Despre universitate

Din punct de vedere istoric, Arhangelsk a fost primul și până la începutul secolului al XVIII-lea a rămas singurul port maritim din Rusia.

Populația Teritoriului de Nord a fost angajată în pescuitul maritim și pescuitul de secole. Necesitatea vitală i-a forțat pe Pomor să exploreze întinderile Mărilor Albe, Barents și Kara. Cunoștințele practice despre mare, curenți, vânturi, condiții de gheață, construcții navale au fost transmise de Pomors din generație în generație.

Prin Arhangelsk, comerțul exterior al Rusiei se desfășura cu statele vest-europene și, mai ales, cu Norvegia vecină. Condițiile obiective au dictat necesitatea existenței unei instituții de învățământ maritim în țară care să formeze navigatori competenți ai flotei comerciale.

Prin decretul împărătesei Ecaterina a II-a din 23 (12) martie 1781, a fost înființată o școală nautică în Hholmogory, locul de naștere al marelui om de știință rus M.V. Lomonosov, care a devenit prima instituție de învățământ maritim din Rusia, unde specialiștii au fost pregătiți pentru nevoi. a flotei comerciale. Cinci ani mai târziu, a fost transferată la Arhangelsk. Din aceasta provine instituția de învățământ de stat - Școala Nautică Arhangelsk numită după căpitanul V.I. Voronin.

De-a lungul istoriei sale de două secole, școala a trecut printr-o serie de transformări:

Din 1781 - o scoala nautica;

Din 1841 - cursuri de pregătire a căpitanilor;

Din 1899 - o scoala comerciala si nautica;

Din 1920 - scoala tehnica de transport pe apa;

Din 1924 - scoala tehnica de cai navigabile;

Din 1928 - o școală tehnică maritimă;

Din 1944 - o școală nautică.

Și povestea celui mai bătrân marinar al țării a început așa:

DECRETUL CATHERINEI II

Guvernatorul general al Arhangelsk

A. P. Melgunov

Alexei Petrovici!

Pana in viitor despre infiintarea unei scoli pentru infiintarea unei scoli nautice in orasul Kholmogory, puteti folosi aici planul aceleiasi scoli din capitala noastra, fiind inceputa, pe seama ordinului Caritate Publica, cu permisiunea editorului nostru, motiv pentru care o copie este atașată la prezenta.

Pe baza acesteia, atâta timp cât îi este atribuită suma necesară, vă permitem să luați două mii de ruble din banii aparținând trezoreriei pentru sumele reziduale stabilite, notificând adevăratul nostru consilier privat și procuror general prințul Vyazemsky.

Vă rămânem, totuși, favorabil.

Ekaterina

La Sankt Petersburg

12 martie 1781

În octombrie 1781, primii 33 de studenți s-au așezat la birourile lor pentru a înțelege științele maritime complexe. Cine au fost primii elevi?

În iunie 1781, în jurnalul Ordinului Carității Publice, era scris:

„Școala de nautică trebuie să servească pentru toată această guvernare a locuitorilor din mediul urban în favoarea lor, pentru ca copiii lor să fie predați științele necesare navigației, fără nicio plată... peste douăzeci de ani”.

Școala de nautică s-a bazat pe următoarele clase: alfabetizare și scriere rusă, aritmetică, geometrie, navigație comercială, sferică, astronomie, navigație circulară, contabilitate pe model italian, în plus, cele patru limbi străine obligatorii: olandeză, engleză, germană, franceză. . Aceste științe urmau să fie înțelese de copiii mici-burghezi și orfanii aproape analfabeți. Cunoștințele au fost evaluate foarte categoric: „prost”, „mediocre”, „inteligent”.

Înțelegerea unui astfel de volum de discipline a necesitat costuri fizice și mentale uriașe, o alimentație bună a contribuit în mare măsură la succesul învățării.

De exemplu, a fost semnat un contract cu un oficial Morozova. Printre punctele sale a fost și acesta: „Conține ascultătorii cu alimente proaspete și sănătoase. Producția de alimente ar trebui să fie de cel puțin trei ori pe zi și să nu limiteze cantitatea pentru fiecare ascultător, ci în așa fel încât toată lumea să fie hrănită și mulțumită.”

Viitorii marinari au fost trimiși pentru practica de navigație pe vase comerciale și de pescuit. La început, Pomors au fost foarte reticenți în a-și lua pe navele lor stagiari minori (aveau 14 ani). Și atunci Ministerul de Finanțe a luat o decizie destul de dură: „Pentru plecarea unei nave din porturile de la Marea Albă fără elevi sau fără dovezi de la profesorii lor că nu există elev liber pentru această instituție în instituție, armatorul vinovat de acest lucru. este supus unei penalități bănești în favoarea cursurilor.”

Hărțile nautice, busolele și alte instrumente de navigație erau emise numai acelor nave pe care se aflau elevii cursurilor căpitanului.

Elevii care au absolvit cu succes cursurile au fost premiați cu diverse accesorii de navigație, cu care au ajuns apoi la muncă independentă.

Până la sfârșitul secolului al 90-lea, absolvenții de marinari i-au înlocuit complet pe navigatorii și căpitanii străini de pe navele Pomerania, ca urmare, flota comercială a Nordului a câștigat o anumită independență. Astfel, a fost rezolvată o sarcină de mare importanță națională.

Absolvenții școlii au stăpânit cu succes Arctica, Ruta Mării Nordului, Antarctica și au fost participanți activi la o serie de expediții polare mari. Nu este o coincidență că peste douăzeci de nume ale elevilor instituției de învățământ sunt imortalizate în nume geografice pe harta Arcticii și Antarcticii. Numele căpitanilor de gheață sunt cunoscute cu mult dincolo de granițele Rusiei: D. I. Shvanenberg, A. S. Kuchin, V. I. Voronin, A. K. Burke, A. I. Dubinin, M. G. Markov, G. V. Dranitsyn și mulți alții.

În 1937–1938, echipajul vasului cu aburi Smidovich, condus de căpitanul V.V. Glotov, capturat de fasciștii spanioli, a dat dovadă de rezistență și autocontrol uimitoare în 1937-1938. Aproape întregul personal de comandă al navei era format din absolvenți ai școlii.

În anii grei ai Marelui Război Patriotic, mulți absolvenți și-au apărat Patria Mamă cu armele în mână, au dat dovadă de eroism de masă când navigau în convoaiele nordice și călătorii unice periculoase. Peste douăzeci dintre ei comandau nave de război și nave auxiliare ale Flotei de Nord. Trei dintre ei - I. M. Krasnoselsky, D. G. Ponomarev și A. A. Shestakov au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru curajul lor personal.

Dar absolventul A.T. Kholin, în calitate de șef al Centrului de Comunicații Radio al Frontului 1 Bieloruș și singurul originar din regiunea Arhangelsk, s-a întâmplat să fie prezent în noaptea de 8-9 mai 1945 la actul semnării de către germani. a actului de predare necondiţionată. Mai mult, prin postul de radio dislocat de acesta, a fost transmis Moscovei primul mesaj că predarea a fost semnată de comandamentul german.

În august 1944, în Marea Kara, în timpul unei bătălii inegale a spărgătorul de gheață A. Sibiryakov „cu crucișătorul greu german „Amiral Scheer”, inginerul superior N. G. Bochurko, urmând ordinul căpitanului, a deschis pietrele regale, iar nava arzând, rănită, cu steagul de stat fluturând, a dispărut sub apă. Bochurko a repetat isprava nemuritoare a doi marinari din distrugătorul „Garding” în timpul războiului ruso-japonez, care, nevrând să dea inamicului distrugătorul și steagul naval, au deschis pietrele regale și au murit odată cu nava.

Deja în timp de pace, absolvenții școlii: A. G. Abakumov, N. Z. Veselkov, A. I. Vishnyakov, A. F. Pinezhaninov, I. A. Ponomarev, A. N. Purgin, A. P. Sukhhondyaevsky pentru munca curajoasă au primit titlul de Erou al Muncii Socialiste.

Și absolvenții V.P. Kokovin și A.I. Veshnyakov au primit titlul de „Cetățean de onoare al orașului Arhangelsk”.

Peste cincizeci de nave au fost numite după elevii remarcabili ai școlii: A. S. Kuchin, V. I. Voronin (de patru ori), A. K. Burke (de două ori), M. G. Markov, A. G. Mochalov, I. M. Zamyatin, P. I. Bashmakova, G. I. Posperatina, E. , T. I. Fomina, I. N. Chagina, K. I. Sushchina etc.

Douăsprezece absolvenți ai școlii au primit premii prestigioase de stat: G. D. Burkov, G. A. Voronich, V. V. Loskutov, V. M. Mudrov, M. D. Koshelev, N. G. Leontiev, G. M. Ushakov, V. A. Sarapunin, N. K. Durakov, V. M. V. A. Solov.

Absolvenții B. E. Klopotov și A. V. Yudin au condus cele mai mari șantiere navale din Sankt Petersburg - Admiralteisky și Baltiysky, în acei ani când acolo au fost construite primele spărgătoare de gheață nucleare sovietice Lenin, Arktika și Sibir.

P. A. Ponomarev a fost onorat să fie primul căpitan al spărgătoarei de gheață nucleare Lenin, iar P. I. Burkov să devină primul căpitan al primei nave a științei marine, Perseus.

Peste patruzeci de elevi ai școlii au primit titlurile de doctori și candidați la științe pentru cercetările lor, în principal în domeniul îmbunătățirii tehnologiilor marine.

Căpitanii A.F. Pinezhaninov, E.I. Kupri și P.N. Gerasimov, cunoscuți în Nord, au devenit proprietarii premiului maritim de onoare - „Testul de Aur” al portului canadian Montreal.

Din pereții școlii a apărut o întreagă galaxie de mecanici binecunoscuti, a căror muncă creativă, inovație și soluție îndrăzneață la problemele tehnologice majore au creat respect și apreciere pentru ei în cercurile maritime largi ale Nordului. Aceștia sunt T. I. Fomin, V. L. Makaryin, A. P. Izbitsky, I. A. Glagolev, M. G. Mikhov și mulți alții.

În perioada sovietică, absolvenții de școală au îndeplinit cu succes sarcina partidului și guvernului în celebrele expediții „de cereale” Kara, în campaniile legendarilor spărgătoare de gheață „G. Sedov, A. Sibiryakov”, „Chelyuskin”, în salvarea expediției lui U. Nobile și I. D. Papanin, dând dovadă de curaj și rezistență la latitudinile înalte ale Arcticii.

Atât înainte de revoluția din 1917, cât și în anii următori, școala a avut și mai are cadre didactice cu experiență. De-a lungul anilor, respectul și dragostea universală au fost câștigate de: A. V. Grigoriev, A. G. Vasin, M. A. Kraskovsky, K. M. Bursin, N. V. Veshnyakov, L. A. Bergen, S. Ya. Isakovich, A.I. Opravin, A.A. Suvorova, M.V. Kuznetsova, R. Trofimova și mulți alți profesori, ai căror mulți ani de muncă inspirațională au lăsat o amprentă profundă în inimile elevilor lor.

În anii postbelici, o mare preocupare pentru dezvoltarea ulterioară a școlii și a bazei sale materiale și educaționale a fost arătată de șefii autorizați ai instituției de învățământ - A. G. Vasin, A. P. Zamotkin, O. M. Lopukhin, V. V. Redchenko.

În martie 1971, la inițiativa profesorului G.P. Popov, a fost deschis muzeul școlii, care acum este vizitat de bunăvoie de veterani ai flotei, școlari din Arhangelsk și din regiune, participanți la Marele Război Patriotic, exploratori polari, oaspeți ai flotei. oraș, iar în ultimii ani, delegații străine. Aici au loc întâlniri memorabile ale foștilor absolvenți ai școlii.

De remarcat și o tradiție atât de veche, stabilă, când, în urma tatălui, fiul său absolvă școala, când, în urma fratelui mai mare, cel mai mic absolvă marinarul. Și astăzi sunt cunoscute multe dinastii familiale de absolvenți ai instituției de învățământ în Nord. Printre aceștia se numără dinastiile: Kotsov, Ponomarevs, Glazachevs, Veshnyakovs, Panfilovs, Malygins, Voronins, Mironovs, Fomins și alții.

Nu întâmplător, Consiliul de Miniștri al RSFSR, prin decretul său din 13 februarie 1980, a numit Școala Navală Arhangelsk după remarcabilul căpitan de gheață V.I. Voronin, care a absolvit școala în 1916. Mai remarcăm că toți cei cinci frați ai săi au absolvit aceeași instituție de învățământ.

La 18 martie 1981, școala - pentru marea sa contribuție la formarea specialiștilor de înaltă calificare pentru flota comercială - a primit Ordinul Steagul Roșu al Muncii prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS.

Și la 23 martie 1981, școala, prima dintre toate instituțiile de învățământ secundar maritim din țara noastră, a sărbătorit cu vrednicie 200 de ani de la înființare.

În prezent, cei mai mulți absolvenți s-au impus drept căpitani de renume, navigatori și mecanici de nave, care reprezintă în mod adecvat Patria noastră în străinătate, lucrează în funcții de conducere în Rosmorflot, companiile maritime de Nord și Murmansk, porturile maritime Arhangelsk și Murmansk, Registrul Federația Rusă, fabrici de construcții navale și reparații navale.

Procesul educațional, activitatea metodologică și educațională în școală este realizată de 51 de cadre didactice și 10 educatoare. Printre aceștia se numără profesori de onoare ai Federației Ruse și lucrători de onoare ai culturii ai Federației Ruse - 6 persoane, lucrători de onoare ai flotei maritime - 22 de persoane, lucrători de onoare din învățământul secundar profesional - 3 persoane, un elev excelent al învățământului public - 1 persoană, Doctor Onorific al Universității Internaționale Pomor numită după M.V. Lomonosov - 1 persoană, Laureații Fundației Lomonosov - 2 persoane.

Profesorii de discipline majore au diplome maritime de căpitani de mare, navigatori maritim și mecanic șef.

Pregătirea personalului de la Școala Navală din Arhangelsk se desfășoară în conformitate cu standardele educaționale de stat și cu cerințele Convenției internaționale privind pregătirea și certificarea navigatorilor și supravegherea de cart 78/95. pe programe educaționale profesionale de specialități:

- „Navigație maritimă”;

- „Exploarea centralelor de transport (pe transport pe apă)”;

- „Mijloace de mecanizare şi automatizare (în transportul pe apă)”.

Pregătirea se realizează pe departamentele de zi și corespondență. Timp de 224 de ani, la școală au fost pregătiți 15.571 de specialiști, dintre care 600 de oameni înainte de 1917 - în 136 de ani. În 2005, 109 absolvenți au primit diplome de tehnicieni nautici și mecanici de nave.

Împreună cu o diplomă de învățământ profesional secundar, un absolvent al școlii primește o diplomă de muncă (marină) și certificate internaționale în conformitate cu Convenția internațională privind pregătirea, certificarea navigatorilor și supravegherea de cart 1978/95.

În cursul pregătirii, cadeții urmează practica necesară de înot pe navele companiilor maritime și fluviale rusești, pe navele companiilor de transport maritim străine, în porturile maritime și la șantierele navale. Termenul de studii la toate specialitățile este de 2 ani 10 luni, pe baza a 9 clase - 3 ani 10 luni.

Cadeții seniori au posibilitatea de a studia simultan la filiala de corespondență a Academiei Maritime de Stat, numită după Amiralul S. O. Makarov, care se află în clădirea școlii.

Toți cadeții școlii sunt susținuți pe deplin de stat, inclusiv trei mese pe zi, uniforme, burse și cazare în cămin.

Școala are 27 de laboratoare și 16 săli de clasă. Laboratoarele și sălile de clasă sunt dotate cu echipamente moderne de operare, modele educaționale, filme video, televiziune locală de comunicații, echipamente informatice video și audio. Laboratorul de mijloace didactice tehnice și tehnologie informatică este baza pentru toate disciplinele academice. Există o bancă de programe informatice educaționale, acces la rețeaua internațională de calculatoare INTERNET, un canal de televiziune educațional cu un fond de videoclipuri educaționale. Sălile de clasă și laboratoarele de discipline speciale au programe informatice interactive. Școala dispune de un simulator NAVI-TRAINER, care vă permite să exersați abilitățile în conducerea unei nave în timpul zilei și pe timp de noapte folosind instrumentația podului unei nave moderne și o hartă electronică.

În slujba studenților: un cămin, o sală de mese, două bufete, o bibliotecă cu sală de lectură, săli de adunări și sport, un complex sportiv și de agrement, o unitate medicală și sanitară, un fond de standarde internaționale și naționale „Servicii de standardizare”. ”, un sistem informatic internațional INTERNET, un departament editorial și de editare și o secțiune multiplicatoare.

Ca parte a școlii, a fost înființat Centrul Regional pentru Învățământ Profesional Suplimentar, care oferă pregătire avansată, pregătire profesională suplimentară, formare prin simulator pentru ofițerii instanțelor, în conformitate cu cerințele convențiilor internaționale, precum și formarea particularilor în profesii profesionale.

La 23 martie 2018, o filială a Universității de Stat a Flotei Mării și Fluviului, numită după Amiralul S.O. Makarov - Institutul Maritim Arctic numit după V.I. Voronin și-a sărbătorit 237 de ani de naștere. În cinstea sărbătorii, la AMI au avut loc evenimente solemne, la care au fost prezenți numeroși oaspeți de onoare.

Un eveniment izbitor a fost deschiderea complexului de antrenament al centralei electrice de nave ERS 5000 TechSim Full Mission în sala 207, la care au participat reprezentanți ai companiilor de transport maritim din regiune. Vorbind la eveniment, directorul AMI, Elena Albertovna Smyaglikova, a remarcat că consolidarea bazei de pregătire este una dintre direcțiile principale pentru dezvoltarea institutului, iar noul complex de simulare al centralei electrice a navei va permite pregătirea de înaltă calitate a cadeților și a navei. specialiști de toate nivelurile în conformitate cu cerințele documentelor internaționale și naționale, conform programelor convenite cu Agenția Federală pentru Transport Maritim și Fluvial.

În sala de sport a avut loc o formare solemnă de cadre, dedicată împlinirii a 237 de ani de la înființarea AMI care poartă numele V.I. Voronin. Personalul Institutului a venit să felicite autoritățile, partenerii, colegii, veteranii și absolvenții. Urările de noroc și dezvoltare ulterioară au fost exprimate de un membru al Consiliului Federației al Adunării Federale a Federației Ruse, Viktor Nikolayevich Pavlenko, cetățean de onoare al Arhangelskului Pavel Nikolayevich Balakshin, director al Institutului DPO GUMRF numit după amiralul S.O. Makarov Serghei Dmitrievich Aizinov, director general al Transas Navigator LLC Igor Borisovich Gapeshko, director al filialei White Sea-Onega a GUMRF numită după amiralul S.O. Makarov Albert Olegovich Sbitnev, șeful Wilson Maritime Recruitment Agency LLC Andrey Vladimirovich Lukin, președintele Consiliului de administrație al organizației publice Arhangelsk Veteranii Flotei de Nord Anatoly Nikolayevich Butko și alți oaspeți de onoare.

Într-o atmosferă solemnă, a avut loc premierea angajaților și cadeților AMI.

Un sfârșit frumos al vacanței a fost seara creativă „Întâlnirea generațiilor” cu participarea veteranilor industriei maritime, absolvenții AMU-AMI de diferite generații și cadeții de astăzi.

Pentru referință: pe malul Dvinei de Nord, în regiunea Arhangelsk, în apropierea primului port maritim al țării, poarta către Arctica, leagănul construcțiilor navale militare, a fost deschisă în urmă cu 237 de ani o instituție de învățământ maritim, care a marcat începutul. a pregătirii navigatorilor şi căpitanilor pentru flota comercială rusă. Decretul împărătesei Ecaterina a II-a privind deschiderea unei școli nautice în Kholmogory, una dintre primele din Rusia, a fost semnat la 23 martie 1781. Institutul Maritim Arctic, numit după V.I. Voronin (AMI).

Școala nautică (navigațională), cursurile de pregătire a căpitanilor, școala de meserii și nautică, școala tehnică marină, școala de nautică sunt etapele de formare și tradiții, care acum sunt continuate și dezvoltate de Institutul Maritim Arctic care poartă numele V.I. Voronin - o filială a Universității de Stat a Flotei Mării și Fluviale, numită după amiralul S.O. Makarov.

Mulți absolvenți ai AMI au intrat în analele navigației ruse: participanți la primele expediții arctice, apărători ai frontierelor maritime în anii de război, lucrători glorioși ai flotei maritime și fluviale a țării. Absolvenții AMI s-au impus drept căpitani de renume, navigatori și mecanici de nave, lucrează în multe companii de transport maritim ale țării, reprezintă în mod adecvat Rusia în străinătate, lucrează în funcții de conducere în Rosmorflot, companiile maritime de Nord și Murmansk, porturile maritime ale țării, la construcții navale și instalatii de reparatii navale.

Personalul institutului depune toate eforturile pentru a pregăti personal calificat pentru sistemul de transport pe apă, flota de pescuit și marină a țării. Institutul Maritim Arctic numit după V.I. Voronina se dezvoltă și înaintează cu încredere.

Filiala GUMRF numită după amiralul S.O. Makarov - AMI numit după V.I. Voronin

Editat de departamentul de activități extracurriculare și educaționale