Shuni ta'kidlash kerakki, Federal Soliq xizmatining ushbu tavsiyasiga qo'shimcha ravishda, soliq to'lovchi tomonidan boshqarilishi kerak bo'lgan boshqa bir qator umume'tirof etilgan tamoyillar (Soliq xizmati va savdo korxonalari o'rtasidagi o'zaro munosabatlar amaliyotida o'rnatilgan) mavjud. kassa apparatidagi texnik muammolar. Shunday qilib, CCP buzilgan taqdirda, agar kassa apparati cheklarni buzish uchun ishlatilmasa, darhol savdoni to'xtatish tavsiya etiladi. Va agar u davom etsa, unda bu holatda sotuvchining xatti-harakatlari qonunga muvofiq kassa apparatlaridan foydalanishni qasddan rad etish deb hisoblanadi, bu esa yoqimsiz jazolarga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, ob'ektiv sabablarga ko'ra savdoni to'xtatish juda istalmagan holatlar mavjud. Variant sifatida, bu ma'lum salbiy ijtimoiy-iqtisodiy oqibatlarga olib kelishi mumkinligi sababli.

Tuzatish tekshiruvi. jarimadan qanday qochish kerak

Shu bilan birga, agar soliq organlari keyingi soliq tekshiruvida bunday hujjatlarga qiziqish bildirmasa ham, do'kon, shunga qaramay, Federal Soliq xizmatiga o'z tashabbusi bilan ularning mavjudligi haqida xabar berish tavsiya etiladi. Va agar soliq organlari, qoida tariqasida, do'konda tuzatish tekshiruvi yaratilganiga e'tibor bermagan bo'lsa, bu haqda Federal Soliq xizmatini ham xabardor qilish tavsiya etiladi.

Bundan ham yaxshisi, Federal Soliq xizmatini onlayn kassada tuzatish tekshiruvidan o'tmasdan oldin ham CCP dan foydalanmasdan pul mablag'larini qabul qilish faktini xabardor qiling (ayniqsa, bunday chekni tezda yaratish mumkin emasligi aniqlansa). Xulosa Shunday qilib, onlayn kassa bilan jihozlangan do'konning ishlashida ikkita umumiy stsenariyni kuzatish mumkin:

1. Kassa apparati buzilganda va undagi tushumni aks ettirishning iloji yo'q.

Bunday holda, do'kon odatda stop-trade stsenariysiga e'tibor qaratishi kerak.

Onlayn kassada chekni qanday bekor qilish mumkin?

Ushbu hujjatlar yo'qligi va amalga oshirilgan qaytarish operatsiyasi (noto'g'ri topshirilgan deklaratsiya), mijoz Federal Soliq xizmatini tekshirishda davlat byudjetini to'ldirdi (IP 300r, hozir MChJ uchun 30 000 r dan 10 000 r) Bu muammolarning barchasi veb-saytga o'xshaydi. byudjetni to'ldirish va bu muammoni hal qilishning eng yaxshi yo'li (bu CCT funksiyalaridan foydalanmang) Bugun hammamiz shu yerda ekanligimiz ajoyib. Ushbu xabar foydali deb hisoblanadi: Master X Master X Qanday tuzatish? Ochiq smenada siz chekni qaytarishingiz mumkin. achuliard! OFD uni MGM da aniq yeydi.Bularning barchasidan: Biz chekni bo'sh varaqqa qo'yamiz - sotuvchi nima uchun va qanday qilib ... yozadi (xaridor qo'rqib ketdi yoki nol yoki raqamlar nizosida (a)) - on imzoni tekshirish va skanerlash, rangli = IFTS pochtasiga yuborish ularning (h) ishi - ular bizning maoshimizni soliqlarimiz bilan olishadi !!! -Jazolash? Nima uchun? Ular bu postni foydali deb topdilar: promah SergeyD Ifns hech qanday tekshiruvga muhtoj emas, ufns ham.

Onlayn kassada noto'g'ri teshilgan chekni tuzatish bo'yicha ko'rsatmalar

Muhim

X - naqd pulsiz operatsiya hajmi 2) Bir yil davomida naqd puldan takroran foydalanmaslik, shu jumladan naqd pulsiz hisob-kitoblar miqdori 1 million rublni tashkil etgan taqdirda. (07.01.2017 dan keyin) Bir yildan ikki yilgacha diskvalifikatsiya qilish Uch oygacha bo'lgan faoliyatni to'xtatib turish (90 kun) . Jarima: - yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun - 1,5 - 3 ming rubl. - yuridik shaxs uchun - 5 - 10 ming rubl

surtish. 4) Soliq organining talabiga binoan hujjatlar va ma'lumotlarni taqdim etish muddatini buzish (FTS) 3-bandga o'xshash. Ogohlantirish va jarima: - yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun - 2 ming rubl; - yuridik shaxs uchun - 10 ming rubl

surtish.

Tuzatish tekshiruvi (1-bet)

Jadval "Oxirgi smena uchun tuzatish chekini yaratish": Savol-javob Vaziyat: kassir o'zi olganidan ko'proq / kamroq summaga chek qo'ydi va bu avvalgi smenada sodir bo'ldi. Qanday bo'lish kerak? Bu savol smenadan keyingi tuzatishlar haqida.
CCP Qonunining 4.3-moddasi 4-bandi qoidalariga muvofiq, tuzatish tekshiruvi smenaning ochilishi to'g'risidagi hisobotdan keyin, lekin smenaning yopilishi to'g'risidagi hisobotni shakllantirishdan oldin buzilishi kerak. Shunday qilib, qonunni so'zma-so'z o'qishga ko'ra, daromadlarni to'g'rilash kassa yopilgandan keyin amalga oshirilmaydi.
Qonunning bunday talqini tarafdorlari, tuzatish tekshiruvi faqat joriy siljish uchun yaratilishi mumkinligini aytishadi.

Kassa apparati buzilgan yoki kassirning xatolari aniqlansa nima qilish kerak

Keyin to'g'ri miqdor uchun "daromad" hisoblash belgisi bilan yana bir muntazam chekni yaratishingiz kerak. Shunga ko'ra, xato bilan "asl" chek xaridordan olinishi kerak va buning evaziga to'g'ri miqdor bilan yangi chek berilishi kerak.

Shunday qilib, fiskal ma'lumotlar operatori, keyin esa soliq organlari daromadlar to'g'risida to'g'ri ma'lumotlarni oladi va tuzatish kvitansiyalari kerak bo'lmaydi. Oxirgi smena uchun tuzatish tekshiruvidan o'tish mumkinmi? Ko'p bahs-munozaralar oxirgi smena uchun tuzatish tekshiruvidan o'tish mumkinmi degan savolni tug'diradi.

Oddiy qilib aytganda, kecha, kechagi kun yoki undan oldin olingan daromadni bugun tuzatish mumkinmi? Muhokama sababi - CCP to'g'risidagi qonunning 4.3-moddasi 4-bandi.
Unda aytilishicha, tuzatish tekshiruvi smenaning ochilishi to'g'risidagi hisobot tuzilgandan keyin buziladi, lekin smenaning yopilishi to'g'risidagi hisobot tuzilgandan kechiktirmay. Ushbu me'yorni so'zma-so'z o'qishdan xulosa shuki, oxirgi smena uchun tuzatish tekshiruvini yaratish mumkin emas.

Diqqat

Muallif Mavzu: "Tuzatish tekshiruvi" nima (8844 marta o'qilgan) 0 a'zo va 2 ta mehmon ushbu mavzuni ko'rmoqda. Yur Xususiy izohlarda, Federal Soliq xizmati rasmiylari, kassa uskunalarini ishlab chiquvchilar va boshqa manfaatdor tomonlar, agar kassir "asl" chek miqdorida xatoga yo'l qo'ygan bo'lsa yoki uni umuman bermagan bo'lsa, tuzatish cheklarini buzish kerakligiga rozi. .

Keyin haqiqiy daromad miqdori onlayn kassa apparati yordamida OFDga, keyin esa soliq idorasiga o'tadigan ko'rsatkichdan farq qiladi. Mos kelmaslik uchun kassir tuzatish tekshiruvidan o'tishi va shu bilan fiskal ma'lumotlarni haqiqiy daromadga "sozlashi" kerak.

Buning uchun, aslida, tuzatish tekshiruvi mo'ljallangan. "Asl" chek miqdoridagi xatolar ikki xil bo'lishi mumkin.

Birinchisi - kassir kodi zarur bo'lgandan kamroq qiymatni ko'rsatdi. Ikkinchisi - kassir kerakli qiymatdan kattaroq qiymatni ko'rsatganda.

Tuzatish tekshiruvini o'chirish mumkinmi?

Onlayn nazorat-kassa mashinalaridan foydalanish qoidalarini buzganlik uchun javobgarlik (jarima summasi) qancha? Nazorat-kassa mashinalari to‘g‘risidagi qonunga kiritilgan o‘zgartirish tovarlar va xizmatlarni sotishda nazorat-kassa mashinalaridan foydalanmaganlik uchun ilgari amalda bo‘lgan jarimalar miqdorining yangi miqdori bilan to‘ldirilishiga olib keldi. ro'yxati. Shuningdek, maqolani o'qing: → "2017 yilda onlayn kassa apparatlariga o'tish haqida hamma narsa".
Jadval "Onlayn nazorat-kassa mashinalaridan foydalanmaslik uchun ma'muriy javobgarlik miqdori": Buzilish turi 54-FZ Federal qonuniga muvofiq jarima miqdori yoki jazo turi Naqd pulsiz savdoni amalga oshiruvchi rasmiy (yoki mansabdor) tashkilot yoki yakka tartibdagi tadbirkor (lekin kam bo'lmagan) 10 ming rubldan ortiq) 10 000, bu erda X - naqd pulsiz operatsiya summasi Jarima naqd pulsiz savdoning 75% dan 100% gacha bo'lishi kerak (lekin kamida 30 ming rubl)
Kassir: - pul mablag'lari kartaga qaytariladi, Markaziy bankning 2013 yil 7 oktyabrdagi 3073-U-sonli yo'riqnomasiga muvofiq - KM-3, - tushuntirish xati, - Z-hisobot uchun hujjatlarning to'liq to'plami. . Bundan tashqari, barcha hujjatlar ushbu tashkilot yoki yakka tartibdagi tadbirkorning buxgalteriya bo'limiga yuboriladi.

Tuzatish chekidan foydalanish Fiskal akkumulyatorli kassa apparatlaridan foydalanish qoidalari xatolar bilan bog'liq barcha ma'lumotlar va pulni qaytarish cheklarini berish, tuzatish cheklarini berishni taklif qiladi. Shuningdek, maqolani o'qing: → "Onlayn kassalar ishida fiskal ma'lumotlar operatorlaridan foydalanish".

Jadval "Tekshiruvni tuzatishdan foydalanish": Savol javob Tekshirishni tuzatish qanday hollarda qo'llaniladi? Chek-tuzatish quyidagi holatlarda qo'llaniladi: - kassir xato va qoidabuzarlikka yo'l qo'ygan (va uni to'g'irlamoqchi bo'lsa), - yangi onlayn kassa apparatlarining texnik nosozliklari, uskunaning ishdan chiqishi tufayli.

Ko'pchiligimiz dvigatel belgisini yoqish kabi muammoga duch keldik (Dvigatelni tekshiring ...), uning ko'rinishi avtomobil haydovchilarini qo'rqitadi. Biz sizga asboblar panelidagi tekshirish dvigatelining chirog'i yonishining eng keng tarqalgan 5 sababini taklif qilamiz.

Dvigatel ko'rsatkich belgisining ko'rinishi, qoida tariqasida, ogohlantirishsiz sodir bo'ladi. Tekshirish dvigatelining paydo bo'lishining sababini darhol tushunish mumkin emas. Agar mashinada barcha avtomobil tizimlarini xatolar uchun skanerdan o'tkazadigan va agar mavjud bo'lsa, ma'lumot panelida shifrni ochishni ko'rsatadigan avtomatik diagnostika (masalan, avtomobillarda) bo'lsa ham, dvigatel tekshiruvi paydo bo'lishining sabablari bo'lmaydi. shifrlangan.

Ko'pgina haydovchilar uchun asboblar panelidagi ushbu ogohlantirish belgisining paydo bo'lishi "Dvigatelni tekshirish" ogohlantirish belgisining sababini tashxislash va tuzatish uchun shoshilinch ravishda avtomobil ta'mirlash ustaxonasiga borish zarurligini anglatadi. Ammo, aslida, ko'p hollarda, "Tekshirish" belgisi paydo bo'lganda, siz va ba'zi hollarda, ehtimol, sababni avtoulov xizmatiga bormasdan o'zingiz bartaraf qilishingiz mumkin, bu sizga pulni tejash imkonini beradi.

1. Kislorod sensorini almashtiring (lambda probi)

Avtomobilingizdagi kislorod sensori dvigatelning yonish kamerasida qancha kislorod yoqilmaganligini nazorat qiluvchi egzozni qayta ishlash tizimining bir qismidir. Ushbu sensor avtomobilning yoqilg'i sarfini boshqarishga yordam beradi. Kislorod sensori (lambda probi) noto'g'ri ishlashi avtomobil kompyuterining to'g'ri ma'lumot olmaganligini anglatadi, bu esa yoqilg'i sarfini sezilarli darajada oshirishi va dvigatel quvvatini kamaytirishi mumkin. Ko'pgina avtomobillarda 2 dan 4 gacha kislorod sensori mavjud. Agar sizda uydagi avtomobil xatosi skaneri bo'lsa, uni mashinaga ulab, qaysi sensorni almashtirish kerakligini osongina bilib olishingiz mumkin.

Avtomobildagi kislorod sensori nima sababdan yaroqsiz holga keladi: Vaqt o'tishi bilan sensori ishlatilgan va dvigatel moyi (yog 'qatlami) qatlami bilan qoplanadi, bu benzin aralashmasini tartibga solish va optimalni taqsimlash uchun sensor ko'rsatkichlarini o'qishning aniqligini pasaytiradi. Avtomobildagi kislorod sensori ishlamay qolishi nafaqat egzozdagi zararli CO2 moddalarining ko'payishiga, balki ko'payishiga ham olib keladi.

Nima qilish kerak: Agar siz noto'g'ri avtomobil kislorod sensorini o'zgartirmasangiz, bu sizning avtomobilingiz katalizatorining ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin (portlashi mumkin), bu esa qimmat ta'mirlashga olib keladi. Qimmatbaho qotishmalarning tarkibi tufayli yangi katalizatorlarning narxi juda yuqori. Ba'zi avtoulovlarda bir nechta katalizatorlar mavjud bo'lib, ularning narxi 90 000 rublgacha yetishi mumkin. Shuning uchun sensorni almashtirish bilan tortmang. Sensorni almashtirish va uning narxi juda kichik bo'lmasa-da, lekin chiqindi gaz konvertor tizimining narxiga mos kelmaydi. Buni o'zingiz qilish orqali almashtirish xarajatlarini ham tejashingiz mumkin. Ko'pgina avtomobil qo'llanmalarida kislorod sensorini o'zingiz almashtirish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar mavjud. Agar siz kislorod sensori qaerda joylashganligini bilsangiz, unda noto'g'ri "lambda probi" ni uzib, uni yangisi bilan almashtirish siz uchun qiyin bo'lmaydi. Esda tutingki, siz ushbu muhim elementni almashtirish bilan tortib olmaysiz!

2. Yoqilg'i to'ldirish qopqog'ini tekshiring

Ko'pgina haydovchilar, aksariyat hollarda, "dvigatelni tekshirish" belgisi paydo bo'lganda, ular avtomobil dvigatelidagi jiddiy muammolar haqida o'ylashadi, lekin nosozlik yoki nosozlik tufayli buzilgan yoqilg'i tizimining mahkamligini tekshirishni xayoliga ham keltirmaydilar. yonilg'i to'ldirish qopqog'i etarli darajada tortilmagan. Bu "Tekshirish" vosita belgisi paydo bo'lishining juda keng tarqalgan sababidir.

Xato sababi: Yoqilg'i quyish qopqog'i qopqog'idan havo o'tishi sababli yonilg'i tizimining oqib chiqishi avtomobilning yoqilg'i sarfini oshiradi, bunda avtomobil diagnostika tizimi asboblar panelidagi "Dvigatelni tekshirish" belgisini yoqish orqali dvigatel xatosini keltirib chiqaradi. avtomobil.

Nima qilish kerak: Agar "Tekshirish" belgisi paydo bo'lganda, avtomobilingiz quvvatini yo'qotmasa va dvigatelning shikastlanishining ovozli belgilari bo'lmasa (dvigatel taqillatilishi, g'ichirlashi, g'ichirlashi va hokazo), unda birinchi navbatda gaz bakining mahkamligini tekshiring. Sizning gaz bakining qopqog'i yorilib ketgan yoki etarlicha mahkam bo'lmasligi mumkin. Qopqoq etarlicha mahkamlanmagan bo'lsa, uni to'liq mahkamlagandan so'ng, dvigatel xatosi yo'qoladimi yoki yo'qligini bilish uchun mashinani bir muddat haydashda davom eting. Shu sababli dvigatel tekshiruvi paydo bo'lishining oldini olish uchun muntazam ravishda yonilg'i quyish qopqog'ini tekshiring. Esda tutingki, vaqti-vaqti bilan qopqoqni yangisi bilan almashtirish kerak!

3. Avtomobil chiqarish katalizatori

Avtomobil katalizatori avtomobilga dvigatelning chiqindi gazlarini ekologik jihatdan qulayroq qilishga yordam beradi. U uglerod oksidi va boshqa zararli moddalarni zararsiz birikmalarga aylantiradi. Agar sizning chiqindi gaz katalizatoringiz yaroqsiz bo'lib qolgan bo'lsa, siz buni nafaqat dvigatel belgisi (tekshirish) paydo bo'lganda, balki undan ancha oldin, avtomobil quvvati 2 baravar pasayganda ham sezasiz. Misol uchun, gaz pedalini bosganingizda, mashina, avvalgidek, yaxshi tezlashuv dinamikasiga ega bo'lmaydi.

Avtomobil katalitik konvertorining ishdan chiqishiga nima sabab bo'lishi mumkin: agar siz avtoulov kompaniyasining texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga muvofiq avtomobilingizga muntazam xizmat ko'rsatsangiz, unda katalizator ishlamay qolmasligi kerak. Katalizatorning ishlamay qolishining asosiy sababi - noto'g'ri kislorod sensori o'z vaqtida almashtirilmaganligi, shuningdek, shamlarning yaroqlilik muddati tugashi bilan tartibsiz almashtirilishi. Kislorod sensori yoki shamlar ishlamay qolganda, katalizatordagi uglerod oksidining zararsiz kimyoviy elementlarga aylanishi to'xtaydi, bu esa katalizatorning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi, buning natijasida ishdan chiqishi mumkin.

Nima qilish kerak: Agar sizning katalitik konvertoringiz yaroqsiz bo'lib qolgan bo'lsa, siz mashinani boshqara olmaysiz, chunki vosita to'g'ri ishlamaydi, bu haqda asboblar panelidagi dvigatel belgisini (chek) ko'rsatib ogohlantiradi. Bundan tashqari, siz juda ko'p yoqilg'i sarfini oshirasiz va dvigatelning kuchi bo'lmaydi. Katalizatorni almashtirish juda qimmat ta'mirlash bo'lsa-da, ta'mirlashdan hech qanday joy yo'q. Katalizatorni otash to'xtatuvchisi bilan almashtirishning muqobil varianti mavjud bo'lsa-da, lekin bu 100 foiz variant emas. Afsuski, agar siz tajribali avtomexanik bo'lmasangiz, unda siz noto'g'ri chiqindi gaz katalizatorini o'zingiz almashtira olmaysiz. Qanday bo'lmasin, siz avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilishingiz kerak bo'ladi. Esda tutingki, kislorod sensorlari va shamlarni o'z vaqtida almashtirish katalitik konvertorni shikastlanishdan himoya qiladi!

4. Massa havo oqimi sensorini almashtiring

Massa havo oqimi sensori yoqilg'ining optimal yonishi uchun benzin aralashmasiga qancha havo qo'shilishi kerakligini tartibga soladi. Sensor doimiy ravishda avtomobil kompyuteriga etkazib berilgan kislorod miqdori haqida xabar beradi. Buzuq massa havo oqimi sensori yonilg'i sarfini oshiradi, chiqindi gazida CO2 darajasini oshiradi va dvigatel quvvati va haydash sifatini pasaytiradi. Bundan tashqari, noto'g'ri sensor bilan yomon tezlashuv dinamikasi kuzatiladi. Sovuq havoda sensori noto'g'ri bo'lgan mashina yaxshi boshlamaydi.

Ommaviy havo oqimi sensori ishlamay qolishining sabablari nima: Ko'pgina sensorlarning ishdan chiqishi havo filtrini rejalashtirilgan almashtirish vaqtida noto'g'ri o'rnatish tufayli yuzaga keladi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga ko'ra, havo filtri muntazam ravishda o'zgartirilmasa, massa havo oqimi sensori ishlamay qolishi mumkin.

Nima qilish kerak: Nazariy jihatdan, siz ommaviy havo oqimi sensori buzilgan (bir necha hafta yoki oy) bilan uzoq vaqt davomida haydashingiz mumkin. Ammo siz qancha uzoq haydasangiz, yoqilg'i sarfi shunchalik ko'payganini sezasiz. Avtomobil xizmatida sensorni almashtirish unchalik qimmat emas, chunki ishning o'zi ko'p vaqt talab qilmaydi va juda oddiy. Asosiy xarajatlar sensorning narxi bilan bog'liq bo'lib, ba'zi avtomobil modellari uchun original sensor bo'lsa 11 000-14 000 rubl yoki analog o'rnini bosuvchi bo'lsa 6 000 rublgacha bo'lishi mumkin. Sensorni o'z-o'zidan almashtirish juda oddiy. Ammo sensorni almashtirishning arzonligi tufayli siz bu ishni avtoservisdagi ustaga topshirishingiz mumkin. Avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga rioya qilgan holda havo filtrini muntazam ravishda o'zgartirish kerakligini unutmang!

5. Sham va yuqori kuchlanish simlarini almashtirish

Avtomobildagi shamlar yonilg'i aralashmasini yoqish uchun asosiy qismlardir. Noto'g'ri uchqunlar bilan benzin aralashmasini yoqish uchun noto'g'ri uchqun manbai mavjud. Noto'g'ri vilkalarda ko'pincha uchqun yo'q yoki noto'g'ri uchqun oralig'i yo'q, natijada vosita noto'g'ri ishlaydi. Tezlashuv vaqtida, ayniqsa to'xtab turganda, shamlar to'g'ri ishlamasa, siz engil silkinishlarni his qilishingiz mumkin.

Shamlarning ishlamay qolishining sabablari nima: 1996 yilgacha bo'lgan avtomashinalarning ko'p uchqunlari har yili o'zgartirilishi kerak 25 000-30 000 km. Yangi avtomobillarda uchqunlar 150 000 km dan ortiq davom etadi. Biroq, bu rejalashtirilgan uchqunlarni almashtirish vaqtlari yoqilg'i sifati va haydash uslubiga bog'liq bo'lgan turli omillar tufayli qisqarishi mumkin.

Nima qilish kerak: Agar shamlaringiz uzoq vaqt davomida o'zgartirilmagan bo'lsa yoki dvigatelda ateşleme bilan bog'liq nosozliklarni his qilsangiz, ularni darhol yangilariga almashtirishingiz kerak. Shamlarning narxi, shuningdek, ularni almashtirish ishlari juda qimmat emasligi sababli, shamlarni kech almashtirishda pulni tejashga harakat qilmang. Eski shamlarni almashtirib, siz dvigatelning ish faoliyatini yaxshilaysiz va avtomobil yoqilg'i sarfini kamaytirasiz. Shamlarni o'zingiz o'zgartirish juda oson. Asosan, ular avtomobilning kapoti ostida osongina o'tish mumkin. Dvigateldan shamlarni ochish uchun sizga oddiy sham kaliti kerak. Shuningdek, yuqori voltli simlarning holatini kuzatib borish maqsadga muvofiqdir, chunki vaqt o'tishi bilan ular yaroqsiz holga kelib, uchqun kuchini kamaytiradigan shamlarga uzatiladigan elektr energiyasini o'tkazib yuborishi mumkin. Esda tutingki, uchqunlarni muntazam ravishda avtomobilingizga texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga muvofiq o'zgartirib tursangiz, egzoz katalizatori buzilmasligini oldini oladi va dvigatel ish faoliyatini yaxshilaydi!

Rus tilidagi "motorni tekshirish" iborasining tarjimasi tom ma'noda "dvigatelni tekshirish" kabi eshitiladi. Tekshirish belgisi ko'pgina zamonaviy avtomobillarning asboblar panelida joylashgan, ammo uning ma'nosi ko'pchilik uchun tushunarsiz bo'lib qolmoqda. Shuning uchun, agar bu belgi bo'lsa sariq yoki to'q sariq dvigatel belgisi- paydo bo'ladi va yo'qolmaydi (yoki shunchaki miltillaydi), tajribasiz haydovchida tabiiy savol bor: "bu nimani anglatadi?". Keyinchalik, mashinangizning asboblar panelida tekshirish dvigatelining yonishi sabablarini, shuningdek, undan qanday qutulish kerakligini bilib olishga harakat qilaylik.

Dastlab, bu yorug'lik sizni karbüratör bilan bog'liq muammolar haqida xabardor qildi, ammo endi avtomobillar to'liq bort kompyuterlari bilan jihozlanganligi sababli, xabar turli xil nosozliklarni ko'rsatishi mumkin. Masalan, "motorni tekshirish" xatosi xabar berishi mumkin havo-yonilg'i aralashmasining sifati bilan bog'liq muammolar haqida yoki kontaktning noto'g'ri ishlashi va boshqalar. Xabarlarga kichik buzilishlar ham, tanqidiy holatlar ham sabab bo'lishi mumkin.

Shunday qilib, "dvigatelni tekshirish" yoqilganda, u avtomobil tizimlaridan birida nosozlikni tuzatganligi aniq. To'liq rasm faqat berishi mumkin. Keyinchalik, tekshirish dvigatelining yorug'ligi yonib turishining asosiy sabablarini va bu haqda nima qilish kerakligini tahlil qilamiz.

Tekshirish dvigatelining yonib ketishining TOP 10 sababi

1. Yoqilg'i bakining qopqog'i ochiq. U mahkam yopilganligini tekshiring.
2. Yomon benzin. Tizim yoqilg'i sifatiga ta'sir qilishi mumkin. Yechim benzinni to'kib tashlash va undan yaxshisini to'ldirishdir.
3. Yog 'darajasi. Avvalo, uning darajasini o'lchagich bilan tekshiring. Bundan tashqari, blokdagi yoriqlar va yog 'oqishiga e'tibor bering.
4. Yoqilg'i pompasi bilan bog'liq muammolar yoki tankdagi to'r. Nasosning muammosiz ishlashini va begona tovushlarni chiqarmasligini tekshiring.
5. Nopok nozullar. Yo'q qilingan.
6. Noto'g'ri yuqori kuchlanish simlari yoki rulonlar.
7. Shamlar bilan muammo. Sham bilan bog'liq muammolar bo'lsa, belgi ham yonadi. Shamlarning ishlashini tekshirishga arziydi va agar kerak bo'lsa.
8. tsilindrlardan birida.
9. Noto'g'ri lambda probi. Muammo faqat ushbu tugunni almashtirish orqali hal qilinadi.
10. Katalizatorning ishdan chiqishi. Shuningdek, katalizatorni almashtirish orqali hal qilinadi.

Bu erda faqat asosiy sabablar va ularni hal qilish yo'llari keltirilgan. Aslida, yana ko'p narsalar bor. Avtomobilning barcha tizimlarini boshqaradigan bort kompyuterining diagnostikasi hozirgi vaziyat haqida to'liqroq tasavvur berishi mumkin.

Maza CX-5 asboblar panelida dvigatel yashirinmasligini tekshiring

Chap burchakda yashiringan Peugeot Partner panelidagi dvigatelni tekshiring

Chek mexanizmini qanday olib tashlash mumkin

Keling, yoritilgan Check Engine indikatoridan xalos bo'lish uchun birinchi navbatda bajarilishi kerak bo'lgan qadamlar haqida batafsilroq to'xtalib o'tamiz. Ustuvor harakatlar algoritmi quyidagicha bo'ladi:

1. Tekshirish, Yoqilg'i bakining qopqog'i yopiqmi?. Vaziyat, ayniqsa, agar siz yoqilg'i quyish shoxobchasidan chiqib ketgan bo'lsangiz va ko'p o'tmay, tekshirish mexanizmi belgisi yondi. Bu shuni anglatadiki, yonilg'i tizimining mahkamligi etarli darajada mahkam o'ralmaganligi sababli buzilgan yoki yoqilg'ining sifati ko'p narsani talab qiladi.
2. Shamlarning holatini tekshiring. Buning uchun ularni oching va ularning holatini vizual ravishda baholang. Ko'pincha, Check Engine indikatorining faollashishiga shamlar sabab bo'ladi. Xususan, sabab elektrodlarda uglerod konlarining cho'kishi tufayli ular oqim o'tkaza boshlagan bo'lishi mumkin. Bunday blyashka yoqilg'ida metallar yoki boshqa Supero'tkazuvchilar moddalarning yuqori miqdori natijasida hosil bo'ladi. Bundan tashqari, agar sham ustidagi elektrodlar orasidagi bo'shliq 1,3 mm masofadan oshib ketgan bo'lsa, xatolik yuz berishi mumkin. Batafsilroq va ularning rangi bo'yicha uni qanday bajarish kerak, biz alohida ko'rib chiqamiz. Shuningdek, ularni almashtirish haqidagi ma'lumotlar siz uchun foydali bo'ladi.
3. Yog 'darajasi. Dvigatelni tekshirish belgisi faqat dvigatel issiq bo'lganda yoqilsa, to'xtating va tinglang, dvigatelning ishlashida begona tovushlarni eshitishingiz mumkin. Yog 'darajasini o'lchagich bilan tekshiring dvigatelda, agar kerak bo'lsa, to'ldiring. Bundan tashqari, yog 'oqishini tekshiring.
4. Agar sizning mashinangiz jihozlangan bo'lsa tozalik sensorlari texnologik suyuqliklar (dvigatel moyi, yoqilg'i va boshqalar), agar mos kelsa, indikator yonishi mumkin ko'rsatkichlar ruxsat etilgan me'yordan oshib ketadi. Chiqish yo'li, agar ular standartlarga mos kelmasa, tegishli filtrlarni yoki to'liq suyuqliklarni almashtirishdir.
5. Salbiy terminalni qayta o'rnating batareya bilan ( 15...20 soniya). Shundan so'ng, "Check Engine" chiroqi o'chib, kompyuterdagi soatni qayta tiklash kerak. Ushbu usul ikki holatda tegishli bo'lishi mumkin. Birinchisi, ECU ning oddiy "noto'g'riligi". Ikkinchisi - agar qayta o'rnatilmagan elektron blokning xotirasida ko'p sonli kichik xatolar to'plangan bo'lsa. (odatda ular past sifatli benzindan foydalanish, yoqilg'i-havo aralashmasida zararli aralashmalar mavjudligi, elektr kontaktlarida namlik va boshqalar tufayli yuzaga keladi).

Agar yuqoridagi amallarni bajarganingizdan so'ng, Check Engine indikatori o'chmasa yoki o'chmasa, lekin tez orada yana yonib tursa, bu xato chuqurroq ekanligini anglatadi va uni bartaraf etish uchun qo'shimcha batafsil diagnostika o'tkazilishi kerak. jiddiyroq vositalardan foydalanish.

Dvigatel chiroqining yoqilganligini tekshiring - keyin nima qilishim kerak?

Siz "tekshirish" ning miltillash sonini hisoblash orqali sababini o'zingiz aniqlashga harakat qilishingiz va bunday xato kodini belgilash uchun texnik hujjatlarni tekshirishingiz mumkin. Turli xil avtomobillar uchun miltillashlar va ular talqin qilinadigan turli kodlar o'rtasida turli xil intervallar mavjud.

Ko'rsatkich sizga aytadigan xatolarning aksariyati tanqidiy emas. Siz diagnostikani ikki usulda amalga oshirishingiz mumkin - o'zingiz va xizmat ko'rsatish stantsiyasida to'xtash orqali. Gap shundaki, bu holatda ma'lumot olish uchun sizga smartfon uchun maxsus jihozlar yoki hatto dasturiy ta'minot kerak bo'ladi.

Lekin, birinchi navbatda, xatolik paydo bo'lgandan keyin avtomobilning xatti-harakati qanday o'zgarganligini bilib olishingiz kerak. Bu panelda yonayotgan chek dvigateli bilan haydash mumkinmi yoki muammoni kuchaytirmaslik uchun buni qilmaslik yaxshiroq ekanligini aniqlash uchun amalga oshiriladi.

Avtomatik harakat	Belgisi mustahkam	Miltillovchi tekshiruv
Avtomobil harakatida o'zgarish yo'q	Harakat mumkin davom eting	harakatlanishda davom eting BU TA'QIQLANGAN
Avtomobil o'z xatti-harakatlarini keskin o'zgartirdi: Suzuvchi burilishlar; Dvigatelning tebranishi bor edi; Yonish hidi bor; Boshqa o'zgarishlar.	BU TA'QIQLANGAN harakatlanishda davom eting	BU TA'QIQLANGAN harakatlanishda davom eting
Dvigatel kuchi va gaz pedaliga javob bir xil bo'lib qoldi	mumkin harakatlanishda davom eting	mumkin harakatlanishda davom eting
Dvigatel kamroq momentga aylandi, tezlik ma'lum bir qiymatdan oshmaydi (favqulodda rejimda dvigatelning ishlashi)	harakatlanishda davom eting mumkin	Davom etish uchun harakat BU TA'QIQLANGAN
Ko'rsatkichlar panelida qo'shimcha ogohlantirish chiroqlari yoqilmadi.	mumkin haydash	Haydash mumkin
Tekshirish mexanizmi belgisi bilan birga yana bir indikator yondi: Sovutgich nuri; Dvigatelning haddan tashqari qizishi; Yog 'chiroq; Katalizator belgisi.	Harakat BU TA'QIQLANGAN davom eting	Harakat BU TA'QIQLANGAN davom eting

Tekshirish dvigatelining chirog'i qachon yonadi?

Tekshirishning sababini aniqlaymiz

Xato kodini maxsus dasturiy ta'minotga ega noutbuk yordamida o'qish mumkin. Kompyuter kabel orqali mashinaning ECU siga ulangan va diagnostika o'tkaziladi. Bundan tashqari, noutbukdan foydalanib, siz boshqaruv blokiga qo'shimcha tashqi buyruqlarni kiritishingiz yoki paydo bo'lgan xatolarni tuzatishingiz (qayta tiklashingiz) mumkin.

Osonroq usul - ECU aloqa va tahlil dasturini Android smartfoningizga yuklab olish (masalan, TORQUE, uning bepul va pullik versiyalari mavjud). Va Bluetooth adapteri elektron blokga ulangan, bu sizga qurilmadan ma'lumotlarni o'qish imkonini beradi. Agar sizda noutbuk bo'lmasa yoki qo'shimcha dasturiy ta'minotni o'rnatish bilan aldashni xohlamasangiz, tavsiflangan protseduralarni xizmat ko'rsatish stantsiyasi xodimlariga topshirishingiz mumkin. Ularda barcha zarur jihozlar va dasturlar mavjud.

Shuni esda tutish kerakki, har bir avtomobil (va ba'zan bir xil mashinalarda har bir ECU, lekin turli ishlab chiqarilgan yillar) mavjud. turli xil xato kodlari ro'yxati. Shuning uchun, ma'lumotni olganingizdan so'ng, siz, albatta, diagnostik xato kodlarining standart to'plamiga ega bo'lishingiz kerak (Diagnostik muammo kodi - DTC). Siz uni diagnostika o'tkazish bo'yicha qo'shimcha adabiyotlarda yoki Internetda topishingiz mumkin (masalan, avtomobilingiz modeliga bag'ishlangan tematik forumlarda).

AOK qilingan dvigatellarning yana bir keng tarqalgan sababi injektor muammolari. Xususan, ularda sezilarli miqdorda cho'kindi paydo bo'lishi. Bu muammoning yechimi shu yerda. Agar shamlar, nozullar, shuningdek faollashtirilgan tekshirish indikatori bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, bunday alomatlar bo'lishi mumkin:

• zaif dvigatel kuchi;
• yuqori yoqilg'i sarfi;
• tezlikni ko'targanda yoki dvigatelning beqaror ishlashida chayqalishlar;
• bo'sh holatda "suzuvchi" vosita tezligi.

Keyingi qadam yonilg'i tizimidagi bosimni tekshirishdir. Buning uchun siz manometrni ishlatishingiz kerak. Ko'pgina sozlanmagan avtomobillar uchun standart bosim 3 atmosferaga teng(kgf/sm2). Biroq, ushbu ma'lumotni avtomobilingizning texnik pasportida tekshiring. Agar bosim ancha past bo'lsa, unda muammo noto'g'ri yonilg'i pompasi yoki iflos injektorlarda bo'lishi mumkin. Agar bosim doimo past bo'lsa, yonilg'i pompasini tekshiring. Agar dastlab normal bo'lsa, lekin dvigatelni ishga tushirgandan so'ng qisqa vaqt ichida tushib qolsa, injektorlarni tekshiring. Shuningdek, gaz idishidagi to'rga ham e'tibor bering.

Shuningdek, arziydi yuqori kuchlanish simlarining izolyatsiyasini tekshiring. Buni vizual ravishda emas, balki ohmmetr rejimida yoqilgan tester yordamida qilish yaxshiroqdir. Minimal qiymat sim izolyatsiyasi bo'lishi kerak 0,5 MŌ dan kam emas. Aks holda, simni almashtirish kerak.

Agar kalitni aylantirgandan so'ng Dvigatelni tekshirish chirog'i yoqilgan bo'lsa va bir necha soniyadan so'ng o'chib qolsa, bu tizim o'z-o'zini diagnostika qilishini anglatadi va tashvishlanish uchun hech qanday sabab yo'q.

Yorqin Check Engine bilan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga qanday borish mumkin

Xizmat ko'rsatish stantsiyasiga ketayotganda, yumshoq harakat rejimiga rioya qilishga harakat qiling. Ayniqsa:

• 60 km/soatdan ortiq tezlikni oshirmang;
• dvigatel tezligini 2500 rpm dan oshmang;
• konditsionerni (pechkani), multimedia tizimini va hozirda kerak bo'lmagan boshqa jihozlarni o'chiring, dvigatelga qo'shimcha yuk hosil qiling;
• To'satdan boshlash va to'xtashdan saqlaning, silliq haydash.

Oddiy haydash rejimiga faqat tashxis qo'yish va aniqlangan xatolarni bartaraf etishdan keyin qaytishingiz mumkin.

Xulosa o'rniga

Yodingizda bo'lsin, yonayotgan Check Engine indikatori paydo bo'lganda, vahima qo'ymang. Aksariyat hollarda uning faollashuvining sabablari muhim emas. Biroq, yuqorida sanab o'tilgan 5 bosqichdan iborat bo'lgan ustuvor tashxisni amalga oshirish kerak. Shuningdek, mashinaning yo'lda harakati o'zgarganligini va boshqa ko'rsatkichlar qo'shimcha ravishda yoqilganligini tekshiring. Agar kichik kamchiliklar aniqlansa, ularni tuzatish kerak. Agar bundan keyin Check Engine o'chmasa, elektron qurilma yordamida qo'shimcha diagnostika o'tkazing. U sizga xatolik sababini ko'rsatadigan xato kodini beradi.

Ford Focus 2 va haqiqatan ham deyarli barcha zamonaviy avtomobillarning asboblar panelidagi eng kiruvchi va ko'pchilik uchun qo'rqinchli yorug'lik - bu Check Engine. Dvigatelni tekshiring. Bu signalda nafaqat o'ziga xos xususiyatlar yo'q, ko'pchilik haydovchilar vahima qo'zg'atadilar va xizmat ko'rsatish stantsiyasida diagnostikaga deyarli evakuatorga tushishadi. Check Engine xatosini qanday tuzatish mumkin va bu nimani anglatishi ko'pchilikni qiziqtiradi.

Dvigatel nima ekanligini tekshiring

Panelda Check Engine belgisi yonib tursa, vahima qo'ymaslik kerak.

Ha, xatolik yuzaga kelishi mumkin o'lim konvulsiyalari dvigatel, lekin bu kerak edi oldin butun bir nosozliklar zanjiri mavjud, muvaffaqiyatsizlik va xato signallari. Olovsiz tutun bo'lmaydi, shuning uchun har qanday Dvigatel tizimlarining ishlashi yoki sozlamalarida buzilish yonayotgan Check Engine belgisi bilan birga bo'lishi mumkin.

Vahima qo'ymang, lekin muammoni ham e'tiborsiz qoldirmang. Dastlab, eski mashinalarda to'q sariq dvigatel belgisi elektr uzilishini, odatda karbüratör bilan bog'liq muammoni ko'rsatdi. Ammo dvigatellarning dizayni murakkablashgani va boshqaruv elektronikasi soni ortib borayotgani sababli, xatoga sabab bo'lgan sabab bo'lishi mumkin. har qanday narsa- yerga teshilgan yuqori voltli simdan, sifatsiz benzingacha.

Check Engine xatosining sababini aniqlang

Ikkinchi avlod Ford Focus sensorlar va elektronika bilan to'ldirilgan va xatoning sababi sensorlardan birining ishdan chiqishi yoki uning ish sharoitlarining o'zgarishi bo'lishi mumkin.

Muammoni ilmiy poke usuli bilan hal qilish deyarli mumkin emas. Omad bilan, aniq tashxis qo'ymasdan, biz soat necha ekanligini taxmin qilishimiz mumkin. shamlarni almashtiring, ularni almashtiring va chiroq o'chadi. Ammo u ham kuyishi mumkin tankdagi antifrizning etarli emasligi, yonilg'i bakining qopqog'i bo'shashgan yoki idishni, dvigatel yoki korpusdagi million datchiklardan birida aloqa yo'q. Muammo sxemasini taxmin qiling - juda katta omad.

Diagnostika

Check Engine xabarining sabablarini aniq aniqlash uchun siz ulangan maxsus diagnostika kompyuteridan foydalanishingiz kerak bo'ladi. CAN avtobusi avtomobil va elektron boshqaruv blokidagi xatolar haqida barcha ma'lumotlarni o'qiydi.

Tizimni skanerdan o'tkazgandan so'ng, kompyuter xatolar ro'yxatini chiqaradi (va ular, albatta, bo'ladi), ushbu ro'yxatga ko'ra, maxsus o'qitilgan diagnostika eng ko'p ehtimolini aniqlaydi. Check Engine paydo bo'lishining sababi.

Xato kodlari harf va raqamlar to'plami bilan ko'rsatiladi, masalan, P1139 Yoqilg'i ko'rsatkichi pallasida suv, bu suvning energiya tizimiga kirganligini anglatadi. Yoki P202A Reduktiv tank isitgichini boshqarish davri/ochiq- sovutish tizimining sensorlarida bosimni yo'qotish yoki kontaktlarning etishmasligi. Tekshirish mexanizmi faqat haqiqiy muammo bartaraf etilgandan so'ng o'chadi.

Dvigatelni tez-tez tekshirishga nima sabab bo'ladi

Biroq, dalada yoki uzoq safarda diagnostika markazlari kamdan-kam uchraydi. Ha, va Check Engine indikatorining ishlashi ko'pincha ko'proq narsaga ega banal sabablari:

1. Operatsion suyuqliklarning darajalari. Qoida tariqasida, piktogramma yog 'darajasining pastligi tufayli yonadi. Buni tekshirish uchun kaputni oching va uni tekshiring va agar kerak bo'lsa, to'ldiring. Chiroq o'chadi, lekin darhol emas, balki 8-12 daqiqadan so'ng. Chiroqning bunday xatti-harakati dvigatelning ishlashida va normal yoqilg'i sarfida muammolarning to'liq yo'qligida kuzatilishi mumkin.
2. Jeki Chandagi yong'inning eng keng tarqalgan sababi - past dvigatel moyi.
3. Keyin shamlar va BB simlari keladi.
4. Yuqori kilometrlarda yonilg'i pompasidagi yonilg'i filtri tiqilib qoladi.
5. Tiqilib qolgan nozullarni tozalash kerak.
6. Katalizatorning ichki qismi. O'zgartirishga tayyorlanmoqda.

Ateşleme bobini buzilgan taqdirda, yoqilg'i sarfi ortadi - u o'zgartiriladi.

Xatolarni qanday tiklash va Check Engine-dan xalos bo'lish

Dvigatelni tekshirish belgisini paneldan olib tashlashning eng to'g'ri va ishonchli usuli bu muammoni hal qilishdir, ammo buning uchun siz kompyuterda to'liq tashxisdan o'tishingiz va xato kodlarini o'rganishingiz kerak. Salbiy terminalni qayta tiklash batareyadan faqat vaqtinchalik indikatorni o'chiradi va nosozlik qimmatroq ta'mirlashga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, agar garajdagi xatoni bartaraf etishning iloji bo'lmasa, hech bo'lmaganda diagnostika markazining xizmatlaridan foydalanish yaxshiroqdir, bu erda ular dvigatel bilan bog'liq muammolarni ko'rsatishi mumkin. Yo'lda hammaga omad tilaymiz va paneldagi Check Engine chirog'i imkon qadar kamroq yonib tursin!

Ushbu mavzu bo'yicha qiziqarli videoni tomosha qiling:

Ushbu maqolada soliq idorasidan savollar tug'dirmaslik uchun onlayn kassalarda deklaratsiyalarni va noto'g'ri tekshirishlarni qanday qilib to'g'ri qayta ishlashni ko'rib chiqamiz.

Ilgari bu oddiy edi: smena kunida - kassa orqali, boshqa kuni - faqat korxonaning asosiy kassasi va kassa orqali qaytish. Xaridorning arizasi va KM-3 dalolatnomasi qaytarilishi kerak edi. Noto'g'ri tekshiruvlarga kelsak, ularni oddiygina saqlash va kassirning tushuntirish xati bilan birgalikda KM-3 dalolatnomasiga yopishtirish va buxgalteriya bo'limiga yuborish taklif qilindi.

Endi onlayn kassa apparatlari paydo bo'lishi bilan, qaytarishlardan tashqari, tuzatish tekshiruvlari paydo bo'ldi. Hamma sarosimaga tushdi. Keling, buni hayotdan misollar keltirish orqali aniqlashga harakat qilaylik.

Ta'rifni boshlash uchun:

Qaytish tekshiruvlarining asosiy maqsadi- Xaridorga pulni qaytarish.

Tuzatish tekshiruvlarining asosiy maqsadi- Xatolarni tuzatish. Haqiqiy daromad ma'lumotlarini fiskal ma'lumotlarga moslashtirish.

Shu bilan birga, qaytarib berish cheklarida ularni buzish uchun sabab bo'lishi kerak - tushuntirish kassir yoki xaridorning pulni qaytarish uchun arizasi.

Va tuzatish tekshiruvlari faqat quyidagi hujjatlar asosida amalga oshiriladi:

Rasmiy dalolatnoma (raqami, sanasi, tuzatish sababi bilan);

Soliq buyrug'i.

Qonundan iqtibos: “Ilgari amalga oshirilgan hisob-kitoblarni to‘g‘rilashda smenaning ochilishi to‘g‘risida hisobot tuzilgandan keyin, lekin yopilish to‘g‘risidagi hisobot tuzilgandan kechiktirmay, tuzatish kassa kvitansiyasi (tuzatish bo‘yicha qat’iy hisobot shakli) tuziladi. smenada."

Shunday qilib, qonun qaysi hollarda tuzatish tekshiruvi o'tkazilishini tushuntirmaydi. Shunday qilib, bugungi kun uchun yagona to'g'ri qaror faqat soliq tomonidan belgilangan tuzatish chekini taqillatish bo'ladi.

Boshqa hollarda, qaytarish tekshiruvlarini o'tkazish yaxshiroqdir.

Vaziyat:	Kassir nima qilishi kerak?
Xuddi shu kuni qaytarish (naqd)		Xaridor poyabzalni naqd pulga sotib oldi, o'sha kuni chek bilan qaytib keladi, pulni qaytarib olishni xohlaydi. Kassir xaridordan ko'chirma oladi, qaytarilgan kvitansiyani uradi va uni pul bilan birga qaytarib beradi, tovarni oladi.
Xarid qilingan kuni qaytarish (bank o'tkazmasi) Eslatma: Barcha bank terminallari operatsiyani bekor qilish imkoniyatiga ega emas. Bank bilan tekshiring.	Xaridordan bayonot oling. Bank terminali orqali operatsiyani bekor qilishni boshlang (kun natijalarini tekshirishdan oldin). Qaytarilgan tovarlar uchun "kvitansiyani qaytarish" belgisi bilan chekni nokaut qiling va uni xaridorga bering.	Xaridor poyafzalni karta orqali to‘lab sotib olgan. Bir soatda keldi. Kassir pulni qaytarish uchun ariza oladi, bank terminalida "Bekor qilish" operatsiyasini amalga oshiradi va xaridorga qaytarib berish chekini va xaridni bekor qilish uchun slip chekini beradi.
Sotib olgandan keyin ertasi kuni qaytaring (naqd pul) Eslatma: Ba'zi kassa apparatlarida, chekni qaytarishdan oldin, siz "Depozit" operatsiyasini bajarishingiz kerak, masalan, agar cheklar hali amalga oshirilmagan bo'lsa (kassa apparati kassada pul yo'q deb hisoblaydi).	Xaridordan bayonot oling. Qaytarilgan tovarlar uchun "kvitansiyani qaytarish" belgisi bilan chekni nokaut qiling va uni xaridorga bering.	Xaridor poyabzalni naqd pulga sotib oldi, ertasi kuni chek bilan qaytib keladi, pulni qaytarib olishni xohlaydi. Kassir xaridordan ko'chirma oladi, qaytarilgan kvitansiyani uradi va uni pul bilan birga qaytarib beradi, tovarni oladi.
Xariddan keyingi kun qaytaring (bank o'tkazmasi) Barcha kassa apparatlari bank o'tkazmasi orqali pulni qaytarishning texnik imkoniyatiga ega emas. KKT qo'llanmasiga qarang. Barcha bank terminallari xarid kunida qaytarib berish imkoniyatiga ega emas. Bank bilan tekshiring.	Xaridordan bayonot oling. Bank terminali orqali "to'lovni qaytarish" ni amalga oshiring (bank bu pulni natijalarni keyingi solishtirishda olib qo'yadi). Qaytarilgan tovarlar uchun "kvitansiyani qaytarish" belgisi bilan chekni nokaut qiling va uni xaridorga bering.	Xaridor poyabzalni naqd pulsiz sotib oldi, ertasi kuni chek bilan qaytib keladi, pulni qaytarib berishni xohlaydi. Kassir xaridordan ariza oladi, bank terminalida qaytarilgan chekni uradi, qaytarilgan chekni uradi va ikkala chekni ham xaridorga beradi. Pul mablag'lari tuzilgan ekvayring shartnomasiga muvofiq bank tomonidan xaridorning kartasiga qaytariladi
Ular chekni noto'g'ri urdilar (ular smena yopilishidan oldin darhol payqashdi, xaridor yaqin)	Xaridor to'g'ri chekni taqillatadi.	Xaridor 1000 rublga poyabzal sotib oldi, kassir xato qildi va 100 rublni taqillatdi. Kassir mijozga 1000 rubl uchun to'g'ri chek qo'yadi va keyin 100 rublni qaytarib beradi. Tushuntirish xatida u shunday deb yozadi: "Men 100 rubl so'rayman, xato bilan mushtlangan, daromadda hisobga olinmaydi. Qaytish kvitansiyasi ilova qilingan.
Chek noto'g'ri kiritilgan (ular buni darhol payqashdi, lekin mijoz chek bilan chiqib ketdi).	"Qaytish kvitansiyasi" chekini noto'g'ri tekshirish uchun nokaut qiling. Ikkala chekni (xato va qaytarma cheklarni) kassirning tushuntirish xati bilan birga buxgalteriya bo'limiga o'tkazing.	Xaridor 1000 rublga poyabzal sotib oldi, kassir xato qildi va 100 rublni taqillatdi. Xaridor 100 rubllik chek bilan chiqib ketdi. Kassir mijozga 1000 rubl uchun to'g'ri chekni uradi va uni saqlaydi va keyin 100 rublni qaytarib beradi. Tushuntirish xatida u shunday deb yozadi: "Men 100 rubl so'rayman, xato bilan mushtlangan, daromadda hisobga olinmaydi. Qaytish kvitansiyasi ilova qilingan.
Bank o'tkazmasi orqali CCP bo'yicha chekni noto'g'ri teshdi (smenaning yopilishidan oldin ogohlantirish). Eslatma: Ekvayring summalarini to'g'rilash to'g'riligini bank bilan tekshiring.	Agar bir vaqtning o'zida ekvayringdagi slip to'g'ri buzilgan bo'lsa, unda: Xaridorga to'g'ri chekni yengish va saqlash. "Qaytish kvitansiyasi" chekini noto'g'ri tekshirish uchun nokaut qiling. Ikkala chekni (xato va qaytarma cheklarni) kassirdan tushuntirish xati bilan birga buxgalteriya bo'limiga o'tkazing. Agar bir vaqtning o'zida ekvayringda noto'g'ri summa kiritilgan bo'lsa, kassir bankning ko'rsatmalariga muvofiq harakat qiladi.	Xaridor poyabzalni bank o'tkazmasi orqali 1000 rublga sotib oldi, kassir xatoga yo'l qo'yib, 100 rublni taqillatdi. Xaridor 100 rubllik chek bilan chiqib ketdi. Kassir kassada mijozga 1000 rubl uchun to'g'ri chekni uradi va uni saqlaydi va keyin 100 rublni qaytarib beradi. Tushuntirish xatida u shunday deb yozadi: "Men 100 rubl so'rayman, xato bilan mushtlangan, daromadda hisobga olinmaydi. Qaytish kvitansiyasi ilova qilingan. Agar xaridor qaytib kelsa, u to'g'ri chekni yig'ishi mumkin bo'ladi.
Ular chekni naqd pul bilan urishni unutib, smenani yopishdi.		Smenani yopayotganda, kassir hisobga olinmagan daromadni payqadi. U xaridorga poyabzal uchun 1000 rubllik chekni urishni unutganini esladi. Kassir yana smenani ochadi, chekni buzadi, smenani yopadi va tushuntirish xati yozadi.
Ular naqd pulsiz chek qo'yishni unutishdi (ular uni ekvayringda urishdi) va smenani yopishdi.	Ochiq smena. Unutilgan chekni buzing. Shiftni yopish. Kassirga buxgalteriya bo'limiga bepul shaklda tushuntirish xati yozish.
Ular "qo'shimcha" tekshiruvdan o'tishdi va smenani yopish hisobotidagi miqdor ikki baravar ko'paydi.	Ochiq smena. "Qo'shimcha" chek miqdori bo'yicha "daromadning qaytishi" chekidan o'ting. Shiftni yopish. Kassirga buxgalteriya bo'limiga bepul shaklda tushuntirish xati yozish.	Ko'pincha bu holat chekni sindirish paytida tekshirish lentasi sinishi yoki tugashi bilan sodir bo'ladi. Kassir chekni yana mushtlaydi, so'ngra ikki tomonlama chekni topadi. To'lovni qaytarish tekshiruvini o'tkazishingiz va ikkinchi tekshirish uchun tushuntirish sababini yozishingiz kerak.

1. Har qanday bahsli masala bo'yicha, kassirlardan tushuntirish yozuvlarini oling.
2. Kun natijalarini OFD shaxsiy hisobidagi ma'lumotlar bilan solishtiring.
3. Markaziy xizmat ko'rsatish markazidan yoki kassir dasturiy ta'minotiga xizmat ko'rsatuvchi IT-mutaxassislaridan CCP modelingiz bo'yicha qaytarilgan cheklar bo'yicha batafsil maslahat oling.

Hurmat bilan, CTO "Kassa Plus".