Tako se dogodilo da je slava najvećih brodova fiksirana iza kontejnerskih brodova i supertankera. Ali mnogo manje vidljivi brodovi, dizajnirani za obavljanje tehničkih i proizvodnih radova, odavno su ih nadmašili u ovim parametrima. I u zavisnosti od postavljenih ciljeva, postaju sve više.

Porinut je novi rekorder brod "Pioneer" (Pioneering Spirit), u vlasništvu švicarske kompanije - gigantski građevinski katamaran, koji nema analoga u modernoj brodogradnji. Odlučili smo da detaljnije saznamo kako je i zašto nastao ovaj gospodar talasa čija širina premašuje dužinu fudbalskog terena.

Karakteristike
Pionir je brod gigantskih proporcija. Dostiže 124 metra u širinu i 382 u dužinu, po svojim parametrima jednak je čuvenom Empire State Buildingu, a njegova širina premašuje dužinu fudbalskog terena. Nosivost je velika čak i za brodove istog tipa - 48 hiljada tona. Cijena projekta je također rekordna i iznosi skoro 3 milijarde dolara.

svrha
Za razliku od naftnih tankera ili kontejnerskih brodova, brodovi s kranom specijalizirani su za transport višetonskog tereta i učestvuju u izgradnji na moru. Ovo plovilo će se koristiti za postavljanje naftnih i plinskih platformi.

Faza izgradnje
Kupac najvećeg broda s kranom na svijetu je Allseas, koji se tu neće zaustaviti: sljedeći brod koji će izgraditi bit će širok 160 metara i dugačak 400 metara. Novo plovilo bit će pušteno u rad najkasnije 2020. godine. Divovi se grade u brodogradilištima u Južnoj Koreji.

Ruta
Izgrađen na dokovima u Južnoj Koreji, Pioneer je poslan u Roterdam na konačno fino podešavanje i lansiranje. Iz zone Maasflakte-2, gdje je izgrađen poseban suhi dok za novi brod, džinovska marinska dizalica će krenuti u Cape Town, a zatim u svoju prvu misiju.

Tim
Katamaranom upravlja tim od 571 osobe, uključujući mornare, inženjere, stručnjake za podizanje i ugradnju platformi za bušenje na moru i pomoćno osoblje.

Elektrane
Energiju potrebnu za kretanje plovila generira osam MAN dizel motora, snage 11,2 MW svaki, koji su grupisani u odvojene odjeljke u paru. Električna energija koju generiraju generatori uzrokuje rotaciju lopatica za 13 elektrane, snage 5,5 MW, proizvođača Rolls Royce, a njihova snaga je dovoljna da brod ubrza do brzine od 14 čvorova.

Istorija sa imenom
Važno je napomenuti da je brod prvobitno dobio ime po Peteru Schelte Heeremu - pomorskom inženjeru, ocu osnivača Allseasa, i, istovremeno - Nacistički zločinac. Tokom Drugog svjetskog rata Peter Schelte je služio u Waffen-SS, a nakon završetka rata, holandski sud je Heerema osudio na tri godine zatvora zbog ratnih zločina. Krajem prošle godine promijenjeno je provokativno ime, a brod je postao "Pionir".

Objave iz ove oznake časopisa “Brodogradnja”.

• Izraelska brodogradilišta će graditi najsavremeniju korvetu

  Izraelska privatna brodograditeljska kompanija Israel Shipyards Ltd. će dizajnirati malu korvetu klase Reshef koja će doći u…

• Damen će kinesko brodogradilište snabdjeti sistemom upravljanja za peti polarni brod za krstarenje klase Infini

  Damen Marine Components (DMC, dio Damen Shipyards Group) dobio je ugovor za isporuku kormila i kormila za…

• Brodograđevni holding Smart Maritime Group, kao nitko drugi, svjestan je važnosti kontinuirane modernizacije i obnavljanja proizvodne flote.…

Dogodilo se da je slava najvećih brodova fiksirana iza kontejnerskih brodova i supertankera. Ali mnogo manje vidljivi brodovi, dizajnirani za obavljanje tehničkih i proizvodnih radova, odavno su ih nadmašili u ovim parametrima. A u zavisnosti od postavljenih ciljeva, njih će biti sve više.

Vrlo brzo je porinut novi rekorder - kranski brod Pioneering Spirit, u vlasništvu švicarske kompanije, gigantski građevinsko-montažni katamaran koji nema analoga u modernoj brodogradnji. Odlučili smo da detaljnije saznamo kako je i zašto nastao ovaj gospodar talasa čija širina premašuje dužinu fudbalskog terena.

Karakteristike

Pionir je plovilo gigantskih proporcija. Dostižući 124 metra u širinu i 382 metra u dužinu, jednak je po svojim parametrima dobro poznatom Empire State Zgrada, a njena širina prelazi dužinu fudbalskog terena. Nosivost je velika čak i za brodove istog tipa - 48 hiljada tona. Cijena projekta je također rekordna i iznosi skoro 3 milijarde dolara.

svrha

Za razliku od naftnih tankera ili kontejnerskih brodova, brodovi s kranom specijalizirani su za transport višetonskog tereta i učestvuju u izgradnji na moru. Ovo plovilo će se koristiti za postavljanje naftnih i plinskih platformi.

Faza izgradnje

Kupac najvećeg broda s kranom na svijetu je Allseas, koji se tu neće zaustaviti: sljedeći brod koji će izgraditi bit će širok 160 metara i dugačak 400 metara. Novo plovilo bit će pušteno u rad najkasnije 2020. godine. Divovi se grade u brodogradilištima u Južnoj Koreji.

Izgrađen u dokovima Južne Koreje, Peter Schelte je poslan u Roterdam na konačno fino podešavanje i lansiranje. Iz zone Maasflakte-2, gdje je izgrađen poseban suhi dok za novi brod, džinovska marinska dizalica će krenuti u Cape Town, a zatim u svoju prvu misiju.

Katamaranom upravlja tim od 571 osobe, uključujući mornare, inženjere, stručnjake za podizanje i ugradnju platformi za bušenje na moru i pomoćno osoblje.

Elektrane

Energiju potrebnu za kretanje plovila generira osam MAN dizel motora, snage 11,2 MW svaki, koji su grupisani u odvojene odjeljke u paru. Električna energija koju generiraju generatori uzrokuje rotaciju lopatica 13 elektrana, snage 5,5 MW, proizvođača Rolls Royce, a njihova snaga je dovoljna da ubrza brod do brzine od 14 čvorova.

Istorija sa imenom

Važno je napomenuti da je brod izvorno dobio ime po Peteru Schelte Heeremu, pomorskom inženjeru, ocu osnivača Allseasa i, istovremeno, nacističkom zločincu. Tokom Drugog svjetskog rata Peter Schelte je služio u Waffen-SS, a nakon završetka rata, holandski sud je Heerema osudio na tri godine zatvora zbog ratnih zločina. Krajem prošle godine promijenjeno je provokativno ime, a brod je postao "Pionir".

za obavljanje tehničkih i proizvodnih radova, odavno su ih nadmašili u ovim parametrima. A u zavisnosti od postavljenih ciljeva, njih će biti sve više.

Vrlo brzo je porinut novi rekorder - kranski brod Pioneering Spirit, u vlasništvu švicarske kompanije, gigantski građevinsko-montažni katamaran koji nema analoga u modernoj brodogradnji. Odlučili smo da detaljnije saznamo kako je i zašto nastao ovaj gospodar talasa čija širina premašuje dužinu fudbalskog terena.

Karakteristike

Pionir je plovilo gigantskih proporcija. Dostiže 124 metra u širinu i 382 u dužinu, po svojim parametrima jednak je čuvenom Empire State Buildingu, a njegova širina premašuje dužinu fudbalskog terena. Nosivost je velika čak i za brodove istog tipa - 48 hiljada tona. Cijena projekta je također rekordna i iznosi skoro 3 milijarde dolara.

svrha

Za razliku od naftnih tankera ili kontejnerskih brodova, brodovi s kranom specijalizirani su za transport višetonskog tereta i učestvuju u izgradnji na moru. Ovo plovilo će se koristiti za postavljanje naftnih i plinskih platformi.

Faza izgradnje

Kupac najvećeg broda s kranom na svijetu je Allseas, koji se tu neće zaustaviti: sljedeći brod koji će izgraditi bit će širok 160 metara i dugačak 400 metara. Novo plovilo bit će pušteno u rad najkasnije 2020. godine. Divovi se grade u brodogradilištima u Južnoj Koreji.

Ruta

Izgrađen na dokovima u Južnoj Koreji, Pioneer je poslan u Roterdam na konačno fino podešavanje i lansiranje. Iz zone Maasflakte-2, gdje je izgrađen poseban suhi dok za novi brod, džinovska marinska dizalica će krenuti u Cape Town, a zatim u svoju prvu misiju.

Tim

Katamaranom upravlja tim od 571 osobe, uključujući mornare, inženjere, stručnjake za podizanje i ugradnju platformi za bušenje na moru i pomoćno osoblje.

Elektrane

Energiju potrebnu za kretanje plovila generira osam MAN dizel motora, snage 11,2 MW svaki, koji su grupisani u odvojene odjeljke u paru. Električna energija koju generiraju generatori uzrokuje rotaciju lopatica 13 elektrana snage 5,5 MW koje proizvodi Rolls Royce, a njihova snaga je dovoljna da ubrza brod do brzine od 14 čvorova.

Istorija sa imenom

Važno je napomenuti da je brod izvorno dobio ime po Peteru Schelte Heeremu, pomorskom inženjeru, ocu osnivača Allseasa i, istovremeno, nacističkom zločincu. Tokom Drugog svjetskog rata Peter Schelte je služio u Waffen-SS, a nakon završetka rata, holandski sud je Heerema osudio na tri godine zatvora zbog ratnih zločina. Krajem prošle godine promijenjeno je provokativno ime, a brod je postao "Pionir".

Tako se dogodilo da je slava najvećih brodova fiksirana iza kontejnerskih brodova i supertankera. Ali mnogo manje vidljivi brodovi, dizajnirani za obavljanje tehničkih i proizvodnih radova, odavno su ih nadmašili u ovim parametrima. I u zavisnosti od postavljenih ciljeva, postaju sve više.

Porinut je novi rekorder brod "Pioneer" (Pioneering Spirit), u vlasništvu švicarske kompanije - gigantski građevinski katamaran, koji nema analoga u modernoj brodogradnji. Odlučili smo da detaljnije saznamo kako je i zašto nastao ovaj gospodar talasa čija širina premašuje dužinu fudbalskog terena.

Karakteristike

Pionir je brod gigantskih proporcija. Dostiže 124 metra u širinu i 382 u dužinu, po svojim parametrima jednak je čuvenom Empire State Buildingu, a njegova širina premašuje dužinu fudbalskog terena. Nosivost je velika čak i za brodove istog tipa - 48 hiljada tona. Cijena projekta je također rekordna i iznosi skoro 3 milijarde dolara.

svrha

Za razliku od naftnih tankera ili kontejnerskih brodova, brodovi s kranom specijalizirani su za transport višetonskog tereta i učestvuju u izgradnji na moru. Ovo plovilo će se koristiti za postavljanje naftnih i plinskih platformi.

Faza izgradnje

Kupac najvećeg broda s kranom na svijetu je Allseas, koji se tu neće zaustaviti: sljedeći brod koji će izgraditi bit će širok 160 metara i dugačak 400 metara. Novo plovilo bit će pušteno u rad najkasnije 2020. godine. Divovi se grade u brodogradilištima u Južnoj Koreji.

Ruta

Izgrađen na dokovima u Južnoj Koreji, Pioneer je poslan u Roterdam na konačno fino podešavanje i lansiranje. Iz zone Maasflakte-2, gdje je izgrađen poseban suhi dok za novi brod, džinovska marinska dizalica će krenuti u Cape Town, a zatim u svoju prvu misiju.

Tim

Katamaranom upravlja tim od 571 osobe, uključujući mornare, inženjere, stručnjake za podizanje i ugradnju platformi za bušenje na moru i pomoćno osoblje.

Elektrane

Energiju potrebnu za kretanje plovila generira osam MAN dizel motora, snage 11,2 MW svaki, koji su grupisani u odvojene odjeljke u paru. Električna energija koju generiraju generatori uzrokuje rotaciju lopatica 13 elektrana snage 5,5 MW koje proizvodi Rolls Royce, a njihova snaga je dovoljna da ubrza brod do brzine od 14 čvorova.

Istorija sa imenom

Važno je napomenuti da je brod izvorno dobio ime po Peteru Schelte Heeremu, pomorskom inženjeru, ocu osnivača Allseasa i, istovremeno, nacističkom zločincu. Tokom Drugog svjetskog rata Peter Schelte je služio u Waffen-SS, a nakon završetka rata, holandski sud je Heerema osudio na tri godine zatvora zbog ratnih zločina. Krajem prošle godine promijenjeno je provokativno ime, a brod je postao "Pionir".

Tako se dogodilo da je slava najvećih brodova fiksirana iza kontejnerskih brodova i supertankera. Ali mnogo manje vidljivi brodovi, dizajnirani za obavljanje tehničkih i proizvodnih radova, odavno su ih nadmašili u ovim parametrima. I u zavisnosti od postavljenih ciljeva, postaju sve više.

Porinut je novi rekorder brod "Pioneer" (Pioneering Spirit), u vlasništvu švicarske kompanije - gigantski građevinski katamaran, koji nema analoga u modernoj brodogradnji. Odlučili smo da detaljnije saznamo kako je i zašto nastao ovaj gospodar talasa čija širina premašuje dužinu fudbalskog terena.

• Karakteristike

  Pionir je plovilo gigantskih proporcija. Dostiže 124 metra u širinu i 382 u dužinu, po svojim parametrima jednak je čuvenom Empire State Buildingu, a njegova širina premašuje dužinu fudbalskog terena. Nosivost je velika čak i za brodove istog tipa - 48 hiljada tona. Cijena projekta je također rekordna i iznosi skoro 3 milijarde dolara.

• svrha

  Za razliku od naftnih tankera ili kontejnerskih brodova, brodovi s kranom specijalizirani su za transport višetonskog tereta i učestvuju u izgradnji na moru. Ovo plovilo će se koristiti za postavljanje naftnih i plinskih platformi.

• Faza izgradnje

  Kupac najvećeg broda s kranom na svijetu je Allseas, koji se tu neće zaustaviti: sljedeći brod koji će izgraditi bit će širok 160 metara i dugačak 400 metara. Novo plovilo bit će pušteno u rad najkasnije 2020. godine. Divovi se grade u brodogradilištima u Južnoj Koreji.

Na istu temu:

Najveći otisak dinosaurusa na svijetu pronađen u Australiji
U Sankt Peterburgu će uskoro biti otvoren najveći planetarijum na svijetu Pronađen najveći dinosaurus na svijetu Kapetane, ne možemo da puzimo: Najuži kanal na svetu, gde se brod može lako zaglaviti