Nastavni sat povodom 100. godišnjice Maresjevog predstavljanja. Alexey Maresyev

slajd 3

Aleksej Maresjev je rođen 20. maja 1916. godine u gradu Kamišin, Saratovska gubernija. Sa tri godine ostao je bez oca. Majka, Ekaterina Nikitichna, radila je kao čistačica u fabrici za obradu drveta i podigla tri sina - Petra, Nikolaja, Alekseja. Od djetinjstva sam ih učio radu, poštenju, pravdi. Nakon što je završio školu u gradu Kamyshin, Aleksey Petrovich Maresyev dobio je specijalnost tokara metala u školi u pilani i tamo započeo svoju karijeru. 1934. Komsomolski komitet Kamišinskog okruga poslao ga je na izgradnju Komsomolska na Amuru. Ovde, na poslu, Aleksej je angažovan u aeroklubu, a 1937. je pozvan u vojsku. U početku je služio u 12. vazdušnom graničnom odredu na ostrvu Sahalin, a zatim je poslan u Batajsku vazduhoplovnu školu. A. Serova, koju je diplomirao 1940. godine u činu mlađeg poručnika. Nakon što je završio fakultet, tamo je ostavljen kao instruktor. Tamo, u Batajsku, dočekao je rat.

slajd 4

U avgustu 1941. upućen je na Jugozapadni front. Maresjevljev prvi nalet je održan 23. avgusta 1941. u oblasti Krivoj Rog. U martu 1942. godine prebačen je na Sjeverozapadni front. Do tada je pilot na svom računu imao 4 oborena njemačka aviona. Dana 4. aprila 1942. godine, u rejonu takozvanog "Demjanskog kotla" (Novgorodska oblast), tokom operacije pokrivanja bombardera u borbi sa Nemcima, oboren je njegov avion, a sam Aleksej bio teško ranjen.

slajd 5

Pilot je osamnaest dana, ranjen u noge, prvo na osakaćenim nogama, a potom puzio do prve linije fronta. Prvi su ga primijetili otac i sin iz sela Plavni. Zbog činjenice da pilot nije odgovarao na pitanja (“Jeste li vi Nijemac?”), otac i sin su se iz straha vratili u selo.

slajd 6

Tada su već jedva živog pilota otkrili dječaci iz sela Plavni, Kislovski seosko vijeće Valdajske regije, Seryozha (Sergey) Mihajlovič Malin i Sasha (Alexander) Petrovich Vikhrov. Sašin otac je odvezao Alekseja na kolicima do svoje kuće. Spomenik na mjestu gdje je pilot pronađen Spomenik na mjestu gdje je pilot pronađen.

Slajd 7

Više od nedelju dana kolektivni farmeri su se brinuli o Maresjevu. Bila je potrebna medicinska pomoć, ali u selu nije bilo doktora. Početkom maja, avion kojim je upravljao A.N. Dekhtyarenko sleteo je u blizini sela, a Maresjev je poslat u Moskvu, u bolnicu. Ljekari su mu morali amputirati obje noge.

Slajd 8

Dok je još bio u bolnici, Aleksej Maresjev je počeo da trenira, pripremajući se da leti sa protezama. Obuka je nastavljena u sanatorijumu, gdje je poslan u septembru 1942. godine. Početkom 1943. prošao je medicinski pregled i poslan je u školu letenja, koja se nalazila u selu Ibresi, Čuvaška ASSR. Aleksej Maresjev na kraju rata U februaru 1943. izvršio je prvi probni let nakon ranjavanja. Poslan sam na front. U junu 1943. stigao je u 63. gardijski lovački avijacijski puk. Komandant puka nije pustio Alekseja na borbene zadatke, jer je situacija na nebu uoči Kurske bitke bila izuzetno napeta. Aleksej je bio zabrinut. Komandir eskadrile A. M. Čislov je saosećao sa njim i poveo ga sa sobom na izlet. Nakon nekoliko uspješnih izleta uparenih s Numericalom, povjerenje Maresyeva se povećalo

Slajd 9

Dana 20. jula 1943. godine, tokom vazdušne borbe sa nadmoćnijim neprijateljskim snagama, Aleksej Maresjev je spasao živote 2 sovjetska pilota i oborio dva neprijateljska lovca Fw.190 odjednom, pokrivajući bombardere Ju.87. Vojna slava Maresjeva širila se kroz 15. vazdušnu armiju i duž čitavog fronta. Dopisnici su često dolazili u puk, među njima je bio i budući autor knjige "Priča o pravom čovjeku" Boris Polevoj. Maresjev je 24. avgusta 1943. godine dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza jer je spasio živote dvojice pilota. U ovoj bici oborio je dva nemačka lovca.

Slajd 10

Godine 1944. Maresyev je pristao na prijedlog da postane pilot inspektor i pređe iz borbenog puka u rukovodstvo univerziteta ratnog zrakoplovstva. Ukupno je tokom rata izvršio 86 naleta, oborio 11 neprijateljskih aviona: četiri prije ranjavanja i sedam nakon ranjavanja.

slajd 11

Penzionisan od 1946. Aleksej Petrovič je svoje poslednje letove na avionu (trening U-2) obavio ranih 50-ih kao instruktor u specijalnoj školi vazduhoplovstva u Moskvi. U poslijeratnom periodu, dijelom zahvaljujući Priči o pravom čovjeku Borisa Polevoja (u kojoj je Maresjev nazvan Meresjev), bio je vrlo poznat, pozivan na mnoge proslave. Često su organizovani sastanci sa školarcima.

ALEKSEJ PETROVIČ MARESJEV Aleksej Petrovič Maresjev je rođen 20. maja 1916. godine na Volgi u gradu Kamišinu. Njegov otac, Pyotr Maresyev, vojnik gavez iz Prvog svetskog rata, vratio se kući polumrtav i umro. Majka, Ekaterina Nikolaevna, je ljubazna, vrijedna žena, sama je odgajala i odgajala svoje sinove Petju, Kolju i Lešu, od djetinjstva ih navikavajući na rad, poštenje i pravdu. Aleksej Petrovič Maresjev rođen je 20. maja 1916. na Volgi u gradu Kamišinu. Njegov otac, Pyotr Maresyev, vojnik gavez iz Prvog svetskog rata, vratio se kući polumrtav i umro. Majka, Ekaterina Nikolaevna, je ljubazna, vrijedna žena, sama je odgajala i odgajala svoje sinove Petju, Kolju i Lešu, od djetinjstva ih navikavajući na rad, poštenje i pravdu.

Nakon 8. razreda, Aleksej je ušao u FZU, gdje je dobio specijalitet bravara. Nakon radničkog fakulteta, Maresjev se prijavio na Moskovski vazduhoplovni institut. Ali umjesto instituta na komsomolskoj karti, otišao je da izgradi "grad mladosti" - tako su u to vrijeme zvali Komsomolsk na Amuru. Piljao je drva u tajgi, gradio barake, a potom i prve stambene prostore. Na istom mjestu na Amuru, Maresyev je ušao u letački klub. Nakon 8. razreda, Aleksej je ušao u FZU, gdje je dobio specijalitet bravara. Nakon radničkog fakulteta, Maresjev se prijavio na Moskovski vazduhoplovni institut. Ali umjesto instituta na komsomolskoj karti, otišao je da izgradi "grad mladosti" - tako su u to vrijeme zvali Komsomolsk na Amuru. Piljao je drva u tajgi, gradio barake, a potom i prve stambene prostore. Na istom mjestu na Amuru, Maresyev je ušao u letački klub.

Godine 1937. Aleksej je pozvan u vojsku, poslat na njegov uporni zahtjev u 12. granični odred avijacije. Ali Aleksej je "poletio" već 1940. godine u Batajsku vojnu školu pilota, gdje je dočekao rat. Godine 1937. Aleksej je pozvan u vojsku, poslat na njegov uporni zahtjev u 12. granični odred avijacije. Ali Aleksej je "poletio" već 1940. godine u Batajsku vojnu školu pilota, gdje je dočekao rat.

Maresjevljev prvi nalet se dogodio 23. avgusta 1941. u oblasti Krivog Roga u sklopu leta. Došavši do cilja, jurišna letelica se spustila na visinu od 40 metara i, u napadu, oborila olovnu i SS vatru na glave nacista. Maresjevljev prvi nalet se dogodio 23. avgusta 1941. u oblasti Krivog Roga u sklopu leta. Došavši do cilja, jurišna letelica se spustila na visinu od 40 metara i, u napadu, oborila olovnu i SS vatru na glave nacista. Početkom 1942. godine 580. lovački avijacijski puk, u kojem je služio poručnik Maresjev, obavljao je zadatke na Sjeverozapadnom frontu. Tu je Aleksej na svom borbenom računu zabeležio prvi oboreni avion Yu-52. Do kraja marta 1942. Maresjev je povećao broj oborenih fašističkih aviona na četiri. Početkom 1942. godine 580. lovački avijacijski puk, u kojem je služio poručnik Maresjev, obavljao je zadatke na Sjeverozapadnom frontu. Tu je Aleksej na svom borbenom računu zabeležio prvi oboreni avion Yu-52. Do kraja marta 1942. Maresjev je povećao broj oborenih fašističkih aviona na četiri.

4. aprila, u vazdušnoj borbi kod Stare Ruse, oboren je Marejevljev lovac. Motor je stao, a pilot je počeo da klizi na tlo, tražeći mjesto za prinudno sletanje. Ispred, u gustini šume, bljesnulo je snijegom prekriveno ostrvo, ali rezerva snaga lovaca nije bila dovoljna ... 4. aprila, u zračnoj borbi u regiji Staraya Russa, Maresjevljev lovac je oboren. Motor je stao, a pilot je počeo da klizi na tlo, tražeći mjesto za prinudno sletanje. Ispred, u gustini šume, bljesnulo je snijegom prekriveno ostrvo, ali rezerva snaga borca nije bila dovoljna ...

Dalja sudbina potporučnika Maresyeva - hospitalizacija, amputacija potkolenica obje noge, prvi koraci na protezama, gotovo kobna presuda vojno-liječničke komisije, opet očajnička borba za povratak na nebo - ovo je dugi kontinuirani feat. Konačno, uprkos svim preprekama, pa čak i samoj smrti - povratak u junu 1943. godine u borbenu letačku formaciju. Ovo je drugi život Alekseja Maresjeva. Dalja sudbina potporučnika Maresyeva - hospitalizacija, amputacija potkolenica obje noge, prvi koraci na protezama, gotovo kobna presuda vojno-liječničke komisije, opet očajnička borba za povratak na nebo - ovo je dugi kontinuirani feat. Konačno, uprkos svim preprekama, pa čak i samoj smrti - povratak u junu 1943. godine u borbenu letačku formaciju. Ovo je drugi život Alekseja Maresjeva.

U junu 1943. godine, stariji poručnik Maresjev stigao je na protezama u 63. gardijski lovački avijacijski puk. U junu 1943. godine, stariji poručnik Maresjev stigao je na protezama u 63. gardijski lovački avijacijski puk. U zračnim borbama, beznogi pilot je dokazao da ne samo da može pilotirati, već i izaći kao pobjednik u borbama sa njemačkim asovima, srušivši tri fašistička lešinara u jednoj zračnoj borbi 43. augusta. U zračnim borbama, beznogi pilot je dokazao da ne samo da može pilotirati, već i izaći kao pobjednik u borbama sa njemačkim asovima, srušivši tri fašistička lešinara u jednoj zračnoj borbi 43. augusta.

Za uzorno izvršenje borbenih zadataka i ličnu hrabrost i visoke letačke veštine, 24. avgusta 1943. godine, Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta Garde SSSR-a, potporučnik Aleksej Petrovič Maresjev odlikovan je zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza. . Do kraja rata, pilot heroj napravio je više od 90 letova i oborio 11 neprijateljskih aviona. Za uzorno izvršenje borbenih zadataka i ličnu hrabrost i visoke letačke veštine, 24. avgusta 1943. godine, Ukazom Prezidijuma Vrhovnog sovjeta Garde SSSR-a, potporučnik Aleksej Petrovič Maresjev odlikovan je zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza. . Do kraja rata, pilot heroj napravio je više od 90 letova i oborio 11 neprijateljskih aviona.

Godine 1946. A.P. Maresyev je otpušten iz ratnog vazduhoplovstva. Aleksej Petrovič je svoje poslednje letove na avionu U-2 obavio ranih 50-ih kao instruktor u specijalnoj školi vazduhoplovstva u Moskvi. Na tome je završio njegov nebeski ep. Godine 1946. A.P. Maresyev je otpušten iz ratnog vazduhoplovstva. Aleksej Petrovič je svoje poslednje letove na avionu U-2 obavio ranih 50-ih kao instruktor u specijalnoj školi vazduhoplovstva u Moskvi. Na tome je završio njegov nebeski ep. Godine 1952. uspješno je završio Višu partijsku školu, a 1956. - postdiplomske studije na Akademiji društvenih nauka pri Centralnom komitetu KPSS. Iste godine se u Komitet ratnih veterana pridružio i kandidat istorijskih nauka Aleksej Petrovič Maresjev. Godine 1952. uspješno je završio Višu partijsku školu, a 1956. - postdiplomske studije na Akademiji društvenih nauka pri Centralnom komitetu KPSS. Iste godine se u Komitet ratnih veterana pridružio i kandidat istorijskih nauka Aleksej Petrovič Maresjev.

Bio je prvi zamjenik predsjednika Ruskog komiteta ratnih veterana i vojne službe. Posljednjih godina bio je na čelu Sveruskog fonda za invalide Velikog otadžbinskog rata. Bio je prvi zamjenik predsjednika Ruskog komiteta ratnih veterana i vojne službe. Posljednjih godina bio je na čelu Sveruskog fonda za invalide Velikog otadžbinskog rata. Izabran je za poslanika Vrhovnog sovjeta SSSR-a. Autor knjige "Na Kurskoj izbočini" i drugih. Izabran je za poslanika Vrhovnog sovjeta SSSR-a. Autor knjige "Na Kurskoj izbočini" i drugih.

Penzionisani pukovnik Aleksej Petrovič Maresjev odlikovan je dva ordena Lenjina, Ordena Oktobarske revolucije, Crvene zastave, Otadžbinskog rata I stepena, dva ordena Crvene zastave rada, Ordena prijateljstva naroda, Crvene zvezde, Znaka časti, „Za Zasluge za otadžbinu" 3 stepena, medalje, strani ordeni. Penzionisani pukovnik Aleksej Petrovič Maresjev odlikovan je dva ordena Lenjina, Ordena Oktobarske revolucije, Crvene zastave, Otadžbinskog rata I stepena, dva ordena Crvene zastave rada, Ordena prijateljstva naroda, Crvene zvezde, Znaka časti, „Za Zasluge za otadžbinu" 3 stepena, medalje, strani ordeni.

18. maja 2001. godine u Pozorištu ruske armije zakazano je svečano veče povodom Maresjevljevog 85. rođendana, ali je sat vremena pre početka Aleksej Petrovič doživeo srčani udar. Prebačen je na odeljenje intenzivne nege moskovske klinike, gde je preminuo ne dolazeći svesti. Gala veče je ipak održano, ali je počelo minutom ćutanja u maju 2001. Svečano veče bilo je planirano u Pozorištu ruske armije povodom Maresjevljevog 85. rođendana, ali je sat vremena pre početka Aleksej Petrovič imao srčani udar. Prebačen je na odeljenje intenzivne nege moskovske klinike, gde je preminuo ne dolazeći svesti. Gala veče je ipak održano, ali je počelo minutom ćutanja...

Njemu je posvećena knjiga B. Polevoja "Priča o pravom čovjeku". Njemu je posvećena knjiga B. Polevoja "Priča o pravom čovjeku". Godine 1999. Alekseju Petroviču je dodeljena počasna titula "Narodnog heroja". Godine 1999. Alekseju Petroviču je dodeljena počasna titula "Narodnog heroja".

Reči i muzika Genadija ŠARINA Fašista oboren, pao sa neba, bio je šokiran, izgoreo. Puzao je bez pomoći, bez hljeba, Sve je u sebi savladao. Ustao je, proteze su mu zaškripale, Opet je krenuo da bije naciste... Ali među nama ima i onih koji su se usudili zaboraviti taj besmrtni podvig.

PITANJA I ZADACI ZA VERIFIKACIJU Navedite grad u kojem je rođen Aleksej Petrovič. Navedite datum njegovog podviga. Navedite bitku u kojoj se borio dok je bio na protezi. Koju titulu je dobio 1999. godine? ODGOVORI: 1) Kamišin 2) 4. aprila 1942. 3) Bitka kod Kurska 4) "Narodni heroj".

Istorijski i književni sat povodom 100. godišnjice (1916.) rođenja Heroja Sovjetskog Saveza, pilota asa A.P. Mareseva

Sovjetski pisac Boris Polevoj je jednom rekao: “Da se podvizi ne izgube, da sovjetski ljudi u potpunosti saznaju kako su se njihovi sugrađani borili protiv fašizma, sve se mora zapisati.” U teškim, teškim godinama Velikog domovinskog rata, B. Polevoj je bio ratni dopisnik lista Pravda. Stalno je putovao u trupe, upoznavao različite ljude, pisao eseje i članke za novine, govoreći o hrabrosti i podvizima sovjetskih vojnika. Polevoj je smatrao da je njegova dužnost kao novinara da ispriča svijetu o ljudima koji se nisu štedjeli u borbi s neprijateljem, dali su svu svoju snagu da brane domovinu.

1943. godine pisac dolazi u Gardijski lovački puk, čiji su piloti za 9 dana oborili 47 neprijateljskih aviona. Tamo je upoznao pilota borbenog aviona Alekseja Maresjeva, za kojeg su mu rekli da je najbolji pilot puka. Maresjev je pozvao pisca da prenoći u njegovoj zemunici. Polevoj nije znao da pilot nema noge, hodao je na protezama, a kada se Aleksej skinuo i skinuo proteze u zemunici, pisac je bio zadivljen. Pilot bez nogu oborio je danas 2 aviona u vazdušnoj borbi! Kao odgovor na zaprepaštenje pisca, Maresjev je rekao: "...hoćeš li da ti ispričam cijelu priču nogama?". Polevoj je detaljno snimio priču. Bio je šokiran priznanjem pilota. Hteo je da piše o Maresijevu u novinama, ali te godine esej nije izašao u Pravdi. Ali pisac je svuda nosio sa sobom sveske sa zabeleženom istorijom pilota.

Godine 1946. B. Polevoj je bio dopisnik vojnog tribunala u Nirnbergu. Tamo je čuo priznanje nacističkog zločinca Hermanna Geringa da su nacisti izgubili rat jer nisu poznavali ruski narod – bili su i ostali misterija za Zapad. Tada se pisac sjetio Alekseja Maresjeva i krenuo da napiše knjigu o pilotu bez nogu - jednom od miliona sovjetskih ljudi koji su porazili Hitlerovu naizgled nepobjedivu vojsku.

Priča je napisana za 19 dana, a sve to vrijeme Polevoj je pred očima imao sliku ovog hrabrog i snažnog čovjeka. Polevoj je knjigu nazvao "Priča o pravom čovjeku" jer je Aleksej Maresjev pravi sovjetski čovjek." Šta znači biti prava osoba? Koje su kvalitete prave osobe?(Hrabrost, volja, težnja ka cilju, istrajnost, patriotizam, čast, marljivost, odanost idealima...).

Priča je prvi put objavljena u časopisu Oktobar 1946. godine, a zatim je objavljena kao posebna knjiga. Ova knjiga ima neverovatnu istoriju. "Priča o pravom čoveku" poznata je u mnogim zemljama sveta, kod nas je objavljena više od sto puta na različitim jezicima. Godine 1948. dobila je Državnu nagradu SSSR-a. Ali popularno priznanje je mnogo važnije. Knjiga je mnogima postala omiljena, pomagala im je u teškim trenucima, učila hrabrosti.

Kada se priča prvi put pojavila u časopisu, Borisu Polevoju su stizala pisma odasvud. Stotine, hiljade pisama od stranaca i voljenih, od vojnika sa fronta, od žena, od mladih ljudi. Pisma prvih čitalaca, bezumna i zahvalna, često sa tragovima suza, bila su za pisca najskuplja i sačuvana su u njegovoj bogatoj arhivi.

Nakon objavljivanja priče, ime A. Maresyeva prepoznala je cijela zemlja.

Maresjev Aleksej Petrovič rođen je 20. maja 1916. godine u gradu Kamišin, Volgogradska oblast. Nakon što je završio školu, Aleksej je ušao u FZU (fabrička škola), gde je dobio specijalnost bravara. Od djetinjstva je sanjao da postane pilot. Prijavio se na Moskovski institut za vazduhoplovstvo, ali je umesto instituta otišao da gradi Komsomolsk na Amuru umesto instituta na komsomolskoj karti. Tamo je pilao drva u tajgi, gradio barake, prve stambene četvrti. U isto vrijeme studirao je u aeroklubu.

Od 1937. služio je u graničnom avijacijskom odredu, zatim studirao u Batajskoj vojnoj vazduhoplovnoj školi za pilote, koju je diplomirao 1940. godine.

Svoj prvi nalet izveo je u avgustu 1941. Borbeni pilot 580. lovačke avijacije Sjeverozapadnog fronta, poručnik Maresyev A.P. otvoren početkom 1942. - oborio Ju-52. Do kraja marta 1942. na svom računu imao je 4 oborena fašistička aviona.

Dana 4. aprila 1942. godine, u vazdušnoj bici na mostobranu Demjansk u Novgorodskoj oblasti, A.P. Maresjev je pogođen. Avion je počeo brzo da gubi visinu i srušio se u šumi. O tome šta se dalje dogodilo, znamo iz "Priče ..." B. Polevoya.

Maresjev je puzao kroz šumu do svojih. Mještani sela Plavni spasili su ga od neminovne smrti - podigli su ga i počeli njegovati. Na mjestu gdje je pilot pronađen, nalazi se spomen znak.

No, ranjene i promrzle noge su se upalile, bila je potrebna hitna operacija. Prevezen je u moskovsku bolnicu. Imao je promrzline na nogama i morao je biti amputiran. Međutim, pilot je odlučio da ne odustane. Kada je dobio proteze, dugo je i naporno trenirao kroz suze i bol i dobio dozvolu da se vrati na dužnost. To je mogao postići samo čovjek gvozdene volje i velike hrabrosti.

U junu 1943. Aleksej Petrovič Maresjev se vratio u službu. Borio se na Kurskoj izbočini u sastavu 63. gardijskog lovačkog vazduhoplovnog puka, bio je zamenik komandanta eskadrile. Svoja sjećanja na jednu od najvažnijih bitaka Velikog domovinskog rata odrazio je u knjizi "Na Kurskoj izbočini" (M., 1960). U avgustu 1943., tokom jedne bitke, Aleksej Maresjev je oborio odjednom tri neprijateljska lovca FW-190, čime je spasio živote dvojice sovjetskih pilota.

Za ovaj podvig je 24. avgusta 1943. godine potporučnik Aleksej Petrovič Maresjev odlikovan zvanjem Heroja Sovjetskog Saveza, medaljom Zlatna zvezda (br. 1102) i Ordenom Lenjina.

Kasnije se hrabri pilot borio u baltičkim državama, postao je navigator puka. Ukupno je izvršio 86 naleta, oborio 11 neprijateljskih aviona: 4 pre nego što je ranjen i 7 sa amputiranim nogama. U junu 1944. Maresyev je postao pilot-inspektor Ureda za visokoškolske ustanove ratnog zrakoplovstva.

Godine 1946. Maresjev je časno otpušten iz ratnog vazduhoplovstva. Dugi niz godina radio je dosta javnog rada u odboru boraca.

Vojne i radne zasluge Garde, pukovnika u penziji, kandidata istorijskih nauka Alekseja Petroviča Maresjeva, obilježene su mnogim državnim nagradama. Odlikovan je mnogim stranim ordenima i medaljama. Aleksej Petrovič - počasni građanin gradova Komsomolsk-na-Amuru, Kamišin, Orel i drugih; javna fondacija, omladinski patriotski klubovi nose njegovo ime. Po njemu je nazvana planeta u Sunčevom sistemu.

18. maja 2001. u Pozorištu ruske armije planirano je svečano veče povodom Maresjevljevog 85. rođendana, ali je sat vremena pre početka Aleksej Petrovič doživeo srčani udar. Prebačen je na odeljenje intenzivne nege moskovske klinike, gde je preminuo ne dolazeći svesti. Gala veče je ipak održano, ali je počelo minutom ćutanja...

Aleksej Petrovič je sahranjen u Moskvi na Novodevičjem groblju. Dana 23. februara 2005. godine, u svečanoj atmosferi, otvoren je spomenik na grobu Heroja. Bronzani spomenik prikazuje Maresjeva u punom rastu, naslonjenog na postolje. Lijeva ruka mu je naslonjena na bronzani stup, desna u džepu pantalona. Maresjev podiže pogled, kao da gleda u avion koji leti u nebo. Maresjev je veoma voleo nebo. On je rekao: „Imam najsrećnije trenutke u životu povezane sa avionima. Kada su mi nakon bolnice na kartici napisali “Dobro za sve vrste avijacije”, osjećao sam se na vrhuncu sreće.”

20. maja 2006. godine, na dan 90. godišnjice rođenja A.P. Maresjevu, u njegovom rodnom gradu Kamišinu otvoren je bronzani spomenik hrabrom pilotu (autor je zaslužni umjetnik Rusije, vajar Sergej Ščerbakov), au Zavičajnom muzeju otvorena je dvorana Maresyev sa jedinstvenim eksponatima. Centralna ulica Kamišina, u kojoj je podignut spomenik Heroju, preimenovana je u Maresjev bulevar.

Alekseja Petroviča Maresjeva zvali su i nazivaju legendarnim čovekom, legendarnim pilotom-asom. Istovremeno, sam Maresjev je rekao: „Ja sam čovek, a ne legenda! Nema ničeg neobičnog u tome što sam uradio." Ipak, upravo je on postao heroj jedne od najboljih knjiga o Velikom domovinskom ratu. I ne samo junak knjige.

Godine 1948. režiser Alexander Stolper snimio je istoimeni film zasnovan na Polevojevoj priči u Mosfilmu. Maresjevu je čak ponuđeno da sam igra glavnu ulogu, ali je on odbio i ovu ulogu je odigrao profesionalni glumac Pavel Kadočnikov. Da bi se dublje uvukao u sliku, Kadočnikov je odlučno odbio usluge pomoćnika, četiri mjeseca je hodao na pravim protezama i puzao po snijegu na jakom mrazu. Reditelj A. Stolper, snimatelj M. Magidson, glumci P. Kadočnikov, N. Okhlopkov, V. Merkurijev (1949) su za film nagrađeni Staljinovom nagradom II stepena.

Takođe, na osnovu priče, kompozitor Sergej Prokofjev stvorio je operu koja je postavljena u Boljšoj teatru (premijera je održana 1960. godine).

Aleksej Petrovič je rekao: “Uzaludno neki misle da se hrabrost može pokazati samo u ratu. U najjednostavnijem životu ponekad može biti više hrabrosti i postojanosti nego u bilo kojoj vojnoj biografiji...".

2005. godine ustanovljena je međunarodna nagrada "Za volju za životom" nazvan po A.P. Maresyev. Dodjeljuje se ljudima koji su pokazali izuzetnu volju za životom u uslovima najtežih iskušenja koja su im pala na sudbinu i koji su ih uspjeli adekvatno savladati.

"borac"
"Borba protiv terorizma"
"Opstanak u katastrofama koje je napravio čovjek"
"Povratak u život nakon teških povreda i bolesti"
Sports Legends.

Laureatima se uručuje značka nagrade i novčana nagrada. Ceremonija se održava u maju, na rođendan A.P. Maresyev.

Ali takvih je ljudi zaista mnogo: hrabrih, snažnog duha i gvozdene volje, koje ne mogu slomiti najteže iskušenja.

Na primjer, 2012. godine Komsomolskaya Pravda je izvještavala o slijepom oficiru koji sada komanduje bataljonom. Major Aleksej Klimov je 1994. godine učestvovao u borbama u Čečeniji. Tokom borbe je teško ranjen. Doktori su rekli da nema nade. Ali tri dana kasnije, u Rostovu, bolničari su istovarili vagon s leševima, skinuli su njegovo tijelo u foliji, a on se promeškoljio. Čak su ga uplašeno ispustili, a potom hitno odvukli na operacioni sto. Doktori su sakupili Alekseja bukvalno u delovima. Glava mu je bila izbušena, bilo je mnogo krhotina na tijelu. Vid nije vraćen. Ali Klimov nije odustao, studirao je na Vojnoj akademiji i vratio se u službu.

klasik je rekao: “Da, bilo je ljudi u naše vrijeme, a ne kao sadašnje pleme. Bogatiri niste vi". Ali čak i u naše vrijeme postoje ljudi o kojima možete napisati nastavak Priče o pravom čovjeku. Poput Alekseja Maresjeva, svojim postupcima, svojom sudbinom, dokazuju da čovek može da postigne nemoguće. Glavna stvar je vjerovati u sebe i ići ka zacrtanom cilju bez obzira na sve.

književnost:

Polevoj, B.N. Priča o pravom čovjeku / B. Field. - M. : DOSAAF, 1978. - 238 str.

Moreleva, V.A. Prava osoba: materijal za provođenje prevare. konf. prema knjizi B. Polevoy / V.A. Moraleva // Čitaj, uči, igraj se. - 2006. - Br. 11. - S. 15 - 17.

Urakova, O.I. “Sat hrabrosti je otkucao na našim satovima...”: književnost. igra zasnovana na knjizi B. Polevoya "Priča o pravom čovjeku" za 7-9 razred / O.I. Urakova // Čitaj, uči, igraj. - 2007. - Br. 12. - S. 12 - 17.

Rogoza, A. Oficir koji je u borbi izgubio vid vratio se u vojsku / Aleksandar Rogoza // Koms. istina. - 2012. - 26. jan. – str. 9.

Da pogledate prezentaciju sa slikama, dizajnom i slajdovima, preuzmite njegovu datoteku i otvorite je u PowerPointu na vašem računaru.
Tekstualni sadržaj slajdova prezentacije: Aleksej Marejev (1916-2001) Aleksej Marejev je rođen 20. maja 1916. godine u gradu Kamišinu, Saratovska gubernija. Sa tri godine ostao je bez oca. Majka, Ekaterina Nikitichna, radila je kao čistačica u fabrici za obradu drveta i podigla tri sina - Petra, Nikolaja, Alekseja. Od djetinjstva ih je učila radu, poštenju, pravdi. Nakon što je završio školu u gradu Kamyshin, Aleksej Petrovič Maresjev je dobio specijalnost tokara metala u školi u pilani i tamo započeo svoju karijeru. 1934. Komsomolski komitet Kamišinskog okruga poslao ga je na izgradnju Komsomolska na Amuru. Ovdje, na poslu, Aleksej je angažovan u aeroklubu. Godine 1937. pozvan je u vojsku. U početku je služio u 12. vazdušnom graničnom odredu na ostrvu Sahalin, a zatim je poslan u Batajsku vazduhoplovnu školu. A. Serova, koju je diplomirao 1940. godine u činu mlađeg poručnika. Nakon što je završio fakultet, tamo je ostavljen kao instruktor. Tamo, u Batajsku, dočekao je rat. U martu 1942. godine prebačen je na Sjeverozapadni front. Do tada je pilot na svom računu imao 4 oborena njemačka aviona. 4. aprila 1942 u oblasti takozvanog "Demjanskog kotla" (Novgorodska oblast), tokom operacije pokrivanja bombardera u borbi sa Nemcima, oboren je njegov avion, a sam Aleksej je teško ranjen. Izvršio je prinudno sletanje na teritoriju koju su okupirali Nijemci. Pilot je osamnaest dana, ranjen u noge, prvo na osakaćenim nogama, a potom puzio do prve linije fronta. Prvi su ga primijetili otac i sin iz sela Plavni. Zbog činjenice da pilot nije odgovarao na pitanja (“Jeste li vi Nijemac?”), otac i sin su se iz straha vratili u selo. Tada su već jedva živog pilota otkrili dječaci iz sela Plav, Kislovskog seoskog vijeća Valdajske regije, Seryozha Malin i Sasha Vikhrov. Sašin otac je odvezao Alekseja na kolicima do svoje kuće. Više od nedelju dana kolektivni farmeri su se brinuli o Maresjevu. Bila je potrebna medicinska pomoć, ali u selu nije bilo doktora. Početkom maja avion je sleteo u blizini sela, a Maresjev je poslat u Moskvu, u bolnicu. Doktori su bili primorani da mu amputiraju obje noge u predjelu potkolenice zbog gangrene.Još u bolnici Aleksej Maresjev je počeo da trenira, pripremajući se da leti sa protezama. Početkom 1943. prošao je medicinski pregled i poslan je u školu letenja, koja se nalazila u selu Ibresi, Čuvaška ASSR. U februaru 1943. izvršio je prvi probni let nakon ranjavanja. Poslan sam na front. U junu 1943. stigao je u 63. gardijski lovački avijacijski puk. Komandant puka nije pustio Alekseja na borbene zadatke, jer je situacija na nebu uoči Kurske bitke bila izuzetno napeta. Aleksej je bio zabrinut. Komandir eskadrile A. M. Čislov je saosećao sa njim i poveo ga sa sobom na izlet. Nakon nekoliko uspješnih letova u paru s Numericalom, Maresjevljevo povjerenje u njega je poraslo. 20. jula 1943. Aleksej Maresjev je tokom zračne borbe sa nadmoćnijim neprijateljskim snagama spasio živote 2 sovjetska pilota i oborio dva neprijateljska lovca odjednom. Vojna slava Maresjeva širila se kroz 15. vazdušnu armiju i duž čitavog fronta. Dopisnici su često dolazili u puk, među njima je bio i budući autor knjige „Priča o pravom čoveku“ Boris Polevoj. Maresjev je 24. avgusta 1943. godine dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza jer je spasio živote dvojice pilota i oborio dva njemačka lovca 1944. Maresjev se složio s prijedlogom da postane inspektor-pilot i pređe iz borbenog puka u rukovodstvo univerziteta ratnog zrakoplovstva. Ukupno je tokom rata izvršio 86 naleta, oborio 11 neprijateljskih aviona: četiri prije ranjavanja i sedam nakon ranjavanja. U poslijeratnim godinama često je organizovao sastanke sa školarcima, primjer Maresjevljevog podviga se naširoko koristio za obrazovanje mlađe generacije. 1952. završio je Višu partijsku školu pri CK KPSS. 1956. Komitet A.P. ratnih veterana. 1960. godine objavljena je knjiga A.P. Maresjeva „Na Kurskoj izbočini“. 8. maja 1967. Maresjev je učestvovao na svečanosti paljenja vječne vatre na grobu Neznanog vojnika. 3. septembra 1968. imenovan je za počasnog građanina grada Kamišina, Volgogradska oblast 11. jula 1973. - počasnog građanina grada Stare Zagore, Bugarska, 7. juna 1977. - počasnog građanina grada Komsomolska na Amuru 1989. godine. izabran za narodnog poslanika SSSR-a. 18. maja 2001. godine u Pozorištu ruske armije zakazano je gala veče povodom Maresjevljevog 85. rođendana, ali je samo sat vremena pre početka koncerta Aleksej Petrovič doživeo srčani udar, nakon čega je preminuo. Svečano veče je održano, ali je počelo minutom ćutanja Aleksej Petrovič Maresjev je sahranjen u Moskvi na Novodevičjem groblju. Maresjevu je podignut spomenik u Kamišinu. Mala planeta 2173 Maresjev je dobila ime po Maresjevu. Centralna ulica u selu Ibresi, Republika Čuvaška, dobila je ime po Alekseju Maresjevu. , 2005. godine tu je otvorena spomen ploča. Takođe, ime heroja su ulice u gradovima Aktyubinsk, Taškent, Gorno-Altaisk i drugim gradovima. Spomenik Maresjevu u Kamišinu 20. maja 2006. godine, u čast 90. godišnjice rođenja slavnog pilota, svečano je otvoren spomenik u Kamišinu, koji se nalazi na raskrsnici dve centralne gradske ulice, nedaleko od kuće u kojoj Živeo Aleksej Maresjev. Spomen-ploča na kući u Moskvi, gde je Maresjev živeo posle rata. Na medalji „Za vernost vazduhoplovstvu“, ustanovljenoj 2006. godine, prikazan je A.P. Maresjev. Natpis na spomen-ploči "Heroji Sovjetskog Saveza" u Batajskoj školi-laboratoriji br. 760 u Moskvi nosi ime Heroja.

Priloženi fajlovi

1 slajd

"Priča o pravom čovjeku" Aleksej Petrovič Marejev (1916-2001) legendarni pilot, heroj Sovjetskog Saveza, prototip Meresjeva - junak priče Borisa Polevoja

2 slajd

Pukovnik (1978.) Izvršni sekretar Sovjetskog komiteta ratnih veterana Potpredsjednik Međunarodne federacije rvača "Otpor" Predsjednik Fondacije "Invalidi Velikog domovinskog rata"

3 slajd

Aleksej Maresjev je rođen 20. maja 1916. godine u gradu Kamišin, Saratovska gubernija. Sa tri godine ostao je bez oca. Majka, Ekaterina Nikitichna, radila je kao čistačica u fabrici za obradu drveta i podigla tri sina - Petra, Nikolaja, Alekseja. Od djetinjstva sam ih učio radu, poštenju, pravdi. Nakon što je završio školu u gradu Kamyshin, Aleksey Petrovich Maresyev dobio je specijalnost tokara metala u školi u pilani i tamo započeo svoju karijeru. 1934. Komsomolski komitet Kamišinskog okruga poslao ga je na izgradnju Komsomolska na Amuru. Ovdje, na poslu, Aleksej je angažovan u aeroklubu. Godine 1937. pozvan je u vojsku. U početku je služio u 12. vazdušnom graničnom odredu na ostrvu Sahalin, a zatim je poslan u Batajsku vazduhoplovnu školu. A. Serova, koju je diplomirao 1940. godine u činu mlađeg poručnika. Nakon što je završio fakultet, tamo je ostavljen kao instruktor. Tamo, u Batajsku, dočekao je rat.

4 slajd

5 slajd

6 slajd

Spomenik na mestu gde je pronađen pilot Tada su, već jedva živog, pilota pronašli dečaci iz sela Plavni Kislovskog seoskog veća Valdajskog regiona, Serjoža (Sergej) Mihajlovič Malin i Saša (Aleksandar) Petrovič Vikhrov . Sašin otac je odvezao Alekseja na kolicima do svoje kuće.

7 slajd

8 slajd

9 slajd

10 slajd

Godine 1944. Maresjev je pristao na prijedlog da postane pilot inspektor i pređe iz borbenog puka u rukovodstvo univerziteta ratnog zrakoplovstva. Ukupno je tokom rata izvršio 86 naleta, oborio 11 neprijateljskih aviona: četiri prije ranjavanja i sedam nakon ranjavanja.

11 slajd

12 slajd

„Zdravo, dragi Aleksej Petroviču! Ili možda na stari način, Aljoša? Ovim riječima, Tatjana Penyazkova, skromna gomeljska penzionerka, započela je svoje pismo legendarnom pilotu Alekseju Maresjevu. Prošla je cijeli rat kao medicinska sestra, liječila Maresjeva, Pokriškina i druge heroje Velikog domovinskog rata.

13 slajd

18. maja 2001. godine u Pozorištu ruske armije zakazano je gala veče povodom Maresjevljevog 85. rođendana, ali je samo sat vremena pre početka koncerta Aleksej Petrovič doživeo srčani udar, nakon čega je preminuo. Gala veče je održano, ali je počelo minutom ćutanja. Saučešće porodici povodom smrti heroja izrazio je ruski predsednik Vladimir Putin.