Il protagonista della storia - Alexander Vasilievich Maltsev - era considerato il miglior macchinista del deposito. Era abbastanza giovane - sui trent'anni - ma aveva già lo status di macchinista di prim'ordine. E nessuno si è sorpreso quando è stato assegnato a una locomotiva passeggeri "IS" nuovissima e molto potente. Era "ragionevole e corretto". Il narratore è diventato l'assistente di Maltsev. Era estremamente contento di essere salito su questa macchina IS, l'unica nel deposito.

Maltsev non ha mostrato praticamente alcun sentimento nei confronti del nuovo assistente, sebbene abbia osservato da vicino il suo lavoro. Il narratore è sempre rimasto stupito dal fatto che, dopo aver controllato la macchina e la sua lubrificazione, lo stesso Maltsev ha ricontrollato tutto e l'ha lubrificata di nuovo. Il narratore era spesso infastidito da questa stranezza nel comportamento dell'autista, credeva che semplicemente non si fidassero di lui, ma poi si è abituato. Sotto il rumore delle ruote, si dimenticò della sua offesa, portato via dagli strumenti. Guardava spesso con quanta entusiasmo Maltsev guidava l'auto. Era come recitare. Maltsev seguì attentamente non solo la strada, ma ebbe il tempo di godersi la bellezza della natura, e anche un piccolo passero catturato nel flusso d'aria da una locomotiva a vapore non sfuggì al suo sguardo.

Il lavoro è sempre stato svolto in silenzio. E solo a volte Maltsev ha toccato la caldaia con una chiave, "desiderando che rivolgessi la mia attenzione a qualche disordine nel funzionamento della macchina ...". Il narratore dice che ha lavorato molto duramente, ma l'atteggiamento del macchinista nei suoi confronti era esattamente lo stesso che nei confronti del petroliere-pompiere, e ha comunque controllato attentamente tutti i dettagli dietro il suo assistente. Una volta, incapace di resistere, il narratore ha chiesto a Maltsev perché ha ricontrollato tutto dopo di lui. "Ma lo voglio io stesso", ha risposto Maltsev con un sorriso, e nel suo sorriso c'era tristezza che mi ha colpito. Più tardi, il motivo di questa tristezza è diventato chiaro: “sentì la sua superiorità su di noi, perché capiva l'auto più precisamente di noi, e non credeva che io o chiunque altro potessimo imparare il segreto del suo talento, il segreto della vedere un passero che passa e un segnale davanti, sentire allo stesso tempo il percorso, il peso del treno e la forza della macchina. Quindi, era solo annoiato da solo con il suo talento.

Una volta il narratore ha chiesto a Maltsev di fargli guidare un po' l'auto, ma lui ha lanciato l'auto a turno, le salite sono state superate lentamente e molto presto c'è stato un ritardo di quattro minuti. Non appena il controllo è passato nelle mani dello stesso conducente, il ritardo è stato raggiunto.

Il narratore ha lavorato per Maltsev per circa un anno, quando è accaduta una tragica storia ... L'auto di Maltsev ha preso un treno da otto a dieci assi passeggeri, che erano già in ritardo di tre ore. Il compito di Maltsev era di ridurre il più possibile questo tempo, almeno di un'ora.

Siamo partiti per la nostra strada. L'auto funzionava quasi al limite e la velocità era di almeno novanta chilometri orari.

Il treno corse verso un'enorme nuvola, all'interno della quale tutto era clo-kot e fulmini. Presto la cabina di guida è stata catturata da un turbine di polvere, non si vedeva quasi nulla. Improvvisamente, un fulmine colpì: “una luce azzurra istantanea balenò alle mie ciglia e mi penetrò fino al cuore tremante; Ho afferrato la valvola dell'iniettore, ma il dolore al cuore mi aveva già abbandonato. Il narratore ha guardato Maltsev: non ha nemmeno cambiato faccia. Come si è scoperto, non ha nemmeno visto i fulmini.

Presto il treno superò l'acquazzone, iniziato dopo il fulmine, e partì per la steppa. Il narratore ha notato che Maltsev ha iniziato a guidare l'auto peggio: il treno è stato lanciato dietro gli angoli, la velocità è diminuita o aumentata bruscamente. A quanto pare, l'autista era solo stanco.

Impegnato con problemi elettrici, il narratore non si è accorto che il treno stava accelerando con segnali di avvertimento rossi. Già le ruote battevano sui petardi. "Stiamo schiacciando petardi!" gridò il narratore e raggiunse i controlli. "Via!" esclamò Maltsev e sbatté i freni.

La locomotiva a vapore si fermò. Un'altra locomotiva è ferma a una decina di metri da lui, il suo conducente agitava con tutte le sue forze un attizzatoio rovente, dando un segnale. Ciò significava che mentre il narratore si allontanava, Maltsev guidava prima sotto un semaforo giallo, poi sotto un semaforo rosso e non si sa mai sotto quali altri segnali. Perché non si è fermato? “Kostia! Alexander Vasilyevich mi ha chiamato.

Mi sono avvicinato a lui. — Kostia! Cosa ci aspetta? — Gliel'ho spiegato.

Il narratore ha portato a casa lo sconsolato Maltsev. Vicino alla casa stessa, chiese di essere lasciato solo. Alle obiezioni del narratore, egli rispose: "Ora vedo, torna a casa..." E infatti vide sua moglie uscirgli incontro. Kostya ha deciso di controllarlo e ha chiesto se la testa di sua moglie fosse coperta da una sciarpa o meno. E dopo aver ricevuto la risposta corretta, ha lasciato l'autista.

Maltsev è stato processato. Il narratore ha fatto del suo meglio per giustificare il suo superiore. Ma il fatto che Maltsev abbia messo in pericolo non solo la propria vita, ma quella di migliaia di persone, non poteva perdonarlo. Perché il cieco Maltsev non ha trasferito il controllo a un altro? Perché ha corso tali rischi?

Il narratore farà le stesse domande a Maltsev.

“Vedevo la luce e credevo di vederla, ma allora la vedevo solo nella mia mente, nella mia immaginazione. In realtà ero cieco, ma non lo sapevo. Non credevo ai petardi, anche se li sentivo: credevo di aver sentito male. E quando hai emesso i segnali acustici di stop e mi hai gridato, ho visto un segnale verde davanti, non ho indovinato subito. ” Il narratore era in sintonia con le parole di Maltsev. materiale dal sito

L'anno successivo, il narratore sostiene l'esame di guida. Ogni volta che va per strada, controllando l'auto, vede Maltsev seduto su una panchina dipinta. Si appoggiò al bastone e rivolse il viso con occhi ciechi e vuoti verso la locomotiva. "Via!" - diceva solo a tutti i tentativi del narratore di consolarlo. Ma una volta Kostya ha invitato Maltsev ad andare con lui: “Domani alle dieci e mezza guiderò il treno. Se ti siedi tranquillo, ti accompagno alla macchina". Maltsev acconsentì.

Il giorno successivo, il narratore ha invitato Maltsev in macchina. Il cieco era pronto ad obbedire, quindi promise umilmente di non toccare nulla, ma solo di obbedire. Il suo autista ha messo una mano sulla retromarcia e l'altra sulla leva del freno e ha messo le mani sopra per aiutare. Sulla via del ritorno era lo stesso. Già sulla strada per la destinazione, il narratore ha visto un semaforo giallo, ma ha deciso di controllare il suo insegnante ed è andato al giallo a tutta velocità.

"Vedo una luce gialla", ha detto Maltsev. "Forse stai solo immaginando di vedere di nuovo la luce!" - rispose il narratore. Poi Maltsev si voltò verso di lui e pianse.

Ha portato l'auto alla fine senza aiuto. E la sera, il narratore è andato con Maltsev a casa sua e per molto tempo non ha potuto lasciarlo solo, "come suo figlio, senza protezione contro le azioni delle forze improvvise e ostili del nostro mondo bello e furioso".

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In questa pagina, materiale sugli argomenti:

• come hai capito lo stato del narratore quando ha guardato l'auto? A cosa ha paragonato questa gioia?
• Andrey Platonov "in un mondo bellissimo e furioso" corto
• riassunto di quello che ho visto
• sintesi in un mondo bello e furioso
• sintesi Andrey Platonovich Platonov

Nel deposito di Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev era considerato il miglior macchinista.

Aveva circa trent'anni, ma aveva già le qualifiche di un macchinista di prima classe e aveva viaggiato a lungo con treni veloci. Quando la prima potente locomotiva a vapore per passeggeri della serie IS è arrivata al nostro deposito, Maltsev è stato incaricato di lavorare su questa macchina, il che era abbastanza ragionevole e corretto. Un uomo anziano dei fabbri del deposito di nome Fyodor Petrovich Drabanov lavorava come assistente di Maltsev, ma presto superò l'esame per autista e andò a lavorare su un'altra macchina, e io, invece di Drabanov, fui assegnato a lavorare nella brigata di Maltsev come un assistente; prima di allora, ho lavorato anche come assistente meccanico, ma solo su una vecchia macchina di bassa potenza.

Sono stato contento del mio appuntamento. La macchina IS, l'unica nella nostra sezione di trazione a quel tempo, per il suo stesso aspetto evocava in me una sensazione di ispirazione; Ho potuto guardarla a lungo e in me si è risvegliata una gioia commovente speciale, bella come durante l'infanzia quando ho letto per la prima volta le poesie di Pushkin. Inoltre, volevo lavorare nella squadra di un meccanico di prim'ordine per imparare da lui l'arte di guidare pesanti treni ad alta velocità.

Aleksandr Vasilievich ha accettato la mia nomina alla sua brigata con calma e indifferenza; a quanto pare non gli importava chi avrebbe avuto come assistenti.

Prima del viaggio, come al solito, ho controllato tutti i componenti dell'auto, testato tutti i suoi meccanismi di servizio e ausiliari e mi sono calmato, considerando l'auto pronta per il viaggio. Alexander Vasilievich ha visto il mio lavoro, lo ha seguito, ma dopo di me ha ricontrollato le condizioni della macchina con le sue stesse mani, come se non si fidasse di me.

Ciò è stato ripetuto in seguito ed ero già abituato al fatto che Alexander Vasilyevich interferisse costantemente nei miei doveri, sebbene fosse silenziosamente turbato. Ma di solito, non appena eravamo in movimento, mi dimenticavo del mio dispiacere. Distrarre l'attenzione dai dispositivi che monitorano lo stato

La locomotiva in corsa, osservando il lavoro della macchina di sinistra e il percorso davanti, ho guardato Maltsev. Ha guidato il cast con la coraggiosa sicurezza di un grande maestro, con la concentrazione di un artista ispirato che ha assorbito l'intero mondo esterno nella sua esperienza interiore e quindi lo ha dominato. Gli occhi di Alexander Vasilyevich guardavano avanti in modo astratto, come vuoti, ma sapevo che vedeva con loro tutta la strada davanti a noi e tutta la natura che correva verso di noi - persino un passero spazzato via dal pendio di zavorra dal vento di un'auto che penetrava nel vuoto, persino questo passero attirò lo sguardo di Maltsev e per un momento voltò la testa dietro al passero: cosa gli succederà dopo di noi, dove ha volato.

Era colpa nostra se non eravamo mai in ritardo; anzi, spesso eravamo in ritardo alle stazioni intermedie, che dovevamo seguire in movimento, perché stavamo andando con un'impennata di tempo e siamo stati riportati in programma a causa dei ritardi.

Di solito si lavorava in silenzio; solo occasionalmente Alexander Vasilyevich, senza voltarsi nella mia direzione, picchiava sulla caldaia con la chiave, desiderando che rivolgessi la mia attenzione a qualche disordine nella modalità di funzionamento della macchina, o preparandomi a un brusco cambiamento in questa modalità in modo che Sarei vigile. Ho sempre capito le silenziose istruzioni del mio compagno più anziano e ho lavorato con la massima diligenza, tuttavia il meccanico mi ha comunque trattato, così come il oliatore-vigile del fuoco, ha controllato con disinvoltura e costantemente gli ingrassatori nei parcheggi, la tenuta dei bulloni in i gruppi di timone, testato le scatole degli assi sugli assi principali e altro ancora. Se avessi appena esaminato e lubrificato qualche parte di sfregamento funzionante, allora Maltsev, seguendomi, l'ha esaminata di nuovo e l'ha lubrificata, come se non ritenesse valido il mio lavoro.

Io, Alexander Vasilyevich, ho già controllato questa traversa, - gli ho detto una volta, quando ha iniziato a controllare questa parte dopo di me.

E io stesso voglio ", ha risposto Maltsev con un sorriso, e nel suo sorriso c'era tristezza che mi ha colpito.

In seguito ho capito il senso della sua tristezza e il motivo della sua costante indifferenza nei nostri confronti. Sentiva la sua superiorità su di noi, perché capiva l'auto più precisamente di noi, e non credeva che io o chiunque altro potessimo imparare il segreto del suo talento, il segreto di vedere allo stesso tempo un passero di passaggio e un segnale avanti, sentendo la strada nello stesso momento, allena il peso e la forza della macchina. Maltsev capì, ovviamente, che con diligenza, diligenza, potevamo persino superarlo, ma non poteva immaginare che amassimo la locomotiva a vapore più di lui e guidassimo i treni meglio di lui - meglio, pensava, era impossibile. E quindi Maltsev era triste con noi; gli mancava il suo talento come per solitudine, non sapendo come esprimerlo per farlo capire.

E noi, però, non siamo riusciti a capire le sue capacità. Una volta ho chiesto di poter dirigere io stesso la composizione; Alexander Vasilyevich mi ha permesso di guidare per quaranta chilometri e si è seduto al posto di un assistente. Ho guidato il treno e dopo venti chilometri ero già in ritardo di quattro minuti, e ho superato le uscite di lunghe salite a una velocità non superiore ai trenta chilometri orari. Maltsev ha guidato la macchina dietro di me; faceva salite a una velocità di cinquanta chilometri, e in curva non lanciava la macchina come me, e presto ha recuperato il mio tempo perso.

Per circa un anno ho lavorato come assistente di Maltsev, da agosto a luglio, e il 5 luglio Maltsev ha fatto il suo ultimo viaggio come macchinista di corriere ...

Abbiamo preso un treno con ottanta assi passeggeri, che era in ritardo di quattro ore per arrivare a noi. Lo spedizioniere è andato alla locomotiva e ha chiesto specificamente ad Alexander Vasilievich di ridurre il più possibile il ritardo del treno, per ridurre questo ritardo ad almeno tre ore, altrimenti sarebbe stato difficile per lui dare un carico vuoto alla strada vicina . Maltsev gli ha promesso di recuperare il tempo e siamo andati avanti.

Erano le otto del pomeriggio, ma la giornata estiva era ancora lunga e il sole splendeva con la forza solenne del mattino. Alexander Vasilievich mi ha chiesto di mantenere la pressione del vapore nella caldaia solo di mezza atmosfera al di sotto del limite per tutto il tempo.

Mezz'ora dopo siamo usciti nella steppa, su un profilo calmo e morbido. Maltsev ha portato la velocità a novanta chilometri e non si è arreso più in basso, anzi - su linee orizzontali e piccole pendenze ha portato la velocità a cento chilometri. Nelle salite ho forzato il focolare al limite e costretto il fuochista a caricare manualmente la pelliccia, per aiutare la macchina del fuochista, perché il vapore stava affondando.

Maltsev ha guidato l'auto in avanti, portando il regolatore all'arco completo e dando la retromarcia (1) al taglio completo. Ora stavamo camminando verso una nuvola potente che appariva da dietro l'orizzonte. Da parte nostra il sole illuminava la nuvola, e da dentro di essa fu squarciata da fulmini feroci e irritati, e vedemmo come spade di fulmini trafissero verticalmente nella silenziosa terra lontana, e ci precipitammo furiosamente in quella terra lontana, come se ci affrettassimo a proteggilo. Apparentemente Alexander Vasilyevich era affascinato da questo spettacolo: si sporgeva lontano dalla finestra, guardando avanti, e i suoi occhi, abituati al fumo, al fuoco e allo spazio, ora brillavano di entusiasmo. Capì che il lavoro e la potenza della nostra macchina potevano essere paragonati al lavoro di un temporale e, forse, era orgoglioso di questa idea.

Presto notammo un turbine polveroso che si precipitava attraverso la steppa verso di noi. Ciò significa che la nuvola temporalesca è stata portata anche dalla tempesta sulla nostra fronte. La luce si oscurò intorno a noi; terra secca e sabbia di steppa fischiettavano e scricchiolavano sul corpo di ferro della locomotiva; non c'era visibilità e ho acceso la turbodinamo per l'illuminazione e ho acceso i fari davanti alla locomotiva. Adesso ci era difficile respirare per il turbine caldo e polveroso, che martellava l'abitacolo e raddoppiava la sua forza dal movimento in arrivo dell'auto, dai gas di scarico e dal primo crepuscolo che ci circondava. Con un ululato, la locomotiva si fece strada in avanti, nell'oscurità vaga e soffocante, nello spazio di luce creato dal riflettore frontale. La velocità è scesa a sessanta chilometri; abbiamo lavorato e guardato avanti come in un sogno.

Improvvisamente una grossa goccia colpì il parabrezza - e subito si asciugò, bevuta dal vento caldo. Poi una momentanea luce azzurra balenò sulle mie ciglia e mi penetrò fino al mio cuore tremante; Ho afferrato la valvola dell'iniettore (2), ma il dolore al cuore si era già allontanato da me e ho immediatamente guardato in direzione di Maltsev: ha guardato avanti e ha guidato l'auto senza cambiare faccia.

Cosa è stato? ho chiesto al fuochista.

Fulmine, disse. - Voleva picchiarci, ma le è mancato un po'.

Maltsev ha ascoltato le nostre parole.

Quale fulmine? chiese ad alta voce.

Ora lo era, - disse il fuochista.

Non ho visto, - disse Maltsev e di nuovo girò la faccia fuori.

Non ho visto! il fuochista fu sorpreso. - pensai - è esplosa la caldaia, come si è accesa, ma lui non ha visto.

Dubitavo anche che fosse un fulmine.

Dov'è il tuono? Ho chiesto.

Thunder abbiamo guidato, - ha spiegato il fuochista. - Il tuono colpisce sempre dopo. Mentre colpiva, mentre l'aria tremava, mentre avanti e indietro, noi già volavamo via da lui. I passeggeri potrebbero aver sentito: sono indietro.

Si fece buio e scese una notte tranquilla. Sentivamo l'odore della terra umida, il profumo delle erbe e del pane, satura di pioggia e temporali, e ci precipitavamo in avanti, al passo con il tempo.

Ho notato che Maltsev ha iniziato a guidare un'auto peggio: siamo stati lanciati in curva, la velocità a volte ha raggiunto più di cento chilometri, quindi è scesa a quaranta. Ho deciso che Alexander Vasilyevich era probabilmente molto stanco, e quindi non gli ha detto nulla, anche se è stato molto difficile per me mantenere il forno e la caldaia nella modalità migliore con un tale comportamento del meccanico. Tuttavia, tra mezz'ora dobbiamo fermarci per raccogliere l'acqua, e lì, alla fermata dell'autobus, Alexander Vasilyevich mangerà e riposerà un po'. Abbiamo già guadagnato quaranta minuti e prima della fine del nostro tratto di trazione guadagneremo almeno un'altra ora.

Tuttavia, ero preoccupato per la fatica di Maltsev e ho iniziato a guardare attentamente avanti, al sentiero e ai segnali. Dalla mia parte, sopra la macchina di sinistra, una lampada elettrica ardeva nell'aria, illuminando il meccanismo del timone ondeggiante. Ho visto chiaramente il lavoro teso e sicuro della macchina sinistra, ma poi la lampada sopra di essa si è spenta e ha iniziato a bruciare male, come una singola candela. Mi sono girato verso la cabina di pilotaggio.

In a Beautiful and Furious World è stato scritto nel 1938. Racconta la storia di un macchinista esperto e del suo assistente.

In un mondo bello e furioso

Questa storia è interessante in quanto riflette l'esperienza dell'autore stesso, che in gioventù ha dovuto lavorare come assistente alla guida. Ti offriamo di conoscere il riassunto della storia, che ti permetterà di prepararti per la lezione e scrivere secondo la storia di Platonov.

Capitolo 1

Nel primo capitolo, l'autore introduce il lettore ad Alexander Maltsev. Alexander è un uomo di trent'anni, un pilota esperto che guida i treni da molti anni. Quando una nuova locomotiva a vapore per passeggeri è arrivata al deposito di Tolubeevskoye, tutti sapevano già chi sarebbe stato nominato conducente. All'inizio, Maltsev ha lavorato con Fedor Drabanov, ma quando ha superato l'esame ed è stato nominato autista di un'altra macchina, un narratore è stato nominato assistente di Maltsev. Era molto soddisfatto della sua nuova posizione, perché prima doveva lavorare su una macchina a bassa potenza. Ora ha avuto la fortuna di padroneggiare una moderna locomotiva a vapore e persino sotto la supervisione di un meccanico di alta classe. Maltsev ha accettato con calma un nuovo assistente nei suoi ranghi. Sembrava che non gli importasse con chi lavorava.

Prima di ogni viaggio, Kostya ha controllato tutti i nodi e i meccanismi, ma solo dopo di lui Maltsev ha ancora ricontrollato le condizioni della locomotiva. Questo offese l'assistente, ma quando l'auto iniziò il suo viaggio, tutti gli insulti scomparvero e rimase solo l'ammirazione. A Konstantin piaceva guardare il lavoro di un mentore e sognava di essere come lui. Maltsev, d'altra parte, sentiva la sua superiorità sugli altri e non credeva che qualcuno potesse imparare a capire la macchina meglio di lui.

Una volta il narratore chiese di guidare una locomotiva a vapore, ma dopo venti minuti l'auto iniziò ad essere in ritardo di quattro minuti. Maltsev ha facilmente recuperato il tempo perso quando ha preso il controllo nelle sue mani. La sua locomotiva non era mai in ritardo.

capitolo 2

Da un anno, come assistente, Konstantin lavora con Alexander Maltsev. Il 4 luglio è stato l'ultimo volo di Maltsev su un treno corriere. Gli viene dato un treno con quattro ore di ritardo. Il capo del deposito chiede di ridurre il tempo di ritardo e Maltsev accelera la locomotiva a tutta velocità, ma davanti a loro c'è una nuvola temporalesca. Il macchinista ammira gli elementi e lo confronta con la sua auto. La locomotiva copre un turbine polveroso, peggiorando la visuale, ma il movimento non si ferma. Un fulmine ha colpito, ma tutto ha funzionato, se non si tiene conto del fatto che Konstantin ha iniziato a notare stranezze nel lavoro di Maltsev. Accelererà il treno di cento chilometri, quindi ridurrà la velocità a quaranta. Kostya lo ha spiegato con la fatica, ma il motivo era diverso. Il mentore è stato accecato da un lampo e ha guidato l'auto a caso, a memoria. Impossibile vedere il conducente e le spie che indicavano una diversa composizione. Konstantin ha notato che qualcosa non andava in tempo e Maltsev ha confessato al suo assistente di essere cieco e gli ha dato il controllo.

Il secondo giorno, Kostya riportò indietro il treno e raccontò al capo del deposito cosa era successo. Dopodiché, portò a casa Alexander Vasilievich, ma rifiutò l'aiuto, poiché la sua vista gli era già tornata.

capitolo 3

Kostya vuole capire perché il mentore non gli ha dato il controllo della squadra e chiede risposte a Maltsev. Afferma di essere così abituato alla strada, e la sua immaginazione dipinge quadri familiari, che lui stesso non capiva quanto fosse cieco. Maltsev ne parla anche all'investigatore. Ma l'indagine non crede a Maltsev, inoltre, la sua visione è già stata ripristinata ed era impossibile provare il contrario. Di conseguenza, Alexander è stato condannato.

capitolo 4

Maltsev è in prigione e Konstantin è nominato assistente di un altro autista. È molto attento. Guida con cautela, rallentando molto prima che la luce gialla appaia all'orizzonte. In una parola, era noioso con lui e il narratore ricorda sempre più Maltsev.

In qualche modo Kostya viene a trovare suo fratello-studente. Lui, parlando dei suoi studi, ha raccontato della stanza di fisica e dell'installazione di Tesla, che aiuta a provocare i fulmini artificiali. Al ritorno a casa, l'eroe della storia invia una lettera all'investigatore e chiede un esperimento sul detenuto, raccontando l'installazione di Tesla. Questo esperimento dovrebbe provare la sensibilità del corpo di Maltsev all'elettricità. L'investigatore non risponde per molto tempo, ma alla fine invia una risposta positiva.

L'esperimento si conclude con esito positivo, Maltsev viene rilasciato, ma dopo il test Alexander perde la vista. L'investigatore si autoaccusa di questo. Kostya si pone l'obiettivo di riportare in vita Maltsev. Non ha ancora idea di come farlo, ma si sente responsabile per questa persona.

Il protagonista della storia - Alexander Vasilyevich Maltsev - era considerato il miglior macchinista del deposito. Era abbastanza giovane - sui trent'anni - ma aveva già lo status di macchinista di prim'ordine. E nessuno si è sorpreso quando è stato assegnato a un nuovo di zecca e molto potente

Locomotiva passeggeri "IS". Era "ragionevole e corretto". Il narratore è diventato l'assistente di Maltsev. Era estremamente contento di essere salito su questa macchina IS, l'unica nel deposito.

Maltsev non ha mostrato praticamente alcun sentimento nei confronti del nuovo assistente, sebbene abbia osservato da vicino il suo lavoro. Il narratore è sempre rimasto stupito dal fatto che, dopo aver controllato la macchina e la sua lubrificazione, lo stesso Maltsev ha ricontrollato tutto e l'ha lubrificata di nuovo. Il narratore era spesso infastidito da questa stranezza nel comportamento dell'autista, credeva che semplicemente non si fidassero di lui, ma poi si è abituato. Sotto il rumore delle ruote, si dimenticò della sua offesa, portato via dagli strumenti. Spesso

Ha osservato con quanta entusiasmo Maltsev guida l'auto. Era come recitare. Maltsev osservò da vicino non solo la strada, ma riuscì a gioire della bellezza della natura, e anche un piccolo passero catturato nel flusso d'aria da una locomotiva a vapore non sfuggì al suo sguardo.

Il lavoro è sempre stato svolto in silenzio. E solo a volte Maltsev ha toccato la caldaia con una chiave, "volendo rivolgere la mia attenzione a una sorta di disturbo nel funzionamento della macchina ...". Il narratore dice che ha lavorato molto duramente, ma l'atteggiamento del macchinista nei suoi confronti era esattamente lo stesso che nei confronti del petroliere-pompiere, e ha comunque controllato attentamente tutti i dettagli dopo il suo assistente. Una volta, incapace di resistere, il narratore ha chiesto a Maltsev perché ha ricontrollato tutto per lui. "Ma io stesso voglio", ha risposto Maltsev con un sorriso, e nel suo sorriso c'era tristezza che mi ha colpito. Più tardi, il motivo di questa tristezza è diventato chiaro: "sentì la sua superiorità su di noi, perché capiva l'auto più precisamente di noi, e non credeva che io o chiunque altro potessimo imparare il segreto del suo talento, il segreto della vedere un passero che passa e un segnale davanti, sentire allo stesso tempo il percorso, il peso del treno e la forza della macchina. Quindi, era solo annoiato da solo con il suo talento.

Una volta il narratore ha chiesto a Maltsev di fargli guidare un po' l'auto, ma la sua macchina è stata sbattuta in curva, le salite sono state superate lentamente e molto presto c'è stato un ritardo di quattro minuti. Non appena il controllo è passato nelle mani dello stesso conducente, il ritardo è stato raggiunto.

Il narratore ha lavorato per Maltsev per circa un anno, quando è accaduta una storia tragica ... L'auto di Maltsev ha preso un treno di ottanta assi passeggeri, che erano già in ritardo di tre ore. Il compito di Maltsev era di ridurre il più possibile questo tempo, almeno di un'ora.

Siamo partiti per la nostra strada. La macchina funzionava quasi al limite e la velocità era di almeno novanta chilometri all'ora.

Il treno stava guidando verso un'enorme nuvola, all'interno della quale tutto ribolleva e brillava di fulmini. Presto la cabina di guida è stata catturata da un turbine di polvere, non si vedeva quasi nulla. Improvvisamente, un fulmine colpì: "una luce blu istantanea balenò alle mie ciglia e mi penetrò fino al cuore molto fremente; ho afferrato il rubinetto dell'iniettore, ma il dolore nel mio cuore era già partito da me". Il narratore ha guardato Maltsev: non ha nemmeno cambiato faccia. Come si è scoperto, non ha nemmeno visto i fulmini.

Presto il treno superò l'acquazzone, iniziato dopo il fulmine, e partì per la steppa. Il narratore ha notato che Maltsev ha iniziato a guidare l'auto peggio: il treno stava girando dietro gli angoli, la velocità è diminuita o aumentata bruscamente. A quanto pare, l'autista era solo stanco.

Impegnato con problemi elettrici, il narratore non si è accorto che il treno stava accelerando con segnali di avvertimento rossi. Già le ruote battevano sui petardi. "Schiacciamo petardi!" gridò il narratore e raggiunse i controlli. "Via!" esclamò Maltsev e sbatté i freni.

La locomotiva a vapore si fermò. Un'altra locomotiva è ferma a una decina di metri da lui, il suo conducente agitava con tutte le sue forze un attizzatoio rovente, dando un segnale. Ciò significava che mentre il narratore si allontanava, Maltsev guidava prima sotto un semaforo giallo, poi sotto un semaforo rosso e non si sa mai sotto quali altri segnali. Perché non si è fermato? "Kostya!" Mi ha chiamato Alexander Vasilyevich.

Mi sono avvicinato a lui. - Kostja! Cosa ci aspetta? “Gli ho spiegato.

Il narratore ha portato a casa lo sconsolato Maltsev. Vicino alla casa stessa, chiese di essere lasciato solo. Alle obiezioni del narratore, egli rispose: "Ora vedo, torna a casa..." E infatti vide sua moglie uscirgli incontro. Kostya ha deciso di controllarlo e ha chiesto se la testa di sua moglie fosse coperta da una sciarpa o meno. E dopo aver ricevuto la risposta corretta, ha lasciato l'autista.

Maltsev è stato processato. Il narratore ha fatto del suo meglio per giustificare il suo superiore. Ma il fatto che Maltsev abbia messo in pericolo non solo la sua vita, ma la vita di migliaia di persone, non poteva perdonarlo. Perché il cieco Maltsev non ha trasferito il controllo a un altro? Perché ha corso tali rischi?

Il narratore farà le stesse domande a Maltsev.

"Vedevo la luce, e pensavo di vederla, ma poi l'ho vista solo nella mia mente, nella mia immaginazione. In effetti, ero cieco, ma non lo sapevo. Non ci credevo petardi, anche se li ho sentiti: credevo di aver sentito male, e quando hai dato il segnale di stop e mi hai urlato, ho visto un segnale verde davanti, non ho indovinato subito. Il narratore era in sintonia con le parole di Maltsev.

L'anno successivo, il narratore sostiene l'esame di guida. Ogni volta che va per strada, controllando l'auto, vede Maltsev seduto su una panchina dipinta. Si appoggiò al bastone e rivolse il viso con occhi ciechi e vuoti verso la locomotiva. "Via!" - tutto quello che diceva ad ogni tentativo del narratore di consolarlo. Ma una volta Kostya invitò Maltsev ad andare con lui: "Domani alle dieci e mezza guiderò il treno. Se stai seduto tranquillo, ti porterò alla macchina". Maltsev acconsentì.

Il giorno successivo, il narratore ha invitato Maltsev in macchina. Il cieco era pronto ad obbedire, quindi promise umilmente di non toccare nulla, ma solo di obbedire. Il suo autista ha messo una mano sulla retromarcia e l'altra sulla leva del freno e ha messo le mani sopra per aiutare. Sulla via del ritorno era lo stesso. Già sulla strada per la destinazione, il narratore ha visto un semaforo giallo, ma ha deciso di controllare il suo insegnante ed è andato al giallo a tutta velocità.

"Vedo una luce gialla", ha detto Maltsev. "Forse stai solo immaginando di rivedere la luce!" rispose il narratore. Poi Maltsev si voltò verso di lui e pianse.

Ha portato l'auto alla fine senza aiuto. E la sera il narratore andò con Maltsev a casa sua e per molto tempo non poté lasciarlo solo, "come suo figlio, senza protezione contro le forze improvvise e ostili del nostro mondo bello e furioso".

La storia "In un mondo bellissimo e furioso" di Platonov è stata scritta nel 1938 e originariamente aveva un nome diverso: "Macchinista Maltsev". L'opera rispecchia l'esperienza personale dello scrittore, che in gioventù ha lavorato come assistente alla guida.

Per la migliore preparazione alla lezione di letteratura, ti consigliamo di leggere il riassunto online di "In a Beautiful and Furious World". Una breve rivisitazione della storia sarà utile anche per il diario del lettore.

personaggi principali

Aleksandr Vasilievich Maltsev- un macchinista esperto che ama il suo lavoro con tutto il cuore.

Costantino- L'assistente di Maltsev, un giovane responsabile e rispettabile.

Altri caratteri

Investigatore- un equo rappresentante della legge.

Capitolo I

Alexander Vasilyevich Maltsev è giustamente considerato "il miglior macchinista del deposito di Tolubeevsky". Nonostante la giovane età - appena trentenne - possiede già una "qualifica di conducente di prima classe" e una discreta esperienza nella guida di treni veloci. Quando la più recente locomotiva a vapore per passeggeri appare alla stazione, è Maltsev a essere incaricato di lavorare su questa potente macchina.

Il precedente assistente di Maltsev supera con successo l'esame di guida e Konstantin viene nominato al posto vuoto, di cui è incredibilmente felice. Alexander Vasilyevich, "non importa chi saranno i suoi assistenti". Prima del viaggio, controlla attentamente il lavoro di Kostya, ma dopo "le sue stesse mani" controlla le condizioni della locomotiva.

Kostya ammira sinceramente la professionalità del suo mentore, che guida "il treno con la coraggiosa fiducia di un grande maestro", e sogna di essere come lui.

Capitolo II

Konstantin lavora come assistente di Maltsev da circa un anno. Il 5 luglio prendono il treno con quattro ore di ritardo e il commissario chiede "di ridurre il più possibile il ritardo del treno". Alexander Vasilievich è d'accordo e gli eroi partono.

Volendo risparmiare minuti preziosi, Maltsev guida il treno in avanti con tutte le sue forze, "verso una nuvola potente che è apparsa dall'orizzonte". Il macchinista ammira involontariamente la bellezza degli elementi naturali furiosi e involontariamente la confronta con il lavoro della macchina a lui affidata.

Il treno entra in un turbine polveroso e diventa difficile non solo vedere, ma anche respirare. Tuttavia, la formazione continua a spingersi avanti, "in un'oscurità vaga e soffocante". All'improvviso, una "luce blu istantanea" lampeggia: questo fulmine ha quasi colpito la locomotiva, "sì, ha mancato un po'".

Kostya nota che Maltsev "ha iniziato a guidare peggio". Pensa che provenga dalla fatica, e comincia a guardare attentamente il sentiero e si fa segno. Konstantin riesce a notare in tempo la "nuvola nebbiosa di luce rossa" - il treno in arrivo. A tutta velocità, ferma il treno, grazie al quale riesce a evitare un terribile incidente. Maltsev passa il controllo della locomotiva al suo assistente e ammette di essere cieco. La sua vista ritorna il giorno successivo.

Capitolo III

Maltsev viene processato, ma è quasi impossibile provare l'innocenza di un pilota esperto. Sembra molto sospetto alle indagini che Alexander Vasilyevich abbia ricevuto la vista il giorno successivo.

Cerca di spiegare che "ha visto il mondo nella sua immaginazione per molto tempo e ha creduto nella sua realtà", e quindi non si è reso subito conto di essere cieco, ma nessuno gli crede. Di conseguenza, Maltsev viene imprigionato, mentre Konstantin continua a lavorare.

Capitolo IV

In inverno, Kostya fa visita a suo fratello, uno studente, e scopre che l'università ha "un'installazione Tesla nel laboratorio fisico per la produzione di fulmini artificiali". Ha un piano in testa.

Al ritorno a casa, Kostya considera ancora una volta attentamente la sua ipotesi, quindi scrive all'investigatore che ha guidato il caso di Maltsev. Nella lettera, chiede insistentemente "di testare il prigioniero Maltsev per la sua suscettibilità all'azione delle scariche elettriche", e quindi provare la speciale sensibilità del suo corpo all'influenza esterna dell'elettricità.

Per molto tempo non c'è risposta, ma dopo che l'investigatore ha denunciato il consenso della procura regionale a un esperimento così insolito. Pochi giorni dopo, l'investigatore lo chiama Kostya e gli riporta i risultati dell'esperimento. Maltsev, dopo essere passato nella completa oscurità sotto l'installazione di Tesla, ancora una volta "non vede la luce - questo è stato stabilito oggettivamente, da una visita medica forense". Ma solo questa volta la visuale del guidatore non viene ripristinata.

L'investigatore si rimprovera per quello che ha fatto: è sicuro di aver irrimediabilmente rovinato un innocente.

Capitolo V

L'estate successiva, Konstantin supera con successo l '"esame per il titolo di macchinista" e inizia a guidare da solo. Ogni volta che porta la locomotiva sotto il treno, nota il cieco Maltsev seduto sulla panchina.

Kostya sta cercando in qualche modo di rallegrare l'ex pilota, ma tutto inutilmente. Poi decide di portarlo con sé su un volo. Ancora una volta nella cabina di una locomotiva, e alla guida del treno sotto la guida del suo ex studente, Alexander Vasilyevich si sente davvero felice.

Sulla via del ritorno a Maltsev, la sua vista torna improvvisamente. Kostya lo accompagna a casa e si siede accanto ad Alexander Vasilyevich per tutta la notte, temendo di lasciarlo faccia a faccia con le forze ostili del "mondo bello e furioso".

Conclusione

Nella sua opera Platonov svela molti temi, tra i quali i più acuti sono i problemi della solitudine, della simpatia, della colpa e della responsabilità.

Dopo aver letto la breve rivisitazione di In a Beautiful and Furious World, ti consigliamo di leggere la storia nella sua interezza.

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