Treba napomenuti da pored pomenute preporuke Federalne poreske službe postoji niz drugih opšteprihvaćenih principa (ustanovljenih u praksi interakcije između Poreske službe i trgovinskih preduzeća) kojima se poreski obveznik treba rukovoditi u slučaju tehničkih problema sa kasom. Dakle, u slučaju kvara na CCP-u, kada se kasa u principu ne može koristiti za razbijanje čekova, preporučuje se odmah prekinuti trgovinu. A ako se nastavi, tada će se radnje prodavca u ovom slučaju smatrati namjernim odbijanjem korištenja kasa u skladu sa zakonom, što može dovesti do neugodnih kazni. Izuzetak su situacije u kojima je prekid trgovine u suštini veoma nepoželjan iz objektivnih razloga. Kao opcija, zbog činjenice da može dovesti do određenih negativnih socio-ekonomskih posljedica.

Provjera ispravke. kako izbjeći kaznu

Istovremeno, čak i ako porezne vlasti nisu bile zainteresirane za takve dokumente na sljedećoj poreznoj reviziji, prodavnici se ipak preporučuje da samoinicijativno obavijesti Federalnu poreznu službu o njihovom prisustvu. A ako porezni organi, u principu, nisu obratili pažnju na činjenicu da je trgovina generirala ispravnu provjeru, preporučuje se da o tome obavijestite i Federalnu poreznu službu.

Još bolje, obavijestite Federalnu poreznu službu o činjenici da primate sredstva bez korištenja CCP-a čak i prije nego što prođete provjeru ispravke na online blagajni (naročito ako se pokaže da takav ček nije moguće generirati brzo). Sažetak Dakle, u radu trgovine opremljene internetskom blagajnom, mogu se uočiti dva uobičajena scenarija:

1. Kada se kasa pokvari, a nema načina da se na njoj prikaže prihod.

U ovom slučaju, trgovina bi se općenito trebala fokusirati na scenarij stop-trgovine.

Kako otkazati ček na online kasi?

U nedostatku ovih dokumenata i izvršene operacije vraćanja (pogrešno predata deklaracija), klijent je dopunio državni budžet prilikom provjere Federalne porezne službe (IP 300r, sada 10.000r za LLC od 30.000r) Sve ove nevolje su poput mreže za napunite budžet i najbolji način da ovo zaobiđete (ne koristite ove CCT funkcije) Sjajno je što smo svi danas ovdje Ova poruka se smatra korisnom: Master X Master X Koja ispravka? U otvorenoj smjeni možete vratiti ček za achuliard! OFD ga jede tačno u MGM-u. Od svega ovoga: Zakačimo ček na prazan list - prodavac napiše zašto i kako... (kupac uplašen ili na sporu nula ili cifara zaglavio (a)) - na provjeri potpis i skeniraj, u boji = poslati na IFTS mail je njihov (h) posao - primaju naše plate sa našim porezima !!! -Kazniti? Za što? Smatraju da je ovaj post koristan: promah SergeyD Ifns ne treba nikakve provjere, kao ni ufns.

Upute za ispravljanje pogrešno probijenog čeka na online blagajni

Bitan

X - veličina bezgotovinske transakcije 2) Ponovljeno nekorištenje gotovine u roku od jedne godine, uključujući i ako je iznos bezgotovinskog obračuna iznosio 1 milion rubalja. (nakon 01.07.2017.) Diskvalifikacija od jedne do dvije godine Obustava aktivnosti do tri mjeseca (90 dana). Kazna: - za individualne preduzetnike - 1,5 - 3 hiljade rubalja. - za pravno lice - 5 - 10 hiljada rubalja

rub. 4) Kršenje roka za dostavljanje dokumenata i podataka na zahtjev poreskog organa (FTS) Slično kao u tački 3. Upozorenje i kazna: - za individualne preduzetnike - 2 hiljade rubalja; - za pravno lice - 10 hiljada rubalja

rub.

Provjera ispravke (stranica 1)

Tabela “Kreiranje ispravnog čeka za posljednju smjenu”: Pitanje Odgovor Situacija: blagajnik je udario ček za iznos veći/manji od stvarnog primio, a to se dogodilo u prethodnoj smjeni. Kako biti? Ovo pitanje se odnosi na prilagođavanja nakon smjene.
Prema odredbama stava 4. člana 4.3. Zakona o ZKP-u, ispravna provjera se mora prekinuti nakon izvještaja o otvaranju smjene, ali prije formiranja izvještaja o zatvaranju smjene. Dakle, usklađivanje prihoda, prema doslovnom čitanju zakona, ne može se izvršiti nakon zatvaranja kase.
Pobornici ovakvog tumačenja zakona kažu da se ispravna provjera može napraviti samo za tekuću smjenu.

Šta učiniti ako je kasa pokvarena ili se pronađu greške blagajnika

Zatim treba da generišete još jednu redovnu proveru sa predznakom obračuna "prihod" za tačan iznos. Shodno tome, od kupca treba uzeti "originalni" ček sa greškom, a zauzvrat izdati novi ček sa ispravnim iznosom.

Tako će operater fiskalnih podataka, a potom i poreska uprava, dobiti tačne podatke o prihodima, a potvrde o ispravci neće biti potrebne. Da li je moguće probiti proveru korekcije za poslednju smenu Mnogo kontroverzi postavlja pitanje da li je moguće probiti proveru korekcije za poslednju smenu.

Jednostavno rečeno, da li je danas moguće korigovati prihode dobijene juče, prekjučer ili čak ranije. Povod za raspravu je stav 4 člana 4.3 Zakona o ZKP.
Kaže da se ispravna provjera prekida nakon formiranja izvještaja o otvaranju smjene, a najkasnije do formiranja zapisnika o zatvaranju smjene. Iz doslovnog čitanja ove norme, nameće se zaključak da je nemoguće napraviti provjeru korekcije za posljednju smjenu.

Pažnja

Autor Tema: Šta je "provjera ispravke" (Pročitano 8844 puta) 0 članova i 2 gosta pregledavaju ovu temu. Yur U privatnim komentarima, službenici Federalne porezne službe, programeri opreme za gotovinu i druge zainteresirane strane slažu se da čekove za ispravke treba prekinuti ako je blagajnik pogriješio u iznosu "originalnog" čeka ili ga uopće nije izdao .

Tada će iznos stvarnog prihoda odstupiti od indikatora, koji će, koristeći internetsku kasu, ići u OFD, a zatim u poreznu upravu. Da bi se izbjegle neslaganja, blagajnik mora probiti provjeru korekcije i tako fiskalne podatke „prilagoditi“ stvarnim prihodima.

Za to je zapravo i namijenjena provjera korekcije. Greške u iznosu "izvornog" čeka mogu biti dvije vrste.

Prvi - kod blagajne je ukazao na vrijednost manju od potrebne. Drugi - kada je blagajnik naznačio vrijednost veću od potrebne.

Da li je moguće izbrisati ček ispravke

Koja je odgovornost (iznos novčanih kazni) za kršenje upotrebe internet kasa Promena zakona o kasama dovela je do toga da su ranije postojeće kazne za nekorišćenje kasa pri prodaji robe i usluga dopunjene novim lista. Pročitajte i članak: → “Sve o prelasku na online kase u 2017. godini”.
Tabela "Iznos administrativne odgovornosti za nekorištenje internetskih kasa": Vrsta prekršaja Novčana kazna ili vrsta kazne u skladu sa Federalnim zakonom 54-FZ Službena (ili službena) Organizacija ili pojedinačni poduzetnik bezgotovinske prodaje (ali ne manje od 10 hiljada rubalja) 10.000, gde je X iznos bezgotovinske transakcije. Kazna treba da bude od 75% do 100% od bezgotovinske prodaje (ali ne manje od 30 hiljada rubalja)
Blagajnik: - vraćanje sredstava na karticu, u skladu sa Uputstvom Centralne banke broj 3073-U od 07.10.2013. godine - KM-3, - objašnjenje, - kompletan paket dokumenata za Z-izvještaj . Nadalje, svi dokumenti se šalju računovodstvu ove organizacije ili individualnog poduzetnika.

Korišćenje ispravnog čeka Pravila za korišćenje kasa sa fiskalnim akumulatorom predlažu, između svih informacija vezanih za greške i izdavanje čekova za povraćaj, i izdavanje ispravnih čekova. Pročitajte i članak: → „Upotreba operatera fiskalnih podataka u radu onlajn blagajne“.

Tabela "Korišćenje provjere-ispravke": Pitanje Odgovor U kojim slučajevima se koristi provjera-ispravka? Ček-ispravka se koristi u situacijama kada je: - blagajnik napravio grešku i prekršaj (i želi ga ispraviti), - u slučaju tehničkih neispravnosti novih online kasa, zbog kojih je pokvarila oprema.

Mnogi od nas su se susreli s takvim problemom kao što je uključivanje ikone motora (Provjeri motor ...), čiji izgled plaši vozače automobila. Nudimo vam 5 najčešćih razloga zašto se pali lampica check engine-a na instrument tabli.

Pojava ikone indikatora motora javlja se u pravilu bez upozorenja. Razlog za pojavu Check engine-a ne može se odmah razumjeti. Čak i ako automobil ima auto dijagnostiku (na primjer, u automobilima kao što je,), koja skenira sve sisteme automobila u potrazi za greškama i, ako ih ima, prikazuje dešifriranje na informativnoj ploči, razlozi za pojavu provjere motora neće biti dešifrovano.

Za većinu vozača, pojavljivanje ove ikone upozorenja na instrument tabli znači potrebu hitnog odlaska u radionicu kako bi dijagnosticirali i otklonili uzrok znaka upozorenja "Provjeri motor". Ali u stvari, u većini slučajeva, kada se pojavi indikator "Provjeri", možete, au nekim slučajevima, eventualno, sami ukloniti uzrok bez odlaska u autoservis, što će vam uštedjeti novac.

1. Zamijenite senzor kisika (lambda sonda)

Senzor kiseonika u vašem automobilu deo je sistema za naknadnu obradu izduvnih gasova koji prati koliko kiseonika nije sagorelo u komori za sagorevanje motora. Ovaj senzor pomaže u kontroli potrošnje goriva u automobilu. Neispravan senzor kiseonika (lambda sonda) znači da kompjuter automobila ne prima tačne podatke, što može značajno povećati potrošnju goriva i smanjiti snagu motora. Većina automobila ima 2 do 4 senzora kiseonika. Ako imate kućni skener grešaka u automobilu, onda povezivanjem na automobil možete lako saznati koji senzor treba zamijeniti.

Iz kog razloga senzor kisika u automobilu postaje neupotrebljiv: Vremenom se senzor prekriva slojem rabljenog i motornog ulja (uljne čađi), što smanjuje točnost očitavanja očitavanja senzora za regulaciju mješavine benzina i optimalnu distribuciju. Neispravnost senzora kiseonika u automobilu dovodi ne samo do, već i do povećanog sadržaja štetnih CO2 materija u izduvnim gasovima.

Šta treba uraditi: Ako ne promijenite neispravan senzor kisika u automobilu, to može dovesti do kvara katalizatora vašeg automobila (može puknuti), što će rezultirati skupom popravkom. Cijena novih katalizatora je vrlo visoka zbog sadržaja plemenitih legura. Na nekim automobilima postoji nekoliko katalizatora, čija cijena može doseći i do 90.000 rubalja. Zato nemojte vući sa zamjenom senzora. Iako zamjena senzora i njegova cijena nije jako mala, ali nije srazmjerna cijeni sustava pretvarača izduvnih plinova. Također možete uštedjeti na troškovima zamjene ako to uradite sami. Mnogi automobilski priručnici imaju detaljna uputstva o tome kako sami zamijeniti senzor kisika. Ako znate gdje se nalazi senzor kisika, onda vam neće biti teško da isključite neispravnu "lambda sondu" i zamijenite je novom. Zapamtite da ne možete povući sa zamjenom ovog važnog elementa!

2. Provjerite poklopac rezervoara za gorivo

Mnogi vozači će, u većini slučajeva, kada se pojavi indikacija "provjeri motor" pomisliti na ozbiljne probleme u motoru automobila, ali neće ni pomisliti da provjere nepropusnost sistema za gorivo, koji može biti pokvaren zbog kvara ili nedovoljno zategnuti poklopac rezervoara za gorivo. Ovo je vrlo čest razlog da se pojavi ikona motora "Provjeri".

Razlog greške: Curenje sistema za gorivo usled prolaska vazduha kroz poklopac rezervoara za gorivo će povećati potrošnju goriva vozila, na šta će dijagnostički sistem vozila dati grešku motora uključivanjem indikatora „Proveri motor” na instrument tabli vozilo.

Šta treba uraditi: Ako, kada se pojavi indikacija "Provjeri", vaš automobil ne gubi snagu, a nema zvučnih znakova oštećenja motora (kucanje, brujanje, škripanje, itd.), tada prije svega provjerite nepropusnost rezervoara za plin. Možda vam je poklopac rezervoara za gas napukao ili nije dovoljno čvrsto. Ako poklopac nije bio dovoljno zategnut, nakon što ste ga zategli do kraja, nastavite da vozite neko vrijeme da vidite da li je greška motora nestala. Da biste spriječili pojavu provjere motora iz ovog razloga, redovno provjeravajte čep ulivnika goriva. Zapamtite da se poklopac povremeno mora zamijeniti novim!

3. Katalizator izduvnih gasova automobila

Katalizator automobila pomaže automobilu da izduvni gasovi motora budu ekološki prihvatljiviji. Pretvara ugljični monoksid i druge štetne tvari u bezopasna jedinjenja. Ako vam je katalizator izduvnih gasova postao neupotrebljiv, to ćete primijetiti ne samo kada se pojavi ikona motora (provjera), već mnogo prije toga, kada snaga automobila padne 2 puta. Na primjer, kada pritisnete papučicu gasa, automobil, kao i prije, neće imati dobru dinamiku ubrzanja.

Šta može uzrokovati kvar katalizatora automobila: ako redovno servisirate svoj automobil, u skladu sa propisima o održavanju auto kompanije, onda katalizator ne bi trebao pokvariti. Glavni razlog kvara katalizatora je neblagovremena zamjena neispravnog senzora kisika, kao i neredovna zamjena svjećica po isteku roka trajanja. Kada senzor kisika ili svjećice pokvare, prestaje pretvaranje ugljičnog monoksida u katalizatoru u bezopasne kemijske elemente, što dovodi do pregrijavanja katalizatora, koji zbog toga može propasti.

Šta treba uraditi: Ako je vaš katalizator postao neupotrebljiv, onda ne možete voziti automobil, jer motor neće raditi ispravno, upozoravajući na to označavanjem ikone motora (provjera) na instrument tabli. Takođe, imaćete veoma povećanu potrošnju goriva, a neće biti ni potiska motora. Iako je zamena katalizatora veoma skupa popravka, od popravke nema kuda. Iako postoji alternativa u zamjeni katalizatora sa odvodnikom plamena, ali to nije 100 posto opcija. Nažalost, ako niste iskusan automehaničar, onda ne možete sami zamijeniti neispravan katalizator izduvnih plinova. U svakom slučaju, morat ćete kontaktirati autoservis. Zapamtite da pravovremena zamjena senzora kisika i svjećica štiti vaš katalizator od oštećenja!

4. Zamijenite senzor masenog protoka zraka

Senzor masenog protoka vazduha reguliše koliko vazduha treba dodati u mešavinu benzina za optimalno paljenje goriva. Senzor konstantno obavještava kompjuter automobila o količini kisika koji se isporučuje. Neispravan senzor masenog protoka vazduha povećava potrošnju goriva, povećava nivoe CO2 u izduvnim gasovima i smanjuje snagu motora i kvalitet vožnje. Također, s neispravnim senzorom, uočava se loša dinamika ubrzanja. Po hladnom vremenu, automobil sa neispravnim senzorom ne startuje dobro.

Koji su razlozi kvara senzora masenog protoka zraka: Većina kvarova senzora nastaje zbog nepravilne ugradnje filtera za zrak tokom njegove planirane zamjene. Takođe, ako se filter vazduha ne menja redovno, kako to zahteva raspored održavanja vozila koji preporučuje proizvođač, senzor masenog protoka vazduha može da pokvari.

Šta treba uraditi: Teoretski, možete dugo voziti sa pokvarenim senzorom protoka zraka (nekoliko sedmica ili mjeseci). Ali primijetit ćete da što duže vozite, potrošnja goriva se povećava. Zamjena senzora u autoservisu nije tako skupa, jer sam rad ne oduzima puno vremena i prilično je jednostavan. Glavni troškovi povezani su s cijenom senzora, koji za neke modele automobila može biti 11.000-14.000 rubalja ako je originalni senzor ili do 6.000 rubalja ako je analogna zamjena. Samozamjena senzora je vrlo jednostavna. Ali zbog niske cijene zamjene senzora, ovaj posao možete povjeriti majstoru u autoservisu. Imajte na umu da je potrebno redovno mijenjati filter za zrak, poštujući propise o održavanju vozila!

5. Zamjena svjećica i visokonaponskih žica

Svjećice u automobilu su glavni dijelovi za paljenje mješavine goriva. Kod neispravnih svjećica dolazi do neispravnog dovoda iskre za paljenje mješavine benzina. Neispravni svjećici često nemaju iskru ili je neispravan interval iskri, što rezultira nepravilnim radom motora. Ako svjećice ne rade ispravno tokom ubrzanja, posebno iz mirovanja, možete osjetiti lagane potrese.

Koji su razlozi kvara svjećica: Većina svjećica u vozilima prije 1996. godine mora se mijenjati svaki put 25.000-30.000 kilometara. U novijim automobilima svjećice traju više od 150.000 km. Međutim, ova planirana vremena zamjene svjećica mogu se smanjiti zbog različitih faktora koji se odnose na kvalitet goriva i stil vožnje.

Šta treba uraditi: Ako se vaše svijeće dugo nisu mijenjale ili ako osjetite kvarove u motoru zbog paljenja, odmah ih bez odlaganja zamijenite novima. Ne pokušavajte uštedjeti novac na kasnijoj zamjeni svjećica, jer cijena svijeća nije jako skupa, kao ni rad na njihovoj zamjeni. Promjenom starih svjećica poboljšat ćete performanse motora i smanjiti potrošnju goriva vozila. Prilično je lako promijeniti svjećice sami. U osnovi, lako su dostupni ispod haube automobila. Za odvrtanje svjećica iz motora potreban vam je običan ključ za svjećice. Također je preporučljivo pratiti stanje visokonaponskih žica, jer s vremenom mogu postati neupotrebljive i propuštati električnu energiju koja se prenosi na svjećice, što će smanjiti snagu varnice. Imajte na umu da redovno mijenjanje svjećica, u skladu s rasporedom održavanja vašeg vozila, sprječava kvar vašeg izduvnog katalizatora i poboljšava performanse motora!

Prijevod izraza "provjeri motor" na ruskom doslovno zvuči kao "provjeri motor". Ikona za potvrdu nalazi se na kontrolnoj tabli većine modernih automobila, ali njeno značenje mnogima ostaje nejasno. Stoga, ako je ova ikona žuta ili narandžasta ikona motora- pojavljuje se i ne nestaje (ili jednostavno treperi), neiskusni vozač ima prirodno pitanje: "šta to znači?". Dalje, pokušajmo saznati razloge zašto se check engine upalio na instrument tabli vašeg automobila, kao i kako ga se riješiti.

U početku vas je ova lampica obavještavala o problemima s karburatorom, ali sada kada su automobili opremljeni punopravnim kompjuterima na vozilu, poruka može ukazivati ​​na različite kvarove. Na primjer, može se javiti greška "check engine". o problemima s kvalitetom mješavine zraka i goriva ili kvarovi u paljenju i još mnogo toga. Poruke mogu biti uzrokovane i manjim i kritičnim kvarovima.

Dakle, kada je "check engine" uključen, jasno je samo da je otklonio kvar na jednom od sistema automobila. Kompletnu sliku samo može dati. Zatim ćemo analizirati glavne razloge zašto lampica check engine-a svijetli i što treba učiniti u vezi s tim.

TOP 10 razloga zašto se check engine zapalio

1. Otvoren poklopac rezervoara za gorivo. Proverite da li je dobro zatvoren.
2. Loš benzin. Sistem može reagovati na kvalitet goriva. Rješenje je ispustiti benzin i sipati bolji.
3. Nivo ulja. Prije svega, provjerite njegov nivo šipkom. Također potražite pukotine u bloku i curenje ulja.
4. Problemi sa pumpom za gorivo ili mreže u rezervoaru. Proverite da li pumpa radi glatko i da li ne proizvodi strane zvukove.
5. Prljave mlaznice. Eliminisano.
6. Neispravne žice visokog napona ili zavojnice.
7. Problem sa svjećicama. Ikona također svijetli u slučaju problema sa svijećama. Vrijedi provjeriti performanse svijeća i, ako je potrebno.
8. u jednom od cilindara.
9. Neispravna lambda sonda. Problem se rješava samo zamjenom ovog čvora.
10. Kvar katalizatora. Također se rješava zamjenom katalizatora.

Ovdje su navedeni samo glavni uzroci i načini za njihovo rješavanje. U stvari, ima ih mnogo više. Dijagnostika putnog kompjutera, koji kontroliše sve sisteme vozila, može dati potpuniju sliku trenutnog stanja.

Provjerite da li se motor ne skriva na instrument tabli Maza CX-5

Proverite motor na tabli Peugeot Partner koja se krije u levom uglu

Kako ukloniti check engine

Zaustavimo se detaljnije o koracima koje prije svega morate poduzeti da biste se riješili upaljenog indikatora Check Engine. Algoritam prioritetnih akcija bit će sljedeći:

1. Provjeri, Da li je poklopac rezervoara za gorivo zatvoren?. Situacija je posebno relevantna ako ste upravo napustili benzinsku pumpu, a nedugo nakon toga zasvijetli ikona check engine. To znači da je ili narušena nepropusnost sistema goriva zbog nedovoljno čvrsto zašrafljenog poklopca rezervoara, ili kvaliteta goriva ostavlja mnogo da se poželi.
2. Provjerite stanje svjećica. Da biste to učinili, odvrnite ih i vizualno procijenite njihovo stanje. Vrlo često su svijeće te koje uzrokuju da se indikator Check Engine aktivira. Konkretno, razlog može biti to što počinju da propuštaju struju zbog taloženja ugljičnih naslaga na elektrodama. Takav plak nastaje kao rezultat visokog sadržaja metala ili drugih provodljivih tvari u gorivu. Također, može doći do greške ako je razmak između elektroda na svijeći veći od 1,3 mm. Detaljnije i kako to izvesti prema njihovoj boji, razmatramo zasebno. Također, informacije o njihovoj zamjeni bit će vam korisne.
3. Nivo ulja. Ako se ikona za provjeru motora upali samo kada je motor topao, zaustavite se i slušajte, možda ćete čuti strane zvukove u radu motora. Provjerite nivo ulja šipkom u motoru, dopuniti ako je potrebno. Također provjerite curenje ulja.
4. Ako je vaša mašina opremljena senzori čistoće procesne tekućine (motorno ulje, gorivo i tako dalje), indikator može zasvijetliti ako je odgovarajući indikatori prelaze dozvoljenu normu. Izlaz je zamjena odgovarajućih filtera ili potpuno tekućina u slučaju da ne zadovoljavaju standarde.
5. Resetirajte negativni terminal sa baterijom ( 15...20 sekundi). Nakon toga, lampica Check Engine treba da se ugasi, a sat na računaru treba da se resetuje. Ova metoda može biti relevantna u dva slučaja. Prvi je banalan "kvar" ECU-a. Drugi - ako se u memoriji elektronske jedinice nakupio veliki broj malih grešaka koje nisu resetirane. (obično su uzrokovani upotrebom nekvalitetnog benzina, prisustvom štetnih nečistoća u mješavini goriva i zraka, vlagom na električnim kontaktima itd.).

Ako se nakon izvođenja gore navedenih koraka indikator Check Engine ne ugasi, ili se ugasi, ali ubrzo ponovo zasvijetli, to znači da greška leži dublje, a kako bi se otklonila, potrebno je provesti dodatnu detaljnu dijagnostiku koristeći ozbiljnije alate.

Proverite lampicu motora - šta da radim dalje?

Možete pokušati sami saznati razlog tako što ćete prebrojati broj treptaja "čeka" i provjeriti tehničku dokumentaciju za oznaku takvog koda greške. Za različite automobile postoje različiti intervali između bljeskalica i različiti kodovi pomoću kojih se oni tumače.

Većina grešaka o kojima vam indikator govori nisu kritični. Dijagnostiku možete obaviti na dva načina - samostalno i zaustavljanjem u servisu. Činjenica je da vam je za dobivanje informacija u ovom slučaju potrebna posebna oprema ili čak softver za pametni telefon.

Ali prije svega, morate saznati kako se ponašanje automobila promijenilo nakon pojave greške. To se radi kako bi se utvrdilo da li je moguće voziti s kontrolnim motorom koji svijetli na ploči, ili je bolje da to ne radite kako ne biste pogoršali problem.

Auto ponašanje	Ikona je solidna	Provjera treperenja
Nema promjene u ponašanju automobila	Pokret Može nastaviti	nastavi se kretati ZABRANJENO JE
Automobil je dramatično promijenio svoje ponašanje: Plutajući okreti; Pojavila se vibracija motora; Osjeti se miris paljevine; Ostale promjene.	ZABRANJENO JE nastavi se kretati	ZABRANJENO JE nastavi se kretati
Snaga motora i odziv na papučicu gasa ostali su isti	Može nastavi se kretati	Može nastavi se kretati
Motor je postao manje okretan, brzina ne raste iznad određene vrijednosti (rad motora u hitnom režimu)	nastavi se kretati Može	Kretanje za nastavak ZABRANJENO JE
Na instrument tabli se nisu upalila dodatna lampica upozorenja.	Može voziti	Vozi Može
Zajedno sa ikonom za provjeru motora, upalio se još jedan indikator: svjetlo rashladne tekućine; pregrijavanje motora; Uljna lampa; Ikona katalizatora.	Pokret ZABRANJENO JE nastaviti	Pokret ZABRANJENO JE nastaviti

Kada se pali lampica check engine?

Otkrivamo razlog zašto je provjera uključena

Šifra greške se može očitati pomoću laptopa sa posebnim softverom. Kompjuter je kablom povezan sa ECU mašine i vrši se dijagnostika. Također, pomoću laptopa možete unijeti dodatne vanjske komande u kontrolnu jedinicu ili ispraviti (resetirati) greške koje su se pojavile.

Lakši način je preuzimanje ECU programa za komunikaciju i analizu na vaš Android pametni telefon (na primjer, TORQUE, ima besplatne i plaćene verzije). A na elektroničku jedinicu je spojen i Bluetooth adapter koji vam omogućava čitanje informacija s uređaja. Ako nemate laptop ili jednostavno ne želite da se zajebavate oko instaliranja dodatnog softvera, opisane procedure možete delegirati zaposlenima u servisu. Posjeduju svu potrebnu opremu i programe.

Mora se imati na umu da svaki automobil (a ponekad i svaki ECU na istim automobilima, ali različitih godina proizvodnje) ima različita lista kodova grešaka. Stoga, nakon što dobijete informacije, svakako morate imati standardni set dijagnostičkih kodova grešaka (Diagnostic Trouble Code - DTC). Možete ga pronaći u dodatnoj literaturi o obavljanju dijagnostike ili na Internetu (na primjer, na tematskim forumima posvećenim vašem modelu automobila).

Još jedan čest uzrok motora sa ubrizgavanjem su problemi sa brizgaljkama. Konkretno, pojava značajne količine sedimenta na njima. Rješenje ovog problema leži u. Ako postoje problemi sa svijećama, mlaznicama, kao i aktiviranim indikatorom kontrolnog motora, mogu se pojaviti takvi simptomi:

• slab potisak motora;
• visoka potrošnja goriva;
• trzaji prilikom povećanja brzine ili nestabilan rad motora;
• "lebdeći" broj obrtaja motora u praznom hodu.

Sljedeći korak je provjera tlaka u sistemu goriva. Da biste to učinili, morate koristiti manometar. Standardni pritisak za većinu neugađanih automobila je 3 atmosfere(kgf/cm2). Međutim, provjerite ove informacije u tehničkom listu vašeg automobila. Ako je pritisak znatno niži, onda problem može biti u neispravnoj pumpi za gorivo ili prljavim mlaznicama. Ako je pritisak konstantno nizak, provjerite pumpu za gorivo. Ako je u početku normalno, ali padne ubrzo nakon pokretanja motora, provjerite mlaznice. Takođe obratite pažnju na mrežicu u rezervoaru za gas.

Takođe vredi provjerite izolaciju visokonaponskih žica. Bolje je to učiniti ne vizualno, već uz pomoć testera uključenog u načinu rada ohmmetra. Minimalna vrijednost izolacija žice treba da bude ne manje od 0,5 MΩ. U suprotnom, žica se mora zamijeniti.

Ako se lampica Check Engine upali nakon okretanja ključa i ugasi se nakon nekoliko sekundi, to znači da sistem vrši samodijagnozu i nema razloga za brigu.

Kako doći do servisa sa užarenim Check Engine-om

Kada vozite do servisa, pokušajte da se pridržavate nježnog načina kretanja. posebno:

• ne prelazi brzinu veću od 60 km/h;
• ne prekoračite brzinu motora više od 2500 o/min;
• isključite klima uređaj (šporet), multimedijalni sistem i drugu opremu koja trenutno nije potrebna, stvarajući dodatno opterećenje na motoru;
• Izbjegavajte nagla startanja i zaustavljanja, vozite glatko.

U normalan način vožnje možete se vratiti tek nakon dijagnosticiranja i otklanjanja identificiranih grešaka.

Umjesto zaključka

Zapamtite da kada se upali indikator Check Engine-a pojavi, nemojte paničariti. U većini slučajeva, razlozi za njegovo aktiviranje nisu kritični. Međutim, potrebno je izvršiti prioritetnu dijagnozu, koja se sastoji od 5 gore navedenih koraka. Također provjerite da li se ponašanje mašine na cesti promijenilo i da li su se dodatno uključili drugi indikatori. Ako se pronađu manji nedostaci, oni se moraju ispraviti. Ako se Check Engine nakon toga ne ugasi, izvršite dodatnu dijagnostiku pomoću elektroničkog uređaja. Dat će vam šifru greške koja ukazuje na uzrok kvara.

Najnepoželjnije i za mnoge zastrašujuće svjetlo na instrument tabli Ford Focusa 2, ai gotovo svih modernih automobila, je Check Engine. Provjerite motor. Ne samo da u ovom signalu nema specifičnosti, većina vozača se uspaniči i umalo stigne na šlep auto na dijagnostiku u servis. Kako popraviti grešku Check Engine-a i šta ona može značiti zanima mnoge.

Motor provjeri šta je

Ako se ikona Check Engine upali na ploči, ne biste trebali paničariti.

Da, može doći do greške smrtnih konvulzija motor, ali ovo bi moralo prethodi čitav lanac grešaka, signali kvara i greške. Nema dima bez vatre, dakle bilo koji kršenje u radu ili postavkama sistema motora može biti praćeno upaljenom ikonom Check Engine.

Nemojte paničariti, ali nemojte ni odbaciti problem. U početku, na starijim automobilima, narandžasta ikona motora označavala je nestanak struje, obično problem sa karburatorom. Ali kako dizajn motora postaje složeniji i povećava se broj upravljačke elektronike, uzrok koji je izazvao grešku može biti bilo šta- od visokonaponske žice probijene u masu, do benzina lošeg kvaliteta.

Utvrdite uzrok greške Check Engine-a

Ford Focus druge generacije prepun je senzora i elektronike, a uzrok greške može biti kvar nekog od senzora ili promjena uslova rada.

Gotovo je nemoguće riješiti problem metodom naučnog bockanja. Uz sreću, bez tačne dijagnoze, možemo pogoditi koliko je sati. promijeniti svjećice, zamijenite ih i lampica će se ugasiti. Ali može i da izgori nedovoljan nivo antifriza u rezervoaru, labav poklopac rezervoara za gorivo ili bez kontakta na jednom od milion senzora u kabini, motoru ili na karoseriji. Pogodite krug problema - ogroman sreca.

Dijagnostika

Da biste precizno utvrdili uzroke poruke Check Engine-a, morat ćete koristiti poseban dijagnostički računar koji se povezuje na CAN bus vozila i čita sve informacije iz elektronske kontrolne jedinice o greškama.

Nakon skeniranja sistema, računar će izdati listu grešaka (a one će svakako biti), prema ovoj listi posebno obučeni dijagnostičar utvrđuje najvjerovatnije razlog za pojavu Check Engine-a.

Kodovi grešaka su označeni slovom i nizom brojeva, na primjer, P1139 Krug indikatora vode u gorivu, što znači da je voda ušla u elektroenergetski sistem. Or P202A Upravljački krug grijača spremnika reduktora/otvoren- smanjenje pritiska ili nedostatak kontakata na senzorima rashladnog sistema. Check Engine će se ugasiti tek kada se otkloni pravi problem.

Šta uzrokuje najčešće provjeru motora

Međutim, na terenu ili na dugom putovanju dijagnostički centri su rijetki. Da, i rad indikatora Check Engine često ima više banalan uzroci:

1. Nivoi radnih tečnosti. U pravilu, ikona svijetli zbog niskog nivoa ulja. Da biste to provjerili, samo otvorite haubu i provjerite je i dopunite ako je potrebno. Lampa će se ugasiti, ali ne odmah, već nakon 8-12 minuta. Ovakvo ponašanje lampe može se uočiti u potpunom odsustvu problema u radu motora i normalnoj potrošnji goriva.
2. Najčešći uzrok požara Jackie Chana je nizak nivo ulja u motoru.
3. Slijede svjećice i BB žice.
4. Pri velikoj kilometraži, filter goriva u pumpi za gorivo se začepi.
5. Začepljene mlaznice treba očistiti.
6. Unutrašnjost katalizatora. Spremamo se za zamjenu.

U slučaju kvara zavojnice za paljenje, potrošnja goriva se povećava - mijenja se.

Kako resetirati greške i riješiti se Check Engine-a

Najispravniji i najpouzdaniji način uklanjanja ikone za provjeru motora s ploče je rješavanje problema, ali za to morate proći kroz kompletnu dijagnozu na računalu i proučiti kodove grešaka. Resetiranje negativnog terminala iz baterije će samo privremeno ugasiti indikator, a kvar može dovesti do skupljih popravaka. Stoga, ako nije bilo moguće otkloniti grešku u garaži, bolje je koristiti usluge barem dijagnostičkog centra, gdje će najvjerovatnije ukazati na probleme s motorom. Sretno svima na putu i neka lampica Check Engine na tabli svijetli što manje!

Pogledajte zanimljiv video na ovu temu:

U ovom članku ćemo pogledati kako pravilno obraditi prijave i pogrešne čekove na online blagajnama kako ne bismo postavljali pitanja poreznoj upravi.

Ranije je bilo jednostavno: vraćanje na dan smjene - preko kase, drugi dan - samo preko glavne kase preduzeća i kase. Trebali su biti vraćeni izjava kupca i akt od 3 KM. Što se tiče pogrešnih čekova, predloženo je da se jednostavno sačuvaju i uz objašnjenje blagajnika prikače na akt KM-3 i pošalju u računovodstvo.

Sada, s pojavom online blagajne, osim povrata, pojavile su se i ispravne čekove. Svi su zbunjeni. Pokušajmo to shvatiti navodeći primjere iz života.

Za početak definicije:

Glavna svrha povratnih čekova- Povrat novca kupcu.

Glavna svrha provjera korekcije- Ispravljanje greške. Dovođenje podataka o stvarnim prihodima u skladu sa fiskalnim podacima.

Istovremeno, povratni čekovi moraju imati razlog za njihovo kršenje - obrazloženje blagajnika ili zahtjev kupca za povrat novca.

A provjere korekcija se vrše samo na osnovu sljedećih dokumenata:

Službeni akt (sa brojem, datumom, razlogom usklađivanja);

Poreski nalog.

Citat iz zakona: “Prilikom usklađivanja obračuna koji su ranije napravljeni, ispravak novčanih priznanica (obrazac strogog prijavljivanja ispravke) se generiše nakon generisanja izvještaja o otvaranju smjene, a najkasnije do generiranja izvještaja o zatvaranju. smjene.”

Dakle, zakon ne objašnjava u kojim slučajevima se vrši provera ispravke. Dakle za danas jedina ispravna odluka bi bila da se ispravni ček izbaci samo onako kako to propisuje porez.

U drugim slučajevima, bolje je izvršiti povratne provjere.

situacija:	Šta treba da uradi blagajnik?
Povrat isti dan (gotovina)		Kupac je kupio cipele za gotovinu, vraća isti dan sa čekom, želi povrat novca. Blagajnik uzima izvod od kupca, izbacuje povratnicu i vraća je zajedno s novcem, uzimajući robu.
Povrat na dan kupovine (bankovni transfer) Bilješka: Nemaju svi bankovni terminali mogućnost otkazivanja operacije. Provjerite kod banke.	Uzmite izjavu od kupca. Započnite otkazivanje operacije putem bankovnog terminala (prije provjere rezultata dana). Za vraćene artikle izbijte ček sa oznakom "povratnica" i dajte ga kupcu.	Kupac je cipele kupio plaćanjem karticom. Došao za sat vremena. Blagajnik preuzima zahtjev za povrat novca, vrši operaciju „Otkaži“ na bankovnom terminalu i daje kupcu povratni ček i ček za otkazivanje kupovine.
Povrat sljedeći dan nakon kupovine (gotovina) Bilješka: U nekim kasama prije povratnog čeka potrebno je izvršiti operaciju “Depozit”, na primjer, ako čekovi još nisu izvršeni (kasa misli da u kasi nema novca).	Uzmite izjavu od kupca. Za vraćene artikle izbijte ček sa oznakom "povratnica" i dajte ga kupcu.	Kupac je kupio cipele za gotovinu, vraća sutradan sa čekom, želi povrat novca. Blagajnik uzima izvod od kupca, izbacuje povratnicu i vraća je zajedno s novcem, uzimajući robu.
Povrat narednog dana nakon kupovine (bankovni transfer) Nemaju sve kase tehničku mogućnost da izvrše povrat novca bankovnim transferom. Pogledajte KKT priručnik. Nemaju svi bankovni terminali mogućnost povrata na dan kupovine. Provjerite kod banke.	Uzmite izjavu od kupca. Izvršite "povrat novca" putem bankovnog terminala (banka će ovaj novac odbiti pri sljedećem usaglašavanju rezultata). Za vraćene artikle izbijte ček sa oznakom "povratnica" i dajte ga kupcu.	Kupac je kupio cipele bez gotovine, vraća se sutradan sa čekom, želi da vrati novac. Blagajnik preuzima aplikaciju od kupca, izbacuje povratni ček na bankovnom terminalu, izbacuje povratni ček i oba čeka kupcu. Sredstva banka vraća na karticu kupca u skladu sa zaključenim ugovorom o preuzimanju
Pogrešno su ukucali ček (primijetili su neposredno prije zatvaranja smjene, kupac je u blizini)	Kupac da izbaci ispravan ček.	Kupac je kupio cipele za 1000 rubalja, blagajnik je napravio grešku i izbacio 100 rubalja. Blagajnik probija klijentu ispravan ček na 1000 rubalja, a zatim vraća 100 rubalja. U obrazloženju piše „Tražim 100 rubalja, izbušenih greškom, da se ne uzimaju u obzir u prihodu. Povratnica u prilogu.
Ček je pogrešno upisan (odmah su to primijetili, ali je klijent otišao sa čekom).	Izbacite ček "povratnice" za pogrešan ček. Prenesite oba čeka (pogrešne i povratne) u računovodstvo zajedno sa objašnjenjem od blagajnika	Kupac je kupio cipele za 1000 rubalja, blagajnik je napravio grešku i izbacio 100 rubalja. Kupac je otišao sa čekom na 100 rubalja. Blagajnik probija klijentu ispravan ček na 1000 rubalja i sprema ga, a zatim vraća 100 rubalja. U obrazloženju piše „Tražim 100 rubalja, izbušenih greškom, da se ne uzimaju u obzir u prihodu. Povratnica u prilogu.
Pogrešno probijen ček na CCP bankovnim transferom (obavijest prije zatvaranja smjene). Bilješka: Provjerite u banci ispravnost usklađivanja iznosa preuzimanja.	Ako je u isto vrijeme klizač na akviziciji ispravno pokvaren, tada: Kupcu da izbije ispravan ček i da ga zadrži. Izbacite ček "povratnice" za pogrešan ček. Prenesite oba čeka (pogrešne i povratne) u računovodstvo zajedno sa objašnjenjem od blagajnika. Ako se istovremeno na akvajru unese pogrešan iznos, blagajnik postupi prema uputama banke.	Kupac je kupio cipele bankovnim transferom za 1000 rubalja, blagajnik je napravio grešku i izbacio 100 rubalja. Kupac je otišao sa čekom na 100 rubalja. Blagajnik probija ispravan ček na 1000 rubalja klijentu na kasi i sprema ga, a zatim vraća 100 rubalja. U obrazloženju piše „Tražim 100 rubalja, izbušenih greškom, da se ne uzimaju u obzir u prihodu. Povratnica u prilogu. Ako se kupac vrati, moći će preuzeti ispravan ček.
Zaboravili su probušiti ček u gotovini i zatvorili smjenu.		Prilikom zatvaranja smjene, blagajnik je uočio neuračunate prihode. Sjetio se da je kupcu zaboravio probiti ček na 1000 rubalja za cipele. Blagajnik ponovo otvara smjenu, razbija ček, zatvara smjenu i piše objašnjenje.
Zaboravili su probušiti bezgotovinski ček (probili su ga kod akvizicije) i zatvorili smjenu.	Otvorena smjena. Razbiti zaboravljeni ček. Zatvori smjenu. Blagajnici da napiše obrazloženje u slobodnoj formi računovodstvu.
Probili su “ekstra” provjeru i iznos u izvještaju o zatvaranju smjene se udvostručio.	Otvorena smjena. Probijte ček "povrat prihoda" za iznos "ekstra" čeka. Zatvori smjenu. Blagajnici da napiše obrazloženje u slobodnoj formi računovodstvu.	Često se ova situacija dešava kada se čekovna traka pokvari ili završi u trenutku kada je ček prekinut. Blagajnik ponovo buši ček, a zatim otkriva dvostruki račun. Morate izvršiti provjeru povrata novca i upisati razlog s objašnjenjem za drugu provjeru.

1. O svakom kontroverznom pitanju, uzmite objašnjenja od blagajnika.
2. Uporedite rezultate dana sa podacima sa ličnog naloga OFD.
3. Dobijte detaljne konsultacije o povratnim čekovima na vašem CCP modelu od Centralnog servisnog centra ili IT stručnjaka koji održavaju softver blagajne.

S poštovanjem, CTO "Kassa Plus".