Az első orosz világkörüli expedíció útvonala. Kruzenshtern és Lisyansky világkörüli utazása: leírás, expedíciós útvonal

James Cook felfedezései

James Cook (született 1728. október 27. (november 7.) – 1779. február 14.) – angol tengerész, felfedező, térképész és felfedező, a Royal Society tagja és a Királyi Haditengerészet kapitánya. Három világ körüli expedíciót vezetett a Világóceán felfedezésére.

Az életrajz főbb eseményei. Expedíciók

1759 - 1760 - Feltárta és feltérképezte a kanadai St. Lawrence folyó partját.

1763 - 1766 - Új-Fundland partjainak feltérképezése.

1768 - 1771 - Az első csendes-óceáni expedíció: Tahiti és a közösségi szigetek felfedezése. Feltérképezte Új-Zéland és Kelet-Ausztrália partjait.

1772 - 1775 - Második világkörüli utazás: felfedezte Tahitit és Új-Zélandot, meglátogatta a Marquesas-szigeteket, Új-Kaledóniát, az Új-Hebridákat és Polinézia és Makranézia más szigeteit. A történelem során először lépte át az antarktiszi kört. Dél-Georgia és South Sandwich felfedezése.

1776 - 1780 - Harmadik világkörüli út: az Északnyugati átjáró keresése az észak-amerikai kontinens nyugati partjáról. Visszatérés Új-Zélandra és Tahitira. Meglátogatta a Hawaii-szigeteket.

Felfedezte Amerika nyugati partját Oregontól az alaszkai Point Barrow-ig.

1779 – 1779-ben a hawaiiakkal vívott összecsapásban életét vesztette.


Bármi legyen is a közvélemény az utamról, igaz megelégedettség érzésével, kötelességem teljesítésének elismerésén kívül más jutalmat kérve, a következőképpen kell befejeznem... a jelentést: A tények megerősítik, hogy bebizonyította a nagy létszámú legénység egészségének megőrzésének lehetőségét hosszú utakon, különböző éghajlati viszonyok között, fáradhatatlan munkával.

James Cook. "Utazás a Déli-sarkra és a világ körül"

A felfedezés történetének egyik legkiemelkedőbb alakja. A felvilágosodás korának embere, James Cook nemcsak új vidékek felfedezője és meghódítója volt, hírnévre és vagyonra tett szert, vagy új utakat nyitott a kereskedelem előtt. Útjainak köszönhetően a tudományos kérdések tekintélyévé vált.

Walter Kremer. "300 utazó"

James Cook az egyik legjelentősebb angol navigátor. Három világkörüli expedíció vezetője volt. Számos szigetet fedezett fel a Csendes-óceánban, a Nagy-korallzátonyot és Ausztrália keleti partját, és kiderítette Új-Zéland szigetének helyét. Kísérleteket tettem a déli kontinens – az Antarktisz – megtalálására. Egy öböl az alaszkai Kenai-félsziget közelében, egy szigetcsoport Polinéziában, egy szoros Új-Zéland két szigete között és mások viselik a nevét.

Gyermekkor

1728. október 27. – a kilencedik gyermek született egy szegény családban egy yorkshire-i tanyasi gazdálkodótól Marton faluban, aki később Anglia nemzeti hőseként szerzett hírnevet, és megerősítette befolyását a csendes-óceáni térségben.

Élete nem volt könnyű, tele volt fáradhatatlan munkával és kitartással a cél elérése érdekében. A fiú már hét évesen elkezdett dolgozni az Airy-Holm farmon, amelynek tulajdonosa Thomas Scottow volt. Ő volt az, aki segített a tehetséges gyermeknek általános iskolai oktatásban részesülni, és saját költségén iskolába küldte Jamest.

Néhány évvel később Cook a tengerparti Stay faluban William Sanders élelmiszer- és rövidáru-kereskedő szolgálatába állt, aki később azt állította, hogy a jövendő utazót már fiatalkorában is megkülönböztette érettsége és finom számításai. Talán itt, a tengert először látva érezte meg Cook igazi hivatását, hiszen másfél évvel később, jóval a 4 éves szerződés lejárta előtt jelentkezett tanoncnak a vitorlás hajóra. Szabad szerelem", szenet szállít. Cook élete végéig megőrizte szerelmét a „szénbányászok” iránt. Ezeket a hajókat tartotta a legalkalmasabbnak a feltérképezetlen vizeken való hosszú távú utakra.

Első sikerek

1752 - az okos és erős Cook a "Barátság" hajó kapitányhelyettese lett. Ebben a helyzetben találta magát a hétéves háború elején, amikor hajója London kikötőjében járt. Némi habozás után a fiatalember önként jelentkezett az angol haditengerészethez, és szerette volna, ahogy ő maga mondta, „szerencsét próbálni az úton”. És ez nem hagyta cserben. Mindössze 3 évvel később, 1759-ben Cook megkapta első tiszti rangját, és Kanadába hajózott a Mercury hajóval, amelyet katonai műveletek végrehajtására küldtek a folyón. Szent Lőrinc. Ott úgy tudta magát megkülönböztetni, hogy élete kockáztatásával méréseket végzett a folyami hajóútban, és pontos térképet készített.

A háború befejezése után Cook az oktatás javítására összpontosított. Kitartóan, senki segítsége nélkül sajátította el a geometriát és a csillagászatot, olyannyira, hogy drága speciális iskolákban tanuló kollégái elképedtek tudásának mélységén. Ő maga szerényebben értékelte „tanulását”.

James Cook további karrierje páratlan kemény munkájának, intelligenciájának és éleslátásának köszönhetően folyamatosan emelkedett. 1762. szeptember - Új-Fundlandon a franciák elleni hadműveletekben részt vett, részletes leltárt készített a Placentia-öbölről és partjainak topográfiai felméréséről, megvizsgálta az Új-Fundland szigete és a Labrador-félsziget közötti hajózási viszonyokat. Munkájának eredménye nyolc pontos térkép készült ezekről a helyekről.

Csendes-óceáni expedíció

1768 – A Brit Admiralitás csendes-óceáni expedíciót szervezett, hogy megfigyelje a Vénusz bolygó áthaladását a Nap korongján Tahitin. A hivataloson kívül más célokat is követtek: megakadályozni, hogy más hatalmak új földeket foglaljanak el, a térségben újra fel kell építeni erődítményeket és támaszpontokat, hogy itt a brit irányítást megteremtsék. Nagy jelentőséget tulajdonítottak az új gazdag területek felfedezésének és a „gyarmati javak”, köztük a rabszolgák kereskedelmének fejlesztésének. Az expedíció élére a legalkalmasabb jelöltnek a még nem ismert, de szakmai körökben jól bevált James Cook bizonyult.

A hadnagy személyesen választott ki egy kéreget a Temzén (a háromárbocos "Endeavour" - "Kísérlet") hajó, amely 1768. június 30-án hagyta el a Temze torkolatát 84 fős legénységgel, majd 1769 januárjában. áthaladt Madeirán, a Kanári-szigeteken, a Zöld-foki-szigeteken, már megkerülte a Horn-fokot és belépett a Csendes-óceánba. Így kezdődött James Cook csendes-óceáni eposza, amely megörökítette nevét és legendává változtatta.

Április 13-án az expedíció elérte Tahitit, ahol június 3-án, kiváló időjárási körülmények között csillagászati ​​megfigyeléseket végeztek a Vénuszról. Innen Cook nyugat felé fordult, és újra felfedezte a Londoni Tudományos Társaságról elnevezett Társaság-szigeteket; majd megkerülte Új-Zélandot, megtudva, hogy az egy kettős sziget, ami megcáfolta Tasman véleményét, aki a legendás déli kontinens részének tekintette.

A következő felfedezések Ausztrália korábban ismeretlen keleti partjának, a Nagy Korallzátonynak a felfedezése és a Torres-szoros újrafelfedezése volt. Cook hajói végül körbehajózták a Jóreménység fokát, és 1771-ben visszatértek Angliába, és teljesítettek egy 2 év és 9,5 hónapig tartó utat. Minden felmért területről pontos térképet készítettek. Tahitit és a környező szigeteket az angol korona birtokává nyilvánították.

Második világkörüli utazás

Még nagyobb visszhangot váltott ki a második világkörüli út, amely 1772-től 1775-ig tartott: Cookról úgy kezdtek beszélni, mint az új Kolumbuszról, Vasco da Gamáról, Magellánról.

Az expedíció küldetése a déli kontinens felkutatásával függött össze, amelyet a különböző országok tengerészei több évszázadon át sikertelenül kerestek. Az Admiralitás, amelyre nagy benyomást tett Cook sikere, két hajót jelölt ki ennek a nehéz feladatnak a megoldására.

Majdnem három évig a Resolution és az Adventure, James Cook új hajói voltak a tengeren. 1772. június 13-án elhagyta Plymouth-ot, és a körülhajózók közül elsőként fedezte fel a Csendes-óceán teljes, addig ismeretlen részét déli 60° és 70° között. szélesség, miközben kétszer átszelte az antarktiszi kört és elérte a 70°10-et? Yu. w. Hatalmas jéghegyek és jégmezők felfedezése után Cook meg volt győződve arról, hogy „olyan nagy a kockázat, ha ezeken a feltáratlan és jéggel borított tengereken hajózunk, hogy… senki sem merészkedik tovább délebbre, mint én, és hogy olyan földekre, amelyek talán délen, soha nem fogják feltárni."

Cook tévedett, és tévedése - a kapitány tekintélye olyan nagy volt - több évtizedre lelassította az Antarktisz keresését. Második útján Cook felfedezte Dél-Georgia-szigetet, a Déli-Sandwich-szigeteket, Új-Kaledóniát, az Új-Hebridákat és Norfolk; folytatta a kutató- és mérési munkát is.

Harmadik világkörüli utazás

Az Endeavour rekonstrukciója

Cook egy évig pihent, hosszú szabadságot kapott, és 1776. július 12-én harmadik, egyben utolsó útjára indult. A "Resolution" és a "Discovery" hajókon most kapitányi rangban hajózott kereskedelmi útvonalat keresve a Csendes-óceántól az Atlanti-óceánig Észak-Amerika körül - a régóta vágyott északnyugati átjáróban.

Ezen az expedíción újra felfedezték a Hawaii-szigetek csoportját, amelyet a Sandwich-szigetek Admiralitás akkori vezetőjéről neveztek el, feltérképezték Amerika még teljesen ismeretlen északnyugati partját egészen Alaszkáig, valamint Ázsia és Amerika helyét. egymáshoz képest tisztázták. Az északnyugati átjárót keresve az utazók elérték a 70°41-et? Val vel. w. a Ledyany-fok közelében, ahol a hajók útját mögjég akadályozta. Az expedíció délnek fordult, és 1778 novemberében a legénység ismét partra szállt a Hawaii-szigeteken.

James Cook halála

Ott az egész világ által ismert tragédia történt. A hawaiiaknak volt egy ősi legenda O-Rono istenről, akinek egy úszó szigeten kellett volna visszatérnie Hawaiira. O-Rono pap Cookot istennek nyilvánította. A szigetlakók által adott kitüntetések kellemetlenek voltak a navigátor számára. Abban a hitben azonban, hogy így biztonságosabb lesz a csapat hawaii tartózkodása, nem tántorította el a bennszülötteket.

Közöttük pedig komplex harc kezdődött a papok és a harcosok érdekei között. Megkérdőjelezték a kapitány isteni származását. Volt vágy, hogy megnézzem. Az expedíció táborában elkövetett lopás összecsapásokhoz vezetett a bennszülöttekkel. A helyzet feszültté vált, és az egyik összecsapásban 1779. február 14-én James Cookot egy lándzsával ölték meg. A hawaiiak magukkal vitték a holttestet, másnap pedig a papok – a kapitány barátai – sírva hozták vissza a holttest darabjait, amelyeket a felosztás során kaptak. A Cookot helyettesítő Clerk kapitány engedett a tengerészek követeléseinek, megengedte, hogy a hawaiiakkal foglalkozzanak. A tengerészek kíméletlenül megöltek mindenkit, akivel útjuk során találkoztak, és falvakat égettek fel. A bennszülöttek békéért pereltek, és visszaadták a testrészeket, amelyeket a legénység nagy becsülettel szállított a tengerbe.

Hozzájárulás a földrajzi felfedezések történetéhez

Cook tevékenységét a kortársak és a későbbi kutatók félreérthetően értékelték. Mint minden tehetséges és fényes személyiségnek, neki is voltak rajongói és ellenségei. Apa és fia, Johann és Georg Forster természettudósként vett részt a második úton. A vén meggyőződése, amelyet erősen befolyásoltak Rousseaunak a „természetes” emberről alkotott elképzelései, komoly ellenzőjévé tették Cook számos utazási helyzetre vonatkozó értékelését, különösen az európaiak és a bennszülöttek kapcsolatával kapcsolatosakat. Forster könyörtelenül bírálta Cook tetteit, és gyakran idealizálta a szigetlakókat.

Súlyos nézeteltérések támadtak a tudós és a kapitány között azonnal, miután visszatértek az útról. Mindkét Forster határozottan megtagadta az Admiralitás által felvázolt hivatalos útiterv betartását. Végül Johannnak vállalnia kellett, hogy nem teszi közzé saját beszámolóját az utazásról. De átadta a jegyzeteit Georgnak, aki feldolgozta, és még mindig három hónappal korábban publikálta, mint ahogy Cook feljegyzései megjelentek. 1778-ban pedig idősebb Forster kiadta „A világ körüli utazás során tett megfigyelések” című munkáját.

Forsterék mindkét könyve érdekes kommentárná vált egykori főnökük feljegyzéseihez, és arra kényszerítette kortársaikat, hogy némileg másként tekintsenek a britek „vitéz” és „kegyes” viselkedésére az expedíció során. Ugyanakkor a mennyei jólét idilli képeit festve a déli tengerek szigetein mindkét természettudós vétkezett az igazság ellen. Ezért mindenben, ami a bennszülöttek életével, vallásával és kultúrájával kapcsolatos, a tiszta és hideg elméjű Cook feljegyzései pontosabbak, bár Forsterék munkái sokáig egyfajta enciklopédiának számítottak. a dél-tengeri országok közül, és rendkívül népszerűek voltak.

A kapitány és a tudósok közötti vita a mai napig nem dőlt el. És most egyetlen komoly, James Cook-ról szóló kiadvány sem nélkülözheti a Forsterekre vonatkozó idézeteket vagy utalásokat. Ennek ellenére Cook volt és marad a legfényesebb csillag a Föld-felfedezők csillagképében; kortársait sok pontos, tárgyilagos megfigyeléssel látta el az általa meglátogatott területek lakóinak természetéről, szokásairól és erkölcseiről.

Ezt nem nehéz ellenőrizni: J. Cook mindhárom könyve oroszul jelent meg: „James Cook kapitány első utazása. Az Endeavour hajózása 1768–1771-ben.” (M., 1960), „James Cook második világkörüli utazása. Utazás a Déli-sarkra és a világ körül 1772–1775-ben”, (M., 1964), „James Cook kapitány harmadik útja. Vitorlázás a Csendes-óceánon 1776–1780 között." (M., 1971). A korunktól való távolság ellenére a könyveket nagy érdeklődéssel olvassák, és sok információt tartalmaznak, többek között magáról a kapitányról és az őt körülvevő emberekről.

Roald Amundsen és az északnyugati átjáró keresése. Amundsen norvég hajótulajdonosok családjában született. Annak ellenére, hogy anyja megígérte, hogy orvos lesz, Roald halála után csatlakozott a családi vállalkozáshoz. Első expedíciója az 1897-1899-es belga antarktiszi expedíció volt, ahol Adrien de Gerlache első párja volt. Az első független expedíció Amundsen vezetésével 1903-ban az Északnyugati Átjárót (amely feltehetően az Atlanti- és a Csendes-óceánt köti össze északon) megcélozta. Ez a megfoghatatlan rész 1539 óta sok felfedező célpontja. Ekkor Cortez utasította Francisco Uloát, hogy vitorlázzon végig a kaliforniai Baja-félszigeten. Amundsen hat legénységgel indult útjára egy 47 tonnás acél fókavadász hajón, az Ioa nevű hajón. Az utazás a Baffin-tengeren kezdődött, a mozgalom határozottan indult, de aztán a csapat letelepedett a télre, és két teljes évre eltűnt a nyilvánosság elől. Ez idő alatt Roald összebarátkozott az eszkimókkal, sokat tanult tőlük. A norvég megtanulta, hogyan éljen túl az örök hidegben, amikor megtanult szánhúzó kutyákat használni, és gyapjúkabát helyett bőrt viselni. Abban az időben Amundsennek több tudományos feljegyzést is sikerült készítenie a mágnesességről. Az expedíció ezután Victoria-sziget déli partja, valamint Kanada és Alaszka északi partja mentén indult. Ennek az államnak a partjáról megkezdődött az expedíció utolsó szakasza, 800 kilométerre a szárazföld belsejében Eagle City városába, ahol volt egy távíró. Innen jelentette be Amundsen sikerét az egész világnak 1905. december 5-én. A telet ott töltött utazó csak 1906-ban érkezett meg Oslóba. Amundsen látta Norvégia elszakadását Svédországtól, és az egész Norvégiát elérő eredményeiről beszámolt az új királynak, Haakonnak. Amundsen azonban nem állt meg az új felfedezések utáni vágyában, ő lett az első ember, aki elérte a Déli-sarkot, és az elsők között, aki légi úton repült át az Északi-sarkon.

Hernan Cortez és az Azték Birodalom bukása. Hernán Cortés 1485-ben született Medellínben, az akkori spanyolországi Kasztíliai Királyságban. Tizennégy évesen belépett a Salamancai Egyetemre, de hamar belefáradt a tanulmányaiba, és visszatért Medellinbe. Ebben a pillanatban Kolumbusz felfedezéséről szóló hírek érkeztek az országba. Cortez gyorsan felmérte az új földek meghódításának kilátásait, és 1504-ben az Újvilágba távozott. A spanyol azt tervezte, hogy Hispaniola szigetén (ma Haiti szigetén) telepes lesz. Ott regisztráltatta magát állampolgárként érkezéskor. 1506-ban Cortés aktívan részt vett Haiti és Kuba meghódításában, és ingatlanokkal és indiai rabszolgákkal jutalmazták. 1518-ban expedíciót vezetett Mexikóba. A spanyol kormányzó azonban, tartva Cortes versenyétől, lemondta a kampányt. Ez nem állította meg Cortezt, mégis elindult. 119 februárjában 11 hajó, 500 ember, 13 ló és több ágyú kísérte. A Yucatán-félszigetre érve Cortes felgyújtotta hajóit, így elvágta a visszaútját. Itt találkozott a felfedező Jeronimo de Aguillare spanyol pappal, aki túlélt egy hajótörést, és elfogták a maják. Idővel Cortez fordítója lett. Márciusban Yucatánt spanyol birtoknak nyilvánították, és Hernan maga 20 fiatal nőt kapott a meghódított törzsektől, akik közül az egyik, Malinche a szeretője és gyermeke, Martin anyja lett. A nő nemcsak ágyas lett, hanem fordító és tanácsadó is. A spanyol gyorsan megnyerte az azték uralomba belefáradt indiánok ezreit, és függetlenséget ígért nekik. Amikor Cortés 1519 novemberében belépett az azték fővárosba, Tenochtitlanba, II. Montezuma császár üdvözölte. Cortezt Quetzalcoatl isten inkarnációjának és hírnökének tartotta. A rengeteg aranyajándék és vagyon felforgatta a spanyol fejét, és a hatóságok úgy döntöttek, visszaadják makacs felfedezőjüket. Amikor Cortez megtudta, hogy egy csapat csapat indul feléje Kubából, csapatainak egy részét Tenochtitlanban hagyta, ő maga pedig Mexikóváros völgyébe ment. Amikor Cortes visszatért a városba, ott lázadás tört ki. 1521-ben az azték csapatokat elnyomták, és teljes birodalmukat meghódították. 1524-ig Cortes egész Mexikót uralta.

Charles Darwin Utazás a Beagle-en. Charles Darwin 1809-ben született. Már az iskolába járás előtt élénk érdeklődést mutatott a természetrajz és a gyűjtés iránt. Amikor az Edinburghi Egyetemen orvost tanult, Darwin hamar rájött, hogy ez a terület nem neki való. Ehelyett a taxidermia iránt kezdett érdeklődni John Edmonstone gyámsága alatt, aki elkísérte Charles Watertont a dél-amerikai esőerdőkön keresztüli útjára. Második tanulmányi évében Darwin csatlakozott a Plinian Scientific Society-hez, és tagja lett a természettörténetet kutató csoportnak. Ott kezdte el tanulmányozni a növények és állatok osztályozását. Darwin apja, mivel elégedetlen volt fia tanulmányaival, úgy döntött, hogy áthelyezi őt Cambridge-be. Fontos szerepet játszott John Henslowe, Charles barátja és a botanika professzora levele. Javasolta Darwin jelöltségét szabad természettudósnak a Beagle kapitánya, Robert Fitzroy számára. Charles azonnal elfogadta az ajánlatot, hogy részt vegyen egy kétéves expedíción a dél-amerikai tengerparton. Az utazás 1831. december 27-én kezdődött és csaknem 5 évig tartott. Darwin ideje nagy részét geológiai példányok vizsgálatával és természettudományi gyűjtemények gyűjtésével töltötte. Ebben az időben maga a hajó a partot kutatta. Az expedíció útvonala az angliai Portsmouthtól St. Jago-ig (ma Santiago) vezetett, Darwin meglátogatta a Zöld-foki-szigeteket, Brazíliát és Patagóniát, Chilét és a Galápagos-szigeteket. Aztán ott volt Ausztrália déli partja, a Kókusz-szigetek, Fokváros és Dél-Afrika. Az expedíció során Charles nem használt egyértelmű utasításokat. Munkásságában azonban több neves geológus és természettudós munkáit is felhasználta. Végül is az egyetemen töltött ideje alatt Darwinra hatással volt Robert Grant, William Paley (A kereszténység bizonyítéka), John Henslow, Alexander von Humboldt (Személyes elbeszélés) és John Herschel. Utazásai során Darwin több ezer fajjal ismerkedett meg. Amikor a tudós hazatért, és megpróbálta katalogizálni gyűjteményét, olyan ötletek kezdtek formálódni a fejében, amelyek alapjául szolgáltak „A fajok eredetéről” című alapvető munkához és az egész evolúcióelmélethez. Ez a munka meghatározóvá vált a tudós életében, beillesztve nevét a történelembe.

Ferdinand Magellán és az első világkörüli utazás. Magellán 1480-ban született a portugáliai Sabrosóban. Amikor a fiú mindössze 10 éves volt, szülei meghaltak. A kis Fernand Eleanor királynő oldala lett. A jövőbeli navigátor már fiatalkorában Egyiptomba, Indiába és Malajziába látogatott. De Magellán projektjei nem tetszettek a királyi családnak, és 1517-ben Faleiro kozmográfussal együtt felajánlotta szolgálatait a spanyol koronának. Abban az időben a Tordesillas-i Szerződés felosztotta az Újvilágot Portugália és Spanyolország között. Magellán számításai szerint a határ menti Moluccas-szigetek a spanyoloké voltak, és felajánlotta nekik a szolgálatát, hogy utat találjanak hozzájuk. Az expedíciót V. Károly király jóváhagyta, és 1519. szeptember 20-án Magellán 5 hajóval elhagyta az országot. A legénység 234 főből állt Spanyolországból, Portugáliából, Olaszországból, Görögországból és Franciaországból. Az expedíció kezdetben Brazíliában, majd a dél-amerikai partok mentén haladt a patagóniai San Julianig. Ott töltötték a telet, és volt egy lázadási kísérlet is. A csapat egy része azt követelte, hogy térjenek vissza Spanyolországba. Magellán keményen elfojtotta a lázadást, kivégeztette a vezért és megbéklyózta cinkosait. 1520 szeptemberében az expedíció felfedezte a Magellán-szorost. Ekkor már három hajó maradt. A Déli-tengert Csendes-óceánnak nevezte a navigátor, mert nem voltak rajta viharok. A Guam szigetén történt partraszállás után fárasztó rajtaütés következett a Fülöp-szigeteken. Magellán 1521 tavaszán hajózott oda. A spanyol úgy döntött, hogy alárendeli a helyi földeket a koronának, és belekeveredett a két helyi törzs közötti kölcsönös háborúba. Maga Ferdinand Magellán halt meg a csatákban. A túlélők kénytelenek voltak lerombolni egy hajót, egy másik pedig visszafordult. Csak a Victoria 18 túlélővel jutott el Spanyolországba 1522. szeptember 8-án Juan Elcano kapitány, egykori lázadó vezetésével. Érdekes módon a Magellán útját nem így tervezték. Egy világkörüli utazásnak elvileg nem lehet kereskedelmi hatása. Victoria csak a portugálok támadásának fenyegetése alatt folytatta nyugat felé.

Marco Polo utazásai. Ez a kutató a legkorábbi a listánkon. De sok követőjét ő inspirálta új földrajzi felfedezésekre. Marco valószínűleg 1254-ben Velencében született. Apja, Niccolo és Matteo nagybátyja egyaránt gazdag kereskedők voltak, akik a Közel-Keleten kereskedtek. Amikor Marco megszületett, az apja távol volt, csak 15 évvel később látták egymást. A család két évre újra egyesült Velencében, majd 1271-ben a kereskedők Kínába utaztak. X. Gergely pápa leveleivel küldték oda Kublaj kánnak, akivel az idősebb Polo egy korábbi expedíció során találkozott. Az út Örményországon, Perzsián, Afganisztánon, a Pamír-hegységen, a Selyemúton a Góbi-sivatagon át egészen Pekingig vezetett. Egy ilyen hosszú út három évig tartott! Marco Polo életének következő 15 évét kínai kormánytisztviselőként töltötte, Han nagyköveteként és Jangcsou város kormányzójaként szolgált. Khan és szolgái segítségével a kereskedő megtanulta a mongol nyelvet. Az olasz több expedíciót is vezetett Kína, India és Burma eddig ismeretlen területeire. 1291-ben a kán feleségül adta egyik hercegnőjét a perzsa ilkánnak, és megengedte, hogy a Polo család elkísérje a küldöttséget. Az olaszok Szumátrán és Ceylonban időztek, majd Iránon és a Fekete-tengeren keresztül tértek vissza Velencébe. A kutató életének további története kevéssé ismert. Részt vett a Genovával vívott háborúban, és 1298-ban elfogták. A fogságban Polo találkozott Rusticiano íróval, aki segített a kereskedőnek történeteket írni az utazásairól. A Marco Polo utazásai néven megjelent könyv a középkori Európa egyik legnépszerűbb könyvévé vált. Meg kell jegyezni, hogy az olasz felfedezései nem jöhettek volna létre apja és nagybátyja nélkül, akik már a Nagy Kánnal való kapcsolatfelvétellel egyengették az utat Kínába.

Livingston és Stanley utazásai. Dr. David Livingstone 1841-ben Afrikába küldött misszionárius volt. Úgy döntött, hogy felfedezi a kontinens belső világát, amikor hirtelen kiderült, hogy a kolobengi misszió, ahol dolgozott, bezárul. Livingstone fedezte fel először a Victoria-vízesést, és az első európaiak egyike volt, aki transzkontinentális utazást tett Afrikán keresztül. Aztán az angol figyelmét felkeltette a Nílus forrása, amelynek rejtélye már több mint háromezer éves. Útja Zanzibárból indult a Ruvuma folyó mentén a Malawi-tóig, majd a Tanganyika-tó partján fekvő Ujijiig. Addigra Livingston gyakorlatilag egyedül maradt, rakományának és gyógyszereinek nagy részét ellopták. Nem csoda, hogy David megbetegedett. De makacsul továbbment, és felfedezte a Mveru- és a Bangweulu-tavat. 1871 márciusának végére az angol elérte a Lualaba folyót, mert azt hitte, hogy annak forrása a Nílus. De mivel nem tudott tovább utazni, Livingston visszatért Ujiji-be, ahol felfedezte, hogy minden édesvízkészletét ellopták. Bár már nem lehetett tovább utazni, Livingston felfedezései felbecsülhetetlen értékűek lettek – még soha senki nem mászott ilyen mélyre Afrika szívébe. Addigra Livingston expedíciójának eltűnéséről és haláláról szóló pletykák belepték Európát és Amerikát. Ez az információ felkeltette egy fiatal amerikai újságíró, Henry Morton Stanley figyelmét. Walesben született és gyermekként árván maradt, tizennyolc évesen költözött az Újvilágba. A fiatalember Henry Stanley kereskedőnél kezdett dolgozni, és amikor meghalt, felvette a nevét, és csatlakozott a konföderációs hadsereghez. A polgárháború vége után Stanley újságíró lett, a New York Herald újságnál dolgozott. Ez a kiadvány finanszírozta a Zanzibárban indított Livingstone-expedíciót felkutató expedíciót. Stanley követte elődje útját, és sok hasonló problémával szembesült – dezertálás és trópusi betegségek. Stanley 1871. október 27-én találta meg Livingstone-t betegesen Ujiji-ben. Az angol arab rabszolga-kereskedők csoportja között állt, és az újságíró a később híressé vált mondattal üdvözölte: „Dr. Livingstone, gondolom?” Stanley expedíciója körülbelül 200 tapasztalt hordárból állt, akik többsége elmenekült vagy meghalt útközben. Ugyanakkor Stanley megkorbácsolta azokat, akik nem voltak hajlandók továbbmenni. De Livingston felszabadult rabszolgákkal, tizenkét sepoyval és két hűséges szolgával járt az előző utazásokból. Ők szállították a tengerpartra az 1873-ban meghalt felfedező holttestét, ahonnan Angliába szállították.

Lewis és Clark. Terjeszkedés nyugatra. 1803-ban Amerika figyelmét a Nyugat, Louisiana felé fordította. Az amerikai kormány nem igazán tudta, milyen földeket szereztek korábban Franciaországtól. Emiatt Thomas Jefferson elnök utasította a Kongresszust, hogy különítsen el 2500 dollárt az expedícióra, amelyet alig néhány héttel az üzlet megkötése után készítettek elő. A feltárást Merriweather Lewis hadseregkapitánynak kellett vezetnie, aki William Clarkot választotta partnerének. 1804 májusában 3 őrmester és 22 katona, valamint önkéntesek, fordítók és rabszolgák - összesen 43 fő - indult velük. Az expedíció elindult felfelé a Missouri folyón, majd a mandani indiánoknál telelt át. Tavasszal az ösvény a folyó felső szakaszán húzódott, majd átlépték a kontinentális szakadékot. Lewis és Clark átkeltek a Sziklás-hegységen, hogy megtalálják a Columbia folyót. A Claptsop erőd a torkolatánál épült. A folyó mentén sétálva az amerikaiak elérték a Csendes-óceánt. A Sziklás-hegységből visszafelé menet a csoport három részre szakadt, később újra egyesültek, és diadalmenetben tértek vissza St. Louisba. A város 1806. szeptember 23-án hősként köszöntötte őket. A 28 hónapos utazás bebizonyította, hogy létezik egy szárazföldi transzkontinentális útvonal. Lewis és Clark sok információt hozott magukkal, beleértve az útvonaluk térképét, az indiai kultúra leírásait és a környezet megfigyeléseit. Útjuk során a bátor amerikaiak nem maradtak el az őslakosok segítségétől. Így hát egy fiatal indián nő a Sacagawea Shoshone törzsből, aki kisfiát több ezer kilométeren át a hátán vitte, úgy döntött, hogy velük megy. Tudása és az emberekkel való kapcsolata nagyban meghatározta a küldetés sikerét.

Sir Edmund Hillary és az Everest első sikeres meghódítása. Edmund Hillary Aucklandben, Új-Zélandon született 1919. július 20-án. A helyi egyetemen matematikát és természettudományt tanult. Edmund ezután méhészkedésbe kezdett, szabadidejében több csúcsot is megmászva ikertestvérével. A második világháború kitörésekor úgy döntött, hogy csatlakozik a légierőhöz, de még azelőtt visszavonta kérelmét, hogy azt elbírálták volna. De hamarosan, a felszólításnak köszönhetően, Hillary mégis csatlakozott a légierőhöz navigátorként. 1951-ben és 1952-ben a brit hírszerző tisztek tagjaként feltárta az Everest és Cho Oyu megközelítéseit. 1953-ban Hillary úgy döntött, hogy megmászza a világ legmagasabb csúcsát. Abban az időben a kínai Tibetből az Everest felé vezető utat lezárták, és a nepáli kormány évente csak egy expedíciót engedélyezett. 1952-ben a svájciak kudarcot vallottak a rossz időjárás miatt, a következő évben a briteken volt a sor. Az expedíció vezetője, Tom Hunt két csapatot hozott létre a feljutáshoz. Hillary egy csoportban volt a tapasztalt Norgay Tenziggel. Az expedíciónak összesen 362 hordárja, 20 idegenvezetője és körülbelül 4 tonna rakománya volt. A csúcs meghódítására először Bourdillon és Evans próbálkozott, de az oxigénellátó rendszer meghibásodása miatt nem jutottak fel a csúcsra. Május 28-án Hillary és Tenzig három társával megkezdték támadásukat az Everest ellen. Az éjszakázás 8500 méteres magasságban történt, ahonnan a bátor hegymászók együtt folytatták útjukat. Május 29-én, helyi idő szerint 11:30-kor a páros elérte a csúcsot. Csak 15 percig maradtak ott. Ezalatt képeket készítettek, egy csokit hagytak az isteneknek felajánlásul, és zászlót tűztek ki. Az első ember, aki köszöntötte a hősöket, George Lowe, Hillary legjobb barátja volt. Forró levessel ment fel a házaspár elé. Erőfeszítéseikért Hillary és az expedíció vezetője, Hunt lovagi címet kapott a királynőtől, Tenzig pedig kitüntetést kapott. Hunt élettársa lett, Hillary pedig számos díjat és életre szóló elismerést kapott. Hillary bravúrja nem valósulhatott volna meg Norgay Tenzing, egy nepáli serpa részvétele nélkül. 1914-ben született, és nagy tapasztalattal rendelkezik a himalájai expedíciókban. Korábban már 6 alkalommal vett részt az Everest meghódítására tett kísérletben. Norgay kezdetben serpavezetőként csatlakozott az expedícióhoz, de amikor megmentette Hillaryt a hasadékba zuhanástól, ideális mászópartnernek tekintették.

Kolumbusz Kristóf és Amerika felfedezése. Ez a felfedező, az egyik leghíresebb a világon, Genovában, Olaszországban született 1451-ben. Kolumbusz apja takács volt, a fiatalembernek folytatnia kellett ezt az üzletet. De 1472-ben a család Savonába költözött, és Christopher maga is részt vett a tengeri utakon, és beállt a portugál kereskedelmi flottába. Talán már 1474-ben, a csillagász és földrajztudós Toscanellivel folytatott levelezése során Kolumbusz azon gondolkodott, hogy tengeri utat találjon Indiába Nyugaton keresztül. Erre a projektre azonban sokáig nem volt kereslet. Csak 1492-ben Kolumbusz II. Ferdinánd spanyol király és Izabella királynő részvételével tudta felszerelni az expedíciót. 1492. augusztus 3-án három hajó hagyta el Palos kikötőjét - a Santa Maria, Nina és Pinta. Meglátogatták a Kasztíliához tartozó Kanári-szigeteket, és öt hétig áthajózták az Atlanti-óceánt. Aztán 1492. október 12-én hajnali 2 órakor Rodrigo de Triana tengerész szárazföldet látott a Pinta fedélzetéről. A talált szigetet San Salvadornak nevezték el, a Bahamák egyike volt. Kolumbusz felfedezte továbbá Espagliola (Haiti) szigetét, amely Kasztília és Juan (Kuba) földjéhez hasonlított. Az expedíció során Kolumbusz találkozott az arawak indiánokkal, akiket kezdetben szegény kínaiaknak tévesztett. Spanyolországba visszatérve mintegy 25-öt elrabolt közülük, csak heten maradtak életben. Kolumbusz 1493. március 15-én visszatért Palosba, és kinevezték a Tenger-Óceán admirálisává, valamint a már és a jövőben talált földek főkormányzójává. Ezt követően Kolumbusz további három utat tett az Újvilágba, és egyre inkább hozzáadta a modern Karib-tenger térképét. Keresése során Kolumbusznak gyakorlatilag nem voltak hasonló gondolkodású emberei, mert elképzelései meglehetősen furcsák voltak a nyugati világ számára. Kolumbusz egyetlen hibája az volt, hogy Ázsiát keresve új kontinenst talált, bár a spanyolokat az ellenkezőjéről győzte meg. A projekt értékelése során Columbus Marco Polo, Imago Mundi és Ptolemaiosz Föld kerületére vonatkozó becsléseit használta.

Neil Armstrong első lépései a Holdon. Armstrong 1930. augusztus 5-én született Wapakonetában, Ohio államban. A fiút már korán elkezdték érdeklődni a repülőgépek iránt. Tizenhatodik születésnapján Armstrong pilótaengedélyt kapott, és háza pincéjében még szélcsatornát is építhetett. Ebben repülőgépmodellekkel végzett kísérleteket. Miután két évig tanult a Purdue Egyetemen, aktív szolgálatra hívták, és 78 harci küldetést teljesített a koreai háború alatt. A háborúból visszatérve Armstrong repülőgépmérnöki diplomát szerzett. Aztán volt egy tesztpilóta állás a NASA-nál. 1962 szeptemberében Armstrong Amerika első polgári űrhajósa lett, és a texasi Houstonban kezdte meg kiképzését. Neil a Gemini 5 tartalékpilótája volt, és 1966-ban a Gemini 8-on repült az űrbe. Armstrongot arról ismerték meg, hogy képes volt elhárítani a repülőgép hibáit és visszanyerni az irányítást a repülőgép felett, így kényszerleszállást hajtott végre a tervezett leszállási helytől mindössze 1,1 mérföldre. Az űrhajós a Gemini 11-en kezdett felkészülni a repülésre, de beválasztották a Holdra való repülésre készülő csapatba. 1969 januárjában Neil Armstrongot választották az Apollo 11 küldetés parancsnokának, amelynek földlakókat kellett volna eljuttatnia a műholdra. 1969. július 16-án 9 óra 32 perckor az Armstrongból, Michael Collinsból és Edwin Aldrinből álló legénység felszállt a Kennedy Űrközpontból. A sikeres holdutazás négy napig tartott. A csapat július 20-án landolt a Holdon, és világszerte sugározták a rádióban és a televízióban. 22:56-kor Armstrong volt az első ember, aki a Holdra tette a lábát. Mondata: „Kis lépés ez az embernek, de óriási ugrás az egész emberiségnek” – azonnal híressé vált. Armstrong és Aldrin két órát töltött a Hold felszínén, talajmintákat gyűjtöttek, televíziós kamerát, szeizmográfot és amerikai zászlót szereltek fel. Az Armstrong és az Apollo 11 ilyen nagyszerű teljesítménye nem jöhetett volna létre a Földön a Mission Control több száz fős asszisztenseinek csapata nélkül. Valaki felelős volt a jármű minden egységének működéséért. Mindegyiket a repülési igazgató, Gene Kranz irányította, aki a Gemini 4-et és a furcsa Apollo küldetést is irányította. Az Apollo 13 legénysége elsősorban Kranznak köszönheti hazatérését.

Az első orosz körülhajózás 1803-1806 Ivan Krusenstern és Jurij Liszjanszkij

Az expedíció célja

Tedd meg az első körülhajózást az orosz flotta történetében. Áruk szállítása és felvétele Orosz Amerikából. Diplomáciai kapcsolatok létrehozása Japánnal. Mutassa be az orosz Amerikából Kínába irányuló prémkereskedelem jövedelmezőségét. Bizonyítsa be az orosz Amerikából Szentpétervárra vezető tengeri útvonal előnyeit a szárazföldi útvonalhoz képest! Végezzen különféle földrajzi megfigyeléseket és tudományos kutatásokat az expedíció útvonala mentén.

Expedíció összetétele

Szállítások:

Háromárbocos „Nadezhda” sloop, 450 tonna vízkiszorítással, 35 méter hosszúsággal. Angliában vásárolták kifejezetten az expedícióhoz. A hajó nem volt új, de kibírta a világ körüli vitorlázás minden nehézségét.

Háromárbocos "Neva" sloop, 370 tonna vízkiszorítás. Ott vásárolták kifejezetten az expedícióhoz. Elviselte a világ körüljárásának minden nehézségét, ami után ő volt az első orosz hajó, amely 1807-ben Ausztráliába látogatott.

I. Sándor császár személyesen vizsgálta meg mindkét hordágyat, és engedélyezte, hogy az Orosz Birodalom katonai zászlóit kitűzzék rájuk. A császár saját költségén vállalta az egyik hajó karbantartását, a másik üzemeltetési költségeit pedig az Orosz-Amerikai Társaság és az expedíció egyik fő inspirálója, N. P. Rumjancev gróf állta. Azt, hogy ki melyik hajót vitte el, nem részletezték.

Személyzet

Ivan Fedorovich Kruzenshtern expedíció vezetője.

Kezdési életkor: 32 év.

Ő a kapitánya az expedíció zászlóshajójának, a sloop Nadezsdának is.

A Nadezhda fedélzetén a következők voltak:

    Thaddeus Bellingshausen és Otto Kotzebue hadihajósok, akik később expedícióikkal dicsőítették az orosz flottát

    Nyikolaj Petrovics Rezanov nagykövet (a diplomáciai kapcsolatok létesítésére Japánnal) és kísérete

    tudósok Horner, Tilesius és Langsdorf, Kurlyantsev művész

    rejtélyes módon az expedícióra került a híres verekedő és párbajtőröző, Fjodor Tolsztoj gróf, aki Tolsztoj, az amerikai néven vonult be a történelembe.

A tengerészek mindegyike orosz volt – ez volt Krusenstern állapota.

A csapat összlétszáma 65 fő.

Sloop "Neva":

Parancsnok - Lisyansky Jurij Fedorovics.

Életkor induláskor – 30 év.

A hajó személyzetének teljes létszáma 54 fő.

Mindkét hajó rakterében vastermékek, alkohol, fegyverek, puskapor és még sok más dolog volt az orosz Amerikába és Kamcsatkába szállítandó.

Az első orosz világkörüli expedíció kezdete

Az expedíció 1803. július 26-án (augusztus 7-én) hagyta el Kronstadtot. Útközben megálltunk Koppenhágában, majd a kis angliai kikötőbe, Falmouthba, ahol ismét tömítették a hajókat.

Kanári szigetek

Az expedíció 1803. október 19-én közelítette meg a szigetcsoportot. Egy hétig maradtak Santa Cruz kikötőjében, majd október 26-án dél felé vették az irányt.

Egyenlítő

1803. november 26-án a „Nadezhda” és a „Néva” orosz lobogó alatt közlekedő hajók először lépték át az egyenlítőt, és léptek be a déli féltekére. A tengeri hagyomány szerint Neptunusz ünnepét tartották.

Dél Amerika

Brazília partjai 1803. december 18-án jelentek meg. Megálltunk Destero város kikötőjénél, ahol másfél hónapig tartózkodtunk, hogy megjavítsuk a Néva főárbocát. Csak 1804. február 4-én indult mindkét hajó tovább délre a dél-amerikai partok mentén.

Horn fok

A Horn-fok megkerülése előtt Kruzenshtern és Lisyansky megállapodott egy találkozóhelyről, mivel mindketten megértették, hogy ezen a helyen a hajókat könnyen szétszórja a rossz időjárás. A találkozó első lehetősége a Húsvét-sziget volt, az alternatíva a Nukagiwa-sziget volt. "Nadezhda" biztonságosan megkerülte a Horn-fokot, és 1804. március 3-án belépett a Csendes-óceánba.

Nukagiwa

Erős szélben lemaradtak a Húsvét-szigetről, így Kruzenshtern egyenesen a Nukagiwa-sziget alternatív találkozóhelyére ment, ahová 1804. május 7-én érkezett meg. Útközben feltérképezték a Marquesas csoportból származó Fetuga és Uaguga szigeteit. Május 10-én a Néva is megközelítette Nukagiwát. Egy héttel később mindkét hajó elindult a Hawaii-szigetek felé.

Egyenlítő

Hawaii-szigetek

A hajók 1804. június 7-én közeledtek hozzájuk. Itt el kellett válniuk. A Néva az Orosz-Amerikai Társaság áruszállítmányával Alaszka felé, a Kodiak-sziget felé tartott. "Nadezhda" Kamcsatka felé vette az irányt, ahonnan a nagykövetséggel Japánba kellett menni, és fel kellett fedezni Szahalin szigetét. Mindkét hajó találkozása most csak Makaóban várható 1805 szeptemberében, ahol a Nadezsda a diplomáciai küldetés befejeztével, a Néva pedig az orosz-amerikai szőrme rakományával közeledik.

A remény utazása

Kamcsatka

A Nadezsda 1804. július 14-én lépett be az Avacha-öbölbe. Petropavlovszk lakossága ekkor körülbelül 200 fő volt. Nyizsnyekamcsackból (akkoriban a félsziget fővárosa) érkezett ide Koshelev főkormányzó, aki minden lehetséges módon hozzájárult a hajó javításához és a japán látogatás előkészítéséhez. Az orvos és a művész elhagyta az expedíciót, Tolsztoj verekedőt pedig erőszakkal „kiírták a partra”. 1804. augusztus 30-án Nadezsda Japánba indult.

Japán

Japán történelméből ismert, hogy minden külföldi hajónak tilos volt belépnie a japán kikötőkbe. A Felkelő Nap szigeteinek lakóinak pedig szigorúan megtiltották, hogy külföldiekkel kapcsolatba lépjenek. Az ilyen kényszerű önelszigetelés megmentette Japánt az európaiak esetleges gyarmatosításától és a kereskedelem terjeszkedésétől, és hozzájárult identitásának megőrzéséhez is. Csak a Holland Kelet-Indiai Társaság kereskedői kereskedhettek Nagaszaki kikötőjében, az ország legdélibb pontján. A hollandok monopóliummal rendelkeztek a Japánnal folytatott kereskedelemben, és nem engedték be a versenytársakat a birtokukba, tengeri térképeket rejtettek el koordinátákkal stb. Ezért Krusensternnek szinte véletlenszerűen kellett Nagaszakiba vezetnie a Nadezsdát, egyidejűleg felmérve a japán partokat.

Nagaszakiba

Krusenstern hajója Rezanov nagykövettel 1804. október 8-án belépett Nagaszaki kikötőjébe. Az oroszok fedélzetén több japán is tartózkodott, akik egykor a baleset következtében az oroszok kezébe kerültek, és akiket az expedíció tolmácsként vitt magával.

Egy japán képviselő lépett a hajóra, és megkérdezte hoo-is-hoo, azt mondják, hova és miért érkeztek. Aztán a japán pilóta segített a Nadezsdának bejutni a kikötőbe, ahol horgonyt vetettek. A kikötőben csak japán, kínai és holland hajók tartózkodtak.

Tárgyalások a japánokkal

Ez a téma külön történetet és külön cikket érdemel. Tegyük fel, hogy a japánok 1805. április 18-ig – öt és fél hónapig – „vakították” az orosz „diplomáciai missziót” Nagaszaki kikötőjében! Kruzenshternnek és Rezanovnak pedig egy korty nélkül kellett hazamennie.

A japán császár „hosszú ideig szünetelt”, majd tisztviselőin keresztül azt válaszolta, hogy nem lesz megállapodás az oroszokkal, és nem tudja elfogadni az orosz császár ajándékait - több hatalmas tükröt drága keretben. Azt mondják, Japán szegénysége miatt nem tud kellőképpen megköszönni az orosz császárnak. Nevetés, és ennyi! Vagy a hollandok végeztek itt jó munkát, vagy maguk a japánok nem akartak semmilyen kapcsolatot Oroszországgal.

Igaz, a japán adminisztráció ellátta a hajót élelemmel mindaddig, amíg a hajó a kikötőben tartózkodott. És teljesen ingyen megrakta az utat élelemmel, vízzel és rengeteg sóval. Ugyanakkor Krusensternnek kategorikusan megtiltották, hogy Japán nyugati partja mentén visszatérjen.

"Nadezhda" visszatérése Kamcsatkába

A japán „fogságból” kilépve Kruzenshtern úgy döntött, hogy nem törődik a japán tilalmakkal, és végigment a nyugati partokon, feltéve azt a térképre. A tengeren a maga ura volt, és nem félt senkitől – múltbeli harci tapasztalata minden okot adott erre. Többször kiszállt a partra, és minél közelebbről megismerte ezt a titokzatos országot. Lehetett kapcsolatot létesíteni az ainukkal - az észak-japán Hokkaido sziget lakóival.

Szahalin

A Nadezsdák 1805. május 14-én léptek be a Szahalin déli részén fekvő Anivu-öbölbe. Itt éltek az ainuk is, és a japán közigazgatás parancsolt. Kruzenshtern elhatározta, hogy részletesebben feltárja Szahalint, Rezanov azonban ragaszkodott ahhoz, hogy mielőbb visszatérjen Kamcsatkába, hogy beszámoljon Szentpéterváron „nagykövetsége” eredményeiről.

Kamcsatka

Június 5-én „Nadezhda” visszatért Petropavlovszk-Kamcsatszkijba. Rezanov kiszállt a partra, jelentést küldött a fővárosba, ő maga pedig egy kereskedelmi hajón indult el Orosz-Amerikába Alaszkába. 1805. július 5-én Nadezhda ismét tengerre szállt, és Szahalin felé vette az irányt. De Krusenstern nem tudta megkerülni Szahalint, és eldönteni, hogy az egy sziget vagy egy félsziget. Augusztus 30-án a Nadezsda csapata harmadszor lépett be a Petropavlovszki Avachinskaya-öbölbe. Kruzenshtern elkezdett készülni egy makaói utazásra.

Makaó

Ez a neve egy portugál gyarmat-erőd-kikötőnek a kínai tengerparton. 1805. október 9-én elhagyva Petropavlovszkot, „Nadezhda” november 20-án Makaóban tartózkodott. A Néva nem volt sehol.

A Néva utazásai

Orosz Amerika

A "Neva" sloop Lisyansky hadnagy vezetésével 1804. július 10-én megközelítette az Alaszka déli partján fekvő Kodiak-szigetet. A sziget volt az egyik első fővárosi hely, ahol az oroszok letelepedtek Amerikában. Lisyansky behozta a hajót Szent Pál kikötőjébe - az orosz tartomány egyfajta közigazgatási központjába. Itt értesült arról, hogy az ottani indiánok fegyveres támadást hajtottak végre a második orosz központ – a Kodiaktól jóval délebbre és keletre fekvő Sitka-öbölben lévő Arhangelszk erőd – ellen. Az erődöt felégették, a lakókat pedig megölték. A konfliktus nem az amerikaiak segítsége és ösztönzése nélkül tört ki, mire elkezdtek aktívan behatolni ezekre a helyekre.

Alekszandr Andrejevics Baranov, az orosz Amerika legendás uralkodója „háborúba” szállt, hogy az oroszokkal barátkozó indiánok és aleutok segítségével visszafoglalja az arhangelszki erődöt. Baranov üzenetet hagyott Liszjanszkijnak, amelyben arra kérte, hogy sürgősen jöjjön Sitkába fegyveres segítséget nyújtani. A Neva legénységének azonban csaknem egy hónapba telt a hajó rakterének kirakodása és a berendezések javítása. Augusztus 15-én a Néva Sitka felé tartott.

Novoarhangelszk – Sitka

Augusztus 20-án Lisyansky már a Sitka-öbölben volt. Itt találkozott Alexander Baranovval, aki erős benyomást tett rá. Együtt dolgoztak ki egy katonai műveleti tervet. A Néva fegyverei és tengerészei döntő szerepet játszottak a „status quo” helyreállításában a Tinklit indiánokkal való kapcsolatokban. A leégett régi erődtől nem messze új települést alapítottak, Novoarhangelszket. November 10-én a Néva elhagyta Sitkát, és Kodiak felé vette az irányt.

Vissza a Kodiakba

A „Neva” öt napon belül megérkezett. Mivel közeledett a tél, úgy döntöttek, hogy itt töltik a telet, javítanak, pihennek, és értékes szeméttel - az Orosz-Amerikai Társaság bundáival - töltik meg a raktereket. A következő nyár elején, 1805. június 13-án Liszjanszkij hajója elhagyta Szent Pál kikötőjét, és Sitka felé vette az irányt, hogy felvegye a Baranov által tárolt prémeket, majd Makaóba menjen.

Ismét Sitkában – Novoarhangelszkben

A Néva 1805. június 22-én érkezett meg. A tél folyamán Baranovnak sikerült újjáépítenie a települést, helyreállítania a békét a helyi indiánokkal, és nagyszámú prémet készített elő. Miután puha aranyat töltött a rakterekbe, Lisyansky 1805. szeptember 2-án Makaó felé vette az irányt.

Makaóba

Krusenstern 1805. november 20-án érkezett Makaóba. Liszjanszkij csak december 3-án érte el a kínai partokat. Itt több mint két hónapig kellett maradnom, „megszoktam” a helyi viszonyokat, a gazdasági-politikai helyzetet, a manőverezést, az alkudozást. Ebben mind Kruzenshtern, mind Lisyansky tengerész figyelemre méltó képességeket mutatott. És győztesen kerültek ki a helyi kereskedőkkel vívott kereskedelmi háborúból. A hajók rakterét prémek helyett teával, porcelánnal és egyéb, Európában piacképes árukkal töltötték meg. 1806. február 9-én „Nadezhda” és „Neva” elhagyta a kínai partokat, és hazája felé vette az irányt.

Két óceánon át

A hajók szétszóródtak a Jóreménység-fok megközelítésénél. A kapitányok korábban megegyeztek, hogy találkoznak a Szent Ilonán. Krusenstern 1806. május 3-án érkezett St. Helenába. Itt értesült arról, hogy Oroszország háborúban áll Napóleonnal és Franciaországgal. Anélkül, hogy megvárta volna a Névát, Nadezhda északra ment szülőföldjére, és úgy döntött, hogy a biztonság kedvéért északról körbejárja Angliát, hogy ne ütközzen a franciákkal a La Manche csatornában.

Eközben Lisyansky úgy döntött, hogy felállít egyfajta rekordot - Kínából Európába megy anélkül, hogy közbenső kikötőket keresne fel. A hajónak már nem volt nehéz rakománya, elegendő élelmet és vizet vett fel, és teljes vitorlákkal hajózott. Ezért Lisyansky nem jelent meg a Szent Heléna-szigeten, és ennek megfelelően nem tudott a Franciaországgal vívott háborúról. Nyugodtan belépett a La Manche csatornába, és ott úgy döntött, hogy bemegy Portsmouth brit kikötőjébe. Néhány hétig Portsmouthban pihent, 1806. július 13-án a Néva ismét tengerre szállt, és 1806. augusztus 5-én már otthon volt. 1806. augusztus 19-én pedig a „Nadezhda” vitorlái megjelentek szülőföldjük látóterében.

Ezzel véget ért az orosz tengerészek első körülhajózása, egy példátlan utazás, tele veszélyekkel és kalandokkal, érdekes és jelentős történelmi eseményekkel.

Azt kell mondani, hogy az előnyök szempontjából az expedíció teljesen igazolta magát, jelentős hasznot hozott a kereskedőknek, dicsőséget a szülőföldnek, és örökre beírta Ivan Kruzenshtern és Jurij Lisyansky orosz navigátorok nevét a hajózás történetébe.

I. Sándor császár királyi elismerésben részesítette I.F. Kruzenshtern és az expedíció minden tagja.

    minden tiszt a következő rangokat kapta,

    a Szt. Rend parancsnokai. Vlagyimir 3. fokozat és 3000 rubel.

    hadnagyok egyenként 1000

    midshipmen 800 rubel élethosszig tartó nyugdíj

    az alacsonyabb rangúakat, ha kívánta, elbocsátották, és 50-75 rubel nyugdíjat ítéltek nekik.

    A legmagasabb sorrendben egy különleges érmet ejtettek ki ezen az első világkörüli utazáson

„Világkörüli utazás 1803-ban, 1804-ben, 1805-ben és 1806-ban a „Nadezhda” és a „Neva” hajókon, Krusenstern főhadnagy parancsnoksága alatt, 3 kötetben, 104 térképet és vésett festményeket tartalmazó atlaszsal. Ez volt a Kruzenshtern által személyesen írt és a császári kabinet költségén kiadott munka neve. Szentpétervár, 1809. Ezt követően számos európai nyelvre lefordították.

Orosz utazók és úttörők

Újra a nagy földrajzi felfedezések korszakának utazói

Pénzügyi hatóság- „Alp-Sport” Sport Közalapítvány

ARANYCSÚCS vagy SPANTIK Pakisztán híres csúcsa, 7028 méter magas, lenyűgözően szép márványpereméről, az úgynevezett „arany támpilléréről” híres.

Annak ellenére, hogy minden Karakoram felé tartó hegymászó expedíció elhalad e csúcs mellett, a meredek széle még mindig megmászatlan, mert Az útvonal meredeksége és technikai összetettsége a világ legerősebb csapatait arra kényszerítette, hogy elhagyják. Eddig csak egy csapat Nagy-Britanniából, 1987-ben tudta teljesíteni a fal jobb oldali, laposabb része mentén haladó útvonalat. A fal dőlése körülbelül 2000 méter, a legnehezebb és legmeredekebb, esetenként túlnyúló szakaszok pedig nagy magasságban, 6500 méter tengerszint feletti magasságban helyezkednek el.

Az expedíció egyedisége "Golden Peak-2000" abban is rejlik, hogy a történelem során először tervez megmászni egy technikailag ilyen nehéz útvonalat öt európai ország – Oroszország, Franciaország, Olaszország, Magyarország és Szlovénia – legerősebb hegymászóiból álló nemzetközi csapat. A jelenlegi nehéz geopolitikai helyzetben, amikor egyes erők megpróbálják kiszorítani Oroszországot az európai közösségből, amikor turistáink gyakran csak egy listához férhetnek hozzá egész évben Magyarországra, ennek az expedíciónak felbecsülhetetlen humanitárius jelentősége is van, demonstrálva a prioritást. a rivalizálás és a konfrontáció elveivel szemben.

Orosz részről a projektben híres jekatyerinburgi hegymászók, az orosz műszaki hegymászócsapat vezetői, Oroszország és a Szovjetunió többszörös bajnokai és díjnyertesei, a sport nemzetközi mesterei vesznek részt. Alexander Klenov és Mihail Davy .

1999 májusában Klenov és Davy Alekszej Bolotovval és Mihail Persinnel együtt új, a legmagasabb nehézségi kategóriájú útvonalat alakítottak ki a csúcsig. Talai Sagar az indiai Himalájában. Az expedíció nagy visszhangot kapott, a világ szinte minden legnagyobb hegymászó magazinja közölt cikket erről az emelkedőről. A mászást hat jelölt között jelölték az Arany Jégbaltára, amely valószínűleg a legrangosabb nemzetközi díj a hegymászás területén.

Az erről az expedícióról szóló film a kalkuttai nemzetközi filmfesztiválon az „év legjobb mászása” kategóriában első helyezést ért el, a moszkvai nemzetközi hegyi filmfesztiválon pedig az extrém körülmények között végzett operatőrök munkáját ítélték oda az első helyezésnek. A filmet részben és egészben több regionális televíziós társaság, a Rossiya és a TVC csatornák, valamint a szlovén televízió is bemutatta. A jekatyerinburgi páros és a leendő csapat többi tagja közötti kapcsolatfelvétel 1999-ben kezdődött, és 2000 februárjában folytatódott a Francia Hegymászó és Hegymászó Szövetség által a szövetség elnökének vezetésével szervezett nemzetközi hegymászó közgyűlésen. Jean-Claude Marmier.

2000 februárjában, a közgyűlés alatt Klenov és Davy egy új, legmagasabb nehézségi kategóriájú útvonalon másztak fel a legendás alpesi csúcsra. Petit Dru , amelyet az orosz televízió nézői a „Karmester halála” című klasszikus francia filmből ismernek. Az expedíció végső összetételét 7 fősre határozták meg: két orosz, két francia: Manu Guy és Manu Pellissier és olasz is Svab Erik , szlovén Marco Prezelj és magyar Ozsváth Attila .Információs támogatás: Az expedíció előkészítéséről és lebonyolításáról a hetilap oldalain megjelenő kiadványsorozat részletesen beszámol majd „Új krónika”(előfizetéses példányszám 22 000 példány), a tévécsatorna híradójában 9?, 4 csatornás, ATN, a rádióállomás hullámain „Open Radio – „Romance” ( 90,8 FM), sugárzási ciklusokban NTT(beillesztve a tévécsatornába) Kultúra"), tovább 47-es csatorna(az RTR altanulmánya), A tájékoztató üzenetek garantáltak az újságok oldalain „Urali munkás”, „Részletek”, műsorokban a városi rádió hálózatán “Studio City”és más médiában. Az expedíció végén felszerelik és regionálisan bemutatják. 10. csatorna egész estés dokumentumfilm TAU speciális projektek,és egy rövidebb változatot is felszereltek és béreltek itt 2 regionális csatornaés a programban „Szannyikov-föld”, A történeteket összoroszországi csatornákon mutatják be "Oroszország"És TVC.

A cikkek illusztrált magazinokban jelennek meg „Függőleges világ”, „Felemelkedés”(Oroszország), "Montagnes", "Függőleges"(Franciaország), "Magas"(Nagy-Britannia), "Desnivel" ( Spanyolország) “Su Alto”(Olaszország), "Amerikai Alpine Journal"(EGYESÜLT ÁLLAMOK). A tervek szerint filmek vesznek részt benne nemzetközi filmfesztiválokon Moszkvában, Olaszországban és Franciaországban, a film bemutatása és vetítése az éves hegymászó közgyűlésen.Az expedícióról több népszerű internetes oldalon részletesen beszámolnak majd INTERNET. Az expedíció időpontjai: Az expedíciót a 2000. május 16-tól június 30-ig . Tájékoztató üzenetek mostantól 2000 júliusáig, filmbemutatók 2000 augusztusában-szeptemberében.

Pénzügyi támogatás: Az expedíció becsült költsége - 25 500 USD. Az engedély (a pakisztáni mászáshoz szükséges papírok), az összekötő tiszt és az összes rakomány Pakisztánba szállításának kifizetését a Francia Hegymászó és Hegymászó Szövetség vállalta.
Az expedíció résztvevőinek felszerelését és felszerelését a legnagyobb európai cégek biztosítják SIMOND, MILLET, BEAL, KONG, GRIVEL valamint a jekatyerinburgi cégek MANARAGA és URAL ALP – ALVOTITANIUM . A főszponzor Az orosz kapcsolat meghatározott - ismertté válnak cég "VITAPOLYAROS"

Annak ellenére, hogy Szibéria körülbelül másfél évszázada Oroszország része volt, nagyon keveset tudtak róla. Voltak adatok az úttörőktől, de egyre keletebbre haladva csak a főbb földrajzi objektumokat írták le - folyókat, hegyeket, tavakat, és a természet – ritka kivételekkel – távol maradt a megfigyelésektől. Növényzet, állatvilág, geológia, történelem – mindez gyakorlatilag ismeretlen volt. Éppen ezért a Nagy északi expedíció megszervezéséről szóló rendeletet (1732. április 17.) követően új rendelet követte (1732. június 19.) a Tudományos Akadémia részvételéről, amely egy professzort és két professzort hivatott küldeni. vele az expedícióra, „olyan orosz diákoktól, akik a Jupiter műholdait különböző helyeken megfigyelhették a hosszúsági fokot, majd, mintha a gyakorlatban lennének, maguk is professzorokká válhattak”. A professzort és a hallgatókat megbízták azzal, hogy „egy tisztességes földrajzi leírást és vizsgálatot, vagy feljegyzést készítsenek a föld gyümölcseiről, ásványokról és fémekről, valamint egy botanikai leírást, ha találnak, végezzenek”. A Tudományos Akadémia két professzor kiküldését tartotta szükségesnek; az egyiknek „csillagászati, fizikai, anatómiai és a természetrajzhoz tartozó megfigyeléseket vagy megfigyeléseket kellett volna végeznie”, a másiknak pedig mindent, ami „a (helyi) nép hittörvényére és szokásaira, valamint a nyelvekre vonatkozik”. a régiségekről és az írásról." A Szláv-Görög-Latin Akadémia két legjobb diákjának kiválasztásához 12 hallgatót kértek.

Az expedíció leírása

Ez az expedíció volt az első olyan tudományos expedíció, amely Oroszországot tanulmányozta.

Utazás 1733-1736

1733 nyarára meghatározták a különítmény összetételét. Vezetője L. Delisle de la Croer csillagászprofesszor és G. F. Miller történészprofesszor volt. 1733. június 11-i rendelettel felvették közéjük I. G. Gmelin professzort, akit korábban az expedícióhoz terveztek, de betegség miatt Miller váltotta fel. Voltak köztük Berkhan (Johann Christian Berckhan) és Lursenius (Johann Wilhelm Lürsenius) művészek, valamint két 5 helyett: Sztyepan Kraseninnyikov, Fjodor Popov, Luka Ivanov, Vaszilij Tretyakov, Alekszej Gorlanov és Gavrila Kobylin hangszeres hallgató.

1733. augusztus elején indult útjára a különítmény; Október 18-án megérkezett Kazanyba, ahol meteorológiai szolgálatot szerveztek (Vaszilij Grigorjev, majd Szemjon Kunicsin). Decemberben Jekatyerinburgban meteorológiai megfigyeléseket szerveztek (A. Tatiscsev, N. Karkadinov földmérő, F. Szannyikov aritmetikatanár), 1734 januárjában - Tobolszkban, ahol az akadémiai különítmény utolérte Beringet.

Májusban, amint a folyók megnyíltak, a különítmények elindultak. Delacroyer Popov és Ivanov tanítványokkal együtt Csirikov konvojjával Jeniszejszkbe ment, Miller és Gmelin pedig, akiket Bering felszabadított a neki való alárendeltség alól, délre ment, fel az Irtis-en. Rövid megállókat Tarában, Omszkban és a Jamisev erődben tett, július 26-án az akadémiai különítmény Szemipalatyinszkba érkezett, majd az Uszt-Kamenogorszki erődön át a határúton elérte az újonnan megnyílt kolyváni rézgyárakat. Útközben az utazók növény- és állatvilágot tanulmányoztak, ritka növények gyűjteményeit gyűjtötték, és geológiai kutatásokat végeztek; Miller a levéltári munka mellett régészeti ásatásokban, Gmelin - meteorológiai megfigyelések szervezésében vett részt.

Jakutszkban nézeteltérések kezdődtek a professzorok és Bering között. Mind az útvonal nehézsége, mind a kamcsatkai ellátási nehézségek közrejátszottak. A csapatban feszült volt a légkör, feljelentéseket írtak (az egyik fő informátor Pisarev volt), amelyek szerint sokakat elnyomtak, kísérettel Irkutszkba küldtek. Szentpétervárról érkeztek hírek, hogy elégedetlenek Beringgel és Shpanberggel lassúságuk miatt. Miller egyik szentpétervári levelében azt kérte, hogy „teljesen szabadítsák fel” az összes tudóst Bering vezetése alól.

Szentpéterváron összeült a Szenátus és az Admiralitás Tanácsa, hogy döntsenek a sok pénzt igénylő és jelentéktelen eredményeket hozó expedíció folytatásáról. A Szenátus ellenezte az ilyen pénzkiadást (akár évi 300 ezer rubel), de az Admiralitás kitartást tanúsított, és engedélyt kapott. Pisarev átkerült Bering parancsnokságából Shpanberg különítményébe; Bering megrovásban részesült lassúsága miatt, azzal a figyelmeztetéssel, hogy ha nem siet, akkor Muravjovhoz és Pavlovhoz hasonlóan tengerészsé lefokozzák, és megfosztják a további fizetésétől.

Ilyen légkörben Miller és Gmelin nem volt hajlandó Kamcsatkába menni, és Lénához mentek, és Krasheninnikovot küldték helyettük. A Kamcsatkába való utazáshoz egy „különösen tágas” hajót követeltek maguknak, és Krasheninnikovot küldték ki, hogy felügyelje az építkezést, valamint a helyiségek előkészítését. Végül Bering parancsára úgy döntöttek, hogy az akadémiai különítményből senkit sem visznek Kamcsatkára. Ráadásul Gmelin háza leégett egy jakutszki tűzvészben, minden könyvvel, hangszerrel, lemezzel és összegyűjtött gyűjteményekkel együtt. Amennyire lehetett, helyre kellett állítani, ami elveszett. Ehhez 1737-ben ugyanazt az utat kellett megtenniük. Elveszett az idő: Bering akadémikusok távollétében elhagyta Jakutszkot.

Krasheninnikov 1737. július 5-én Jakutszkból Ohotszkba indult, ahonnan Kamcsatkába kellett hajóznia. Ott találkozott Chirikovval és Shpanberggel, Bering asszisztenseivel, majd magával Beringgel, akik minden lehetséges segítséget megadtak neki a kamcsatkai felszerelésben. 1737. október 4-én, Kamcsatkába indulásáig Kraseninnyikov folytatta a tudományos munkát: meteorológiai megfigyeléseket végzett, megfigyelte a tenger apályát és áramlását, valamint növény- és állatvilágleírást állított össze. 1737. október 4-én a Fortuna hajóval kihajózott Ohotszkból, és négyéves utazásba kezdett, amely során nyolcszor kelt át a félszigeten.

Akadémikusok Szibériában: 1737-1743

Miller és Gmelin elérte Kirenszket, de Miller, aki megbetegedett, kénytelen volt visszatérni Irkutszkba, ahol az egész telet töltötte. Tavasszal Gmelin csatlakozott hozzá. Tekintettel arra, hogy keletebbre nem mozdulhatnak, a parancs nélküli visszatérés ugyanaz, Gmelin és Miller benyújtották felmondásukat, de nem kapott választ. Így, mivel nem kaptak más megbízást, és nem tudták folytatni az eredetileg tervezett útvonalat, nem tudták, mit tegyenek. Emellett problémák adódtak a fizetések kifizetésével is.

Ekkor jártak le a Cseljuskin és Dmitrij Laptev expedícióira kijelölt határidők. Parancsnokaik, mivel nem találták Beringet Jakutszkban, Millerhez fordultak további intézkedésekre vonatkozó ajánlásokért, aki azt javasolta, hogy hagyják abba a kutatást. De Szentpéterváron nem értettek egyet vele; az, hogy nem hallgatnak rá, még jobban lehangolja Millert.

Mindezek ellenére Miller továbbra is a kutatócsoport vezetője és tagja maradt. 1740-ben Fischert és Lindenaut Ohotszkba küldte, ahol megvizsgálták az archívumot (1742-ben Fischert hamis vádak miatt letartóztatták, hamarosan szabadon engedték, de egy ideig Tomszkban élt; megengedték neki, hogy visszatérjen Szentpétervárra. Pétervár csak 1746-ban). Visszafelé Lindenau az Okhotszki-tengeren és a szibériai folyók mentén utazott. Krasheninnikov, miután elérte Kamcsatkát, meteorológiai állomást szervezett ott, és beutazta a félsziget északi részét (1738-1740).

Szinte az egyetlen tudós, aki Beringgel utazott, az Georg Steller volt, aki a teleléssel járó nehézségekben osztozott Bering különítményével, de az út egyik résztvevőjének feljelentését követően nem tartóztatták le, és 1746-ban Szibériában halt meg.

Delacroyer 1740-ben Berezovba ment, ahol csillagvizsgálót épített a Merkúr megfigyelésére, de az ég a teljes 6 hétig, amit Berezovban töltött, beborult. Ezt követően, anélkül, hogy megvárta volna Gmelint és Millert, az Ob és az Irtys mentén Tobolszkba ment. Szél hiányában az uszályt mindig a kozákoknak kellett húzniuk, vagy ha lehetett, evezniük. Az út egy egész hónapig tartott, ezalatt csillagászati ​​kutatásokat végeztek. Tobolszkban Delacroyer földrajzi kutatásba kezdett, térképeket keresett az archívumban és tanulmányozta azokat, listákat állított össze róluk és másolatokat készített. Munkája végeztével Szolikamszkba ment, onnan pedig a Kámán lévő Novousolye-ba, amely a Sztroganovok tulajdonában volt. Delisle egy hónapig járt náluk, ezalatt csillagászati ​​megfigyeléseket végzett, majd egy bárkán hajózott végig a Kámán és a Volgán. 1740. augusztus 30-án megérkezett Kazanyba, ahol ismét különféle térképeket keresett. December 29-én visszatért Szentpétervárra.

Miller és Gmelin tovább utazott Szibérián, amíg 1743-ban vissza nem térhettek. Visszatérésük után nem sokáig éltek Szentpéterváron, inkább hazatértek hazájukba.

Az expedíció eredményei

Összeállították a szárazföldi Szibéria térképeit, leírták az ott található útvonalakat, folyókat, tavakat és egyéb objektumokat, valamint vázlatokat kaptak a figyelemre méltó területekről, korábban ismeretlen szibériai régiségeket tártak fel és tártak fel, szibériai városok archívumait, amelyek teljesen ismeretlenek az országban. tőkét megvizsgáltak, és nagyszámú kivonatot szállítottak belőlük Szentpétervárra, valamint ércmintákat és azok rajzait, ahol nem lehetett hozzájutni, valamint növénymintákat, halak, madarak rajzait és állatok; számos tanulmányt végeztek a szibériai népek néprajzával, csillagászati ​​és egyéb tanulmányokkal.

Megjegyzések



Ossza meg