U razvoju američke mornarice važnu ulogu ima takva klasa brodova kao što su bojni brodovi. Oni su bili ti koji su podnijeli najveći teret pomorskih bitaka Drugog svjetskog rata. Danas ćemo govoriti o jednom od najpoznatijih američkih bojnih brodova, odnosno bojnom brodu Missouri.

Koncept bojnog broda

Bojni brod je prvobitno zamišljen kao glavni brod za pomorsku službu i borbena dejstva. To su bili veliki brodovi, opremljeni najvećim kalibrom u to vrijeme, imali su visoke borbene karakteristike, pojačan oklop i moćne motore. Američki bojni brodovi iz porodice Iowa smatraju se najnaprednijim tipom brodova ove klase.

Upravo su ovi brodovi uspjeli postići maksimalnu harmoniju između takvih pokazatelja kao što su brzina, oklop i oružje. Oni su bili tačka u razvoju klase i bili su njeni poslednji predstavnici. Planirano je 6 brodova, ali su izgrađena samo 4 - Missouri, New Jersey, Wisconsin, Iowa. Još 2 broda - "Illinois" i "Kentucky" - nikada nisu završena. Ova inicijativa rukovodstva američke mornarice objašnjava se činjenicom da je Japan lansirao porodicu teških bojnih brodova Yamato. Brodovi klase Iowa trebali su im se oduprijeti.

Ratni brod američke mornarice Missouri (BB 63) - težak put, istorija, sudbina

Kada razmišljamo o klasi bojnih brodova, na pamet mi pada nekoliko brodova ove klase koji su bili od istorijskog značaja. Među njima će svakako biti američki bojni brod Missouri. Nacrti broda omogućavaju da se vidi da je to bio bojni brod sa glatkim palubama sa tri topovske kupole i visoko razvijenom središnjom nadgradnjom. Ali nisu samo vojni podvizi ono što ovaj brod čini toliko važnim, jer je uticao ne samo na tok svjetske povijesti, već i na razvoj brodogradnje. Gradnja čuvenog broda trajala je 4 godine, od 1940. do 1944. godine. Na izgradnji je radilo oko 10.000 ljudi. Kada je porinut, brod je dobio ime "Misuri" i broj BB 63. Sama posada mu je naknadno dala nadimak "Big Mo". U to vrijeme, to je bio najveći brod u službi američke mornarice. Osim toga, ona je do danas najveći ratni brod u američkoj mornarici, njen rekord nikada nije oboren.

Bojni brod "Misuri" - karakteristike

• Deplasman (stvarno težina broda) je 48.300 tona.
• Dužina trupa je 270,5 metara.
• Širina - 33 metra.
• Gaz u vodi je 11 metara.
• Maksimalna brzina broda je 33 čvora (61 km/h).
• Elektrana - T3A (4 komada) kapaciteta 200.000 KS. Sa..
• Posada - 1851 mornara i oficira (ovisno o zadacima koji su dodijeljeni brodu, ovaj broj bi se mogao mijenjati).

Naoružanje bojnog broda

• Topovi kalibra 406 mm - 9.
• Topovi kalibra 127 mm - 18.
• Protuavionske instalacije kalibra 20-25 mm - više od 100.
• Protivbrodski sistemi tipa "Harpun" - 16.
• Rakete klase Tomahawk - 32.
• Protivvazdušne instalacije "Phalanx" kalibra 20 mm - 4.
• Protivvazdušni raketni sistemi "Stinger" - 5.

Naoružanje broda bilo je sasvim u skladu s tako impresivnim dimenzijama: glavni kalibar bojnog broda Missouri bili su moćni topovi kalibra 406 mm, kojih je bilo po tri u svakoj topovskoj kupoli. Takve kule su bile ukupno tri. Pored ovih topova, brod je imao i topove od 127 mm za održavanje stalne vatre, ukupno ih je bilo 18.

Još jedna karakteristika dizajna Missouri je gotovo apsolutna zaštita od svih vrsta zračnih napada. Više od stotinu automatskih protivavionskih topova kalibra 20 i 25 mm odlično je odbijalo napade japanskih kamikaza. A svi vitalni odjeljci - magacini, strojarnica, bokovi - bili su pouzdano zaštićeni oklopom čija je maksimalna debljina bila 15 cm. Na primjer, tokom bitaka za ostrvo Iwo Jima bombaši samoubice su nekoliko puta napali brod. Bojni brod Missouri nije pretrpio ozbiljnu štetu kao rezultat ovih napada.

Učešće u Drugom svjetskom ratu

Brod je uspio da učestvuje u završnoj fazi Drugog svjetskog rata. Uz njegovu podršku, izvedene su mnoge desantne operacije ili bitke - Ulithi Strait, Okinawa, Iwo Jima. Njegovi snažni topovi efikasno su potisnuli japanske utvrđene tačke, pokrivajući tako pešadiju koja je napredovala. Kada je ispaljen, brod se snažno ljuljao, a rakete su isisale sav vazduh iz topovskih kupola kada su ispaljene. Zvukovi pucnja bili su takvi da su mnogi mornari (i pored toga što su prošli posebnu obuku) morali biti hospitalizirani, jer su bili jako bolesni.

Brod je ušao u istoriju i zbog činjenice da je na njemu potpisana bezuslovna predaja Japana, čime je okončan Drugi svetski rat. To se dogodilo 2. septembra 1945. godine.

Poslijeratni život bojnog broda

Nakon završetka borbi sa Japanom, Missouri je još neko vrijeme ostao u službi. Tako je 1947. godine predsjednik Truman na njemu napravio diplomatsko putovanje, tokom kojeg je bojni brod prešao ekvator i na kraju pristao na obale Sjedinjenih Država. Nakon toga, predsjednik je vrlo toplo govorio o vremenu provedenom sa timom. Također treba naglasiti da su mornari koji su služili na brodovima klase Iowa uvijek bili tretirani s velikim poštovanjem. Možda je razlog to što je naporan rad na tropskim vrućinama zahtijevao maksimalan trud od svih.

Nakon toga, slavni brod je prebačen u rezervu. Ovdje je doživio svoj prvi neuspjeh - u januaru 1950. godine izvedene su vježbe u zaljevu Chesapeake. Ovdje se Missouri, dok je izvodio manevre, nasukao. Šteta je ozbiljna - tri rezervoara za gorivo su probijena kamenjem. Budući da je brod bio napunjen svim vrstama municije i drugog tereta (otprilike 11,7 hiljada tona), obavljeni su hitni radovi na njegovom istovaru. Prvi pokušaji ponovnog iskrcavanja bili su neuspješni, ali je već u februaru brod privezan na doku u Norfolku, gdje je popravljan punih 5 dana.

Učešće u oružanim sukobima s kraja 20. vijeka

Po izbijanju Korejskog rata, Misuri je krenuo u borbenu patrolu u južnokorejske vode. Ovo je jedini brod koji je prošao sve tri godine ratnih dejstava (1950. - 1953.) bez napuštanja pošte. Zbog toga ga je istaknuo korejski predsjednik. Godine 1955. brod je ponovo stavljen u rezervu.

Nakon toga, bojni brod je, prema programu Ministarstva odbrane, bio zaključen i stajao na dokovima oko 40 godina. Međutim, do 1980. godine vlada je imala potrebu za snažnim i brzim brodovima (tada je Hladni rat dostigao vrhunac). U tom smislu, borbeni brodovi klase Iowa, uključujući Missouri, su ponovo aktivirani i temeljito preopremljeni i modernizirani. Glavni kalibar, naravno, nije diran, ali je dodano samo trenutno strateško naoružanje - krstareće rakete Tomahawk, specijalne protivbrodske rakete, automatizirani protuavionski topovi. Vrijedi napomenuti da su svi bojni brodovi savršeno očuvani, unatoč 40 godina neaktivnosti. Nakon toga, borbena grupa, a posebno bojni brod Missouri, služili su u mnogim sukobima - podržavajući pješadiju i udarne trupe Vijetkonga tokom Vijetnamskog rata, lokalizirajući neprijateljstva tokom sukoba na Foklandima.

Kraj borbene službe - posljednja operacija

Upravo je s Missourijem povezan posljednji borbeni izlazak bojnog broda na more. To se dogodilo 1991. godine tokom borbi u regionu Perzijskog zaliva. Njegovo oružje je posljednji put počelo govoriti kada je pomagao koalicionim snagama u operaciji Pustinjska oluja.

Dakle, 17. januara 1991. U 1:40 iz Misurija su lansirane dvije rakete Tomahawk. Važno je napomenuti da je ovo prvo iskustvo ispaljivanja projektila sa broda ove veličine, i to na velikom dometu - ciljevi su se nalazili u Iraku i Kuvajtu na udaljenosti od približno 1.400 km. U isto vrijeme, stari, ali još uvijek učinkoviti glavni topovi otvorili su vatru na luku Hanji u Saudijskoj Arabiji. Raljdovi su ispaljeni svakih 15 sekundi. Budući da su sve akcije bojnog broda - kretanje i pucanje - koordinirane bespilotnim letjelicama iz zraka, Missouri nije zadobio niti jedno oštećenje. Neprijateljske položaje prekrivalo je more vatre, jer je snaga topova od 406 mm, u kombinaciji sa modernim sistemima za navođenje, bila zaista razorna. Ove salve postale su oproštajni pozdrav i kraj vijeka bojnih brodova, koji su nosili teret mnogih bitaka i borbenih dužnosti, dokazujući da je bojni brod djelotvorno i zastrašujuće oružje.

Ali približavalo se doba nosača aviona, pa je bojni brod Missouri završavao svoju službu. 1992. godine je uklonjen iz aktivne flote. Prije svog "penzionisanja", bojni brod je napravio nezaboravno putovanje do obala Japana, do mjesta gdje je završio Drugi svjetski rat. Nakon toga se zaputio na svoje rodne obale. U luci Long Beach s njega je skinuto svo oružje i važna oprema. Sada je trajno usidren u luci Pearl Harbor na Havajskim otocima i predstavlja brod muzej. Zanimljiva je ne samo zbog svoje slave, već i zbog toga što je jedini brod klase bojnih brodova koji je ostao u ispravnom stanju. Zanimljiv je i za maketare koji zahvaljujući modernoj tehnologiji mogu kod kuće sastaviti model bojnog broda Missouri i dodati ga svojoj kolekciji ratnih brodova.

Rezultati

Kao što vidimo, bojni brodovi, uključujući Missouri, bili su strašno i efikasno oružje koje je više puta spašavalo vojnike tokom raznih sukoba sredinom i krajem 20. stoljeća. Međutim, nakon Drugog svjetskog rata zastarjeli su i više su bili lijepa igračka u rukama američke vlade nego što su ispunjavali svoju glavnu funkciju.

Bojni brodovi. Tokom proteklih 300 godina, bojni brodovi su se sukobili u bitkama više od jednom, obasipajući jedan na drugog salvu vatre. Do početka Drugog svjetskog rata ovi moćni brodovi već su vladali na moru.

Njihovi ogromni topovi mogli su ispaliti smrtonosne projektile teške poput automobila, pogađajući mete udaljene do 30 km. Stoljeće kasnije, bili su među najbržim i najmoćnijim ratnim brodovima koji su plovili svjetskim okeanima. Zastrašujuća kombinacija vatrene moći, oklopa i brzine postala je osnova za razvoj bojnih brodova.

Bojni brod « Missouri“ – njegovo ime se izdvaja sa liste ratnih brodova. Pedeset godina ovaj brod je bio simbol američke pomorske moći. " Missouri„liči na ogromnu tvrđavu sa ogromnim puškama. Činilo se da se takav brod ne može uništiti ili potopiti. Njegovo oružje moglo bi uništiti svakog neprijatelja.

Zadnji put glavni kalibar" Missouri" je imao svoju riječ u Perzijskom zaljevu 1991. godine, kada je dopunio borbeni arsenal koalicije tokom Kuvajtske operacije Pustinjska oluja. Dva broda klase USS Iowa tada su se pridružila operativnim snagama.

17. januara 1991. u 01:40 sa table " Missouri"lansirane su dvije rakete" Tomahawk“, koji nikada nisu lansirani s ratnog broda ove klase na ciljeve koji se nalaze na udaljenosti od 1.400 km u Iraku i Kuvajtu. U početku su pedesetogodišnji topovi od 16 inča bijesno pucali. Meta je bila luka Hanji u Saudijskoj Arabiji. Kada su moćni topovi počeli pucati svakih 15 sekundi na iračka utvrđenja, američka vojska je odahnula – to je bilo strašno oružje. za dva sata" Missouri„Ispalio 135 serija hitaca. Nikakva neprijateljska vatra nije mogla nikoga dohvatiti. Precizno upravljanje vatrom postignuto je pomoću bespilotne letjelice, koje su lansirane s brodova pomoću katapulta. Prilagođavali su vatru velikog kalibra, a zatim se vratili, pavši u mrežu. Oni su ponovo opremljeni i ponovo lansirani.

Njihovim kompjuterskim sistemom upravljao je pilot iz kontrolne sobe. Rezultirajuća slika sa video kamere aviona prikazana je na internom televizijskom sistemu, gdje su prikazane koordinate objekata. Zahvaljujući novom sistemu navođenja, malo zastarjeli topovi pokazali su se nemilosrdnim prilikom pogađanja cilja. Kombinacija novih tehnologija je dokazala svoju efikasnost. Njegove salve u Perzijskom zaljevu postale su oproštajni pozdrav onim vremenima kada su bojni brodovi vladali morima i okeanima. Ali bojni brod USS Missouri rođen je u drugačije vrijeme.

Bojni brod « Missouri"izgrađen je u brodogradilištu" Njujorško pomorsko brodogradilište„29. januara 1944. Njegova kobilica je položena 6. januara 1941. godine. U izgradnji moćnog broda učestvovalo je oko 10.000 ljudi. S obzirom na opasnost od neprijateljskih aviona" Misuri" je dizajniran s posebnim naglaskom na zaštiti svojih topova, skladišta municije i avionskih bombi. Najdeblji oklop bio je debljine 15 cm, a dva ogromna pojasa duž bokova bojnog broda bila su ukošena u brod, pružajući zaštitu jednaku 34 cm čelika. Listovi omotača koji su se spajali bili su teški i do 50 tona svaki. Pošto svi bojni brodovi "klase" Iowa“ ponovo su pušteni u rad na kraju rata nakon što su bili u rezervi, svaki od njih je bio opremljen najnovijom tehnologijom, uključujući radare za pretragu zemlje i zraka koji su mogli otkriti neprijateljske zrakoplove na udaljenosti od 160 km.

Svaka topovska kupola Missouri“imao je tri topa od šesnaest inča, koji su bili najmoćniji topovi ikada postavljeni na ratni brod američke mornarice. Oklopne granate s poboljšanim sposobnostima imale su sposobnost probijanja betonskih utvrđenja od deset metara. " Missouri„imao najmoćniju protivvazdušnu odbranu od svih brodova koji su učestvovali u Drugom svetskom ratu. Njena pomoćna artiljerija uključivala je topove od 25 mm koji su činili 10 pari i 100 jedinica protivavionskih topova 20 mm. Također " Missouri„može se smatrati jednim od najbržih ratnih brodova na svijetu, jer je njegova maksimalna brzina dostizala 35 čvorova.

Video jasno pokazuje kako je bojni brod Missouri ispalio prve salve iz svojih moćnih topova prije prve operacije Pustinjska oluja. Video preuzet sa USS Princeton

Četiri mjeseca nakon bitke kod moreuza Ulithi u posljednjim mjesecima Drugog svjetskog rata, čuveni " Missouri» Američka mornarica je ponovo dobila riječ. Ovoga puta zadatak je bio da obezbijedimo artiljerijsku pripremu naših snaga tokom napada na japansko ostrvo Ivo Džima. Njegovi snažni napadi na japanska utvrđenja stvorili su podršku marincima. Istovremeni pucnji iz šest topova od šesnaest inča zaljuljali su brod, a vazduh je isisan iz pluća posade, dok je salva raketa stvarala vakuum u skučenom prostoru prostorija.

Još jedno nepristupačno ostrvo bila je Okinava. Bojni brodovi američke mornarice klase Iowa trebali su pripremiti put za napad. Iskrcavanje je propraćeno masovnim napadom snažnih topova ratnih brodova, među kojima je bilo i “ Missouri».

Bojni brodovi su bili apsolutno svjetsko oružje, nacionalna politika se izražavala prijetnjom njihovog moćnog oružja.

fotografija bojnog broda Missouri

polaganje kobilice

porinuće u njujorško mornaričko brodogradilište

borbena služba bojnog broda

napad kamikaze na bojni brod" Missouri » blizu Okinawe

baraž pucnjave

na doku radi modernizacije

"Misuri" nakon modernog cije

Nakon završetka Drugog svjetskog rata, 2. septembra 1945. u 09:04, general Douglas McCarthy, vrhovni komandant savezničkih snaga na Pacifiku, priznao je bezuslovnu predaju Japana. Zvanična ceremonija održana je u Tokijskom zalivu na bojnom brodu " USS Missouri» rep broj BB-63. Tako je na brodu koji je nosio smrt završen veliki rat svjetske istorije.

Bojni brod « Missouri“ – brod sa srcem i dušom. U ratu i miru, život na brodu bio je pun tradicija i ispunjen raznim takmičenjima. Za mornare bojnih brodova "klase". Iowa„Tretirali su ih kao posebnu kastu. Možda zbog teškog rada koji je zahtijevao visok nivo koordinacije jedinica potrebnu za upravljanje oružjem na zagušljivoj vrućini Tihog oceana ili zbog simbolične prirode. Brod je bio njihov dom, a njihov dom je bio izvor ponosa. Na klasnim bojnim brodovima Iowa" čak je imao i svoj poštanski broj.

Posljednji od legendarnih bojnih brodova američke mornarice počeo je obavljati svoje mirne simbolične misije. Godine 1947. američki predsjednik Harry Truman doveden je na svoje rodne obale u Južnoj Americi na brodu na međunarodnoj konferenciji u Rio de Janeiru. On i njegova porodica uživali su u životu na istorijskom brodu " Missouri" Šef države je čak učestvovao u ceremoniji posvećenja pri prelasku ekvatora. Zatim su uslijedila i “diplomatska krstarenja”, trenažne misije i NATO pomorski manevri u iščekivanju dana penzionisanja u rezervu.

21. marta 1992. " Missouri„Uputio se u svoju matičnu luku. Ubrzo su dani broda bili odbrojani, ali je izvršila još jedno simbolično ceremonijalno putovanje. Bojni brod se vratio u Pearl Harbor kako bi posjetio mjesto gdje je Japan uvukao Sjedinjene Države u Drugi svjetski rat. Za moćni ratni brod" USS Missouri„Simbol svih bojnih brodova Drugog svetskog rata, bio je to putovanje u prošlost.

Stigli smo tamo. “Misuri” je bila svrha putovanja i ja sam tom pitanju pristupio što je moguće odgovornije. Malo je šteta što je lokalna kancelarija mislila da će se sve automatski spojiti na licu mesta i nije se bavila problemom. Dok su bili potrebni samo zato da smo garantovano obišli sve što smo želeli na brodu. Do đavola, preterano samopouzdanje meštana pretvorilo se u samo malo žurbe i sitne nervoze, a vi samo želite da se opustite, a ne da rešavate nastale probleme. Ali "svi računi su plaćeni" - meštani su me na kraju zadovoljili :)

“Đavo je nervozno kucnuo repom o tepih” G. Kuttner. Radi se o meni. Nakon doručka krenuli smo 10 minuta ranije i počeli čekati vodiča koji je trebao doći sa kartama, pokupio nas i odveo do mjesta hadža. Nisam imao vremena da razmišljam o tome "pa, ako ne dođe..." - auto je stigao skoro na vreme.

Pri brzini su se već mogli vidjeti putokazi koji su prijali srcu.

"Misuri" se nalazi na ostrvu Ford - ovo je teritorija aktivne pomorske baze i ljudi tamo ne idu samo "hrabro". Postoji poseban autobus koji ide tamo i pregledava ga vojska. S ove strane mosta se sve obrađuje - tamo se kupuju karte za sva zanimljiva mjesta. Među mjestima su i sam bojni brod Missouri, Muzej pacifičke avijacije, memorijal u Arizoni, podmornica Bowfin i manje istaknuta stajališta.

Postoje 2 vrste karata za Missouri - jedna "za sve" i druga "Battle Stations Tour". Prvi je za one koje ne zanima sam brod, drugi uključuje posjetu tornju glavnog kalibra i svim glavnim prostorijama. Sa vodičem. Prema tome, 20 i 40 dolara. One koje koštaju 40 već se prodaju na Ford Islandu na ulazu u sam brod i nisu dostupne na generalnoj blagajni. U redu, kupili smo karte generalnog plana.

Šatl do ostrva vozi svakih 20-25 minuta. Vrti se u krug i tako da ga trebate voziti samo po redoslijedu mjesta. Prva stanica je Missouri, zatim Muzej pacifičke avijacije. One. ako prvo želite da odete u muzej vazduhoplovstva, moraćete ponovo da odete do "kopnenog" dela duž mosta i da se vratite ako je Missouri još uvek u vašim planovima.

Na ulazu u biletarnicu pregledavaju se i odbijaju oni koji dolaze sa torbama, rančevima i torbicama za fotoaparate. Pročitao sam sve o ovome prije mjesec dana i sa sobom sam imao samo golu kameru. Sve je protiv terorista. Nemoguće je raspravljati - u najboljem slučaju postoje plaćeni ormarići za „ostavite svoju torbu“.

2 generacije raketa Polaris A1 i A3

Tu je i podmornica USS Bowfin, koju smo sasvim namjerno zanemarili.

Ukrcali smo se u autobus i krenuli prema mostu za Ford Island. Vozač nas je odmah upozorio da moramo pokazati ličnu kartu i da je strogo zabranjeno fotografisanje na mostu. I tako se dogodilo – nakon par minuta autobus staje na kontrolnom punktu – ukrcava se zaposlenik i gleda u legitimaciju. Pokazao sam mu svoju japansku vizu i bio je zadovoljan. U isto vrijeme, drugi serviser s velikom puškom sačmarom zauzima poziciju direktno ispred vjetrobranskog stakla. Terori su ogorčeni. Ali to nije duga vožnja.

Prolazimo pored vojnih kuća.

Stigli smo tamo. USS Missouri BB-63. Meštani ga zovu "Mizuri".
Zastavice, kutije za kape.

Osim ako to ne vidite ovako. Brzo su ga spojili. Malo je razočaravajuće što ga ne možete u potpunosti vidjeti sa strane pristaništa - tu su svakakve biletarnice i drugi toaleti. Potpuno uzalud po mom mišljenju.

U uglovima su postavljene čaure od 406 mm.

Veliki.

Harpuni skoro lete.

Ali sa zemlje se ne vidi mnogo. Moramo ići više.

Od merdevina do daske. Zakasnili smo minutu na obilazak, koji je za lude – “Battle stations Tour” – ljudi su se već popeli na toranj i čovjek koji ih je služio počeo je pričati priču o brodu. Malo me je zanimala priča kako ju je on iznosio i radije sam dodirivao relikvije.

Ulaz u kulu je netrivijalno izveden sa stražnje i donje strane. U konzolnom dijelu stražnjeg dijela tornja koji strši izvan barbeta.

Kula ima prvi odeljak u kojem su radili oficiri i oni koji mogu da misle na vojnike.
Kutija desno/pozadi je kompjuter za kontrolu snimanja. Mehanički. Uzeo je u obzir brzinu kretanja, udaljenost do cilja, brzinu i smjer vjetra. Iza zapečaćenih vrata već su radili ljudi koji su vršili utovar.

Spajanje oklopnih ploča na krovu.

Zadnji zid kule.

Vojnik je bio pun vojničkih šala, vojnički je striktno pitao: „Imam informaciju da trebaš doći na memorijal u Arizoni – kada je bolje da te pustim? Nisam uopšte razumeo šta se dešava i rekao sam da imamo "Arizonu" u 3, ali videćemo. Način komunikacije je sličan onom na vojnom odjelu - "Ako stražar čuje lavež psa čuvara, mora ga odmah odjeknuti svojim glasom" - i čekati reakciju publike na njegovu pametnu šalu. Međutim, on je očigledno služio kao neko stariji na ovom konkretnom brodu i znao je bukvalno sve - šta je u kupoli, šta je u odjeljku sa svim vrstama "turbo-zupčanika".

U tornju, kao i na Vorošilovskoj bateriji, još su bile žene istog stepena bliskosti sa flotom i ratnim brodovima. Razlika je u tome što su tamo pitali "hoće li se metak raspasti u cijevi", a ovdje su pitali "da li su ljudi stvarno radili ovdje - je li vruće i opasno?" Ne razumijem zašto takvi ljudi idu na vrhunske izlete. Samo oduzimaju puno vremena.

Računar je bliže.

Ovdje su oni sa inteligencijom izračunali sve što im treba.
Siva kutija sa dugmadima na vrhu je servisni laptop Nineteen Century.

Onda su povukli obarač. “Mladiću, molim te da odneseš taj uređaj tamo.”.
Serviser je rekao da se okidač vrlo rijetko pritiskao direktno iz kupole - brod ima specijalizovani centar za upravljanje vatrom - tipke su pritisnute tamo. Oni su radili sa tornja samo kada je bilo problema/oštećenja ili “slučajno” da je nešto zaista trebalo učiniti - ali nije bilo vremena da se kontaktira poštu.

Vrtio ga je u rukama.

Kroz zatvorena vrata možete ukloniti desnu cijev i lift. Očigledno je sranje.

Ali nešto se već vidi.

Ali dok se serviser javlja sljedećoj dami, možete lagano otvoriti vrata i uhvatiti barem lift.

Iako je moguće popeti se na jedna od otvorenih vrata sa lijevim gepekom i panoramski pogledati cijelu ovu ćeliju.

I dok se žene pune pitanjima, možete se popeti sve do fronta.
Daleki zid je, vjerujem, uži od lica kule. Jedini način da se ide dalje je puzanje.

Na povratku, zatvarač se može ukloniti bliže.

Telefoni - tako da izolovani ljudi mogu da kontaktiraju policajca u prvom kupeu.

I na odlasku.

Između druge kule i nadgradnje.

Pogledajmo nos.

Hajde da pogledamo gore. Tamo možete vidjeti nagrade i Falangu.

Dižemo se više kako bismo posjetili vojni toranj. 127 mm.

Hajdemo unutra.

Tamo lansiraju Tomahavke»

Radna mjesta.

Radna mjesta.

Tu se lansiraju i "Harpuni". Samo trebate očistiti daljinski upravljač.

Oni vode sveobuhvatno.

Predsednička fotelja.

Ekrani imaju pozadinsko osvjetljenje.

Moramo dalje.

Postoje karte.

Postoje znakovi po cijelom brodu koji pokazuju gdje se trenutno nalazite. Brojevi uključuju broj palube, levi/desni/srednji položaj, broj pregrade/okvira i oznaku jedinice.

Navigatori su se oslanjali na vlastite kacige. Malo liči na unutrašnjost Ratova zvijezda.

Ovdje su radili.

Navigacijski most. Vrata su impresivna. Serviser je rekao da je dizajniran da ga pogodi projektil Yamato ili Musashi.
Teško je pričati o ovome. Ne možete zamisliti osjećaj da ste pogođeni, čak i ako ne "buši".

Ambrazure - gledano sa plovidbenog mosta kroz pola metra čelika.

Idemo oko mosta. Druga vrata.

U prijelazima gledamo na vrh.

Šetamo uz nadgradnju.

Idemo oko 127 mm.

Tomahavci su ispaljeni u borbenim uslovima.

Neka vrsta antene, tomahavka, falange i cijevi.

Još malo na palubi.

Silazimo dole - tu su hodnici kojima se ne nazire kraj.

Tamo postoje razni cjevovodi. Sve je prekriveno azbestom.

I opet hodnici.

Mornari su ovde spavali. 40 cm između kreveta.

Niže.

Niže. Tu je inženjering Dev. 9 inča oklopne palube i čvrsti otvor.

Opet su hodnici. lijevo.

U redu.

Također kompjuter i okidači na osnovu broja cijevi.

Interface. Ili prikaz.

Pređimo na motore.

Nedaleko od Broadwaya.

Strojarnica.

Tamo je sve kako treba.

Još nešto od menadžmenta.

Ovde je bilo dovoljno parova. Bio je vic o tome da onima koji ovdje rade ne treba duša.

Agregati.

I gore.

Prošetali smo oko krmene kule.

Arizona Memorial"samo naprijed. Rođaci su uspjeli krenuti drugim putem.

Ovdje je potpisana predaja Japana.

Kuhinjski poslovi.

Jelovnik mornara je cca. Čini se da su Truman i njegova žena zagrizli - zato se distribucija tako zove.

Drago mi je da sam mogao da posetim jedan teški artiljerijski brod. Ovakvim ih više ne prave, iza toga stoji mnoga istorija i nisam ni pomislio da ću moći da dotaknem zatvarač topa od 406 mm. “Danas nemamo vremena za Arizonu, ali smo se dogovorili da je posjetimo prije odlaska na Veliko ostrvo – domaćin nije dopustio da nam njegova profesionalnost padne u oči :)

Vratili smo se, mučeći svoje domaćine usput oko mjesta za “pristojno jesti”. Po našem razumijevanju pristojna je bila ili lokalna ili “svježa riba” - s kojom smo povezivali Havaje. Iznenađujuće, mještanin je rekao da na Havajima praktički nema ribe (možda je po njihovom shvaćanju nema) i da se gotovo sve unosi. Ali sjetio sam se 2 porta restorana u kojima možete brzo i autentično pojesti nešto slično. Zovu se "Nikos" i "Ujakovi".

U Dyadyushkini su služili svježu ribu iz ulova. Stigli smo već u 3 sata - od onoga što smo ulovili ujutro bilo je samo sabljarke i tune (Ahi). Uzeli su oboje. Možete birati sa čime ćete ga poslužiti - kao i svuda - zelena salata - salata sa testeninom i krompirom i pirinčem, koja ide uz sve po defaultu. Služi se u posudama za jednokratnu upotrebu i ispere se lokalnim pivom.

Moja kriška sabljarke sa salatom od tjestenine.

Ahi tuna sa zelenom salatom. Pržili su tunjevinu na cajun - premazanu začinima i prženu.
Iznenađujuće, tuna, koja obično dolazi u obliku odrezaka, je suha i ovdje nije bila baš privlačna.
I svejedno - ni posuđe za jednokratnu upotrebu, ni plastični stolovi u portičkom restoranu ništa nisu uvrijedili - gdje bi u centru Honolulua za stolnjake, redove čaša i ostale vinske karte takav biftek koštao 50 dolara i uopće nije činjenica da bi to donelo više radosti.

Šetali smo uz molove. Postoji mali ribolov.

I to velika reklama. Mještani kažu da na Havaje donose gotovo sve. Do te mjere da će, ako brodovi ne stignu, zaliha biti dovoljno za oko dvije sedmice.

Kako smo i mi htjeli nešto domaće, svi su potajno otišli u drugu zalogajnicu sa sasvim određenom svrhom – jesti “poke”. "Poke" je zapravo daleka varijacija sašimija. Sirova riba - uglavnom tunjevina, u začinima, biber i soja sos po ukusu. Poke se pravi od svega što tamo pluta - svježe, ali tuna je jedina varijacija koja mi se sviđa. Bilo je to kod Nikosa. Ili obrnuto, u blizini su.

Zaboravio sam da slikam, ali smisao je jasan - komadići tunjevine u začinima. Na slami od rotkvice.
Ništa neverovatno, ali morate probati.

I idite kući - plivajte i opustite se na sve moguće načine. U prodavnici pored hotela, mučili su me molbama da pokažem ličnu kartu za piće - pitanjima tipa "Zar mi ne laskaš po godinama?" oni uopšte ne razumeju. Sve je veoma strogo! Kupili smo rakiju i šetali i pili ispod nekih palmi.

Unatoč činjenici da je rat bojnih brodova već prošlost, i dalje se divimo ovim čeličnim ljepoticama koje su dugo nosile nadimak "gospodari mora". Pojavivši se u drugoj polovini 19. veka, ova gvozdena čudovišta su nekoliko decenija zaredom izazivala strah i strahopoštovanje u okolini. Jedan od posljednjih takvih brodova koji je ostavio primjetan trag u pomorskoj istoriji bio je bojni brod Missouri.

Ovaj div je položen u jednom od njujorških brodogradilišta početkom strašne 1941. godine, a porinut je u januaru 1944. godine. Već tokom izgradnje, dizajn bojnog broda doživio je vrlo značajne promjene, što je povezano s posebnostima vođenja borbenih operacija njemačkih i japanskih oružanih snaga. Posebno je velika pažnja posvećena zaštiti municije i kupola, što je bilo zbog vrlo realne prijetnje njemačkih i japanskih zrakoplova. Maksimalna debljina brodskog oklopa dostigla je hiljadu i pol milimetara, što ga je učinilo praktički neranjivim.

Bojni brod Missouri imao je moćnu vatrenu šaku, čija su osnova bila tri topa kalibra 16 inča. Ni prije ni poslije nijedan ratni brod Sjedinjenih Država nije posjedovao takve topove. Osim toga, brod je nosio dvadesetak topova kalibra 25 mm i 100 protuavionskih topova za zaštitu od zračnih napada. brzina broda bila je 35 čvorova, što ga je činilo jednim od najbržih u klasi.

Bojni brod Missouri pokazao je izvanredne rezultate ne samo u sudarima sa japanskim brodovima i avionima, već i u napadu na kopnene utvrde.

Tako se posada ovog čeličnog čudovišta pokrila neuvenljivom slavom u bitkama za ostrva Iwo i Okinawa. Štaviše, uz istovremenu salvu iz svih topova glavnog kalibra formirana je formacija oko broda i unutar njega tako da je neko vrijeme bilo nemoguće da mornari i oficiri normalno dišu.

Bojni brod Missouri ušao je u svjetsku povijest ne samo zbog svojih vojnih podviga i nevjerovatnih tehničkih karakteristika, već i zbog činjenice da je na njemu okrenuta posljednja stranica ove monstruozne katastrofe. Tu je 2. septembra 1945. potpisan akt o predaji Japana, koji je prihvatio američki vrhovni komandant D. McCarthur.

Bojni brodovi Drugog svjetskog rata dokazali su da su u to vrijeme upravo oni određivali glavne pravce sukoba u oceanima. Međutim, kako je vrijeme prolazilo, uloga brodova ovog tipa postepeno se smanjivala. Mnogi od njih završili su dane na dokovima, isječeni na pojedinačne komade. U tom smislu, naš junak je imao sreće: uprkos njemu, imao je priliku da učestvuje u još nekoliko kompanija. Konkretno, 1991. godine, bojni brod Missouri bio je jedan od rijetkih s kojih su ispaljene rakete tokom bombardiranja Iraka. Nakon što je do kraja izvršio svoju vojnu dužnost, ponosni osvajač okeanskih prostora povukao se na zasluženi odmor. Sada potpuno drugačiji brodovi drže stražu u morima i okeanima, ali bez iskustva njihovih herojskih predaka danas ne bi bilo