1909 yilda Janubiy qutb olinmagan asosiy geografik kuboklarning oxirgisi bo'lib qoldi. Qo'shma Shtatlar uning uchun Britaniya imperiyasi bilan shiddatli jangga kirishishi kutilgan edi. Biroq, o'sha paytda Amerikaning etakchi qutb tadqiqotchilari Kuk va Piri Arktikaga e'tibor qaratishgan va Britaniya kapitan Robert Skottning Terra Novadagi ekspeditsiyasi vaqtinchalik boshlanishni boshlagan. Skott shoshilmadi: uch yillik dastur keng ko'lamli dasturni o'z ichiga oladi Ilmiy tadqiqot va qutbga sayohatga uslubiy tayyorgarlik.
Bu rejalar norvegiyaliklar tomonidan chalkash edi. Fath haqidagi xabarni oldi Shimoliy qutb, Roald Amundsen u erda ikkinchi bo'lishni istamadi va yashirincha o'zining "Fram" kemasini janubga jo'natadi. 1911 yil fevral oyida u Ross muzligidagi lagerda ingliz zobitlarini qabul qildi. "Amundsen rejasi biz uchun jiddiy tahdid ekanligiga shubha yo'q", deb yozgan Skott o'z kundaligida. Poyga boshlandi.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_01.jpg", "alt": "Kapitan Skott", "matn": "Kapitan Skott")
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_02.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "matn": "Roald Amundsen")
Keyinroq Terra Nova ekspeditsiyasi a’zolaridan biri xotiralar so‘zining so‘zida shunday yozgan edi: “Ilmiy tadqiqot uchun menga Skottni bering; qutbga o'tish uchun - Amundsen; Shakltonning najoti uchun ibodat qiling."
Ehtimol, san'at va fanlarga moyillik Robert Skottning ishonchli taniqli ijobiy fazilatlaridan biridir. Uning adabiy iste'dodi o'zining kundalik daftarida aniq namoyon bo'ldi, bu vaziyat qurboni bo'lgan qahramon haqidagi afsonaga asos bo'ldi.
Rusk, befarq, inson funktsiyasi - Roald Amundsen natijalarga erishish uchun yaratilgan. Ushbu rejalashtirish manyak sarguzashtni yomon tayyorgarlikning baxtsiz oqibati deb atadi.
Buyruq
Skott ekspeditsiyasining tarkibi o'sha paytdagi qutb tadqiqotchilarini hayratda qoldirdi, 65 kishi, shu jumladan Terra Nova jamoasi, o'n ikki olim va operator Gerbert Ponting. Beshtasi ustunga yurish qildi: kapitan o'zi bilan otliq askar va kuyov Otsni, boshliqni oldi. ilmiy dastur Uilson, uning yordamchi menejeri Evans va oxirgi daqiqada Seylor Bowers. Ko'pgina mutaxassislar bu o'z-o'zidan paydo bo'lgan qarorni halokatli deb hisoblashadi: oziq-ovqat va asbob-uskunalar, hatto chang'ilar miqdori faqat to'rt kishiga mo'ljallangan.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_03.jpg", "alt": "Kapitan Skott", "matn": "Kapitan Skott jamoasi. Norvegiya Milliy kutubxonasi surati.")
Amundsen jamoasi zamonaviy qishki ultramarafonlarning istalganida g'alaba qozonishi mumkin edi. U bilan birga Antarktidaga to‘qqiz kishi qo‘ndi. Bilim ishchilari yo'q - ular birinchi navbatda omon qolish uchun zarur bo'lgan ko'nikmalarga ega bo'lgan jismonan kuchli odamlar edi. Ular chang'ida yaxshi uchishdi, ko'pchilik itlarni qanday boshqarishni bilishdi, navigatorlar malakasiga ega edilar va faqat ikkitasida qutb tajribasi yo'q edi. Ulardan besh nafar eng yaxshisi ustunga yo'l oldi: Amundsen jamoalariga yo'l chang'i sporti bo'yicha Norvegiya chempioni tomonidan qo'yilgan.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_04.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "matn": "Roald Amundsen jamoasi. Norvegiya Milliy kutubxonasi surati.")
Uskunalar
O'sha davrdagi barcha norvegiyalik tadqiqotchilar singari, Amundsen ham eskimoslarning qattiq sovuqqa moslashish usullarini o'rganish tarafdori edi. Uning ekspeditsiyasi anoraklar va kamikki etiklar kiyib, qishda yaxshilandi. "Men har qanday qutbli ekspeditsiyani mo'yna kiyimi etarli darajada jihozlanmagan deb atagan bo'lardim", deb yozgan norvegiyalik. Aksincha, ilm-fan va taraqqiyotga sig'inish, imperatorlik "yuki" tomonidan og'irlashtirildi oq odam”, Skottning aborigenlarning tajribasidan foydalanishiga to'sqinlik qildi. Inglizlar jun va rezina zig'irdan tayyorlangan kostyumlar kiyib olganlar.
Zamonaviy tadqiqotlar - xususan, ichiga zarba shamol tuneli- variantlardan birining muhim ustunligini ochib bermadi.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_05.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "matn": "Roald Amundsenning libosi chapda, Skottning libosi o'ngda. " )
Transport
Amundsenning taktikasi ham samarali, ham shafqatsiz edi. Uning 400 kilogramm og'irlikdagi chanalaridan to'rttasini oziq-ovqat va jihozlar bilan 52 Grenlandiya huskilari tortib oldi. Maqsad sari yurganlarida norvegiyaliklar ularni o‘ldirib, boshqa itlarga yedirib, o‘zlari yeydi. Ya'ni, yuk kamayishi bilan, ehtiyoj qolmagan transportning o'zi oziq-ovqatga aylandi. 11 ta huski tayanch lagerga qaytdi.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_10.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "matn": "Roald Amundsen ekspeditsiyasidagi itlar jamoasi. Norvegiya Milliy kutubxonasi surati." )
Skottning murakkab transport rejasi motorli chanalar, mo'g'ul poniyalari, Sibir huskilari bilan xavfsizlik to'rlaridan foydalanishni va uning oyoqlariga oxirgi turtki berishni talab qildi. Osonlik bilan bashorat qilinadigan muvaffaqiyatsizlik: chana tezda buzildi, ponilar sovuqdan o'lib ketishdi, huskilar juda oz edi. Yuzlab kilometrlar davomida inglizlarning o'zlari chanaga o'tirishdi va har biridagi yuk deyarli bir sentnerga etdi. Skott buni, aksincha, afzallik deb hisobladi - Britaniya an'analariga ko'ra, tadqiqotchi "tashqari yordam"siz maqsadga erishishi kerak edi. Azoblar yutuqni jasoratga aylantirdi.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_09.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "matn": "Shotlandiyalik motorli chana.")
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_13.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "text": "Yuqori: Skottning ekspeditsiyasida mo'g'ul poniyalari. Pastda: yuk tortayotgan britaniyaliklar. ")
Ovqat
Skottning muvaffaqiyatsiz transport strategiyasi uning xalqini ochlikka olib keldi. Oyoqlarida chanalarni sudrab, ular sayohat davomiyligini va bunday jismoniy zo'riqish uchun zarur bo'lgan kaloriyalar sonini sezilarli darajada oshirdilar. Shu bilan birga, inglizlar kerakli miqdordagi oziq-ovqatlarni ko'tara olmadilar.
“Dahshatli umidsizlik! Bu mening sodiq o'rtoqlarim uchun og'riyapti. Barcha orzularimizning oxiri. Bu qayg'uli qaytish bo'ladi”, deb yozadi Skott o'z kundaligida.
Oziq-ovqat sifati ham ta'sir qiladi. Norvegiya pechenesidan farqli o'laroq, unda kepakli un, jo'xori uni va xamirturush bo'lgan, ingliz pechenesi toza bug'doydan tayyorlangan. Ustunga yetib borgunga qadar Skottning jamoasi iskorbitdan aziyat chekdi va asab kasalliklari B vitamini tanqisligi bilan bog'liq.U qaytish uchun ovqat yetishmadi va eng yaqin omborga borishga kuchi yetmadi.
Norvegiyaliklarning ovqatlanishi haqida aytish kifoya, ular orqaga qaytishda chanani engillashtirish uchun ortiqcha ovqatni tashlab yuborishdi.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_20.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "matn": "To'xtang. Roald Amundsen ekspeditsiyasi. Norvegiya Milliy kutubxonasi surati.")
Ustunga va orqaga
Norvegiya bazasidan qutbgacha bo‘lgan masofa 1380 kilometrni tashkil etgan. Buni yakunlash uchun Amundsen jamoasiga 56 kun kerak bo‘ldi. It chanalari bir yarim tonnadan ortiq foydali yukni olib ketish va qaytish yo'lida zaxira omborlarini yaratish imkonini berdi. 1912 yil 17 yanvarda norvegiyaliklar Janubiy qutbga etib kelishdi va u erda Norvegiya qiroliga qutbni zabt etish to'g'risida xabar va Skottdan uni manziliga etkazishni iltimos qilish bilan pulxaym chodirini qoldirishdi: "Uyga boradigan yo'l judayam. uzoq, hamma narsa sodir bo'lishi mumkin, shu jumladan, bizni sayohatimizni shaxsan e'lon qilish imkoniyatidan mahrum qiladigan narsa. Qaytishda Amundsenning chanasi tezlashdi va jamoa bazaga 43 kundan keyin etib boradi.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_16.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "matn": "Roald Amundsen jamoasi Janubiy qutbda. Norvegiya Milliy kutubxonasi surati .")
Bir oy o'tgach, Amundsenning qutbdagi pulxaymini 79 kun ichida 1500 kilometr bosib o'tgan inglizlar topadi. “Dahshatli umidsizlik! Bu mening sodiq o'rtoqlarim uchun og'riyapti. Barcha orzularimizning oxiri. Bu qayg'uli qaytish bo'ladi”, deb yozadi Skott o'z kundaligida. Hafsalasi pir bo'lgan, och va kasal bo'lib, ular yana 71 kun qirg'oqqa qaytib ketishadi. Skott va uning omon qolgan so'nggi ikki hamrohi keyingi omborga 40 kilometr yetmasdan chodirda charchoqdan vafot etadi.
Mag'lubiyat
O'sha 1912 yilning kuzida Skott, Uilson va Bowersning jasadlari bo'lgan chodir ularning Terra Nova ekspeditsiyasidagi sheriklari tomonidan topilgan. Kapitanning tanasida oxirgi harflar va eslatmalar, etikda Amundsenning Norvegiya qiroliga yozgan maktubi bor. Skottning kundaliklari nashr etilgandan so'ng, uning vatanida Norvegiyaga qarshi kampaniya boshlandi va faqat imperatorlik g'ururi inglizlarga Amundsenni qotil deb atashiga to'sqinlik qildi.
Biroq, Skottning adabiy iste'dodi mag'lubiyatni g'alabaga aylantirdi va uning hamrohlarining alamli o'limini norvegiyaliklarning mukammal rejalashtirilgan muvaffaqiyatidan ustun qo'ydi. "Amundsenning biznes faoliyati va Skottning birinchi darajali fojiasini qanday taqqoslash mumkin?" - deb yozgan zamondoshlari. "Ahmoq norvegiyalik dengizchi" ning ustunligi uning Antarktidada kutilmaganda paydo bo'lishi, Britaniya ekspeditsiyasini tayyorlash rejalarini buzganligi va itlardan beadab foydalanish bilan izohlangan. Skott jamoasining janoblarining o'limi, qoida tariqasida, tana va ruhda kuchliroq bo'lgan baxtsiz holatlar tufayli edi.
Faqat 20-asrning ikkinchi yarmida har ikkala ekspeditsiyaning taktikasi ko'rib chiqildi va 2006 yilda ularning jihozlari va ratsioni BBCning Grenlandiyada o'tkazilgan eng real tajribasida sinovdan o'tkazildi. Britaniyalik qutb tadqiqotchilari bu safar ham muvaffaqiyatga erisha olishmadi - ularning jismoniy holat Shu qadar xavfli bo'ldiki, shifokorlar evakuatsiya qilishni talab qilishdi.
("img": "/wp-content/uploads/2014/12/polar_18.jpg", "alt": "Roald Amundsen", "matn": "Skott jamoasining oxirgi surati.")
Robert Skott bu yillar davomida nima qildi? Janobi Oliylarining ko'plab dengiz zobitlari singari, u oddiy dengiz martabasiga amal qiladi.
1889 yilda Skott leytenant lavozimiga ko'tarildi; ikki yildan so'ng u mina-torpedo maktabiga o'qishga kiradi. 1893-yilda o‘qishni tamomlagandan so‘ng, u bir muddat O‘rta yer dengizida xizmat qildi, so‘ngra oilaviy sabablarga ko‘ra o‘z ona qirg‘oqlariga qaytdi.
Bu vaqtga kelib, Skott nafaqat navigatsiya, uchish va minecraftni biladi. Shuningdek, u geodeziya asboblarini o'zlashtirgan, erni o'rganishni o'rgangan, elektr va magnitlanish asoslarini yaxshi biladi. 1896 yilda u La-Mansh bo'yida joylashgan eskadronga ofitser etib tayinlandi.
Aynan o'sha paytda Skottning K. Markham bilan ikkinchi uchrashuvi bo'lib o'tdi, u allaqachon Qirollik Geografik Jamiyatining prezidenti bo'lib, hukumatni Antarktidaga ekspeditsiya jo'natishni o'jarlik bilan talab qildi. Markham bilan suhbat chog'ida ofitser asta-sekin bu g'oyaga berilib ketadi ... boshqa hech qachon bu fikrdan voz kechmaslik uchun.
Biroq, Skott o'zi uchun taqdirli qaror qabul qilishiga yana uch yil kerak bo'ldi. Markham ko'magida u Yerning eng janubiy qismiga ekspeditsiyani boshqarish istagi haqida hisobot taqdim etadi. Ko'p oylar davomida turli to'siqlarni yengib o'tgandan so'ng, 1900 yil iyun oyida ikkinchi darajali kapitan Robert Skott nihoyat Milliy Antarktika ekspeditsiyasiga qo'mondonlik qiladi.
Shunday qilib, hayratlanarli tasodif bilan, 19-20-asrlar bo'yida, kelajakdagi ulug'vor musobaqaning ikkita asosiy ishtirokchisi deyarli bir vaqtning o'zida birinchi mustaqil qutb ekspeditsiyalariga tayyor edilar.
Ammo agar Amundsen shimolga ketmoqchi bo'lsa, Skott o'ta janubni zabt etish niyatida edi. 1901 yilda Amundsen Shimoliy Atlantikada o'z kemasida sinov sayohatini amalga oshirayotgan bir paytda, Skott allaqachon Antarktidaga yo'l olgan.
Skottning Discovery kemasidagi ekspeditsiyasi 1902 yil boshida muzli qit'a qirg'oqlariga etib keldi. Kema Ross dengizida (Janubiy Tinch okeani) qishlashdi.
Bu yaxshi o'tdi va Antarktika bahorida, 1902 yil noyabr oyida Skott Janubiy qutbga yashirincha umid qilib, ikki hamroh, dengizchi Ernst Sheklton va tabiatshunos olim Edvard Uilson bilan birinchi marta janubga yo'l oldi.
To'g'ri, ular buni itlar yordamida amalga oshirishni niyat qilgan holda, itlar guruhlarini boshqarish bo'yicha zarur tajribani oldindan to'plashni zarur deb hisoblamaganlari g'alati ko'rinadi. Bunga inglizlarning (keyinchalik halokatli bo'lib chiqdi) Antarktida sharoitida unchalik muhim bo'lmagan transport vositasi sifatida itlar haqidagi g'oyasi sabab bo'ldi.
Buni, xususan, ana shunday fakt ham tasdiqlaydi. Skottning asosiy guruhi oldida bir muncha vaqt yordamchi partiya qo'shimcha oziq-ovqat bilan yurib, o'z qo'llari bilan bir nechta chanalarni yuk bilan tortib oldi va bayroqda g'urur bilan yozilgan: "Bizning xizmatlariga muhtoj emasmiz. itlar." Ayni paytda, 1902 yil 2-noyabrda Skott va uning o'rtoqlari yurishga otlanganlarida, itlar o'zlarining yuklangan chanalarini sudrab borish tezligidan hayratda qolishdi.
Biroq, tez orada hayvonlar o'zlarining dastlabki chaqqonligini yo'qotdilar. Va bu nafaqat g'ayrioddiy qiyin yo'l, balki chuqur bo'shashgan qor bilan qoplangan ko'plab bo'shliqlar edi. Itlarda kuchning tez pasayishining asosiy sababi sifatsiz oziq-ovqat edi.
Itlarning etarli yordamisiz ekspeditsiya asta-sekin rivojlandi. Bundan tashqari, qor bo'ronlari tez-tez ko'tarilib, sayohatchilarni chodirda to'xtab, yomon ob-havoni kutishga majbur qildi. Toza havoda quyosh nurlarini osongina aks ettiruvchi qor-oq sirt odamlarda qor ko'rligiga sabab bo'ldi.
Ammo, bularning barchasiga qaramay, Skott guruhi 82 gradus 17 "janubiy kenglikka erisha oldi, bu erda hech qachon odam oyog'i bosmagan. Bu erda, barcha ijobiy va salbiy tomonlarni o'lchab, kashshoflar orqaga qaytishga qaror qilishdi. Bu shunday bo'ldi. o'z vaqtida , chunki tez orada itlar birin-ketin charchoqdan o'lishni boshladilar.
Eng zaif hayvonlar o'ldirildi va qolganlarga ovqat berildi. Bu odamlarning yana chanaga o'tirishi bilan tugadi. Juda noqulay tabiiy sharoitlarda katta jismoniy yuklar kuchlarni tezda tugatdi.
Shaklton iskorbitning tobora ko'proq alomatlarini ko'rsata boshladi. U yo'talib, qon tupurardi. Kamroq darajada qon ketish Skott va Uilsonda namoyon bo'ldi, ular chanani birga tortishni boshladilar. Kasalligidan zaiflashgan Shaklton qandaydir tarzda ularning orqasidan yurdi. Oxir-oqibat, uch oy o'tgach, 1903 yil fevral oyining boshlarida, uchalasi ham Discoveryga qaytib keldi.
Ko'pchilik Janubiy qutbga etib borishni orzu qilgan, ular orasida - frantsuz navigatori Jan-Batist Sharko, Arktika va Antarktikaning mashhur tadqiqotchisi (u 1936 yilda Grenlandiyaga navbatdagi ekspeditsiya paytida vafot etgan).
Antarktida va Nansendagi qutbga birinchi bo'lib etib borishni orzu qilgan, u o'zining sevimli Framida janubiy qutb dengizlariga borishni niyat qilgan. 1909 yilda Ingliz Ernest Sheklton va uning o'rtoqlari materikning yuragiga kirib borishdi va oziq-ovqatning keskin tanqisligi tufayli qutbdan atigi 100 mil uzoqlikda qirg'oqqa burilishga majbur bo'lishdi.
1911 yil oktyabr oyida ayozli Antarktika bahorida ikkita ekspeditsiya - Norvegiya va Britaniya deyarli bir vaqtning o'zida Janubiy qutbga yugurdi. Ulardan biriga 19-asr oxirida Antarktida suvlarida kemada qishlagan qutb tadqiqotchisi Roald Amundsen (1872-1928) rahbarlik qilgan. Va u 1903-1906 yillarda "Yoa" kichik qayig'ida Kanada arxipelagining labirintini bosib o'tib, Arktikada mashhur bo'lishga muvaffaq bo'ldi.
Ikkinchisi - birinchi darajali kapitan, Viktoriya ordeni ritsarlari Robert Falkon Skott (1868-1912). Skott edi dengiz zobiti hayoti davomida kreyserlarga ham, jangovar kemalarga ham qo'mondonlik qilishga muvaffaq bo'lgan.
20-asrning boshida u ikki yil davomida Antarktida qirg'og'ida tadqiqot qishlashini nazorat qildi. Skott boshchiligidagi kichik otryad qit'aga chuqur kirib borishga harakat qildi va uch oy ichida ular qutb tomon deyarli 1000 milya yurishga muvaffaq bo'lishdi. Vataniga qaytib, u navbatdagi ekspeditsiyaga tayyorgarlik ko'ra boshladi. Ularning "Tera Nova" kemasi Antarktidaga ketayotganda, inglizlar "Fram" Amundsen ekspeditsiyasi bortida bortida bortida u yerga to'liq tezlikda ketayotganini va norvegiyaliklarning maqsadi xuddi shu janubiy qutb ekanligini bilishdi!
Keyingi musobaqa allaqachon shiori ostida edi: "Kim g'alaba qozonadi?". Amundsen qishlash va kelajak boshlanishi uchun joy tanlashda juda mohir edi - qutbga Skottnikiga qaraganda 100 milya yaqinroq edi. Amundsen xalqi inglizlar yo'nalishiga burchak ostida bo'lgan yo'lda na dahshatli sovuqqa, na halokatli qor bo'ronlariga duch kelmadi. Norvegiya otryadi oldinga va orqaga sayohatni qisqa vaqt ichida, qisqa Arktika yozidan tashqariga chiqmasdan amalga oshirdi. Va bu erda biz faqat ekspeditsiya tashkilotchisiga hurmat ko'rsatishimiz mumkin.
Shunday qilib, 1912 yil 17 yanvarda Robert Skott va uning safdoshlari Janubiy qutbning geografik nuqtasiga etib kelishdi. Bu yerda ular birovning lagerining qoldiqlarini, chana izlarini, it panjalarini va bayroqli chodirni ko'rdilar - ulardan roppa-rosa bir oy oldin raqib ustunga etib kelgan. O'zining o'ziga xos yorqinligi bilan, birorta ham jabrlanuvchisiz, jiddiy jarohatlarsiz, u tuzgan marshrut jadvaliga deyarli bir daqiqaga bardosh berdi (va bu juda ajoyib ko'rinadi, qirg'oq bazasiga qaytish vaqtini bir xil aniqlik bilan bashorat qiladi) , Amundsen o'zining so'nggi yutug'idan boshqasini ko'rsatdi.
Skottning kundaligida quyidagi yozuv paydo bo'ldi: "Norvegiyaliklar bizdan oldinda. Dahshatli umidsizlik va bu mening sodiq o'rtoqlarim uchun og'riyapti. Hech birimiz, olingan zarba tufayli uxlay olmadik ...".
Inglizlar otryadi oziq-ovqat va yoqilg'i bo'lgan bir oraliq ombordan ikkinchisiga qaytib, qaytishga yo'l oldi. Lekin ular abadiy mart bo'roni tomonidan to'xtatildi.
Ularning jasadlari yetti oydan ko‘proq vaqt o‘tib, ularni qidirishga kelgan qutqaruv guruhi tomonidan topilgan. Skottning jasadi yonida kundaliklar va xayrlashuv maktublari bilan to'ldirilgan sumka bor edi. Shuningdek, marshrut davomida Antarktika muzliklarini o'rab turgan qoyalarda 35 funt sterling namunalar to'plangan. Inglizlar o'lim ularning ko'zlariga qaragan paytda ham bu toshlarni sudrab borishda davom etdilar.
Kundalikdagi oxirgi satr keyinchalik butun dunyoga tarqalgan ibora edi: "Xudo uchun, yaqinlarimizni tark etmang ..."
Robert Skott xotiniga najot topish imkoniyati yo'qligini tan olib, undan kichik o'g'lining kelajakda tabiatshunos sayohatchi sifatida ishini davom ettirishi uchun tabiat tarixiga qiziqishini so'radi. Doktor Piter Skott (otasi oxirgi ekspeditsiyaga chiqqanida u hali bir yoshga to'lmagan edi) ajoyib biolog va ekolog, Tabiat va tabiiy resurslarni muhofaza qilish xalqaro ittifoqi rahbarlaridan biriga aylandi.
Britaniya ekspeditsiyasi bazasi yaqinidagi materik sohilida, ulug'vor Ross muz to'sig'iga qaragan baland tepalikning tepasida avstraliyalik evkaliptdan yasalgan uch metrli xoch ko'tarildi.
Unda - beshta o'lik xotirasiga mo'ljallangan qabr toshi va ingliz she'riyati klassikining so'nggi so'zlari: "Kuring, izlang, toping va taslim bo'lmang!".
Amundsen Skott va uning hamrohlarining o'limidan xabar topib, shunday deb yozgan edi: "Men uni hayotga qaytarish uchun shon-shuhratni, mutlaqo hamma narsani qurbon qilgan bo'lardim. Mening g'alabam uning fojiasi haqidagi o'yning soyasida qolmoqda. Bu meni hayratda qoldiradi!"
Amundsen va Skott, Skott va Amundsen... Bugun aynan shu nuqtada buyuk g'alaba biri va ikkinchisiga halokatli mag'lubiyat, Amundsen-Skott nomini olgan Antarktika stantsiyasi ilmiy tadqiqotlar olib boradi.
18-asrning oxiriga kelib, Buyuklar davri geografik kashfiyotlar allaqachon o'tmishda edi. Noma'lum erlar Evropa monarxiyalari hukmronligi ostiga o'tdi va ularning aholisi mustamlaka ma'muriyati va metropoldan kelgan tadbirkor savdogarlar bo'yinturug'i ostiga tushdi. Aynan o'sha paytda sarguzashtchilar ko'zlarini janubga, shu paytgacha noma'lum Antarktida bo'lishi kerak bo'lgan joyga qarata boshladilar. Bu davr yilnomalaridagi eng yorqin sahifa norvegiyalik Roald Amundsen va ingliz Robert Skott o'rtasidagi Janubiy qutbga tashrif buyurgan birinchi odam deb nomlanish huquqi uchun kurash edi. Bundan tashqari, undagi yutqazganlar o'z jonlari bilan to'lashlari kerak edi.
Yana bir afsonaviy sayohatchi Tor Xeyerdal haqidagi “Kon-Tiki” filmi mualliflari norvegiyalik rejissyorlar Yoaxim Rönning va Espen Sandberg yangi filmini vatandoshi Roald Amundsen va tarixga bag‘ishlamoqchi ekanliklari yaqinda ma’lum bo‘ldi. o'sha qutb irqidan. FURFUR 20-asrning eng mashhur ekspeditsiyalaridan birining voqealari xotirasini yangilashga qaror qildi.
noma'lum er
Ko'proq olimlar Qadimgi Gretsiya Uzoq Janubda quruqlik bo'lishi kerak, deb ishonilgan, O'rta asrlar va Uyg'onish davri xaritalarida har doim qutbda yotgan qit'a tasvirlangan. Aksariyat olimlar va navigatorlar janubiy qit'aning mavjudligi haqidagi g'oyaga amal qilishdi, ba'zilari uning aholisi soni va tabiatning boyligi haqida taxmin qilishdi, ammo hamma unga erishish qiyin degan fikrga qo'shildi.
1772 yilda Frantsiyaning janubiy kengliklarga kengayishidan xavotirda bo'lgan ingliz admiralti boshqa vazifalar qatorida Janubiy qit'ani kashf etishga qaratilgan ekspeditsiyani yuborishga qaror qildi. Ekspeditsiya qo'mondonligi taniqli kapitan Jeyms Kukga ishonib topshirilgan.
1773 yil yanvarda ekspeditsiya kemalari Antarktika aylanasini kesib o'tishga muvaffaq bo'ldilar, buni ilgari hech kim qilmagan, ammo og'ir muz sharoitlari va doimiy bo'ronlar Kukni shimolga burilishga majbur qildi va hech qanday qit'a yo'qligini va ularning orqasida bo'lolmasligini e'lon qildi. o'tib bo'lmaydigan muz. Jeyms Kukning so'zlariga ko'ra, 45 yil davomida Antarktidani jiddiy qidirishga chek qo'ydi.
Faqat 1820 yilda Rossiya flotining "Vostok" va "Mirniy" kemalari muzli qit'aning qirg'oqlariga etib borishga muvaffaq bo'ldi va keyin Antarktida atrofida suzib o'tdi. Ekspeditsiya rahbari Bellingshauzen, dengizchilar aysberglar to'plamini emas, balki mustahkam zaminni uchratishgan degan aniq xulosaga keldi, ammo unga qadam bosish haqida gap yo'q edi, chunki muzdan o'tish va qo'nishga imkon yo'q edi. qirg'oqda ziyofat.
Antarktida zaminiga birinchi qadam qo'ygan kishi norvegiyalik Karsten Borchgrevink ekanligi aniq. Bu voqea Antarktida kashfiyotining qahramonlik davrining boshlanishini belgiladi.
Antarktida zaminiga birinchi qadam qo'ygan kishi norvegiyalik Karsten Borchgrevink ekanligi aniq. 1895-yil 25-yanvarda boʻlib oʻtgan bu voqea ingliz tilidagi adabiyotlarda odatda deyilganidek, Antarktikani oʻrganishning Qahramonlik davrining boshlanishini belgilab berdi. Keyingi 20 yil ichida hech qachon ko'rilmagan poyga boshlandi, unda Evropaning eng yirik kuchlari ishtirok etdilar, ular o'z oldilariga shu paytgacha raqiblar tashrif buyurishi mumkin bo'lmagan har qanday joyda bayroqni ko'tarishni maqsad qilib oldilar. Ammo asosiy raqobat kashshoflar o'rtasida edi, ularning ambitsiyalari va bema'niliklari, buning uchun ular o'zlarining ham, hamrohlarining hayotini xavf ostiga qo'yishga tayyor edilar.
Roald Amundsen
Roald Amundsen norvegiyalik dengizchilar va savdogarlarning avlodi edi. U tug'ilganda, 1872 yilda Amundsenlar bir nechta kemalarga egalik qilishgan va shuningdek, o'zlarining kemasozlik zavodiga ega edilar. Maktabda kambag'al o'quvchi, u ajoyib sport ko'rsatkichlarini namoyish etdi va sayohat qilishni orzu qilardi. Onasining iltimosi bilan tibbiyotni o'rganishni boshlagan Amundsen o'limidan so'ng darhol universitetni tark etib, ov kemasiga yozildi. Navigator unvoni uchun imtihonlarni topshirib, 1895 yilda u baliq ovlash kemalarida suzib yurishni davom ettirdi.
Amundsen hayotidagi muhim voqea 1897-1899 yillarda Belgiya bortida Belgiya ilmiy ekspeditsiyasining bir qismi sifatida Antarktidaga sayohati bo'ldi. Ekspeditsiya Janubiy magnit qutbga etib bormadi, bu butun korxonaning maqsadi edi, chunki kema Bellingshauzen dengizining muzida qolib, u erda majburiy qish uchun qoldi. Biroq, Rual uchun bu voqea taqdirning haqiqiy sovg'asi bo'ldi. Doʻsti deb atash mumkin boʻlgan sanoqli kishilardan biriga aylangan doktor Kuk bilan birgalikda ular changʻi oʻtishlarini amalga oshirdilar, ilmiy kuzatuvlar oʻtkazdilar, muhrlarni ovladilar, butun jamoani yangi goʻsht bilan taʼminladilar va yuqori kengliklarda omon qolish uchun oʻzlarining koʻnikmalarini rivojlantirdilar.
Tajribali chang'ichi bo'lgan Roalle it chanasini ham mukammal egallab, unda 50-60 kilometr masofani bosib o'tdi.
1901 yil boshida Amundsen eski Gjoa yaxtasini sotib oldi, uni o'zgartirdi va qutb kengliklarida suzib yurish uchun tayyorladi. Shimoliy dengizlarga bir nechta ekspeditsiyalardan so'ng, etti kishilik ekipaj Atlantika okeanidan suzib o'tishdek qiyin va shuhratparast vazifani bajarishga tayyor edi. Tinch okeani shimoli-g'arbiy dovoni orqali, yo'lda Shimoliy magnit qutbga tashrif buyuradi. Sayohat uch yil davom etdi va 1906 yil 19 oktyabrda San-Frantsisko portiga etib borishi bilan yakunlandi. Bu vaqt ichida Gyoa kasallikdan vafot etgan ekipaj a'zolaridan birini yo'qotib, Amerika qit'asi shimolidagi orollardan o'tib, yo'lda uchta qishlashni ham amalga oshirdi.
Amundsen uchun ekspeditsiyaning ahamiyati nafaqat uning shaxsiy shon-shuhratida va tadqiqotining umumiy ilmiy ahamiyatida, balki u mahalliy aholi tomonidan o'z hayotida qo'llagan ko'nikmalarni mukammal egallaganida ham edi. Kundalik hayot Uzoq Shimolning ekstremal sharoitlarida sodir bo'ladi. Tajribali chang'ichi bo'lgan Roalle it chanasini ham mukammal egallab, unda 50-60 kilometr masofani bosib o'tdi. Kelajakda Amundsen bilan birga janubiy qutbga qarshi kurashish uchun Shimol sinovidan o'tgan odamlar yanada qimmatli xaridlar edi.
Robert Skott
Robert Skott 1868 yilda tug'ilgan va o'z hayotini Britaniya tojiga xizmat qilishga bag'ishlagan irsiy harbiylar oilasiga mansub edi. 13 yoshida u o'quv kemasida kursantga kirdi, ikki yildan so'ng, 1883 yilda midshipman unvoni bilan Britaniya dengiz flotida xizmat qila boshladi. Bir qarashda, yigit o‘z tengdoshlarining ko‘pchiligi fonida hech qanday tarzda ajralib turmagan va o‘z yoshi va mavqeidagi yigit aynan shunday bo‘lishi kerakdek tuyulardi. Biroq Antil orollarida uchrashgan Qirollik geografiya jamiyati kotibi Klement Markem Skott haqida butunlay boshqacha fikrda edi. Karib dengizidagi mashq paytida yosh midshipman qayiq poygasida g'olib chiqdi va shuning uchun ser Markham ham mehmon bo'lgan katta ofitserlar bilan kechki ovqatga taklifnoma oldi. Geografiya jamiyati kotibi, o'zi dengiz flotining sobiq zobiti, midshipman Skottning aql-zakovati va jozibasidan hayratda qoldi.
Nufuzli homiylarning yo'qligi sababli, yosh ofitserni saflar orqali ko'tarish odatiy tarzda davom etdi va shuning uchun tez emas edi. 1894 yilda Vulkan mina transportida ofitser bo'lib xizmat qilganida, Skottning oilasi vayron bo'ldi va otasi uch yildan keyin vafot etdi. Unga ko'tarilish havodek kerak edi, chunki Skottning etim oilasini boqish uchun boshqa imkoni yo'q edi. Va tez orada unga shunday imkoniyat paydo bo'ldi: o'sha paytga qadar Qirollik geografiya jamiyati prezidenti bo'lgan Markhamni ko'chada tasodifan uchratib, Robert Antarktidaga ekspeditsiyani boshqara oladigan odamni topishdan xavotirda ekanligini bildi. .
Antarktidadagi dastlabki oylar butun jamoa uchun sinov bo'ldi. Dengizchilardan biri qoyadan yiqilib, halokatga uchradi va qishki kvartallar yaqinidagi sayohatlar ishtirokchilardan to'liq kuch sarflashni talab qildi.
Yangi joyda u noldan boshlashi kerak edi: dengiz flotidagi barcha tajribasi qutb kengliklarida qishlashga tayyorgarlik ko'rishda unchalik ahamiyatga ega emas edi. Shuning uchun ular Markham bilan birgalikda o'z davrining eng tajribali qutb tadqiqotchisining so'zsiz vakolatiga ega bo'lgan Fridtjof Nansenga yordam so'rab murojaat qilishdi. Nansen saxiylik bilan kerakli materiallar, texnik vositalar, muzda navigatsiya va qishlash uchun moslashtirilgan kemalar dizayni haqida o'z bilimlarini baham ko'rdi. Yana bir narsa shundaki, uning ko'p maslahatlari e'tiborga olinmagan, masalan, chang'i va it chanasining foydalari haqidagi maslahatlar.
1901-yil 6-avgustda Jeyms Kuk kemasi nomini olgan Discovery tadqiqot kemasi uch yildan so‘ng ularga qaytish uchun Britaniya orollarini tark etdi. Ekspeditsiyaning rasmiy maqsadlari orasida Janubiy qutbni zabt etish emas, balki faqat "imkon qadar janubga harakat qilish" degan noaniq ibora mavjud edi. Antarktidada bo'lgan birinchi oylar butun jamoa uchun sinov bo'ldi. Dengizchilardan biri qoyadan yiqilib, halokatga uchradi va qishki kvartallar yaqinidagi sayohatlar ishtirokchilardan to'liq kuch sarflashni talab qildi.
Birinchi yildagi qiyinchiliklarga qaramay, 1902 yil noyabr oyida Skott ekspeditsiya ofitseri Ernest Shaklton va shifokor Edvard Uilson hamrohligida Janubiy qutb tomon yo'l oldi. Ularning sayohatini muvaffaqiyatli deb atashning iloji yo'q edi: tajribasiz haydovchilarga bo'ysunmagan itlar sayohat oxirida vafot etdilar, Uilson qor ko'rligining o'tkir shaklidan aziyat chekdi va Sheklton iskorbit bilan kasal bo'lib qoldi. 850 kilometr masofada qutbga yaqinlashgan sayohatchilar uch oyda 1500 kilometr masofani bosib o'tib, orqaga qaytishga majbur bo'lishdi. Bu voqealar, nihoyat, Skottni shubhali xulosaga keltirdi, endi o'zining salbiy tajribasiga asoslanib, Antarktidada yuklarni tashishning eng yaxshi vositasi insonning mushak kuchidir.
qutb poygasi
1910 yilga kelib, ko'plab mamlakatlardan kelgan tadqiqotchilar Antarktidaga ekspeditsiyani rejalashtirishgan. Bundan oldin, o'z ekspeditsiyasini tashkil etgan kapitan Sheklton 1909 yilda orzu qilingan Janubiy qutbga hammadan ko'ra yaqinlashishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, elementlar va ta'minot etishmasligi uni nishondan atigi 180 kilometr uzoqlikda o'z guruhini orqaga qaytarishga majbur qildi. Qiyinchilik bilan ular oraliq omborlar orasidagi masofani oziq-ovqat bilan bosib o'tib, orqaga qaytishdi. Uning barcha hamrohlari, agar ustunga yetib borsalar, endi orqaga qaytishga kuchlari qolmasligini tushunib, boshliqning qarorini bir ovozdan ma’qulladilar. Shakltonning o'zi bir kuni xotiniga: "Tirik eshak o'lik sherdan afzal", dedi.
Bu safar Skottning 1910 yil noyabr oyida boshlangan Terra-Nova ekspeditsiyasi juda aniq vazifani oldi: Janubiy qutbga erishish va boshqa ilmiy ahamiyatga ega bo'lgan maqsadlar ushbu siyosiy ishoraga bo'ysundirildi. 1909 yilgacha Amundsen Arktikaga sayohatga tayyorgarlik ko'rdi va u buni eng puxtalik bilan amalga oshirdi, shunda u afsonaviy Framni o'z ixtiyoriga qo'yish uchun Nansenning roziligini oldi va Shimoliy qutbga drift qilishni rejalashtirdi. Ammo Antarktida bilan bog'liq bo'lgan atrofdagi isteriya uni ham qamrab oladi, shuning uchun u qarama-qarshi tomonga borishga qaror qiladi. globus va poygada g'olib chiqadigan va Janubiy qutbga birinchi bo'lib qadam qo'yadigan shaxsga aylaning. Vijdonini tozalash uchun Amundsen Skottga telegramma jo'natib, qutbni zabt etish niyatida bo'lgan boshqa raqib paydo bo'lganligi haqida xabar beradi.
Ikkala sayohatchi ham Ross dengizi qirg'og'idan quruqlikka borishga qaror qilishdi va Skott to'qqiz yil oldin Discovery ekspeditsiyasi qishlagan eski joyda bazaviy lager qurdi. Ushbu yo'nalishdagi qutbga boradigan yo'l, oxirgi 180 kilometrni hisobga olmaganda, Sheklton tomonidan o'tgan. Amundsen o'zining tayanch lageri uchun kitlar ko'rfazini tanladi, u deyarli bir daraja janubda joylashgan va bu unga 96 kilometrga o'sish imkonini berdi. Yana bir narsa shundaki, bu marshrutda joylashgan hududlar haqiqiy oq nuqta bo'lgan va keyinchalik ma'lum bo'lishicha, qiyin relef bilan ajralib turadigan norvegiyaliklarning yo'li inglizlarning yo'lidan ancha qiyinroq edi.
Skott itlarga qo'shimcha ravishda qor avtomobillari va manchuriya otlari kabi ekzotik transport vositalaridan foydalanishga qaror qildi. Mavjud bo'lgan ikkita chanadan biri yuk tushirish vaqtida yo'qolgan, ikkinchisi esa tez orada buzilib qolgan. Zabaykaliya va Mo‘g‘uliston sharoitiga o‘rganib qolgan otlar mahalliy sovuqqa chiday olmay, birin-ketin yiqilib tushdi; Ma'lumki, Skott itlardan foydalanishni xohlamagan va shuning uchun uning guruhi so'zning tom ma'noda o'z kuchiga tayanishi kerak edi.
Amundsen yuzta Grenlandiya chana itini sotib olib, deyarli har o'n mil yo'l bosib o'tgani uchun itning jonini to'lashga tayyor edi: 52 it bilan qutbga borib, ekspeditsiya atigi 11 it bilan qaytib keldi. zudlik bilan qarindoshlariga ovqatlantirish uchun yuborilgan. Odamlar ham go'shtidan voz kechishmadi.
1911-yil 14-dekabrda Roald Amundsenning besh kishilik guruhi Janubiy qutbga yetib keldi va unga Norvegiya bayrog‘ini ko‘tardi.
Kalendar yoziga to'g'ri keladigan Antarktika qishining eng sovuq oylarini kutib, ikkala ekspeditsiya ham qutbga so'nggi uloqtirishga tayyorlanayotgan edi. 1911 yil 20 oktyabrda Amundsen guruhi qutbga chiqdi, 11 kundan keyin, 1 noyabrda Skott va uning hamrohlari yo'lga chiqdi. Oraliq omborlarga zahiralarni tashlagan eskort guruhlari bilan bir muddat xayrlashgandan so'ng, har tomondan besh kishi nishonga yugurdi.
Norvegiyaliklarning itlar ustida harakatlanishi erning sharoiti tufayli kechiktirildi - bu hududdagi Ross muzligi to'ntarishlar va nosozliklar bilan to'lib-toshgan, ularni engish uchun uzoq vaqt kerak bo'ldi. Ustunga piyoda borgan inglizlar butun yukni o'zlariga tashish zarurati tufayli kechiktirildi.
Natijada 1911-yil 14-dekabrda Roald Amundsenning besh kishilik guruhi Janubiy qutbga yetib keldi va unga Norvegiya bayrog‘ini ko‘tardi. Barcha kerakli navigatsiya o'lchovlarini amalga oshirib, qutbda bo'lish faktini tasdiqlagan norvegiyaliklar deyarli uning ustidan uchib o'tib, qaytib ketishdi.
Keyingi 1912 yil 16 yanvarda Skott bir oy oldin u erdan o'tgan norvegiyaliklarning izlariga duch keldi. Muzli cho'l bo'ylab uzoq safardan charchagan va to'satdan ikkinchi bo'lib qolishlarini bilgan odamlarning holatini tasvirlashning ma'nosi yo'q. Ertasi kuni, 17-da, inglizlar janubiy qutbga va Amundsen lagerining qoldiqlariga etib borishdi, ular norvegiyaliklar tomonidan tashlab ketilgan mulkdan foydalanish uchun "saxiy" ruxsatnoma bilan xabar qoldirmadilar.
Buyuk Britaniya bayrog'ini Janubiy qutbda qoldirib, Skott va uning hamrohlari endi kuchga ega bo'lmagan qaytish safariga yo'l olishdi. Bir kuni ertalab Robert Skott bilan Majestic kemasida xizmat qilgan dengizchi Edvard Evans uyg'onmadi. 16 mart kuni otliq ofitser, Bur urushi faxriysi Lourens Oates chodirdan yalangoyoq chiqib, "Men havoga chiqaman va darhol qaytaman" degan so'zlar bilan chiqdi. Qattiq sovuqdan aziyat chekkan Oates umumiy sur'atga dosh bera olmadi, bu esa yonilg'i va oziq-ovqat omboriga borishda guruhni sekinlashtirdi. O'rtoqlar uni to'xtatishga jur'at eta olmadilar va olib borilgan qidiruvlarga qaramay, Lourens Oatesning jasadini topa olmadilar.
Antarktida ularni tirik qoldirishni istamadi. Sayohatchilarning kuchi so'nib borardi, sayohatning har bir milyasi ular uchun oldingisiga qaraganda qiyinroq edi. Ko'pincha omborlardagi yonilg'i baklari bo'sh bo'lib chiqdi: sovuq lehimni yo'q qildi va kerosin yoriqlardan oqib o'tdi, shuning uchun ular to'xtab qolganda ham isinishmadi.
19 mart Skott, uning sodiq do'st Doktor Edvard Uilson va Genri Bowers ularni oziq-ovqat va yoqilg'i kutayotgan Kamp One Tondan 19 milya uzoqlikda to'xtashdi. Ammo zaiflashgan odamlar qor bo'roni orqali sayohatlarini davom ettirishga imkoni yo'q edi. Skott dastlab taklif qilganidek, ular afyunning halokatli dozalarini qabul qilishmagan. Ochlik va ayoz o'z ishini qildi va o'lik charchagan odamlar o'z chodirlarida halok bo'ldi. Skott oxirgi omon qolgan edi, u 29-mart kuni vafot etgan. Qutqaruvchilar o‘z chodiriga qoqilib ketishganida, Robertni qo‘li Uilsonning jasadida ochiq uyqu xaltasida yotgan holda ko‘rishdi. Skott so'nggi lahzalargacha tushunarli bo'lib qoldi va o'zlarining sayohatlari kundaliklarini, shuningdek, halok bo'lgan o'rtoqlarning oilalariga maktublarni yuritdi. U xotiniga yozgan maktubini “mening beva ayolim”ga murojaat bilan boshladi.
kurashing va qidiring
Ular o'liklarning jasadlarini qoldirishga qaror qilgan chodirning tepasida xoch bilan qoplangan qor va muz bloklaridan piramida o'rnatilgan. Ayni paytda ko‘p metrli qor qatlami ostida ko‘milgan Skott va uning hamrohlarining jasadlari Ross muzligi bilan birga bir necha yuz yildan keyin bo‘ladigan dengiz tomon harakatlanmoqda.
Ekspeditsiya materiallari, qo'mondonning kundaliklari va fotosuratlari dunyoga qahramonona sayohat va uning ishtirokchilarining o'limi haqida gapirib berdi. Skott va uning o'rtoqlarining vafotidan keyingi shon-shuhratlari Amundsenning yutug'iga soya solib qo'ydi, u o'lgan qahramonlarga nisbatan nopok va xiyonatkor xatti-harakatlari bilan haqli ravishda hisoblangan. 1928 yilda halok bo'lgunga qadar, halokatga uchragan kemani qidirish paytida arktik muz Umberto Nobile boshchiligidagi "Italia" dirijablining ekipaji Amundsen ingliz tadqiqotchilarining o'limida aybdor bo'lgan. Aytgancha, Roald Amundsen Nobile va "Norvegiya" havo kemasi ekipaji bilan birgalikda 1926 yil 12 mayda Shimoliy qutbga ishonchli tarzda etib borgan birinchi odamlar edi.
Terra Nova Ross dengizi qirg'oqlarini tark etganda, yo'qolgan kashshoflar xotirasiga jamoa tomonidan lager yaqinidagi tepalikka xoch qo'yildi. Unga qirolicha Viktoriyaning sevimli shoiri Alfred Tennison tomonidan yozilgan "Uliss" she'ridan satrlar yozilgan:
"Kuring va qidiring, toping va hech qachon taslim bo'lmang."
Antarktika tadqiqotlaridagi ustuvorlik va tadqiqotchilarning shaxsiy fazilatlari haqidagi bahslarda eng yaxshi yechim 1956 yilda Janubiy qutbda tashkil etilgan AQSh qutb stansiyasi tomonidan qabul qilingan nom edi. O'z safdoshlarini qutqarish paytida halok bo'lgan o'z davrining ikki taniqli sayohatchisi sharafiga stantsiya "Amundsen - Skott" deb nomlangan.
1911-yil dekabr oyida mashhur norvegiyalik sayohatchi Roald Amundsen Janubiy qutbga birinchi bo‘lib yetib keldi. Ushbu kun sharafiga biz qutb tadqiqotchilari bizning davrimizda qanday yashayotganini ko'rishga qaror qildik.
Fotobloger Sergey Dolya shunday deydi: “Janubiy qutb kashfiyotchilari nomini olgan Amundsen-Skott stansiyasi o‘zining qamrovi va texnologiyasi bilan hayratga soladi. Atrofida minglab kilometrlar davomida muzdan boshqa hech narsa bo'lmagan binolar majmuasida haqiqatan ham o'ziga xos bir dunyo mavjud. Ular bizga barcha ilmiy va tadqiqot sirlarini ochib bermadilar, lekin ular bizga turar-joy binolari bo'ylab qiziqarli ekskursiya qilishdi va qutb tadqiqotchilari qanday yashashini ko'rsatishdi ... "
Post homiysi: suvchechak: oldini olish va davolash.
3. Dastlab, qurilish vaqtida stansiya aynan janubiy geografik qutbda joylashgan edi, biroq bir necha yil davomida muzning harakati tufayli baza 200 metrga yon tomonga siljigan.
4. Bu bizning DC-3 samolyotimiz. Darhaqiqat, u Basler tomonidan qattiq o'zgartirilgan va undagi deyarli barcha narsalar, jumladan, avionika va dvigatellar yangi.
5. Samolyot yerga ham, muzga ham qo‘na oladi.
6. Ushbu fotosuratda stansiyaning tarixiy janubiy qutbga (markazdagi bayroqlar guruhi) qanchalik yaqinligi aniq ko‘rsatilgan. Va o'ngdagi yagona bayroq geografik Janubiy qutbdir.
8. U shimoldagi ko'plab uylar kabi ustunlarda turadi. Bu bino ostidagi muzni eritib yubormasligi va "suzib ketmasligi" uchun amalga oshiriladi. Bundan tashqari, pastdagi bo'shliq shamollar tomonidan mukammal tarzda uriladi (xususan, stantsiya ostidagi qor qurilganidan beri bir marta ham tozalanmagan).
9. Stansiyaga kirish: zinapoyaning ikki pog'onasiga ko'tarilish kerak. Havo kamayganligi sababli, buni qilish oson emas.
10. Turar-joy bloklari.
11. Tashrifimiz paytida qutbda -25 daraja sovuq edi. Biz to'liq formada keldik - uch qavat kiyim, shlyapa, balaklavalar va boshqalar. - va keyin bizni to'satdan engil sviter va timsoh kiygan yigit kutib oldi. Uning so'zlariga ko'ra, u bunga ko'nikib qolgan: u allaqachon bir necha qishdan omon qolgan va bu erda topilgan maksimal sovuq minus 73 daraja edi. Taxminan qirq daqiqa davomida biz bekat atrofida aylanib yurganimizda, u bu shaklda aylanib yurdi.
12. Ichkaridagi stansiya shunchaki ajoyib. Unda ulkan sport zali borligidan boshlaylik. Xodimlar orasida mashhur o'yinlar basketbol va badmintondir. Stansiyani isitish uchun haftasiga 10 000 gallon aviakerosin ishlatadi.
13. Ba'zi statistik ma'lumotlar: stansiyada 170 kishi yashaydi va ishlaydi, 50 kishi qishda qoladi.Ular mahalliy oshxonada bepul ovqatlanadilar. Ular haftasiga 6 kun, kuniga 9 soat ishlaydi. Yakshanba hamma uchun dam olish kuni. Oshpazlarning ham dam olish kuni bor, qoidaga ko‘ra, shanba kunidan beri hamma muzlatgichda yarim yeb qolganini yeydi.
14. Musiqa chalish uchun xona (nomdagi fotosuratda) va sport zalidan tashqari, sport zali ham mavjud.
15. Treninglar, konferentsiyalar va shunga o'xshash tadbirlarni o'tkazish uchun xona mavjud. Biz o'tayotganimizda ispan tili darsi bo'layotgan edi.
16. Stansiya ikki qavatli. Har bir qavatda uzun koridor teshilgan. Turar-joy bloklari o'ngga, ilmiy va tadqiqot bloklari chapga o'tadi.
17. Konferentsiya xonasi.
18. Balkon yaqinida stansiyaning qo'shimcha binolariga qaraydi.
19. Bu angarlarda isitilmaydigan xonalarda saqlanishi mumkin bo'lgan hamma narsa yotadi.
20. Bu IceCube neytrino rasadxonasi boʻlib, u yordamida olimlar koinotdan neytrinolarni tutadilar. Qisqacha aytganda, bu shunday bo'ladi: neytrino va atomning to'qnashuvi natijasida muonlar deb ataladigan zarrachalar va Vavilov-Cherenkov nurlanishi deb ataladigan ko'k yorug'lik paydo bo'ladi. Shaffof Arktika muzida IceCube optik sensorlari uni taniy oladi. Odatda neytrino rasadxonalari uchun ular chuqurlikda shafta qazishadi va uni suv bilan to'ldiradilar, lekin amerikaliklar vaqtni arzimas narsalarga sarflamaslikka qaror qilishdi va janubiy qutbda muz ko'p bo'lgan IceCube-ni qurishdi. Rasadxonaning hajmi 1 kub kilometrni tashkil etadi, shuning uchun aftidan, nomi. Loyiha qiymati - 270 million dollar
21. Mavzu bizning samolyotga qaragan balkonda kamon qildi.
22. Seminarlar va mahorat darslariga taklifnomalar baza bo'ylab osilgan. Mana, yozuv ustaxonasining namunasi.
23. Shiftga yopishtirilgan gulchambar-palma daraxtlariga e'tibor qaratdim. Ko'rinib turibdiki, yoz va iliqlikni sog'inish xodimlar orasida sodir bo'ladi.
24. Stansiyaning eski belgisi. Amundsen va Skott Janubiy qutbni deyarli bir vaqtning o'zida (tarixiy kontekstda qaralganda) bir oylik farq bilan zabt etgan ikkita kashfiyotchidir.
25. Bu stansiyadan oldin boshqa bir stansiya bor edi, u "Gumbaz" deb atalgan. 2010 yilda u nihoyat demontaj qilindi. Bu surat oxirgi kundan.
26. Dam olish xonasi: bilyard, dart, kitoblar va jurnallar.
27. Ilmiy laboratoriya. Bizni ichkariga kiritishmadi, lekin eshikni ochishdi. Chiqindilarga e'tibor bering: stantsiya chiqindilarni alohida yig'ish bilan shug'ullanadi.
28. O't o'chiruvchilar uchun bo'limlar. Standart Amerika tizimi: har kimning o'z shkafi bor, uning oldida butunlay tayyor kiyim.
29. Siz shunchaki yugurishingiz, oyoq kiyimingizga sakrashingiz va kiyishingiz kerak.
30. Kompyuter klubi. Ehtimol, stansiya qurilganda, bu dolzarb edi, lekin hozir hammaning noutbuklari bor va ular bu erga, menimcha, tarmoq orqali o'yinchoq bo'lish uchun kelishadi. Stansiyada Wi-Fi yo'q, lekin sekundiga 10 kb tezlikda shaxsiy Internetga kirish imkoniyati mavjud. Afsuski, ular buni bizga berishmadi va men hech qachon Poleda ro'yxatdan o'tishga muvaffaq bo'lmadim.
31. Xuddi ANI lageridagi kabi, suv stansiyadagi eng qimmat zavqdir. Misol uchun, hojatxonani yuvish bir yarim dollar turadi.
32. Tibbiyot punkti.
33. Men boshimni ko'tarib, simlarning qanchalik mukammal yotqizilganiga qaradim. Bu bizda sodir bo'ladigan tarzda emas, hatto Osiyoning biron bir joyida.
34. Stansiyada dunyodagi eng qimmat va yetib bo‘lmaydigan suvenirlar do‘koni joylashgan. Bir yil oldin Evgeniy Kasperskiy shu yerda edi va uning naqd puli yo'q edi (u karta bilan to'lamoqchi edi). Men borganimda, Zhenya ming dollar berib, do'kondagi hamma narsani sotib olishimni so'radi. Albatta, men sumkamni esdalik sovg'alari bilan to'ldirdim, shundan so'ng sayohatchilar mendan jimgina nafratlana boshladilar, chunki men yarim soat navbat yaratdim. Aytgancha, bu do'konda siz pivo va soda sotib olishingiz mumkin, ammo ular faqat stantsiya xodimlariga sotiladi.
37. Har bir xodim haftada bir marta kir yuvishdan foydalanish huquqiga ega. Haftada 2 marta 2 daqiqa, ya'ni haftasiga 4 daqiqa dush olishingiz mumkin. Menga aytishdiki, ular odatda hamma narsani saqlab qolishadi va har ikki haftada yuviladilar. Rostini aytsam, men allaqachon hid bilan taxmin qildim.
38. Kutubxona.
40. Va bu ijodkorlik burchagi. Bu yerda siz tasavvur qilishingiz mumkin bo'lgan hamma narsa mavjud: tikuv iplari, rasm chizish uchun qog'oz va bo'yoqlar, tayyor modellar, karton va boshqalar. Endi men ba'zi qutb stantsiyalarimizga borib, ularning turmush tarzi va qulayliklarini solishtirmoqchiman.
41. Tarixiy janubiy qutbda kashfiyotchilar davridan beri o'zgarmagan tayoq turadi. Va geografik Janubiy qutb har yili muz harakatini tuzatish uchun ko'chiriladi. Stansiyada yillar davomida to'plangan tugmachalarning kichik muzeyi mavjud.
Yoqdimi? Yangilanishlardan xabardor bo'lishni xohlaysizmi? Bizning sahifamizga obuna bo'ling