O'ylab ko'ring kemaning asosiy elementlari. Kichkina kema, har qanday transport kemasi kabi, korpusdan (kemaning o'zi) va ustki yoki pastki uydan iborat. Idishning korpusi asosiy qism bo'lib, to'plam va qoplamani o'z ichiga oladi. To'plam uzunlamasına va ko'ndalang bog'ichlardan iborat bo'lib, ular teri uchun asos bo'lib xizmat qiladi - idishning qobig'i, korpusni suv o'tkazmasligi va to'plam bilan birga mustahkamlik va qattiqlik bilan ta'minlaydi. Korpusning konturlari, qoida tariqasida, silliq, nuqtalari faqat kamon va orqa tomon uchun xarakterlidir. Idishning oldingi uchi kamon deb ataladi, orqa uchi esa orqa tomondir; yon tomonlar yoki korpus devorlari - orqa tomondan qaralganda o'ng va port tomoni. Korpusning suv ostidagi qismi suv osti deb ataladi va suv ustidagi - sirt, korpusning pastki qismi pastki qism va yuqori, gorizontal - pastki. Kichik qayiqlarda, masalan, motorli qayiqlarda kema bo'lmasligi mumkin.
Ustki tuzilma - kema korpusi ustidagi uning yon tomonlarining davomi bo'lgan inshoot yoki kemaning (korpusning) butun eni bo'ylab kemada joylashgan xona. Yuqori va rivojlangan ustki tuzilma nafaqat kema barqarorligini yomonlashtiradi, balki uning shamol tezligini ham oshiradi - shamolning kemaga ta'siri.
Deckhouse - kema korpusining butun kengligini egallamaydigan kema ustidagi ustki yoki inshootning alohida qismi (kemaning yon tomonlarida o'tish joylari mavjud). Kichkina qayiqlarda pastki qavat ko'pincha kema va dvigatelni boshqarish xonasi deb ataladi. Yuqori tuzilmalar va alohida kabinalarda faqat katta qayiqlar va motorli yaxtalar mavjud. Ko'pgina motorli qayiqlarda ustki tuzilma va pastki uy birlashtirilgan.
Qo'rg'on engil konstruktsiyadir - kemaning kamon va o'rta qismlarida kemaning ustidagi tomonning davomi. Orqa tarafdagi qo'rg'on tok taxtasi deb ataladi. Qo'rg'on vaqtinchalik (yog'och yoki brezent) bo'lishi mumkin, hayajonlanish vaqtida, tez sur'atlardan o'tayotganda, suzib yurganda va hokazo.
Kokpit - odamlarni joylashtirish uchun kemadagi kesma yoki chuqurcha.
Dvigatel uyasi - kemaning transomidagi suv o'tkazmaydigan tuzilma, kema korpusida chuqurchaga ega bo'lib, tashqi dvigatelni joylashtirish va zarur bo'lgan havo borti bilan ta'minlash uchun mo'ljallangan.
Kema korpusining to'plami (rasmga qarang) konstruktiv dizayn bo'lib, bo'ylama va ko'ndalang qavslardan iborat: keel, stend, stern.
Kema korpusining asosiy konstruktiv elementlari - qayiqlar
1 - pastki qavat; 2 - nurlar; 3 - karlings; 4 - kokpit qoplamasi; 5 - qiya; 6 - kokpitning kelishi;
7 - orqa devor; 8 - transom; 9 - motorli joy; 10 - ildiz; 11 - o'tkir;
12 - yon (tashqi) teri; 13 - gunwale; 14 - yonoq suyagi stringer; 15 - pastki stringer; 16 - yarim nurli; 17 - zigomatik tizza; 18 - yon stringer.
Keel - tomirning butun uzunligi bo'ylab to'sin shaklida o'tqichdan dumg'azagacha o'tadigan asosiy uzunlamasına bog'lanish. Keel - bu idishning mustahkamligini ta'minlaydigan element.
Poyasi - oldinga konstruktiv dizayn (keelning davomi). Ular kema korpusining to'plamini kamondan to'ldiradilar. Kichkina motorli kemalarda, poya, qoida tariqasida, moyil bo'lib, silliq ravishda kilga aylanadi.
Akhtershteven - kemaning orqa uchining konstruktiv dizayni (keelning davomi). To'plam u bilan tugaydi.Turk ustuni ikki qismdan iborat bo'lishi mumkin: oldingi - yulduz ustuni, bu orqali pervanel mili o'tadi va orqa - biz rulni osib qo'yadigan qo'pol ustun. Motorli qayiqlarda orqa tomondan transom taxtasi (transom) mavjud.
Stringers - terini biriktirish uchun ichki uzunlamasına bog'ichlar. Ular yon va pastki - kilsonlarga bo'linadi.
Carlings - pastki pastki uzunlamasına ulanishlar.
Ramkalar - korpusning ko'ndalang yon bog'lanishlari. Ikki ramka orasidagi masofa oraliq deb ataladi. Nazariy chizmada shtangalar tomir kesimining konturlari deb ataladi.
Nurlar - pastki pastki qavatning ko'ndalang ulanishlari. Kichik qayiqning korpusini suv o'tkazmaydigan qilib qo'yilgan ko'ndalang to'siqlar bilan ajratish mumkin. Bulkheadlar pastki qavatga etib boradi yoki balandlikda farqlanadi. Idishning novda va birinchi kamon qopqog'i orasidagi o'ta yoyi oldingi cho'qqi deb ataladi, ekstremal orqa bo'linma esa keyingi cho'qqidir.
Fender:
Yog'och qayiqning ichki tomonidagi suv chizig'ining balandligida va ko'pincha uning ustidagi uzunlamasına nur, bir tomonning ramkalarining yuqori uchlarini bog'laydi;
Idishni bog'lash zarbalari paytida shikastlanishdan himoya qilish uchun yon tomondan tashqarida o'rnatilgan yog'och yoki metall bo'lagi.
Gunwale - terining chetini va ramkalarning uchlarini qoplaydigan tekis nur.
Yoqa - yon tomonlarning tashqi tomonidagi uzunlamasına yog'och rels, u yon tomonlarni shikastlanishdan himoya qilish uchun xizmat qiluvchi tashqi panjara vazifasini bajaradi.
Coaming - lyuklar va kokpitlarni suv bilan to'lib ketishidan himoya qilish uchun kemadagi kesik bilan chegaradosh tuzilma.
Slan yoki payol - ularni himoya qilish uchun ramkalar va qoplamalar ustiga yotqizilgan taxtalardan yasalgan taxtalar.
Korpusga qo'shimcha ravishda, kichik qayiqda bir qator qurilmalar mavjud: rul, bog‘lovchi, langar va hokazo.
Kemaning dumbasi- * KEMA BURUNI, u to'g'ri bo'lishi mumkin (zamonaviy harbiy kemalarning ko'pchiligida), 2-qavatda to'qnashuv juda keng tarqalgan. XIX asr, lekin hozir tashlab ketilgan (qarang. Rams 1), va knyavdiget bilan (oldinga qulab), yog'ochda qabul qilingan. kemasozlik (qarang) ... Harbiy entsiklopediya
- (dengiz) chet tili: zamon ruhini hisobga oling: shamol qayerdan esayotganini ko'ring. Buruningizni shamolga tuting, shunda hamma narsa soat mexanizmiga o'xshab ketadi ... Agar bu hali xalq maqoliga ega bo'lmasa, u bitta bo'ladi. Unda dunyoning barcha hikmatlari bor... Danilevskiy. To'qqizinchi mil. 6. Yog'ga qarang ... ... Mishelsonning katta izohli frazeologik lug'ati
Burunni (kemaning) shamolda (dengiz) chet elda saqlang. zamon ruhini ko'rib chiqing: shamol qayerda esayotganini ko'ring. Chorshanba Buruningizni shamolga tuting, shunda hamma narsa soat mexanizmiga o'xshab ketadi ... Agar bu hali xalq maqoliga ega bo'lmasa, u bitta bo'ladi. Unda dunyoning barcha hikmatlari bor ... ... Mishelsonning katta tushuntirishli frazeologik lug'ati (asl imlo)
ensiklopedik lug'at
A (y), bosh gap. burun haqida, burun ustida; pl. burunlar; m 1.Og‘iz (og‘iz) bilan ko‘z orasidagi odam yuzining chiqib turuvchi qismi yoki hayvonning tumshug‘i; hid bilish organining tashqi qismi. To'g'ri, ingichka, kichik, uzun, kalta, qiya burunli, ko'tarilgan, ilgak burun ... ... ensiklopedik lug'at
burun- a (y), taklif; burun haqida / se, burun ustida /; pl. burunlar/; m. shuningdek qarang. burun, burun, burun, burun, burun, burun ... Ko'p iboralar lug'ati
BURUN- qadimiy baliy qo‘lyozmasida “Turtur yukti kaki shirinroq” yetti olamdan biri bilan bog‘langan. Sharqiy tibbiyot an'analariga ko'ra, burun metall bilan ajralib turadi va unga tortning ta'mi mos keladi. U ramziy ma'noni anglatadi: his-tuyg'ular, qayg'u, G'arbning yo'nalishi ... Belgilar, belgilar, timsollar. Entsiklopediya
NOSE, a (y), burun haqida, (on) burun, pl. s, ov, er. 1. Odamning yuzida, hayvonning tumshug'ida joylashgan hid organi. Qo'rqinchli N. Rim n. (katta, oddiy burunli dumbali). Burundan va burundan (burundan) Burun va burun. Burun uchun va ...... uchun Izohli lug'at Ozhegov
Kamon kemaning orqa tomoniga qarama-qarshi tomonda joylashgan old qismidir. Suvga chidamliligini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Idishning oldingi uchi ham poya deb ataladi. Qadimgi kunlarda figurali ro'yxatlar kemaning kamoniga o'rnatildi ... Vikipediya
Bu atamaning boshqa maʼnolari ham bor, qarang: Burun (maʼnolari) ... Vikipediya
BURUNINGIZNI SHAMAL BO'YICHA TUTING- o'zgaruvchan sharoitga qarab o'z qarashlarini, baholashlarini, xatti-harakatlarini vijdonsiz o'zgartiradiganlar. Bu shuni anglatadiki, shaxs yoki bir guruh shaxslar (X) shaxsiy manfaatlarga intilib, boshqalarni rozi qilish uchun boshqa odamlarning fikriga moslashadi, moslashadi ... ... Rus tilining frazeologik lug'ati
Kitoblar
- "Mo''jizalar dengizi. Arvoh kema" to'plami (147261) , . Sizning e'tiboringizni "Ghost Ship" interaktiv akvariumiga taklif qilamiz. Tarkib: akvarium, mast, prow (2 dona), kamon, old paluba (tank), panjaralar (6 dona), o'rta paluba ...
- Nima? Nima uchun? Nega? , Mernikov Andrey Gennadievich, Popova Irina Mecheslavovna. Erdagi havoni nima ifloslantiradi va nima uchun undan qochish mumkin emas? Nima uchun sayyoramizga shunchalik ko'p suv kerak va u birdan yo'qolib qolsa nima bo'ladi? Nima uchun Qora dengiz bunday ma'yus nom oldi? Nima…
Kema kamonini haykaltarosh figura yoki relyef bilan bezash an'anasi qadim zamonlardan beri mavjud. qadimgi Rim burun bezaklari rostra, qadimgi Yunonistonda karyatid deb nomlangan.
Kamon ustiga cho'zilgan va oldinga yo'naltirilgan bu kemaning ramzi, kema egalari va kapitanlarning faxri edi. Kema o'z muddatini bajarganida, kamon shakli olib tashlandi va u binolarning devorlarini, ustunlarni, egasi yoki kapitanning uylarini bezatadi. Keyinchalik, figuralar dengiz muzeylarida bo'lishdi.
Endi u kemalar nomidan keyin "galleon figurasi" deb ataladi, ammo dengiz terminologiyasida u "hojatxona" figurasi deb ataladi, chunki u hojatxonaga o'rnatilgan (yelkanli kemaning kamonidagi osilgan). Xuddi shu ustunda ekipaj uchun hojatxonalar o'rnatilgan, shuning uchun hozirgi vaqtda kemalardagi hojatxonalar hojatxonalar deb ataladi.
Ibtidoiy qayiqlarda suzib yurib, suvning elementlari oldida kuchsiz bo'lib, dengizchilar xudolar va ruhlarni tinchlantirish uchun har qanday yo'l bilan harakat qilishdi, ular shamol va to'lqinlar kuchlarini bo'ysundirib, ularni baxtsizliklardan himoya qila oladilar. , va navigatsiya muvaffaqiyatiga hissa qo'shing.
Ruhlar kemani baxtsizliklardan, shollardan, bo'ronlardan va xavfli shamollardan himoya qildilar. Agar kema cho'kib ketgan bo'lsa, ular
dengizchilarning ruhiga o'liklar diyoriga hamroh bo'ldi.
Qadimgi misrliklar ko'pincha afzal ko'rgan muqaddas qushlar, uning tasviri kema va uning ekipajini dengizda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolardan himoya qilishi kerak edi.
"okulus" - Misr kemalarining burunidagi ko'z
Finikiyaliklar, odatda, potentsial dushmanni qo'rqitish uchun o'zlarining kemalarining tezligini, yunonlar va rimliklar esa g'azablangan cho'chqa yoki ajdahoni anglatuvchi o'yilgan yog'och boshini burunga o'rnatdilar.
Ajdahoning boshi vikinglar orasida tezkor drakarlar uchun majburiy aksessuar edi.
Xudolar qiyofasidagi bezaklar uchun xosdir Qadimgi Gretsiya, va g'alaba ma'budasi Nike ga ustunlik berdi. Shuningdek, mifologik belgilar ko'pincha kemalarni bezashda uchraydi.
Bular asosan qadimgi Rim xudolari, navigatsiya va savdo homiylari, Neptun va Merkuriy edi.
Dengizchilar har doim dengizga chiqqanlarida qurbonlik qilishgan va o'z homiylarini hech qachon unutmasliklarini ko'rsatish uchun kemalarga bezak sifatida diniy buyumlar va xudolar tasvirlarini o'rnatishni boshladilar.
Ko'pincha, dastlab bu afsonaviy hayvonlarning tasvirlari edi. Norvegiya aholisi, masalan, kemaning kamonida joylashgan o'zlarining drakarlari uchun yog'ochdan ajdaho boshi shaklidagi figuralarni o'yib yasadilar. Slavlar o'z qayiqlarini qo'chqor yoki echkilarning boshlari bilan bezashgan, boshqa xalqlar esa qushlar, masalan, tovuslar shaklida idishning kamoniga bezak yasashni afzal ko'rgan.
Ko'pchilik o'qiy olmaydigan odamlarga kema nomini ko'rsatish uchun to'g'ridan-to'g'ri, allegorik yoki ramziy ravishda kema nomini ifodalagan ko'plab figuralar.
Bunday holda, turli xil figuralardan foydalanilgan: qadimgi Rim imperatorlari va qahramonlaridan tortib ekzotik (o'sha paytda) xalqlar - hindular, mavrlar va boshqalar. Rohiblar, avliyolar, ayollar va turli xil bokira qizlarning figuralari bor edi.
16-asrning oʻrtalaridan boshlab ispan-portugal kema quruvchilari galleonlarga badiiy jihatdan juda mukammal haykallarni oʻrnatishni boshladilar – qimmatbaho yuklarni tashishga moslashgan yirik uch matli yelkanli kemalar.
16-asrning ikkinchi yarmidan, ayniqsa, 17-asrda boy haykaltaroshlik bezaklari barchaning umumiy atributiga aylandi. yelkanli kemalar.
16-19-asrlarda harbiy kemalarning tirgaklarida tasvirlangan eng keng tarqalgan "belgi" sher edi. Gollandiyaliklar, ayniqsa, kemalarni o'yilgan sherlar bilan bezashni yaxshi ko'rardilar. Ulardan bu moda Rossiyaga o'tdi - Pyotr I davrida sher har doim yangi yaratilgan flotning yelkanli qayiqlarining dekorativ dizaynida mavjud edi. geraldik yoki nominal haykallar ishlatilgan: antropomorf - odam qiyofasi shaklida, zoomorf - qushlar va hayvonlar shaklida yoki ob'ekt - gerb, vinyetka, gulchambar va boshqalar ko'rinishida.
Geraldik sherlar va burgutlar kuch, kuch va olijanoblikni ramziy qildi - bular ko'pincha harbiy kemalarning uchlarini bezab turgan umumiy Evropa ramzlari edi.
Bezatish ulug‘vorligi bo‘yicha bunday kemalar ba’zan o‘z hukmdorlarining hashamatli saroylaridan qolishmas, ba’zan esa ulardan o‘zib ketishardi.
Dengiz kemalariga kelsak, maqsad boylik va kuchni namoyish qilish edi
egasi. Barokkoning gullagan davrida ba'zi kemalar bir necha tonna og'irlikdagi ulkan raqamlarga ega edi.
Dastlab, burun figuralarining dizayn modellari haykaltarosh tomonidan yog'och va mumdan kichik hajmda qilingan va faqat komissiya va qirolning roziligini olgandan so'ng, ular yog'ochdan to'liq hajmda o'yilgan.
Blanca Aurora
Model - kapitanning qizi, ularning qizlari va xotinlari ko'pincha model bo'lib xizmat qilishgan.
Zamonaviy kemalar zichligi suvdan bir necha baravar yuqori bo'lgan materiallardan tayyorlangan. Lekin ular cho'kmaydi, chunki ular ichkarida havo bilan to'ldirilgan ko'plab xonalarga ega bo'lgan tarzda yaratilgan.
Kema haqida gapirganda, biz atamalardan foydalanamiz " kema "yoki" kema "Ayni paytda, bu tushunchalar bir xil ma'noni anglatmaydi. Umuman olganda, kema yo'lovchilar va yuklarni suv orqali tashish uchun ishlatiladigan har qanday transport vositasi deb hisoblanadi. Turli qoidalar va kodlar bu tushunchani turlicha talqin qiladi. Masalan, Dengizda kemalarning to'qnashuvi haqida ogohlantiruvchi xalqaro qoidalarda kema suvda harakatlanadigan har qanday transport vositasi ekanligi yozilgan.Shuning uchun kema kengroq tushunchadir. dengiz kemalari va har qanday o'lchamdagi kemalar dengiz praporshi. Har bir kemaning o'ziga xos nomi bor, u rasmiy ro'yxatdan o'tgan davlat bayrog'i ostida suzib yuradi.
Kema qanday
1 - kamon, 2 - lampochka, 3 - langar, 4 - yon, 5 - orqa, 6 - orqa, 7 - baca, 8 - g'ildirak uyasi, 9 - pastki.
Kema korpusi bir necha qismlardan iborat.
Old qismi deyiladi burun . Harakat paytida u to'lqinlarni kesib tashlaydi va shuning uchun suvning qarshiligi minimal bo'lgan bunday shaklga ega. Burunning oldingi uchi deyiladi poya . Va burunning suv chizig'idan pastga chiqadigan qismi deyiladi lampochka . U korpus orqali suv oqimining yo'nalishini o'zgartiradi, shu bilan qarshilikni kamaytiradi, kema tezligini oshiradi va yoqilg'i sarfini kamaytiradi.
Kemaning orqa tomoni deyiladi qattiq. ga bo'linadi sirt va suv ostida qismlar. Suv osti qismi joylashgan rul va pervanel vint . Sirtda dvigatel xonasi va yuk bo'limi mavjud.
Yon qismi deyiladi doska . Qo'rg'on - bu kemaning tepasida joylashgan tomonning qismi.
Kemaning ichki maydoni vertikal ravishda gorizontal qoplama bilan xonalarga bo'linadi - pastki. Bir nechta pastki qavatlar bo'lishi mumkin: yuqori qavat, g'ildiraklar palubasi, ustki qavat, prognozli pastki, birinchi, ikkinchi qavat va boshqalar. Bularning barchasi kemaning o'lchamiga va maqsadiga bog'liq. Misol uchun, qutqaruv qayiqlari qayiq kemasiga joylashtirilgan. Yo'lovchi kemalarida maxsus sayr qilish palubalari mavjud.
Idishning pastki qismida, kamondan to orqa tomoniga qadar bo'ylama to'sin mavjud bo'lib, u deyiladi. kil . Bu korpus va pastki qismga mustahkamlik beradi.
Korpusning suvning sokin yuzasi bilan aloqa chizig'i deyiladi suv liniyasi . Kemaning sirt va suv osti qismlarini shartli ravishda ajratib turadi.
Bir joyda turish uchun to'xtash joyidagi kema erga uloqishi kerak langar .
dengiz dvigateli harakatga keladi kema pervanellari : havo va pervanel, eshkakli g'ildirak). Yelkanli kemalarda pervanellar yelkanlardir. (Dvigatellar - bu dvigatelning energiyasini yoki shamol energiyasi kabi boshqa energiyani avtomobilni harakatlantirish uchun ishga aylantiruvchi qurilmalar).
Idishning suv o'tkazmasligi, suzuvchanligi va cho'kmasligini ta'minlaydi ramka . U korpus va to'plamdan iborat.
Kemaning massa markazi va bosim markazi
Kema suzayotganda unga kattaligi teng va yo'nalishi qarama-qarshi bo'lgan ikkita kuch ta'sir qiladi: tortishish (og'irlik) R va suzuvchi kuch.
Kema og'irligi R - bu korpus, mexanizmlar, yoqilg'i, suv ta'minoti, ekipaj, qurollar va boshqalarning og'irliklarining yig'indisi. Gravitatsiya har doim pastga yo'naltiriladi va kemani pastga tortadi. U nomli nuqtaga biriktirilgan kemaning og'irlik markazi yoki og'irlik markazi . Kemani loyihalashda va qurishda ular uning og'irlik markazi ichida ekanligiga ishonch hosil qilishga harakat qilishadi diametrli tekislik . Bu shunday vertikal tekislik bo'lib, u idishning butun uzunligi bo'ylab o'tadi va uni 2 nosimmetrik qismga ajratadi. Og'irlik markazi suv sathining yarmi balandligida yoki undan biroz pastroqda joylashgan.
Suzuvchi kuch qo'llaniladi geometrik markaz kemaning suv ostidagi hajmining tortishish kuchi va vertikal yuqoriga yo'naltirilgan. Suzuvchi kuchni qo'llash nuqtasi deyiladi bosim nuqtasi , yoki bosim markazi .
Kema yaratilganda, ular ikkala markazning (kemaning og'irlik markazi va bosim markazi) bir xil vertikalda diametrik tekislikda ekanligiga ishonch hosil qiladi.
Muvozanat tenglamasi kema uchun shunday ko'rinadi:
P \u003d g (V o -V n) , yoki:
P = g V
qayerda
V n - suv chizig'i ustidagi kemaning suv o'tkazmaydigan hajmi;
V o - butun suv o'tkazmaydigan hajm,
P - kemaning og'irligi,
γ - suvning zichligi,
V - suv ostida qolgan hajm
Bu tenglama deyiladi asosiy suzuvchanlik tenglamasi.
Suzish zaxirasi
Suzuvchanlik kemaning eng muhim dengizga yaroqliligi hisoblanadi. Bu muayyan vazifalarni bajarish uchun zarur bo'lgan yuk bilan birga suvda qolish qobiliyatidir. Suzuvchanlikni yo'qotib, kema cho'kib ketadi.
Har bir kemada bor zahiradagi suzuvchanlik , bu suv chizig'i ustida joylashgan kemaning barcha suv o'tkazmaydigan hajmlarining umumiy suv o'tkazmaydigan hajmiga nisbati sifatida aniqlanadi.
V = V n / V o * 100
Fizika nuqtai nazaridan Suzuvchilik darajasi kemaning suvda qolganda bortga olishi mumkin bo'lgan suv hajmiga teng.
Misol uchun, agar suzish chegarasi 50% bo'lsa, u holda kema suvga botiriladi, shunda uning suv chizig'i ustidagi suv o'tkazmaydigan hajmi uning ostidagi hajmga teng bo'ladi.
Yuqori suv o'tkazmaydigan pastki qavatdagi ustki inshootlar va barcha chiqadigan qismlarning hajmi zaxira suzish qobiliyatiga kiritilmagan. Bundan shikastlangan bo'linmalarning hajmlari ham bundan mustasno.
Agar kema bortida suzish chegarasiga teng miqdorda suv olsa, u asosiy kema bo'ylab suvga cho'kib ketadi. Bu holda uning suzuvchanligi nolga teng bo'ladi. Va kemaning o'zi beqaror holatda bo'ladi. Fizikada bu deyiladi neytral suzish qobiliyati. Bu holatda kemaga ozgina ta'sir qilish ham suzish qobiliyatining salbiy bo'lishiga va kemaning cho'kishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun h navigatsiyani xavfsiz qilish uchun, u o'rnatilgan har qanday kema uchun majburiy zaxira suzish qobiliyati . Belgilangan yuk suv liniyasi yoki yuk liniyasi - idishga qo'llaniladigan maxsus belgi. Bu kema yuklanishi mumkin bo'lgan darajani ko'rsatadi. Yuk qanchalik katta bo'lsa, yuk chizig'i suvga yaqinroq bo'ladi.
Suzish qobiliyatini saqlab qolish uchun kemaning korpusi va uning barcha binolari suv o'tkazmaydigan qilib qo'yilgan. Ular to'siqlar va pollar bilan ajratilgan. Suv o'tkazmaydigan eshiklar, teshiklar, lyuklar. Agar suv kemadagi xonaga kirsa, u boshqa xonalarga kira olmaydi. Bu barcha kema tuzilmalari har doim yaxshi holatda bo'lishi juda muhimdir.
Kema kamonidagi haykal qanday nomlanadi
- Bu galleon figurasi (hojatxona) yoki galleon haykali (burun haykali) deb ataladi.
GALLION RAQAMLARI
Kema kamonini bezash. Kema kamonida qadimgi xudolar tasvirlangan figuralar navigatsiya tongida paydo bo'lgan. Dengizchilar xudolarning tasvirlari bo'ron va bo'ronlardan himoya qilishiga ishonishgan. Vaqt o'tishi bilan galleon figuralari haqiqiy san'at asarlariga aylandi. Usta yog'och o'ymakorlari ular ustida kemasozlik zavodlarida mehr va tirishqoqlik bilan ishladilar. Arslon ko'pincha Shvetsiya flagmanlarining poyalarini bezatgan. Va Shvetsiya qiroli Erik IV kemasida tojda bo'kirgan sher tasvirlangan.84 qurolli Chesma kemasining kamon bezaklari (galleon figurasi). 1830
Shved galleoni Vasaning kamon uchi (hojatxona). 1610
Kema kamonini haykaltarosh figura yoki relyef bilan bezash an'anasi qadim zamonlardan beri mavjud. Qadimgi misrliklar ko'pincha muqaddas qushlarni afzal ko'rishgan, ularning tasviri kema va uning ekipajini dengizda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolardan himoya qilishi kerak edi. Finikiyaliklar, odatda, potentsial dushmanni qo'rqitish uchun o'zlarining kemalarining tezligini, yunonlar va rimliklar esa g'azablangan cho'chqa yoki ajdahoni anglatuvchi o'yilgan yog'och boshini burunga o'rnatdilar. Ajdahoning boshi vikinglar orasida tezkor drakarlar uchun majburiy aksessuar edi.
Frantsuzlarning burun uchi jangovar kema
Drakara Viking kemasining burun shakli (VIIIX asr)
- Galleon yoki hojatxona figurasi.
16-asrning oʻrtalaridan boshlab ispan-portugal kemasozlari qimmatbaho yuklarni tashishga moslashtirilgan yirik uch ustunli yelkanli kemalarning galleonlariga badiiy jihatdan juda mukammal haykallarni oʻrnata boshladilar. Galleon figurasi bu erdan keladi. Qoida tariqasida, bu orqa oyoqlarida turgan g'azablangan sherning tasviri edi. Ba'zan hayvonlarning shohi ham toj bilan toj kiygan.
Bezaklarni, shuningdek, galleon haykallarini loyihalash va yaratishga rus kemalari Petrin davrida taniqli haykaltaroshlar ham qatnashgan. 1724 yilda haykaltarosh Bartolomeo Rastrelli "Menga tegma" fregatining murdasi uchun Pyotr I ning yarim uzunlikdagi portretini yaratdi. Kemalarni bezashda N.Pimenov, M.Chijov, M.Mikeshin, L.Klodt va boshqalar kabi atoqli hunarmandlar ham qatnashgan.
18-asrning oxirigacha yelkanli qayiqlarning me'moriy va plastik bezaklari barokko uslubida amalga oshirildi, garchi bu asrning 70-yillaridan boshlab me'morchilik va amaliy san'atda yangi badiiy uslub - klassitsizm o'rnatildi.
Hali ham burnida uzoq vaqt an'anaviy ravishda sher figurasini tasvirlashni davom ettirdi, lekin keyin u kema nomi bilan atalgan avliyoning qiyofasi bilan almashtirildi.
19-asrda burun ko'pincha kema nomi bilan bog'liq bo'lgan ayol yoki erkak figurasining büstü yoki yarim uzunlikdagi tasviri bilan bezatilgan. Afrodita, Ceres, Venera, Uraniya, Diana, Juno, Bellona, Merkuriy, Arsi, Pallas, Polluks, Kastor, Argus, Gektor, Melpomene, Proserpina va boshqalar, ularning barchasi nafaqat figuralar, balki kemalarning nomlari ham edi. ular o'rnatilgan. - ROSTR lotin. minbar - tumshug'i, chiqadigan qismi, kemaning yoyi ..)))))))))