Mkts transferi do prigradskih vozova. Od Nati do MCC

Rekonstrukcija moskovskog centralnog prstena (MCC)- jedinstven projekat ne samo za Moskvu, već i za Rusiju u celini. MCC je postao punopravni laki metro, integrisan u sistem metroa.

MCC šema je upisana u metro kartu metroa. Označava približno vrijeme prijenosa tla sa MCC-a.

Osim toga, na dijagramu su prikazani mogući transferi od MCC do površinskog gradskog prijevoza, interval saobraćaja itd.

Pokret duž prstena pokrenut je 10. septembra 2016. godine. To je dalo novi poticaj razvoju napuštenih industrijskih područja glavnog grada, a također je omogućilo da se preseče Gordijev čvor transportnih problema koji visi nad glavnim gradom.

Centralni prsten Moskve je put u budućnost. Zahvaljujući prstenu, putovanja po glavnom gradu u prosjeku traju 20 minuta. Još jedna jedinstvena karakteristika MCC-a bila je to što je povezivao vrtno-parkovske cjeline glavnog grada: imanje Mihalkovo, Botaničku baštu, teritorije Izložbe ekonomskih dostignuća i Nacionalnog parka Losiny Ostrov, rezervat prirode Vorobyvy Gory i druge.

MCC je novi život za industrijske zone Moskve

Od 1908. Moskovski centralni prsten je služio industrijskim zonama i uglavnom je obavljao funkciju transporta robe. Međutim, s vremenom su mnoga industrijska područja oko ovog prstena propala, a neke industrije su zatvorene. Određeni broj industrijskih zona koristio se u najboljem slučaju kao skladišta. Sada se ove teritorije aktivno reorganizuju, ovde se grade stambeni objekti sa društvenim objektima, sportski kompleksi itd. A teritorije u razvoju zahtevaju pogodne saobraćajne veze.

Pokretanjem putničkog saobraćaja duž MCC-a rješava se pitanje transportne podrške industrijskih zona. Osim toga, prsten je povezivao prigradske i električne vozove koji idu do centra grada sa MCC stanicama. Putnici mogu, pre nego što stignu do centra grada, da pređu na MCC vozove i da se kreću skoro po celoj teritoriji Moskve.

Sve MCC stanice izgrađene su u obliku transportnih čvorišta (TPU). Oni će uključivati kancelarije, tržne centre, prodavnice i kafiće. Ovaj koncept zadovoljava kako interese investitora, kojima je važno da povrate ulaganja u građevinarstvo, tako i potrebe građana.

Saobraćaj duž Moskovskog centralnog kruga (MCC) pokrenut je 10. septembra. Prvi mjesec je bio besplatan. Međutim, od 11. oktobra morate platiti usluge novog transportnog sistema glavnog grada. U ovom članku ćemo vam reći šta se od danas mijenja, kako i čime platiti, te kako besplatno preći na metro.

"Single", "90 minuta" i "Trojka": koje karte koristimo?

Postoje li olakšice za putovanja?

Postojeće olakšice u Moskvi za plaćanje putovanja u javnom prevozu važe i za MCC: za decu mlađu od sedam godina putovanje oko ringa je besplatno, a mogu da kupe i karte po povlašćenim uslovima. To su ratni veterani i borci, kao i članovi njihovih porodica, invalidi I, II i III grupe, invalidna djeca, heroji Rusije, heroji Sovjetskog Saveza i veterani rada. Pravo na povlašteno putovanje MCC-om imaju i studenti, školarci, penzioneri, siročad, roditelji i djeca iz višečlanih porodica.

26 stanica, 6 transfera do električnih vlakova i 12 do metroa: kako se ne izgubiti na MCC-u?

Sada je na MCC-u otvoreno 26 od 31 stanice. Mogu napraviti šest transfera do prigradskih vozova i 12 do metroa. U oktobru još pet stanica prstena: Koptevo, Sorge, Dubrovka, Panfilovskaja i Sokolina Gora. Do kraja godine biće 14 presjedanja do metroa, a šest do vozova. Transferi između stanica metroa i MCC-a ne traju više od 10-12 minuta. Najkraći i najudobniji ne zahtijevaju izlazak napolje - to su prelazi u "toplim konturama" od stanica "Mezhdunarodnaya", "Leninsky Prospekt", "Cherkizovskaya", "Vladykino", "Kutuzovskaya".

Mape i znakovi pomažu putnicima da nauče kako da pređu na metro i prigradske vozove, kao i da brzo pronađu izlaz za prave autobuse, trolejbuse i tramvaje. Na stanicama su istaknute šeme prstena, transfera do električnih vozova i metro stanica, kao i znakovi koji pokazuju izlaz na stajališta, brojevi ruta kopnenog gradskog putničkog prevoza.

Konsultanti će putnike savjetovati kako da se kreću u novom načinu prijevoza. Stoje na ulazu u metro stanice Kružne linije, kao i one uz MCC. Konsultanti će vam reći kako je lako doći do odredišta, gdje izvršiti transfer, kao i koje znamenitosti vidjeti u blizini ring stanica.

Kako besplatno preći od metroa do MCC-a?

Karta za jedno putovanje omogućava vam da besplatno pređete na metro ili monorail u roku od 90 minuta.
Ako planirate putovati samo duž MCC-a ili ćete napraviti jedno presjedanje - od metroa do prstena ili obrnuto - putne karte se mogu staviti na bilo koju okretnicu.
Možete se besplatno promijeniti kada putujete na sljedećim rutama: metro - MCC; metro - MCC - metro; MCC - metro - monorail; monorail - metro - MCC - metro.
Besplatan transfer možete iskoristiti samo za karte kupljene nakon 1. septembra 2016. godine. U svim ostalim slučajevima, putne isprave moraju biti aktivirane. Da biste to učinili, dovoljno je dopuniti račun u iznosu od jedne rublje.

Kada je MCC otvoren?

Prvi MCC vozovi preuzimaju putnike u 05:45 sa stanica ZIL i Botanički Sad, poslednji voz stiže na stanicu Andronovka tačno u jedan ujutru. Generalno, raspored rada MCC-a poklapa se sa metroom - prsten je otvoren za putnike od 05:30 do 01:00.

Prvi vozovi polaze sa pruge u 05:27, sa putnicima kreću u 05:45. Prazni vozovi gotovo istovremeno preuzimaju ljude sa osam stanica:

- ZIL - 05:45;

- Šelepika - 05:49;

- Gagarin trg - 05:48;

- Baltik - 05:48;

– Botanička bašta – 05:45;

- Okružni - 05:50;

- Autoput entuzijasta - 05:50;

- Ugreška - 05:49.

U isto vrijeme, Lastochki započinju svoje putovanje po ringu u isto vrijeme i radnim danima i vikendom.

Poslednji vozovi noću stići će do sledećih stanica sa putnicima:

- Nižnji Novgorod - 00:51;

- Baltik - 00:58;

- Andronovka - 01:00.

Interval saobraćaja vozova na MCC-u u jutarnjim i večernjim špicama je u prosjeku šest minuta. Ostatak vremena - 12 minuta.

Koji vozovi voze na MCC-u?

Duž prstena voze brzi električni vozovi "Lastochka" povećane udobnosti. Njihova maksimalna brzina je 120 kilometara na sat, putuju duž MCC-a prosječnom brzinom od 50 kilometara na sat. Vozovi su opremljeni klima-uređajem, sušionicima, informacionim tablama, besplatnim bežičnim internetom, utičnicama i nosačima za bicikle.

Vrata automobila se otvaraju ručno: za ulazak ili izlazak potrebno je pritisnuti posebno dugme instalirano na vratima. Radi samo za vrijeme potpunog zaustavljanja voza na peronu. Kada su vrata spremna za otvaranje, svijetli zeleni signal. U drugim slučajevima, zbog sigurnosnih zahtjeva, vrata su zaključana.

Za razliku od prigradskih vozova, u Lastočkom nema predvorja. Ovo omogućava putnicima da brzo uđu u kabinu ili je napuste na željenom stajalištu.

Termo zavjesa štiti putnike moskovskog centralnog prstena od hladnoće. Pametan sistem kontrole klime automatski ispušta topli vazduh ispred vrata automobila, štiteći od promena temperature. Osim toga, sistem za kontrolu klime dezinficira zrak, uništavajući moguće infekcije i viruse.

Bicikli, psi, rolere i mačke: sve o pravilima puta

Kada koristite MCC, morate zapamtiti sigurnosne zahtjeve i pridržavati se prihvaćenih pravila putovanja. Oni su već razvijeni u Ministarstvu saobraćaja i moskovskom metrou. U nekim trenucima nisu tako stroga kao pravila za putovanje gradskom podzemnom željeznicom. To su, vjerovatno, već cijenili prestonički biciklisti, budući da se u vagonima MCC-a bicikl može prevesti nesastavljen na posebnoj platformi. U metrou su zahtjevi stroži: bicikli se mogu prevoziti samo nesastavljeni, a dječji u koferu.

Takođe, veliki prtljag je dozvoljen u MCC-u. Njegova maksimalna veličina, s kojom možete bez doplate putovati po ringu, ne bi smjela premašiti 180 centimetara po zbiru dimenzija. Morate ga postaviti na posebne police za prtljag koji se nalaze u automobilima Lastochka.

Za besplatan prevoz pasa malih rasa do MCC-a ne možete uzeti kontejner ili korpu ako je ljubimac na povodcu i u brnjici. Putnici ringa takođe mogu besplatno prevoziti mačke, pa čak i bez posebne torbe. Glavni uvjet je stalno praćenje kućnog ljubimca.

Napominjemo da je za pse velikih rasa iu prigradskim vozovima iu MCC-u potrebno kupiti kartu. Moraju biti na brnjici i na uzici. Ne treba vam karta za sve vrste prevoza, uključujući i MCC, samo za pse vodiče.

Prema pravilima putovanja do MCC-a, zabranjeno je biti u vagonu ili na stanici sa bilo kakvim proizvodima koji mogu zaprljati suputnike. Na platformama MCC-a, kao i u vagonima, zabranjeno je rolanje, skuteri, bicikli i druga sportska vozila.

Moskva Centralni prsten (MKZhD) karta stanica, interaktivna MCC karta stanica na mapi, detaljne informacije, red vožnje vlakova.

Interaktivna mapa Moskovske prstenaste željeznice (MCC šema) i metro transfer stanica, MCC raspored vlakova

MCC tarifa

Tarife za putovanja na moskovskom centralnom prstenu (MCC).
Ticket for jedan i dva putovanja u MCC: isto kao u metrou - 55 i 110 rubalja, odnosno.
Upute za korisnike kartica "Trojka" u MCC-u - 38 rubalja.
Pojedinačna karta za 20 putovanja - 747 rubalja, 40 putovanja - 1494 rubalja, 60 putovanja - 1900 rubalja, Vrijedi 90 dana uključujući dan prodaje.

NA SVIM MCC I METRO STANICAMA MOŽETE PLAĆATI BANKOVNOM KARTICOM!

Transfer od metroa do moskovskog centralnog prstena i nazad je besplatan.

Izuzetak je

Dubrovka MCC i metro stanica Kozhukhovskaya

Upper Kotly MCC i stanica metroa Nagatinskaya.

MCC raspored rada i intervali vozova

Kretanje vozova duž MCC-a odvija se svakodnevno od 05:45 do 01:00 po moskovskom vremenu.

Radni dani: špic 5 minuta. – (od 7:30 do 11:30 po moskovskom vremenu i sa Od 16:00 do 21:00 po moskovskom vremenu)
Slobodni dani: špica 6 min. – (od 13:00 do 18:00 po moskovskom vremenu) i 10 minuta u vrijeme van špica.

U skladu sa novim rasporedom saobraćaja MCC-a, Lastochka obavlja 354 putovanja radnim danima, 300 vikendom.

To su Andronovka, Lokomotiva, Rostokino, Botanička bašta, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Gagarin Square, Zil, Avtozavodskaya. Time će se vrijeme putovanja na MCC-u povećati sa 84 na 90 minuta.

MCC raspored vozova

Detaljan opis stanica moskovskog centralnog prstena.

HOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIHOBORY - REGIONAL - Vladykino -BOTANIČKI VRT- ROSTOKINO - BIJELI KAMEN -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- LOKOMOTIVA - IZMAILOVO - SOKOLOVSKA PLANINA - AUTOPUT ENTUZIJASTA- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - GORNJI KOTLOVI - KRYMSKAYA - GAGARIN TRG-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -POSLOVNI CENTAR -SHELEPIKHA

Raspored električnih vozova na stanici TPU Khoroshevo

- nalazi se u severnom i severozapadnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Horoševo-Mnevniki i Horoševski.

Glavne planske i transportne veze teritorije su MCC, Avenija maršala Žukova, 3. Khoroshevskaya ulica i Khoroshevskoye autoput.

Planirano je da TPU "Horoševo" obezbedi prelazak na kopneni gradski putnički javni prevoz. Planira se izgradnja novih stajališta sa ulaznim džepovima za javni prevoz u 3. Horoševskoj ulici i Aveniji maršala Žukova.

Istočno od ove lokacije na pješačkoj udaljenosti je metro stanica "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya linija.

TPU uključuje izgradnju sjevernog i južnog putničkog terminala, povišenog pješačkog prelaza sa uslužnim objektima i stajalištem, koji se sastoji od obalne i ostrvske platforme, dok su peroni djelimično smješteni direktno na nadvožnjaku iznad Horošovskog autoputa i konstruktivno čine jedinstvenu cijeli s tim

prijevoz:

TPU Zorge raspored vozova

TPU "Zorge"- nalazi se u severnom i severozapadnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Horoševo-Mnevnik, Ščukino, Sokol i Horoševski.

Glavne planske i transportne veze teritorije su ulice MCC, Sorge, Berzarina, Marshal Biryuzova, 3. Khoroshevskaya i Kuusinen. Stanica se nalazi nedaleko od planirane površine. "oktobarsko polje" Moskva metro.

TPU "Zorge" će obezbediti prelazak na kopneni gradski prevoz putnika. U tu svrhu planirano je uređenje naselja-skretanja, izgradnja novih stajališta, sa voznim džepovima za javni prevoz ulicama Sorge i Maršala Birjuzova.

prijevoz:

Autobusi br. 48, 64, 39, 39k
Trolejbusi br. 43, 86, 65

Raspored vozova TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" nalazi se u severnom i severozapadnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Sokol i Ščukino.

Planirano je da se organizuje pogodan transfer od moskovske kružne železnice do autobusa i trolejbusa koji se zaustavljaju u obližnjim ulicama - Panfilovskoj, Alabjanskoj i Narodnogo opolčeniji. Planirana je izgradnja novih stajališta sa ulaznim džepovima za javni prevoz duž Panfilovske ulice. Grade se i tri nadzemna pješačka prelaza, putnički peroni kod MCC-a, izlazi na perone, prostorije za biletarnice i okretnice.
TPU "Panfilovskaya" nalazi se na pješačkoj udaljenosti od stanice "Oktobarsko polje" Tagansko-Krasnopresnenska linija moskovskog metroa.

prijevoz:

Autobusi br. 100, 105, 26, 691, 88, 800
Trolejbusi br. 19, 59, 61

TPU Streshnevo raspored vozova

- nalazi se u sjevernom i sjeverozapadnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Sokol, Voikovsky, Shchukino i Pokrovskoye-Streshnevo.

Glavne planske i transportne veze su Moskovska željeznica, Riga pravac Moskovske željeznice, 1. Voikovsky, Svetly i 1. Krasnogorski prolaz, Ulica Konstantina Careva i Volokolamskoe autoput.

U 2017 iz TPU "Strešnevo" biće organizovan transfer u pravcu Rige Moskovska železnica, za koju će biti izgrađeno novo stajalište Strešnjevo. Do pokretanja putničkog železničkog saobraćaja duž MCC-a biće organizovan prelazak sa stajališta Volokolamskaja na kopneni gradski prevoz putnika, opremanje naselja i okretišta, organizovana nova stajališta sa izgradnjom pogona. -u džepovima duž 1. Krasnogorskog prolaza i Volokolamskog autoputa.

prijevoz:

Autobusi br. 88
Trolejbusi br. 12, 70, 82
Tramvaji br. 23, 30, 31, 15, 28, 6
Prigradski željeznički prijevoz Pl. Streshnevo (Riški pravac Moskovske željeznice, obećavajući, 2017.)

TPU raspored vlakova Baltiyskaya

- nalazi se u sjevernom administrativnom okrugu grada Moskve u granicama okruga Voikovsky. Glavne planske i transportne veze su Lenjingradska magistrala, ulice Admirala Makarova i Klare Cetkin, Novopetrovski prolaz, 4. Novopodmoskovna traka i ulice Zoje i Aleksandra Kosmodemjanskih.

TPU "Baltiyskaya" nalazi se u blizini stanice "Voykovskaya" linije Zamoskvoretskaya Moskovski metro i pruža transfer podzemnom željeznicom. Biće obezbeđen i transfer do gradskog prevoza putnika (autobusi, trolejbusi i taksi prevozi). Planira se izgradnja naselja i okretišta, uređenje novih stajališta za kopneni gradski putnički saobraćaj duž Ulice admirala Makarova i Novopetrovskog projezda. U budućnosti će biti izgrađen i povišeni pješački prelaz od Ulice Admirala Makarova do Novopetrovskog projezda preko željezničke pruge.

Sa pješačkog prelaza biće organizovani izlazi na obje strane stajališta Baltiyskaya. Povišeni pješački prelaz biće povezan sa tržnim centrom Metropolis, odakle će se moći doći do metroa. Paralelno, biće organizovan prelazak sa MCC-a na metro i uličnom i putnom mrežom.

prijevoz:

Parkirališta: Broj parking mjesta: 1000, godina izgradnje: 2025

TPU vozni red Koptevo

- nalazi se u sjevernom administrativnom okrugu Moskve u granicama okruga Golovinski i Koptevo. Glavne planske i transportne veze su ulice Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya i prolaz Čerepanovyh. Na raskrsnici navedenih planskih veza u zoni petlje Mihalkovska nalazi se tramvajski prsten ruta koje slijede od stanica Voikovskaya i Timiryazevskaya.

Projektom TPU predviđena je izgradnja okretnice i blagajničkog paviljona, povišenog pješačkog prelaza, koji omogućava pristup tramvajskom prstenu i sletnim frontovima javnog prevoza na ulici. Mikhalkovskaya.

prijevoz:

Autobusi br. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
Tramvaji br. 23, 30

Raspored vozova TPU Likhobory

- nalazi se u severnom administrativnom okrugu grada Moskve u granicama okruga Koptevo, Golovinski, Zapadnoe Degunino i Timirjazevski.

Glavne planske i transportne veze su Moskovski centralni krug, Oktjabrska železnica, Čerepanov prolaz, Oktjabrska železnička ulica i Lihoborska nasipa.

Do pokretanja putničkog željezničkog saobraćaja duž MCC-a biće organizovan transfer sa stanice MCC Likhobory na platformu NATI, kao i na površinski gradski putnički saobraćaj: postavljanje odlagališta i okretišta, izgradnja nova stajališta duž prolaza Cherepanovykh.
prijevoz:

Autobusi br. 114, 123, 179, 204, 87
Trolejbusi br. 57
Prigradski željeznički prijevoz Pl. NATI (Lenjingradski pravac OZhD)
Parking: Broj parking mjesta: 200, Godina izgradnje: 2017

TPU raspored vlakova Okruzhnaya

- nalazi se u sjeveroistočnom i sjevernom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky i Beskudnikovsky. Glavne planske i transportne veze su MCC, Savelovskoye pravac Moskovske željeznice, Lokomotivni i 3. Nižnjelihoborski prolaz i Stacionarna ulica.

TPU „Okružnaja će obezbediti transfer do stajalište Savelovskog pravca moskovske željeznice i dalje perspektivna stanica "Okruzhnaya" Linija Lyublinsko-Dmitrovskaya moskovskog metroa (otvara se 2017.). Biće moguć i prelazak na kopneni gradski prevoz putnika.
prijevoz:

Raspored vozova TPU Vladikino

- nalazi se u Sjeveroistočnom administrativnom okrugu, okruzi: "Otradnoe" i "Marfino". TPU "Vladykino" će obezbijediti transfer do stanice "Vladykino" Serpuhovsko-Timirjaževska linija moskovskog metroa, kao i površinski gradski putnički prevoz. Od platformi MCC-a vodiće se povišeni pješački prelaz, koji će voditi do južnog i sjevernog vestibula metro stanice Vladykino.

Projektom TPU predviđena je izgradnja MCC stanice sa uređenjem blagajne i okretnica, povišenog pješačkog prelaza preko željezničke pruge, koji će povezivati južni i sjeverni metro predvorje. Planira se i izgradnja naselja i okretišta za kopneni gradski putnički saobraćaj.
prijevoz:

Raspored TPU vozova Botanička bašta

TPU "Botanička bašta"- nalazi se u Sjeveroistočnom administrativnom okrugu Moskve u okruzima Sviblovo, Ostankinski i Rostokino. Glavne planske i saobraćajne veze su prolaz i Serebrjakova ulica, ul. Vilhelm Peak, 1. Leonov ulica.

TPU "Botanička bašta" nalazi se u neposrednoj blizini stanice "Botanička bašta" Moskovski metro i sa njim će biti povezan podzemni pešački prelaz. Podzemni pešački prelaz prolaziće ispod pruge i poveziće Serebrjakov prolaz i 1. Leonovu ulicu.
prijevoz:

Raspored vozova TPU Rostokino

TPU "Rostokino"- nalazi se u severoistočnom administrativnom okrugu Moskve. Teritorija se graniči sa okruzima Jaroslavski, Rostokino i Sviblovo.

Glavne planske i transportne veze su Prospekt Mira, Jaroslavski autoput, Severjaninski nadvožnjak.
TPU "Rostokino" će obezbijediti transfer do stajališta "Severyanin" Jaroslavskom pravcu Moskovske železnice, kao i površinskom gradskom putničkom saobraćaju: rekonstrukcija postojećih i postavljanje novih stajališta, izgradnja naselja i skretanja duž Prospekta Mira prema ulici Pilota Babuškina.
prijevoz:

Autobusi br. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
Trolejbusi br. 14, 76
Tramvaji broj 17
Prigradski željeznički prijevoz Pl. Severjanin (jaroslavski pravac Moskovskih železnica)

TPU Belokamennaya vozni red

TPU "Belokamennaya"- nalazi se: Istočni administrativni okrug Moskve, unutar granica Nacionalnog parka Losiny Ostrov. Cijela teritorija se nalazi unutar granica okruga Bogorodskoye i Metrogorodok.

Glavne planske i prometne veze su MCC, Yauzskaya ulica, Losinoostrovskaya ulica i Abramtsevskaya proplanak.

Najbliža stanica metroa je stanica Rokossovsky Boulevard. Linija metroa Sokolnicheskaya, koja se nalazi na raskrsnici Ivanteevske ulice i Otvorenog autoputa. Usluge prevoza za stanovništvo i radna područja Bogorodskoye i Metrogorodok VAO trenutno se obavljaju površinskim javnim prevozom sa dostavom do stanice Rokossovsky Boulevard.

TPU "Belokamennaya" će obezbediti transfer na kopneni gradski putnički prevoz. Za to je planirana izgradnja okretišta za javni prevoz u ulici Yauzskaya Alley.
prijevoz:

TPU raspored električnih vozova Rokossovsky Boulevard

- nalazi se u istočnom administrativnom okrugu grada Moskve unutar granica okruga Bogorodskoye i Metrogorodok. Glavne planske i prometne veze su MCC, Otkrytoe shosse i Ivanteevskaya ulica.

TPU "Rokosovsky Boulevard" se nalazi u blizini postojeće stanice "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya linija moskovskog metroa, i predviđa transfer do potonjeg. Biće obezbeđen i prelazak na kopneni gradski prevoz putnika.

U tu svrhu planira se izgradnja naselja i skretanja, uređenje sletnih frontova za gradski prevoz putnika duž autoputa Otkrytoe, 6. prolaza ulica Podbelsky i Ivanteevskaya.
prijevoz:

TPU vozni red Lokomotiv

- nalazi se u istočnom administrativnom okrugu grada Moskve, unutar granica okruga Preobražensko, Goljanovo i Izmailovo.

TPU "Lokomotiva" se nalazi u blizini postojeće stanice "Cherkizovskaya" Sokolnicheskaya linija moskovskog metroa i uključuje transfer do poslednjeg. Biće obezbeđen i transfer do gradskog prevoza putnika (autobus, trolejbus i taksi na fiksnoj ruti). Pješačka komunikacija je obezbeđena južnim predvorjem stanice metroa Čerkizovo.

Transplantacija se vrši po principu "suvih stopala". U toku je izgradnja okretnice za zemaljski transport, uređenje novih sletnih frontova za kopneni gradski prevoz putnika duž prolaza Okružni u blizini paviljona stanice metroa Čerkizovskaja.

prijevoz:

Raspored vozova TPU Izmailovo

- nalazi se u Istočnom administrativnom okrugu unutar granica okruga Izmailovo, Sokolinaja Gora i Preobraženskoe.

TPU će ujediniti autoput Izmailovskoye, Okružnoy proezd(jedan od dionica sjeveroistočnog akorda), Stanica "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaja linija moskovskog metroa i Projektovani prolaz br. 890.

Peron Izmailovo kod MCC-a i metro stanica Partizanskaja biće povezani povišenim pešačkim prelazom, koji će se protezati od prolaza Okružni preko kolovoza Severoistočnog autoputa i povezivati stanicu MCC Izmailovo i metro stanicu Partizanskaja linije Arbatsko-Pokrovskaya. Biletarnice, sanitarni čvorovi i liftovi biće smješteni u dva lobija pasaža. TPU će izgraditi MCC terminal sa okretnicama i pokretnim stepenicama za izlazak putnika sa perona.
prijevoz:

Raspored TPU vozova Sokolinaia Gora

- nalazi se u istočnom administrativnom okrugu Moskve. Planirana teritorija se nalazi unutar granica nekoliko okruga: Sokolinaja Gora i Izmailovo. Najbliže stanice metroa TPU-u su Partizanskaya i Shosse Entuziastov.

Na istočnoj strani TPU-a nalazi se posebno zaštićeno područje Prirodno-historijskog parka Izmailovo. Sa tri strane teritoriju uokviruju postojeće ulice i prolazi (Okružni prolaz, 8. ulica Sokoline Gore, Elektrodni prolaz i nadvožnjak između njih, koji se nalazi duž južne granice).
prijevoz:

Autobusi: br. 86
Parkirališta: Broj parking mjesta: 365 Godina izgradnje: 2016

TPU raspored vlakova Autoput Enthusiastov

- nalazi se u Istočnom administrativnom okrugu Moskve, u okrugu Sokolinaja Gora, mala oblast se nalazi unutar granica okruga Perovo.

Glavne planske i transportne veze su MCC, Sjeveroistočna brza cesta u izgradnji, Entuziastov autoput, ul. Utkin. U južnom dijelu projektovanog područja, sa obje strane Entuziastovske magistrale, nalaze se izlazi iz stanice metroa Autoput Entuziastov. Izlazak putnika sa platforme MCC-a vršit će se na podzemnom pješačkom prelazu koji povezuje Utkinu ulicu i Entuziastovu magistralu.
prijevoz:

TPU vozni red Andronovka

- nalazi se u jugoistočnom upravnom okrugu u okrugu Lefortovo i Nizhegorodsky i istočnom upravnom okrugu u okrugu Perovo.

Glavne planske i transportne veze su autoput Fraser, autoput Andronovskoe, ul. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya, ave. Fraser, st. 5. kablovska, ul. Pond Keys.
TPU "Andronovka" će obezbijediti transfer do željezničke platforme Frezer Rjazanski pravac željezničkog i kopnenog gradskog putničkog prijevoza sa dostavom do stanice Aviamotornaya metro linije Kalinin.
prijevoz:

Prigradski željeznički prijevoz Pl. Frezer (Kazanski pravac Moskovske željeznice)
Parkirališta: broj parking mjesta: 60 Godina izgradnje: 2016

TPU raspored vlakova Nizhegorodskaya

- nalazi se u jugoistočnom okrugu Moskve. Njegov glavni dio nalazi se unutar granica okruga Lefortovo i Nižnji Novgorod. Glavne planske i transportne veze su Ryazansky Prospekt, Fraser Highway i Cable Street.

TPU "Nižegorodskaja" će obezbediti transfer do stajališta "Karacharovo" Gorki pravac pruge, kao i na kopnenom gradskom putničkom saobraćaju. U 2018 ovo transferno čvorište će uključivati stanicu Nižegorodskaja ulica Kožuhovska linija moskovskog metroa.

prijevoz:

TPU raspored vlakova Novokhokhlovskaya

- nalazi se u jugoistočnom administrativnom okrugu u okruzima "Tekstilshchiki" i "Nizhny Novgorod".

Trenutno su glavne planske i saobraćajne veze: Treći saobraćajni prsten, ul. Novokhokhlovskaya, ul. Lower Khokhlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" će nakon pokretanja saobraćaja na MCC-u omogućiti prelazak na kopneni gradski putnički prevoz. U 2017 iz ovog transfer čvorišta biće organizovan transfer u Kurskom pravcu moskovske železnice za koje će biti izgrađena nova platforma.

prijevoz:

Autobus broj 106, nove linije
Prigradski željeznički prijevoz Pl. Novokhokhlovskaya (Kursk pravac Moskovske željeznice, obećavajući, 2017.)

TPU raspored vlakova Ugreshskaya

- nalazi se u jugoistočnom administrativnom okrugu Moskve. Njegov glavni dio nalazi se unutar granica nekoliko okruga: Južno-Portovski i Pečatniki. Glavna veza sa gradom, koji pruža transportne usluge za teritoriju koja se razmatra, je Yuzhnoportovaya ulica sa izlazom na Treći transportni prsten.

Duž ulice Southport organizovane autobuske linije prevoz putnika (okružni, međuokružni) i prevoz stanovništva do stanice metroa Kozhukhovskaya a u suprotnom smjeru ulicom Sharikopodshipnikovskaya do stanice metroa Dubrovka. Završni krug tramvaja koji prolazi duž Ugreške ulice i dalje kroz treći transportni prsten duž Šarikopodšinikovske ulice do stanice metroa Dubrovka nalazi se na granici projekta.

U TPU Ugreshskaya izgradit će se 2 putnička terminala od po 1,5 hiljada kvadratnih metara i povišeni pješački prijelaz površine 10,9 hiljada kvadratnih metara. m. Planira se i izgradnja tehnološke veze od sjevernog putničkog terminala TPU "Ugreshskaya" do Volgogradskog prospekta.
prijevoz:

Autobusi br. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Trolejbus broj 38
Tramvaj broj 20,40,43

Raspored vlakova TPU Dubrovka

- nalazi se u jugoistočnom administrativnom okrugu Moskve i nalazi se unutar granica okruga Južno-Portovski i Pečatniki.

TPU "Dubrovka" će obezbijediti transfer do stanice "Dubrovka" Lyublinsko-Dmitrovskaya linija moskovskog metroa, kao i na kopnenom gradskom putničkom prevozu. Završni krug skretanja tramvajske linije koja prolazi duž Ugreške ulice nalazi se na granici projekta.

prijevoz:

TPU raspored vlakova Avtozavodskaya

- nalazi se u Južnom administrativnom okrugu Moskve, u okrugu Danilovsky. Glavne planske i transportne veze su Avtozavodska ulica, Treći transportni prsten, prolaz 1. i 2. Avtozavodskoj, 1. i 2. Kožuhovski, ul. Lobanova, ul. Trofimov.

TPU "Avtozavodskaya" će obezbediti transfer do stanice "Avtozavodskaya" Zamoskvoretska linija moskovskog metroa, kao i zemaljski gradski putnički prevoz.
prijevoz:

TPU ZIL raspored vozova

- nalazi se u sjevernom dijelu Južnog administrativnog okruga Moskve u okrugu Danilovsky.
Na teritoriji TC ZIL nalaziće se dva terminala sa blagajnama i okretnicama - južni i severni terminal sa spoljne i unutrašnje strane MCC-a. Pored toga, planirana je izgradnja administrativno-poslovne zgrade sa trgovačkim objektima, opremom za parking, nadzemnim i podzemnim parkingom. Za javni prevoz sa zapadne strane MCC-a biće organizovan naselje i skretanje i biće opremljena ulična i putna mreža.

Projektom TPU predviđena je izgradnja sjeverne tehnološke veze sa blagajnom i okretnicama, obezbjeđujući izlaz sa sjeveroistočnog terminala prema teritoriji Ledene palače (unutrašnja strana MCC-a) i na pročelje ukrcajne gradske kopneni prevoz putnika (spoljna strana MCC-a); južna tehnološka veza sa uređajem blagajne i okretnica za pristup sa jugozapadnog terminala u kompleks javno-poslovne zone (unutrašnja strana MCK) i na industrijsku teritoriju AMO "ZIL" (spoljašnja strana MCC) ; stan dvonamenski parking ukupnog kapaciteta 120 automobila za potrebe TPU „ZIL“ i posetilaca prodajnih i poslovnih objekata; postavljanje naselja i skretnica za povišeni gradski prevoz putnika sa obe strane pruge
prijevoz:

Autobusi: nove rute (pojašnjenje)

TPU vozni red Verkhnie Kotly

- nalazi se u Južnom administrativnom okrugu u oblastima Donskoy, Nagatino-Sadovniki i Nagorny.

Na moskovskom centralnom prstenu nalazi se između stanica "Tulskaya" i "Nagatinskaya" Linija metroa Serpuhovsko-Timiryazevskaya i stajalište "Nižnji Kotli" Paveletskog pravca pruge.

TPU "Verkhnie Kotly" nakon pokretanja saobraćaja duž MCC-a će omogućiti prelazak na kopneni gradski putnički prevoz. U 2017 iz ovog transfernog čvorišta biće organizovan transfer do Paveletskog pravca Moskovske železnice, za šta će biti izgrađena nova platforma.

Sa sjevera, stambeni mikrookrug i preduzeća industrijske zone Varshavskoye Shosse graniče sa teritorijom transportnog čvorišta. Sa juga - obalna zona rijeke Kotlovke i preduzeća industrijske zone "Varšavski autoput".

prijevoz:

Autobusi br. 25, 44, 142, 147, 275, 700
Trolejbus br. 1, 1k, 40, 71, 8
Tramvaj broj 16, 3, 35, 47
Prigradski željeznički transport Paveletsky smjer Moskovske željeznice (obećavajući, 2017.)

Raspored vozova TPU Krymskaya

TPU "Krimski"- nalazi se u dva administrativna okruga južni i jugozapadni u oblastima Donskoy, Nagorny i Kotlovka.

Glavne saobraćajne veze su: Sevastopoljski prospekt, Zagorodnoje autoput, 4. i 5. Zagorodnye proezdi, Bolshaya Cheryomushkinskaya ulica. Osnova čvorišta koja se formira je železnička stanica Sevastopoljskaja koja se projektuje (druga faza izgradnje) i kopneni gradski putnički transport koji opslužuje ovu teritoriju duž Sevastopoljskog prospekta. Biće izgrađen nadzemni pešački prelaz sa izlazima na železničku platformu između 4. Zagorodnog prolaza i Sevastopoljskog avenije. Takođe, u okviru priprema za pokretanje saobraćaja duž prstena, biće izvršena rekonstrukcija stajališta kopnenog javnog prevoza duž 4. Zagorodnog prolaza sa izgradnjom drive-in džepa.

Sa sjevera, stambena područja okruga Donskoy graniče sa teritorijom transportnog čvorišta. Sa juga, stambeni kvart okruga Kotlovka, sa zapada Sevastopoljskog prospekta, nalaze se preduzeća industrijske zone Varšavskoe Šose.
prijevoz:

Autobusi br. 121, 41, 826
Tramvaji br. 26, 38

TPU raspored električnih vozova Gagarin trg

TPU "Gagarin trg"- nalazi se u zapadnom administrativnom okrugu Moskve unutar granica Akademičeskog okruga. Glavne planske i transportne veze ove teritorije su Treći transportni prsten, Lenjinski prospekt, Prospekt 60-Letiya Oktyabrya i Vavilovska ulica.

TPU "Gagarin trg" će obezbediti transfer do stanice "Lenjinski prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya linija moskovskog metroa, kao i na kopnenom gradskom putničkom prevozu. Gagarin trg je jedina podzemna stanica na MCC-u. Prelazak do stanice metroa "Lenjinski prospekt" će se vršiti preko podzemnog pješačkog prelaza.

prijevoz:

Raspored vlakova TPU Luzhniki

- Nalazi se uz St. Khamovnichesky Val, u okrugu Khamovniki Centralnog administrativnog okruga. Zaustavno mjesto se sastoji od dvije sletne platforme primorskog tipa i prizemnog predvorja sa izlazom na ulicu. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki" će obezbediti transfer do stanice "Sportivnaya" Sokolnicheskaya linija moskovskog metroa, kao i zemaljski gradski putnički prevoz. TPU "Luzhniki" će postati glavno transportno čvorište glavne arene FIFA Svjetskog prvenstva 2018.

prijevoz:

Raspored električnih vozova TPU Kutuzovskaya

- nalazi se u zapadnom administrativnom okrugu Moskve unutar granica okruga Dorogomilovo. Glavni autoputevi koji pružaju transportne usluge na teritoriju su Treći transportni prsten i Kutuzovski prospekt.

TPU "Kutuzovskaya" će obezbediti transfer do stanice "Kutuzovskaya" Filevskaja linija moskovskog metroa, kao i prizemni gradski putnički prevoz.

prijevoz:

Raspored TPU vozova Delovoy Tsentr

- nalazi se u jugozapadnom dijelu Centralnog administrativnog okruga Moskve u okrugu Presnenski. Presnenski okrug graniči sa okruzima: Horoševski, Horoševski, Mnevnikovski, Filevski park, Tverskoj, Dorogomilovo, Begovski okrug i Arbat.

To će biti jedan od najvećih u MCC-u. On spojit će u toplom krugu metro stanicu Mezhdunarodnaya i stajalište Delovoi Tsentr u MCC-u. Biće obezbeđena pješačka veza sa platformom Testovskaya u pravcu Smolenska.

Planira se izgradnja parkinga, podzemnog prolaza od TPU Delovoy Tsentr do Moscow City, povišene pješačke galerije od TPU Delovoy Tsentr direktno do zgrade Moscow City (iznad Testovske ulice). U drugoj etapi gradit će se povišeni pješački prelaz.

TPU obuhvata izgradnju poslovnog centra i parking prostora (druga faza). Ukupna površina zgrade je 151 hiljadu kvadratnih metara.
Ispod nadvožnjaka Trećeg kolovoza gradi se terminal sa blagajnama i okretnicama, koji će biti povezan sa sjevernim paviljonom metro stanice Međunarodna. Na ovaj način, sa stanice MCC "Poslovni centar" moći će se odmah spustiti u predvorje metroa, a takođe idite u ulicu Testovskaya do stajališta zemaljskog javnog prevoza, ili kroz podzemni pešački prelaz do grada Moskve. Biće i izlaz na suprotnu stranu TPU-a do Botaničke bašte.

prijevoz:

TPU Shelepikha raspored vozova

TPU "Shelepikha"- nalazi se u Centralnom administrativnom okrugu grada Moskve unutar granica Presnenskog okruga. Glavne planske i transportne veze su MCC, Smolenski pravac Moskovske željeznice, Šmitovski proezd, Shelepihinski ćorsokak i ulica Ermakova Roshcha.

TPU "Shelepikha" će obezbijediti transplantaciju, oba do stajališta Testovskaya Smolenskog pravca Moskovske željeznice, i do stanice "Shelepikha" Treći kružni krug moskovskog metroa, koji će imati dva podzemna vestibula sa izlazima na Šelepihinsku magistralu i Šmitovskij projezd.

Detaljan opis čvorišta transportnih čvorišta dostupan je na službenoj web stranici MCC-a (MKZHD).
Službena web stranica: MCC
Jedinstveni transportni portal Moskve: Moskovski transport

Opće informacije MCC

Moskovska kružna željeznica (MCC) jedan od najvećih infrastrukturnih projekata moskovske vlade, implementiran u najkraćem mogućem roku, omogućavajući višestruko smanjenje opterećenja moskovskog metroa i gradskog transportnog sistema u cjelini

MCC je u suštini druga linija metroa na drugom prstenu sa jedinstvenim sistemom tarifa za moskovski metro. U MCC-u je izgrađena 31 stanica (TPU). Sa bilo kog transportnog čvorišta moguće je preći na kopneni gradski putnički prevoz.

Na 17 od 31 stanice moguć je prelazak na 11 linija metroa. Takođe, na 10 TPU možete preći na prigradske vozove.

Vozni park u MCC-u predstavljaju brzi električni vozovi Lastochka proizvođača Siemens AG. Vozovi se sastoje od 5 vagona.
Rad elektromotornog voza moguć je na temperaturama okoline od -40°C do +40°C. Vagoni su opremljeni dvostrukim kliznim vratima, po dva sa svake strane vagona.

Autoelektronika uključuje ugrađenu rasvjetu, zvučnike, digitalne informativne ploče. Za punjenje mobilnih uređaja u policama za ručni prtljag, ugrađene su električne utičnice predviđene za 220v AC napon.

U glavnim vagonima voza ugrađeni su toaleti sa suvoormarima.(jedan po vagonu), kupatila su opremljena specijalnom opremom za osobe sa invaliditetom.
MCC vozi 28 brzih električnih vozova "Lastochka". Kompozicija se kreće gotovo nečujno i može ubrzati do 120 kilometara na sat. U vršnim satima vozovi voze svakih šest minuta, u ostalom vremenu - u intervalima od 11-15 minuta. Ukupno trajanje putovanja oko prstena je oko 75-85 minuta.

Tehnologija

"Pametne" pokretne stepenice sa senzorima pokreta

Na Moskovskom centralnom krugu (MCC) postavljene su štedljive pokretne stepenice. "Pametne" pokretne stepenice počinju da se kreću tek kada im se putnici približavaju. Shodno tome, ako na pokretnim stepenicama nema putnika, on automatski usporava i zaustavlja se.

Otvaranje vrata "na zahtjev"

Vrata u vozovima se otvaraju na zahtjev putnika. Vrata se otvaraju tek kada se voz zaustavi na peronu, i to tek kada su vrata spremna za otvaranje, a zasvetli poseban zeleni signal.

Na vanjskoj i unutrašnjoj strani vrata nalaze se posebne naljepnice koje obavještavaju da prije ulaska ili izlaska da biste otvorili vrata, morate pritisnuti odgovarajuće dugme.

Termalna zavjesa / Sistem kontrole klime

Po hladnom vremenu, električni vozovi na moskovskom centralnom krugu će uključiti termalnu zavjesu na vratima. Termalna zavjesa se automatski uključuje pri zaustavljanju, kada se otvore vrata.

"Topao vazduh se ispušta direktno ispred vrata u vagonu, stvarajući toplotnu zavesu i sprečavajući da hladan vazduh uđe unutra", saopštila je pres služba Ruskih železnica.

Termo zavjesa će zaštititi automobil od naglih promjena temperature i moći će održavati ugodnu temperaturu za putnike u bilo koje doba godine.

MCC vagoni su opremljeni automatskim sistemom grijanja koji se uključuje kada temperatura okoline padne ispod temperature zraka u vozu. Kontrola klime u vozovima ima integrisan sistem antibakterijske dezinfekcije vazduha, koji će putnike zaštititi od svih vrsta infekcija i virusa u vagonima, što je za njih nesumnjivo aktuelno. rešenje javnog prevoza

Moskovski centralni krug i karta metroa 2018

Moskovski centralni krug i karta metroa

Šema Moskovskog centralnog kruga

Mapa MCC stanice

MCC karta stanica na karti Moskve

Shema MCC stanice na karti Moskve

Moskovski centralni prsten za transplantaciju

besplatni MCC transferi

Korisne informacije

Koliko god to zvučalo otrcano, tempo ljudskog života se iz dana u dan ubrzava. Čovjek se stalno negdje žuri: na posao, u školu, na fakultet. Pored pravilne organizacije vremena, dobro koordiniran transportni sistem pomaže da se sve stvari snađu. Jedan od njegovih dijelova je MCC ili Moskovski centralni prsten.

Istorijat i šema MCC-a

U prošlosti je prsten imao drugačije ime - Moskovska okružna željeznica. Prvi spomen o njemu datira s kraja 19. stoljeća, u vrijeme kada se aktivno razvijao industrijski procvat. Potom je roba transportovana uz pomoć šlepera. Proces je zahtevao mnogo truda i vremena. Zbog toga je magnat F. I. Chizhov predložio ideju o izgradnji obilaznice. S jedne strane, ona je bila prava. S druge strane, pojavio se niz problema.

Kako se ispostavilo, država posjeduje samo 5% svih željeznica. Svi ostali su privatno vlasništvo. Svaki ima svoja pravila i stope. Bilo je potrebno dosta vremena da se ovaj problem riješi. Ali do kraja 19. veka većina puteva je i dalje postala javna.

Naredbu za izgradnju moskovske kružne pruge dao je car Nikolaj II 7. novembra 1897. godine. Ceremonija otvaranja održana je 3. avgusta 1903. godine.

Moskva MCC karta ta vremena su uključivala nekoliko objekata:

22 kraka koji se povezuju sa glavnim željezničkim prugama;
14 stanica;
2 tačke zaustavljanja;
3 telegrafske stanice;
72 mosta, uključujući i one koji idu preko rijeke Moskve;
30 vijadukta;
185 propusta;
19 zgrada za putnike;
30 kuća;
2 kuće za zaposlene;
2 kupatila;
2 prijema.

Radovi su izvedeni pod nadzorom najboljih ruskih inženjera i arhitekata. To uključuje N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev.

Sad mapa MCC stanica izgleda ovako:

31 stanica;
17 stanica za presjedanje na druge linije metroa;
10 stanica za presjedanje.

Na izgradnju objekta potrošeno je više od 200.000.000.000 rubalja. Ukupna dužina puteva je 54 km. Povratno putovanje će trajati 84 minuta. Svaki voz koji vozi između stanica može prevesti 1.200 putnika.

Karta moskovskog metroa sa MCC-om, putovanjima i statistikom

U stvari, MCC je dio moskovskog metroa. U dokumentima je označen kao Drugi prsten metroa. Ovaj transportni sistem je sa njim neraskidivo vezan oblikom plaćanja i transfera. Na kartama metroa rute su označene bijelom linijom sa crvenim rubom. Svaki od njih ima MCC potpis i serijski broj.

Prevoz se obavlja sa više od tri desetine vlakova Lastochka. Svaki od njih može da primi 1.200 ljudi. Maksimalna brzina dostiže 120 km / h, međutim, radna brzina će ostati na nivou od 40-50 km / h. Interval vozova varira od 5 do 15 minuta. Sve zavisi od doba dana. U špicu će putovati češće.

Sve Lastochke su opremljene mekim sedištima i sistemima za kontrolu klime. Putnici imaju priliku da povežu WI-FI, pa čak i da napune svoje gadžete.

Vozovi nemaju vestibule. Međutim, njihova široka dvostruka vrata olakšavaju prijevoz putnika s ograničenom pokretljivošću.

MCC ima puno karakteristika i nijansi. Brojke u nastavku pomoći će vam da vidite koliko je bila ambiciozna ideja za njegovu izgradnju.

Obilaznica, koja je kasnije postala MCC, izgrađena je prije 111 godina.
Ovuda dnevno prođe 130 pari vozova.
Za uspostavljanje redovnog saobraćaja država je morala potrošiti više od 70 milijardi rubalja.
Zahvaljujući radu MCC-a, linija metroa Koltsevaya je rasterećena za 15%.
U prvoj godini, Lastochka je prevezla 75 miliona ljudi.
MCC je građanima omogućio 40.000 radnih mjesta.
Parkirališta su u blizini većine stanica.
Prema planu, vozovi će moći da prevoze više od 300.000.000 ljudi godišnje.

Zahvaljujući prstenu, značajno se slio kako bi rasteretio gradski saobraćaj.

Dakle, MCC je dobra alternativa automobilima. To je odsustvo prometnih gužvi, pristupačna cijena putovanja i sposobnost da budete tačni. Karta metroa sa MCC-om pokazat će kako i na kojoj stanici možete preći na voz željenog smjera, a dostupnost parkinga i zgodan prijelaz do stanice uštedjet će i vrijeme i trud.

10. septembra pokrenut je putnički saobraćaj duž moskovskog centralnog kruga. Jedna od njegovih stanica - "Likhobory" - nalazi se u blizini NATI platforme Oktjabrske željeznice. Dopisnici Infoportala obišli su ovu i druge stanice, koje Zelenograđani teoretski mogu iskoristiti za prelazak u MCC, kako bi čitaocima dočarali kako tamo sve funkcionira.

MCC stanica "Likhobory" (do ovog ljeta je bila poznata kao "Nikolaevskaya") je u vidokrugu sa NATI platforme.

Ako ste došli vlakom iz Zelenograda, morate sići s perona na desnu stranu u smjeru kretanja i ići stazom duž pruge prema Lenjingradskoj željezničkoj stanici.

Izlaz sa platforme nalazi se na nivou trećeg ili četvrtog automobila. Ako želite uštedjeti vrijeme na presađivanju, sjedite u njima. Postoji i znak u smjeru MCC-a. Lijevo od nje vidljive su zgrade stanice Likhobory.

Udaljenost od izlaza sa platforme NATI do ulaza u nadvožnjak stanice Likhobory je nešto više od 200 metara. Međutim, imajte na umu da ulaz u tranziciju nije ulaz u samu stanicu.

Nakon 120 metara, staza duž OZhD-a (na fotografiji je pogled u suprotnom smjeru - na NATI platformu) skreće desno.

Iza ugla ograde ponovo se otvara pogled na stanicu Likhobory. Nadvožnjak je nadomak.

Ali ovo je najneugodniji dio prečice. U blizini NATI-ja i Lihobora gradi se Sjeveroistočna akorda (poznata i kao Sjeverna Rokada), koja bi do kraja 2018. trebala Novaja Lenjingradka sa Dmitrovskim autoputem. Zbog toga je asfalt dodatno prekriven slojem prljavštine, koja se građevinskom opremom raznosi po naselju. Navodno će u budućnosti ovdje biti izgrađen podzemni prolaz za putnike električnih vozova.

Radovi na uređenju okoliša se nastavljaju oko same stanice Likhobory. Međutim, prostor ispred ulaza u tranziciju već je popločan „svečanim“ pločicama.

Sada se moramo popeti na visinu trospratnice. U prolazu se nalazi lift, ali za sada, kao i okviri detektora metala na ulazu, ne radi ( svi podaci u materijalu dati su od 20. septembra - cca. Informativni portal). Stoga, morate ići pješice. Istovremeno, na stepenicama nema kanala (podvozja za invalidska kolica). Može se samo saosećati sa onim ko uspe da bude ovde, na primer, sa kolicima za bebe.

Sa gornje etaže se pruža pogled na NATI platformu i gradilište Sjeveroistočne akorde.

I u drugom smjeru - do perona stanice Likhobory.

Da biste došli do perona, potrebno je da krenete putem na prelazu iznad pruge. Samo ne do kraja, već otprilike do sredine. Imajte na umu da prijelaz (barem za sada) nije izolirana struktura. Dizajnerski je sličan nadvožnjaku Centralne avenije prefekture, a sa strane iza ograde su skrivene ventilacione "rupe u podu". Ovdje se zimi ne možete zagrijati. U poređenju sa transferom od voza do metroa na Lenjingradskoj železničkoj stanici, ovo je, naravno, ozbiljan minus.

Nakon oko 90 metara desno u prolazu će se pojaviti staklena vrata koja vode u predvorje stanice.

Sa navigacijom, situacija je ovdje mnogo bolja nego na stanici metroa Butyrskaya, nedavno u blizini platforme Ostankino. U svakom slučaju, put nazad do NATI platforme može se pronaći bez poteškoća. Evo znaka koji će vas dočekati kada izađete iz staklenih vrata. Tada će se usput naći još nekoliko znakova.

U holu, iza staklenih vrata, nalaze se okretnice koje još ne rade (podsjetimo, u prvih mjesec dana se putuje kroz MCC -) i silazi na dvije platforme (tu su liftovi, stepenice, pokretne stepenice). Ovdje morate odlučiti na koju platformu želite ući. Ako idete na zapad (po spoljnoj strani prstena) - prema Koptevu, Baltijskoj, Strešnevu i tako dalje - vi ste na desnoj strani. Ako na istok (s unutrašnje strane) - do "Okruzhnaya", "Vladykino", "Botanička bašta" i dalje - lijevo.

Najočiglednija opcija za spuštanje na platformu je pokretne stepenice. Za razliku od liftova, oni rade. Svaka platforma je povezana sa predvorjem sa dvije pokretne stepenice: jedna ide gore, druga se spušta.

Procjena vremena putovanja pješice nije lak zadatak, ali prema našim procjenama, od vrata voza na peronu NATI do perona na stanici Likhobory potrebno je 6-8 minuta. U suprotnom smjeru, put će potrajati malo duže, jer ćete i dalje morati prijeći most do udaljene platforme do NATI-ja.

ŠTA JE MCC?

Kružna željeznica u Moskvi (poznata i kao MK MKZhD i MKZhD), koja je postala prethodnica Moskovskog centralnog prstena, izgrađena je do 1908. godine. Put je prvobitno bio predviđen za unutargradski i tranzitni teretni saobraćaj, ali je do 1934. godine služio i za prevoz putnika. Pedesetih i šezdesetih godina prošlog stoljeća raspravljalo se o pitanju obnavljanja putničkog saobraćaja na prstenu, ali na kraju je proširenje i elektrifikacija potrebna za to počelo tek 2010-ih. 2016. godine cesta je službeno preimenovana u MCC.

Dužina prstena je 54 kilometra. Nakon pokretanja svih stanica, možete napraviti puni krug oko njih za oko 84 minuta. Ukupno će MCC imati 31 stanicu, što će u budućnosti omogućiti ukupno 17 presjedanja na 11 linija metroa i 10 presjedanja u 9 radijalnih željezničkih pravaca. Sada je otvoreno 26 stanica, a obećava se da će još 5 biti pušteno u rad do kraja oktobra. Postepeno će se graditi puna transportna čvorišta u blizini MCC stanica.

MCC-om zajednički upravljaju Moskovski metro i Ruske željeznice. Istovremeno, put je integrisan u metropolitan sistem. Konkretno, putovanje oko prstena (nakon isteka besplatnog mjeseca) može se platiti istim kartama kao u podzemnoj željeznici, a transfer između MCC-a i metroa u trajanju od sat i po bit će besplatan.

MCC shema. Infografika Komiteta za urbanističku politiku Moskve
(kliknite na dijagram za prikaz u punoj veličini)

Dok čekamo da naša Lastochka krene na izlet po MCC-u, podsjetimo vas da bi se u budućnosti na Likhoboriju trebao pojaviti veliki - s trgovinama, parkiralištima, pa čak i hokejaškim klizalištem. I, naravno, stajališta javnog gradskog prevoza. Većina zgrada TPU-a će se nalaziti na strani prolaza Čerepanovih (to jest, suprotno od NATI platforme). Trebalo bi da izgleda ovako.

Slika sa web stranice MCC-a
(kliknite za povećanje)

A ovako to mjesto sada izgleda.

Radovi na putu se izvode na prolazu Čerepanovih.

Planirano je da TPU bude izgrađen do 2025. godine. U okviru ovog projekta planirana je rekonstrukcija i proširenje NATI platforme prema centru Moskve. To znači da će se električni vozovi lenjingradskog smjera zaustaviti još bliže MCC-u, a transfer od NATI do Likhobora postat će još kraći i praktičniji.

A sada se vratimo na stanicu Likhobory. Obje platforme imaju tende i pristojnu količinu klupa i kanti. Površina je popločana, uz rub platforme položena traka žutih taktilnih pločica.

Elektronske table pokazuju smjer kretanja (po imenu sljedeće stanice) i vrijeme do dolaska voza. Podsjetimo, deklarisani intervali vozova na MCC-u su 6 minuta u vršnim satima i 11-15 minuta u van vršnim satima. Ako je potrebno, ovi intervali obećavaju smanjenje.

Imajte na umu da peron broj 2 na stanici Likhobory, sa kojeg se kreće u pravcu Kopteva, odnosno prema zapadu, ima kolosijeke sa obe strane. Ali vozovi dolaze s lijeve strane (u smjeru kretanja od pokretnih stepenica). "Spoljne rute" su potrebne, po svemu sudeći, za uslužne svrhe i teretni saobraćaj, koji će ostati na prstenu.

A evo i našeg voza. Prošlo je oko 15 minuta otkako je prethodni otišao. Istina, u suprotnom smjeru za to vrijeme išla su tri električna vlaka.

"" se koriste kao vozni park na moskovskom centralnom prstenu. Unutra se ne razlikuju od onih koji vode do Kryukova i Tvera i već su dobro poznati mnogim Zelenograđanima osim po zalijepljenim dijagramima i najavama.

Bicikli su dozvoljeni na MCC-u, a na vozovima postoje odgovarajuće naljepnice, ali u lokalnom Lastochki nismo pronašli posebne zatvarače za prijevoz na dva točka.

Čini se da prazni vozovi ne voze MCC-om. Na ringu smo bili od oko 17 do 18.30, odnosno skoro u večernjoj "špici", a u svim "Lastama" koje smo videli, neki od putnika su vozili stojeći.

Najbliža stanica Likhoboriju, ako idete na zapad, je Koptevo. Međutim, ispostavilo se da je među pet stanica koje nisu uspjele da se otvore ni u nacrtu prije pokretanja saobraćaja na MCC-u. Stoga je za sada sljedeća stanica nakon Likhobora Baltiyskaya. Do ljeta ove godine zvala se "Voikovskaya" - po metro stanici koja se nalazi u blizini.

Transfer između Baltiyskaya i Voykovskaya smatra se jednim od najdužih na MCC-u. Predvorja dvije stanice udaljena su više od 700 metara. Da bi se putnik podzemne željeznice prebacio ovdje do moskovskog centralnog kruga, trebao bi izaći iz podzemne željeznice kroz izlaz br. 1 (iz posljednjeg vagona kada se krećete prema centru, zatim od staklenih vrata na desno) i proći Lenjingradskom autoput prema regionu - do tržnog centra Metropolis.

"Baltiyskaya" se nalazi na raskrsnici MCC-a sa Lenjingradskim autoputem. Stanica ima dva izlaza: jedan prema ulici Admirala Makarova, drugi prema Novopetrovskom proezu, Metropolis i metro stanici Voykovskaya.

Štaviše, krak tranzicije, koji vodi od MCC stanice prema Vojkovskoj, spojen je sa zgradom Metropolisa. I iako vas znakovi upućuju u metro na ulici, u stvari, značajan dio puta možete preći u toplini, prolazeći kroz cijelu zgradu tržnog centra. Tada će preostati još samo oko 200 metara da se savlada ulicom do ulaza u metro. Naravno, ovaj savjet je relevantan i za one koji idu od metroa do MCC-a.

Na Baltiku postoji samo jedna platforma i, shodno tome, šira.

Pokretne stepenice i stepenice za spuštanje/uspon između platforme i prelaza nalaze se na jednom mjestu. Postoje i liftovi, ali, kao na Likhoboriju, još ne rade.

Ako sa sobom nosite dječja kolica, odlučite da napustite Baltiyskaya u smjeru suprotnom od Metropolisa, tada ćete naići na isti problem kao kod presvlačenja u NATI-ju - neosporno spuštanje niz stepenice bez kanala.

Pogled sa platforme MCC-a na bočnu fasadu Metropolisa.

Sljedeća stanica nakon "Baltika" - "Streshnevo". Ranije se zvao "Volokolamskaya" jer se nalazi na raskrsnici MCC-a sa autoputem Volokolamsk. Teoretski, neko od Zelenograđana bi mogao doći ovamo automobilom, a zatim krenuti putem MCC-a. Međutim, malo je vjerovatno da će ova opcija postati široko rasprostranjena. Ne samo da će samo malo odgovarati, već nije jasno gdje ostaviti automobil u ovom slučaju - ovdje nema privida presretnog parkinga.

Štaviše, tranzicija još nije završena u Streshnevu, što bi moglo dovesti do 1. prolaza Krasnogorsky - potencijalno najpogodnijeg načina da se dođe do ove stanice iz Zelenograda.

U sklopu stvaranja transportnog čvorišta ovdje, stanica Streshnevo MCC će biti povezana prijelazom na platformu pravca Pokrovskoye-Streshnevo Riga, koja će se zbog toga pomjeriti nekoliko stotina metara. Međutim, to nema veze sa putovanjima u/iz Zelenograda.

U međuvremenu, stanica Streshnevo izgleda skoro kao blizanac Likhobor: ista dva perona sa strane glavnog prolaza...

I tipična zgrada u predvorju s pokretnim stepenicama uz prolaz.

Posvuda postoje i kombinovane šeme metroa i MCC „prstena“. Iz nekog razloga, u Likhoboriju nije bilo takvih šema.

Kao iu svim drugim mestima, na stanici Strešnjevo i dalje traju aktivni građevinski i završni radovi.

Na kraju naše priče ističemo nekoliko ključnih tačaka.

MCC je otišao - i to je divno. Naime, u Moskvi se pojavio novi vid javnog prevoza, koji je značajno povećao povezanost postojećih linija i ruta. Već je očigledno da je, suprotno tmurnim prognozama skeptika, prsten tražen među građanima.
Mnogi stanovnici Zelenograda imaju nove mogućnosti za izgradnju ruta kada putuju u Moskvu. Ali ovdje mnogo ovisi o broju električnih vozova koji staju u NATI. Na primjer, 20. septembra bilo je nemoguće otići iz Kryukova za NATI od 8:56 do 16:05 - više od 7 sati! Ako se situacija s ovim pitanjem ne promijeni dramatično (), kao stručnjaci, može se samo sanjati o transferu iz OZD-a u MCC za istovar Lenjingradske željezničke stanice.
Put je otvoren sa dosta manjih nesavršenosti - radovi su još u toku skoro svuda. Za većinu putnika to nije zastrašujuće, ali MCC praktički nije pogodan za osobe s ograničenom pokretljivošću. Ako iz nekog razloga imate poteškoća s kretanjem, dobro razmislite kako ćete jurišati na brojne stepenice, čak i bez klizanja u invalidskim kolicima.

Jeste li već isprobali MCC? Kakvi su vaši utisci? Za koje rute ga koristite? Recite nam svoje iskustvo u komentarima na članak - sasvim je moguće da će biti od koristi i drugim stanovnicima Zelenograda.

Priredio Pavel Chukaev. Fotografija Vasilija Povolnova, Infoportal