Bila Cerkva se nalazi u centralnom delu Ukrajine na jugu Kijevske oblasti, 86 km od Kijeva, 382 km od Odese, 179 km od Vinice, 123 km od Umana, 187 km od Čerkasa. Pruga Fastov - Mironovka - Dnjepropetrovsk i autoput M-05 Kijev - Odesa. Na teritoriji grada postoje dve železničke stanice Bila Cerkva (stanica) i Rotok (u istočnom delu grada). Stoji na rijeci Ros. Najbliži aerodrom je u Kijevu.

OPŠTE KARAKTERISTIKE GRADA BELOG CERKOVA

Grad je osnovao knez Jaroslav Mudri 1032. godine i zvao se Jurijev. Od 13. veka poznata kao Bela Crkva. Od 1362. dio je Velikog vojvodstva Litvanije, a od 1569. - Commonwealtha. Magdeburško pravo od 1589. Od 1793. godine. kao dio Rusko carstvo. Porodica Branicki u 18. veku. izgrađene su mnoge barokne građevine, Aleksandrijski arboretum. 1970-ih grad je postao značajan industrijski centar, jedan od najmoćnijih centara hemijske industrije u Ukrajini.

Glavne grane industrije: gumarska industrija (fabrika guma-VO "Belocerkovshina" (sada CJSC "Rosava"), fabrike gumenog azbesta i proizvoda od gume), elektrotehnika, mašinogradnja, laka, prehrambena. Arhitektonski spomenici: Aleksandrijski arboretum, cjelina zgrada poštanske stanice, kuća Plemićke skupštine, trgovačka arka, crkva Sv. Jovana Krstitelja.

STANOVNIŠTVO I MIKROGEOGRAFIJA BELE CERKE

Grad se proteže od sjeverozapada prema istoku dolinom rijeke Ros. Njegov stari dio nalazi se u krugu crkve sv. Ivana Krstitelja. U severozapadnom delu nalaze se mikrookrug Gajek, masiv Pobeda, Aleksandrinski arboretum, železnička stanica i centralna industrijska zona. Mikrookrug Pavlichenko nalazi se jugoistočno od centra, a na desnoj jugoistočnoj obali Rosa izgrađeno je novo stambeno naselje Taraščanski, na istočnoj periferiji grada, iza pruge, stambenog naselja Levanevsky i 4. mikrookrug. , u kojoj živi većina stanovnika grada. Na krajnjem istočnom rubu u blizini zeljeznicka stanica Rotoq je glavna industrijska zona sna (gumarska industrija). Karakteristika Bijele crkve je stalna promjena u prirodi krajolika: među novim nizovima i industrijskim zonama nalaze se gotovo seoske četvrti, povijesni centar graniči sa zgradama tipičnog sovjetskog regionalnog centra, ulicama starog grad dovode do ultramodernih zgrada novog javnog centra.

JAVNI PREVOZ U BELOJ CERKVI

Autobus, trolejbus (od 1980).

TRAMVAJ U BELOJ CRKVI

Urbanističkim projektom iz 1940. godine predviđena je izgradnja tramvajske pruge Centar-Stanica-Park Aleksandrija

TROLEJBUS U BELOJ CRKVI. PRIČA. RUTE

Prvi projekat izgradnje trolejbuskih linija datira iz 1956. godine. Linije su trebale biti položene duž ulica Krasnoarmejske, Sovetske (ujedinjene u bulevar 50. godišnjice Pobede), Gorkog (Jaroslava Mudrog), Skvirske magistrale.
1978-1980 o trošku VO "Belocerkovšina" izgrađena je prva trolejbuska linija i depo za 100 mesta. Vozači su studirali u Kijevu i Žitomiru. Iz fabrike Uritsky stiglo je 16 trolejbusa ZiU-9. Probni let na liniji dužine 5 km duž ose ulica obavljen je 30. aprila 1980. sa stanice. Rotok uz Levanevskogo ulicu, uz nadvožnjak kroz željeznica do masiva Pavlichenko. 23. juna 1980. počelo je redovno kretanje trolejbusa. Trolejbuski objekti pripadali su VO "Belocerkovšina".

U februaru 1982. godine linija je produžena Golubinom ulicom (avenija kneza Vladimira) do centra - Trga Svoboda (Sobornaja), a 1. marta 1983. - ulicama Sovetskaya i Krasnoarmeiskaya do trga Pobeda pored Aleksandrijskog arboretuma. Otvaranjem ovih dionica ukupna dužina cijele pruge dostigla je 23,1 km. U 1981. trolejbusi su prevezli 2.718 hiljada; - 12.625 hiljada, 1986 -19.668 hiljada putnika. 1983. godine, u vršnim satima, na liniji je bilo 30 trolejbusa (u ostalom periodu i do 20) od 44 u voznom parku, koji su u prosjeku prevozili 32 hiljade putnika. Godine 1988, u vršnim satima, odlazilo je do 40 trolejbusa sa intervalom od 2-3 minute, a 1999. godine njihov broj je smanjen na 15.

1988-1989 izgrađena je nova linija dužine 3,5 km do 4. mikrookrug sa jednosmjernim kružnim saobraćajem duž Griboedove i Komsomolske ulice. Trolejbusi rute broj 2 počeli su ovdje saobraćati u avgustu 1989. godine, pet trolejbusa je ušlo na liniju, interval je bio 8 minuta. 23. avgusta 1994. otvorena je još jedna nova linija - od mikrookrug Pavlichenko kroz novi most preko Rosa duboko u Taraščanski masiv (na desnoj obali rijeke). Ovamo su išli trolejbusi novih linija br. 4 i 5.
U avgustu 1991. godine trolejbuska industrija je postala vlasništvo grada. 1992. godine stižu prvi zglobni trolejbusi Kijev-11 i YuMZ-T1, a 1993. dvoosovinski trolejbusi Kijev-11. Četiri godine kasnije, 1997. godine, grad je dobio prvi UMZ-T2, a 1998. tri LAZ-52522.

Od 1. januara 1995. godine dužina mreže je bila 40 km, postojao je jedan depo za 100 mjesta, pet vučnih trafostanica, 65 trolejbusa. Maksimalni obim prevoza pao je na 1991. godinu - 25.822 hiljade putnika, 1993. godine trolejbusi su prevezli 17.244 hiljade, 1994. godine - 13.925 hiljada putnika.
U oktobru 2004. godine počela je da saobraća nova linija do mikrookrug Sandy duž 1. Peščane ulice i Druzhbe sa jednosmernim trolejbuskim saobraćajem, ruta broj 3. U 2008. stigao je jedan trolejbus Dnepr-E187.
Od 1. januara 2010. godine dužina mreže iznosila je 44 km, u depou je bilo 26 putničkih i dva specijalna trolejbusa za 100 sedišta, mrežu je napajalo pet vučnih trafostanica, saobraćali su sledeći pravci:

TROLEJBUSKE PUTE U BELOM TSERKVI

br. 1. Art. Rotoq - pl. Pobjeda, dužina - 23,1 km, vrijeme - 85 minuta.
br. 2. Art. Rotoq - 4. mikrookrug, dužina - 11,5 km, vrijeme - 41 min.
Broj 3. Peščani masiv - sq. Katedrala, dužina - 6,95 km, vrijeme - 30 min.
br. 4. Tarashchansky masiv (Mizhkolgospbud) - Pl. Pobjeda, dužina - 16,35 km, vrijeme - 63 min.
br. 5. Art. Rotok - Taraščanski masiv (Mizhkolgospbud), dužina - 15,1 km, vrijeme - 57 min.
Bilo je planova da se produži linija od Trga Pobede do Hajka, kao i da se izgrade linije do železničke stanice i kroz centar do autobuske stanice. Svi ovi planovi nisu realizovani.

AUTOBUSKE RUTE U BIJELOM TSERKVI

br. 22. željeznička st. "Rotok" - ul. Skvirskoe autoput, dužina - 13 km, vrijeme - 26 min.

SHUTTLE TAXI RUTE U BIJELOM TSERKVI

br. 1. sq. Janvarskogo Proryva (Sv. Petar Zaporožec) - željeznička stanica. "Rostok", dužina - 11 km, vrijeme - 23 min.
br. 1-B. Centralna tržnica - pl. Pobjeda, dužina - 11 km, vrijeme - 23 min.
Broj 3. UCHHOZ st. 2. Peschanaya - Odessa autoput (Levanevskogo ulica), dužina - 10 km, vrijeme - 21 min.
br. 4. sq. Pobeda - Taraščanski masiv, dužina - 8 km, vrijeme - 18 min.
br. 5. željeznička st. "Rotok" - Taraščanski masiv, dužina - 7 km, vreme - 17 min.
br. 6. Pješčana (ulica Skvirskoe Shosse) - Gayek (ulica 2. Peschanaya), dužina - 8 km, vrijeme - 18 min.
br. 6-A. Pješčana (Skvirskoe Shosse St.) - Tolstaya Urochishe (Ul. pukovnika Konovalets), dužina - 10 km, vrijeme - 20 min.
br. 7. Mikrookrug 4 (Semashko st.) - bul. Komsomolsky, dužina - 11 km, vrijeme - 27 min.