Domani, dal 26 gennaio, un nuovo percorso del filobus tra Vyshnevets e Devyatovka, che sarà servita da veicoli autonomi. Lungo il percorso saranno utilizzati quattro nuovi filobus, un altro sarà nel reparto filobus per motivi di sicurezza. giorni della settimana saranno da 20 a 30 minuti.
Oggi si è svolto un evento solenne dedicato all'ingresso di Grodno in una nuova era del trasporto elettrico: un filobus autonomo è un passo di transizione verso gli autobus elettrici.
Nel 2010, il dipartimento del filobus di Grodno ha dovuto affrontare un problema, la popolazione economicamente attiva ha iniziato a trasferirsi nella periferia della città, che aveva appena iniziato a essere attivamente costruita e sviluppata. Allo stesso tempo, la rete di contatti non cresceva, per questo c'erano problemi di piano economico. Infatti, lo sviluppo ha richiesto la costruzione di sottostazioni di trazione, e questa è una parte estremamente costosa delle misure per sviluppare la comunicazione filoviaria in città. Nel 2013 cambia il capo del Dipartimento, quindi inizia un'attiva ricerca di una soluzione al problema: gli esperti studiano l'esperienza mondiale nell'uso del trasporto elettrico con la prospettiva di proiettarlo a Grodno. Quindi la direzione dell'Ufficio è arrivata alla società moscovita Drive Electro. Le autorità di Grodno e della regione hanno aderito al progetto in Bielorussia e hanno finanziato la costruzione delle prime cinque macchine. L'impresa Belkommunmash, secondo i termini speciali di riferimento dei residenti di Grodno, ha preparato e finalizzato la macchina per l'installazione del modulo batteria. A proposito, i filobus Grodno funzionano con batterie Toshiba poste nei moduli Drive Electro.
Alla cerimonia di apertura della nuova rotta, Vladimir Korol, Direttore Generale della Belkommunmash Holding Management Company OJSC, ha osservato che i residenti di Grodno sono dei veri pionieri che si sono assunti la responsabilità dell'attuazione di questo progetto.
Un filobus autonomo farà risparmiare 80 milioni di rubli sulla costruzione di una sottostazione di trazione necessaria per alimentare la rete di contatto dei veicoli elettrici convenzionali. I piani della dirigenza cittadina di prestare la massima attenzione allo sviluppo del trasporto elettrico pubblico urbano. A proposito, la nuova vettura costa circa il 30% in più rispetto a un filobus convenzionale dello stesso modello, ma durante il funzionamento consente di risparmiare fino al 30% di elettricità. Con una sola carica, l'auto può percorrere 15-17 chilometri. Come ha osservato il direttore generale della società russa Drive Electro Sergey Ivanov, la riserva di carica nelle condizioni attuali può essere facilmente aumentata a 40-50 km, ma tutto dipende dall'opportunità e dai costi. Ora l'azienda sta lavorando per ridurre il peso e il prezzo delle unità, aumentandone al contempo la capacità.
Come ha affermato uno dei quindici conducenti selezionati per lavorare sulla nuova rotta, Leonid Gretsky, in generale i nuovi filobus praticamente non differiscono dai loro "fratelli" in scaletta. Hanno una capacità leggermente inferiore e la dinamica non è affatto peggiore quando si guida offline. A proposito, le batterie si caricano in movimento: bastano pochi minuti per ricaricare la carica fino al 100%.
Al "Belkommunmash" sono andati incontro al cliente e hanno dotato i filobus di pantografi automatici che salgono e scendono senza la partecipazione dell'autista alle fermate trasporto pubblico durante l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri. Per questo, nei punti chiave sono installati speciali raccoglicanne.
Va notato che Grodno è la prima città della Bielorussia in cui opereranno filobus con una maggiore corsa autonoma sulle rotte. Il nuovo percorso collegherà i microdistretti di Vishnevets e Devyatovka e correrà lungo il semianello nord-orientale della tangenziale intorno a Grodno. Lungo il percorso da un lato e dall'altro sono attrezzati quattro tratti dove i filobus saranno collegati alla rete di contatto.
Filobus n. 20. Programma
Vyshnevets - Devyatovka
Vyshnevets - Via Khimikov - Via Kabyaka - Ufficio postale - supermercato Vyshnevets - Negozio Nika - Viale Kletskov - Rumlyovo - Ipermercato Almi - Grodnopromstroy - Policlinico n. 5 - Via Magistralnaya - ZhES n. 19 - Impresa commerciale Limoges - Via Dzerzhinsky - Grodnooblnefteprodukt - DevyatovkaDevyatovka - Vyshnevets
Devyatovka - Magazzino della farmacia - Via Brikel - scuola secondaria n. 28 - ZhES n. 19 - Via Magistralnaya - Ipermercato Almi - Polizia stradale - Via Rumlevsky - Rumlyovo - Viale Kletskov - Negozio Nika - Autostrada Indurskoe - Supermercato Vishnevets - ZhES n. 20 - Via Kabyaka - Via dei chimici - VyshnevetsIl progetto è stato realizzato su iniziativa del comitato esecutivo della città di Grodno e dell'amministrazione del filobus di Grodno, insieme allo stabilimento di Belkommunmash. Il progetto è finanziato dal Comitato Esecutivo Regionale di Grodno e dalla società Promagroleasing. Oggi, la lunghezza della rete di contatto del filobus di Grodno è al terzo posto dopo Minsk e Gomel ed è di circa 300 chilometri.
//foto di Roman Oleshko
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Autobus/filobus/tram deviati dall'orario
Secondo le Regole per il trasporto su strada di passeggeri, approvate con Decreto del Consiglio dei Ministri della Repubblica di Bielorussia del 30 giugno 2008 n. 972, sono consentite deviazioni dall'orario da -5 a +3 minuti per il trasporto urbano di passeggeri .
Potrebbero verificarsi ritardi più significativi a causa di ingorghi, condizioni del traffico difficili, ecc.
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Autobus/filobus/tram non sono arrivati
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Esiste anche la possibilità che la pianificazione sia stata modificata e il sito non sia aggiornato. Puoi farci sapere se la fermata dell'autobus ha un orario diverso dal nostro. Verificheremo immediatamente e apporteremo una modifica in modo che altre persone non entrino nella tua situazione.
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Il 25 gennaio è avvenuta l'inaugurazione della nuova rotta. Cinque nuove vetture hanno rifornito la flotta del reparto filobus di Grodno. Per lanciare una nuova linea, i dipendenti, la direzione dell'impresa e la città si sono riuniti vicino all'edificio della direzione. Alla parte ufficiale dell'evento ha partecipato il presidente del comitato esecutivo della città di Grodno, Mechislav Goi.
Grodno è diventata la prima città a lanciare filobus contactless. Le macchine a guida autonoma possono funzionare sia da una rete di contatti tradizionale che da batterie. Le batterie vengono caricate mentre il veicolo è in movimento nella normale modalità filobus.
Tenendo conto del traffico passeggeri in diverse parti della città, il dipartimento ha sviluppato diverse opzioni per le rotte necessarie. Il pilota era Vishnevets - Devyatovka, che gestirà il filobus n. 20. Correrà da Yuzhnaya Street attraverso Kabyaka Street, Indurskoye Highway, Kletskov Avenue, una sezione della tangenziale, Brikel Street fino alla stazione finale lungo Dzerzhinsky Street e ritorno.
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Parte del percorso dell'auto sembrerà normale - con i tradizionali "clacson", quindi l'automazione li rimuoverà e i filobus continueranno il loro viaggio in autonomia.
Per implementare il progetto, Belkommunmash ha prodotto cinque macchine. Già il 25 gennaio sono entrati nella nuova rotta. Il sito sarà servito da quattro veicoli. La portata di un filobus a pieno carico su una tratta wireless è di circa 20 chilometri.
Grodno è la prima città della repubblica in cui opereranno filobus con una maggiore corsa autonoma sulle rotte. Il 26 gennaio partirà il primo filobus.
Il nuovo percorso n. 20 collegherà i microdistretti di Vishnevets e Devyatovka e correrà lungo il semianello nord-orientale della tangenziale intorno a Grodno.
Lungo il percorso da un lato e dall'altro sono attrezzati quattro tratti dove i filobus saranno collegati alla rete di contatto. La portata della macchina a pieno carico sulla sezione wireless è di almeno 15 chilometri. Inizialmente, quattro filobus serviranno il percorso nei giorni feriali e nei fine settimana.
Vyshnevets - Devyatovka
Vyshnevets - Via Khimikov - Via Kabyaka - Ufficio postale - supermercato Vyshnevets - Negozio Nika - Viale Kletskov - Rumlyovo - Ipermercato Almi - Grodnopromstroy - Policlinico n. 5 - Via Magistralnaya - ZhES n. 19 - Impresa commerciale Limoges - Via Dzerzhinsky - Grodnooblnefteprodukt - Devyatovka
Devyatovka - Vyshnevets
Devyatovka - Magazzino della farmacia - Via Brikel - Scuola secondaria n. 28 - ZhES n. 19 - Via Magistralnaya - Ipermercato Almi - Polizia stradale - Viale Rumlevsky - Rumlyovo - Viale Kletskov - Negozio Nika - Autostrada Indurskoe - Supermercato Vishnevets - ZhES n. 20 - Via Kabyaka - Via dei chimici - Vyshnevets
Un filobus autonomo farà risparmiare 800 miliardi di rubli non denominati sulla costruzione di una sottostazione di trazione necessaria per alimentare la rete di contatto dei veicoli elettrici convenzionali. I piani della dirigenza cittadina di prestare la massima attenzione allo sviluppo del trasporto elettrico pubblico urbano.
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