De remarcat: pe lângă recomandarea specificată a Serviciului Fiscal Federal, există o serie de alte principii general acceptate (stabilite în practica interacțiunii dintre Serviciul Fiscal și întreprinderile comerciale) pe care contribuabilul ar trebui să le urmeze în cazul probleme tehnice cu casa de marcat. Astfel, în cazul în care o casă de marcat se defectează, atunci când casa de marcat nu poate fi folosită, în principiu, pentru perforarea cecurilor, se recomandă oprirea imediată a tranzacționării. Și dacă continuă, atunci acțiunile vânzătorului în acest caz vor fi considerate un refuz intenționat de a folosi echipamentele de marcat în conformitate cu legea, ceea ce poate duce la penalități neplăcute. Excepție fac situațiile în care încetarea comerțului este în esență extrem de nedorită din motive obiective. Alternativ, datorită faptului că poate duce la anumite consecințe socio-economice negative.

Verificare corectare. cum să eviți o amendă

În același timp, chiar dacă autoritățile fiscale nu sunt interesate de astfel de documente în cadrul următorului control fiscal, magazinului i se recomandă totuși, din proprie inițiativă, să informeze Serviciul Fiscal Federal despre disponibilitatea acestora. Și dacă autoritățile fiscale, în principiu, nu au acordat atenție faptului că magazinul a generat o verificare de corecție, este recomandat să sesizeze și Serviciul Fiscal Federal despre acest lucru.

Este și mai bine să informați Serviciul Federal de Taxe despre faptul de a accepta fonduri fără a utiliza o casă de marcat chiar înainte ca cecul de corecție să fie marcat la casa de marcat online (mai ales dacă se dovedește că nu este posibil să se genereze rapid un astfel de cec) . Rezumat Deci, în funcționarea unui magazin dotat cu o casă de marcat online, pot fi observate două scenarii comune:

1. Când casa de marcat se defectează și nu există nicio modalitate de a reflecta veniturile pe ea.

În acest caz, magazinul ar trebui să se concentreze în general pe scenariul de încetare a comerțului.

Cum să anulezi un cec la o casă de marcat online?

În absența acestor documente și a fost efectuată operațiunea de returnare (o declarație depusă incorect), clientul a completat bugetul de stat la verificarea Serviciului Fiscal Federal (IP 300 de ruble, acum 10.000 de ruble pentru un SRL de la 30.000 de ruble) Toate aceste probleme sunt ca o pânză de păianjen pentru completarea bugetului și cea mai bună modalitate de a ocoli acest lucru (nu folosiți aceste funcții ale casei de marcat) Este grozav că suntem cu toții aici astăzi. Li se par util acest mesaj: Master X Master X Care este corecția? În tură deschisă, poți returna cecul la ahuliard! OFD mănâncă exact asta la MGM Din toate acestea: Fixăm cecul pe o foaie albă - vânzătorul scrie de ce și cum... (cumpărătorul s-a speriat sau într-o dispută de zerouri sau numărul de care a dat peste cap) - semnătură pe cec si scanat, color = trimite pe mail de la Serviciul Federal de Taxe - acesta este jobul lor (h) - isi primesc salariul din impozitele noastre!!! -Pedepsi? Pentru ce? Ei consideră că acest mesaj este util: promah SergeyD Ifns nu au nevoie de verificări, la fel ca Serviciul Fiscal Federal.

Instrucțiuni pentru corectarea unei chitanțe perforate eronat la o casă de marcat online

Important

X - dimensiunea tranzacției fără numerar 2) Neutilizarea repetată a casei de marcat în decurs de un an, inclusiv dacă valoarea plăților fără numerar se ridica la 1 milion de ruble. (după 01.07.2017) Descalificare de la un an la doi ani Suspendarea activităților pentru până la trei luni (90 de zile) 3) Casa de marcat nu respectă noile cerințe, regulile de înregistrare au fost încălcate după 01.07.2017 Amenda în suma de 1,5 până la 3 mii de ruble. Amenda: - pentru antreprenorii individuali - 1,5 - 3 mii de ruble. - pentru o persoană juridică - 5 - 10 mii.

freca. 4) Încălcarea termenului de depunere a documentelor și datelor la solicitarea fiscului (Serviciul Fiscal Federal) Similar punctului 3 5) Neemiterea unui cec sau a altui BSO (formular strict de raportare) în formă tipărită/netransmiterea datelor electronic la cererea cumpărătorului Avertisment și o amendă de 2 mii de ruble . Avertisment și amendă: - pentru antreprenorii individuali - 2 mii de ruble; - pentru o persoană juridică - 10 mii.

freca.

Verificarea corectării (pagina 1)

Tabelul „Crearea unui cec de corecție pentru tura precedentă”: Întrebare Răspuns Situație: casierul a emis un cec cu o sumă mai mare/mai mică decât cea pe care a primit-o efectiv, iar acest lucru s-a întâmplat în tura precedentă. Ce ar trebuii să fac? Această întrebare se referă la ajustările după schimb.
Conform prevederilor paragrafului 4 al art. 4.3 din Legea cu privire la Registrul de marcat, verificarea de corecție trebuie introdusă după raportul de deschidere a schimbului, dar înainte de generarea raportului de închidere a schimbului. Astfel, ajustarea veniturilor, conform unei lecturi literale a legii, nu poate fi efectuată după închiderea turei de casă.
Susținătorii acestei interpretări a legii spun că un control de corecție poate fi creat doar pentru tura actuală.

Ce trebuie făcut dacă casa de marcat este spartă sau sunt detectate erori de casierie

Apoi ar trebui să generați un alt cec regulat cu semnul de calcul „chitanță” pentru suma corectă. În consecință, cecul „original” cu o eroare ar trebui să fie luat de la cumpărător și, în schimb, ar trebui să fie emis un nou cec cu suma corectă.

Astfel, operatorul de date fiscale, iar apoi organele fiscale, vor primi date corecte privind veniturile, iar verificările de corectare nu vor fi necesare. Este posibil să treceți printr-o verificare de corecție pentru ultimul schimb? Există o mulțime de controverse în jurul întrebării dacă este posibil să treceți printr-o verificare de corecție pentru ultimul schimb.

Mai simplu spus, este posibil astăzi să se ajusteze veniturile primite ieri, alaltăieri sau chiar mai devreme. Motivul discuției este paragraful 4 al articolului 4.3 din Legea cu privire la CPC.
Se spune că verificarea de corecție se emite după generarea procesului-verbal de deschidere a schimbului, dar nu mai târziu de generarea procesului-verbal de închidere a schimbului. Dintr-o citire literală a acestei norme, concluzia sugerează că este imposibil să se creeze o verificare de corecție pentru ultimul schimb.

Atenţie

Subiect autor: Ce este o „verificare a corecției” (Citit de 8844 ori) 0 Utilizatori și 2 Oaspeți care vizualizează acest subiect. Legal În comentarii private, oficialii Serviciului Federal de Taxe, dezvoltatorii de echipamente de casă de marcat și alte părți interesate sunt de acord că verificările de corecție ar trebui să fie executate dacă casierul a greșit cuantumul cecului „original” sau nu l-a emis la toate.

Apoi, suma veniturilor reale va diferi de indicator, care, folosind casa de marcat online, va merge la OFD, iar apoi la biroul fiscal. Pentru a evita discrepanțe, casierul trebuie să scoată cecul de corecție și astfel să „ajusteze” datele fiscale la veniturile reale.

Acesta este, de fapt, scopul verificării corectării. Erorile în valoarea cecului „original” pot fi de două tipuri.

Primul este atunci când casieria a indicat o valoare mai mică decât era necesar. Al doilea este atunci când casieria a indicat o valoare mai mare decât este necesar.

Este posibil să ștergeți o verificare de corecție?

Care este responsabilitatea (cuantumul amenzilor) pentru încălcarea utilizării caselor de marcat online Schimbarea în legea privind tehnologia caselor de marcat a dus la faptul că amenzile existente anterior pentru neutilizarea caselor de marcat la vânzarea de bunuri și servicii au fost completate cu o nouă listă. Citește și articolul: → „Totul despre trecerea la casele de marcat online în 2017.”
Tabelul „Suma răspunderii administrative pentru neutilizarea caselor de marcat online”: Tipul de încălcare Valoarea amenzii sau tipul de pedeapsă în conformitate cu 54-FZ Oficial (sau oficial) Organizație sau întreprinzător individual 1) Tranzacții fără numerar după 07/01/ 2017 Amenda ar trebui să fie de la 25% la 50% dintr-o vânzare fără numerar (dar nu mai puțin de 10 mii de ruble) 10.000, unde X este valoarea unei tranzacții fără numerar Amenda ar trebui să varieze de la 75% la 100% dintr-o vânzare fără numerar ( dar nu mai puțin de 30 de mii.
Casier: - fondurile sunt returnate pe card, în conformitate cu Directivele Băncii Centrale Nr. 3073-U din 7 octombrie 2013 - KM-3, - notă explicativă, - pachet complet de documente pentru raportul Z. În continuare, toate documentele sunt trimise departamentului de contabilitate al acestei organizații sau antreprenor individual.

Folosirea unui control de corectare Regulile de utilizare a caselor de marcat cu acționare fiscală impun, printre toate informațiile privind erorile și executarea verificărilor de retur, executarea de verificări de corecție. Citește și articolul: → „Utilizarea operatorilor de date fiscale în exploatarea caselor de marcat online.”

Tabelul „Utilizarea corecției de verificare”: Întrebare Răspuns În ce cazuri este utilizată corecția de verificare? Corectarea cecului este utilizată în situațiile în care: - casieria a făcut o greșeală și încălcare (și dorește să o corecteze), - în cazul unor defecțiuni tehnice ale caselor de marcat online noi, din cauza cărora echipamentul a funcționat defectuos.

Mulți dintre noi s-au confruntat cu o astfel de problemă precum pornirea pictogramei motorului (Verifică motorul...), al cărei aspect îi sperie șoferii. Vă oferim cele mai comune 5 motive pentru care ledul de verificare a motorului se aprinde pe tabloul de bord.

Lampa de avertizare a motorului apare de obicei fără avertisment. Motivul apariției motorului Check nu poate fi înțeles imediat. Chiar dacă mașina are diagnosticare automată (de exemplu, în mașini precum ,), care scanează toate sistemele mașinii pentru erori și, dacă există, afișează o decriptare pe panoul de informații, motivele apariției luminii de verificare a motorului nu vor fi decriptat.

Pentru majoritatea șoferilor, apariția acestei pictograme de avertizare pe tabloul de bord înseamnă necesitatea de a merge de urgență la un atelier de reparații auto pentru a diagnostica și a elimina motivul pentru care a apărut semnul de avertizare „Check Engine”. Dar, de fapt, în majoritatea cazurilor, atunci când apare indicația „Verificare”, este posibil și, în unele cazuri, poate, să eliminați singur cauza fără a deplasa la un centru de service auto, ceea ce vă va economisi bani.

1. Înlocuiți senzorul de oxigen (sonda lambda)

Senzorul de oxigen din mașina dvs. face parte din sistemul de evacuare care monitorizează cât de mult oxigen nu este ars în camera de ardere a motorului. Acest senzor ajută la controlul consumului de combustibil al vehiculului. Un senzor de oxigen defect (sondă lambda) înseamnă că computerul mașinii primește date incorecte, ceea ce poate crește semnificativ consumul de combustibil și poate reduce puterea motorului. Majoritatea mașinilor au 2 până la 4 senzori de oxigen. Dacă aveți un scaner de eroare a mașinii acasă, atunci conectându-l la mașină, puteți afla cu ușurință ce senzor trebuie înlocuit.

Din ce motiv senzorul de oxigen dintr-o mașină devine inutilizabil?În timp, senzorul devine acoperit cu un strat de ulei de motor uzat (funingine de ulei), ceea ce reduce precizia citirii citirilor senzorului pentru reglarea amestecului de benzină și distribuirea combustibilului optim. O defecțiune a senzorului de oxigen dintr-o mașină duce nu numai la, ci și la un conținut crescut de substanțe nocive CO2 în evacuare.

Ce să fac: Dacă nu înlocuiți un senzor de oxigen defect al mașinii, acest lucru poate duce la defectarea catalizatorului mașinii (se poate sparge), ceea ce va duce la reparații costisitoare. Costul noilor catalizatori este foarte mare datorita aliajelor pretioase pe care le contin. Pe unele mașini, există mai mulți catalizatori, al căror cost poate ajunge până la 90.000 de ruble. Deci nu întârzia înlocuirea senzorului. Deși înlocuirea senzorului și costul acestuia nu este foarte mic, nu este proporțional cu costul sistemului de catalizator al gazelor de eșapament. De asemenea, puteți economisi costurile de înlocuire făcând-o singur. Multe manuale de mașină au instrucțiuni detaliate despre cum să înlocuiți singur senzorul de oxigen. Dacă știți unde se află senzorul de oxigen, atunci nu vă va fi dificil să deconectați sonda lambda defectă și să o înlocuiți cu una nouă. Amintiți-vă că nu puteți amâna înlocuirea acestui element important!

2. Verificaţi buşonul rezervorului de combustibil

Mulți șoferi, în majoritatea cazurilor, când apare indicația „verifica motorul”, se vor gândi la probleme serioase la motorul mașinii, dar nici măcar nu se vor gândi să verifice etanșeitatea sistemului de alimentare, care poate fi compromisă din cauza unui defect sau a unei capacul rezervorului de combustibil este insuficient strâns. Acesta este un motiv foarte obișnuit pentru apariția pictogramei „Verificați” motor.

Motivul erorii: Scurgerile sistemului de combustibil din cauza trecerii aerului prin capacul rezervorului de combustibil va crește consumul de combustibil al vehiculului, la care sistemul de diagnosticare al vehiculului va genera o eroare de motor prin pornirea indicației „Verificați motorul” de pe tabloul de bord al vehiculului.

Ce să fac: Dacă, când apare indicația „Verificare”, mașina dvs. nu și-a pierdut puterea și nu există semne sonore de deteriorare a motorului (ciocănirea motorului, zumzetul, scârțâitul etc.), atunci verificați mai întâi rezervorul de benzină pentru scurgeri. Buşonul dvs. de benzină poate fi crăpat sau nu este suficient de strâns. Dacă capacul nu a fost strâns suficient, atunci după ce l-ați strâns până la capăt, continuați să conduceți mașina o perioadă pentru a vedea dacă eroarea motorului dispare. Pentru a preveni apariția unui indicator luminos de verificare a motorului din acest motiv, verificați în mod regulat capacul rezervorului de combustibil. Nu uitați că capacul trebuie înlocuit periodic cu unul nou!

3. Catalizator de evacuare auto

Un catalizator de automobile ajută o mașină să facă gazele de eșapament ale motorului mai ecologice. Acesta transformă monoxidul de carbon și alte substanțe nocive în compuși inofensivi. Dacă catalizatorul dvs. de evacuare a devenit inutilizabil, îl veți observa nu numai când apare pictograma motorului (verificare), ci și cu mult înainte, când puterea mașinii scade la jumătate. De exemplu, atunci când apăsați pedala de accelerație, mașina nu va avea o dinamică de accelerație bună ca înainte.

Ce poate cauza defectarea catalizatorului auto: Dacă întrețineți în mod regulat mașina dumneavoastră în conformitate cu reglementările de întreținere ale companiei auto, atunci catalizatorul nu ar trebui să se defecteze. Motivul principal pentru defectarea catalizatorului este înlocuirea prematură a unui senzor de oxigen defect, precum și înlocuirea neregulată a bujiilor când expiră data de expirare a acestora. Când senzorul de oxigen sau bujiile sunt defecte, conversia monoxidului de carbon din catalizator în elemente chimice inofensive se oprește, ceea ce duce la supraîncălzirea catalizatorului, care poate eșua.

Ce să fac: Dacă catalizatorul dvs. a devenit inutilizabil, atunci nu puteți conduce o mașină, deoarece motorul nu va funcționa corect, avertizând despre acest lucru printr-o indicație pe tabloul de bord cu o pictogramă a motorului (verificare). De asemenea, consumul de combustibil va fi mult crescut și nu va exista nicio tracțiune a motorului. Deși înlocuirea unui catalizator este o reparație foarte costisitoare, nu există nicio scăpare de la reparații. Deși există o alternativă la înlocuirea catalizatorului cu un dispozitiv de oprire a flăcării, aceasta nu este o opțiune de 100%. Din păcate, dacă nu sunteți un mecanic auto cu experiență, nu veți putea înlocui singur un catalizator defect de gaze de eșapament. În orice caz, va trebui să contactați un atelier de reparații auto. Amintiți-vă că înlocuirea la timp a senzorilor de oxigen și a bujiilor vă protejează catalizatorul de deteriorare!

4. Înlocuiți senzorul debitului de aer de masă

Senzorul debitului masic de aer reglează cât de mult aer trebuie adăugat amestecului de benzină pentru aprinderea optimă a combustibilului. Senzorul raportează în mod constant computerului mașinii date despre cantitatea de oxigen furnizată. Un senzor de flux de aer masic defect crește consumul de combustibil, crește nivelul de CO2 din gazele de eșapament și reduce puterea și netezimea motorului. De asemenea, dacă senzorul este defect, se observă o dinamică slabă a accelerației. Pe vreme rece, o mașină cu un senzor defect are dificultăți de pornire.

Care sunt motivele defecțiunii senzorului de debit de aer în masă: Majoritatea defecțiunilor senzorului apar din cauza instalării necorespunzătoare a filtrului de aer în timpul înlocuirii programate a acestuia. De asemenea, dacă nu schimbați în mod regulat filtrul de aer, așa cum este cerut de reglementările de întreținere a vehiculului recomandate de producător, senzorul de debit de aer în masă se poate defecta.

Ce să fac: Teoretic, puteți conduce o perioadă lungă de timp cu un senzor de debit de aer în masă rupt (câteva săptămâni sau luni). Dar veți observa că, cu cât conduceți mai mult timp, cu atât crește consumul de combustibil. Înlocuirea senzorului într-un service auto nu este atât de costisitoare, deoarece munca în sine nu necesită mult timp și este destul de simplă. Principalele costuri sunt legate de costul senzorului, care pentru unele modele de mașini poate fi de 11.000-14.000 de ruble dacă este un senzor original sau de până la 6.000 de ruble dacă este un înlocuitor analog. Înlocuirea singur a senzorului este foarte simplă. Dar, datorită costului scăzut al înlocuirii senzorului, puteți încredința această lucrare unui mecanic la un centru de service auto. Amintiți-vă că trebuie să schimbați regulat filtrul de aer, respectând reglementările de întreținere a vehiculului!

5. Înlocuirea bujiilor și a firelor de înaltă tensiune

Bujiile dintr-o mașină sunt principalele componente pentru aprinderea amestecului de combustibil. Dacă bujiile sunt defecte, scânteia nu va fi furnizată corect pentru a aprinde amestecul de benzină. Bujiile defecte duc adesea la lipsa scânteii sau la un interval incorect de aprindere, ceea ce duce la nefuncționarea corectă a motorului. Dacă bujiile nu funcționează corect în timpul accelerării, mai ales de la oprire, este posibil să simțiți șocuri ușoare.

Care sunt motivele defecțiunii bujiilor: Majoritatea bujiilor din vehiculele construite înainte de 1996 trebuie înlocuite fiecare 25.000-30.000 de kilometri. La mașinile mai noi, bujiile durează mai mult de 150.000 km. Cu toate acestea, aceste intervale programate de înlocuire a bujiilor pot fi reduse de diverși factori legați de calitatea combustibilului și stilul de condus.

Ce să fac: Dacă bujiile nu au fost schimbate de mult timp sau simțiți defecțiuni în funcționarea motorului asociate cu aprinderea, atunci trebuie să le înlocuiți imediat cu altele noi fără întârziere. Nu încercați să economisiți bani prin înlocuirea prematură a bujiilor, deoarece costul bujiilor nu este foarte scump, precum și munca de înlocuire a acestora. Prin înlocuirea bujiilor vechi, veți îmbunătăți performanța motorului și veți reduce consumul de combustibil al vehiculului dumneavoastră. Schimbarea bujiilor singur este destul de ușoară. Practic, sunt ușor accesibile sub capota mașinii. Aveți nevoie de o cheie obișnuită pentru bujii pentru a scoate bujiile din motor. De asemenea, este recomandabil să monitorizați starea firelor de înaltă tensiune, deoarece în timp pot deveni inutilizabile și pot permite trecerea energiei electrice, care este transferată la bujii, ceea ce va reduce puterea scânteii. Amintiți-vă că înlocuirea regulată a bujiilor, în conformitate cu programul de întreținere al mașinii dvs., vă protejează catalizatorul de evacuare de defecțiuni și, de asemenea, îmbunătățește performanța motorului!

Traducerea expresiei „verificați motorul” în rusă sună literalmente ca „verificați motorul”. Pictograma „verifică” se află pe tabloul de bord al majorității mașinilor moderne, dar semnificația ei rămâne neclară pentru mulți. Prin urmare, dacă această pictogramă este pictograma motorului galben sau portocaliu- apare și nu dispare (sau pur și simplu clipește), apare o întrebare logică pentru un șofer neexperimentat: „ce înseamnă asta?” În continuare, vom încerca să aflăm motivele pentru care ledul de verificare a motorului s-a aprins pe tabloul de bord al mașinii tale, precum și cum să scăpăm de el.

Inițial, această lumină indica probleme cu carburatorul, dar acum că mașinile sunt echipate cu computere de bord cu drepturi depline, mesajul poate indica diverse defecțiuni. De exemplu, o eroare „verifica motorul” poate indica despre probleme legate de calitatea amestecului aer-combustibil sau defecțiuni la aprindere, precum și multe altele. Mesajele pot fi cauzate atât de erori minore, cât și critice.

Astfel, când ledul „verifica motorul” este aprins, este clar doar că a fost detectată o defecțiune la unul dintre sistemele mașinii. Numai .poate oferi o imagine completă. În continuare, vom analiza principalele motive pentru care ledul de verificare a motorului este aprins și ce trebuie făcut în acest sens.

TOP 10 motive pentru care s-a aprins ledul de verificare a motorului

1. Capul rezervorului de combustibil este deschis. Verificați dacă este închis ermetic.
2. Benzină proastă. Sistemul poate răspunde la calitatea combustibilului. Soluția ar fi să se scurgă benzina și să o umple cu o calitate mai bună.
3. Nivelul uleiului. În primul rând, verificați nivelul acestuia cu o joja. De asemenea, caută fisuri în bloc și scurgeri de ulei.
4. Probleme cu pompa de combustibil sau o plasă în rezervor. Verificați dacă pompa funcționează fără probleme și nu scoate niciun sunet neobișnuit.
5. Injectoare murdare. Eliminat.
6. Funcționare defectuoasă a firelor de înaltă tensiune sau bobine.
7. Problema bujiilor. Pictograma se aprinde și dacă există probleme cu bujiile. Merită să verificați performanța bujiilor și, dacă este necesar,
8. într-unul dintre cilindri.
9. Sondă lambda defectă. Problema poate fi rezolvată doar prin înlocuirea acestei unități.
10. Eșecul catalizatorului. Se rezolvă și prin înlocuirea catalizatorului.

Aici sunt enumerate doar principalele motive și modalități de a le rezolva. De fapt, sunt mult mai multe dintre ele. Diagnosticarea computerului de bord, care controlează toate sistemele vehiculului, poate oferi o imagine mai completă a situației actuale.

Motorul de verificare nu este ascuns pe tabloul de bord al lui Madza CX-5

Verificați motorul de pe panoul Peugeot Partner se ascunde în colțul din stânga

Cum se scoate motorul de verificare

Să aruncăm o privire mai atentă la pașii care trebuie făcuți în primul rând pentru a scăpa de indicatorul Check Engine care se aprinde. Algoritmul de acțiune prioritară va fi următorul:

1. Verifica, Buşonul de benzină este închis?. Situația este relevantă în special dacă tocmai ați părăsit benzinăria și la scurt timp după aceea se aprinde pictograma de verificare a motorului. Aceasta înseamnă că fie s-a spart etanșeitatea sistemului de alimentare din cauza că nu a fost înșurubat suficient de bine capacul rezervorului, fie calitatea combustibilului lasă de dorit.
2. Verificați starea bujiilor. Pentru a face acest lucru, deșurubați-le și evaluați vizual starea lor. Foarte des, bujiile sunt cele care fac să se aprindă ledul Check Engine. În special, motivul poate fi că încep să treacă curent din cauza depozitelor de carbon de pe electrozi. Această acoperire se formează ca urmare a conținutului ridicat de metale sau alte substanțe conductoare din combustibil. De asemenea, poate apărea o eroare dacă distanța dintre electrozii de pe bujie depășește o distanță de 1,3 mm. Luăm în considerare separat mai detaliat și cum să-l efectuăm în funcție de culoarea lor. Veți găsi utile și informații despre înlocuirea lor.
3. Nivelul uleiului. Dacă ledul de verificare a motorului se aprinde numai când motorul se încălzește, opriți-vă și ascultați, este posibil să auziți sunete străine de la motor. Verificați nivelul uleiului cu un șurubîn motor, completați-l dacă este necesar. De asemenea, verificați dacă există scurgeri de ulei.
4. Dacă mașina dvs. este echipată senzori de curatenie fluide tehnologice (ulei de motor, combustibil etc.), atunci indicatorul se poate aprinde dacă este corespunzător indicatorii depășesc norma admisă. Soluția este înlocuirea filtrelor corespunzătoare sau a lichidelor în totalitate dacă acestea nu respectă standardele.
5. Resetarea terminalului negativ de la baterie ( 15...20 de secunde). După aceasta, ledul Check Engine ar trebui să se stingă și ceasul de pe computer ar trebui să se reseteze la zero. Această metodă poate fi relevantă în două cazuri. Primul este un „glitch” banal al ECU. Al doilea este dacă un număr mare de erori mici s-au acumulat în memoria unității electronice și nu au fost resetate. (de obicei sunt cauzate de utilizarea benzinei de calitate scăzută, prezența impurităților dăunătoare în amestecul combustibil-aer, umiditatea pe contactele electrice etc.).

Dacă, după efectuarea pașilor de mai sus, indicatorul Check Engine nu se stinge sau se stinge, dar în curând se aprinde din nou, aceasta înseamnă că eroarea este mai profundă și, pentru a o elimina, trebuie efectuate diagnosticări detaliate suplimentare folosind mijloace mai serioase.

Ledul de verificare a motorului este aprins - ce ar trebui să fac în continuare?

Puteți încerca să aflați singur motivul numărând numărul de clipiri ale „verificării” și să verificați documentația tehnică pentru desemnarea unui astfel de cod de eroare. Pentru diferite mașini există intervale diferite între blițuri și diferite coduri prin care acestea sunt interpretate.

Cele mai multe dintre erorile despre care vă spune indicatorul sunt nu sunt critice. Puteți efectua diagnostice în două moduri - dvs. și vizitând o stație de service. Cert este că pentru a obține informații în acest caz, aveți nevoie de echipamente speciale sau cel puțin de software pentru un smartphone.

Dar, în primul rând, trebuie să aflați cum s-a schimbat comportamentul mașinii după ce a apărut eroarea. Acest lucru se face pentru a determina dacă este posibil să se circule cu ledul de verificare a motorului pe panou sau dacă este mai bine să nu faci acest lucru pentru a nu agrava problema.

Comportamentul mașinii	Pictograma este aprinsă continuu	Cecul clipește
Nicio schimbare în comportamentul mașinii	Circulaţie Poate sa continua	Continua sa te misti ESTE INTERZIS
Mașina și-a schimbat brusc comportamentul: Revoluțiile plutesc; A apărut vibrația motorului; Există un miros de ars; Alte modificari.	ESTE INTERZIS continua sa te misti	ESTE INTERZIS continua sa te misti
Puterea motorului și răspunsul la accelerație rămân aceleași	Poate sa continua sa te misti	Poate sa continua sa te misti
Motorul a devenit mai puțin receptiv, viteza nu crește peste o anumită valoare (funcționarea motorului în modul de urgență)	Continua sa te misti Poate sa	Continuați mișcarea ESTE INTERZIS
Nu s-au aprins becuri suplimentare de avertizare pe tabloul de bord.	Poate sa conduce	Conduce Poate sa
Odată cu pictograma motorului de verificare, s-a aprins un alt indicator: Lumină lichid de răcire; Supraîncălzirea motorului; Lampă cu ulei; Pictograma catalizatorului.	Circulaţie ESTE INTERZIS continua	Circulaţie ESTE INTERZIS continua

Când se aprinde ledul de verificare a motorului?

Aflăm motivul pentru care ledul de verificare este aprins

Codul de eroare poate fi citit folosind un laptop cu software special. Computerul este conectat printr-un cablu la ECU al mașinii și se efectuează diagnosticarea. De asemenea, folosind un laptop, puteți introduce comenzi externe suplimentare în unitatea de control sau puteți corecta (resetare) erorile care apar.

O metodă mai simplă este să descărcați un program pentru comunicare și analiză ECU pe smartphone-ul dvs. care rulează sistemul de operare Android (de exemplu, TORQUE, are versiuni gratuite și plătite). Și un adaptor Bluetooth este conectat la unitatea electronică, care vă permite să citiți informații de pe dispozitiv. Dacă nu aveți un laptop sau pur și simplu nu doriți să vă deranjați să instalați software suplimentar, puteți delega procedurile descrise lucrătorilor din stațiile de service. Au toate echipamentele și programele necesare.

Trebuie să ne amintim că fiecare mașină (și uneori fiecare ECU pe aceleași mașini, dar ani diferiți de fabricație) are listă diferită de coduri de eroare. Prin urmare, după primirea informațiilor, trebuie să aveți un set standard de coduri de eroare de diagnosticare (Diagnostic Trouble Code - DTC). Îl puteți găsi în literatura suplimentară despre diagnosticare sau pe Internet (de exemplu, pe forumuri tematice dedicate modelului dvs. de mașină).

O altă cauză comună pentru motoarele cu injecție este problemele cu injectoarele. În special, apariția unei cantități semnificative de sedimente pe ele. Soluția la această problemă este. Dacă apar probleme cu bujiile, injectoarele sau cu indicatorul de verificare a motorului activat, pot apărea următoarele simptome:

• tracțiune slabă a motorului;
• consum mare de combustibil;
• smucituri la accelerarea sau funcționarea instabilă a motorului;
• turația „plutitoare” a motorului la ralanti.

Următorul pas este verificarea presiunii din sistemul de combustibil. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un manometru. Presiune standard pentru majoritatea mașinilor neajustate este de 3 atmosfere(kgf/cm2). Cu toate acestea, verificați aceste informații în certificatul de înmatriculare al mașinii dumneavoastră. Dacă presiunea este semnificativ mai mică, atunci problema poate fi o pompă de combustibil defectă sau injectoare murdare. Dacă presiunea este constant scăzută, verificați pompa de combustibil. Dacă la început este normal, dar scade la scurt timp după pornirea motorului, verificați injectoarele. De asemenea, acordați atenție plasei din rezervorul de benzină.

De asemenea, merită verificați izolarea firelor de înaltă tensiune. Este mai bine să faceți acest lucru nu vizual, ci folosind un tester pornit în modul ohmmetru. Valoarea minima izolația firului ar trebui să fie nu mai puțin de 0,5 MOhm. În caz contrar, firul trebuie înlocuit.

Dacă ledul Check Engine se aprinde după ce rotiți cheia și apoi se stinge câteva secunde mai târziu, aceasta înseamnă că sistemul efectuează o autodiagnosticare și nu există niciun motiv de îngrijorare.

Cum să ajungeți la stația de service când ledul Check Engine este aprins

Când conduceți la o stație de service, încercați să mențineți un regim de conducere blând. În special:

• nu depășiți viteza mai mare de 60 km/h;
• nu depășiți turația motorului mai mult de 2500 rpm;
• opriți aparatul de aer condiționat (încălzitor), sistemul multimedia și alte echipamente care nu sunt necesare în prezent, care creează o sarcină suplimentară asupra motorului;
• Evitați pornirile și frânările bruște, conduceți lin.

Puteți reveni la conducerea normală numai după diagnosticarea și eliminarea erorilor identificate.

În loc de o concluzie

Amintiți-vă, nu intrați în panică când se aprinde ledul Check Engine. În cele mai multe cazuri, motivele activării sale nu sunt critice. Cu toate acestea, este necesar să se efectueze un diagnostic de primă prioritate, constând din cei 5 pași enumerați mai sus. De asemenea, verificați dacă comportamentul mașinii pe drum s-a schimbat și dacă s-au aprins și alte indicatoare. Dacă sunt identificate deficiențe minore, acestea trebuie corectate. Dacă Check Engine nu se oprește după aceasta, atunci efectuați diagnostice suplimentare folosind un dispozitiv electronic. Vă va oferi un cod de eroare care indică cauza defecțiunii.

Cea mai nedorită și, pentru mulți, înspăimântătoare lumină de pe bordul unui Ford Focus 2, și aproape de toate mașinile moderne, este Check Engine. Verificați motorul. Nu numai că nu există nicio specificitate în acest semnal, majoritatea șoferilor intră în panică și aproape că folosesc un camion de remorcare pentru a ajunge la o stație de service de diagnosticare. Cum se rezolvă eroarea Check Engine și ce ar putea însemna este de interes pentru mulți.

Verifica motorul, ce este?

Dacă pictograma Check Engine se aprinde pe panou, nu este nevoie să intrați în panică.

Da, eroarea poate fi cauzată convulsii de moarte motor, dar asta ar trebui precedat de un întreg lanţ de defecte, semnale despre defecțiuni și erori. Nu există fum fără foc, așa că orice o defecțiune în funcționarea sau setările sistemelor motorului poate fi însoțită de o pictogramă Check Engine aprinsă.

Nu este nevoie să intrați în panică, dar nici nu trebuie să lăsați problema deoparte. Inițial, la mașinile mai vechi, o pictogramă portocalie înfățișând un motor indica o defecțiune a sistemului de alimentare, de obicei probleme cu carburatorul. Dar, pe măsură ce proiectarea motoarelor devine mai complexă și numărul electronicelor de control crește, motivul care a cauzat eroarea poate fi orice- de la un fir de înaltă tensiune rupt la masă, la benzină de proastă calitate.

Determinarea cauzei erorii Check Engine

A doua generație Ford Focus este plină de senzori și electronice, iar cauza erorii poate fi defecțiunea unuia dintre senzori sau modificarea condițiilor de funcționare a acestuia.

Este aproape imposibil să rezolvi problema folosindu-se științific. Dacă avem noroc, fără un diagnostic precis putem ghici că este timpul schimba bujiile, înlocuiți-le și lampa se va stinge. Dar poate arde și pentru că nivel insuficient de antigel în rezervor, un capac slăbit al rezervorului de combustibil sau o lipsă de contact pe unul dintre milioanele de senzori din cabină, motor sau caroserie. Ghicirea circuitului cu probleme este enormă noroc.

Diagnosticare

Pentru a determina cu exactitate motivele mesajului Check Engine, va trebui să utilizați un computer special de diagnosticare care se conectează la Autobuzul CAN mașină și citește toate informațiile de la unitatea electronică de control despre erori.

După scanarea sistemului, computerul va afișa o listă de erori (și cu siguranță vor exista unele), folosind această listă, un diagnosticist special instruit o determină pe cea mai probabilă motivul apariției Check Engine.

Codurile de eroare sunt indicate printr-o literă și un set de numere, de exemplu, P1139 Apa în circuitul indicatorului de combustibil, ceea ce înseamnă că apa a intrat în sistemul de alimentare. Sau P202A Circuit de comandă/deschis al încălzitorului rezervorului de reductor- depresurizare sau lipsa contactelor la senzorii sistemului de racire. Check Engine se va opri numai când problema reală a fost corectată.

Ce cauzează cel mai des Check Engine?

Cu toate acestea, centrele de diagnostic se găsesc rar pe teren sau pe drumuri lungi. Și activarea indicatorului Check Engine are adesea mai multe banal cauze:

1. Nivelurile lichidului de operare. De regulă, pictograma se aprinde din cauza nivelului scăzut de ulei. Pentru a vă asigura de acest lucru, deschideți capota și verificați-o și, dacă este necesar, completați. Lampa se va stinge, dar nu imediat, ci după 8-12 minute. Acest comportament al lămpii poate fi observat în absența problemelor în funcționarea motorului și a consumului normal de combustibil.
2. Cea mai frecventă cauză a incendiilor Jackie Chan este nivelul scăzut al uleiului de motor.
3. Urmează bujiile și firele explozive.
4. La un kilometraj mare, filtrul de combustibil din pompa de combustibil se înfunda.
5. Injectoarele înfundate necesită curățare.
6. În interiorul catalizatorului. Ne pregătim pentru înlocuire.

Dacă bobina de aprindere se defectează, consumul de combustibil crește - trebuie înlocuită.

Cum să resetați erorile și să scăpați de Check Engine

Cea mai corectă și fiabilă modalitate de a elimina pictograma motorului de verificare de pe panou este eliminarea defecțiunii, dar pentru a face acest lucru trebuie să parcurgeți un diagnostic complet pe computer și să studiați codurile de eroare. Resetarea terminalului negativ bateria va stinge doar temporar lumina, iar o defecțiune poate duce la reparații mai costisitoare. Prin urmare, dacă nu a fost posibilă eliminarea erorii din garaj, este mai bine să utilizați serviciile cel puțin ale unui centru de diagnosticare, unde cel mai probabil vor indica probleme cu motorul. Succes tuturor celor de pe drum și lăsați ledul Check Engine de pe tabloul de bord să se aprindă cât mai puțin posibil!

Urmăriți un videoclip interesant pe această temă:

În acest articol vom analiza cum să procesăm corect retururile și cecurile eronate la casele de marcat online pentru a nu ridica întrebări de la fisc.

Anterior, era simplu: întoarcerea în ziua schimbului - prin casa de marcat, în altă zi - doar prin casa principală a întreprinderii și casa de marcat. Returul a făcut obiectul unei declarații din partea cumpărătorului și al actului KM-3. În ceea ce privește verificările eronate, s-a propus pur și simplu salvarea acestora și, împreună cu nota explicativă de la casierie, fixarea lor în actul KM-3 și trimiterea lor către departamentul de contabilitate.

Acum, odată cu apariția caselor de marcat online, pe lângă retururi, au apărut și verificări de corecție. Toată lumea este confuză. Să încercăm să ne dăm seama dând exemple din viață.

Pentru a începe definirea:

Scopul principal al verificărilor de rambursare- rambursare cumparatorului.

Scopul principal al verificărilor de corecție- Corectarea erorii. Alinierea datelor privind veniturile reale cu datele fiscale.

În acest caz, cecurile de retur trebuie să aibă un motiv pentru a fi perforate - o notă explicativă de la casierie sau o cerere de retur din partea cumpărătorului.

Iar verificările de corectare se fac numai pe baza următoarelor documente:

Act de serviciu (cu număr, data, motivul ajustării);

Ordin fiscal.

Citat din lege: „La efectuarea ajustărilor la calculele care au fost efectuate anterior, o chitanță de corecție (un formular strict de raportare a corecțiilor) este generată după generarea raportului de deschidere a schimbului, dar nu mai târziu de generarea raportului de închidere a schimbului.”

Astfel, legea nu explică în ce cazuri se emite un control de corectare. Deci pentru azi singura decizie corectă ar fi emiterea unui control de corectare doar la instrucțiunile fiscului.

În alte cazuri, este mai bine să faceți verificări de rambursare.

Situatie:	Ce ar trebui să facă un casier:
Retur în ziua achiziției (plată în numerar)		Cumpărătorul a cumpărat cizme pentru numerar, se întoarce în aceeași zi cu chitanță, dorește rambursare. Casiera preia cererea de la cumpărător, bate o chitanță de retur și o dă înapoi împreună cu banii, luând marfa.
Retur în ziua achiziției (plată fără numerar) Notă: Nu toate terminalele bancare au capacitatea de a anula o tranzacție. Verificați cu banca.	Luați o declarație de la cumpărător. Inițiază anularea tranzacției prin terminalul bancar (înainte de a reconcilia rezultatele zilei). Emiteți un cec cu semnul „retur de primire” pentru articolele returnate și dați-l cumpărătorului.	Cumpărătorul a cumpărat ghetele plătind cu cardul. A venit într-o oră. Casiera preia cererea de retur, efectuează operațiunea „Anulare” pe terminalul băncii și oferă cumpărătorului o chitanță de retur și o chitanță pentru anularea achiziției.
Returnare a doua zi după cumpărare (plată în numerar) Notă: În unele case de marcat, înainte de a primi un cec de rambursare, trebuie să efectuați operațiunea „Depunere”, de exemplu, dacă cecurile nu au fost încă procesate (casa de marcat consideră că nu există bani în sertarul de numerar).	Luați o declarație de la cumpărător. Emiteți un cec cu semnul „retur de primire” pentru articolele returnate și dați-l cumpărătorului.	Cumpărătorul a cumpărat cizme pentru numerar, se întoarce a doua zi cu chitanță, dorește rambursare. Casiera preia cererea de la cumpărător, bate o chitanță de retur și o dă înapoi împreună cu banii, luând marfa.
Returnare a doua zi după cumpărare (plată fără numerar) Nu toate casele de marcat au capacitatea tehnică de a efectua o rambursare prin transfer bancar. Consultați instrucțiunile KKT. Nu toate terminalele bancare oferă posibilitatea returului în ziua achiziției. Verificați cu banca.	Luați o declarație de la cumpărător. Efectuați o „rambursare” prin terminalul bancar (banca va deduce acești bani data viitoare când rezultatele vor fi reconciliate). Emiteți un cec cu semnul „retur de primire” pentru articolele returnate și dați-l cumpărătorului.	Cumpărătorul a cumpărat cizme pentru un transfer bancar, se întoarce a doua zi cu chitanță, vrea să returneze banii. Casiera preia cererea de la cumpărător, elimină cecul de retur la terminalul băncii, elimină cecul de retur și dă ambele cecuri cumpărătorului. Banca returnează fondurile pe cardul cumpărătorului în conformitate cu contractul de achiziție încheiat
Chitanța a fost perforată incorect (observat imediat înainte de sfârșitul turei, cumpărătorul era în apropiere)	Emiteți cumpărătorului chitanța corectă.	Cumpărătorul a cumpărat pantofi pentru 1000 de ruble, casierul a făcut o greșeală și a eliminat 100 de ruble. Casierul emite cecul corect către client pentru 1000 de ruble, apoi face o rambursare pentru 100 de ruble. În nota explicativă el scrie „Cer ca 100 de ruble, introduse eronat, să nu fie incluse în venituri. Se atașează chitanța de rambursare.”
Cecul a fost marcat incorect (observat imediat, dar clientul a plecat cu cecul).	Emiteți un cec „retur de primire” în cazul unui cec eronat. Trimiteți ambele cecuri (cec eronat și cec retur) la departamentul de contabilitate împreună cu o notă explicativă de la casierie	Cumpărătorul a cumpărat pantofi pentru 1000 de ruble, casierul a făcut o greșeală și a eliminat 100 de ruble. Cumpărătorul a plecat cu un cec de 100 de ruble. Casieria dă clientului cecul corect pentru 1000 de ruble și îl salvează, apoi face o rambursare pentru 100 de ruble. În nota explicativă el scrie „Cer ca 100 de ruble, introduse eronat, să nu fie incluse în venituri. Se atașează chitanța de rambursare.”
Cecul a fost introdus greșit în casa de marcat pentru o plată fără numerar (sesizată înainte de sfârșitul turei). Notă: Vă rugăm să verificați cu banca dvs. ajustarea corectă a sumelor achiziționate.	Dacă alunecarea la achiziție este întreruptă corect, atunci: Emiteți cumpărătorului chitanța corectă și păstrați-o. Emiteți un cec „retur de primire” în cazul unui cec eronat. Trimiteți ambele cecuri (cecul eronat și cecul de retur) la departamentul de contabilitate împreună cu o notă explicativă de la casierie. Dacă suma incorectă este introdusă la achiziție, atunci casieria acționează conform instrucțiunilor băncii.	Cumpărătorul a cumpărat cizme prin transfer bancar pentru 1000 de ruble, casieria a făcut o greșeală și a eliminat 100 de ruble. Cumpărătorul a plecat cu un cec de 100 de ruble. Casierul dă clientului cecul corect de 1000 de ruble la casă și îl salvează, apoi face o rambursare a sumei de 100 de ruble. În nota explicativă el scrie „Cer ca 100 de ruble, introduse eronat, să nu fie incluse în venituri. Se atașează chitanța de rambursare.” Dacă cumpărătorul se întoarce, acesta va putea ridica chitanța corectă.
Au uitat să încaseze cecul și și-au închis tura.		La închiderea turei, casieria a observat venituri necontabile. Și-a amintit că a uitat să-i dea cumpărătorului un cec de 1.000 de ruble pentru pantofi. Casiera deschide din nou tura, bate cecul, închide tura și scrie o notă explicativă.
Au uitat să pună un cec fără numerar (l-au bătut la achiziție) și au închis tura.	Schimb deschis. Faceți un cec uitat. Închide tura. Casiera trebuie să scrie o notă explicativă în formă liberă către departamentul de contabilitate.
Au sunat un cec „în plus”, iar suma din raportul de închidere a schimbului a fost dublată.	Schimb deschis. Trageți cecul „chitanță de retur” pentru suma cecului „extra”. Închide tura. Casiera trebuie să scrie o notă explicativă în formă liberă către departamentul de contabilitate.	Adesea, această situație apare atunci când banda de cec se rupe sau se termină în momentul în care cecul este perforat. Casiera reintră în cec și apoi descoperă că încasările au fost dublate. Trebuie să efectuați o verificare a rambursării și să scrieți motivul explicativ al verificării repetate.

1. Pentru orice problemă controversată, obțineți note explicative de la casierii.
2. Verificați rezultatele zilei cu datele din contul dvs. personal OFD.
3. Luați o consultare detaliată cu privire la verificările de rambursare pe modelul dvs. de casă de marcat de la centrul de service central sau de la specialiștii IT care deservesc software-ul casieriei.

Cu stimă, CTO „Kassa Plus”.