Nulla szállítás

Tudományos-fantasztikus írók nemzedékei már a második évszázada buborékokat fújnak egy olyan nulla szállítás reményében, amely azonnal képes lesz embereket és rakományokat szállítani vad távolságokra a térbeli cellulitisz dokumentálatlan redőin keresztül. De nem szükséges a fizika ismerete ahhoz, hogy megértsük: ez tudományellenes. Azonnali mozgások a térben lehetetlenek, ellentmondanak a tudomány alapjainak és az emberi természet lényegének.

Hogyan fog működni a Föld-Androméda null transzport a távoli jövőben? Nem nehéz elképzelni. Az őszinte embereknek hat hónappal előre kell jegyet rendelniük a galaxis másik oldalára, különben a költségek tisztán oligarchikusak lesznek.

Null-port természetesen a metropoliszból három óra alatt, közönséges közlekedéssel, forgalmi dugók nélkül található. A nulladik portálra pedig hat órával a kezdés előtt kell megérkezni, mert négy óra múlva véget ér a regisztráció, és ezalatt van időd végigmenni egy sor forgókapun, röntgenen, ultrahangon, csekkben. és fülbevalók, minden fém, minden értékes, minden elektronikus, minden kemény, minden nehéz, minden száraz és folyékony, valamint minden olyan tárgy, amelynek hossza meghaladja az átmérőt.

Miután a vámhivatal kanyargós labirintusán végre bejutottak egy zárt területre, az utasoknak néhány órát kell kóborolniuk az ajándékboltok, szekrények és gyorséttermek között.

Ha két óra van hátra a rajtig, akkor a szelvényeken szereplő számok szerint egy sarokba idézik és egy kettes oszlopba sorakoznak - egyúttal újra ellenőrzik a szelvényeket. Kényszerítik őket, hogy kezet fogjanak, és még fél óráig az oszlopban álljanak. Majd lassan a terminál területére vezetnek, ahol kezdődik az eligazítás.

Az utasokat csoportokba osztják, és mindegyik csoportban egy jelmezes steward játszik egyszemélyes show-t, melynek témája a példamutató lépés a nulla portálon lévő lyukon keresztül. És a viselkedés szabályairól is egy hirtelen botlás, megtántorodás és csúszás esetén – ezeket a kis tragédiákat olyan művésziséggel játsszák majd el, amit a régiek megirigyelnének. Valójában néma, az előadást egy hangsáv kíséri megjegyzésekkel a galaxis összes nyelvén.

Pontosan fél órával a jegyen feltüntetett kezdés előtt az utasokat egy nyílt terepre, közvetlenül a nullkapu lyukához viszik ki, speciálisan övvel felszerelt földre ülve és még egy órát kényszerítve, bekötözve, mobiltelefonok és lejátszók kikapcsolva. Természetesen ezeknek a követelményeknek a jelentését egyik felügyelő sem fogja tudni elmagyarázni, és nem is fogja – hivatkozni fognak a szabályokra.

Ha technikai okok miatt késik a kezdés, mindenki még tovább ül. A stewardok mindvégig a pultnál állnak a nulllyuk közelében, pislogás nélkül. A lépcső kapitánya pedig aggódva rohan, belenéz a lyukba, és idegesen babrál a sisakján lévő titokzatos skarlát szeleppel, elborzasztva a különösen befolyásolható és vallásos utasokat.

És csak ezután adják ki a parancsot, amely szerint a karcsú utaspárok elkezdenek átlépni az Androméda mezőn.

Amikor az egész csoport átmegy a másik oldalra, az első fél óra és a kezek tapssal telnek el.

Aztán az ordnung megismétlődik: várakozás, építés, ellenőrzés, két órán át ácsorogni az előcsarnokban, ahol az ember számára egyetlen szórakozás a helyi gyorsételekből a helyi szekrényekbe költözött szerves anyag ugyanaz.

Aztán ismét sorok az ellenőrző pontoknál, alakulatok és végül a szabadba való bejutás – az Andromeda taxisofőrökhöz nem humanoid bögrével, a kétes kilátással, hogy lesz ideje eljutni a helyi metropoliszba, mielőtt a bolygó sötétségbe borul és kihal.

A közlekedést, amely lehetővé tenné, hogy csak feljöjjön és lépjen, a tudósok soha nem fogják feltalálni. Egyetlen egyszerű okból kifolyólag: ezek a tudósok már rég elmentek. A tudósok, fizikusok és vegyészek, valamint az alkimisták gyenge múltba mentek. És az emberiség összes felfedezését régóta más tudósok - marketingesek - tették. Csak ez a tudomány nevezhető természetesnek, az összes többi másodlagos és humanitárius. A modern marketing szemszögéből egy gyors lépés a Földről az Andromédába elvileg lehetetlen: az utas, aki egy lépést tett, a következő pillanatban felteszi a kérdést, hogy "miért ennyi pénz?", és feloldhatatlan tudományos paradoxon jön létre. .

Ezt az elméletet nyugodtan felvázoltam Koljának a VIP-szalonban, a repülésre várva. Kolja semmiképpen nem business osztályra vett nekünk jegyet, így bizalmasan el kellett kérnem a VIP-társalgót, panaszkodva az adminisztrációs pult szolgáinak a korai terhesség toxikózisáról. A férje által bemutatott Kolja először meghökkent egy ilyen renomimee-n, de hamar rájött a szerepére, sőt a kelleténél is jobban: amint leültünk és folytattuk a beszélgetést, elkezdett mutogatni, hogy ráteszi a kezét. a gyomrom egy tartományi színész álarcával - Az első pár alkalommal dacosan nem figyeltem erre, aztán kapott egy ütést, ami után a stábnak és a környező VIP-eknek a leghalványabb kétsége sem volt afelől, hogy valóban harmonikus fiatal pár volt, akik utódokat vártak.

A leszállásig Kolja döbbenten volt, de hallgatott, és csak hallgatott. A repülőn pedig kiabált, és bocsánatot kezdett kérni. El kellett magyaráznom, hogy az arcon mért ütés szükséges eleme a forgatókönyvemnek. Azonban milyen forgatókönyv - erről a számláról tapintatosan elhallgattam. Felfrissülve Kolja elkezdett kezelni mindennel, amit a stewardessektől sikerült kikönyörögnie. És miután teljesen felolvadt, félénken a szemembe nézett, és dadogva megkérdezte, kérdezhet-e a magánéletemről. Nem idegenkedtem az emlékek elmerülésétől, és amíg tartott a repülés, elmeséltem neki házasságom történetét. Nem pontosan ezt akarta tudni, de Kolja nem érdemelt ennél többet.

| |

Hagyományosan a legtöbb sci-fi film számos olyan technológiát mutat be, amelyek elméletileg a távoli jövőben megjelenhetnek. Ezzel a film készítői valami szokatlan dologhoz vonzzák a nézőt, amit a jövőben láthatunk. De néha nem egészen hétköznapi technológiák jelennek meg a képernyőkön, amelyeket nem lehet racionálisan megmagyarázni, és nincs értelme. Íme tíz fantasztikus szállítási technológia a moziból, amelyeknek tudományos szempontból nincs értelme.

10) M / f Futurama: Vákuumcső az emberek mozgatásához

A Futurama című népszerű animációs sorozatban a nézők számára a jövőben New Yorkot mutatták be, ahol vákuumcsövet használnak az emberek mozgatására. Úgy tűnik, hogy az emberek mozgatására szolgáló rendszert a 19. században egyes országokban használt vákuumpostai technológiából kölcsönözték.

A kultikus animációs sorozat készítői szerint ez az emberközlekedési mód kiválthatja a metrót és más tömegközlekedést.

A forgatókönyvírók ötlete szerint a jövő egész városát vákuumcsövekbe kellene csomagolni, amelyeken keresztül az embereknek kell mozogniuk. A 20. században egyébként sok szakértő valóban úgy gondolta, hogy ez a fajta közlekedés a jövőben megjelenhet.

De valójában ez a fajta közlekedés sok okból nem jelenhet meg. Például egy nagyvárosban egy ilyen vákuumszállítás nem lesz képes megbirkózni az emberek hatalmas tömegével. Vagyis ezek a csövek nem fognak áthaladni a város lakosainak és vendégeinek nagy számán.

9) Harry Potter: Roxfort Expressz

Egy újabb értelmetlen közlekedési mód a Harry Potter fantasy filmben. Mindannyian ismerjük azt a gyorsvonatot, amely a film hőseit vitte el a titkos peronról. Ennek a lassú gőzmozdonynak abszolút semmi értelme. Mire gondoltak a filmesek, amikor lassú gőzmozdonyt használtak diákok szállítására.

Nem lett volna egyszerűbb varázslat segítségével azonnal az összes hallgatót az Akadémiára költöztetni? Főleg, hogy a tanárok meg akarják őrizni a rejtett platform és a párhuzamos világ titkát. Miért kockáztatnánk, hogy a leendő roxforti diákokat a pályaudvar egy rejtett peronjára hívjuk, amelyhez csak téglafalon keresztül lehet hozzáférni.

8) A Jetsonok: Űrhajók

Az amerikai sci-fi animációs rajzfilmben a jövő repülő családi szállítóeszközével rukkoltak elő az alkotók, amely nincs felszerelve semmilyen biztonsági funkcióval.

Bármennyire is tiszteljük ezt az animációs sorozatot, nem akarunk olyan jövőt, ahol a nem biztonságos repülő járművek zuhanhatnak ránk az égből. Nem valószínű tehát, hogy ilyen közlekedési mód még a távoli jövőben is megjelenik, hiszen nem biztonságos és elvileg nincs értelme.

7) Star Wars: AT-AT Walker

Sok Star Wars-rajongó megcsodál sok járművet, és azt hiszi, hogy valamikor a távoli jövőben sok közülük valóban megjelenik az életünkben. Emlékszel az óriási "AT-AT Walker" járművekre?

Minden csodálatosnak tűnik a képernyőn. Ennek a közlekedési módnak az a jelentése, hogy az AT-AT Walkerek bármilyen terepen mozoghatnak. De a filmkészítők katonai műveletek járműveként helyezték el őket. De valójában az AT-AT Walkerek értelmetlenek, mert hosszú lábaik miatt ezek a robotok sebezhetőek minden támadásra.

6) Robot vagyok: Futurisztikus Audi RSQ Wheels

Szerencsére az R8 mai generációja nem fogja látni azokat a furcsa, futurisztikus kerekeket, amelyek a filmben szerepeltek.

Számunkra úgy tűnik, hogy az ilyen típusú kerekek nem racionálisak, és nincs értelme még 30, 100 és még 200 év után sem. Senki sem fogja törölni a fizika törvényeit, még 1000 év után sem.

5) Knight Rider: Turbo Boost mód

A "Knight Rider" című filmben a film hőse, hogy ne ütközzen az autóval, bekapcsolta a "Turbo Boost" módot, és átugrott egy akadályon. Érdemes megjegyezni, hogy a rendező és a forgatókönyvíró érdeme a jövőkép megalkotásában, hiszen a filmben feltalált technológiák közül sok már bekerült az életünkbe. De sok kérdés merül fel a mellékelt "Turbo Boost" móddal kapcsolatban.

Például megértjük, hogy ez az üzemmód bekapcsolja az autó turbó üzemmódját, ami a motor teljesítményének növekedését eredményezi. De akkor miért nem tapad be a film hőse és utasa az ülésbe a turbó üzemmód bekapcsolásakor a motor tolóerejének növekedésétől? Annál több kérdés merül fel, hogyan reagál a gép a „Turbo Boost” gomb megnyomására.

4) Futurama: Space Express

Meglepő módon a Futurama animációs sorozat az emberiség lehetséges jövőjének szokatlan pillantásának köszönhetően vált népszerűvé. Figyelemre méltó, hogy ezt a rajzfilmet egykor még olyan felnőttek is nézték, akik komolyan hitték, hogy az animációs sorozatban bemutatott technológiák közül sok valóban megjelenik a jövőben.

Akkor a kérdés az űrexpresszé, ami a rajzfilmben nem a hipertérben repült, hanem maga körül mozgatta az univerzumot. Például mi van akkor, ha egy másik, pontosan ugyanolyan hajó is repül ugyanazzal a technológiával? Mi történik akkor. Melyik hajó körül fog mozogni az univerzum? Komolyan, természetesen ez a jövő közlekedési módja nem valós és nincs is értelme.

3) Star Trek: Szállítók

Ha valaki nézte a "Star Trek" kultikus tévésorozatot, akkor biztosan emlékezni fog a jövő csodálatos közlekedésére - az elektronikus transzporter segítségével történő teleportációra. Ennek a technológiának az az alapja, hogy az emberi testet molekulákká bontják, majd helyreállítják.

Sok tudós van hazánkban, aki valóban hisz abban, hogy ezt a fajta közlekedést egyszer a távoli jövőben feltalálják. Valójában azonban még ha megjelenik is egy ilyen technológia, nem lesz közlekedési mód, hiszen minden szállításnak a lehető legbiztonságosabbnak kell lennie. De a molekulák teleportálása valóban veszélyes. Nagy a kockázat.

2) Total Recall: Gravity Train

A Total Recall (2012) című filmben egy gravitációs vonatot mutattak be a nézőnek, amely 30 perc alatt képes eljutni a Föld egyik végétől a másikig. Elképesztő, ha valóban létezhetne.

Sajnos ilyen transzport nem létezhet, mivel a Föld középpontjában hihetetlenül magas a hőmérséklet, amelyet az univerzumban egyetlen vegyi anyag sem tud ellenállni. Bár az ötlet ebben a filmben elképesztő!

1) Wonder Woman: Stealth Plane

A Wonder Woman képregényben, amelyet Hollywood forgatott, egy láthatatlan repülőgépet találtak fel. Nem ellenezzük ezt a fajta közlekedést, aminek akkor lenne értelme, ha a személyzet és az utasok láthatatlanná válnának. De ebben a filmben annak ellenére, hogy egy láthatatlan síkot használnak, a benne lévők láthatók maradnak. Ennek eredményeként ez a technológia értelmetlen.

Ha sokan azt gondolják, hogy egy láthatatlan repülőgépet nem láthatnak a radarok, akkor ez nem így van. Ha kívülről nem is látható a repülőgép, a radarok úgyis érzékelik.

Amikor azt mondjuk, hogy "sci-fi" legtöbbször azt értjük, hogy " tér sci-fi". Abban az értelemben, hogy a jövő szinte elképzelhetetlennek tűnik számunkra űrkutatás nélkül.
És ha Naprendszerünk fejlődésével minden viszonylag egyszerűnek és érthetőnek tűnik - a szállítási módok csak abban különböznek, hogy a szerzők mennyire figyelmen kívül hagyják a lendület, a tehetetlenség és az asztroninamika törvényeit, akkor a csillagközi repülésekkel minden sokkal érdekesebb. Számos lehetőség létezik - a klasszikusoktól, amelyek semmilyen módon nem sértik a fizikát, ha hagyományos sugárhajtású hajókat küldenek, akár fagyott tetemekkel megrakva, akár nemzedékeken át az emberek populációinak hosszú távú tartózkodására vannak felszerelve, a nagyon egzotikusakig, mint például a Pokol használata közbenső megállóként.

Ebben a cikkben megpróbáltam egy áttekintést összeállítani a halandó emberi testek egyik csillagrendszerből a másikba szállításának módszereiről, amelyeket a legnépszerűbb SF-művek, valamint az egyik személyes kedvencem használnak.

Csillagok háborúja

Hyperdrive

A Star Wars nem a hiperhajtómű találmánya volt. Ennek a technológiának azonban ők lettek a klasszikus és leghíresebb példái, olyannyira elterjedt, hogy valójában ez az alapértelmezett módja annak, hogy A csillagból B csillagba jussunk.

A működés elve abban rejlik, hogy az űrhajó egy bizonyos generátor vagy motor segítségével kiesik egy párhuzamos valóságba, amelynek más fizikatörvényei vannak, és lehetővé teszi, hogy a hajó vagy a fénysebességnél sokkal gyorsabban mozogjon, vagy rövid távolságot repülve fényéveket fed le a hétköznapi térben.

A Star Wars hiperhajtóművének és hiperterének azonban megvan a maga árnyalata. A hipertér és a hétköznapi tér összefügg egymással, és hatással vannak egymásra. Az anyagi tárgyak gravitációs "árnyékot" vetnek a hipertérbe, amit el kell kerülni. Az árnyékkal való ütközés katasztrofális következményekkel jár, egy hajó és egy lakott világ esetében ez egy meglehetősen apokaliptikus esemény, amely kettéhasíthatja a bolygó kérgét. Emiatt minden Star Wars hajó beépített biztonsági rendszerrel van felszerelve, amely automatikusan és erőszakosan juttatja a hajót a normál térbe, ha túl közel kerül a gravitációs árnyékhoz. Vannak, akik letiltják ezeket a rendszereket, hogy extrém körülmények között repülhessenek, de előreláthatólag nem tartanak sokáig.

Star Trek

térhajtómű

A cikkben ismertetett utazási módok közül a Warp talán az egyetlen FTL technológia, amelynek jelenleg van valós esélye a megvalósításra. A vetemedés nyugodtan nevezhető a fénysebesség feletti utazás legreálisabb módjának az összes ismert közül. Maradjon továbbra is csak képletek formájában a papíron. Ez az Alcubierre motor.

A működési elv a Speciális Relativitáselmélet megkerülési módjából következik, amely azt feltételezi, hogy a térben semmi sem mozoghat gyorsabban a fénysebességnél. Az „út” abban rejlik, hogy ez a posztulátum nem vonatkozik magára a térre, amely összenyomható és feszíthető különféle hatásoktól, például a testek gravitációs mezőjétől. A lánchajtás a hajó előtti teret összenyomja, a hajó mögött pedig kiterjeszti, a normál térbuborékot a hajóval együtt előre tolja.

A Star Trek univerzumban az ilyen motorok sci-fi mércével mérve meglehetősen szerény sebességet fejlesztenek ki – az Enterprises bolyongása a galaxis egyik, a Naprendszerhez közeli szektorára korlátozódott (~ 1500 fényév), évekig tartott, és egy csomó üres foltok és feltáratlan területek.

Babilon 5

ugrókapu

A Babylon 5 a hipertérbe vezető ugrókapuk hálózatát használja a csillagok közötti kommunikációhoz. Elvileg ez a standard ötlet változata a hyperdrive-val, de van néhány különbség, amelyek érdekesebbé teszik ezt a lehetőséget.

Először is, a legtöbb hajó nem képes önállóan belépni a hipertérbe, kivéve a legnagyobbakat. Ezért az ugrókapu hálózatot rendkívül nagyra értékelik a galaxisban, semleges zónának tekintik, és maguk a kapuk elleni közvetlen támadások a háborús szabályok megsértésének és általában a durvaság szélsőséges megnyilvánulásának minősülnek, mivel szükségesek. minden csillagközi civilizáció számára.

Másodszor, maga a hipertér a Babylon 5-ben rendkívül aktív, és a független navigációt lehetetlennek tartják. A normál jelek nem érik el a hajókat, és a gravitáció állandó változása a hipertéren belül magát a hajókat is kifújja az irányból. A tájékozódáshoz a hajók tachionsugarat használnak, amelyet a hipertérben lévő ugrókapuk be- és kilépési pontjaihoz közel elhelyezett jelzőfények között továbbítanak, és ha egy ilyen sugár jele elvész, a hajó helyrehozhatatlanul elveszettnek tekinthető.

Ez a helyzet azonban úgy tűnik, csak a "fiatal" civilizációkra vonatkozik, mivel minden magasabb rendű faj, mint például a vorlonok és az árnyékok, jeladók nélkül használják a hiperteret. A hipertérben is van egyfajta saját élet, amely azonban legtöbbször meglehetősen közömbös marad az arra közlekedő hajókkal szemben.

Harmadszor, a Babylon 5 azon kevesek egyike, amely egyáltalán érinti a csillagközi útvonalhálózat gazdasági vonatkozását. Az ugrókapukon való áthaladásért díjat kell fizetni a rajtuk áthaladó hajóktól, valamint azon kormányoktól, amelyekhez ezek a hajók tartoznak, a töltési oldal területén a kapuk használatának lehetőségéért. Személy szerint más munkákban egyáltalán nem emlékszem ilyen részletekre, ha van valami takarékosság, akkor úgy végződve, hogy „vettünk egy hiperhajtóművet az űrhajónkhoz”.

Érdekes módon egyik létező civilizáció sem maga találta fel a kaputechnológiát, hanem csak talált vagy vásárolt valaki mástól, ami a lista következő beállításához köti őket.

Tömeghatás

Nulla elem

A Mass Effect univerzumban minden űrhajó a Zero elemet használja ilyen vagy olyan módon, amely létrehozza a kijelölt tömeghatást, vagy csökkenti a körülötte lévő tárgyak tömegét, vagy növeli azt. Így lehetséges a relativitáselmélet megfordítása és a fénysebesség túllépése.

A bolygók és a közeli csillagok közötti szokásos utazást FTL-motorok segítségével hajtják végre, amelyek csak a hajó tömegét csökkenthetik. A csillagközi repülésekhez nagy távolságokon tömegközvetítőket használnak - hatalmas állomásokat, amelyek a nulla elemből álló sűrű magok köré épülnek. A relék általában egy vagy több másik reléhez kapcsolódnak, és képesek olyan folyosót létrehozni, amelyben a tömeg gyakorlatilag eltűnik, és szinte azonnal elszállítja a hajót több ezer fényévre.

Sok ilyen relék eredetileg valamilyen okból ki voltak kapcsolva, és a galaktikus közösség kezdetben aktívan kutatta, hová vezethetnek ezek a relék. Ez végül arra késztette őket, hogy egy agresszív pókfélékre bukkanjanak, ami könyörtelen háborút indított ellenük. Ezt követően megtiltották a kikapcsolt relék bekapcsolását, mert féltek, hogy valami rosszabbat ásnak ki az univerzum mélységéből. Emiatt az emberek, amikor a Plútó közelében találtak egy ilyen közvetítőt, később rosszalló sorozatot szereztek a galaxisban, amikor elkezdték felfedezni a közvetítők hálózatát, és jobbra-balra forgatták őket, ami háborút eredményezett az egyik fajjal. , a turiánok, akik megpróbálták megállítani.csúnyaság.

Csillagkapuk

Csillagkapuk

A Csillagkapu környezetben a csillagközi utazás kissé atipikus. Ahhoz, hogy egy másik bolygón legyünk, nincs szükség űrhajóra... A csillagok közötti utazás Csillagkapukkal, egzotikus anyagból készült több méter átmérőjű gyűrűkkel történik, amelyeket egy ősi kihalt civilizáció épített, és magukat az űrhajókat sem használják olyan gyakran.

A Csillagkapu aktiválásakor egy stabil, egyirányú féreglyukat hoz létre a hívógyűrű és a megidézett gyűrű között, lehetővé téve a féreglyukba illeszkedő bármely méretű tárgy azonnali mozgatását.

A kapuk egyoldalúsága működési módjukból fakad: az anyag nem éli túl a féreglyukon való áthaladást, így a küldő kapuk gondoskodnak a rajtuk áthaladó tárgyak szubatomi részecskékre történő szétszedéséről, a fogadó kapuk pedig a kapott anyagot visszaépítik ügy.

Spoiler SG-1-hez

Ezen túlmenően a kapu egy ideig tárolhat információkat az utoljára átvitt objektumról, és a sorozat egyik epizódjában ezzel keltették életre az átvitel során meghalt csapattagot... fordulat, arra a következtetésre vezet, hogy a Csillagkapun minden egyes mozgás lényegében az eredeti megsemmisítése, és annak egy azonos másolatának létrehozása a kijáratnál. Általában nem ajánlom a bolygók közötti mozgásnak ezt a módját.

Minden kapunak megvan a maga hétjegyű száma, hat karakter a fogadó kapu koordinátáit, egy hetedik karakter pedig az adó kaput azonosítja. A nyolcadik szimbólumot a Gates-szel való kommunikációra használják a normál cselekvési hálózaton kívül, általában egy másik galaxisban.

A Csillagkapuk mellett hagyományos klasszikus hajókat is használnak, különféle okokból, például hatalmas támadások miatt, vagy ha egyszerűen nincs Csillagkapu a célbolygón. Ebben az esetben a hajók egy teljesen klasszikus módszert alkalmaznak hipertér formájában, csak néha egyszerűen éktelenül nagy hatásfokkal (az egyik esetben az Asgard civilizáció űrcirkálója néhány alatt meg tudta tenni két galaxis közötti távolságot percek). Ennek ellenére azonban továbbra is a Gateway-n keresztül történő szállítás a preferált lehetőség.

Warhammer 40k

vetemedik

Igen, egyetértek, a Warhammer 40k nem éppen sci-fi, és határozottan nem sci-fi, de vannak ott űrhajók, és az FTL-mozgás szokatlan változatát használják, szóval felkerülhet a listára.

A cikk elején említettem a poklot köztes pontként használó módszereket. Tulajdonképpen ez a helyzet a Warhammerben (a Warhammer helyett használhattam volna a sokkal valósághűbb Event Horizon filmet is, de a „repülés a poklon” már a Warhammerben is erősen bevésődött, az Event Horizonban pedig nem volt tényleges utazás a hajó kísérleti volt) - A Warp a hiperrepülés médiumaként működik, ami nagyon hasonlít a pokolhoz. A kavargó folyóra emlékeztető összetett „áramlatok” mellett az ott élő lények rendkívül ellenségesen viszonyulnak a hétköznapi világhoz, és a csáp alatt felbukkanó bármely alkalomnál igyekeznek behatolni univerzumunkba, vagy legalább birtokba venni a világot. egy gondatlan ember elméje. A Warpon való utazás során a hajók a Geller Fields-szel védik magukat és a legénységüket, megakadályozva, hogy a démonoknak és isteneknek nevezett lények a fedélzetre vagy az utasok elméjébe kerüljenek. Maga a vetemedés egyrészt hatással lehet a hétköznapi univerzumra, másrészt magára is hatással lehet a rajta lévő univerzum – egy másik valóság leghatalmasabb lakói közül sokan feltűntek, és a galaxisban élő egész fajok kollektív tudattalanjának vetületéből merítik erejüket, mások pedig energia a közös félelmek kivetüléseiből – például betegségek és hanyatlás.

A vetemület számos fajban felelős a psi-képességek jelenlétéért is, amelyeket különösen a láncban való navigálásra használnak repülés közben. Ebből a célból az Astronomicat mérföldkőként telepítették a Földre - egy jelzőfényt, amely stabil és erős jelet továbbít a láncban, amely akár 80 ezer fényév távolságra is látható a Földtől. A készülék működésének sajátosságai olyanok, hogy a készülék működőképességének fenntartásához több ezer pszi képességgel rendelkező embernek kell szó szerint halálra keresnie magát azzal, hogy pszi energiájával táplálja az Astronomicont.

Amellett, hogy ellenséges őslakosai vannak, a vetemedés viharokat is okozhat, amelyek néha valósággá is törnek. Ezek a jelenségek nemcsak a keletkezés idejében és helyében, hanem a következményekben is rendkívül kiszámíthatatlanok - egyes hajók egyszerűen megsemmisülnek, míg mások a jövőbe dobhatók. Az egyik legerősebb vetemedő vihar okozta az emberi csillagközi civilizáció kezdeti összeomlását, sok kolóniát elvágva a metropolisztól sok évszázadra.

Dűne

Navigátorok Céhe

A Dune univerzum és az űrutazás kapcsolata összetett. A Butleri dzsihád eredményeként minden számítógépes berendezést megsemmisítettek és betiltottak. Ezért az űrben való repülés teljesen függővé vált a Navigátorok Céhétől és hatalmas teherhajóiktól - highlinerektől.

A Highliner működéséhez egy Guild Navigator és egy Holtzman Generator szükséges. Utóbbi a Holtzmann-effektust alkalmazza, amely "összehajtja" a teret, így két távoli pontot közelít egymáshoz, és lehetővé teszi a csillagközi utazást. A navigátorok a Dűnén található fűszer drogot használják tudatosságuk bővítésére és a jövő előrelátásának képességére. Ez lehetővé teszi számukra, hogy biztonságosan átvezessék a hajót az összecsukott térben, elkerülve a különféle űrtestekkel való ütközést.

Az állandó fűszertúladagolás ugyanakkor heves mutációknak teszi ki testüket, így végül a Navigátor nem tud máshol élni, csak egy fűszergőzzel túltelített atomoszférában, ami végzetes lenne bármely más lény számára. Pszichológiájuk is deformációnak van kitéve, ami tulajdonképpen lehetővé teszi, hogy a navigátorokat inkább külön fajként soroljuk be.

A navigátorok, bár egyfajta független apolitikus társaság, mégis a Dune univerzum űrcivilizációjának talán legfontosabb része, hiszen egyedül ők teszik lehetővé a bolygóközi és csillagközi kommunikációt, amely nélkül a társadalom különálló, elszigetelt bolygókra hullana szét. . Ezért még a Padishah-császár is rendkívüli óvatossággal kommunikál a Céh képviselőivel.

A stopposok útmutatója a galaxishoz

A végtelen valószínűtlenség motorja

Hm, hogyan is kezdjem... A stopposoknak szóló útmutató a galaxishoz az egyik leghibásabb dolog, amit valaha olvastam. Ez a könyv a maga különcségével és groteszkségével az agyba hat, mint egy citromszeletbe csomagolt aranytégla - valószínűleg ez magyarázza a népszerűségét... ami mindent úgy ad vissza, ahogy volt, de egy új helyen... Valami ilyesmi . Mindenesetre szerintem senki sem tudja leírni, hogy a végtelen valószínűtlenségi motor jobban működik, mint maga Douglas Adams.

Rejtett szöveg

Infinite Incredible Flight – egy új nagyszerű módszer
hatalmas csillagközi távolságok leküzdése egyetlen másodperc alatt
anélkül, hogy unalmas, vakon turkálnánk a hipertérben.
Szerencsés véletlen folytán nyitották meg, és miután elkészült
a Galaktikus Kormány Damogran kutatócsoportja lett
elterjedt közlekedési forma.
Íme, dióhéjban a felfedezés története.
A véges valószínűtlenség kis mennyiségben történő előállításának elve
egyszerűen a Brain-Shmelyutka 57 almezon logikai áramköreinek csatlakoztatásával
atomi vektoros plotter olyan környezetben, amely erős
Brown-mozgás (például egy nagy csésze forró erős teában)
természetesen jól ismert, és az ilyen generátorokat gyakran szokták
felvidítani a bulikban - amikor egy ilyen generátor bekapcsolt, minden
a háziasszony fehérneműjének molekulái egyszerre hirtelen fél métert toltak el
balra, a Bizonytalanság elméletének megfelelően.
Sok elismert fizikus azt mondta, hogy nem bírja.
habozás – részben azért, mert aláásta a tudományos alapokat, de in
főleg azért, mert nem hívták meg ilyen bulikra.
Nemcsak ez bosszantotta őket, hanem az állandó kudarcok is
hozzon létre egy eszközt, amely képes létrehozni egy végtelen valószínűségi mezőt,
szükséges az űrhajó átugrásához
észbontó csillagközi távolságok. A végén morogva jelentették be
egy ilyen eszköz létrehozásának pontosan megállapított lehetetlenségéről.
Aztán egy diák, aki egyszer megpróbálta kitakarítani a laboratóriumot
különösen rossz tapasztalatok miatt a következőképpen kezdett érvelni:
Ha – gondolta – egy ilyen eszköz létrehozásának lehetetlensége
megállapított, akkor annak (teremtésnek) véges valószínűtlensége kell, hogy legyen. Így
létrehozásához csak ki kell számítani, hogy pontosan mennyi
hihetetlen, tegye ezt a mutatót a végső valószínűtlenség generátorába,
készíts egy kis erősebb teát... és kapcsold be a generátort.
Így tett, és egészen elcsodálkozott, hogy sikerült ezt létrehoznia
a Végtelen Valószínűtlenség generátora, amely oly sokáig nem sikerült
alkotni, a legimprovizáltabb eszközökkel.
Még jobban elcsodálkozott, amikor közvetlenül azután, hogy kitüntetést kapott
A Galaktikus Intézet legkiemelkedőbb intelligenciájáért járó díja, az övé
meglincselt egy dühös tömeg tekintélyes fizikusok, akik végül
rájöttek, hogy az egyetlen dolog, amit nem tudnak elviselni, az az
okos ember.

... Ford a prospektus felé fordította a fejét, majd megmutatta Arthurnak. - Lát?
"Szenzációs áttörés a valószínűtlenség fizikájában: amint egy hajó repül
eléri a végtelen valószínűtlenséget, áthalad az univerzum bármely pontján
egyidejűleg. Más galaktikus szuperhatalmak irigyelni fognak téged!” Azta,
nagy!

Avatar

Kriofagyasztó és antianyag motor.

A Venture Star, a James Cameron Avatar című filmjének csillagközi hajója műszaki jellemzőit tekintve talán a legleírhatatlanabb a cikkben szereplő többi hajóhoz képest. Több évbe telik, amíg elér egy viszonylag közeli csillagrendszert, és a fénysebességnek mindössze 0,7-ét éri el. De ennek ellenére nem használ fantasztikus feltevéseket, kivéve az antianyagot.

A hajó mozgási elvként az anyag antianyaggal történő megsemmisítéséből származó sugárzást alkalmaz (hidrogénatomokat használnak), amelyet bizonyos mennyiségű közönséges hidrogénatom hozzáadásával plazmává alakítanak. Ez a legfényesebb kipufogógáz, amelynek hossza több mint harminc kilométer. Ezeket a motorokat használja a hajó, amikor elindul, és lelassul Pandora közelében. A Földhöz közelebb a hajót egy további fotonvitorla is lassítja vagy felgyorsítja, amelyen a Föld pályájáról erőteljes lézersugarat irányítanak.

Az emberek szinte nem vesznek részt ebben a folyamatban - a repülés hosszú évei alatt a legénység mindössze négy főből áll, és az összes többi utas, beleértve a "tartalék" személyzet tagjait is, felfüggesztett animációs krio-alvásban van, és csak a rendeltetési helyükre érkezéskor ébressze fel őket. Ez a két lehetőség egyike az egyik naprendszerből a másikba való utazáshoz.

Érdekesség, hogy a kiegészítő anyagok szerint a felfüggesztett animációs rendszer meghibásodása esetén a csapatot arra utasítják, hogy eutanáziával öljenek meg minden utast.

Szidónia lovagjai

Nemzedékek hajója

A Cydonia egy másik reális módja annak, hogy egy másik naprendszerbe jussunk - egy hajó formájában, amely egy zárt ökoszisztéma, amely képes külső forrásoktól függetlenül és sok évszázadon át létezni, amely során lassan áthalad a csillagközi űrön. Csak azok távoli leszármazottai érik el úticéljukat, akik eredetileg építették és vízre bocsátották a hajót. A Cydonia egy aszteroidán keresztül épül fel, ami fosszilis elemek forrását és további védelmet is ad neki, amellett, hogy vastag jégréteg található a külső héjon, helyenként akár ötszáz métert is elérhet. A hajó belső elrendezése a kozmikus törvényekhez képest "helyes" - a padló a hajtóművek irányába esik, a Cydonia belső élettere pedig egy nagy henger formájában épült fel, központi oszloppal és különféle teraszokkal. falai, amelyekre a legtöbb épület épül. A Sidonia legtöbbször tehetetlenségből repül, hogy üzemanyagot takarítson meg, és itt az alkotók hibája lezárult - a gravitáció a lakóterületen továbbra is jelen van, annak ellenére, hogy a hajó nem gyorsul. a pályamódosító manővereket azonban változó súlyosságú természeti katasztrófáknak tekintik, mint pl a gravitációs vektor változását és egyes épületek pusztulását idézik elő az ebből eredő túlterhelések miatt. Egy ilyen konfigurációban logikusabb lenne a hajó változatát O "Neill-henger formájában használni - egy forgó henger, amely centrifugális erővel imitálja a gravitációt, így falai ily módon padlóvá válnak. Így van elrendezve a Frame Arthur Clark regényeiből, ami egyben afféle generációk hajója is.

Az Univerzum jelképe

Lapos tér

Külön kiemelném az animesorozatot és egy novellasorozatot, melynek szerzője Hiroyuki Morioka.
Ez megint csak egy variáció a hipertér témájára... De a legérdekesebb az, hogy ez a variáció elfogadható igazolást ad egy olyan űropera-klisére, mint a "lapos tér".

A fő különbség az Univerzum Emblémája hipertere között az, hogy kétdimenziós. A hajók csak bizonyos statikus belépési pontokon, úgynevezett "sordokon" tudnak belépni. A hajók sík területen mozognak, gömb alakú mezőt generálva körülöttük, amely megakadályozza a harmadik dimenzió összeomlását. Ha két hajó közel van egymáshoz, a buborékaik összeolvadnak egymással, lehetővé téve a közvetlen támadást. Az anyag, amely védőbuborék-generátor nélkül lép be a selyembe, a kétdimenziós univerzum egyetlen lehetséges létformájává omlik össze - egy "tér-időbeli részecskévé". A csillagok közelében elhelyezkedő sordák a csillagszél állandó hányadát kapják, ami a szálakon belül részecskékké omlik össze, és folyamszerűen kiáramlik belőle a kétdimenziós térben. Ezek a patakok a térnek egy olyan folyadék tulajdonságainak látszatát keltik, amelyek a közönséges térből anyagot fogadó csoportokból a csillagoktól távol elhelyezkedő csoportokba áramlanak. A hajók nehezebben mozognak ezzel az "árammal" szemben, de az "áramlat" mentén haladó kusz segít a sebesség növelésében. A Galaxis közepén található Sord még több anyagot kap a közeli csillagok nagy számától, így a Galaxis közepén szinte lehetetlen navigálni, mivel ott rendkívül erősek az áramlatok. A hajók által generált 3D űrbuborékok „pörögnek”. Amikor forgási tengelyük merőleges a kétdimenziós univerzum síkjára, a hajó egy helyben áll, de amint a tengely eltolódik, a buborék a forgásirányban mozogni kezd, mintha a síkon gurulna. A közönséges síkterű tológépek csak buborékon belüli manőverezésre alkalmasak.

Az univerzumunkban a sord két állapotban létezhet - nyitott és zárt (jüanon). A Sord nyitott állapotban stabil átjutást biztosít a sík térbe, és mintegy ezer kilométer átmérőjű fotonkibocsátó szingularitásként jelenik meg. Energia-utánpótlás nélkül a selyem körülbelül tizenkét évig maradhat ebben az állapotban, majd alacsony energiájú állapotába kerül - egy protonnál kisebb tömegű kis részecske, amely ennek ellenére folyamatosan ötszáz megawatt energiát bocsát ki. Amikor az emberek először megtalálták ezeket a részecskéket, kezdetben rendkívül ritka és értékes, feltételezett "fehér lyukak" elemi részecskéinek tekintették őket, és energiaforrásként használták azokat a hajókat, amelyek kutatás és gyarmatosítás céljából a mélyűrbe mentek. Csak évszázadokkal később fedezték fel az emberek valódi természetüket, és tudták visszanyitni őket a zord állapotba.

A sík tér kétdimenzióssága lehetővé teszi a naprendszerek teljes blokádjának megszervezését, elzárását a fő ellenséges erőktől, és más, a "klasszikus" térben szokatlan taktikák alkalmazását, amelyek korábban még a legpuhább sci-fiben is kínosnak tűntek. . Minden háború és csata ilyen körülmények között zajlik, ezért magában a leglaposabb térben zajlik, mivel amint az ellenséges flotta belép a hétköznapi háromdimenziós térbe, a csata elveszettnek tekinthető - a térmérők változásának sajátosságai olyanok, hogy a szón áthaladó hajó egy véletlenszerű pontra kerül, nem messze tőle a másik oldalon.

Ez is azon kevés univerzumok egyike, ahol a harcot elsősorban autonóm (szintén buborékokkal felszerelt) aknadrónok bonyolítják le, amelyeket hajókról rakéta módjára bocsátanak ki, de ez egy másik történet.

N.B. Ha lemaradtam valami híres vagy érdekes gyorsrepülési módról, mondd el kommentben?