În a doua jumătate a lunii septembrie 1943 de partizani sovietici. „Războiul feroviar”

Marele Război Patriotic Data 3 august 15 septembrie 1943 Locul RSS Bielorușă, Regiunea Leningrad ... Wikipedia

Marele Război Patriotic Data Septembrie Noiembrie 1943 Locul RSS Bielorușă, Regiunea Leningrad, Regiunea Kalinin ... Wikipedia

Operațiunea „Concert” este numele de cod al operațiunii partizanilor sovietici desfășurată de la 19 septembrie până la sfârșitul lunii octombrie 1943, continuarea operațiunii „Războiul feroviar”. Cuprins 1 Geografia operației 2 Scopul operației 3 Pregătirea ... Wikipedia

- „CONCERT”, denumirea operațiunii partizanilor sovietici 19.9 la sfârșitul lunii octombrie 1943 în timpul Marelui Război Patriotic pentru a dezactiva comunicațiile feroviare ale inamicului în teritoriul ocupat al Belarus, Karelia, Lituania, Letonia, Estonia, ... . .. Dicţionar enciclopedic

OPERAȚIA „LA MULȚI ANI”, Rusia, film STV/Nikola, 1996, color, 93 min. Comedie de Crăciun. Filmul „Operațiunea” La mulți ani! i-a dezamăgit pe mulți fani ai „Peculiarităților vânătorii naționale”. Și de fapt: în locul unei comedie burlesc cu puternice ...... Enciclopedia Cinematografică

I Concerto (German Konzert, din italiană concert concert, armonie, armonie, din latină Concert I concurează) o piesă muzicală în care o parte mai mică a instrumentelor sau vocilor participante se opune celor mai multe dintre ele sau întregului ansamblu, ... .. . Marea Enciclopedie Sovietică

Se pune sub semnul întrebării semnificația subiectului articolului. Vă rugăm să arătați în articol semnificația subiectului său adăugându-i dovezi de semnificație conform unor criterii de semnificație speciale sau, în cazul în care criteriile de semnificație privată pentru ... ... Wikipedia

Marele Război Patriotic Data 26 august 1943 30 septembrie 1943 Locul ... Wikipedia

Partizanii sovietici din Belarus, 1943 Partizanii sovietici sunt parte integrantă a mișcării de rezistență antifascistă [precizați], care a luptat cu metodele războiului de gherilă... Wikipedia

Cărți

Drumul spre Berlin. „De la victorie la victorie”, Isaev Alexey Valerievich. Noaptea de 12 ianuarie 1945. Armata Roșie este pregătită să lanseze o ofensivă decisivă asupra Vistulei. Zgomotul motoarelor din ultimele regrupări de pe capul de pod Sandomierz este mascat de muzică tare prin...
Drumul spre Berlin De la victorie la victorie, Isaev A. Noaptea de 12 ianuarie 1945. Armata Roșie este pregătită să lanseze o ofensivă decisivă asupra Vistulei. Zgomotul motoarelor din ultimele regrupări de pe capul de pod Sandomierz este mascat de muzică tare prin...

Fiecare nouă generație de popor rus va avea propriul punct de vedere despre conflictul armat care va rămâne în istorie și în memoria noastră ca al Doilea Război Mondial (Marele Război Patriotic). Date precum începutul și sfârșitul acestui război sângeros și nesimțit de crud nu vor fi niciodată șterse din memoria unei persoane ruse. Iar una dintre cele mai importante părți care au împiedicat victoria popoarelor fraterne ale URSS asupra invadatorilor naziști este mișcarea partizană.

În teritoriile ocupate de trupele germane, naziștii au stabilit așa-numita nouă ordine. Și acest nou regim a dus la rezistența masivă și brutală a populației indigene din teritoriile ocupate. În toate teritoriile ocupate de inamic, războiul de gherilă și sabotaj a crescut.

Lupta detașamentelor și formațiunilor de partizani împotriva celor capturați de trupele naziste a devenit parte integrantă a Marelui Război Patriotic. Acțiunile partizanilor din teritoriile ocupate au asuprit trupele germane din punct de vedere moral și fizic, ei simțind că sunt în așteptare constantă de sabotaj. Și aceste sabotaj nu au fost un pericol fictiv, ci un real, din cauza lor germanii au avut numeroase victime și o pierdere uriașă de echipament militar.

Există multe dovezi ale desfășurării unor operațiuni complexe și periculoase cu participarea armatei sovietice despre amploarea desfășurării războiului de gherilă. Una dintre aceste operațiuni a fost efectuată din august până în septembrie 1943 pe pământurile Ucrainei și Belarusului ocupate de inamic. Scopul acestei operațiuni a fost distrugerea unei părți a comunicațiilor feroviare. Operațiunea a primit numele secret „Rail War”. În această operațiune au fost implicați partizani Leningrad, Smolensk, Orel.

Ordinul de începere a Operațiunii Război Feroviar a fost semnat de Cartierul General Central al Mișcării Partizane la 14 iunie 1943. Toate zonele care intră sub controlul TsSHPD au fost împărțite între grupuri partizane. Recunoașterea partizanilor a monitorizat în mod regulat obiectele asupra cărora urma să se efectueze sabotaj. „Războiul feroviar” a început din 2 până în 3 august și a durat aproape până la sfârșitul lunii septembrie. Sabotaj și ieșiri în spatele liniilor inamice au avut loc pe întreg teritoriul operațiunii, care este de aproximativ o mie opt sute de kilometri. Aproape o sută de mii de oameni au participat la operațiune, cu sprijinul în masă al localnicilor.

Grevele de sabotaj aduse de partizani asupra căilor ferate, podurilor și gărilor au fost neașteptate pentru trupele naziste. După săvârșirea unor acte de sabotaj, invadatorii fasciști de foarte multă vreme nu au putut să-și revină și să organizeze acțiuni contrapartizane sistematice și eficiente. În timpul operațiunii „Războiul Feroviar”, au fost aruncate în aer un număr mare de șine de cale ferată (aproximativ două sute cincisprezece mii de șine), poduri și eșaloane cu echipamente și personal au fost deraiate. De asemenea, sabotajul a redus frecvența de mișcare a eșaloanelor cu aproape patruzeci la sută, ceea ce a încetinit foarte mult mișcarea germanilor.

Operațiunea „Concert” a urmărit obiective similare și a fost, parcă, a doua parte a operațiunii „Războiul feroviar”. A fost necesar să se distrugă cât mai multe comunicații feroviare sub controlul germanilor într-o perioadă scurtă de timp, deoarece era planificată o ofensivă pe scară largă a trupelor sovietice pe Nipru. În ea au fost implicate peste o sută nouăzeci și trei de grupuri de partizani și detașamente de sabotaj și peste o sută douăzeci de mii de oameni. Operațiunea „Concert” urma să înceapă pe 19 septembrie și să dureze până la 1 noiembrie 1943. Dar din cauza faptului că condițiile meteo s-au înrăutățit, s-a decis amânarea începerii operațiunii pentru data de 25 septembrie. Și aviația sovietică pur și simplu nu a avut timp să transporte toți explozivii, ci a transportat doar jumătate. Cu toate acestea, o parte din grupele de sabotaj au avansat deja la puncte și nu au putut primi un ordin de amânare a începerii operațiunii și au început sabotarea din 19 septembrie.

În noaptea de 24 spre 25 septembrie, șinele de cale ferată și podurile au fost aruncate în aer simultan la o distanță de nouă sute de kilometri. În timpul operațiunii de sabotaj, aproximativ o mie de trenuri au fost deraiate, șaptezeci de poduri au fost aruncate în aer și șaizeci de avanposturi ale germanilor au fost înfrânte. Operațiunea a trebuit să fie încheiată, din cauza greșelilor dezvoltatorilor operațiunii în sine, deoarece grupurile de partizani au rămas fără explozibili pregătiți. Invadatorii naziști nu au cruțat niciun efort, continuu, în mai multe schimburi, au efectuat lucrări de reparații, dar tot nu au avut timp. Puteți numi și un minus al operațiunii, acesta este că calea ferată în sine a fost supusă unui sabotaj, care mai târziu a încetinit și ofensiva trupelor sovietice. Era mult mai eficient să dezactivezi eșaloanele inamicului.

Obiectivele operațiunii „Concert” au fost similare cu obiectivele operațiunii „Război feroviar”, de reducere a vitezei de deplasare a eșaloanelor inamice, iar acest scop a fost atins. Formatiunile partizane au dus la bun sfarsit sarcina din fata lor, iar toate neajunsurile au ramas pe constiinta autoritatilor de la sediu. Aceasta a oferit toată asistența posibilă în înfrângerea invadatorilor naziști din Ucraina, Belarus, Karelia și Crimeea.

Acest „concert” arătat de formațiunile partizane rusești, trupele naziste nu l-au putut șterge mult timp din memorie.

și regiunea Kalinin

Cauză Rezultat

Obiective operaționale atinse

Schimbări

Eroare Lua în Modulul:Wikidata pe linia 170: încercați să indexați câmpul „wikibase” (o valoare zero).

Adversarii Comandanti Forțe laterale Pierderi

Operațiunea „Concert”- numele de cod al operațiunii partizanilor sovietici, efectuată de la 19 septembrie până la sfârșitul lunii octombrie a anului, continuarea Operațiunii Război Feroviar.

Geografia operațiunii

La operațiune au participat 193 de formațiuni de partizani (peste 120 de mii de oameni) din Belarus, Țările Baltice, Karelia, Crimeea, Leningrad și Kalinin. Lungimea operațiunii de-a lungul frontului este de aproximativ 900 de kilometri (excluzând Karelia și Crimeea) și peste 400 de kilometri în adâncime. Această operațiune a fost strâns legată de viitoarea ofensiva a trupelor sovietice în direcțiile Smolensk și Gomel și de bătălia de la Nipru. Conducerea a fost îndeplinită de Cartierul Central al mișcării partizane.

Scopul operațiunii

Dezactivarea secțiunilor mari de șine de cale ferată pentru a perturba transportul militar al inamicului.

Pregătirea operației

Fiecare formațiune de partizan a primit o misiune de luptă specifică. S-a instituit antrenamentul în masă a partizanilor în munca minelor subversive. Din cauza condițiilor meteorologice deteriorate, aviația sovietică a livrat partizanilor doar 50% din încărcătura planificată până pe 19 septembrie, astfel încât data de începere a operațiunii a fost amânată pentru 25 septembrie.

Progresul operațiunii

O parte din brigăzile partizane au ajuns la liniile de plecare și, în noaptea de 19 septembrie, au lovit comunicațiile feroviare. Cea mai mare parte a formațiunilor partizane au început ostilitățile în noaptea de 25 septembrie. Comandamentul fascist a făcut eforturi pentru a restabili traficul pe calea ferată: noi batalioane de refacere a căilor ferate au fost transferate în Belarus, iar populația locală a fost împinsă la lucrări de reparații. Sinele și traversele au fost livrate din Polonia, Cehoslovacia, Germania, dar partizanii au dezactivat din nou secțiunile reparate. Operațiunea a fost abandonată din lipsă de explozibili.

Rezultatele operațiunii

În timpul operațiunii, au fost aruncate în aer aproximativ 150 de mii de șine (din 11 milioane care se aflau în teritoriul ocupat la 1 ianuarie 1943). Doar partizanii belaruși au aruncat în aer aproximativ 90 de mii de șine, 1041 de eșaloane, au aruncat în aer 72 de poduri de cale ferată, au învins 58 de garnizoane. Ca urmare a acțiunilor partizanilor, capacitatea căilor ferate a scăzut cu 35-40 la sută, ceea ce a împiedicat foarte mult regruparea trupelor fasciste și a oferit o mare asistență Armatei Roșii care avansa.

După cum a menționat celebrul sabotor sovietic Ilya Starinov, trecerea principalelor eforturi ale partizanilor la distrugerea șinelor cu lipsa de explozibili (din cauza căreia etapa de iarnă a operațiunii a trebuit să fie anulată) a dus la o reducere a epavelor trenurilor și , ca urmare, a contribuit la creșterea capacității rutiere, dar a îngreunat refacerea acestora de către Armata Roșie în cursul ofensivei.

Scrieți o recenzie la articolul „Operațiunea Concert”

Note

Literatură

„Concert” // / ed. M. M. Kozlova. - M .: Enciclopedia Sovietică, 1985. - S. 367. - 500.000 de exemplare.
Războiul feroviar // Transportul feroviar: Enciclopedia / Cap. ed. N. S. Konarev. - M .: Marea Enciclopedie Rusă, 1994. - S. 363. - ISBN 5-85270-115-7.

Vizualizați acest șablon

Mișcarea partizană pe regiuni ale URSS

Formații partizane

Operațiuni și raiduri partizane

Conducători și comandanți mișcare partizană (Eroii Uniunii Sovietice)

Teritorii și zone partizane

Diverse

Un fragment care caracterizează Operațiunea „Concert”

- Vă rog să mă ajutați…
Și, deși nu a deschis gura, am auzit cuvintele foarte clar, doar sunau puțin diferit, sunetul era moale și foșnet. Și apoi mi-am dat seama că ea îmi vorbea exact în același mod în care auzisem înainte - vocea suna doar în capul meu (care, după cum am aflat mai târziu, era telepatie).
„Ajută-mă…” șopti din nou încet.
- Cu ce vă pot ajuta? Am întrebat.
- Mă auzi, poți vorbi cu ea... - răspunse străinul.
- Cu cine ar trebui să vorbesc? Am întrebat.
„Cu copilul meu”, a fost răspunsul.
Numele ei era Veronica. Și, după cum sa dovedit, această femeie tristă și atât de frumoasă a murit de cancer în urmă cu aproape un an, când avea doar treizeci de ani, iar fiica ei mică de șase ani, care credea că mama ei a părăsit-o, a făcut-o. nu vreau să o iert pentru asta și este încă foarte profund suferit din cauza asta. Fiul Veronicăi era prea mic când a murit și nu a înțeles că mama lui nu se va mai întoarce niciodată... și că noaptea acum mâinile altora îl întindeau mereu, iar vreun străin îi cânta cântecul de leagăn preferat... Dar era încă prea tânăr și habar nu avea câtă durere putea aduce o pierdere atât de crudă. Dar cu sora lui în vârstă de șase ani, lucrurile au stat cu totul altfel... De aceea această femeie dulce nu s-a putut calma și pur și simplu să plece în timp ce fiica ei mică suferea atât de necopil și profund...
— Cum îl pot găsi? Am întrebat.
„Te iau eu”, șopti răspunsul.
Abia atunci am observat brusc că, atunci când se mișca, corpul ei se scurgea ușor prin mobilă și alte obiecte solide, de parcă ar fi țesut dintr-o ceață densă... Am întrebat-o dacă îi era greu să fie aici? Ea a spus - da, pentru că era timpul să plece... Am întrebat și dacă este înfricoșător să mori? Ea a spus că nu e înfricoșător să mori, e mai înfricoșător să-i privești pe cei pe care îi lași în urmă, pentru că mai sunt multe pe care vreau să le spun, dar, din păcate, nimic nu se poate schimba... Mi-a părut foarte rău pentru ea, așa că dulce, dar neajutorat, și atât de nefericit... Și chiar îmi doream s-o ajut, dar, din păcate, nu știam cum?
A doua zi, m-am întors liniștit acasă de la prietena mea, cu care de obicei cântam împreună la pian (din moment ce nu aveam al meu pe vremea aceea). Deodată, simțind o împingere interioară ciudată, eu, fără niciun motiv aparent, m-am întors în direcția opusă și am mers pe o stradă complet necunoscută... Nu am mers mult până m-am oprit într-o casă foarte plăcută, înconjurată complet de un gradina cu flori. Acolo, în curte, pe un mic loc de joacă, stătea o fată tristă, complet micuță. Semăna mai mult cu o păpușă în miniatură decât cu un copil viu. Doar această „păpușă” dintr-un motiv oarecare era infinit de tristă... Ea stătea complet nemișcată și părea indiferentă la toate, de parcă în acel moment lumea din jurul ei pur și simplu nu ar exista.
„Numele ei este Alina”, mi-a șoptit o voce familiară, „te rog să vorbești cu ea...
M-am dus la poartă și am încercat să o deschid. Sentimentul nu a fost plăcut – de parcă aș pătrunde cu forța în viața cuiva fără să cer permisiunea. Dar apoi m-am gândit cât de nefericită trebuie să fi fost biata Veronica și am decis să risc. Fetița s-a uitat la mine cu ochii ei uriași, albaștri ca cerul, și am văzut că erau plini de un dor atât de profund pe care acest copil mic pur și simplu nu ar fi trebuit să-l aibă încă. M-am apropiat de ea cu mare grijă, temându-mă să o sperie, dar fata nu avea să se sperie deloc, doar mă privea surprinsă, de parcă ar întreba ce aveam nevoie de la ea.
M-am așezat lângă ea pe marginea despărțitorului de lemn și am întrebat de ce era atât de tristă. Ea nu răspunse multă vreme, apoi în cele din urmă șopti printre lacrimi:
- Mama m-a părăsit, dar o iubesc atât de mult... Probabil, am fost foarte rău și acum nu se va mai întoarce.
M-am pierdut. Și ce aș putea să-i spun? Cum se explica? Am simțit că Veronica este cu mine. Durerea ei m-a răsucit într-un nodul de durere arzătoare și a ars atât de tare încât a devenit greu să respir. Îmi doream atât de mult să-i ajut pe amândoi încât m-am hotărât - orice ar fi, dar fără să încerc, nu voi pleca. Am îmbrățișat fata de umerii ei fragili și am spus cât se poate de blând:

Amploarea mișcării partizane este evidențiată de o serie de operațiuni majore desfășurate în comun cu trupele Armatei Roșii. Una dintre ele se numea „Războiul feroviar”. A fost efectuată în august-septembrie 1943 pe teritoriul RSFSR, bieloruș și o parte din RSS Ucraineană ocupată de inamic pentru a dezactiva comunicațiile feroviare ale trupelor naziste. Această operațiune a fost legată de planurile Cartierului General de a finaliza înfrângerea naziștilor pe Bulga Kursk, de a conduce operațiunea Smolensk și ofensiva pentru a elibera malul stâng al Ucrainei. TsShPD a atras, de asemenea, partizani din Leningrad, Smolensk și Oryol pentru a efectua operațiunea.

Ordinul de a conduce Operațiunea Război Feroviar a fost emis la 14 iunie 1943. Cartierul general local al partizanilor și reprezentanții acestora pe fronturi au determinat zone și obiecte de acțiune pentru fiecare formațiune de partizan. Gherilele au fost aprovizionate cu explozibili și fitiluri de pe continent, recunoașterea a fost efectuată în mod activ asupra comunicațiilor feroviare ale inamicului. Operațiunea a început în noaptea de 3 august și a continuat până la jumătatea lunii septembrie. Luptele din spatele liniilor inamice s-au desfășurat la sol cu o lungime de aproximativ 1000 km de-a lungul frontului și 750 km în adâncime, aproximativ 100 de mii de partizani au participat la ele cu sprijinul activ al populației locale.

O lovitură puternică pentru căile ferate din teritoriul ocupat de inamic s-a dovedit a fi o surpriză completă pentru el. Multă vreme, naziștii nu au putut rezista partizanilor într-o manieră organizată. În timpul Operațiunii Război Feroviar, peste 215.000 de șine de cale ferată au fost aruncate în aer, multe eșaloane cu personal și echipamente militare ale naziștilor au fost aruncate în aer, iar podurile de cale ferată și clădirile gării au fost aruncate în aer. Capacitatea căilor ferate a scăzut cu 35-40%, ceea ce a zădărnicit planurile naziștilor de acumulare de materiale și concentrare de trupe și a împiedicat serios regruparea forțelor inamice.

Aceleași obiective, dar deja în timpul viitoarei ofensive a trupelor sovietice în direcțiile Smolensk, Gomel și bătălia pentru Nipru, a fost subordonată operațiunii partizane, cu numele de cod „Concert”. S-a desfășurat în perioada 19 septembrie - 1 noiembrie 1943 pe teritoriul Belarusului ocupat de naziști, Karelia, în regiunile Leningrad și Kalinin, pe teritoriul Letoniei, Estoniei, Crimeei, acoperind aproximativ 900 km de-a lungul frontului și peste 400 km adâncime.

A fost o continuare planificată a operațiunii „Războiul feroviar”, a fost strâns legată de viitoarea ofensivă a trupelor sovietice în direcțiile Smolensk și Gomel și în timpul bătăliei pentru Nipru. În operațiune au fost implicate 193 de detașamente (grupuri) de partizani din Belarus, Țările Baltice, Karelia, Crimeea, Leningrad și Kalinin (peste 120 de mii de oameni), care ar fi trebuit să submineze peste 272 de mii de șine.

Pe teritoriul Belarusului, la operațiune au participat peste 90 de mii de partizani; urmau să arunce în aer 140.000 de șine. Cartierul General Central al Mișcării Partizane a planificat să arunce 120 de tone de explozibili și alte încărcături partizanilor din Belarus, 20 de tone partizanilor din Kaliningrad și Leningrad.

Din cauza deteriorării accentuate a condițiilor meteorologice, până la începutul operațiunii, partizanii au reușit să transfere doar aproximativ jumătate din cantitatea planificată de marfă, așa că s-a decis să se înceapă sabotajul în masă pe 25 septembrie. Cu toate acestea, o parte din detașamentele care ajunseseră deja la liniile de plecare nu au putut ține cont de modificările în calendarul operațiunii și pe 19 septembrie au început să o desfășoare. În noaptea de 25 septembrie s-au desfășurat acțiuni simultane conform planului operațiunii „Concert” pe un front de aproximativ 900 km (excluzând Karelia și Crimeea) și la o adâncime de peste 400 km.

Sediul local al mișcării partizane și reprezentările acestora pe fronturi au determinat zone și obiecte de acțiune pentru fiecare formațiune partizană. Partizanilor li s-au asigurat explozibili, se țineau cursuri de explozie miniere la „cursurile forestiere”, „fabricii” locale extrageau tol din obuze trofee și bombe, în ateliere și forje se făceau elemente de fixare a blocurilor de tol pe șine. Explorările s-au desfășurat activ pe căile ferate. Operațiunea a început în noaptea de 3 august și a continuat până la jumătatea lunii septembrie. Acțiunile s-au desfășurat pe teren cu o lungime de aproximativ 1000 km de-a lungul frontului și 750 km în adâncime, la ele au luat parte aproximativ 100 de mii de partizani, care au fost ajutați de populația locală. O lovitură puternică pentru calea ferată. liniile a fost neașteptată pentru inamic, care de ceva timp nu a putut rezista partizanilor într-o manieră organizată. În timpul operațiunii, au fost aruncate în aer aproximativ 215 mii de șine, multe eșaloane au fost deraiate, au fost aruncate în aer poduri de cale ferată și clădiri de gară. Întreruperea masivă a comunicațiilor inamice a făcut mult mai dificilă regruparea trupelor inamice în retragere, complicarea aprovizionării acestora și, prin urmare, a contribuit la ofensiva de succes a Armatei Roșii.

Sarcina operațiunii „Concert” a fost de a dezactiva secțiuni mari de linii de cale ferată pentru a perturba transportul inamicului. Cea mai mare parte a formațiunilor partizane au început ostilitățile în noaptea de 25 septembrie 1943. În timpul operațiunii „Concert”, doar partizanii belaruși au aruncat în aer aproximativ 90 de mii de șine, au deraiat 1041 de eșaloane inamice, au distrus 72 de poduri de cale ferată, au învins 58 de garnizoane de invadatori. Operațiunea „Concert” a cauzat dificultăți serioase în transportul trupelor naziste. Capacitatea căilor ferate a scăzut de peste trei ori. Acest lucru a îngreunat foarte mult comandamentul hitlerist să efectueze manevra forțelor sale și a oferit o asistență enormă trupelor înaintate ale Armatei Roșii.

Este imposibil de a enumera aici toți eroii partizani a căror contribuție la victoria asupra inamicului a fost atât de tangibilă în lupta generală a poporului sovietic asupra invadatorilor naziști. În timpul războiului, au crescut cadre de comandă partizane remarcabile - S.A. Kovpak, A.F. Fedorov, A.N. Saburov, V.A. Begma, N.N. Popudrenko și mulți alții. În ceea ce privește amploarea, rezultatele politice și militare, lupta la nivel național a poporului sovietic în teritoriile ocupate de trupele naziste a căpătat importanța unui important factor militar-politic în înfrângerea fascismului. Activitatea dezinteresată a partizanilor și a muncitorilor subterani a primit recunoaștere la nivel național și mare laude din partea statului. Peste 300 de mii de partizani și muncitori subterani au primit ordine și medalii, inclusiv peste 127 de mii - medalia „Partizanul Marelui Război Patriotic” gradele I și II, 248 au primit titlul înalt de Erou al Uniunii Sovietice.

Geografia operațiunii

Scopul operațiunii

Dezactivarea secțiunilor mari de șine de cale ferată pentru a perturba transportul militar al inamicului.

Pregătirea operației

Progresul operațiunii

Rezultatele operațiunii

În timpul operațiunii, aproximativ 150 de mii de șine au fost aruncate în aer. Doar partizanii belaruși au aruncat în aer aproximativ 90 de mii de șine, 1041 de eșaloane, au aruncat în aer 72 de poduri de cale ferată, au învins 58 de garnizoane. Ca urmare a acțiunilor partizanilor, capacitatea căilor ferate a scăzut cu 35-40 la sută, ceea ce a împiedicat foarte mult regruparea trupelor fasciste și a oferit o mare asistență armatei sovietice care avansa.

Literatură

Marele Război Patriotic 1941-1945: Enciclopedia.- / Cap. ed. MM. Kozlov. -M.: Sov. Enciclopedia, 1985. -832 p. cu ilustrație, 35 de coli. bolnav.
Transport feroviar: Enciclopedie / Ch. ed. N.S. Konarev. -M.: Marea Enciclopedie Rusă, 1994. ISBN 5-85270-115-7

Fundația Wikimedia. 2010 .

Vezi ce este „Operation Concert” în alte dicționare:

Acest termen are alte semnificații, vezi Concerto (sensuri). Operațiunea Concert Marele Război Patriotic Data 19 septembrie sfârșitul lunii octombrie 1943 ... Wikipedia

Marele Război Patriotic Data 3 august 15 septembrie 1943 Locul RSS Bielorușă, Regiunea Leningrad ... Wikipedia

Marele Război Patriotic Data Septembrie Noiembrie 1943 Locul RSS Bielorușă, Regiunea Leningrad, Regiunea Kalinin ... Wikipedia

Marele Război Patriotic Data 26 august 1943 30 septembrie 1943 Locul ... Wikipedia

Cărți

Drumul spre Berlin. „De la victorie la victorie”, Isaev Alexey Valerievich. Noaptea de 12 ianuarie 1945. Armata Roșie este pregătită să lanseze o ofensivă decisivă asupra Vistulei. Zgomotul motoarelor din ultimele regrupări de pe capul de pod Sandomierz este mascat de muzică tare prin...