Ricostruzione dell'Anello Centrale di Mosca (MCC)- un progetto unico non solo per Mosca, ma per la Russia nel suo insieme. L'MCC è diventata una metropolitana leggera a tutti gli effetti, integrata nel sistema metropolitano.

Lo schema MCC è iscritto nella mappa della metropolitana metropolitana. Indica il tempo approssimativo dei trasferimenti via terra dal Centro clienti.

Inoltre, il diagramma mostra i possibili trasferimenti dal MCC al trasporto urbano di superficie, l'intervallo di traffico, ecc.

Il movimento lungo l'anello è stato lanciato il 10 settembre 2016. Ciò diede nuovo impulso allo sviluppo delle aree industriali abbandonate della capitale, e permise anche di tagliare il nodo gordiano dei problemi di trasporto che incombeva sulla capitale.

L'Anello Centrale di Mosca è la strada verso il futuro. Grazie all'anello, i viaggi nella capitale durano in media 20 minuti. Un'altra caratteristica unica dell'MCC era che collegava gli insiemi di giardini e parchi della capitale: la tenuta Mikhalkovo, l'Orto botanico, i territori dell'Esposizione dei risultati economici e il Parco nazionale Losiny Ostrov, la riserva naturale di Vorobyovy Gory e altri.

L'MCC è una nuova vita per le zone industriali di Mosca

Dal 1908, l'Anello Centrale di Mosca serviva le zone industriali e svolgeva principalmente la funzione di trasporto di merci. Tuttavia, nel tempo, molte aree industriali intorno a questo anello sono cadute in rovina, alcune industrie hanno chiuso. Un certo numero di zone industriali sono state utilizzate al massimo come magazzini. Ora questi territori vengono attivamente riorganizzati, qui vengono costruiti alloggi con strutture sociali, complessi sportivi, ecc.. E i territori in via di sviluppo richiedono comodi collegamenti di trasporto.

L'avvio del traffico passeggeri lungo il MCC risolve il problema del supporto al trasporto per le zone industriali. Inoltre, l'anello collegava i treni pendolari e i treni elettrici che vanno al centro città con le stazioni MCC. I passeggeri possono, prima di raggiungere il centro città, trasferirsi sui treni MCC e spostarsi in quasi tutto il territorio di Mosca.

Tutte le stazioni MCC sono state costruite sotto forma di hub di interscambio di trasporto (TPU). Includeranno uffici, centri commerciali, negozi e caffè. Questo concetto soddisfa sia gli interessi degli investitori, per i quali è importante recuperare gli investimenti in costruzioni, sia le esigenze dei cittadini.

Il 10 settembre è stato avviato il traffico lungo il Moscow Central Circle (MCC). Il primo mese era gratuito. Tuttavia, dall'11 ottobre, devi pagare i servizi del nuovo sistema di trasporto della capitale. In questo articolo ti racconteremo cosa cambia da oggi, come e con cosa pagare e come trasferirti gratuitamente in metro.

"Single", "90 minutes" e "Troika": quali biglietti utilizziamo?

Ci sono agevolazioni di viaggio?

I vantaggi esistenti a Mosca per il pagamento dei viaggi con i mezzi pubblici si applicano anche all'MCC: per i bambini di età inferiore ai sette anni, il giro dell'anello è gratuito e possono anche acquistare i biglietti a condizioni preferenziali. Questi sono veterani di guerra e combattenti, nonché membri delle loro famiglie, disabili dei gruppi I, II e III, bambini disabili, eroi della Russia, eroi dell'Unione Sovietica e veterani del lavoro. Anche studenti, scolari, pensionati, orfani, genitori e figli di famiglie numerose hanno diritto a viaggi preferenziali sull'MCC.

26 stazioni, 6 trasferimenti ai treni elettrici e 12 alla metropolitana: come non perdersi sul MCC?

Ora 26 delle 31 stazioni sono aperte sull'MCC. Possono effettuare sei trasferimenti per i treni pendolari e 12 per la metropolitana. Ad ottobre, altre cinque stazioni del ring: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaya e Sokolinaya Gora. Entro la fine dell'anno ci saranno 14 trasferimenti alla metropolitana e sei ai treni. I trasferimenti tra le stazioni della metropolitana e l'MCC non richiedono più di 10-12 minuti. I più corti e comodi non richiedono l'uscita all'esterno: si tratta di transizioni in "contorni caldi" dalle stazioni "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

Mappe e segnaletica aiutano i passeggeri a imparare come spostarsi alla metropolitana e ai treni suburbani, oltre a trovare rapidamente l'uscita per autobus, filobus e tram giusti. Nelle stazioni sono affissi gli schemi dell'anello, i trasferimenti ai treni elettrici e alle stazioni della metropolitana, nonché i segnali che indicano l'uscita alle fermate, i numeri di percorso del trasporto passeggeri urbano terrestre.

I passeggeri saranno informati dai consulenti su come navigare nel nuovo modo di trasporto. Stanno all'ingresso delle stazioni della metropolitana della Circle Line, così come quelle adiacenti al MCC. I consulenti ti diranno quanto è facile raggiungere la tua destinazione, dove effettuare un trasferimento e quali luoghi vedere vicino alle stazioni dell'anello.

Come trasferire gratuitamente dalla metropolitana all'MCC?

Un biglietto di corsa singola ti consente di raggiungere gratuitamente la metropolitana o la monorotaia in 90 minuti.
Se hai intenzione di viaggiare solo lungo l'MCC o hai intenzione di effettuare un trasferimento - dalla metropolitana all'anello o viceversa - gli abbonamenti possono essere applicati a qualsiasi tornello.
Puoi cambiare gratuitamente viaggiando sulle seguenti tratte: metro - MCC; metro - MCC - metro; MCC - metro - monorotaia; monorotaia - metro - MCC - metro.
Puoi utilizzare il trasferimento gratuito solo per i biglietti acquistati dopo il 1 settembre 2016. In tutti gli altri casi è necessario attivare i documenti di viaggio. Per fare ciò, è sufficiente ricostituire il conto per un importo di un rublo.

Quando è aperto il Centro clienti?

I primi treni MCC prelevano i passeggeri alle 05:45 dalle stazioni ZIL e Botanichesky Sad, l'ultimo treno arriva alla stazione di Andronovka esattamente all'una del mattino. In generale, l'orario di lavoro dell'MCC coincide con la metropolitana: l'anello è aperto ai passeggeri dalle 05:30 all'01:00.

I primi treni lasciano la linea alle 05:27, iniziano a circolare con i passeggeri alle 05:45. I treni vuoti prelevano le persone quasi contemporaneamente da otto stazioni:

- ZIL - 05:45;

- Shelepikha - 05:49;

- Piazza Gagarin - 05:48;

- Baltico - 05:48;

– Orto Botanico – 05:45;

- Distretto - 05:50;

- Autostrada degli Appassionati - 05:50;

- Ugreshskaya - 05:49.

Allo stesso tempo, Lastochki inizia il suo viaggio lungo il ring alla stessa ora sia nei giorni feriali che nei fine settimana.

Gli ultimi treni notturni raggiungeranno le seguenti stazioni con passeggeri:

- Nizhny Novgorod - 00:51;

- Baltico - 00:58;

- Andronovka - 01:00.

L'intervallo del traffico ferroviario sull'MCC nelle ore di punta mattutine e serali è in media di sei minuti. Il resto del tempo - 12 minuti.

Quali treni circolano sull'MCC?

I treni elettrici ad alta velocità "Lastochka" di maggiore comfort corrono lungo l'anello. La loro velocità massima è di 120 chilometri all'ora; viaggiano lungo l'MCC a una velocità media di 50 chilometri all'ora. I treni sono dotati di aria condizionata, armadi a secco, pannelli informativi, Wi-Fi gratuito, prese e rastrelliere per biciclette.

Le portiere delle vetture si aprono manualmente: per entrare o uscire è necessario premere un apposito pulsante installato sulle portiere. Funziona solo durante una fermata completa del treno sulla banchina. Quando le porte sono pronte per l'apertura, si accende un segnale verde. Altre volte, per esigenze di sicurezza, le porte sono chiuse.

A differenza dei treni pendolari, a Lastochki non ci sono vestiboli. Ciò consente ai passeggeri di entrare rapidamente in cabina o lasciarla alla fermata desiderata.

Una tenda termica protegge dal freddo i passeggeri dell'Anello Centrale di Mosca. Un sistema di climatizzazione intelligente rilascia automaticamente aria calda davanti alle porte delle auto, proteggendo dagli sbalzi di temperatura. Inoltre, il sistema di climatizzazione disinfetta l'aria, distruggendo possibili infezioni e virus.

Biciclette, cani, pattini a rotelle e gatti: tutto sulle regole della strada

Quando si utilizza l'MCC, è necessario ricordare i requisiti di sicurezza e rispettare le regole di viaggio accettate. Sono già stati sviluppati nel Dipartimento dei Trasporti e nella metropolitana di Mosca. In alcuni punti, non sono così rigide come le regole per viaggiare sulla metropolitana cittadina. Questo, probabilmente, è già stato apprezzato dai ciclisti della capitale, poiché nei vagoni del treno MCC si può trasportare una bicicletta smontata su un'apposita piattaforma. Nella metropolitana i requisiti sono più severi: le biciclette possono essere trasportate solo smontate e le biciclette per bambini in una custodia.

Inoltre, nel Centro clienti sono ammessi bagagli di grandi dimensioni. La sua dimensione massima, con la quale puoi viaggiare sull'anello senza sovrapprezzo, non deve superare i 180 centimetri dalla somma delle dimensioni. Devi posizionarlo su speciali portapacchi che si trovano nelle auto Lastochka.

Per il trasporto gratuito di cani di piccola taglia all'MCC, non è possibile portare un contenitore o un cestino se l'animale è al guinzaglio e con la museruola. I passeggeri del ring possono anche trasportare i gatti gratuitamente e anche senza apposita borsa per il trasporto. La condizione principale è il monitoraggio costante dell'animale.

Si prega di notare che per i cani di taglia grande e nei treni pendolari e presso l'MCC è necessario acquistare un biglietto. Devono essere muniti di museruola e al guinzaglio. Non è necessario il biglietto per tutti i tipi di trasporto, compreso il MCC, solo per i cani guida.

Secondo le regole per viaggiare al MCC, è vietato sostare in carrozza o in stazione con prodotti che possano macchiare i compagni di viaggio. Pattinaggio a rotelle, scooter, biciclette e altri veicoli sportivi sono vietati sulle piattaforme MCC, così come nelle carrozze.

Moscow Central Ring (MKZhD) mappa delle stazioni, mappa interattiva delle stazioni MCC sulla mappa, informazioni dettagliate, orari dei treni.

Mappa interattiva della Moscow Ring Railway (schema MCC) e delle stazioni di trasferimento della metropolitana, orari dei treni MCC

Tariffa Centro clienti

Tariffe per viaggiare sull'Anello Centrale di Mosca (MCC).
Biglietto per uno e due viaggi al Centro clienti: come in metropolitana - 55 e 110 rubli, rispettivamente.
Indicazioni per gli utenti della carta "Troika" all'MCC - 38 rubli.
Biglietto unico per 20 viaggi - 747 rubli, 40 viaggi - 1494 rubli, 60 viaggi - 1900 rubli, Valido per 90 giorni compreso il giorno della vendita.

IN TUTTE LE STAZIONI MCC E METRO PUOI PAGARE CON CARTA BANCARIA!

Il trasferimento dalla metropolitana al Moscow Central Ring e ritorno è gratuito.
L'eccezione è trasferimenti tra stazioni Dubrovka MCC e stazione della metropolitana Kozhukhovskaya, così come tra la stazione Upper Kotly MCC e stazione della metropolitana Nagatinskaya.

Orario di lavoro MCC e intervalli dei treni

Il movimento dei treni lungo l'MCC viene effettuato tutti i giorni dalle 05:45 all'01:00 ora di Mosca.

• Giorni lavorativi: ora di punta Cinque minuti. – (dalle 7:30 alle 11:30 ora di Mosca e con Dalle 16:00 alle 21:00 ora di Mosca)
• Giorni di riposo: ora di punta 6 min. – (dalle 13:00 alle 18:00 ora di Mosca) e 10 minuti durante le ore non di punta.

In conformità con il nuovo orario del traffico MCC, Lastochka effettua 354 viaggi nei giorni feriali, 300 nei fine settimana.

Questi sono Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Giardino botanico, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Piazza Gagarin, Zil, Avtozavodskaya. Pertanto, il tempo di percorrenza sull'MCC aumenterà da 84 a 90 minuti.

Orario dei treni MCC

Descrizione dettagliata delle stazioni dell'Anello Centrale di Mosca.

KHOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIHOBORY - REGIONALE - Vladykino -GIARDINO BOTANICO- ROSTOKINO - PIETRA BIANCA -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOCOMOTIVA - IZMAILOVO - MONTAGNA FALCON -L'AUTOSTRADA DEGLI APPASSIONATI- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - CALDAIE SUPERIORI - KRYMSKAYA - PIAZZA GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRO COMMERCIALE -SHELEPIKHA

Orario dei treni elettrici alla stazione TPU Khoroshevo

- situato nei distretti amministrativi settentrionale e nord-occidentale della città di Mosca, entro i confini dei distretti Khoroshevo-Mnevniki e Khoroshevsky.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto del territorio sono l'MCC, Marshal Zhukov Avenue, 3rd Khoroshevskaya Street e Khoroshevskoye Highway.

TPU "Khoroshevo" prevede di fornire un trasferimento a terra per il trasporto pubblico passeggeri urbano. È prevista la costruzione di nuovi punti di sosta con tasche d'ingresso per i trasporti pubblici sulla 3a Khoroshevskaya Street e Marshal Zhukov Avenue.

A est di questo sito a pochi passi si trova la stazione della metropolitana "Polezhaevskaya" Linea Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Il TPU comprende la costruzione dei terminal passeggeri nord e sud, un passaggio pedonale sopraelevato con strutture di servizio e un punto di sosta, costituito da piattaforme costiere e insulari, mentre le piattaforme sono parzialmente situate direttamente sul cavalcavia sopra l'autostrada Khoroshovsky e formano costruttivamente un unico intero con esso

Trasporto:

Orario dei treni TPU Zorge

TPU "Zorge"- situato nei distretti amministrativi settentrionale e nord-occidentale della città di Mosca, entro i confini dei distretti di Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol e Khoroshevsky.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto del territorio sono le strade MCC, Sorge, Berzarina, Marshal Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya e Kuusinen. La stazione si trova non lontano dall'area pianificata. "Campo di ottobre" Metropolitana di Mosca.

TPU "Zorge" fornirà un trasferimento a terra per il trasporto passeggeri urbano. Per questo, si prevede di organizzare un'area di svolta, la costruzione di nuovi punti di sosta, con tasche di ingresso per il trasporto pubblico sulle strade Sorge e Marshal Biryuzova.

Trasporto:

• Autobus n. 48, 64, 39, 39k
• Filobus n. 43, 86, 65

Orario dei treni della TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" si trova nei distretti amministrativi settentrionale e nord-occidentale della città di Mosca, entro i confini dei distretti di Sokol e Shchukino.

Si prevede di organizzare un comodo trasferimento dalla ferrovia dell'anello di Mosca agli autobus e ai filobus che si fermano nelle strade vicine: Panfilov, Alabyan e Narodnogo Opolcheniya. Si prevede di costruire nuovi punti di sosta con tasche di ingresso per il trasporto pubblico lungo Panfilov Street. Sono inoltre in corso di realizzazione tre attraversamenti pedonali fuori terra, binari passeggeri presso l'MCC, uscite ai binari, sale per biglietterie e tornelli.
TPU "Panfilovskaya" si trova a pochi passi dalla stazione "October Field" Linea Tagansko-Krasnopresnenskaya della metropolitana di Mosca.

Trasporto:

• Autobus n. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Filobus n. 19, 59, 61

Orario dei treni TPU Streshnevo

- situato nei distretti amministrativi settentrionale e nord-occidentale della città di Mosca, entro i confini dei distretti di Sokol, Voikovsky, Shchukino e Pokrovskoye-Streshnevo.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono la ferrovia di Mosca, la direzione Riga della ferrovia di Mosca, i passaggi 1° Voikovsky, Svetly e 1° Krasnogorsky, via Konstantin Tsarev e l'autostrada Volokolamskoe.

Nel 2017 dalla TPU "Streshnevo" sarà organizzato un trasferimento in direzione Riga Ferrovia di Mosca, per la quale sarà costruito un nuovo punto di sosta Streshnevo. Al momento dell'avvio del traffico ferroviario passeggeri lungo l'MCC, sarà organizzato un trasferimento dal punto di sosta di Volokolamskaya al trasporto urbano terrestre di passeggeri, saranno attrezzate aree di assestamento e svolta, saranno organizzati nuovi punti di sosta con la costruzione di drive -nelle tasche lungo il primo passaggio di Krasnogorsky e l'autostrada Volokolamskoye.

Trasporto:

• Autobus n. 88
• Filobus n. 12, 70, 82
• Tram n. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Trasporto ferroviario suburbano Pl. Streshnevo (direzione Riga della Ferrovia di Mosca, promettente, 2017)

Orario dei treni della TPU Baltiyskaya

- situato nel distretto amministrativo settentrionale della città di Mosca entro i confini del distretto di Voikovsky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono l'autostrada Leningradskoe, le strade Admiral Makarov e Clara Zetkin, il passaggio Novopetrovsky, la 4a corsia Novopodmoskovny e le strade Zoya e Alexander Kosmodemyanskikh.

TPU "Baltiyskaya" si trova vicino alla stazione "Voykovskaya" della linea Zamoskvoretskaya Metropolitana di Mosca, e fornisce trasferimento in metropolitana. Sarà previsto anche un trasferimento al trasporto urbano passeggeri (autobus, filobus e taxi a tratta fissa). Si prevede di costruire aree di insediamento e svolta, organizzare nuovi punti di sosta per il trasporto urbano di passeggeri a terra lungo Admiral Makarov Street e Novpetrovsky Proyezd. In futuro sarà costruito un passaggio pedonale sopraelevato da Admiral Makarov St. a Novopetrovsky Proyezd sui binari della ferrovia.

Dal passaggio pedonale saranno organizzate uscite su entrambi i lati del punto di sosta Baltiyskaya. Un passaggio pedonale sopraelevato sarà collegato al centro commerciale Metropolis, da dove sarà possibile raggiungere la metropolitana. Parallelamente sarà organizzata una transizione dal MCC alla metropolitana e lungo la viabilità e la rete stradale.

Trasporto:

Parcheggi auto: Numero di posti auto: 1000, anno di costruzione: 2025

Orario dei treni della TPU Koptevo

- situato nel distretto amministrativo settentrionale di Mosca entro i confini dei distretti di Golovinsky e Koptevo. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono le strade Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya e il passaggio Cherepanovyh. All'intersezione dei collegamenti urbani elencati nella zona di interscambio Mikhalkovskaya, c'è un anello di tram che segue le stazioni Voikovskaya e Timiryazevskaya.

Il progetto TPU prevede la realizzazione di un padiglione tornello-cassa, un passaggio pedonale sopraelevato, che consenta l'accesso all'anello del tram e ai fronti di imbarco dei mezzi pubblici su strada. Mikhalkovskaja.

Trasporto:

• Autobus n. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tram n. 23, 30

Orario dei treni TPU Likhobory

- si trova nel distretto amministrativo settentrionale della città di Mosca entro i confini dei distretti di Koptevo, Golovinsky, Zapadnoye Degunino e Timiryazevsky.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono il Circolo Centrale di Mosca, la ferrovia Oktyabrskaya, il passaggio Cherepanovs, la via della linea ferroviaria Oktyabrskaya e l'argine di Likhoborskaya.

Al momento dell'avvio del traffico ferroviario passeggeri lungo l'MCC, sarà organizzato un trasferimento dalla stazione MCC Likhobory alla piattaforma NATI, nonché al trasporto passeggeri urbano di superficie: l'installazione di un'area di assestamento e svolta, la costruzione di nuovi punti di sosta lungo il passaggio di Cherepanovykh.
Trasporto:

• Autobus n. 114, 123, 179, 204, 87
• Filobus n. 57
• Trasporto ferroviario suburbano Pl. NATI (direzione di Leningrado di OZhD)
• Parcheggio auto: Numero di posti auto: 200, Anno di costruzione: 2017

Orario dei treni TPU Okruzhnaya

- situato nei distretti amministrativi nord-orientali e settentrionali della città di Mosca, entro i confini dei distretti di Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky e Beskudnikovsky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono l'MCC, la direzione Savelovskoye della ferrovia di Mosca, i passaggi Lokomotivny e 3rd Nizhnelikhoborsky e Station Street.

TPU "Okruzhnaya fornirà un trasferimento a punto di sosta della direzione Savelovsky della ferrovia di Mosca e via stazione prospettica "Okruzhnaya" Linea Lyublinsko-Dmitrovskaya della metropolitana di Mosca (apertura nel 2017). Sarà inoltre possibile effettuare il trasferimento a terra del trasporto passeggeri urbano.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Vladykino

- situato nel distretto amministrativo di Nord-Est, frazioni: "Otradnoe" e "Marfino". TPU "Vladykino" fornirà un trasferimento alla stazione "Vladykino" Linea Serpukhovsko-Timiryazevskaya della metropolitana di Mosca, nonché per il trasporto di passeggeri in superficie. Un passaggio pedonale sopraelevato condurrà dai binari dell'MCC, che condurrà ai vestiboli sud e nord della stazione della metropolitana Vladykino.

Il progetto TPU prevede la realizzazione della stazione MCC con la predisposizione di casse e tornelli, un passaggio pedonale sopraelevato sopra la ferrovia, che collegherà le lobby della metropolitana sud e nord. È inoltre prevista la costruzione di un'area di insediamento e svolta per il trasporto urbano di passeggeri a terra.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Orto Botanico

TPU "Orto Botanico"- situato nel distretto amministrativo nord-orientale di Mosca nei distretti di Sviblovo, Ostankinsky e Rostokino. I principali collegamenti urbanistici e di trasporto sono il passaggio e la via Serebryakova, st. Wilhelm Peak, 1a Leonov Street.

TPU "Orto Botanico" si trova nelle immediate vicinanze della stazione "Orto Botanico" Metropolitana di Mosca e sarà collegata ad essa da un passaggio pedonale sotterraneo. Il passaggio pedonale sotterraneo correrà sotto la ferrovia e collegherà il passaggio Serebryakova e la 1a strada Leonova.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Rostokino

TPU "Rostochino"- situato nel distretto amministrativo nord-orientale di Mosca. Il territorio confina con i distretti di Yaroslavsky, Rostokino e Sviblovo.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono Prospekt Mira, l'autostrada Yaroslavl, il cavalcavia di Severyaninsky.
TPU "Rostokino" fornirà un trasferimento al punto di sosta "Severyanin" la direzione Yaroslavl della Ferrovia di Mosca, nonché per il trasporto di superficie urbano di passeggeri: la ricostruzione di esistenti e l'installazione di nuovi punti di sosta, la costruzione di un'area di assestamento e svolta lungo Prospekt Mira verso Pilot Babushkina Street.
Trasporto:

• Autobus n. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Filobus n. 14, 76
• Tram numero 17
• Trasporto ferroviario suburbano Pl. Severyanin (direzione Yaroslavl delle ferrovie di Mosca)

Orario dei treni TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- situato: Distretto amministrativo orientale di Mosca, entro i confini del Parco Nazionale Losiny Ostrov. L'intero territorio si trova entro i confini dei distretti di Bogorodskoye e Metrogorodok.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono l'MCC, il vicolo Yauzskaya, la via Losinoostrovskaya e la radura Abramtsevskaya.

La stazione della metropolitana più vicina è la stazione di Rokossovsky Boulevard. Linea della metropolitana Sokolnicheskaya, che si trova all'incrocio tra la via Ivanteevskaya e l'autostrada aperta. I servizi di trasporto per la popolazione e le aree di lavoro di Bogorodskoye e Metrogorodok VAO sono attualmente effettuati con i mezzi pubblici di superficie con consegna alla stazione di Rokossovsky Boulevard.

TPU "Belokamennaya" fornirà un trasferimento a terra per il trasporto urbano di passeggeri. Per questo, è prevista la costruzione di un'area di svolta per i trasporti pubblici in Yauzskaya Alley Street.
Trasporto:

Orario del treno elettrico in TPU Rokossovsky Boulevard

- si trova nel distretto amministrativo orientale della città di Mosca entro i confini dei distretti di Bogorodskoye e Metrogorodok. I principali collegamenti urbanistici e di trasporto sono MCC, Otkrytoe shosse e via Ivanteevskaya.

TPU "Rokossovsky Boulevard" si trova vicino alla stazione esistente "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya della metropolitana di Mosca, e prevede un trasferimento a quest'ultima. Sarà previsto anche un trasferimento al trasporto passeggeri urbano terrestre.

A tal fine, si prevede di costruire un'area di insediamento e svolta, organizzare fronti di atterraggio per il trasporto urbano di passeggeri lungo l'autostrada Otkrytoe, il sesto passaggio delle strade Podbelsky e Ivanteevskaya.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Lokomotiv

- si trova nel distretto amministrativo orientale della città di Mosca, entro i confini dei distretti di Preobrazhenskoye, Golyanovo e Izmailovo.

TPU "Locomotive" si trova vicino alla stazione esistente "Cherkizovskaya" Linea Sokolnicheskaya della metropolitana di Mosca e include il trasferimento all'ultimo. Sarà previsto anche un trasferimento al trasporto urbano passeggeri (autobus, filobus e taxi a tratta fissa). La comunicazione pedonale è fornita con il vestibolo meridionale della stazione della metropolitana di Cherkizovo.

Il trapianto viene effettuato secondo il principio dei "piedi asciutti". Sono in corso la costruzione di un raggio di sterzata per il trasporto terrestre, la sistemazione di nuovi fronti di atterraggio per il trasporto urbano terrestre di passeggeri lungo il passaggio di Okruzhny vicino ai padiglioni della stazione della metropolitana Cherkizovskaya.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Izmailovo

- situato nel distretto amministrativo orientale entro i confini dei distretti di Izmailovo, Sokolinaya Gora e Preobrazhenskoye.

TPU unirà l'autostrada Izmailovskoye, Okruzhnoy proezd(una delle sezioni della corda nord-orientale), Stazione "Partizanskaja" Linea Arbatsko-Pokrovskaya della metropolitana di Mosca e passaggio previsto n. 890.

La piattaforma Izmailovo dell'MCC e la stazione della metropolitana Partizanskaya saranno collegate da un passaggio pedonale sopraelevato, che si estenderà dal passaggio di Okruzhny sulla carreggiata dell'autostrada nord-orientale e collegherà la stazione Izmailovo MCC e la stazione della metropolitana Partizanskaya della linea Arbatsko-Pokrovskaya. Le biglietterie, i servizi igienici e gli ascensori saranno ubicati in due atri del passaggio. La TPU costruirà un terminal MCC con tornelli e scale mobili per consentire ai passeggeri di uscire dai binari.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Sokolinaia Gora

- situato nel distretto amministrativo orientale di Mosca. Il territorio pianificato si trova all'interno dei confini di diversi distretti: Sokolinaya Gora e Izmailovo. Le stazioni della metropolitana più vicine a TPU sono Partizanskaya e Shosse Entuziastov.

Sul lato orientale della TPU c'è un'area appositamente protetta del Parco Naturale e Storico di Izmailovo. Su tre lati, il territorio è incorniciato da strade e passaggi esistenti (passaggio Okruzhny, 8a strada di Sokolina Gora, passaggio Electrodny e un cavalcavia tra di loro, situato lungo il confine meridionale).
Trasporto:

• Autobus: n. 86
• Parcheggi: Numero di posti auto: 365 Anno di costruzione: 2016

Orario dei treni in TPU Highway Enthusiastov

- situato nel distretto amministrativo orientale di Mosca, nel distretto di Sokolinaya Gora, una piccola area si trova entro i confini del distretto di Perovo.

I principali collegamenti urbanistici e di trasporto sono l'MCC, la superstrada nord-est in costruzione, l'autostrada Entuziastov, st. Utkin. Nella parte meridionale dell'area proiettata, su entrambi i lati dell'autostrada Entuziastov, ci sono uscite dalla stazione della metropolitana Highway Entuziastov. L'uscita dei passeggeri dalla piattaforma MCC sarà effettuata in un passaggio pedonale sotterraneo che collega Utkina Street e Entuziastov Highway.
Trasporto:

Orario dei treni TPU Andronovka

- situato nel distretto amministrativo sudorientale nei distretti di Lefortovo e Nizhegorodsky e nel distretto amministrativo orientale nel distretto di Perovo.

I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono l'autostrada Fraser, l'autostrada Andronovskoe, st. 2° Frezernaya, st. 1° Frezernaya, ave. Fraser, st. 5° Cavo, st. Chiavi dello stagno.
TPU "Andronovka" fornirà un trasferimento alla piattaforma ferroviaria di Frezer Direzione Ryazan del trasporto passeggeri ferroviario e terrestre urbano con consegna alla stazione Aviamotornaya della linea metropolitana Kalinin.
Trasporto:

• Trasporto ferroviario suburbano Pl. Frezer (direzione Kazan delle Ferrovie di Mosca)
• Parcheggi: numero di posti auto: 60 Anno di costruzione: 2016

Orario dei treni della TPU Nizhegorodskaya

- situato nel distretto sud-orientale di Mosca. La sua parte principale si trova entro i confini dei distretti di Lefortovo e Nizhny Novgorod. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono Ryazansky Prospekt, Fraser Highway e Cable Street.

TPU "Nizhegorodskaya" fornirà un trasferimento al punto di sosta "Karacharovo" Direzione Gorky della ferrovia, così come sul trasporto urbano terrestre di passeggeri. Nel 2018 questo hub di trasferimento includerà la stazione di via Nizhegorodskaya Linea Kozhukhovskaya della metropolitana di Mosca.

Trasporto:

Orario dei treni della TPU Novokhokhlovskaya

- situato nel distretto amministrativo sud-orientale nei distretti "Tekstilshchiki" e "Nizhny Novgorod".

Attualmente i principali collegamenti urbanistici e di trasporto sono: Third Transport Ring, st. Novokhokhlovskaya, st. Khokhlovka inferiore.

TPU "Novokhokhlovskaya" dopo l'avvio del traffico sull'MCC fornirà un trasferimento a terra per il trasporto urbano di passeggeri. Nel 2017 da questo hub di trasferimento sarà organizzato un trasferimento in direzione Kursk della ferrovia di Mosca per cui verrà realizzata una nuova piattaforma.

Trasporto:

• Autobus numero 106, nuove tratte
• Trasporto ferroviario suburbano Pl. Novokhokhlovskaya (direzione Kursk della Ferrovia di Mosca, promettente, 2017)

Orario dei treni in TPU Ugreshskaya

- situato nel distretto amministrativo sud-orientale di Mosca. La sua parte principale si trova all'interno dei confini di diversi distretti: Yuzhno-Portovy e Pechatniki. Il collegamento principale con la città, che fornisce servizi di trasporto per il territorio in esame, è via Yuzhnoportovaya con un'uscita per il Terzo Anello dei Trasporti.

Lungo Southport Street linee di autobus organizzate trasporto passeggeri (distretto, interdistretto) e il trasporto della popolazione alla stazione della metropolitana Kozhukhovskaya e nella direzione opposta lungo Sharikopodshipnikovskaya Street fino alla stazione della metropolitana Dubrovka. L'ultimo raggio di svolta della linea del tram che corre lungo Ugreshskaya Street e oltre attraverso il terzo anello di trasporto lungo Sharikopodshipnikovskaya Street fino alla stazione della metropolitana Dubrovka si trova al confine del progetto.

Presso l'Ugreshskaya TPU saranno costruiti 2 terminal passeggeri da 1,5 mila metri quadrati ciascuno e un passaggio pedonale sopraelevato con una superficie di 10,9 mila metri quadrati. m È inoltre prevista la costruzione di un collegamento tecnologico dal terminal passeggeri settentrionale della TPU "Ugreshskaya" alla Prospettiva Volgogradsky.
Trasporto:

• Autobus n. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Filobus numero 38
• Tram numero 20,40,43

Orario dei treni TPU Dubrovka

- si trova nel distretto amministrativo sud-orientale di Mosca e si trova entro i confini dei distretti di Yuzhno-Portovy e Pechatniki.

TPU "Dubrovka" fornirà un trasferimento alla stazione "Dubrovka" Linea Lyublinsko-Dmitrovskaya della metropolitana di Mosca, nonché sul trasporto passeggeri urbano terrestre. L'ultimo raggio di svolta della linea del tram che corre lungo Ugreshskaya Street si trova al confine del progetto.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Avtozavodskaya

- situato nel distretto amministrativo meridionale di Mosca, nel distretto di Danilovsky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono via Avtozavodskaya, il terzo anello di trasporto, i passaggi 1° e 2° Avtozavodskoy, 1° e 2° Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimov.

TPU "Avtozavodskaya" fornirà un trasferimento alla stazione "Avtozavodskaya" Linea Zamoskvoretskaya della metropolitana di Mosca, nonché per il trasporto di passeggeri a terra.
Trasporto:

Orario dei treni TPU ZIL

- situato nella parte settentrionale del distretto amministrativo meridionale di Mosca nel distretto di Danilovsky.
Due terminal con casse e tornelli saranno situati sul territorio dell'hub di trasporto ZIL: i terminal sud e nord sui lati esterno ed interno dell'MCC. Inoltre è prevista la realizzazione di un edificio amministrativo e commerciale con strutture commerciali, attrezzature per parcheggio, parcheggi fuori terra e interrati. Per il trasporto pubblico sarà organizzata un'area di assestamento e svolta sul lato occidentale dell'MCC e sarà attrezzata una rete stradale e stradale.

Il progetto TPU prevede la realizzazione di un collegamento tecnologico nord con cassa e tornelli, prevedendo un'uscita dal terminal nord-est verso il territorio del Palazzo del Ghiaccio (lato interno del MCC) e verso i fronti di imbarco urbano trasporto passeggeri via terra (lato esterno del MCC); collegamento tecnologico sud con il dispositivo di casse e tornelli di accesso dal terminal sud-ovest al complesso della zona pubblica e commerciale (lato interno MCC) e al territorio industriale di AMO "ZIL" (lato esterno MCC) ; parcheggio bifunzionale pianeggiante con una capienza totale di 120 posti auto per le esigenze della TPU "ZIL" e per i visitatori delle strutture commerciali e degli uffici; posizionamento di aree di assestamento e svolta per il trasporto urbano elevato di passeggeri su entrambi i lati della ferrovia
Trasporto:

• Autobus: nuove rotte (chiarimento)

Orario del treno TPU Verkhnie Kotly

- situato nel distretto amministrativo meridionale nelle aree di Donskoy, Nagatino-Sadovniki e Nagorny.

Sull'anello centrale di Mosca situato tra le stazioni "Tulskaya" e "Nagatinskaya" Linea della metropolitana Serpukhovsko-Timiryazevskaya e il punto di sosta "Nizhnie Kotly" della direzione Paveletsky della ferrovia.

TPU "Verkhnie Kotly" dopo l'avvio del traffico lungo l'MCC fornirà un trasferimento a terra per il trasporto urbano di passeggeri. Nel 2017 da questo hub di trasferimento verrà organizzato un trasferimento verso la direzione Paveletsky della Ferrovia di Mosca, per la quale verrà costruita una nuova piattaforma.

Da nord, un microdistretto residenziale e le imprese della zona industriale di Varshavskoye Shosse confinano con il territorio dello snodo dei trasporti. Da sud - la zona costiera del fiume Kotlovka e le imprese della zona industriale "Varsavia Highway".

Trasporto:

• Autobus n. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Filobus n. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tram numero 16, 3, 35, 47
• Trasporto ferroviario suburbano Direzione Paveletsky della Ferrovia di Mosca (promettente, 2017)

Orario dei treni TPU Krymskaya

TPU "Crimea"- si trova in due distretti amministrativi meridionali e sud-occidentali nelle aree di Donskoy, Nagorny e Kotlovka.

I principali collegamenti di trasporto sono: Sevastopolsky Prospekt, Zagorodnoye Highway, 4th e 5th Zagorodnye Proezds, Bolshaya Cheryomushkinskaya Street. La base dell'hub di interscambio in formazione è la progettazione della stazione ferroviaria di Sevastopolskaya (la seconda fase di costruzione) e il trasporto urbano terrestre di passeggeri che serve questo territorio lungo la Prospettiva Sebastopoli. Sarà costruito un passaggio pedonale sopraelevato con uscite alla piattaforma ferroviaria tra il 4° passaggio Zagorodny e il viale Sebastopolsky. Inoltre, nell'ambito dei preparativi per l'avvio del traffico lungo l'anello, sarà effettuata una ricostruzione della fermata del trasporto pubblico di terra lungo il 4° passaggio di Zagorodny con la costruzione di un drive-in pocket.

Da nord, le aree residenziali del distretto di Donskoy confinano con il territorio dello snodo dei trasporti. Da sud, i quartieri residenziali del distretto di Kotlovka, da ovest di Sevastopolsky Prospekt, ci sono le imprese della zona industriale di Varshavskoe Shosse.
Trasporto:

• Autobus n. 121, 41, 826
• Tram n. 26, 38

Orario del treno elettrico in TPU Gagarin Square

TPU "Piazza Gagarin"- situato nel distretto amministrativo occidentale di Mosca entro i confini del distretto di Akademichesky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto di questo territorio sono il Terzo Anello dei Trasporti, la Prospettiva Leninsky, la Prospettiva 60-Letiya Oktyabrya e la Via Vavilov.

TPU "Gagarin Square" fornirà un trasferimento alla stazione "Leninsky Prospekt" Linea Kaluzhsko-Rizhskaya della metropolitana di Mosca, nonché sul trasporto urbano terrestre di passeggeri. Gagarin Square è l'unica stazione della metropolitana dell'MCC. Il passaggio alla stazione della metropolitana "Leninsky Prospekt" avverrà attraverso un passaggio pedonale sotterraneo.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Luzhniki

- Situato lungo S. Khamovnichesky Val, nel distretto di Khamovniki del distretto amministrativo centrale. Il punto di sosta è costituito da due piattaforme di sbarco di tipo litoraneo e da un vestibolo a terra con accesso alla strada. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki" fornirà un trasferimento alla stazione "Sportivnaya" Linea Sokolnicheskaya della metropolitana di Mosca, nonché per il trasporto di passeggeri a terra. TPU "Luzhniki" diventerà il principale snodo di trasporto dell'arena principale della Coppa del Mondo FIFA 2018.

Trasporto:

Orario dei treni elettrici di TPU Kutuzovskaya

- situato nel distretto amministrativo occidentale di Mosca entro i confini del distretto di Dorogomilovo. Le principali autostrade che forniscono servizi di trasporto al territorio sono il Terzo Anello dei Trasporti e la Prospettiva Kutuzovsky.

TPU "Kutuzovskaya" fornirà un trasferimento alla stazione "Kutuzovskaya" Linea Filevskaya della metropolitana di Mosca, nonché per il trasporto passeggeri urbano a terra.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Delovoy Tsentr

- situato nella parte sud-occidentale del distretto amministrativo centrale di Mosca nel distretto di Presnensky. Il distretto di Presnensky confina con i distretti: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Parco Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, distretto di Begovoy e Arbat.

Sarà uno dei più grandi al MCC. Lui collegherà in un circuito caldo la stazione della metropolitana Mezhdunarodnaya e il punto di fermata Delovoi Tsentr presso l'MCC. Verrà fornito un collegamento pedonale alla piattaforma Testovskaya della direzione Smolensk.

Si prevede di costruire un parcheggio, un passaggio sotterraneo dal TPU Delovoy Tsentr alla città di Mosca, una galleria pedonale sopraelevata dal TPU Delovoy Tsentr direttamente all'edificio della città di Mosca (sopra Testovskaya Street). Nella seconda fase sarà realizzato il passaggio pedonale sopraelevato.

Il TPU prevede la realizzazione di un centro uffici e parcheggi (seconda fase). La superficie totale edificabile è di 151 mila metri quadrati.
Sotto il cavalcavia della Terza Circonvallazione è in costruzione un terminal con biglietterie e tornelli, che sarà collegato al padiglione nord della stazione della metropolitana Mezhdunarodnaya. Così, dalla stazione MCC "Business Center" sarà possibile scendere subito all'atrio della metropolitana, e anche andare in Via Testovskaya fino alle fermate dei trasporti pubblici di terra, o attraverso un passaggio pedonale sotterraneo fino alla città di Mosca. Ci sarà anche un'uscita sul lato opposto della TPU all'Orto Botanico.

Trasporto:

Orario dei treni TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- situato nel distretto amministrativo centrale della città di Mosca entro i confini del distretto di Presnensky. I principali collegamenti di pianificazione e trasporto sono l'MCC, la direzione Smolensk della ferrovia di Mosca, Shmitovsky proezd, il vicolo cieco Shelepikhinsky e la via Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" fornirà un trapianto, sia al punto di fermata Testovskaya della direzione Smolensk della Ferrovia di Mosca, sia alla stazione "Shelepikha" Il terzo circuito di interscambio della metropolitana di Mosca, che avrà due vestiboli sotterranei con uscite per l'autostrada Shelepikhinskoye e Shmitovsky Proyezd.

Una descrizione dettagliata dei Transport Interchange Hub è disponibile sul sito ufficiale dell'MCC (MKZHD).
Sito ufficiale: MCC
Portale di trasporto unificato di Mosca: il trasporto di Mosca

Informazioni generali MCC

Ferrovia ad anello di Mosca (MCC) uno dei più grandi progetti infrastrutturali del governo di Mosca, realizzato nel più breve tempo possibile, consentendo molte volte di ridurre il carico sulla metropolitana di Mosca e il sistema di trasporto della città nel suo insieme

L'MCC è essenzialmente la seconda linea della metropolitana ad anello con un sistema tariffario unificato per la metropolitana di Mosca. Presso l'MCC sono state costruite 31 stazioni (TPU). Da qualsiasi snodo di trasporto è possibile trasferire a terra il trasporto passeggeri urbano.

In 17 stazioni su 31 è possibile effettuare trasferimenti su 11 linee della metropolitana. Inoltre, a 10 TPU puoi trasferirti sui treni pendolari.

Il materiale rotabile dell'MCC è rappresentato dai treni elettrici ad alta velocità Lastochka prodotti da Siemens AG. I treni sono composti da 5 carrozze.
Il funzionamento del treno elettrico è possibile a temperature ambiente da −40°C a +40°C. I carrelli sono dotati di doppie porte scorrevoli, due per lato del carrello.

L'elettronica dell'auto include illuminazione integrata, altoparlanti, pannelli informativi digitali. Per la ricarica dei dispositivi mobili negli scaffali per il bagaglio a mano sono presenti prese elettriche integrate predisposte per tensione 220v AC.

I servizi igienici con armadi a secco sono installati nelle carrozze di testa del treno.(uno per carrozza), i bagni sono dotati di attrezzature speciali per persone con mobilità ridotta.
L'MCC gestisce 28 treni elettrici ad alta velocità "Lastochka". La composizione si muove quasi silenziosamente e può accelerare fino a 120 chilometri orari. Durante le ore di punta, i treni passano ogni sei minuti, altre volte, a intervalli di 11-15 minuti. La durata totale del giro dell'anello è di circa 75-85 minuti.

Tecnologia

Scale mobili "intelligenti" con sensori di movimento

Sul Moscow Central Circle (MCC) sono state installate scale mobili a risparmio energetico. Le scale mobili "intelligenti" iniziano a muoversi solo quando i passeggeri si avvicinano. Di conseguenza, se non ci sono passeggeri sulla scala mobile, rallenta automaticamente e si ferma.

Apertura porte "on demand"

Le porte dei treni si aprono su richiesta dei passeggeri. Le porte si aprono solo quando il treno si ferma sulla banchina, e solo quando le porte sono pronte per l'apertura, e si accende un apposito segnale verde.

Sui lati esterno ed interno delle porte sono presenti appositi adesivi che informano che prima di entrare o uscire per aprire le porte, è necessario premere l'apposito pulsante.

Tenda termica / Sistema di climatizzazione

Nella stagione fredda, i treni elettrici sul Circolo Centrale di Mosca accenderanno una tenda termica sulle porte. La tenda termica si accende automaticamente alle fermate, all'apertura delle porte.

"L'aria calda viene rimossa direttamente davanti alle porte dell'auto, creando una cortina termica e impedendo l'ingresso di aria fredda all'interno", il servizio stampa delle ferrovie russe.

La tenda termica proteggerà l'auto dagli sbalzi termici e sarà in grado di mantenere una temperatura confortevole per i passeggeri in qualsiasi momento dell'anno.

Le carrozze MCC sono dotate di un sistema di riscaldamento automatico che si accende quando la temperatura ambiente scende al di sotto della temperatura dell'aria nel treno. Il controllo del clima dei treni ha un sistema integrato di disinfezione dell'aria antibatterica, che proteggerà i passeggeri da ogni tipo di infezione e virus nelle auto, che è senza dubbio un problema di attualità per quelli. soluzione di trasporto pubblico

Cerchio centrale di Mosca e mappa della metropolitana 2018

Cerchio centrale di Mosca e mappa della metropolitana

Schema del Circolo Centrale di Mosca

Mappa della stazione MCC

Mappa delle stazioni MCC sulla mappa di Mosca

Schema della stazione MCC sulla mappa di Mosca

Anello centrale dei trapianti di Mosca

bonifici MCC gratuiti

Informazioni utili

Non importa quanto possa sembrare banale, ma il ritmo della vita umana sta accelerando giorno dopo giorno. Una persona ha costantemente fretta da qualche parte: al lavoro, a scuola, all'università. Oltre alla corretta organizzazione del tempo, un sistema di trasporto ben coordinato aiuta a gestire tutte le cose. Una delle sue parti è l'MCC o l'anello centrale di Mosca.

Storia e schema del MCC

In passato, l'anello aveva un nome diverso: la ferrovia del distretto di Mosca. La prima menzione di essa risale alla fine dell'800, periodo in cui si stava sviluppando attivamente il boom industriale. Quindi le merci sono state trasportate con l'aiuto di taxi. Il processo ha richiesto molto impegno e tempo. Ecco perché il magnate F. I. Chizhov ha proposto l'idea di costruire una tangenziale. Da un lato, lei era solo la strada. D'altra parte, sono sorti diversi problemi.

Come si è scoperto, lo stato possiede solo il 5% di tutte le ferrovie. Tutti gli altri sono proprietà privata. Ognuno ha le sue regole e tariffe. Ci è voluto molto tempo per risolvere questo problema. Ma alla fine del XIX secolo, la maggior parte delle strade divenne ancora pubblica.

L'ordine di costruire la ferrovia ad anello di Mosca fu dato dall'imperatore Nicola II il 7 novembre 1897. La cerimonia di inaugurazione ebbe luogo il 3 agosto 1903.

Mappa del Centro clienti di Mosca quei tempi includevano diversi oggetti:

• 22 diramazioni di collegamento con le principali linee ferroviarie;
• 14 stazioni;
• 2 punti di sosta;
• 3 postazioni telegrafiche;
• 72 ponti, compresi quelli che attraversano il fiume Moscova;
• 30 viadotti;
• 185 canali sotterranei;
• 19 edifici per passeggeri;
• 30 case;
• 2 case per dipendenti;
• 2 bagni;
• 2 ricevimenti.

Il lavoro è stato eseguito sotto la supervisione dei migliori ingegneri e architetti russi. Questi includono N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Adesso mappa delle stazioni MCC sembra così:

• 31 stazioni;
• 17 stazioni per i trasferimenti verso altre linee metropolitane;
• 10 stazioni per il cambio treno.

Per la costruzione della struttura sono stati spesi più di 200.000.000.000 di rubli. La lunghezza totale delle strade è di 54 km. Il viaggio di andata e ritorno durerà 84 minuti. Ogni treno che corre tra le stazioni può trasportare 1.200 passeggeri.

Mappa della metropolitana di Mosca con MCC, viaggi e statistiche

In effetti, l'MCC fa parte della metropolitana di Mosca. Nei documenti è designata come la seconda linea ad anello della metropolitana. Questo sistema di trasporto è indissolubilmente legato ad esso dalla forma di pagamento delle tariffe e trasferimenti. Sulle mappe della metropolitana, i percorsi sono indicati da una linea bianca con un bordo rosso. Ciascuno di essi ha la firma del Centro clienti e il numero di serie.

Il trasporto è effettuato da più di tre dozzine di treni Lastochka. Ognuno di loro può ospitare 1.200 persone. La velocità massima raggiunge i 120 km/h, tuttavia la velocità di lavoro rimarrà al livello di 40-50 km/h. L'intervallo del treno varia da 5 a 15 minuti. Tutto dipende dall'ora del giorno. Nelle ore di punta viaggeranno più spesso.

Tutti i Lastochka sono dotati di sedili morbidi e sistemi di climatizzazione. I passeggeri hanno la possibilità di connettersi WI-FI e persino caricare i propri gadget.

I treni non hanno vestiboli. Tuttavia, le loro ampie doppie porte facilitano il trasporto di passeggeri con mobilità ridotta.

MCC ha molte funzionalità e sfumature. Le figure seguenti ti aiuteranno a vedere quanto fosse ambiziosa l'idea per la sua costruzione.

1. La tangenziale, poi diventata MCC, è stata costruita 111 anni fa.
2. 130 paia di treni passano qui al giorno.
3. Per stabilire un traffico regolare, lo stato ha dovuto spendere più di 70 miliardi di rubli.
4. Grazie al lavoro dell'MCC, la linea della metropolitana Koltsevaya viene scaricata del 15%.
5. Nel primo anno, la Lastochka ha trasportato 75 milioni di persone.
6. L'MCC ha fornito ai cittadini 40.000 posti di lavoro.
7. Ci sono parcheggi vicino alla maggior parte delle stazioni.
8. Secondo il piano, i treni saranno in grado di trasportare più di 300.000.000 di persone all'anno.

Grazie all'anello, è piovuto in modo significativo per alleviare il trasporto urbano.

Quindi, l'MCC è una buona alternativa alle auto. Questa è l'assenza di ingorghi, il costo contenuto del viaggio e la capacità di essere puntuali. Mappa della metropolitana con MCC mostrerà come e in quale stazione è possibile spostarsi sul treno nella direzione desiderata, e la disponibilità di parcheggi e un comodo passaggio alla stazione farà risparmiare tempo e fatica.

Il 10 settembre è stato lanciato il traffico passeggeri lungo il Circolo Centrale di Mosca. Una delle sue stazioni - "Likhobory" - si trova vicino alla piattaforma NATI della ferrovia Oktyabrskaya. I corrispondenti dell'Infoportal hanno visitato questa e altre stazioni, che i residenti di Zelenograd possono teoricamente utilizzare per trasferirsi all'MCC, per raccontare ai lettori come funziona tutto lì.

La stazione MCC "Likhobory" (fino a quest'estate era conosciuta come "Nikolaevskaya") è in linea di vista dalla piattaforma NATI.

Se vieni in treno da Zelenograd, devi scendere dal binario sul lato destro nella direzione di marcia e percorrere il sentiero lungo la ferrovia verso la stazione ferroviaria di Leningradsky.

L'uscita dalla piattaforma si trova a livello della terza o quarta vettura. Se vuoi risparmiare tempo sul trapianto, siediti su di loro. C'è anche un cartello in direzione dell'MCC. Alla sua sinistra sono visibili gli edifici della stazione di Likhobory.

La distanza dall'uscita dalla piattaforma NATI all'ingresso del cavalcavia della stazione di Likhobory è di poco più di 200 metri. Tuttavia, tieni presente che l'ingresso al passaggio non è l'ingresso alla stazione stessa.

Dopo 120 metri, il percorso lungo l'OZhD (nella foto, la vista è nella direzione opposta - alla piattaforma NATI) gira a destra.

Dietro l'angolo della recinzione, la vista della stazione di Likhobory si riapre. Il cavalcavia è facilmente raggiungibile.

Ma questa è la parte più spiacevole della scorciatoia. Nelle vicinanze di NATI e Likhobor, è in costruzione il North-Eastern Chord (è anche il Northern Rocade), che entro la fine del 2018 dovrebbe Novaya Leningradka con l'autostrada Dmitrovskoye. Per questo motivo, l'asfalto viene ulteriormente ricoperto da uno strato di terra battuta, che viene trasportata nel quartiere dalle attrezzature edili. Apparentemente, in futuro qui verrà costruito un passaggio sotterraneo per i passeggeri dei treni elettrici.

I lavori di abbellimento continuano intorno alla stazione stessa di Likhobory. Tuttavia, l'area antistante l'ingresso al passaggio è già pavimentata con piastrelle “cerimoniali”.

Ora dobbiamo salire all'altezza di un edificio di tre piani. C'è un ascensore nel passaggio, ma finora, come i telai del metal detector all'ingresso, non funziona ( tutti i dati nel materiale sono forniti a partire dal 20 settembre - ca. Portale informativo). Pertanto, devi andare a piedi. Allo stesso tempo, non ci sono canali (slitte per sedie a rotelle) sulle scale. Si può solo simpatizzare con chi riesce a stare qui, ad esempio, con una carrozzina.

Dall'ultimo piano si ha una vista della piattaforma NATI e del cantiere del North-East Chord.

E nell'altra direzione - ai binari della stazione di Likhobory.

Per raggiungere la piattaforma, devi percorrere la strada sul passaggio sopra la ferrovia. Solo non fino alla fine, ma approssimativamente fino al centro. Si noti che la transizione (almeno per ora) non è una struttura isolata. È simile nel design al cavalcavia di Central Avenue della prefettura e, sui lati, i "fori nel pavimento" di ventilazione sono nascosti dietro la ringhiera. Non puoi riscaldarti qui in inverno. Rispetto al trasferimento dal treno alla metropolitana alla stazione ferroviaria di Leningradsky, questo, ovviamente, è un grave svantaggio.

Dopo circa 90 metri sulla destra nel passaggio ci saranno delle porte a vetri che conducono all'atrio della stazione.

Con la navigazione, la situazione qui è molto migliore rispetto alla stazione della metropolitana Butyrskaya, recentemente vicino alla piattaforma Ostankino. In ogni caso, la via del ritorno alla piattaforma NATI si può trovare senza difficoltà. Ecco un segno che ti incontrerà quando esci dalle porte a vetri. Poi lungo la strada ci saranno altri segnali.

Nella hall, dietro le porte a vetri, ci sono tornelli non ancora funzionanti (ricordiamo, nel primo mese, il passaggio attraverso il MCC -) e discese su due binari (ci sono ascensori, scale e scale mobili). Qui devi decidere su quale piattaforma vuoi salire. Se stai andando a ovest (lungo il lato esterno dell'anello) - verso Koptevo, Baltiyskaya, Streshnevo e così via - sei sulla destra. Se a est (all'interno) - a "Okruzhnaya", "Vladykino", "Botanical Garden" e oltre - a sinistra.

L'opzione più ovvia per scendere sulla piattaforma è la scala mobile. A differenza degli ascensori, sono in funzione. Ogni piattaforma è collegata alla lobby da due scale mobili: una sale, l'altra scende.

La stima del tempo di percorrenza a piedi non è un compito facile, ma secondo le nostre stime occorrono 6-8 minuti per arrivare dalla porta del treno sulla banchina NATI alla banchina della stazione di Likhobory. Nella direzione opposta, la strada impiegherà un po' più di tempo, poiché dovrai ancora attraversare il ponte fino alla piattaforma più lontana per NATI.

CHE COS'È L'MCC?

La ferrovia circolare di Mosca (nota anche come MK MZhD e MKZhD), che divenne il predecessore dell'Anello Centrale di Mosca, fu costruita nel 1908. La strada era originariamente destinata al traffico merci intraurbano e di transito, ma fino al 1934 era utilizzata anche per il trasporto di passeggeri. Negli anni '50 e '60 è stata discussa la questione della ripresa del traffico passeggeri sull'anello, ma alla fine l'espansione e l'elettrificazione necessarie per questo sono iniziate solo negli anni 2010. Nel 2016, la strada è stata ufficialmente ribattezzata MCC.

La lunghezza dell'anello è di 54 chilometri. Dopo aver lanciato tutte le stazioni, puoi fare un giro completo intorno ad essa in circa 84 minuti. In totale, l'MCC avrà 31 stazioni, che in futuro forniranno un totale di 17 trasferimenti a 11 linee della metropolitana e 10 trasferimenti a 9 direzioni ferroviarie radiali. Ora 26 stazioni sono aperte, altre 5 dovrebbero essere lanciate entro la fine di ottobre. A poco a poco, verranno costruiti veri e propri hub di trasporto vicino alle stazioni MCC.

L'MCC è gestito congiuntamente dalla metropolitana di Mosca e dalle ferrovie russe. Allo stesso tempo, la strada è integrata nel sistema metropolitano della metropolitana. In particolare, il giro dell'anello (dopo la scadenza del mese gratuito) potrà essere pagato con gli stessi biglietti della metropolitana, e sarà gratuito un trasferimento tra MCC e metro di un'ora e mezza.

Schema MCC. Infografica del Comitato per la politica urbanistica di Mosca
(clicca sul diagramma per vederlo a schermo intero)

Mentre aspettiamo che la nostra Lastochka faccia un viaggio intorno al MCC, vi ricordiamo che in futuro ne dovrebbe apparire uno grande a Likhobory, con negozi, parcheggi e persino una pista di hockey. E, naturalmente, le fermate dei mezzi pubblici di terra. La maggior parte degli edifici della TPU sarà situata sul lato del passaggio di Cherepanovykh (cioè di fronte alla piattaforma NATI). Dovrebbe assomigliare a questo.

Immagine dal sito Web del Centro clienti
(clicca per ingrandire)

Ed ecco come appare il posto adesso.

Sono in corso lavori stradali sul passaggio di Cherepanovykh.

La TPU dovrebbe essere costruita approssimativamente entro il 2025. Nell'ambito di questo progetto, è prevista la ricostruzione e l'estensione della piattaforma NATI verso il centro di Mosca. Ciò significa che i treni elettrici in direzione di Leningrado si fermeranno ancora più vicino all'MCC e il trasferimento da NATI a Likhobory diventerà ancora più breve e conveniente.

E ora torniamo alla stazione di Likhobory. Entrambe le piattaforme hanno tende da sole e una discreta quantità di panchine e cestini. La superficie è piastrellata, con una striscia di piastrelle tattili gialle posate lungo il bordo della piattaforma.

Le schede elettroniche mostrano la direzione di marcia (con il nome della stazione successiva) e l'ora fino all'arrivo del treno. Ricordiamo che gli intervalli dichiarati per i treni sul MCC sono 6 minuti nelle ore di punta e 11-15 minuti nelle ore non di punta. Se necessario, questi intervalli promettono di ridursi.

Nota che il binario n. 2 alla stazione di Likhobory, da cui puoi partire in direzione di Koptevo, cioè a ovest, ha binari su entrambi i lati. Ma i treni arrivano sul lato sinistro (nella direzione di marcia dalla scala mobile). Servono, a quanto pare, "percorsi esterni" ai fini del servizio e del traffico merci, che resterà sull'anello.

Ed ecco il nostro treno. Sono passati circa 15 minuti da quando il precedente se n'è andato. È vero, nella direzione opposta durante questo periodo procedettero tre treni elettrici.

"" sono utilizzati come materiale rotabile sull'anello centrale di Mosca. All'interno, non sono altro che diagrammi e annunci incollati, non differiscono da quelli che corrono a Kryukovo e Tver e sono già ben noti a molti residenti di Zelenograd.

Le biciclette sono consentite sull'MCC e ci sono adesivi appropriati sui treni, ma non abbiamo trovato elementi di fissaggio speciali per il trasporto a due ruote nel Lastochki locale.

I treni vuoti non sembrano circolare sull'MCC. Eravamo sul ring dalle 17:00 alle 18:30 circa, cioè quasi nell'"ora di punta" serale, e in tutte le "Rondini" che abbiamo visto, alcuni passeggeri cavalcavano in piedi.

La fermata più vicina a Likhobory, se vai a ovest, è Koptevo. Tuttavia, si è rivelato essere tra le cinque stazioni che non sono riuscite ad aprire nemmeno in bozza prima dell'avvio del traffico sulla MCC. Pertanto, per ora, la prossima tappa dopo Likhobor è Baltiyskaya. Fino all'estate di quest'anno si chiamava "Voikovskaya" - dalla stazione della metropolitana situata nelle vicinanze.

Il trasferimento tra Baltiyskaya e Voykovskaya è considerato uno dei più lunghi dell'MCC. I vestiboli delle due stazioni si trovano a più di 700 metri l'uno dall'altro. Affinché un passeggero della metropolitana si trasferisca qui al Circolo Centrale di Mosca, dovrebbe uscire dalla metropolitana attraverso l'uscita n. 1 (dall'ultima macchina quando ci si sposta verso il centro, quindi dalle porte a vetri a destra) e percorrere la Leningradskoye autostrada verso la regione - al centro commerciale Metropolis.

"Baltiyskaya" si trova all'incrocio del MCC con l'autostrada di Leningrado. La stazione ha due uscite: una verso Admiral Makarov Street, l'altra verso Novopetrovsky proezd, Metropolis e la stazione della metropolitana Voykovskaya.

Inoltre, il ramo della transizione, che conduce dalla stazione MCC verso Voykovskaya, è ancorato all'edificio Metropolis. E nonostante la segnaletica ti mandi alla metropolitana per strada, infatti, una parte significativa del percorso si può fare al caldo, passando per l'intero edificio del centro commerciale. Rimarranno poi solo circa 200 metri da superare lungo la strada fino all'ingresso della metropolitana. Ovviamente questo consiglio vale anche per chi va dalla metro al Centro Commerciale.

C'è solo una piattaforma sul Baltico e, di conseguenza, è più ampia.

Le scale mobili e le scale per la discesa/salita tra la piattaforma e il passaggio si trovano in un unico luogo. Ci sono anche ascensori, ma, come su Likhobory, non funzionano ancora.

Se tu, avendo con te un passeggino, decidi di lasciare la Baltiyskaya nella direzione opposta a Metropolis, incontrerai lo stesso problema del cambio a NATI: una discesa incontrastata dalle scale senza canali.

Vista dalla piattaforma MCC alla facciata laterale del Metropolis.

La prossima stazione dopo il "Baltico" - "Streshnevo". In precedenza, si chiamava "Volokolamskaya" perché si trova all'incrocio dell'MCC con l'autostrada Volokolamsk. Teoricamente, uno dei residenti di Zelenograd potrebbe venire qui in macchina e poi proseguire lungo il MCC. Tuttavia, è improbabile che questa opzione si diffonda. Non solo si adatta a poche persone da solo, in questo caso non è nemmeno chiaro dove lasciare l'auto: non c'è alcuna parvenza di un parcheggio di intercettazione qui.

Inoltre, a Streshnevo non è stata ancora completata una transizione che potrebbe portare al 1° passaggio di Krasnogorsky, potenzialmente il modo più conveniente per raggiungere questa stazione da Zelenograd.

Nell'ambito della creazione di un hub di trasporto qui, la stazione MCC di Streshnevo sarà collegata da una transizione alla piattaforma della direzione Pokrovskoye-Streshnevo Riga, che verrà spostata di diverse centinaia di metri per questo. Tuttavia, questo non ha nulla a che fare con i viaggi da/per Zelenograd.

Nel frattempo, la stazione di Streshnevo sembra quasi una gemella di Likhobor: le stesse due piattaforme si trovano ai lati del passaggio principale...

E un tipico edificio della lobby con scale mobili adiacenti al passaggio.

Ci sono anche schemi combinati di metropolitana "ad anello" e MCC ovunque. Per qualche ragione, a Likhobory non esistevano schemi del genere.

Come in tutti gli altri luoghi, alla stazione di Streshnevo sono ancora in corso lavori di costruzione e finitura attivi.

Alla fine della nostra storia, evidenziamo alcuni punti chiave.

1. L'MCC è andato - ed è meraviglioso. A Mosca, infatti, è apparso un nuovo tipo di trasporto pubblico, che ha notevolmente aumentato la connettività delle linee e delle rotte esistenti. È già evidente che, contrariamente alle cupe previsioni degli scettici, l'anello è richiesto dai cittadini.
2. Molti residenti di Zelenograd hanno nuove opzioni per la costruzione di percorsi quando viaggiano a Mosca. Ma molto qui dipende dal numero di treni elettrici che fermano a NATI. Ad esempio, il 20 settembre era impossibile lasciare Kryukovo per NATI dalle 8:56 alle 16:05 - più di 7 ore! Se la situazione con questo problema non cambia radicalmente (), come esperti, si può solo sognare un trasferimento dall'OZD all'MCC per scaricare la stazione ferroviaria di Leningradsky.
3. La strada è stata aperta con molte piccole imperfezioni - i lavori sono ancora in corso quasi ovunque. Per la maggior parte dei passeggeri, questo non fa paura, ma l'MCC non è praticamente adatto a persone con mobilità ridotta. Se per qualche motivo dovessi riscontrare difficoltà di movimento, dovresti pensare molto attentamente a come assalirai le numerose scale, anche prive di slitte per sedie a rotelle.

Hai già provato MCC? Quali sono le tue impressioni? Per quali percorsi lo usi? Raccontaci la tua esperienza nei commenti all'articolo: è del tutto possibile che possa essere utile ad altri residenti di Zelenograd.

Preparato da Pavel Chukaev. Foto di Vasily Povolnov, Infoportale