cu forța de muncă și forță de muncă. A început construcția, oamenii au ajuns să locuiască și să lucreze aici. Datorită industriei cărbunelui, blocurile de locuințe au început să se extindă continuu. Au fost construite complexe rezidențiale, mult mai durabile decât pe continent, pentru a proteja împotriva tsunami-ului. Până la mijlocul secolului al XX-lea, densitatea populației de pe insulă era de 835 de persoane la hectar, una dintre cele mai mari densități de populație din lume. Reciful a devenit o insulă artificială cu un diametru de aproximativ un kilometru (trei sferturi de milă) în perimetru, cu o populație de 5.300 de locuitori.

Ridicându-se deasupra oceanului, a apărut un labirint de clădiri rezidențiale și facilități industriale, construite împreună. Din ocean, silueta insulei semăna cu o navă de linie - se numea Gunkanjima. Este ca o fortăreață care a crescut din mare, înconjurată de ziduri înalte. Insula dădea impresia unui mic regat. Locuitorii săi s-au lăudat: „Nu este nimic pe lume ce să nu avem aici”. Aveau dreptate. Ei chiar aveau totul în regatul lor în miniatură - cu excepția cimitirului. Dar, ironia acestui lucru a fost curând dovedită. Insula era deja sortită să se transforme într-un uriaș cimitir.

De-a lungul timpului, cărbunele a fost înlocuit cu petrol, iar câmpurile de cărbuni au început să se închidă. În 1974, una dintre cele mai populate insule din lume a devenit complet pustie. Mitsubishi a anunțat oficial închiderea câmpului. Orașul arăta de parcă toți locuitorii săi ar fi dispărut brusc peste noapte. Insula a fost devastată, dar spiritul oamenilor care au părăsit-o a rămas. În clădiri, există o mulțime de dovezi ale activității umane. Atmosfera ciudată evocă senzația că insula a adormit când locuitorii au părăsit-o.

În prezent, vizitarea insulei este interzisă. Excepția a fost filmările filmului „Royal Battle” pe insulă.

Orașul și-a luat numele de la râul Detroit (fr. le détroit du Lac Érie), care înseamnă strâmtoarea Lacului Erie, care leagă Lacul Huron de Lacul Erie. În secolele XVII-XVIII. strâmtoarea însemna nu doar actualul râu Detroit, ci și lacul St. Clair și râul cu același nume. Călătorind în sus pe râul Detroit cu nava La Salle, preotul catolic Louis Hennepin a remarcat că malul de nord era ideal pentru o așezare. Aici, în 1701, Antoine Laumet de La Mothe-Cadillac (Fr. Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac) a fondat Fort Detroit (Fr. Ponchartrain du Detroit) cu un grup de 51 de francezi canadieni. Până în 1765, populația albă din Detroit era de 800, ceea ce o punea la egalitate cu cele mai mari așezări franceze din America la acea vreme, Montreal și St. Louis. Cu toate acestea, în 1760, atât Montrealul, cât și Detroit-ul au fost predate britanicilor și au devenit parte a imperiului colonial britanic. Devenind stăpâni, britanicii au redus numele fortului la Detroit.

În 1763, fortul a fost asediat de indienii rebeli ai liderului Pontiac. Fiind nevoit să-și îmblânzească politica în teritoriile ocupate, guvernul britanic a interzis în același an coloniștilor englezi să înființeze noi așezări la vest de munții Apalachi, care, la rândul lor, au provocat nemulțumiri în rândul populației mari a coloniilor britanice propriu-zise și au devenit una dintre cauzele revoluţiei americane. După revoluție, Detroit a rămas mult timp un oraș canadian și a trecut în Statele Unite abia în 1796. În 1805, cea mai mare parte a orașului Detroit a ars într-un incendiu. Din 1805 până în 1847 Detroit a fost capitala teritoriului și apoi noul stat Michigan. În această perioadă, populația sa a crescut foarte mult. În 1812, a fost din nou ocupată de britanici în timpul războiului anglo-american (1812-1814), un an mai târziu a fost recucerită de americani și a primit statutul de oraș în 1815. În ajunul războiului civil, Detroit a fost unul dintre punctele cheie ale „căii ferate subterane”, pe care sclavii negri fugiți și-au făcut drum din Statele Unite în Canada. De ceva vreme, viitorul președinte, apoi locotenentul Ulysses Grant, a locuit aici, iar în timpul războiului, mulți cetățeni s-au oferit voluntari să se alăture armatei nordicilor. George Armstrong Custer i-a format în celebra „Brigada din Michigan”.

Multe dintre clădirile și conacele orașului au fost construite la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, când Detroit a intrat în Epoca de Aur. La acea vreme, era numit „Parisul Vestului” pentru arhitectura sa luxoasă și Bulevardul Washington, puternic luminat de becurile Edison. Locația sa favorabilă pe calea navigabilă a sistemului Marilor Lacuri a făcut din oraș un nod important de transport. Baza economiei urbane la mijlocul secolului al XIX-lea. era constructia navala. La sfârșitul aceluiași secol, apariția automobilelor l-a inspirat pe Henry Ford să-și creeze propriul model și Ford Motor Company (1904). Fabricile Ford, Duran, frații Dodge (vezi Dodge), Packard și Chrysler au transformat din Detroit în capitala mondială a automobilelor.

În timpul prohibiției, contrabandiştii foloseau râul pentru a transporta băuturi alcoolice din Canada. În anii 1930, odată cu apariția sindicatelor, Detroit a devenit scena unei lupte între sindicatul muncitorilor auto și angajatori. În special, lideri precum Hoffa și James Riddle au ieșit în prim-plan. În anii 1940, una dintre primele autostrăzi americane, M-8, a trecut prin oraș și, datorită boom-ului economic al celui de-al Doilea Război Mondial, Detroit și-a câștigat porecla de „arsenalul democrației”. Creșterea economică rapidă din prima jumătate a secolului al XX-lea a fost însoțită de un aflux de populație din statele sudice (în mare parte negre) și din Europa, care a dus la tulburări rasiale și la rebeliune deschisă în 1943.

În anii 50 ai secolului XX, Detroit a rămas capitala automobilelor a Statelor Unite, promovând la acea vreme un program de mașini ieftine și publice la nivel de stat. Cele mai mari fabrici de automobile ale țării (Ford, General Motors, Chrysler) au fost concentrate în Detroit, iar orașul a cunoscut un boom în dezvoltarea sa - a înflorit literalmente, devenind unul dintre cele mai bogate orașe din America de Nord. De la mijlocul anilor 1940, odată cu dezvoltarea industriei auto, în oraș au apărut un număr mare de mașini private. Blocajele constante în trafic și lipsa locurilor de parcare au devenit o problemă din ce în ce mai acută. În același timp, se promovează necesitatea achiziționării unei mașini personale, transportul în comun pare a fi neprestigios - este „transport pentru săraci”. Pe de altă parte, sistemul de transport public nu se dezvoltă, liniile de tramvai și troleibuz sunt lichidate. Acest lucru îi obligă pe locuitori să treacă la mașini mai ieftine. Ca urmare, numărul de mașini din oraș crește rapid, iar vechea structură urbană nu îndeplinește cerințele orașului șoferilor. Autoritățile încearcă să rezolve problema prin demolarea clădirilor istorice din centrul orașului pentru a construi parcări.

Până la începutul secolului al XXI-lea, în Detroit, fosta capitală a automobilelor a Statelor Unite, populația albă este de aproximativ 10% și trăiește concentrată în partea de sud a orașului și în suburbii.

Detroit a fost recunoscut drept cel mai dezavantajat oraș din Statele Unite. Pe lângă criminalitatea ridicată, aici mediul este rău, iar în ceea ce privește șomajul acolo, acest oraș ocupă locul al doilea în Statele Unite. Potrivit Forbes, din 1950 populația a scăzut cu o treime, la 950.000 de persoane. Conform prognozelor, cel puțin până în 2030, va continua să scadă. Cele mai înfiorătoare priveliști ale Detroitului pot fi văzute în videoclipul „Beautiful” al lui Eminem.

Khalmer-Yu - o fostă așezare de tip urban (oraș fantomă) din Republica Komi, era subordonată Consiliului Districtual Minier al orașului Vorkuta. A fost desființat în 1996. Era legat printr-o cale ferată de acces cu o lungime de aproximativ 60 km de gara din Piața Metallistov din Vorkuta. S-a extras cărbune (bazinul cărbunelui Pechora).

Populatie 7,1 mii persoane (1959); 7,7 mii de oameni (1963); 4,1 mii de oameni (1994).

„Khalmer-Yu” în traducere din Nenets înseamnă „râu în valea morții”. Există și o astfel de opțiune de traducere ca „Dead River”. Păstorii de reni nomazi din Neneți îl considerau pe Khalmer-Yu un loc sacru unde își aduceau morții pentru înmormântare. Khal-Valley, Mer-Death, Yu-River (tradus din Nenets) Cusături de lucru pe râul Khalmer-Yu au fost descoperite în vara anului 1942 de echipa de geolog G. A. Ivanov. Cărbunele din noul zăcământ era de gradul K, cel mai valoros pentru producția de cocs. La locul viitoarei așezări, s-a decis lăsarea unui grup de muncitori pentru a determina parametrii depozitului. Cu toate acestea, vremea rea ​​de la sfârșitul toamnei și începutul iernii a întrerupt grupul de la Vorkuta. Au fost făcute mai multe încercări de a localiza grupul și de a salva oamenii. La sfârșitul toamnei, s-a încercat să se livreze hrană pentru căprioare. Paisprezece din o sută de căprioare s-au întors la Vorkuta, restul au murit pe drum. Yagel s-a dovedit a fi înghețat în gheață, iar cerbul a murit de foame. Nu a fost posibil să se detecteze două corturi mici din avioane. În ianuarie, un detașament de schi a ieșit în căutarea unui detașament. Un grup de muncitori a fost găsit în stare de epuizare extremă și a fost transportat la Vorkuta.

S-a decis continuarea explorării noului zăcământ, iar în primăvara anului 1943 lucrarea a fost condusă de câștigătorul Premiului de Stat al URSS G. G. Bogdanovich. Pe timpul verii s-a creat baza materială necesară, până în toamnă locuind aproximativ 250 de oameni. Funcționau un post de radio, o cantină, o brutărie, o baie, iar necesarul alimentar era abandonat pentru iarnă. Opt echipe de foraj au trecut simultan pe lângă trei gropi adânci. Și pentru a asigura satul cu combustibil, pe cealaltă parte a râului a fost așezat un val de explorare și expediție.

Mina și-a început activitatea în 1957, producția medie zilnică a fost de 250 de tone.

Odată cu tranziția noii Rusii la o economie de piață, s-a pus problema oportunității existenței lui Halmer-Yu. La 25 decembrie 1993, guvernul Federației Ruse a adoptat o rezoluție privind lichidarea minei. În toamna anului 1995, s-a planificat finalizarea lichidării satului, iar guvernul a încercat să desfășoare procesul conform standardelor mondiale, ceea ce necesita resurse financiare și materiale uriașe. Drept urmare, forțele OMON au fost folosite în timpul evacuarii. Ușile au fost bătute cu piciorul, oamenii au fost duși cu forța în vagoane și duși la Vorkuta. Încă nu au fost oferite locuințe noi oamenilor, unii au primit apartamente neterminate. Mutarea lor în pensiuni și hoteluri din Vorkuta i-a făcut pe oameni ostatici ai promisiunilor autorităților, pe care puțini le credeau.

Acum teritoriul satului este folosit ca teren de antrenament militar sub numele de cod „Pemboi”. La 17 august 2005, în timpul unui exercițiu de aviație strategică, un bombardier Tu-160 care transporta președintele rus Vladimir Putin a lansat trei rachete în fostul centru cultural al satului Khalmer-Yu.

Kowloon, sau Kowloon, uneori Kowloon, înseamnă „Nouă Dragoni” - partea peninsulară a zonei urbane din Hong Kong (fără a include Noile Teritorii). Se compune din Peninsula Kowloon și New Kowloon. Granița de est a Kowloon trece de-a lungul strâmtorii Lei Yu Mun, granița de vest - prin Mei Fu San Chyun și Insula Stonecutters, granița de est - prin Piramida Tate și Piatra Leului, iar la sud - de-a lungul Golfului Victoria. Populația din Kowloon (date din 2000) este de 2 milioane 71 de mii de oameni. Densitatea populației este de 44 mii locuitori/km². Suprafața peninsulei este de aproximativ 47 km². Împreună cu insula Hong Kong, populația sa reprezintă 47% din populația Regiunii Administrative Speciale Hong Kong.

Un loc de coșmar! .. Aici puteai filma thrillere sumbre, filme fantastice de acțiune, filme de groază sângeroase sau cel puțin melodrame despre chinurile săracilor din oraș - dar nu și comedii. De un deceniu și jumătate nu a existat așa ceva aici: totul este înflorit și verde. Cu toate acestea, amintirile vechi și fotografiile îngălbenite nu te lasă să uiți de trecutul înfricoșător al acestei zone.

Oradour-sur-Glane (fr. Oradour-sur-Glane) este un sat din Franța, în departamentul Haute-Vienne (Limousin). Populația este de 2.025 locuitori (1999).

Oradour-sur-Glan modern a fost construit departe de satul cu același nume, distrus de soldații germani în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Satul Oradur în 1944 s-a transformat într-o fantomă - naziștii au împușcat și au ars 642 dintre locuitorii săi într-o singură zi, apoi au dat foc însuși satului. Printre morți s-au numărat 207 copii și 245 de femei.

Acele evenimente groaznice de acum 65 de ani nu vor fi uitate de biserica arsă, cenusa, fântânile devenite cimitire.

Soldații Diviziei a 2-a SS Panzer „Reich” sub comanda generalului Heinz Lammerding, în drumul lor de la Toulouse către frontul din Normandia, au înconjurat Oradour pe 10 iunie. Sub pretextul verificării documentelor, aceștia au adunat locuitorii în piață și au cerut ca fugarii să le fie predați, inclusiv locuitori din Alsacia și Lorena, care s-ar fi ascuns în sat de autoritățile germane. Șeful administrației a refuzat să renunțe la ele, hotărând să se sacrifice pe sine și, la nevoie, familia. Cu toate acestea, naziștii nu au reușit să facă acest lucru. I-au adunat pe oameni în hambare și i-au mitraliat. Corpurile au fost acoperite cu paie și arse. Soldații au închis femeile și copiii în biserică. Mai întâi s-a introdus gaz asfixiant în clădire, iar apoi biserica a fost incendiată. Cinci bărbați și o femeie au supraviețuit.

Prin astfel de măsuri, naziștii i-au descurajat pe francezi să coopereze cu luptătorii Rezistenței, care i-au sprijinit pe aliați care au deschis un al doilea front în Normandia.

Masacrul de la Oradour-sur-Glane, care nu a rezistat niciodată invadatorilor, a devenit un simbol al barbariei naziste. Ruinele satului au fost incluse în lista monumentelor istorice ale Franței în 1945, iar ulterior a fost construită una nouă lângă vechiul Oradour.

Mai mulți participanți la masacr - șapte germani și 14 alsacieni, dintre care 13 au fost recrutați cu forța în Wehrmacht - au apărut la 12 ianuarie 1953 în fața unui tribunal militar din Bordeaux. Instanța i-a condamnat pe doi dintre ei la moarte, care a fost ulterior comutată, și la muncă silnică.

O lună mai târziu, parlamentul francez, sub presiunea deputaților din Alsacia, a adoptat o lege care a acordat amnistia celor 13 francezi care au acționat „împotriva voinței lor”. Faptul a înfuriat rudele victimelor masacrului de la Oradour, iar de mai bine de 20 de ani reprezentanții oficiali ai statului nu au fost invitați la ceremonii de pomenire.

Pe coasta de nord a insulei Taiwan, nu departe de Taipei (capitala statului), se află orașul fantomă San Zhi. La începutul anilor optzeci ai secolului trecut, un grup de companii sub patronajul statului a început construcția unui oraș ultramodern.

După cum era planificat, orașul San Zhi urma să devină un refugiu pentru bogații capitalei. Nu s-au economisit fonduri pentru construcție și foarte repede au apărut case futuriste cu plăci pe coastă, care ar fi trebuit să fie culmea ingineriei. Cu toate acestea, în loc de faima mondială a orașului viitorului, orașul San Zhi a fost pustiu și notoriu ca un oraș fantomă.

Arhivele locale mărturisesc că în timpul procesului de construcție au avut loc mai multe accidente cu victime umane, iar martorii oculari susțin că accidentele au avut loc aproape în fiecare zi.

Populația din Taiwan este destul de superstițioasă și au început rapid să circule zvonuri proaste despre orașul San Zhi.

Construcția a fost finalizată, s-a făcut chiar și o mare deschidere, dar nu au fost oameni care să-și dorească să cumpere imobile în oraș, iar turiștii au fost extrem de reticenți să vină.

Dezvoltatorii au încercat să schimbe situația, să efectueze promoții la scară largă, dar foarte curând San Zhi a căzut în paragină, apoi s-a transformat complet într-o zonă restricționată.

Localnicii susțin în unanimitate că acest loc este blestemat, iar orașul este plin de fantome. Guvernul a luat de mai multe ori inițiativa de a demola toate clădirile, dar de fiecare dată o astfel de propunere a dat peste un protest civil.

Faptul este că localnicii cred cu sinceritate că orașul a devenit un refugiu pentru sufletele pierdute, iar a priva fantomele de un paradis înseamnă probleme serioase pentru ei înșiși și pentru întreaga lor familie.

Așa că orașul stațiune San Zhi a stat pe țărm, prăbușindu-se treptat.

Din ordinul guvernului județului Taipei, orașul a fost clasificat drept structură arhitecturală periculoasă și a fost emis un ordin de demolare. Demolarea a inceput pe 29 decembrie 2008. Era planificat ca până la Anul Nou Chinezesc, pe la începutul lui februarie 2009, orașul să fie demolat.

În prima jumătate a secolului al XVIII-lea, Karabakh Khan Panahali a ordonat să-și construiască un complex rezidențial - un imaret din piatră albă. Multă vreme acest imaret a servit ca un fel de punct de referință pentru locuitorii satelor din apropiere. Aghdam - „casă albă luminoasă, luminată de soare”

Aghdam a fost fondat în secolul al XVIII-lea și a primit statutul de oraș în 1828. Populația în 1989 - 28 de mii de persoane, în prezent nelocuite. Este situat la 26 km de Stepanakert, la 365 km de Baku. Înainte de războiul din Karabakh din 1991-1994. în oraș existau o fabrică de unt și brânză, o cramă (Asociația de producție pentru prelucrarea strugurilor - fabrica de țuică Aghdam), fabrici de conserve și construcții de mașini, o fabrică de produse metalice și o gară.

În timpul războiului din Karabakh, Aghdam a devenit scena unor bătălii aprige. În perioada 1992-1993, artileria azeră a bombardat periodic Stepanakert de pe teritoriul Aghdam. La începutul lunii iunie 1993, forțele armate armene, pentru a suprima punctele de tragere ale inamicului, au lansat un atac asupra Aghdamului.

Primul asalt a început pe 12 iunie, dar a fost respins. Potrivit surselor armene, primul asalt asupra lui Aghdam a fost o distragere a atenției și a fost efectuat de forțele detașamentului de apărare Martuni. Atunci a murit locotenentul colonel armean Monte Melkonyan.

Pe 15 iunie a fost întreprins al doilea atac asupra lui Aghdam. După eșec, formațiunile armene și-au schimbat toate forțele la capturarea lui Mardakert, după capturarea căruia au trecut din nou cu asalt pe Agdam.

Pe 3 iulie a început al treilea asalt, iar pe 14 iulie, al patrulea. Asaltul a implicat 6.000 de soldați, o escadrilă Mi-24 și aproximativ 60 de tancuri. Apărarea lui Aghdam a fost ținută de brigada 708 a NAA, în număr de 6.000 de oameni. În ciuda apărării încăpățânate, garnizoana orașului a fost pusă într-o poziție dificilă din cauza crizei politice interne prelungite care s-a desfășurat la Baku. Personalul a fost epuizat de multe zile de luptă și s-a confruntat cu o lipsă de întăriri, o lipsă de muniție. În timpul luptei, apărătorii au pierdut aproximativ jumătate din personal. Până la 5 iulie, orașul era practic înconjurat de armenii Karabakh, care l-au supus bombardamentelor intense de la artilerie și instalațiile Grad. Drept urmare, în noaptea de 23 spre 24 iulie, după 42 de zile de ostilități continue, unitățile brigăzii Aghdam au fost nevoite să părăsească orașul și să se retragă în direcțiile de nord și de est ale satelor Goytepe și Zankishaly-Afatli. Orașul a căzut.

Fostul oraș azerbaigian Agdam a fost cunoscut în întreaga Uniune Sovietică datorită mărcii binecunoscute de vin de porto care se producea aici. Acum este în sensul deplin al cuvântului „fost oraș”. Totul a fost distrus, cu excepția marii moschei din centrul orașului. Acum nu numai că aici nu se produce vin de porto, ci pur și simplu nu este nimeni aici. Ocazional, un camion se deplasează de-a lungul străzilor pustii, printre dărâmăturile de la rămășițele materialelor de construcții și armături. Singura activitate economică desfășurată în oraș de locuitorii din regiunile învecinate din Nagorno-Karabakh este dezmembrarea rămășițelor clădirilor pentru materiale de construcție care pot fi încă utile pentru construcție.

Sub jurisdicția Republicii Nagorno-Karabah nerecunoscute, care controlează așezarea din 23 iulie 1993, este situată în regiunea Askeran din NKR, conform jurisdicției Azerbaidjanului, este centrul administrativ al regiunii Aghdam din Azerbaidjanul, o parte din care, conform rezoluției Consiliului de Securitate al ONU, este considerată ocupată de forțele armene.

Orașul este situat în nordul Statelor Unite, în statul Indiana, o suburbie din sud-estul orașului Chicago, situată pe malul sudic al lacului Michigan. Locul de naștere al regelui pop Michael Jackson. Fondată în 1906 de către US Steel Trust. Împreună cu punctele învecinate din East Chicago, Indiana Harbour și altele, formează cel mai mare centru al industriei siderurgice din SUA; 100.000 de oameni sunt angajați în industrie, inclusiv până la 80.000 în metalurgie și industriile conexe (chimia cocsului, producția de materiale de construcții, prelucrarea metalelor).

În 1960, orașul a atins vârful populației de 178.320 de locuitori, dar în timp, șomajul, criminalitatea și mai mulți rezidenți au forțat să părăsească orașul.

Gary a început să dobândească statutul de oraș disfuncțional. Suburbiile imediate au devenit un focar al sărăciei. Fluxul tot mai mare de oameni a lăsat terenuri libere și nenumărate clădiri goale. Magazinele și restaurantele sunt blocate pe străzile centrale pe mulți kilometri. Era rar să găsești un loc de fast-food deschis, cu lumini sclipitoare.

În 1979, mai puțin de 40 de întreprinderi au rămas în oraș. Deschis în 1978, hotelul Sheraton a dat faliment în 5 ani și s-a închis în 1984. Costul de întreținere a hotelului timp de câțiva ani după deschidere a depășit veniturile, iar proprietarii afacerii hoteliere neprofitabile au fost obligați să transfere hotelul în oraș pentru a plăti datoriile. Dar în 1983, orașul în sine nu a mai putut să-și plătească facturile de utilități pentru hotel și au urmat disponibilizări a aproximativ 400 de angajați.

Între 1980-1990, populația orașului a scăzut cu 25%. Recensământul din 2000 a arătat că Gary avea o populație de 102.746 de persoane, dintre care 25,8% dintre cetățeni erau sub pragul sărăciei. Oficialii Biroului de Recensământ au remarcat, de asemenea, că Gary are cel mai mare procent de rezidenți afro-americani din orice alt oraș din SUA cu o populație de 100.000 sau mai mult.

Acum Gary este un adevărat oraș fantomă. Oamenii au uitat-o ​​aproape complet, lăsând multe clădiri și străzi frumoase să se prăbușească.

Orașul Kolmanskop este situat în deșertul Namib, la 10 kilometri de Lüderitz și coasta Atlanticului. Acest oraș are o istorie remarcabilă și oarecum romantică. Cert este că tocmai în acest oraș a avut loc la vremea lui goana cu diamante, a doua ca importanță după boom-ul din Kimberley.

Goana diamantelor a început în aprilie 1908 datorită experienței și norocului lui Zacarias Leval, angajat al căii ferate Lüderitz-Keetmanshoop. La un moment dat a lucrat la Kimberley și cu un ochi antrenat a reușit să distingă diamante chiar pe suprafața deșertului nisipos de lângă Kolmanskop, la doar 7 kilometri de-a lungul șinelor de Lüderitz. Zacarias i-a dat descoperirea maistrului August Shtauh, care a fost și mai rapid și și-a dat seama imediat ce se întâmplă.

Fără să atragă prea multă atenție, s-a grăbit să pună la punct zone vaste de-a lungul unei șei înguste în creasta dolomită de lângă Lüderitz. De-a lungul acestui coridor deosebit, vântul poartă nisip din partea de sud a deșertului Namib, adiacent gurii deșertului Portocaliu, mai la nord. Era acolo, și-a dat seama iutelitul Stauch, că micile diamante transportate de râu în ocean și apoi aruncate la țărm de surf, sunt purtate împreună cu nisipul. În câțiva ani, maistrul a devenit multimilionar.

În Kolmanskop au fost construite case mari și frumoase, o școală, un spital și un stadion. În câțiva ani, un oraș german exemplar a crescut din pământ. Locuitorii au contat pe prosperitatea pe termen lung în orașul de diamant. La urma urmei, erau atât de multe diamante în acest colț pustiu încât muncitorii s-au târât pe burtă și le-au greblat cu ușurință într-o linguriță cu o perie.

Poate că coloniștii au jignit cumva zeitățile locale. Sau poate tocmai s-au născut sub o stea ghinionistă. Dar fluxul de diamante s-a uscat rapid și, de îndată ce au început să sape mai adânc, s-a dovedit că, din păcate, nu se așteptau nenumărate comori în țara namibiană. Rezervele de diamante erau practic limitate la primele diamante găsite pe nisip.

Apoi s-a dovedit că este greu să trăiești în acest oraș și nu este nevoie: furtuni de nisip, lipsă de apă potabilă. Și la zece ani de la înființare, a început un exod în masă al locuitorilor locali. De atunci, Kolmanskop a fost un oraș abandonat uimitor în mijlocul unui deșert de nisip. Majoritatea caselor sunt aproape complet acoperite cu nisip și fac o vedere oarecum deprimantă (vezi foto). Deși, totuși, namibienii, în efortul lor de a atrage atenția turiștilor în această regiune, au restaurat unele clădiri în ultimele decenii și încearcă să mențină orașul muzeu în stare bună. Prin urmare, va fi destul de interesant să vii aici într-o excursie.

Fosta așezare a minerilor de cărbune din teritoriul Perm din subordinea teritorială a orașului Gubakha.

Punct de interes: Peștera Mariinskaya (400 m de fosta uzină ZhBK).

În unele surse, se numește Staraya Gubakha (în mod sigur eronat).

În 1721, în districtul Solikamsk din provincia Siberia, a fost descoperit zăcământul de cărbune Kizelovskoye, în 1778 au fost așezate minele Gubakhinsky, ai căror muncitori locuiau într-un sat de pe malul drept înalt al râului Kosva (un afluent al râului Kama). Râu).

Depozitul a fost împărțit în Verkhnegubakha și Nizhnegubakha. Minele Verkhnegubakha au aparținut prinților Vsevolozhsky.

În iulie 1924, a treia din RSFSR Kizelovskaya GRES nr. 3, construită în Gubakha conform planului Comisiei de Stat pentru Electrificare a Rusiei (GOELRO), a dat curent, care în 1934 a fost numit după S.M. Kirov.

Așezarea Gubakha a fost transformată într-un oraș din așezările muncitorilor Nizhnyaya și Verkhnyaya Gubakha, Krzhizhanovsky și satul minei Krupskaya la 22 martie 1941.

Înainte de această separare oficială într-o unitate administrativă independentă, Gubakha era o zonă rurală a orașului Kizel. Așezarea este situată în zona de relocare datorită proximității zonei industriale a uzinei Metafrax.

În prezent - un sat de vacanță pe baza fostului, din nou, un sat minier. Orașul este aproape complet absorbit de natură. De clădiri demne de remarcat - spitalul, clădirea centrului cultural și de afaceri, clădirea NKVD.

„Industrial” este o așezare de tip urban din Republica Komi din Rusia. Subordonat administrativ orașului Vorkuta.

Populatie 450 locuitori (2007).

După explozia din iarna anului 1998 la întreprinderea principală a satului, mina Centrală, mina a încetat să mai funcționeze, după care satul a căzut în paragină.

Satul este acum părăsit.

Așezarea industrială a fost fondată în 1954. Istoria acestui sat este strâns legată de istoria a două mine - Industrială și Centrală.

Satul este situat pe malul râului Izyuorsh, un afluent al râului Vorkuta.

Clădirile de locuințe din sat erau barăci cu două etaje ale taberei deconvoiate. Așezarea Promyshlenny a existat datorită a două întreprinderi care formează orașe - două mine din Central și Promyshlenny. Primii au început să construiască mina Centrală. Această mină a fost înființată oficial în 1948. Construcția sa a progresat destul de încet. Când un nou grup de prizonieri din orașul Lvov a sosit aici, au văzut doar un cimitir și șase barăci vechi. Aici a lucrat un prizonier din RSS Lituaniană, partea de vest a RSS Ucrainei și din alte regiuni ale URSS. Au construit case în satul Promyshlenny, clădirile minei Tsentralnaya și apoi clădirile minei Promyshlenny. Mina Centralnaya a fost deschisă în 1954. Mina „Central” a fost prima mină „liberă” din Vorkuta. A fost construit, desigur, de prizonieri, dar oameni liberi au lucrat la el. Cine s-a eliberat, care a venit aici inițial liber de armată, de școli tehnice, pur și simplu din interes de a recruta pentru o cotă mai bună, pentru o „rulă lungă”.

Pe 18 ianuarie 1998, la mina Tsentralnaya a avut loc o explozie, care s-a soldat cu câteva zeci de vieți care au murit în timpul exploziei sau ulterior. Salvatorii au ieșit din dărâmăturile din mină oameni vii și morți. Dar mulți dintre morți au rămas în mină îngropați sub dărâmături. Deja la ora 4 în acea zi, canalul BBC (Marea Britanie) transmitea deja știri „despre tragedie”. Desigur, pentru BBC a fost o senzație, o exclusivitate, dar pentru noi a fost o tragedie. Astfel s-a încheiat soarta de 44 de ani a acestei întreprinderi miniere de cărbune. Iar mina „Industrial” a fost închisă de mult la mijlocul anilor '90. În prezent, nu există urme ale minei Centrale. Asemenea ruinelor minei Industrial, acestea au fost îndepărtate de o firmă Vorkuta specializată în eliminarea ruinelor din ordinul statului nostru. Este important de remarcat că la minele închise din Vorkuta, până la urmă, nu există mormane de deșeuri, sau chiar clădiri miniere, ceea ce nu se poate spune despre minele din Donbass. Acum nu e nimic aici de parcă nu ar fi al meu. După ce a fost imposibil să mai lucrăm la ultima mină, administrația Vorkuta a decis să închidă satul Promyshlenny. Datorită subvențiilor de stat ale „Proiectului Pilot”, a fost posibilă relocarea familiilor dispuse să se mute în afara Vorkutei. A fost una dintre condițiile pentru mutare. Cu toate acestea, nu toată lumea a fost de acord să se mute, chiar în afara orașului Vorkuta. Mulți locuitori au trăit până la sfârșit în satul de 12.000 de oameni de odinioară Promyshlenny.

Clădirile de locuințe au fost curățate în diferite moduri. Unii au fost pur și simplu arse, sub supravegherea pompierilor. Alții au fost demontați mult timp pentru materiale de construcție, care au fost apoi trimise spre sud, de exemplu, spre Krasnodar. Cu toate acestea, au existat și cazuri de incendiere intenționată. Deci, de exemplu, atacatorii au incendiat, desigur, o casă nelocuită de pe strada Dolgoprudny. La primul etaj era o clinică pentru copii, iar la etajul al doilea era o casă a vieții așezării Promyshlenny. Pompierii nu au putut salva clădirea importantă pentru sat. Totuși, clădirea era din lemn și ard repede, principalul lucru este că focul nu se extinde la alte case.

Chiar mai devreme, în satul Promyshlenny, un incendiu a izbucnit într-o casă roșie cu două etaje și două intrări de pe strada Promyshlennaya. Incendiul a început noaptea târziu, iarna. Oamenii ar putea fi răniți, dar din fericire nu au făcut-o. Victima tragediei a fost doar un câine ciobănesc pursânge, care locuia la prima intrare. Locuitorii acestei case au devenit victime ale incendiului și au locuit de ceva timp într-un dispensar de pe pasajul Vostochny. În vara lui 2006, în sat au mai rămas doar câteva case. Drumurile din satul Promyshlenny au rămas în stare excelentă. În prezent, aici rămân doar ruinele clădirilor din piatră.

Satul Yubileyny aparține celei mai tinere mine din secțiunea Gremyachinsky a bazinului de cărbune Kizelovsky - sh. „Shumikhinskaya”, înființată în 1957. A atins capacitatea de proiectare (aproximativ 450 de mii de tone de cărbune pe an) în 1989, chiar înainte de „perestroika”. Distrus în 1998.

Distrugerea acestei mine este legată de performanțele minerilor din Gremyachinsk (au bătut cu căști timp de 3 luni la administrație). Ei spun că a fost o delegație pe podul Gorbaty în acțiunea de protest a minerilor de la Moscova.

Momentan nu a mai rămas nimic la locul industrial al minei legat de industria cărbunelui. Unele clădiri au fost transformate în fabrici de cherestea. Restul este distrus, ascuns sub nivelul solului. Ca urmare a „restructurarii”, întreg personalul acestei mine a fost demis instantaneu și lăsat la mila sorții. Conducerea regiunii Perm și Gremyachinsk a închis apoi ochii la tot, susținând în tăcere acțiunile criminale ale „agenților de restructurare”.

În acel moment, în așezarea Yubileiny, care a fost instalată abia în 2000, nu exista gaze, iar centrala termică care încălzește satul a fost și ea distrusă. Ceea ce a mai rămas din el nu a putut încălzi un număr atât de mare de apartamente, iar în iarna anului 1999, aproape întregul sistem de încălzire al Yubileiny a fost dezghețat, tocmai spre deliciul jefuiilor de fier vechi, care au început să jefuiască casele care începuse deja să se golească. Clădirile supraviețuitoare au supraviețuit cumva, deși sistemele lor de încălzire au fost, de asemenea, deteriorate de îngheț și vandali.

Odată cu sosirea gazului în Yubileiny și construirea unei case de cazane, situația cu furnizarea de căldură s-a îmbunătățit, dar nimeni nu avea de gând să restaureze clădirile jefuite, aproape toți locuitorii acestor case au părăsit satul. Au găsit ocazia să plece pe cheltuiala lor.

Specialiștii foarte profesioniști au lucrat la Shumikhinskaya, s-au dovedit a fi în principiu solicitați în alte industrii și în alte regiuni. Despre situația socială din sat puteți desena imagini groaznice. Locuitorii satului visau la comunicații telefonice de înaltă calitate, nu existau telefoane mobile atunci. Când a fost instalat sistemul de comunicații „Pikhta-2” și a început testarea acestuia, o grămadă de degenerați l-au scăpat în mod deliberat. În vara lui 1999, încă zăcea, dar după un timp a fost demontat și scos. L-am întrebat pe Uralsvyazinform, se pare că ei înșiși nu știu despre soarta catargului de comunicare. Al doilea catarg se află în Gremyachinsk.

Mina „Shumikhinskaya” are în acest moment aproximativ 12 milioane de tone de rezerve de cărbune neprelucrat, aproximativ 3 milioane de tone de echilibru plus o cantitate foarte sigură de cărbune din cusături nefuncționale. Această mină la acea vreme (1998) a fost una dintre puținele care au făcut profit. Cu siguranță au existat mine similare în Kizel. Când a început operațiunea cu certificate de locuință pentru mineri, populația a scăzut și mai mult. Această stare a clădirilor din sat este asociată mai mult cu un dezastru de alimentare cu căldură decât cu plecarea populației. Școala nr. 15 a căzut și ea victimă a dezastrului. Din cauza sistemului de încălzire distrus, acesta a fost închis. Pe lângă aceste groaznice clădiri cu cinci etaje, în sat mai existau case din cărămidă cu două etaje, cu 8-16 apartamente. Iarna cu încălzire mică sau deloc a cauzat distrugerea acestor case. Apa a pătruns în zidăria zidurilor acestor case, care înghețau iarna. În primăvară, zidăria pereților nu a rezistat, cărămizile au început să cadă pe toată lungimea pereților. Locuitorii acestor case au fost mutați la puținii supraviețuitori. Casele în sine sunt acum demontate în cărămizi de către aceiași jefuitori - raclete de metal.

Din producția din Yubileiny, acum funcționează mici întreprinderi de prelucrare a lemnului, ele produc plăci euro, deschideri pentru uși și ferestre și alte produse din lemn. Prizonierii locuiesc acum în casa salvatorilor minelor, acolo se amenajează ceva de genul unei așezări gratuite.

După acte de vandalism, casele au fost lăsate în astfel de ruine încât nu este clar cum s-au menținut chiar în poziție verticală. Iarna care a venit și-a făcut treaba, pereții laterali în formă de romb ai acoperișurilor, deschiderile ferestrelor sparte barbar, rămășițele verticale ale pereților s-au îmbibat cu apă și au căzut în cele din urmă odată cu apariția primăverii. Copiii încă merg în aceste ruine, iar unii indivizi vizitează și ei în căutare de cărămizi. Ministerul Situațiilor de Urgență se odihnește, probabil că au lucruri mai importante de făcut decât siguranța copiilor...

Pentru referință: Puteți ajunge la Yubileiny și Shumikhinsky de la Kizel prin Gubakha, există un rever în fața satului Usva, un drum asfaltat merge la sate, la 9 km la Shumikhinsky, la 18 km la Yubileiny.

În perioada sovietică, era o așezare de tip urban în districtul Iultinsky al districtului național Chukotka. Este situat în pintenii crestei Ekvyvatap; legat rutier cu portul Egvekinot (in Golful Crucii Marii Bering).

Centrul minier de staniu din Chukotka; Zăcământul a fost descoperit în 1937. În 1953, a fost descoperită o așezare. Zona este caracterizată de condiții meteorologice excepțional de severe, care au dus la dificultăți la livrare. A început să se stabilească în 1994. În 1995, satul Iultin și-a încheiat oficial existența.

Depozit de staniu-tungsten Iultinsky. Situat în bazinul râului. Tenkergin, în partea superioară a interfluviului Iultikanya-Lenotap, la 2 km de sat. Iultin. Dezvoltat în 1959-1994. Iultinsky GOK.

Zăcământul aparține de tipul cuarț-casiterit-wolframit. Au fost identificate peste 100 de corpuri de minereu de morfologie complexă, unind grupuri de filoane de cuarț. Corpurile de minereu sunt localizate în exo-endocontact al stocului de granit Iultinsky. Grupa sudica de filoane se caracterizeaza printr-un continut mai mare de staniu si un continut mai scazut de trioxid de wolfram in comparatie cu filoanele din grupele Watershed si Est. În zonele de intersecție și articulare a venelor de diferite direcții se observă o concentrație crescută de metale. Dimensiunea corpurilor de minereu variază de la zeci la 1250 m de-a lungul loviturii și până la 330 m de-a lungul adâncirii. Mineralele industriale sunt casiteritul și wolframita. Datorită exploatării pe termen lung, au fost elaborate principalele rezerve de minereuri situate în zona supra-intruzivă.

Până în 1992, exploatarea de staniu și wolfram din regiunea autonomă Chukotka a fost neprofitabilă, întreprinderile erau planificate și neprofitabile (Peveksky GOK) sau rentabilitatea lor era asigurată de prețuri speciale pentru produsele lor (Iultinsky GOK). În condițiile pieței, în 1994, Iultinsky GOK a oprit producția, zăcămintele Iultin și Svetloye au fost blocate. Odată un centru înfloritor al exploatării și producției de staniu, orașul cu multe mii a fost abandonat în 1995. Oamenii au plecat de aici în grabă, ca într-o evacuare, luând cu ei doar cele necesare. Orașul era complet mort până în 2000.

Kolendo este cel mai nordic sat din Sakhalin, situat în districtul Okhinsky din regiunea Sakhalin. Latitudine 53,779932 - Longitudine 142,783374.

Câmpul de petrol Kolendo este situat în partea de nord a Sahalinului, pe uscat. Acesta este un domeniu vechi care a fost pus în funcțiune în 1967 și se află în stadiul final de dezvoltare.

Istoria dezvoltării câmpului a început în 1923 în Okha. Din 1923 până în 1928, Japonia a dezvoltat câmpul Okhinsky în baza unui acord de concesiune. Din 1928 până în 1944, explorarea și dezvoltarea câmpului a fost realizată în comun de către trustul Sakhalinneft (înființat în 1927) și un concesionar japonez. În 1944, acordul cu Japonia a fost reziliat și, de atunci, dezvoltarea câmpului Okhinsky a fost continuată de asociația Sakhalinneft (NGDU Okhaneftegaz).

În anii 1950, atenția muncitorilor petrolieri, care erau preocupați de perspectivele viitoare, a fost atrasă de zonele Tungora și Kolendo.

La 25 aprilie 1961, echipa maistrului superior N.A. Koveshnikova a început forarea sondei de explorare nr. 1 cu o adâncime de proiectare de 2.500 de metri. În octombrie 1961, fântâna nr. 1 a început să curgă după test. Debitul zilnic a fost de 47 de tone.

Între timp, căutările în Piața Colendo au continuat. După testarea mai multor puțuri, s-au obținut debite de petrol de la o adâncime de un kilometru și jumătate. Astfel, a fost descoperit un nou zăcământ de petrol și gaze. La scurt timp a fost dat în exploatare comercială. Primele două fântâni Klendin au produs la fel de mult petrol ca întregul câmp petrolier Okhinsky. În 1963, în apropierea golfului Kolendo a început dezvoltarea industrială a celui mai puternic câmp petrolier din Orientul Îndepărtat. Planul de dezvoltare pentru satul Kolendo a fost aprobat.

Industria petrolieră din Sakhalin a atins o dezvoltare semnificativă în anii '60. Acest lucru a fost facilitat de îmbunătățirea calității pregătirii structurilor pentru foraj exploratoriu, lucrări intensive de explorare în zone noi, foraje justificate în zone noi cu puțuri de explorare unice la o adâncime de 2000-3500 metri.

Rezoluția privind strămutarea locuitorilor satului Kolendo a fost emisă în 1996, după cutremurul de la Neftegorsk. În 1999, a început construcția modulelor canadiene în microdistrictul Zima din Yuzhno-Sakhalinsk. În 2001, locuitorii satului Kolendo au început să se stabilească în al 13-lea microdistrict Yuzhno-Sakhalinsk. În plus, rezidenții sunt relocați în Okha și Nogliki.

Potrivit ediției ziarului Nashi Ostrov din 22 noiembrie 2002, strămutarea satului este practic finalizată: furnizarea de resurse termice și energetice și serviciile de comunicații către Kolendo vor fi întrerupte.

Astăzi, orașul este complet dispărut.

Satul abandonat Irbene și un uriaș radiotelescop, în trecut o facilitate militară strategică secretă, nici măcar nu erau pe hărți pentru simplii muritori.

Stația de recunoaștere spațială „Zvezdochka” (alias unitatea militară 51429) a fost construită în anii ’70. Stația era un sistem de 3 radare concepute pentru a intercepta semnale de la sateliți, submarine și baze militare, precum și pentru a urmări sateliții și pentru a furniza comunicații prin satelit.

Totodată s-a construit satul Irbene. Câteva sute de oameni trăiau în el - militarii cu familiile lor, dar pe hartă satul nu a fost marcat în carne și oase până în 1993.

După prăbușirea URSS, s-a decis retragerea trupelor din Letonia. În jurul „Asteriscului” au fiert pasiunile. Prin acord, armata avea dreptul să ia cu ei numai bunuri mobile, dar trebuia să părăsească bunurile imobile.

Atunci a izbucnit o dispută aparent ciudată: ce ar trebui să fie atribuit telescoapelor care se mișcă în timpul funcționării, în timp ce bazele lor, pline cu cea mai complexă electronică, sunt nemișcate? Totul s-a încheiat cu faptul că un telescop a fost demontat și trimis în Rusia, în timp ce celelalte două au rămas în Letonia.

În prezent, satul Irbene s-a transformat într-o fantomă, iar telescoapele rămase „Jupiter” și „Saturn” sunt practic restaurate și aduse într-o astfel de stare încât au devenit posibile lucrări serioase de cercetare. Localurile radiotelescopului gigant RT-32 au fost parțial restaurate.

Doar aici este problema: nu era nimeni care să facă cercetări. În anii 90, nemaiputând găsi o utilizare pentru ei înșiși, mulți oameni de știință au plecat. Nu erau pregătiți să le înlocuiască - atunci nu era prestigios să se angajeze în știință...

Varosha - până în anii 70, un oraș plin de viață pe litoral, unde s-au înghesuit sute de turiști din toată Europa. Ei spun că hotelurile Varosha erau atât de populare încât cele mai luxoase camere din ele au fost rezervate de britanici și germani prudenti pentru 20 de ani înainte. Aici au fost construite vile și hoteluri luxoase avansate de standardele anilor 70 ai secolului trecut.

Era un oraș confortabil pe malul mării, la fel ca Larnaca de astăzi, cu hoteluri cu mai multe paturi de-a lungul plajei de nisip, cu biserici și cluburi, case de panouri și vile private, cu școli, spitale, grădinițe și benzinării din Petrolina, monopolul petrolului grecesc al acele timpuri. Noua Famagusta se întindea spre sud de-a lungul coastei de est a Ciprului, acoperind o suprafață de câteva zeci de kilometri pătrați...

Ceea ce se poate observa aici acum face o impresie destul de deprimantă - vile vii putrezite, o biserică cu cruci coborâte stau până la talie în ciulini, buruieni, cactusi, rododendroni. Locuitorii din Varosha sunt în prezent pescăruși, rozătoare și pisici fără stăpân. În liniștea străzilor se aud doar pașii trupelor de menținere a păcii ONU și ai soldaților armatei turce. Patru kilometri de plaje cu nisip auriu au rămas nerevendicate de mai bine de trei decenii. O macara înghețată, o serie de hoteluri, clădiri bancare încuiate cu lacăte. Părți din semnul de neon al discotecii Venus abia se văd prin tufișurile groase și buruienile. Case și vile care au fost jefuite de mai multe ori...

Chestia este că în 1974 fasciștii greci au încercat o lovitură de stat (scopul era subjugarea Ciprului dictaturii colonelilor negri atenieni), iar Turcia a fost nevoită să trimită trupe. În perioada 14-16 august 1974, armata turcă a ocupat 37% din insulă, inclusiv Famagusta și una dintre suburbiile acesteia, Varosha. Cu câteva ore înainte de sosirea trupelor turcești la Famagusta, toți locuitorii greci din Varosha și-au părăsit casele pentru a deveni refugiați în partea de sud a insulei, în Grecia continentală, Marea Britanie și Statele Unite. 16 mii de oameni au plecat în deplină încredere că se vor întoarce într-o săptămână, maxim două. Au trecut de atunci peste 30 de ani, iar ei nu au avut ocazia să intre în casele lor.

Spre deosebire de multe alte locuri din Cipru, unde casele părăsite ale grecilor au fost ocupate de vecinii lor turci sau de migranți din Turcia (grecii le numesc coloniști anatolieni), turcii din Famagusta nu au așezat Varosha. Armata turcă a înconjurat satul părăsit cu un gard de sârmă ghimpată, puncte de control și diverse alte bariere, eliminând efectiv Varosha în forma în care ciprioții greci l-au părăsit în august 1974. Și sub această formă, ea a supraviețuit până în zilele noastre - cel mai teribil monument al războiului civil care a împărțit Ciprul cândva binațional în două jumătăți etnice inegale.

La câțiva ani, speranța de a reda orașul locuitorilor săi a reînviat, dar părțile încă nu au ajuns la un compromis care să se potrivească ambelor comunități. Varosha a devenit o monedă de schimb în relațiile dintre ciprioții greci și turci. Varosha a fost mult timp cel mai impresionant simbol al împărțirii insulei, locuită de fantomele trecutului.

Cei care au reușit să se strecoare printre gardurile de sârmă ridicate de armata turcă vorbesc despre farfurii cu mâncare uscată rămase în bucătăriile și sălile de mese ale vilelor și caselor odată elegante, rufelor care sunt încă uscate pe frânghii și o cantitate incredibilă de buruieni care împrăștiat străzile.Varoșa. Prețurile vitrinelor datează din 1974.

Varosha a fost supus jafurilor totale de către tâlhari. La început, armata turcă a fost cea care a dus pe continent mobilă, televizoare și vase. Apoi locuitorii străzilor din apropiere, care au dus tot ce nu era nevoie de soldații și ofițerii armatei de ocupație. Turcia a fost nevoită să declare orașul zonă închisă, dar acest lucru nu a salvat-o de la jaf total: tot ce putea fi dus a fost luat.

Deși, există o viziune alternativă asupra conflictului - britanicii l-au organizat și provocat pentru a preveni răspândirea influenței sovietice în Orientul Mijlociu în general și în Cipru în special. Makarios urma să ceară (sau să ceară?) de la britanici să-și îndepărteze bazele din Cipru, pentru care a plătit cu viața. „Ocupația turcă” este, de fapt, introducerea în Cipru a trupelor unei alte țări NATO și organizarea acolo a unui teritoriu care nu este subordonat guvernului (aproape de URSS) al Ciprului și chiar îi este ostil. Menținerea controlului occidental asupra acestui teritoriu important din punct de vedere strategic este mult mai ușoară după împărțire.

Există multe orașe frumoase în Rusia care atrag mulțimi de turiști. Există însă o categorie de oameni care nu sunt atrași de clădirile nou-nouțe și străzile curate, relaxându-se pe plajă sau mergând la magazine scumpe. Ei se numesc urmăritori și sunt gata să îndure o călătorie lungă, mirosuri neplăcute și munți de praf, fie și doar în căutarea urmelor anilor trecuti. Orașele fantomă ale Rusiei - orașe moarte abandonate de oameni, devin obiectul excursiilor lor. Ne vom plimba cu ei de-a lungul străzilor neexplorate pline de semne uzate învechite.

Orașe fantomă ale Rusiei: așezări moarte

Regiunea Magadan. Așezare de tip urban abandonată (PGT) Kadykchan. Anterior, aici se afla unul dintre obiectele Gulagului. Oamenii s-au stabilit în acest loc din cauza zăcămintelor bogate de cărbune în 1943. Populația orașului a ajuns la aproape șase mii când a avut loc o tragedie: o explozie într-o mină. Satul a fost închis, încălzirea a fost oprită. Doar patru sute de bătrâni au rămas în aşezare, refuzând să o părăsească. În 2003, Kadykchan a primit statutul de așezare nepromițătoare, iar rezidenții au început să fie relocați. În garaje erau mașini vechi, mobilă și cărți în case.

În Republica Komi aşezare de tip urban situată Khalmer-Yu. În trecutul îndepărtat, neneții locali au adus morții în acest loc, considerând locul sacru. În 1942, aici a fost descoperit un strat de cărbune valoros. Mina a fost lichidată în 1993. În 1995, problema curățării orașului de populație a fost decisă radical: de către forțele OMON, locuitorii din Khalmer-Yu au fost scoși din oraș împotriva voinței lor. Acum, într-un sat părăsit, există un teren de antrenament militar.

În Neftegorsk, situat pe insula Sahalin, existau patru grădinițe și o școală secundară. În 1995, absolvenții au sărbătorit ultimul apel într-una dintre cafenelele din oraș. Ochelarii clincheau și țigările se fumau. Nimeni nu știa că acesta era ultimul lor ceas. În acea zi, Neftegorsk a suferit un cutremur cu magnitudinea de 10, care a luat viața a peste două mii de cetățeni. Salvatorii s-au deplasat la fața locului. Supraviețuitorii au primit apartamente și studii superioare gratuite pentru copiii lor. Ne-am împrăștiat în diferite orașe, iar Neftegorsk era gol.

Regiunea Perm. Vechiul Gubakha este o așezare abandonată de mineri de cărbune. În secolul al XVIII-lea, în zonă au fost descoperite două zăcăminte de cărbune. În 1924, o centrală raională de stat nr. 3, numită după V.I. Kirov. Un sat de vacanță a fost format pe baza unui oraș abandonat. Clădirile vechi au fost aproape complet înghițite de vegetație.

Orașul Mologa a fost situat la confluența râului cu același nume în Volga. Oamenii trăiesc în acest loc încă din secolul al XII-lea. În 1935, a început construcția complexului hidroelectric Rybinsk, care a inclus inundarea teritoriilor, printre care și Mologa. În ultimii ani ai existenței orașului, în el au funcționat mai multe catedrale, fabrici și școli. Prizonierii au fost implicați în construcția complexului hidroelectric și în distrugerea orașului. Locuitorii au fost mutați în grabă în alte așezări. Mologa, din cauza scăderii nivelului rezervorului, este arătată din apă de câteva ori pe an.

Orașele fantomă ale Rusiei dincolo de Cercul Arctic sunt orașe moarte, legate de frig. Nijneiansk- un sat gol din ulus Ust-Yansky. În anii patruzeci a fost creat ca un port maritim promițător. În 1999, populația nu depășea 2,5 mii de oameni. Blocuri sumbre de clădiri cu două etaje se întind de-a lungul străzii adânc în oraș. Firele sunt rupte, luminile sunt doborâte, echipamentul este abandonat.

Regiunea Ryazan. Kursha-2 este o așezare de muncitori, creată pentru dezvoltarea bogățiilor pădurii. Până în 1936, aproximativ o mie de locuitori locuiau în oraș. Vara s-a dovedit a fi caldă și a izbucnit un incendiu puternic. Și-au dat seama târziu, doar când podul de lemn era deja cuprins de foc. Din întreaga populație din Kursh-2, 20 de oameni au supraviețuit. Astăzi, pe locul satului, sunt ruine arse, acoperite cu iarbă. Deși orașul a fost restaurat în anii postbelici, după închiderea căii ferate, a fost complet abandonat.

Regiunea Vologda. Orașul Charonda, cândva cu 11 mii de locuitori, s-a transformat treptat într-un sat, iar apoi într-o așezare fantomă. Situată pe malul pitoresc al lacului Vozhe, așezarea are o mare importanță culturală. Orașele fantomă ale Rusiei de acest fel, deși s-au transformat în orașe moarte cu mult timp în urmă, merită mai multă atenție. În 2015, ultimul locuitor indigen al satului a murit. Vechea biserică Sfântul Ioan Gură de Aur, până la chiar dispariția satului, alimenta casele de lemn cu energie electrică, grație unui generator. Momentan, aparatul este stricat, satul depopulat îngheață sub zăpadă.

Orașe - candidați pentru fantome

Pe coasta Mării Kara există o aşezare urbană aproape abandonată Amderma. A fost fondată în vara anului 1933 pentru extracția fluoritului. Expedițiile în Arctica au fost sprijinite de postul de radio Amderma. Aici au traversat rute maritime și aeriene. Din anii 1990, orașul a început să scadă. Garnizoana a fost retrasă, expediția de explorare petrolieră a fost retrasă, majoritatea întreprinderilor au fost închise. Populația este de aproximativ cinci sute de oameni.

Regiunea Tula . Satul Krapivino, ca și Charonda, a fost anterior un oraș medieval. Din 2002, pe teritoriul satului se desfășoară Festivalul Urzicilor. Pe teritoriu există două biserici și o catedrală. Populația în 2010 era de o mie de oameni. Locuitorii încearcă să fie atenți, evitând să cadă cărămizile din casele vechi.

Există multe astfel de sate. Unii dintre ei au fost abandonați de mult timp, alții se sting în liniște în fața ochilor noștri. Orașele fantomă ale Rusiei și satele sunt acoperite cu iarbă înaltă, animalele sălbatice se așează în case.

Cele mai înfricoșătoare orașe fantomă din Rusia!

Khalmer-Yu (Republica Komi)

În anii 40, aici a fost găsit un zăcământ de cărbune, dar încercările de a stabili aici o așezare cu drepturi depline au fost fără succes până în 1957. Atunci a apărut aici o bază materială serioasă și satul a început să crească, transformându-se într-un oraș cu o populație de șapte mii de oameni.


În 1993, mina a fost închisă, oamenii au fost relocați în Vorkuta, iar acum există o groapă de gunoi pe locul unui oraș abandonat. El a fost folosit în 2005 pentru a-i demonstra lui Vladimir Putin puterea Tu-160. Apoi, președintele a fost copilotul la bordul unui bombardier strategic și a tras o rachetă spre una dintre clădirile Halmer-Yu.

Mologa (regiunea Yaroslavl)

Nu departe de Rybinsk se află orașul fantomă Mologa. Cândva a fost unul dintre cele mai mari centre comerciale din Rusia (orașul a fost fondat în secolul al XII-lea).


Dar în 1935, autoritățile sovietice au ordonat construcția complexului hidroelectric Rybinsk, iar Mologa a fost pur și simplu inundată. Oamenii au început să fie relocați, iar cei care au rămas au murit. Orașul s-a scufundat sub apă, iar acum, când nivelul scade, sunt vizibile câteva clădiri.

Kursha-2 (regiunea Ryazan)

Orașul Kursha-2 a fost fondat la începutul secolului al XX-lea în regiunea Ryazan. Oamenii au venit aici din toată Rusia pentru a lua parte la dezvoltarea pe scară largă a zonelor forestiere. La începutul anilor 1930, aici s-au stabilit peste o mie de oameni, dar în curând aproape toți au murit. Pe 3 august 1936, un incendiu a cuprins întreg orașul - doar câțiva au supraviețuit. Acum, lângă așezarea incendiată se află o groapă comună uriașă. Orașul în sine este acum complet distrus, nu un suflet pe străzi.

Kolendo (regiunea Sakhalin)

La începutul anilor 60, în nordul Sahalinului, a început dezvoltarea unui zăcământ de petrol și gaze. Oameni din toată insula au început să vină aici, iar până în 1979 peste două mii de oameni s-au stabilit aici.


Până în 1995, totul a fost în ordine, dar a avut loc un cutremur puternic, după care rezervele de resurse naturale s-au redus foarte mult, iar oamenii au început să părăsească așezarea în masă. Acum nimeni nu locuiește acolo.

Industrial (Republica Komi)

Orașul a fost fondat în anii 50. Toate clădirile au fost ridicate de prizonieri, iar până în anii '90 au locuit aici peste 10 mii de oameni. Viața aici s-a oprit după explozia din mina Centrală. Peste noapte, toți muncitorii de aici s-au dovedit a fi inutili. Familiile au început să se mute în alte așezări, iar în curând Industrial s-a transformat într-un oraș fantomă.

Neftegorsk (regiunea Sahalin)

O altă victimă a cutremurului din 1995 a fost orașul Neftegorsk. Aici nivelul de tremur a ajuns la 10 puncte. Peste două mii de oameni au murit. Autoritățile au evacuat supraviețuitorii, iar acum Neftegorsk este gol. Străzile sale încă seamănă cu un oraș bombardat - doar ruine...

Charonda (regiunea Vologda)

În orașul Charonda de pe malul lacului Vozhe, trăiau odată 11 mii de oameni. Pe vremuri, viața clocotea aici, dar la începutul secolului al XIX-lea, toate rutele comerciale care treceau prin Charonda au încetat să mai existe, iar orașul s-a transformat într-un sat în care locuiesc doar bătrâni.

Kadychkan (regiunea Magadan)

În 1943, în regiunea Magadan au fost găsite zăcăminte mari de cărbune. Lângă unul dintre acestea a fost fondat orașul Kadychkan. Desigur, această așezare a fost construită, după cum se spune, pe oasele prizonierilor care au fost exilați aici cu mii. Cu toate acestea, orașul a continuat să se dezvolte, iar după dezgheț, în 1986, populația sa a fost de 10 mii de oameni.


Extincția a început în 1996, după un accident teribil la o mină, unde peste o mie de mineri au murit în urma unei explozii. După aceea, orașul a fost aproape complet gol, iar în 2003, din ordinul autorităților, ultimii locuitori au fost scoși de aici și stabiliți în alte orașe. Acum satul este pustiu.

Iultin (Regiune autonomă Chukotka)

Așezarea a fost întemeiată datorită depozitului de staniu găsit aici. Oamenii vin aici din anii 1950. Aici s-au construit case, s-au stabilit familii, dar în anii 90 întreprinderea a dat faliment și oamenii au început să părăsească satul. În 1995, la Iultne nu a mai rămas nimeni.

Yubileiny (teritoriu Perm)

Așezarea a fost construită de mineri. Minerii de la mine „Shumikhinsky” au dezvoltat orașul din anii 50 până în anii 90. Apoi întreprinderea a fost redusă la jumătate, iar cei care au rămas fără muncă au fost nevoiți fie să-și schimbe profesia, fie să plece. Orașul s-a golit rapid și s-a transformat curând într-o altă fantomă. Acum este greu de imaginat că viața a fost cândva în plină desfășurare aici.

Lumea este plină de orașe fantomă, așezări abandonate, care au apărut fie ca urmare a crizelor economice, fie a dezastrelor naturale sau provocate de om. Unii sunt atât de îndepărtați de civilizație încât s-au transformat într-o mașină a timpului real care îi poate transfera în acele vremuri îndepărtate când viața clocotea în ei. Sunt incredibil de populare în rândul turiștilor, deși pot fi periculoase sau interzise. Oferim o privire de ansamblu asupra celor mai incredibile orașe fantomă din lume.

Kolmanskop este un oraș fantomă din sudul Namibiei, situat la câțiva kilometri de portul Lüderitz. În 1908, goana cu diamante a măturat zona, oamenii s-au grăbit în Namib, sperând să se îmbogățească. Dar de-a lungul timpului, după Primul Război Mondial, când vânzările de diamante au scăzut, orașul, care are cazinouri, școli, spitale și clădiri rezidențiale, s-a transformat într-un deșert de nisip sterp.

Structuri metalice s-au prăbușit, grădini frumoase și străzi ordonate acoperite complet cu nisip. Uși care scârțâie, ferestre sparte cu vedere la deșertul nesfârșit... s-a născut un alt oraș fantomă. Doar câteva clădiri sunt în stare bună. Au interioare și mobilier păstrate. Cu toate acestea, majoritatea sunt doar ruine care sunt bântuite de fantome.

Pripyat este un oraș abandonat situat în nordul Ucrainei în „zona de excludere”. Cândva a fost o casă pentru muncitorii centralei nucleare de la Cernobîl. A fost abandonat în 1986 după un accident pe ea. Înainte de dezastru, populația era de aproximativ 50.000 de oameni. Acum este un fel de muzeu dedicat sfârșitului erei sovietice.

Clădiri cu mai multe etaje (dintre care patru tocmai au fost construite și nu erau încă ocupate la momentul accidentului), piscine, spitale și alte clădiri - totul a rămas la fel ca la momentul dezastrului și evacuării în masă. Discuri, documente, televizoare, jucării pentru copii, mobilier, bijuterii, haine - tot ce avea fiecare familie normală a fost lăsat în orașul mort. Locuitorii din Pripyat aveau voie să ridice doar o valiză cu documente personale și haine. Cu toate acestea, la începutul secolului al XXI-lea, multe apartamente și case au fost jefuite aproape în totalitate, fără a lăsa nimic de valoare, chiar și vasele de toaletă au fost îndepărtate.

Satul futurist a fost construit în nordul Taiwanului ca o stațiune de lux de elită pentru cei bogați. Cu toate acestea, după numeroase accidente în timpul construcției, proiectul a fost oprit. Lipsa banilor și dorința de a continua munca i-au determinat să se oprească complet. Clădiri ciudate în stil futurist încă stau acolo ca o amintire a celor care au murit în timpul construcției. Acum există zvonuri în cartier despre numeroase fantome care rătăcesc acum prin oraș.

Craco este situat în regiunea Basilicata și provincia Matera, la 40 de mile de Golful Taranto. Orașul, tipic Evului Mediu, este construit printre numeroase dealuri. Apariția sa datează din 1060, când terenul era în proprietatea Arhiepiscopului Arnaldo, Episcop de Tricarico. O astfel de legătură de lungă durată cu biserica a avut o mare influență asupra locuitorilor orașului timp de secole.

În 1891, populația din Krako era de peste 2000 de oameni. Locuitorii au avut multe probleme legate de condițiile agricole precare. În 1892-1922 peste 1.300 de oameni s-au mutat din oraș în America de Nord. Cutremurele, alunecările de teren, războaiele - toate acestea au devenit cauzele migrației în masă. În 1959-1972, Craco a fost afectat în mod deosebit de dezastre naturale, astfel că în 1963 restul de 1.800 de locuitori au părăsit orașul și s-au mutat în văile din apropiere ale Craco Peschiera. Astăzi sunt ruinele uimitoare ale unui oraș medieval foarte popular în rândul turiștilor.

5. Oradour-sur-Glane (Franța): ororile celui de-al Doilea Război Mondial

Micul sat Oradour-sur-Glane din Franța este simbolul groazei de nespus. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, 642 de locuitori au fost uciși de soldații germani ca pedeapsă pentru rezistența franceză. Germanii au plănuit inițial să atace Oradour-sur-Vaires, dar pe 10 iunie 1944 au invadat din greșeală Oradour-sur-Glane. Conform ordinului, o parte din locuitorii orașului francez au fost conduși de germani în hambare, unde au fost împușcați în picioare, astfel încât au murit lung și dureros. Femeile și copiii erau ținuți în biserică, unde au fost împușcați. Mai târziu, germanii au distrus complet satul. Ruinele sale se află și astăzi ca un monument al tuturor morților, deși nu departe de război noul oraș a fost reconstruit din nou.

Gankajima este una dintre cele 505 insule nelocuite din Japonia. Este situat la aproximativ 15 kilometri de Nagasaki. Se mai numește și „Gunkan-Jima” sau „Insula cuirasaților”. În 1890, Mitsubishi l-a cumpărat și a început să exploateze cărbune de pe fundul mării. În 1916, compania a fost nevoită să construiască prima clădire mare din beton din Japonia. Era o clădire cu mai multe etaje în care locuiau muncitorii.

În 1959, populația insulei a crescut rapid. A fost una dintre cele mai dens populate insule înregistrate vreodată în lume. În anii 1960, petrolul a înlocuit cărbunele în Japonia. Ca urmare, minele de cărbune au început să se închidă în toată țara. Insula nu face excepție. În 1974, Mitsubishi a anunțat oficial încetarea activității. Astăzi insula este complet goală. Călătoria acolo este interzisă. În 2003, aici a fost filmat filmul Battle Royale II și a fost prezentat și în popularul joc video asiatic Killer7.

Kadykchan a fost unul dintre multele orașe mici din Rusia care au căzut în ruine după prăbușirea Uniunii Sovietice. Locuitorii au fost forțați să se mute pentru a avea acces la apă curentă, școli și îngrijiri medicale. Statul i-a mutat pe orășeni în alte orașe în decurs de două săptămâni și le-a oferit noi locuințe.

Cândva a fost un oraș minier cu o populație de 12.000 de oameni. Acum este un oraș fantomă. În timpul evacuarii, locuitorii și-au lăsat în grabă bunurile în case, așa că acum puteți găsi jucării vechi, cărți, haine și alte lucruri acolo.

Orașul Kowloon în timpul dominației britanice a fost situat în afara Hong Kong-ului. Fostul post de pază a fost creat pentru a proteja teritoriul de pirați. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a fost ocupată de Japonia, iar după capitularea sa, a trecut în mâinile squatterilor. Nici Anglia, nici China nu au vrut să fie răspunzătoare pentru asta, așa că a devenit un oraș independent fără legi.

Populația orașului a prosperat de zeci de ani. Locuitorii au construit adevărate labirinturi de coridoare peste străzi, care erau înfundate cu gunoaie. Clădirile au devenit atât de înalte încât lumina soarelui nu a putut ajunge la nivelurile inferioare și întreg orașul a fost iluminat cu lămpi fluorescente. A fost un adevărat centru al fărădelegii – bordeluri, cazinouri, bârloguri de opiu, saloane de cocaină, terenuri de mâncare cu carne de câine – toate funcționau nestingherite de autorități. În 1993, autoritățile britanice și chineze au luat o decizie comună de a închide orașul, deoarece spiritul său anarhist a început să scape de sub control.

Varosha este o așezare din republica nerecunoscută a Ciprului de Nord. Până în 1974, când turcii au invadat Cipru, a fost zona turistică modernă a orașului Famagusta. În ultimele trei decenii, el a devenit o adevărată fantomă.

În anii 1970, orașul era foarte popular printre turiști. În fiecare an numărul lor a crescut, așa că au fost construite noi clădiri înalte și hoteluri. Dar când armata turcă a preluat controlul asupra regiunii, a blocat accesul la ea. De atunci, intrarea în oraș a fost interzisă tuturor, cu excepția militarilor turci și a personalului Națiunilor Unite. Planul lui Annan prevedea întoarcerea lui Varosha ciprioților greci, dar acest lucru nu s-a întâmplat, deoarece aceștia l-au respins. Întrucât nu s-a făcut nicio reparație de toți anii, clădirile se destramă treptat. Structurile metalice ruginesc, plantele cresc pe acoperișuri și distrug trotuarele și drumurile, iar cuiburi de țestoase marine au fost observate pe plajele pustii.

Straniul oraș Aghdam a fost cândva un oraș înfloritor de 150.000 de oameni. În 1993, a „murit” în timpul războiului din Nagorno-Karabah. Nu au existat niciodată bătălii groaznice în oraș, a devenit doar o victimă a vandalismului în timpul ocupației de către armeni. Toate clădirile sunt goale și dărăpănate, doar moscheea acoperită cu graffiti rămâne intactă. Locuitorii din Aghdam s-au mutat în alte regiuni ale Azerbaidjanului, precum și în Iran.
Dacă nu ai putere să te uiți la orașele moarte, atunci este mai bine să mergi într-o excursie

Orașe abandonate ale Rusiei- locuri de așezări umane în care cândva viața era în plină desfășurare. Astăzi sunt numite orașe fantomă, unde nu vei găsi un singur suflet viu. Toate au propria lor istorie unică de formare și prăbușire. Multe dintre ele au încetat să mai existe din cauza unor incidente tragice, altele din cauza reconstrucției politice și economice, iar altele pur și simplu și-au supraviețuit utilitatea. Așadar, să facem cunoștință cu o duzină de așezări urbane abandonate din țara noastră.

Deschide o listă de orașe abandonate din Rusia. A fost construit în regiunea Ryazan la începutul secolului al XX-lea pentru a dezvolta uriașe rezerve forestiere. Populația a crescut rapid, iar până în anii 30 ai secolului trecut depășise o mie. Tragedia petrecută la 3 august 1936 a contribuit la dispariția completă a populației. Incendiul rezultat s-a soldat cu peste o mie de vieți. Puțini au reușit să scape, deoarece Kurshcha-2 era situat chiar în centrul pădurii. Nu departe de satul incendiat se află o mare groapă comună unde au fost îngropate victimele tragediei. Acum, acest loc este o poiană acoperită cu ruine.

Cel mai nordic sat Sakhalin aparține locurilor abandonate și uitate. Zăcămintele de petrol și gaze au atras aici oamenii în anii '50 ai secolului trecut. Oamenii au început să părăsească așezarea în 1996, după cutremurul care a avut loc aici. Motivul a fost și epuizarea rezervelor minerale. Acum Kolendo este considerat a fi un oraș complet dispărut.

Un oraș rusesc abandonat din regiunea Volgograd, pe malul lacului Vozhe. Odată, teritoriul său a fost locuit de peste 11 mii de locuitori. În secolul al XVIII-lea, Charonda era considerată unul dintre centrele comerciale. Dar treptat rutele comerciale au început să se ofilească, iar la începutul secolului al XIX-lea orașul a căzut la statutul de sat. Locuitorii și-au părăsit casele și s-au mutat în alte așezări. În Charonda au rămas doar o mână mică de bătrâni, care și-au trăit viața aici. Acum acest loc atrage mulți turiști.

Următorul oraș abandonat din Rusia a fost situat lângă Rybinsk. Locul locației sale exacte este punctul în care râul Mologa se varsă în Volga. A fost construită în secolul al XII-lea și a fost unul dintre cele mai mari centre comerciale din stat. La începutul secolului al XX-lea, pe teritoriul său locuiau aproximativ 5.000 de oameni. Dar în 1935, guvernul sovietic a decis să construiască aici complexul hidroelectric Rybinsk. Aceasta a însemnat inundarea terenurilor din apropiere, inclusiv a orașului Mologa. O aşezare prosperă cu o infrastructură dezvoltată a încetat să mai existe la un moment dat. A început lichidarea locuitorilor. În 1941, orașul a fost complet inundat. Reorganizarea a dus la cazuri de sinucidere în masă: mulți locuitori au refuzat să-și părăsească orașul natal. Din cauza fluctuațiilor nivelului rezervorului, la suprafața apei apar uneori rămășițele unui oraș fantomă.

Orașul cândva prosper al muncitorilor din petrol numit Regiunea Sakhalin este acum o ruină fără formă. Acest lucru se datorează tragediei care a avut loc în 1995 pe 28 mai și s-a răspândit în întreaga lume. S-a întâmplat neașteptat: un cutremur puternic de 10 puncte a început brusc. Dezastrele naturale au pierdut viața a peste 2 mii de oameni. După incident, locuitorii din Neftegorsk au fost evacuați și au primit sprijin material. Acum au mai rămas doar ruine din așezarea bine organizată.

Satul, denumit popular „Valea Morții”, se referă la orașele abandonate ale Rusiei. Așezarea a fost fondată în anul 1943, când în aceste locuri au fost descoperite zăcăminte de cărbune de o marcă valoroasă. În 1986, pe teritoriul Kadychkan locuiau peste 10 mii de oameni. Dar după explozia care a avut loc la mină în 1996, populația a început să scadă rapid. Câțiva ani mai târziu, după tragedie, centrala termică a fost dezghețată. Aproximativ 400 de locuitori au refuzat să-și părăsească satul natal, în ciuda lipsei oricărei infrastructuri. În 2003, conform ordinului autorităților locale, toți locuitorii au fost relocați.

Fostul sat al districtului Chukotka aparține așezărilor abandonate ale Rusiei. În 1937, aici a fost descoperit un depozit de staniu. La începutul anilor 1950, zona în care a fost descoperit zăcământul a început treptat să fie populată de oameni. În 1994, exploatarea staniului a fost oprită din cauza nerentabilității producției. Locuitorii au început să părăsească Iultin, iar la începutul anului 1995 era aproape complet gol. La începutul secolului al XXI-lea nu a mai rămas nici o urmă din oraș.

Orașul fantomă al Republicii Komi. Așezarea a fost fondată în 1942, când au fost descoperite zăcăminte de cărbune valoros pe râul Khalmer-Yu. Un mic grup de muncitori a fost lăsat aici, care trebuia să determine amploarea zăcămintelor minerale. Vremea rea ​​a oprit oamenii, lăsați să se descurce singuri, din orașul din apropiere Vorkuta. Din cauza furibundei naturii, a fost imposibil să se livreze provizii unui grup de muncitori. S-a încercat să ajungă în locul aspru de către reni. Aproximativ o sută de animale au participat la expediție și doar paisprezece căprioare au reușit să se întoarcă din lipsă de hrană: întregul mușchi de ren a fost înghețat în gheață. Un an mai târziu, baza materială necesară a fost creată în Khalmer-Yu, iar în curând aproximativ trei sute de oameni au migrat aici. În 1957, mina a început să funcționeze și fluxul de oameni sosiți aici a început să crească din ce în ce mai mult. La doi ani de la deschiderea minei, aici locuiau peste 7 mii de oameni. Dar în 1993 s-a decis lichidarea minei. Din acel moment a început lichidarea satului: oamenii au fost forțați să-și părăsească locuințele. Acum există un teren de antrenament militar aici.

Orașele abandonate ale Rusiei includ și o așezare de tip urban. Este situat în Republica Komi. În 2007, aici locuiau aproximativ 500 de cetățeni. Și cândva această zonă a fost locuită de aproximativ 12 mii de oameni. După explozia care a avut loc în anii 90 ai secolului trecut la mina Tsentralnaya, satul a început să cadă în decădere. Momentan nu locuiește nimeni acolo. Istoria acestei mici așezări începe în 1954 și este asociată cu două mine locale - „Central” și „Industrial”. Pe ei s-a sprijinit întreaga infrastructură a așezării muncitorilor. Tragedie pe sh. „Central” a devenit motivul pentru care oamenii au rămas fără muncă. Treptat, locuitorii au început să părăsească Industrial. Orașul a fost distrus: clădirile din lemn au fost arse, iar clădirile din cărămidă au fost demontate. Acum din Promyshlenny rămân doar ruine și este greu de imaginat că viața a existat vreodată aici.

Fosta așezare a muncitorilor este clasificată drept un oraș rusesc abandonat. Așezarea a fost formată în 1957 odată cu amenajarea minei Shumikhinskaya. Dar în 1998, mina, prin decizia conducerii de vârf, a fost distrusă, ceea ce a provocat un protest violent al muncitorilor și locuitorilor locali. Cea mai mare parte a populației a rămas fără muncă. A început reconstrucția satului. Unele clădiri au fost transformate în fabrici de cherestea, altele au fost pur și simplu distruse. A fost distrusă și boilerul central, care încălzește tot satul. Oamenii nu aveau altă opțiune decât să părăsească Yubileiny. Doar o mână mică de coloniști au rămas să locuiască aici. Din cauza lipsei de încălzire, clădirile au început să se destrame literalmente în fața ochilor noștri. Nu fără ajutorul vandalilor, care au început să jefuiască clădiri pentru profit. Acum, în acest loc este dotată o așezare gratuită pentru prizonieri.