Quando si posano le linee dei cavi direttamente nel terreno, i cavi devono essere posati in trincea e avere un riempimento nella parte inferiore e un riempimento con uno strato di terra fine che non contenga pietre, detriti di costruzione e scorie sulla parte superiore.

I cavi per tutta la loro lunghezza devono essere protetti dai danni meccanici mediante rivestimento a una tensione di 35 kV e oltre con lastre di cemento armato con uno spessore di almeno 50 mm; a tensioni inferiori a 35 kV - con lastre o normali mattoni di argilla in uno strato attraverso il percorso del cavo; quando si scava una trincea con un meccanismo di movimento terra con una larghezza della fresa inferiore a 250 mm, nonché per un cavo, lungo il percorso della linea del cavo. Non è consentito l'uso di silicati, nonché mattoni forati o forati di argilla.

Quando si posa a una profondità di 1-1,2 m, i cavi di 20 kV e inferiori (ad eccezione dei cavi elettrici urbani) potrebbero non essere protetti da danni meccanici.

I cavi fino a 1 kV dovrebbero avere tale protezione solo in aree in cui è probabile il danno meccanico (ad esempio, in luoghi di scavo frequente). Le pavimentazioni in asfalto delle strade, ecc. sono considerate luoghi in cui in rari casi vengono effettuati scavi. Per le linee in cavo fino a 20 kV, ad eccezione delle linee superiori a 1 kV, che alimentano ricevitori elettrici di categoria I*, è consentito utilizzare nastri di segnaletica in plastica al posto dei mattoni in trincea con non più di due linee in cavo che soddisfino i requisiti tecnici approvati dal Ministero dell'Energia dell'URSS. Non è consentito utilizzare nastri di segnalazione alle intersezioni delle linee in cavo con le utenze e sopra le cabine dei cavi a una distanza di 2 m in ciascuna direzione dalla comunicazione o scatola attraversata, nonché negli avvicinamenti delle linee ai quadri e alle sottostazioni all'interno di un raggio di 5 m.

* In base alle condizioni locali, con il consenso del proprietario delle linee, è consentito ampliare la portata dei nastri di segnale.

Il nastro segnaletico deve essere posato in una trincea sopra i cavi ad una distanza di 250 mm dalle loro coperture esterne. Quando un cavo si trova in una trincea, il nastro deve essere posato lungo l'asse del cavo, con un numero maggiore di cavi, i bordi del nastro devono sporgere oltre i cavi più esterni di almeno 50 mm. Quando si posano più nastri per tutta la larghezza della trincea, i nastri adiacenti devono essere posati con una sovrapposizione di almeno 50 mm di larghezza.

Quando si utilizza un nastro di segnale, la posa dei cavi in ​​una trincea con un dispositivo a cuscino per cavi, cospargendo i cavi con il primo strato di terra e la posa del nastro, compresa la cosparsione del nastro con uno strato di terra lungo l'intera lunghezza, deve essere eseguita in la presenza di un rappresentante dell'organizzazione dell'impianto elettrico e del proprietario della rete elettrica.

2.3.84

La profondità delle linee di cavi dal segno di pianificazione dovrebbe essere almeno: linee fino a 20 kV 0,7 m; 35 kV 1 metro; all'incrocio di strade e piazze, indipendentemente dalla tensione 1 m.

Le linee di cavi a olio 110-220 kV devono avere una profondità di posa dal segno di progettazione di almeno 1,5 m.

È consentito ridurre la profondità a 0,5 m nelle sezioni lunghe fino a 5 m quando le linee vengono introdotte negli edifici, nonché alle loro intersezioni con strutture sotterranee, a condizione che i cavi siano protetti da danni meccanici (ad esempio posa in tubi ).

La posa di linee in cavo 6-10 kV su seminativo deve essere effettuata ad una profondità di almeno 1 m, mentre la fascia di terreno sovrastante il tracciato può essere occupata da colture.

2.3.85

La distanza libera dal cavo posato direttamente nel terreno alle fondamenta di edifici e strutture deve essere di almeno 0,6 m Non è consentita la posa di cavi direttamente nel terreno sotto le fondamenta di edifici e strutture. Quando si posano i cavi di transito negli scantinati e nelle sotterranee tecniche di edifici residenziali e pubblici, è necessario essere guidati dall'SNiP del Gosstroy della Russia.

2.3.86

In caso di posa parallela di linee di cavi, la distanza orizzontale alla luce tra i cavi deve essere almeno:

1) 100 mm tra cavi di potenza fino a 10 kV, nonché tra loro e cavi di controllo;

2) 250 mm tra cavi 20-35 kV e tra loro e altri cavi;

3) 500 mm* tra cavi gestiti da organizzazioni diverse, nonché tra cavi di alimentazione e cavi di comunicazione;

________________

4) 500 mm tra 110-220 kV cavi a bagno d'olio e altri cavi; allo stesso tempo le linee in cavo a bassa pressione riempite d'olio sono separate tra loro e dagli altri cavi da lastre di cemento armato poste a bordo; inoltre, dovrebbe essere calcolata l'influenza elettromagnetica sui cavi di comunicazione.

È consentito, se necessario, previo accordo tra le organizzazioni operative, tenendo conto delle condizioni locali, riducendo le distanze specificate nelle clausole 2 e 3 a 100 mm e tra cavi di alimentazione fino a 10 kV e cavi di comunicazione, ad eccezione dei cavi con circuiti sigillati da sistemi di comunicazione telefonica ad alta frequenza, fino a 250 mm, a condizione che i cavi siano protetti dai danni che possono verificarsi durante un cortocircuito in uno dei cavi (posa di tubazioni, installazione di pareti divisorie ignifughe, ecc.).

La distanza tra i cavi di controllo non è standardizzata.

2.3.87

Durante la posa delle linee in cavo nell'area della piantagione, la distanza dei cavi dai tronchi degli alberi dovrebbe essere, di norma, di almeno 2 m È consentito, in accordo con l'organizzazione preposta agli spazi verdi, ridurre tale distanza , a condizione che i cavi siano posati in tubi posati per scavo .

In caso di posa di cavi all'interno della zona verde con piantagioni di arbusti, le distanze indicate possono essere ridotte a 0,75 m.

2.3.88

Con la posa parallela, la distanza orizzontale alla luce dalle linee in cavo con tensione fino a 35 kV e linee in cavo piene di olio alle tubazioni, all'approvvigionamento idrico, alla rete fognaria e al drenaggio deve essere di almeno 1 m; ai gasdotti di bassa (0,0049 MPa), media (0,294 MPa) e alta pressione (da 0,294 a 0,588 MPa) - almeno 1 m; ai gasdotti ad alta pressione (da 0,588 a 1,176 MPa) - almeno 2 m; per riscaldare le condotte - cfr. 2.3.89.

In condizioni anguste, è consentito ridurre le distanze specificate per le linee di cavi a 35 kV, ad eccezione delle distanze da tubazioni con liquidi e gas infiammabili, fino a 0,5 m senza una speciale protezione dei cavi e fino a 0,25 m durante la posa di cavi nei tubi . Per le linee in cavo piene di olio 110-220 kV nella sezione di avvicinamento con una lunghezza non superiore a 50 m, è consentito ridurre la distanza libera orizzontale dalle tubazioni, ad eccezione delle tubazioni con liquidi e gas infiammabili, a 0,5 m , a condizione che sia installato un muro di protezione tra i cavi riempiti d'olio e la condotta escludendo la possibilità di danni meccanici. Non è consentita la posa parallela di cavi sopra e sotto le tubazioni.

2.3.89

Quando si posa una linea di cavi in ​​parallelo con un tubo di calore, la distanza libera tra il cavo e la parete del canale del tubo di calore deve essere di almeno 2 m, oppure il tubo di calore nell'intera area di avvicinamento alla linea di cavo deve essere avere un isolamento termico tale che il riscaldamento aggiuntivo della terra da parte del condotto termico nel punto di passaggio dei cavi in ​​qualsiasi momento dell'anno non sia superiore a 10°C per linee in cavo fino a 10 kV e 5°C - per linee 20-220 kV.

2.3.90

Quando si posa una linea di cavi in ​​parallelo con le ferrovie, i cavi devono essere posati, di norma, al di fuori della zona di esclusione della strada. La posa di cavi all'interno della zona di esclusione è consentita solo previo accordo con gli organismi del Ministero delle Ferrovie, mentre la distanza dal cavo all'asse del binario ferroviario deve essere di almeno 3,25 m, e per una strada elettrificata - almeno 10,75 m In condizioni anguste è consentito ridurre le distanze previste, mentre i cavi nell'intera sezione di avvicinamento devono essere posati in blocchi o tubi.

Per strade elettrificate in corrente continua, i blocchi o le tubazioni devono essere isolanti (amianto-cemento, impregnati di catrame o bitume, ecc.)*.

__________________

2.3.91

Quando si posa una linea in cavo in parallelo ai binari del tram, la distanza dal cavo all'asse del binario del tram deve essere di almeno 2,75 m 2.3.90.

2.3.92

In caso di posa di una linea in cavo in parallelo con autostrade di categoria I e II (vedi 2.5.145), i cavi devono essere posati all'esterno del fosso o sul fondo del rilevato ad una distanza di almeno 1 m dal bordo o almeno 1,5 m dal cordolo di pietra. La riduzione della distanza indicata è consentita caso per caso in accordo con le amministrazioni stradali competenti.

2.3.93

Quando si posa una linea in cavo in parallelo con una linea aerea di 110 kV e oltre, la distanza dal cavo al piano verticale che passa attraverso il filo più esterno della linea deve essere di almeno 10 m.

La distanza libera dalla linea del cavo alle parti messe a terra e agli elettrodi di terra delle linee aeree superiori a 1 kV deve essere di almeno 5 m a tensioni fino a 35 kV, 10 m a tensioni di 110 kV e superiori. In condizioni anguste, la distanza dalle linee in cavo alle parti sotterranee e agli elettrodi di terra delle singole linee aeree superiori a 1 kV è consentita di almeno 2 m; allo stesso tempo, la distanza dal cavo al piano verticale passante per il filo della linea aerea non è standardizzata.

La distanza libera dalla linea del cavo al supporto della linea aerea fino a 1 kV deve essere di almeno 1 m e quando si posa il cavo nell'area di avvicinamento in un tubo isolante, 0,5 m.

Nei territori di centrali elettriche e sottostazioni in condizioni anguste, è consentito posare cavi a distanze di almeno 0,5 m dalla parte sotterranea delle linee aeree (conduttori) e dalle linee aeree superiori a 1 kV, se i dispositivi di messa a terra di questi i supporti sono collegati al circuito di terra della sottostazione.

2.3.94

*. Quando le linee in cavo incrociano altri cavi, questi devono essere separati da uno strato di terra con uno spessore di almeno 0,5 m; tale distanza in condizioni anguste per cavi fino a 35 kV può essere ridotta a 0,15 m, a condizione che i cavi siano separati lungo l'intera intersezione più 1 m in ciascuna direzione da lastre o tubi in calcestruzzo o altro materiale altrettanto resistente; i cavi di comunicazione devono essere posizionati sopra i cavi di alimentazione.

___________________

* Concordato con il Ministero delle Comunicazioni dell'URSS.

2.3.95

Quando le linee di cavi attraversano condotte, compresi oleodotti e gasdotti, la distanza tra i cavi e la condotta deve essere di almeno 0,5 m È consentito ridurre questa distanza a 0,25 m, a condizione che il cavo sia posato all'intersezione più almeno 2 m in ogni direzione nei tubi.

Quando si attraversa una linea di tubazioni riempite di olio per cavi, la distanza libera tra loro deve essere di almeno 1 m In condizioni anguste, è consentito prendere una distanza di almeno 0,25 m, ma a condizione che i cavi siano posizionati in tubi o vassoi in cemento armato con coperchio.

2.3.96

Quando le linee dei cavi intersecano tubi di calore fino a 35 kV, la distanza tra i cavi e la sovrapposizione del tubo di calore nella luce deve essere di almeno 0,5 m e in condizioni anguste - almeno 0,25 m In questo caso, il tubo di calore all'intersezione più 2 m in ogni direzione dai cavi estremi deve avere un isolamento termico tale che la temperatura della terra non aumenti di più di 10°C rispetto alla massima temperatura estiva e di 15°C rispetto a quella più bassa temperatura invernale.

Nei casi in cui le condizioni specificate non possono essere soddisfatte, è consentita una delle seguenti misure: approfondimento dei cavi a 0,5 m anziché 0,7 m (vedi 2.3.84); utilizzo di un inserto per cavi di sezione maggiore; posa dei cavi sotto il termocondotto in tubazioni ad una distanza da esso di almeno 0,5 m, mentre i tubi devono essere posati in modo tale che i cavi possano essere sostituiti senza scavi (ad esempio inserendo le estremità dei tubi nelle camere).

Quando si attraversa una linea di tubi di calore riempita d'olio, la distanza tra i cavi e la sovrapposizione del tubo di calore deve essere di almeno 1 m e, in condizioni anguste, di almeno 0,5 m di isolamento termico in modo che la temperatura della terra lo faccia non salire di più di 5°C in qualsiasi momento dell'anno.

2.3.97

Quando le linee in cavo attraversano ferrovie e autostrade, i cavi devono essere posati in gallerie, blocchi o tubi per l'intera larghezza della zona di esclusione ad una profondità di almeno 1 m dal fondo stradale e almeno 0,5 m dal fondo dei fossi di drenaggio. In assenza di una zona di esclusione, le condizioni di posa specificate devono essere soddisfatte solo all'incrocio più 2 m su entrambi i lati della massicciata.

Quando le linee in cavo si incrociano elettrificate e soggette a elettrificazione in corrente continua * le ferrovie, i blocchi e le tubazioni devono essere isolanti (vedi 2.3.90). Il punto di incrocio deve trovarsi ad almeno 10 m di distanza da interruttori, croci e punti in cui i cavi di aspirazione sono fissati alle rotaie. L'incrocio dei cavi con i binari del trasporto ferroviario elettrificato deve essere effettuato con un angolo di 75-90 ° rispetto all'asse del binario.

________________

* Concordato con il Ministero delle Ferrovie.

Le estremità dei blocchi e dei tubi devono essere affondate con corde intrecciate di iuta rivestite con argilla impermeabile (stropicciata) ad una profondità di almeno 300 mm.

Quando si attraversano strade industriali senza uscita a bassa intensità di traffico, nonché percorsi speciali (ad esempio su scali di alaggio, ecc.), I cavi, di norma, devono essere posati direttamente nel terreno.

Quando si attraversa il tracciato delle linee in cavo da una ferrovia non elettrificata di nuova costruzione o da un'autostrada, non è necessario ricostruire le linee in cavo esistenti. All'intersezione, è necessario posare blocchi di riserva o tubi con estremità ermeticamente sigillate in caso di riparazione di cavi nel numero richiesto.

Nel caso in cui una linea in cavo si trasformi in cavo aereo, deve uscire in superficie ad una distanza di almeno 3,5 m dal fondo del rilevato o dal bordo del telo.

2.3.98

Quando le linee dei cavi attraversano i binari del tram, i cavi devono essere posati in blocchi o tubi isolanti (vedi 2.3.90). L'attraversamento deve essere effettuato ad una distanza di almeno 3 m dagli scambi, croci e punti in cui i cavi di aspirazione sono fissati alle rotaie.

2.3.99

Quando le linee dei cavi attraversano gli ingressi dei veicoli a cantieri, garage, ecc., i cavi devono essere posati in tubi. Allo stesso modo, i cavi devono essere protetti all'intersezione di ruscelli e fossi.

2.3.100

Quando si installano le scatole dei cavi sulle linee dei cavi, la distanza libera tra il corpo della scatola dei cavi e il cavo più vicino deve essere di almeno 250 mm.

Quando si posano cavi su percorsi ripidi, si sconsiglia l'installazione di scatole per cavi su di essi. Se è necessario installare le scatole dei cavi in ​​tali sezioni, è necessario realizzare piattaforme orizzontali sotto di esse.

Per garantire la possibilità di rimontare i giunti in caso di danneggiamento sulla linea del cavo, è necessario posare il cavo su entrambi i lati dei giunti con un margine.

2.3.101

Se sono presenti correnti vaganti di valore pericoloso lungo il tracciato della linea in cavo, è necessario:

1. Modificare il percorso della linea in cavo per evitare zone pericolose.

2. In caso di impossibilità di modificare il percorso: prevedere misure per ridurre al minimo i livelli delle correnti vaganti; utilizzare cavi con maggiore resistenza alla corrosione; per effettuare la protezione attiva dei cavi dagli effetti dell'elettrocorrosione.

Nella posa di cavi in ​​terreni aggressivi e in aree con presenza di correnti vaganti di valori inaccettabili, è opportuno utilizzare la polarizzazione catodica (installazione di scarichi elettrici, protettori, protezione catodica). Per qualsiasi modalità di collegamento dei dispositivi di drenaggio elettrico, sono previste le norme sulle differenze di potenziale nelle sezioni di aspirazione #M12291 871001027SNiP 3.04.03-85 #S "Protezione delle strutture e delle strutture edilizie contro la corrosione" Gosstroy della Russia. Si sconsiglia l'uso della protezione catodica con corrente esterna su cavi posati in terreni salini o corpi idrici salini.

La necessità di proteggere le linee dei cavi dalla corrosione dovrebbe essere determinata dai dati combinati delle misurazioni elettriche e delle analisi chimiche dei campioni di suolo. La protezione dalla corrosione delle linee in cavo non deve creare condizioni pericolose per il funzionamento delle strutture sotterranee adiacenti. Le misure di protezione dalla corrosione progettate devono essere attuate prima della messa in funzione della nuova linea di cavi. Se sono presenti correnti vaganti nel terreno, è necessario installare punti di controllo sulle linee dei cavi in ​​luoghi e distanze che consentano di determinare i confini delle zone pericolose, il che è necessario per la successiva razionale selezione e posizionamento dei dispositivi di protezione.

Per controllare i potenziali sulle linee in cavo, è consentito utilizzare i punti di uscita dei cavi verso le cabine di trasformazione, i punti di distribuzione, ecc.

Esistono molti modi per calcolare i valori delle espressioni trigonometriche. Considereremo i più comuni, che richiedono operazioni matematiche.
Quindi, la prima cosa che insegnano a scuola quando calcolano tali valori è usare , che contiene i valori delle quattro funzioni principali da alcune angolazioni di base.

È conveniente utilizzare una tabella in cui gli argomenti sono presentati in due forme: in radianti e in gradi. Quindi non sarà necessario tradurre argomenti da un tipo all'altro.
Quindi, nella tabella troviamo una colonna con il valore 3p/2 e una riga con il valore . Quando si intersecano, otteniamo il valore 0. Quindi, scriviamo il risultato:

Inoltre, puoi usare (cerchio), i cui assi contengono i valori del seno (asse y) e del coseno (ascissa).

Troviamo un punto sul cerchio stesso, che corrisponde al valore 3n / 2. Da questo punto, tracciamo una linea perpendicolare all'asse del coseno (asse Ox). Il punto in cui questa linea interseca l'asse Ox e sarà il valore del seno di 3p / 2. Ci assicuriamo ancora una volta che questo valore sia 0.
Un altro modo è.
Sull'asse Ox troviamo il valore 3p/2 e determiniamo il valore corrispondente al grafico sull'asse Oy.

Secondo l'articolo 2.3.1 della SDA, gli obblighi del conducente del veicolo comprendono: "prima della partenza, verificare e garantire il corretto stato tecnico del veicolo secondo le Disposizioni di base per l'ammissione alla circolazione dei veicoli e gli obblighi dei funzionari per garantire la sicurezza stradale”. Nel tuo caso è stata violata la clausola 3.3 dell'Elenco dei malfunzionamenti in cui è vietata la circolazione del veicolo (Appendice alle Disposizioni di base per l'ammissione).

In conformità con l'articolo 12.5, parte 1, del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa, questo reato amministrativo è punibile sotto forma di avvertimento o multa di 100 rubli. La disposizione (per cui sei punito) di questa parte dell'articolo del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa recita: "guidare un veicolo in presenza di malfunzionamenti o condizioni in cui, in conformità con le Disposizioni di base per la ammissione di veicoli per l'esercizio e doveri dei funzionari per garantire la sicurezza stradale, è vietato il funzionamento di un veicolo, ad eccezione dei malfunzionamenti e delle condizioni specificati nelle parti 2-7 di questo articolo "(le parti 2-7 prevedono sanzioni più severe per più gravi violazioni delle regole di funzionamento).

Di conseguenza, per te, devi capire la differenza tra una violazione in termini di mancato rispetto delle Norme per l'uso dei dispositivi di illuminazione esterna e in termini di guida di un Veicolo che presenta malfunzionamenti elencati nella clausola 11 delle Disposizioni di base (riferito al suddetto Elenco, che costituisce un'appendice alle Disposizioni Fondamentali), in cui è vietata la circolazione del Veicolo. La violazione delle regole del traffico in termini di mancata accensione del fascio anabbagliante dei fari è l'articolo 12.20 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa e una violazione in termini di guida di un veicolo il cui funzionamento è vietato è l'articolo 12.5 del codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa. Sei stato punito per il secondo. Secondo la clausola 19.5 della SDA, "durante le ore diurne, tutti i veicoli in movimento devono accendere i fari anabbaglianti o le luci di marcia diurna per indicarli". Secondo il paragrafo 19.4 della SDA, è consentito l'uso di fendinebbia "al posto degli anabbaglianti secondo il paragrafo 19.5 del Regolamento". È del tutto possibile che tu abbia rispettato il paragrafo 19.5 della SDA, ma sei accusato di una violazione non di questo paragrafo, ma del paragrafo 2.3.1 della SDA.

Se ha riconosciuto il fatto che la lampada era effettivamente difettosa, l'unica cosa che si può fare in questo caso è presentare un'istanza per l'applicazione della sanzione minima sotto forma di diffida ai sensi dell'articolo 3.4 del Codice di Reati amministrativi della Federazione Russa, se non hai avuto violazioni del codice stradale. Hai anche il diritto di richiedere l'esenzione dalla responsabilità amministrativa in caso di irrilevanza di un reato amministrativo, guidato dall'articolo 2.9 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa - dichiararlo prima, se non funziona, quindi richiedere un avvertimento.

Se gli agenti di polizia stradale violano la disciplina ufficiale in termini di non applicazione del diritto amministrativo in relazione ad altri utenti della strada, allora hai il diritto di filmare questo processo in video e scrivere una denuncia a un funzionario superiore e alla procura chiedendo che i dipendenti svolgono azioni in conformità con la legge (articolo 1.4 Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa "Principio di uguaglianza davanti alla legge"), nonché con l'obbligo di portare gli agenti di polizia stradale alla responsabilità disciplinare.

PS Non dimenticare di valutare la risposta e scegli il meglio. Grazie in anticipo.

Buon pomeriggio. Mi interessava la tua risposta "Secondo la clausola 2.3.1 della SDA, il conducente del veicolo è responsabile di:" prima di partire, controlla e assicurati durante il percorso ..." alla domanda http://www.. Posso discutere questa risposta con te?

Discuti con un esperto

p 2.1 SDA. Il conducente di un veicolo a motore deve:

p 2.1.1 SDA. Avere con sé e, su richiesta degli agenti di polizia, consegnarli per la verifica:

una patente di guida o un permesso temporaneo per il diritto alla guida di un veicolo della categoria o sottocategoria corrispondente;

documenti di immatricolazione per questo veicolo (ad eccezione dei ciclomotori) e se è presente un rimorchio - per il rimorchio (ad eccezione dei rimorchi per ciclomotori);

nei casi stabiliti, autorizzazione a svolgere attività per il trasporto di passeggeri e bagagli con taxi passeggeri, lettera di vettura, carta di licenza e documenti per il carico trasportato e durante il trasporto di merci fuori misura, pesanti e pericolose - i documenti previsti dalle norme per il trasporto di tali merci;

un documento attestante il fatto dell'accertamento dell'invalidità, nel caso di guida di un veicolo su cui è apposto il marchio di identificazione "Disabili";

una polizza assicurativa di assicurazione obbligatoria di responsabilità civile del proprietario del veicolo o informazioni stampate su carta sulla conclusione di un contratto di tale assicurazione obbligatoria sotto forma di documento elettronico nei casi in cui l'obbligo di assicurare la propria responsabilità civile è stabilito dalla Confederazione legge.

Nei casi espressamente previsti dalla legislazione della Federazione Russa, avere e trasferire per verifica ai funzionari autorizzati del Servizio federale di vigilanza nel settore dei trasporti una carta di ammissione per un veicolo per il trasporto internazionale su strada, una lettera di vettura e documenti per il merci trasportate, permessi speciali, in presenza dei quali ai sensi della normativa sulle autostrade e sulle attività stradali, è consentito circolare sulle autostrade di un veicolo pesante e (o) di grandi dimensioni, un veicolo che trasporta merci pericolose, e anche fornire un veicolo per il controllo del peso e delle dimensioni.

p 2.1.2 SDA. Quando si guida un veicolo munito di cinture di sicurezza, allacciarsi e non trasportare passeggeri che non le indossino. Quando si guida una moto, indossare un casco da moto allacciato e non trasportare passeggeri senza un casco da moto abbottonato.

p 2.2 SDA. Il conducente di un veicolo a motore che partecipa alla circolazione stradale internazionale deve:

avere con sé e, su richiesta degli agenti di polizia, consegnare loro per la verifica i documenti di immatricolazione di questo veicolo (se c'è un rimorchio - anche per il rimorchio) e una patente di guida conforme alla Convenzione sulla circolazione stradale, nonché i documenti previsti dalla normativa doganale dell'Unione Economica Eurasiatica, con i contrassegni delle autorità doganali che confermano l'importazione temporanea di questo veicolo (in presenza di un rimorchio - e un rimorchio);

avere su questo veicolo (se presente un rimorchio - e sul rimorchio) l'immatricolazione e i segni distintivi dello stato in cui è immatricolato. Segni distintivi dello stato possono essere apposti sulle targhe di immatricolazione.

Un conducente impegnato nel trasporto internazionale su strada è obbligato a fermarsi, su richiesta dei funzionari autorizzati del Servizio federale di vigilanza nel settore dei trasporti, ai posti di blocco appositamente contrassegnati con il segnale stradale 7.14 e presenti per l'ispezione del veicolo, nonché permessi e altri documenti stipulato dai trattati internazionali della Federazione Russa.

2.2.1. Il conducente di un veicolo, anche non adibito al trasporto internazionale di merci, è obbligato a fermarsi e presentare ad un funzionario autorizzato delle autorità doganali il veicolo, le merci in esso contenute e i documenti per il controllo doganale nelle zone di controllo doganali create lungo il confine di stato della Federazione Russa, e nel caso in cui la massa del veicolo attrezzato sia pari o superiore a 3,5 tonnellate, anche in altri territori della Federazione Russa determinati dalla legislazione della Federazione Russa in materia di regolamentazione doganale, in luoghi appositamente segnalati con segnaletica stradale 7.14.1, su richiesta di un funzionario autorizzato delle autorità doganali.

p 2.3 SDA. Il conducente del veicolo deve:

p 2.3.1 SDA. Prima della partenza, verificare e accertare il corretto stato tecnico del veicolo in viaggio secondo le Disposizioni di base per l'ammissione alla circolazione dei veicoli e gli obblighi degli addetti alla sicurezza stradale* (5).

p 2.3.2 SDA. Su richiesta dei funzionari autorizzati a esercitare la supervisione dello stato federale nel campo della sicurezza stradale, sottoporsi a un esame per intossicazione da alcol e una visita medica per intossicazione. Il conducente di un veicolo delle Forze armate della Federazione Russa, il Servizio federale delle truppe della Guardia Nazionale della Federazione Russa, unità militari di ingegneria, tecnica e costruzione di strade sotto le autorità esecutive federali, unità militari di soccorso del Ministero della La Federazione Russa per la protezione civile, le situazioni di emergenza e l'eliminazione delle conseguenze dei disastri naturali è obbligata a sottoporsi a un esame per lo stato di intossicazione alcolica e una visita medica per lo stato di intossicazione anche su richiesta dei funzionari dell'ispezione automobilistica militare.

Nei casi accertati, superare una prova di conoscenza del Regolamento e capacità di guida, nonché una visita medica per confermare la capacità di guidare veicoli;

p 2.3.3 SDA. Fornire veicolo:

dipendenti della polizia, delle agenzie di sicurezza dello Stato e delle agenzie dei servizi di sicurezza federali nei casi previsti dalla legge;

operatori sanitari e farmaceutici per trasportare i cittadini all'istituto medico più vicino nei casi che minacciano la loro vita.

Nota.

Su richiesta dei proprietari di veicoli, gli organi di protezione dello Stato e gli organi del Servizio federale di sicurezza li risarciscono secondo la procedura stabilita per le perdite, le spese o i danni causati a norma di legge.

2.3.4. In caso di arresto forzato del veicolo o di incidente stradale al di fuori di centri abitati di notte o in condizioni di visibilità limitata su carreggiata o bordo strada, indossare una giacca, canotta o mantella con strisce di materiale retroriflettente che soddisfino le requisiti di GOST 12.4.281-2014.

p 2.4 SDA. Il diritto di fermare i veicoli è concesso ai controllori del traffico, nonché:
ai funzionari autorizzati del Servizio federale di vigilanza nel settore dei trasporti in relazione alla sosta di autocarri e autobus presso i punti di controllo dei trasporti appositamente contrassegnati con un segnale stradale 7.14;

funzionari autorizzati delle autorità doganali in relazione alla sosta di veicoli, compresi quelli che non effettuano trasporti internazionali di merci, nelle zone di controllo doganale create lungo il confine di stato della Federazione Russa e se la massa del veicolo attrezzato è pari o superiore a 3,5 tonnellate , anche in altri territori della Federazione Russa, determinato dalla legislazione della Federazione Russa sulla regolamentazione doganale, in luoghi appositamente segnalati con un segnale stradale 7.14.1.

I funzionari autorizzati del Servizio federale di vigilanza nel settore dei trasporti e delle dogane devono essere in uniforme e utilizzare un disco con segnale rosso o con catadiottro per fermare il veicolo. Per attirare l'attenzione dei conducenti di veicoli, questi funzionari autorizzati possono utilizzare un segnale acustico.

Le persone che hanno il diritto di fermare il veicolo sono tenute a presentare un certificato ufficiale su richiesta del conducente.

p 2.5 SDA. In caso di incidente stradale, il conducente coinvolto è obbligato a fermare immediatamente (non muovere) il veicolo, attivare l'allarme di emergenza e porre un segnale di arresto di emergenza in conformità con i requisiti della clausola 7.2 del Regolamento, e non spostare oggetti legati all'incidente. Quando è in viaggio, il conducente deve prendere precauzioni.

p 2.6 SDA. In caso di morte o ferimento di persone a seguito di un incidente stradale, il conducente coinvolto deve:

adottare misure per prestare il primo soccorso alle vittime, chiamare un'ambulanza e la polizia;

in caso di emergenza, inviare le vittime per passaggio e, se ciò non è possibile, consegnarle con il proprio veicolo all'organizzazione medica più vicina, fornire il proprio cognome, targa di immatricolazione del veicolo (con la presentazione di un documento di identità o della patente di guida e carta di circolazione del veicolo) e tornare sul posto;

lasciare la carreggiata se è impossibile la circolazione di altri veicoli, avendo preventivamente registrato, anche mediante riprese fotografiche o video, la posizione dei veicoli tra loro e le infrastrutture stradali, le tracce e gli oggetti relativi all'incidente, e prelevare tutti eventuali misure di conservazione e organizzazione di una deviazione della scena;

annotare i nomi e gli indirizzi dei testimoni oculari e attendere l'arrivo della polizia.

p 2.6.1 SDA. Se, a seguito di incidente stradale, sono stati arrecati danni solo a cose, il conducente coinvolto è obbligato a sgomberare la carreggiata qualora si crei ostacolo alla circolazione di altri veicoli, previa registrazione con ogni possibile mezzo, anche fotografico o registrazione video, la posizione dei veicoli l'uno rispetto all'altro e gli oggetti dell'infrastruttura stradale, le tracce e gli oggetti relativi all'incidente e i danni ai veicoli.

I conducenti coinvolti in un tale incidente stradale non sono tenuti a denunciare l'incidente alla polizia e possono lasciare il luogo dell'incidente stradale se, in conformità con la normativa sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei proprietari di veicoli, le pratiche burocratiche sull'incidente stradale possono essere effettuato senza la partecipazione di agenti di polizia autorizzati.
Se, in conformità con la normativa sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei proprietari di veicoli, i documenti relativi a un incidente stradale non possono essere redatti senza la partecipazione di agenti di polizia autorizzati, il conducente coinvolto è obbligato ad annotare i nomi e gli indirizzi dei testimoni oculari e denunciare l'incidente alla polizia per aver ricevuto istruzioni da un agente di polizia sul luogo di registrazione di un incidente stradale.

p 2.7 SDA. Al conducente è vietato:

guidare un veicolo in stato di ebbrezza (alcolica, narcotica o altro), sotto l'effetto di sostanze stupefacenti che alterano la reazione e l'attenzione, in uno stato di malattia o stanchezza che pregiudichi la sicurezza stradale;

trasferire il controllo di un veicolo a persone in stato di ebbrezza, sotto l'effetto di droghe, in stato di malattia o stanchezza, nonché a persone sprovviste di patente per il diritto alla guida di un veicolo della categoria corrispondente o sottocategoria, fatta eccezione per i casi di istruzione di guida ai sensi dell'articolo 21 del Regolamento;

attraversare colonne organizzate (compreso il piede) e prendere posto in esse;

consumare bevande alcoliche, stupefacenti, psicotrope o altre sostanze inebrianti dopo un incidente stradale in cui è coinvolto, o dopo che il veicolo è stato fermato su richiesta di un agente di polizia, prima di un esame per stabilire uno stato di intossicazione o prima che sia presa una decisione effettuato all'atto dell'esonero da tale esame;

guidare un veicolo in violazione del regime di lavoro e riposo stabilito dall'organo esecutivo federale autorizzato e nell'attuazione del trasporto stradale internazionale - trattati internazionali della Federazione Russa;

utilizzare alla guida un telefono che non sia dotato di un dispositivo tecnico che consenta di negoziare senza utilizzare le mani;

guida pericolosa, che si esprime nella commissione ripetuta di uno o più atti consecutivi, consistente nel mancato rispetto dell'obbligo di dare la precedenza a un veicolo che ha la precedenza quando si cambia corsia, nel cambio di corsia in condizioni di traffico intenso quando tutte le corsie sono occupato, eccetto per svoltare a sinistra o a destra, svoltare, fermare o evitare un ostacolo, mancato mantenimento della distanza di sicurezza da un veicolo che precede, mancato rispetto di un intervallo laterale, frenata brusca, se tale frenata non è necessaria per prevenire un incidente stradale, impedendo il sorpasso, se tali azioni hanno portato il conducente a creare una situazione nel corso della circolazione, in cui il suo movimento e (o) il movimento di altri utenti della strada nella stessa direzione e alla stessa velocità crea una minaccia di morte o lesioni a persone, danni a veicoli, strutture, carico o causa altri danni materiali.

Commento alla Sezione 2 delle Regole della Strada della Federazione Russa

Il conducente di un veicolo a motore deve:

Avere con sé e, su richiesta degli agenti di polizia, consegnare loro per la verifica:

Una patente di guida per il diritto di guidare un veicolo della categoria appropriata e, in caso di ritiro secondo le modalità prescritte dalla patente, un permesso temporaneo;

Documenti di immatricolazione e tagliando al superamento dell'ispezione tecnica statale per questo veicolo e se è presente un rimorchio - per il rimorchio;

Un documento attestante il diritto di possedere, utilizzare o smaltire questo veicolo, e se è presente un rimorchio - e al rimorchio - nel caso di guida di un veicolo in assenza del suo proprietario;

Nei casi stabiliti, una lettera di vettura, una carta di licenza e documenti per il carico trasportato e, in caso di trasporto di merci fuori misura, pesanti e pericolose, i documenti previsti dalle regole per il trasporto di tali merci.

Nei casi espressamente previsti dalla normativa applicabile, avere e trasferire per verifica ai dipendenti del Servizio Federale di Vigilanza in ambito Trasporti:

Carta di licenza, lettera di vettura e documenti di spedizione;

Polizza assicurativa di assicurazione obbligatoria della responsabilità civile del proprietario del veicolo.

Durante la guida di un veicolo munito di cinture di sicurezza, essere allacciati e non trasportare passeggeri sprovvisti di cinture di sicurezza (è consentito non allacciare le cinture di sicurezza per l'insegnamento della guida quando il tirocinante è alla guida del veicolo, e nelle aree popolate, inoltre, di conducenti e passeggeri di veicoli di emergenza *( 15), che hanno speciali colorazioni applicate alle superfici esterne). Quando si guida una motocicletta, indossare un casco da moto allacciato e non trasportare passeggeri senza un casco da moto abbottonato *(16).

Ricorda che chi indossa le cinture di sicurezza ha almeno il doppio delle possibilità di rimanere in vita e in salute, a parità di condizioni, in caso di incidente rispetto a chi non usa le cinture di sicurezza!

L'obbligo di portare e presentare agli agenti di polizia i documenti di cui al presente comma si applica solo ai conducenti di autoveicoli. Tuttavia, secondo i soggetti della Federazione Russa, possono stabilire una procedura a condizione che i conducenti di biciclette, motorini e carri trainati da cavalli (slitte) abbiano un documento che conferma la loro conoscenza del Regolamento e delle Disposizioni di base e su questi veicoli - un targa speciale. In tali casi, dovrebbe essere previsto anche un meccanismo di controllo adeguato.

Solo un agente di polizia (polizia stradale) è autorizzato a richiedere documenti al conducente e a controllarli. Durante il controllo, l'ufficiale di polizia stradale è guidato dai requisiti del Manuale sul lavoro del servizio di pattugliamento stradale dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale del Ministero degli affari interni della Federazione Russa * (17) e, su richiesta di il conducente, è obbligato a comunicargli il numero del badge ea presentare il suo certificato di servizio (senza liberarlo dalle sue mani).

Vi diremo di più su questo Manuale sul lavoro del servizio di pattugliamento stradale, perché pochi proprietari di veicoli e conducenti ne conoscono il contenuto. In accordo con questo Manuale, gli agenti di polizia stradale devono essere disciplinati, colti e avere un alto carattere morale. Nei rapporti con i cittadini, gli agenti di polizia stradale devono essere educati e pieni di tatto, le loro azioni devono essere legittime e comprensibili per le persone nei confronti delle quali sono compiute* (18).

Quando si rivolgono agli utenti della strada, gli agenti di polizia devono presentarsi, mettendosi la mano sul copricapo, indicare la propria posizione, grado speciale e cognome, segnalare il motivo dell'arresto del veicolo. In una conversazione con i cittadini, gli agenti di polizia stradale sono tenuti a mostrare calma e moderazione, non entrare in alterchi, perdere l'autocontrollo, rispondere con maleducazione alla maleducazione * (19).

Devo scendere dall'auto quando un agente di polizia stradale si ferma e chiede di vedere i documenti? In primo luogo, puoi richiedere i suoi documenti a lui e a qualsiasi agente di polizia. In secondo luogo, uscire dall'auto è un tuo diritto, non un obbligo, quindi qui sono possibili due algoritmi di comportamento: a) non uscire, riscrivere il certificato dell'ispettore, spaventarlo con lamentele, entrare in conflitto; b) uscire, sorridere, tirare fuori i documenti dalla tasca alla velocità del suono, tessere storie di una nonna malata e di una moglie incinta.

Ricorda, la tua arma più importante quando incontri un agente di polizia stradale è un taccuino e una penna, che devi sempre avere con te.

Se un agente di polizia stradale ti ferma di notte fuori dall'insediamento e ti rende sospettoso, non puoi fermarti e guidare oltre, e in seguito dire: "Non ho visto nessun agente di polizia, era molto buio, nessuno mi ha fermato , non sono colpevole di nulla" * (20).

L'ordinanza del Ministero degli affari interni della Russia del 19 febbraio 1999 N 120 ha approvato due campioni di patenti di guida. In conformità con i paragrafi 35 e 36 delle Regole per il superamento degli esami di qualificazione e il rilascio delle patenti di guida, approvato con decreto del governo della Federazione Russa del 15 dicembre 1999 N 1396, le patenti di guida vengono rilasciate per un periodo di 10 anni, dopodiché sono considerati non validi. Le patenti di guida rilasciate prima dell'entrata in vigore del presente Regolamento sono valide fino alla scadenza del periodo ivi indicato. Se la validità della patente non è specificata, è valida per 10 anni dalla data di rilascio. La sostituzione delle patenti di guida scadute viene effettuata nel rispetto del Regolamento di cui sopra.

Ci sono due tipi di patente di guida. Il campione N 1 di una patente di guida è stampato su carta speciale con filigrane "RUS" in tutto il campo. Le fibre visibili rosse e invisibili sono incorporate nella carta. Il campo del modulo è coperto da una griglia protettiva rosa. Nella fabbricazione della forma vengono utilizzate vernici speciali, il carattere, i singoli elementi e le iscrizioni vengono applicati con vernice che si illumina ai raggi ultravioletti. Nell'angolo in basso a destra è presente una cornice di dimensioni 30 x 40 mm per posizionare una foto del proprietario del certificato. La dimensione del certificato in bianco è 148 x 105 mm.

Dopo aver compilato il modulo nella polizia stradale, la patente viene piegata lungo il lato largo e, ai fini di una protezione aggiuntiva contro la contraffazione, viene coperta con una pellicola speciale (laminata).

Il campione N 2 di una patente è realizzato con mezzi optoelettronici di fotoidentificazione, informatica e materiali fotografici a colori basati su sistemi automatizzati integrati per la produzione e registrazione delle patenti su carta speciale sintetica rosa con griglia protettiva. C'è una fotografia a colori nell'angolo inferiore sinistro del lato anteriore dell'ID. La dimensione del certificato è 85 x 55 mm.

Le categorie di veicoli per i quali è stato rilasciato il permesso sono indicate nelle caselle accanto al numero della patente. Le restanti celle del grafico sono estinte da asterischi.

Nella colonna "data e luogo di nascita" indicare il giorno, il mese (a due cifre ciascuno), l'anno di nascita (a quattro cifre) e il luogo di nascita.

Nelle colonne "data di emissione" e "valido fino" sono inseriti la data, il mese (a due cifre ciascuno) e l'anno (a quattro cifre) di emissione e scadenza del certificato.

Nella patente di guida, un dispositivo di stampa per PC appone un timbro esagonale, inclusa l'abbreviazione "GIBDD", sopra il quale due cifre indicano il codice (numero) del sistema automatizzato e sotto - il codice (numero) dell'ufficiale di polizia stradale che rilasciato la patente di guida.

Sul retro del certificato è riportata la suddivisione delle categorie di veicoli per i quali viene rilasciata la patente di guida.

Al fine di proteggere la patente di guida dalla contraffazione, è ricoperta da una pellicola speciale (laminata). I singoli elementi e le iscrizioni sono applicati con vernice che si illumina ai raggi ultravioletti. I simboli "RUS" sono applicati con vernice simile sul lato anteriore del certificato nell'area della foto e sul retro in tutto il campo.

Va notato che il Ministero degli Affari Interni, la Direzione Centrale degli Affari Interni, la Direzione degli Affari Interni di ciascun soggetto della Federazione Russa stabilisce una serie di patenti di guida in modo indipendente. Allo stesso tempo, la serie delle patenti del campione n. 2 non deve coincidere con la serie dei certificati del campione n. 1.

Inoltre, se un titolare di patente di guida è autorizzato dal punto di vista medico a guidare veicoli solo con gli occhiali, la foto deve anche mostrarlo con gli occhiali.

I titolari di patente con contrassegno di permesso nelle apposite colonne possono guidare:

"A" - motocicli, scooter e altri veicoli a motore;

"B" - autovetture la cui massa massima autorizzata non superi i 3500 kg e il numero dei posti in cui, oltre al posto di guida, non superi gli otto;

"C" - autovetture, ad eccezione di quelle appartenenti alla categoria "D", la cui massa massima consentita supera i 3500 kg;

"D" - vetture destinate al trasporto di passeggeri e aventi più di otto posti a sedere oltre al posto di guida;

"E" - combinazioni di veicoli con un trattore appartenente alle categorie "B", "C" o "D", che il conducente ha il diritto di guidare, ma che non rientrano in una di queste categorie o in queste categorie.

Una patente di guida con un contrassegno "tram" conferma il diritto di guidare solo un tram, con un contrassegno "filobus" - solo un filobus.

Per guidare un autobus articolato sono richiesti i contrassegni di autorizzazione nelle colonne "D" ed "E" della patente di guida.

I conducenti che hanno diritto alla guida di veicoli di categoria "B", "C" o "D" possono guidarli anche con un rimorchio di massa massima autorizzata non superiore a 750 chilogrammi.

Se la massa massima consentita del rimorchio non supera la massa di un veicolo attrezzato appartenente alla categoria "B" e la massa massima autorizzata di tale combinazione di veicoli non supera i 3.500 chilogrammi, una patente di guida con un contrassegno di autorizzazione nella colonna "B" è sufficiente per guidarlo. In caso contrario, il conducente deve avere un segno di autorizzazione nella colonna "E" della patente di guida.

Ai conducenti di veicoli delle categorie "A" o "B" è concesso il diritto alla guida di sedie a rotelle motorizzate.

Ai sensi dell'articolo 25 della Legge sulla Sicurezza Stradale, il diritto alla guida di veicoli è riconosciuto:

4) categoria "E" - alle persone che hanno diritto alla guida di veicoli delle categorie "B", "C" o "D", se hanno almeno 12 mesi di esperienza nella guida di un veicolo della categoria corrispondente;

5) tram e filobus - a persone che hanno compiuto i 20 anni di età.

Vale a dire, quando viene commesso un illecito amministrativo che comporti la privazione del diritto alla guida di un veicolo del tipo corrispondente, la patente di guida, il certificato di conducente (di trattore (trattore), il certificato di conduttore di barca, ecc. sono ritirati dal pilota, navigatore, pilota, ecc. e viene rilasciato un permesso temporaneo per il diritto alla guida di un veicolo del tipo appropriato per un periodo fino all'entrata in vigore della decisione in caso di illecito amministrativo, ma non superiore a due mesi. Se il caso di illecito amministrativo non è considerato entro due mesi, il periodo di validità di un permesso temporaneo per il diritto alla guida di un veicolo da trasporto di tipo appropriato, su richiesta della persona nei confronti del quale è in corso il procedimento su un illecito amministrativo, è prorogato da un giudice, organo, funzionario autorizzato a considerare fattispecie di illecito amministrativo, per un periodo non superiore a un mese ad ogni ricorso. Quando si presenta una denuncia contro una decisione in una causa relativa a un illecito amministrativo, il periodo di validità di un permesso temporaneo per il diritto alla guida di un veicolo da trasporto del tipo corrispondente è prorogato da un giudice, un funzionario autorizzato a esaminare la denuncia, fino a quando si decide sul ricorso avverso la decisione in caso di illecito amministrativo.

L'ammissione di veicoli destinati alla partecipazione alla circolazione stradale sul territorio della Russia viene effettuata in conformità con la legislazione della Federazione Russa mediante l'immatricolazione dei veicoli e il rilascio dei documenti pertinenti.

Va ricordato che per ogni veicolo viene rilasciato un passaporto, che viene assegnato a una determinata auto, autobus o altro veicolo, fino a quando non viene cancellato. Al momento dell'immatricolazione di un'auto, nel passaporto vengono inserite le informazioni sul suo proprietario, si tratta in realtà di un documento che conferma il diritto di possedere, utilizzare o smaltire veicoli (compreso un rimorchio) in assenza del proprietario (articolo 15 della legge sulla circolazione Sicurezza).

I veicoli con una cilindrata superiore a 50 metri cubi sono soggetti alla registrazione statale in Russia. vedi, trattori, semoventi per costruzioni stradali e altre macchine, nonché rimorchi per loro, di proprietà di persone giuridiche e persone fisiche.

La registrazione si effettua:

1) nei dipartimenti della polizia stradale - veicoli a motore con una cilindrata superiore a 50 metri cubi. vedere, aventi una velocità massima di progetto superiore a 50 km / h, e loro rimorchi, destinati alla circolazione su strade pubbliche;

2) negli organi di supervisione statale delle condizioni tecniche delle macchine semoventi e di altri tipi di attrezzature (gostekhnadzor) - trattori, costruzioni stradali semoventi e altre macchine e rimorchi per loro, compresi i veicoli a motore con una velocità massima di progetto di 50 km/h o meno, nonché non destinati alla circolazione su strade pubbliche;

3) nelle autorità doganali della Federazione Russa - veicoli immatricolati in altri paesi e temporaneamente situati nel territorio della Federazione Russa per un massimo di sei mesi;

4) nelle ispezioni automobilistiche militari (servizi automobilistici) degli organi esecutivi federali, che forniscono il servizio militare e di altre organizzazioni con formazioni militari - veicoli delle formazioni militari degli organi esecutivi federali e di altre organizzazioni.

I proprietari di veicoli (proprietari di veicoli o persone che possiedono, utilizzano o smaltiscono legalmente veicoli per conto dei proprietari) sono tenuti a immatricolarli o modificare i dati di immatricolazione durante il periodo di validità della targa di immatricolazione "Transito" o entro cinque giorni dopo l'acquisto, sdoganamento, cancellazione, sostituzione di unità numerate o altre circostanze che richiedono una modifica dei dati di registrazione.

Le regole per la registrazione di veicoli a motore e rimorchi per loro nella polizia stradale sono state approvate con ordinanza del Ministero degli affari interni della Federazione Russa del 27 gennaio 2003 N 59 "Sulla procedura per la registrazione dei veicoli".

Secondo questo Regolamento, i documenti di immatricolazione di un veicolo comprendono le carte di circolazione o i passaporti tecnici (tagliandi tecnici) dei veicoli precedentemente emessi (a meno che non siano stati sostituiti nelle modalità prescritte). I passaporti dei veicoli o i passaporti dei telai dei veicoli, attuati dal decreto del Consiglio dei ministri - il governo della Federazione Russa del 18 maggio 1993 N 477 "Sull'introduzione dei passaporti dei veicoli" non si applicano ai documenti di immatricolazione.

I requisiti per il rilascio dei certificati di immatricolazione dei veicoli sono stabiliti nel Regolamento di immatricolazione sopra menzionato. I campi di dettaglio delle carte di circolazione vengono compilati utilizzando una stampante per computer o altro dispositivo di stampa, oppure a mano - leggibile (in stampatello) con inchiostro speciale.

Se manca un campo dedicato, è necessario utilizzare le abbreviazioni generalmente accettate. Se non sono presenti valori di alcun dettaglio nei campi corrispondenti, viene effettuata la voce "assente".

Il testo delle carte di circolazione deve essere scritto in modo chiaro e distinto, i nomi delle persone giuridiche - senza abbreviazioni, con gli indirizzi indicati. Cognomi, nomi e patronimici dei cittadini devono essere scritti per intero e deve essere indicato il loro luogo di residenza. Non sono ammesse cancellature, aggiunte, parole e numeri barrati. Le firme dei funzionari delle unità di registrazione della polizia stradale sono certificate da sigilli con nomi chiaramente distinguibili delle unità di registrazione.

La prima riga di dettagli "Marca, modello", "Cognome", "Nome", "Organizzazione", "Repubblica, territorio, regione" delle carte di circolazione è compilata con lettere latine. I restanti dettagli sono compilati con le lettere dell'alfabeto russo.

È consentito compilare i documenti rilasciati dai dipartimenti di registrazione in altre lingue dei popoli della Federazione Russa secondo le modalità prescritte dalle leggi delle repubbliche - sudditi della Federazione Russa.

Per i veicoli di fabbricazione straniera, la seconda riga dell'attributo "marca, modello" delle carte di circolazione dei veicoli è compilata secondo l'ortografia adottata dal produttore (ad esempio: RENAULT-19, RENAULT-19, ecc.).

Su richiesta del proprietario del veicolo, le registrazioni della carta di circolazione rilasciata possono essere duplicate secondo i dati indicati nel suo passaporto straniero.

Il campo attributo "Segnali speciali" contiene i dati sul passaporto del veicolo (in assenza di un campo attributo separato), modifiche al modello, modifiche al veicolo, installazione di dispositivi per emettere segnali acustici e luminosi speciali, autorizzazione all'installazione dell'identificazione di persona con disabilità contrassegno, divieti e restrizioni imposte e altre informazioni.

Nel campo del requisito "Rilasciato dalla polizia stradale" sono indicati il ​​nome dell'unità di immatricolazione, il giorno, il mese e l'anno di rilascio della carta di circolazione.

Il conducente, in assenza del proprietario del veicolo, deve avere con sé (fatta eccezione per i relativi documenti di guida e di immatricolazione) un documento attestante il diritto di possedere, utilizzare o disporre del veicolo, ovvero un potere di procuratore o certificato di comproprietà del veicolo. Il rilascio di procure per il diritto di disporre di veicoli e certificati di proprietà comune dei veicoli è regolato dalla legislazione della Federazione Russa sui notai, dalla legislazione civile della Federazione Russa e da altri atti normativi.

Una procura è un'autorizzazione scritta rilasciata da una persona a un'altra persona per la rappresentanza davanti a una terza persona. La normativa non richiede una procura notarile per il diritto all'uso e allo smaltimento di un veicolo. Un cittadino, a propria discrezione, ha il diritto di conferire tale procura in una semplice forma scritta senza autenticazione o di ricorrere ad essa.

Per quanto riguarda la procura rilasciata in sostituzione, questa deve essere autenticata e il suo periodo di validità non può superare il periodo di validità della procura in base alla quale è stata rilasciata (articolo 187 del codice civile della Federazione Russa ).

Il proprietario di un veicolo, nonché una persona che possiede, utilizza o dispone di un veicolo sulla base di una procura o di un certificato di proprietà comune, ha il diritto di trasferire il controllo di questo veicolo in sua presenza ad un'altra persona che possiede i documenti idonei per il diritto alla guida di un veicolo di questa categoria.

Una lettera di vettura, documenti per il carico trasportato, una carta di licenza e durante il trasporto di merci ingombranti, pesanti e pericolose - i documenti previsti dalle regole per il trasporto di tali merci, insieme ad altri documenti elencati in questo paragrafo del Regolamento, in casi accertati, l'autista deve avere con sé e la richiesta degli agenti di polizia di consegnarli per la verifica.

La lettera di vettura è il documento principale per la contabilizzazione della circolazione dei veicoli. In essa, oltre ai dati obbligatori e al timbro dell'ente che ha emesso la lettera di vettura, la marca, il modello del veicolo, la targa statale, il cognome, il nome e il patronimico del conducente, la serie e il numero della sua patente sono indicati, vengono segnati le condizioni dell'auto prima della partenza, la data e l'ora di uscita, nonché il compito dell'autista. Nel caso in cui gli articoli di magazzino vengano trasportati, i numeri dei documenti di spedizione vengono inseriti nella lettera di vettura e una copia di questi documenti viene allegata. I responsabili dell'organizzazione, nonché le persone responsabili della conduzione dei veicoli e che partecipano alla compilazione del documento, sono responsabili della corretta compilazione della lettera di vettura.

Si precisa che la presenza di una lettera di vettura è obbligatoria anche per i singoli imprenditori impegnati nel trasporto su strada. I moduli delle lettere di vettura per i singoli imprenditori sono stati approvati con ordinanza del Ministero dei Trasporti della Russia del 30 giugno 2000 N 68 "Sull'introduzione della documentazione di viaggio per i singoli imprenditori impegnati in attività di trasporto nel trasporto su strada". Pertanto, quando si svolgono attività imprenditoriali legate al trasporto, le lettere di vettura nelle righe "Conducente", "Numero patente di guida" indicano i dati dei conducenti che lavorano sulla lettera di vettura.

Inoltre, per i singoli imprenditori che esercitano veicoli in base alla proprietà, locazione (o altro fondamento giuridico), quando svolgono attività di trasporto su base commerciale, nonché a proprie spese per scopi produttivi, sono previste le seguenti forme di lettere di vettura approvato:

1) lettera di vettura di un autocarro di un singolo imprenditore;

2) lettera di vettura dell'autobus di un singolo imprenditore;

3) lettera di vettura di un'auto di un imprenditore individuale * (22).

Per gli autisti alle dipendenze di un singolo imprenditore nella sua autovettura, oltre alla lettera di vettura, deve essere presente una copia del contratto di lavoro (contratto), nonché i documenti relativi alla merce trasportata, che sono lettere di vettura per il trasporto di merci su strada.

Il trasporto di merci nel traffico interurbano, effettuato con la partecipazione di stazioni di autotrasporto o altre imprese di trasporto pubblico, a cui è affidata l'organizzazione del trasporto di merci interurbano, viene effettuato in presenza di una lettera di vettura compilata del modulo approvato.

La lettera di vettura registra i documenti allegati alla lettera di vettura (passaporti, certificati, ecc.).

Il trasporto su strada di effetti personali e merci dei cittadini viene effettuato secondo la lettera di vettura con allegata ricevuta (scontrino fiscale) per il pagamento dei servizi di trasporto * (23).

In Russia, alcuni tipi di attività sono svolte da organizzazioni, indipendentemente dalla forma di proprietà, nonché da individui impegnati in attività imprenditoriali senza formare una persona giuridica, sulla base di una licenza - un permesso speciale degli organismi autorizzati a condurre la licenza. Una licenza è un documento ufficiale che autorizza l'attuazione del tipo di attività in essa specificato per un periodo specificato e determina anche le condizioni per la sua attuazione.

In conformità con il regolamento sulle licenze per il trasporto di passeggeri e merci su strada, approvato con decreto del governo della Federazione Russa del 10 giugno 2002 N 402 "Sulle licenze per il trasporto di passeggeri e merci su strada", i seguenti tipi di le attività sono soggette a licenza quando le persone giuridiche e i singoli imprenditori effettuano il trasporto su strada:

1) trasporto di passeggeri su base commerciale con autovetture;

2) trasporto di passeggeri con autoveicoli attrezzati per il trasporto di più di 8 persone (salvo il caso in cui l'attività specificata sia svolta per soddisfare le proprie esigenze di una persona giuridica o di un singolo imprenditore);

3) trasporto di merci su strada con una capacità di carico superiore a 3,5 tonnellate (salvo il caso in cui l'attività specificata sia svolta per soddisfare le proprie esigenze di una persona giuridica o di un singolo imprenditore).

L'ordinanza del Ministero dei Trasporti della Federazione Russa del 9 luglio 2002 N 92 "Sulla licenza per il trasporto di passeggeri e merci su strada" ha approvato il modulo di una carta di licenza per un veicolo a motore rilasciato per una licenza per eseguire un tipo di licenza di attività per il trasporto di passeggeri e merci su strada* (24) .

La licenza delle attività relative al trasporto internazionale di passeggeri e merci su strada, nonché al trasporto di merci su strada, è svolta dal Ministero dei Trasporti della Federazione Russa. Il trasporto di passeggeri su strada (tranne internazionale) è autorizzato dalle autorità esecutive delle entità costituenti della Federazione Russa in conformità con i regolamenti elaborati dal Ministero dei trasporti.

Oltre ai documenti di cui sopra, il conducente del veicolo deve portare:

1. Quando si trasportano merci ingombranti e pesanti - un permesso per il trasporto di merci ingombranti e (o) pesanti, un lasciapassare rilasciato dalla polizia stradale.

2. Durante il trasporto di merci pericolose - una lettera di vettura che indichi il percorso di trasporto con il segno "Merci pericolose" in rosso nell'angolo in alto a sinistra e che indichi nella colonna "Segni speciali" il numero delle merci pericolose secondo l'elenco delle Nazioni Unite; certificato di ammissione del conducente al trasporto di merci pericolose (Adop. scheda di emergenza del sistema informativo sui pericoli; indirizzi e numeri di telefono dei funzionari dell'organizzazione del trasporto automobilistico, dello speditore, del destinatario responsabile del trasporto, delle unità di servizio della polizia stradale del Ministero degli affari interni della Russia situate lungo il percorso di movimento e anche della forma del percorso per il trasporto di merci pericolose nei casi in cui il percorso selezionato è soggetto al coordinamento obbligatorio con le unità di polizia stradale del Ministero degli affari interni della Russia ( durante il trasporto di "merci particolarmente pericolose"; durante il trasporto di merci pericolose effettuato in condizioni stradali difficili ( in terreno montuoso, in condizioni meteorologiche difficili (ghiaccio, nevicate), in condizioni di visibilità insufficiente (nebbia, ecc.)); effettuata da un convoglio di più di tre veicoli, procedendo dal luogo di partenza al luogo di destinazione) * (25).

Il percorso è concordato dal rappresentante dello speditore e dalla polizia stradale.

La guida di un veicolo da parte di un conducente che, nei casi previsti dalla legge, non è munito di carta della patente, lettera di vettura o documenti di spedizione, è la base per portare il conducente alla responsabilità amministrativa di cui all'articolo 12.3, parte 2, del codice della Reati amministrativi della Federazione Russa. Allo stesso tempo, ai sensi dell'articolo 23.36 del Codice degli illeciti amministrativi, i casi di illeciti amministrativi se il conducente non è in possesso di una carta di licenza sono presi in considerazione dai funzionari dell'Ispettorato russo dei trasporti (articolo 23.36 del Codice degli illeciti amministrativi del Federazione Russa) e, in assenza di altri documenti, da funzionari degli organi degli affari interni ().

La legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei proprietari di veicoli stabilisce l'obbligo per i proprietari di veicoli di assicurare il rischio della propria responsabilità civile, che può verificarsi a seguito di danni alla vita, alla salute o alla proprietà di altre persone durante l'utilizzo dei veicoli. Secondo la citata legge, l'obbligo di assicurazione della responsabilità civile deve essere adempiuto prima dell'immatricolazione del veicolo presso le autorità competenti entro cinque giorni dall'insorgere del diritto alla proprietà (acquisizione della sua proprietà, ricevimento della gestione economica o della gestione operativa, ecc. ).

Tuttavia, questo obbligo non si applica ai proprietari:

a) veicoli con velocità massima di progetto non superiore a 20 km/h;

b) veicoli per i quali, in base alle loro caratteristiche tecniche, non si applicano le disposizioni della legislazione della Federazione Russa sull'ammissione dei veicoli alla circolazione stradale nel territorio della Federazione Russa;

c) veicoli delle Forze armate della Federazione Russa, ad eccezione di autobus, automobili e loro rimorchi, altri veicoli utilizzati per garantire le attività economiche delle Forze armate della Federazione Russa;

d) veicoli immatricolati in stati esteri, se la responsabilità civile dei proprietari di tali veicoli è assicurata nell'ambito dei sistemi internazionali di assicurazione obbligatoria, di cui la Russia partecipa. Inoltre, l'obbligo di assicurare la responsabilità civile non si applica al proprietario di un veicolo il cui rischio di responsabilità civile è assicurato ai sensi di detta legge da un'altra persona.

Il documento attestante l'attuazione dell'assicurazione obbligatoria è una polizza assicurativa di assicurazione obbligatoria, che viene rilasciata a persona la cui responsabilità è assicurata da un contratto di assicurazione obbligatoria, indicando il veicolo e (o) il rimorchio utilizzato.

In conformità al paragrafo commentato del Codice della Strada, il conducente è obbligato ad avere con sé una polizza assicurativa e, su richiesta degli agenti di polizia, a consegnarla per la verifica. Il mancato adempimento da parte del conducente di tale obbligo comporta la responsabilità amministrativa ai sensi dell'articolo 12.3, parte 2, del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa sotto forma di avvertimento o multa di 100 rubli.

La violazione da parte dei conducenti delle condizioni di limitazione dell'uso del veicolo stabilite dall'articolo 16 della legge sulla responsabilità civile obbligatoria dei proprietari di veicoli comporta la responsabilità amministrativa ex art. 12.37 Codice amministrativo della Federazione Russa. Queste condizioni includono la guida di un veicolo solo da parte di conducenti specificati dal contraente e (o) l'uso stagionale del veicolo (per sei o più determinati mesi in un anno solare). Tali restrizioni sono specificate nella polizza assicurativa.

Per alcune categorie di persone è prevista un'eccezione per quanto riguarda l'uso delle cinture di sicurezza, anche per conducenti e passeggeri di veicoli di emergenza durante la guida in aree popolate.

Il conducente di un veicolo a motore che partecipa alla circolazione stradale internazionale deve:

Portare i documenti di immatricolazione per questo veicolo (se c'è un rimorchio - anche per il rimorchio) e una patente di guida ai sensi della Convenzione sulla circolazione stradale;

Avere su questo veicolo (in presenza di un rimorchio - e sul rimorchio) l'immatricolazione ei segni distintivi dello stato in cui è immatricolato.

Un conducente che effettua il trasporto internazionale su strada è obbligato a fermarsi su richiesta dei dipendenti del Servizio federale per la supervisione dei trasporti del Ministero dei trasporti della Federazione Russa ai posti di blocco appositamente contrassegnati con un segnale stradale 7.14 e presentare per l'ispezione il veicolo, in quanto così come permessi e altri documenti stipulati dai trattati internazionali della Federazione Russa.

In conformità con la Convenzione sulla circolazione stradale del 1968, un veicolo è considerato nel traffico internazionale sul territorio della Federazione Russa se:

a) appartiene a una persona fisica o giuridica con un luogo di residenza abituale al di fuori del territorio della Federazione Russa;

b) non registrati nella Federazione Russa;

c) importato temporaneamente nel territorio della Federazione Russa.

Una combinazione di veicoli composta da una motrice e da un rimorchio (semirimorchio) è considerata nel traffico internazionale se almeno uno dei veicoli della composizione soddisfa le condizioni di cui sopra.

Il conducente di un veicolo nel traffico stradale internazionale deve essere munito di carta di circolazione per tale veicolo (e, se è presente un rimorchio, anche per il rimorchio), che deve indicare:

1) targa di immatricolazione del veicolo;

2) la data della prima immatricolazione del veicolo;

3) cognome, nome e luogo di residenza del titolare del certificato;

4) il nome o il marchio dell'impresa - produttore del veicolo;

5) numero di serie del telaio;

6) la massa massima consentita e la massa a vuoto (per un veicolo destinato al trasporto di merci);

7) periodo di validità, se limitato.

I dati specificati nel certificato sono scritti o in lettere latine o devono essere da loro duplicati.

La prima pagina deve contenere il segno distintivo dello stato di registrazione. Prima o dopo il titolo del certificato, scritto nella lingua nazionale del paese di registrazione, possono essere apposte le seguenti parole in francese: "Certificat d" immatricolazione "(certificato di registrazione).

I conducenti di veicoli che partecipano al traffico internazionale sul territorio della Federazione Russa devono avere una patente di guida nazionale o internazionale valida.

In conformità con la suddetta Convenzione sulla circolazione stradale, ogni Paese firmatario (compresa la Russia) riconosce qualsiasi patente di guida nazionale redatta nella propria lingua nazionale o in una delle sue lingue nazionali (se ve ne sono due o più) o non redatta in tale lingua, ma corredata di traduzione giurata valida nel proprio territorio per la guida di un'autovettura della o delle categorie corrispondenti di veicoli per i quali è stata rilasciata la patente.

Inoltre, ogni Paese riconosce come valida nel proprio territorio per la guida di autoveicoli delle categorie corrispondenti anche qualsiasi patente di guida nazionale che soddisfi i seguenti requisiti.

La patente può essere stampata in qualsiasi lingua (o più lingue), ma deve riportare il titolo in francese: "permis de conduire", che può essere accompagnato o meno dal titolo "patente di guida" in altre lingue.

Il certificato deve necessariamente riportare il nome e (o) il segno distintivo del Paese in cui è stato rilasciato: per la Russia si tratta rispettivamente di "Federazione Russa" e del segno distintivo "RUS".

Le annotazioni fatte nel certificato o sono fatte solo con le lettere dell'alfabeto latino, oppure le annotazioni fatte nelle lingue nazionali si ripetono allo stesso modo.

Il certificato deve contenere le seguenti informazioni:

1) cognome; nome e patronimico (in questo paragrafo può essere indicato il cognome del padre o del marito);

2) data e luogo di nascita; luogo di residenza (questo è comunque facoltativo);

3) l'autorità che ha rilasciato il certificato; data e luogo di rilascio del certificato;

4) data di scadenza del certificato (facoltativa se il periodo di validità del certificato non è limitato);

5) numero del certificato;

6) firma e (o) timbro o sigillo dell'autorità che ha rilasciato il certificato;

7) firma o identificazione personale del titolare;

8) la categoria o le categorie ("A", "B", "C", "D", "E") dei veicoli (o sottocategorie) oggetto del presente certificato, indicando la data di rilascio del certificato e le date di scadenza per ciascuno di queste categorie.

Inoltre, alla patente di guida deve essere allegata una fotografia del proprietario. Ulteriori informazioni incluse nella patente di guida, nonché le dimensioni e il tipo di vincolo del certificato, sono determinate dalle leggi nazionali.

Ulteriori categorie di veicoli diverse dalle categorie da "A" a "E", sottocategorie all'interno di categorie e combinazioni di categorie possono essere specificate, conformemente alle legislazioni nazionali, e devono essere chiaramente indicate sulla patente di guida.

La patente di guida internazionale è un libro A6 (148 x 105 mm). Ha una copertina grigia e pagine interne bianche contenenti informazioni di base sul titolare e sulla validità del documento d'identità in diverse lingue. Le annotazioni fatte nel certificato devono essere fatte con le lettere dell'alfabeto latino.

In Russia viene rilasciata una patente di guida internazionale che soddisfa pienamente i requisiti della Convenzione sulla circolazione stradale. Un campione di questo certificato è stato approvato con ordinanza del Ministero degli Affari Interni della Russia del 28 settembre 1998 N 603 "Sulla patente di guida internazionale". Questa patente è rilasciata sulla base di una patente di guida nazionale russa per un periodo non superiore a tre anni e non dà il diritto di guidare un veicolo sul territorio della Federazione Russa.

A seconda dello stato di una persona che è arrivata nel nostro Paese, possono essere imposte alcune restrizioni all'uso delle patenti di guida nazionali e internazionali. Pertanto, in conformità con le suddette Regole per il superamento degli esami di qualificazione e il rilascio delle patenti di guida, le patenti di guida straniere sono valide per il periodo di soggiorno temporaneo di cittadini stranieri nel territorio della Federazione Russa, ma non oltre il periodo di validità della certificato. Se il periodo di validità del certificato non è specificato, anche nella Federazione Russa il suo periodo di validità non è limitato * (26).

"Per le persone che soggiornano temporaneamente nel territorio della Federazione Russa, la sostituzione delle loro patenti di guida nazionali straniere con quelle russe, nonché il rilascio di patenti russe in cambio di patenti straniere perse (rubate), non vengono effettuate, a meno che altrimenti previsto dai trattati internazionali della Federazione Russa.

Le persone che soggiornano temporaneamente nel territorio della Federazione Russa e non hanno patenti di guida straniere ricevono patenti di guida russe su base generale per il periodo di validità della registrazione dei loro documenti per il diritto al soggiorno temporaneo.

Dipendenti di missioni diplomatiche e uffici consolari di Stati esteri nella Federazione Russa e loro familiari, dipendenti di organizzazioni internazionali e loro uffici di rappresentanza accreditati presso il Ministero degli Affari Esteri della Federazione Russa e membri delle loro famiglie che hanno , carte di servizio o certificati emessi dal Ministero degli Affari Esteri della Federazione Russa, su loro richiesta, vengono rilasciate patenti di guida russe se queste persone hanno patenti di guida nazionali straniere valide. In questo caso, il rilascio delle patenti di guida russe a queste persone viene effettuato senza superare una visita medica e superare gli esami.

Se queste persone non hanno patenti di guida nazionali straniere, le patenti di guida russe vengono rilasciate su base generale.

Una patente di guida di nazionalità straniera di una persona che si è trasferita in residenza permanente nella Federazione Russa è considerata non valida sul suo territorio dopo sessanta giorni dalla data di ricezione di un permesso di soggiorno permanente nella Federazione Russa dagli organi degli affari interni della Federazione Russa Federazione o dalla data di ingresso nel territorio del nostro paese, se il permesso di soggiorno permanente è stato ricevuto presso una missione diplomatica o un ufficio consolare della Federazione Russa in uno stato estero. Naturalmente, questa disposizione si applica anche ai cittadini della Federazione Russa che hanno ricevuto patenti di guida straniere all'estero. La sostituzione di tale certificato avviene dopo il superamento dell'esame teorico.

Cittadini registrati nel luogo di residenza sul territorio di un'entità costituente della Federazione Russa, sostituzione delle patenti di guida con il segno distintivo "SU", rilasciato nelle ex repubbliche dell'URSS prima del 1 gennaio 1992, e patenti di guida nazionali di gli Stati membri della CSI, rilasciati in cambio di questi certificati, se questo è confermato documenti rilevanti, viene effettuato senza superare gli esami.

Ogni vettura nel traffico internazionale deve avere targa anteriore e posteriore; su motocicli e rimorchi, questo segnale deve essere posizionato solo nella parte posteriore. La targa di immatricolazione deve essere composta da numeri o numeri e lettere. I numeri devono essere arabi e le lettere devono essere in lettere maiuscole dell'alfabeto latino. Tuttavia, è consentito utilizzare altri numeri o lettere, ma in questi casi la targa di immatricolazione deve essere ripetuta in numeri arabi e lettere latine maiuscole.

Il segno distintivo della Federazione Russa ha la designazione "RUS", può avere un rivestimento retroriflettente, deve essere installato (incollato) dietro il veicolo e soddisfare i requisiti di GOST R 50798-95 "Segnale distintivo per i veicoli che partecipano al traffico stradale internazionale . Tipi e dimensioni. Requisiti tecnici". Le lettere "RUS" incluse nella targa statale non sostituiscono il segno distintivo.

I segni distintivi utilizzati dai paesi membri dell'ONU sono riportati nella Tabella 1.

Tabella 1. Segni distintivi dei veicoli,
Partecipazione al traffico stradale internazionale
(dati UNECE al 19 luglio 2001)

┌───────────────────┬─────────────┬─────────────────┬────────────────┬─────────────┬───────────────┐

│ Paese │ Segno distintivo │ Paese │ Segno distintivo │ Paese │ Segno distintivo │

├───────────────────┼─────────────┼─────────────────┼────────────────┼─────────────┼───────────────┤

│Australia │AUS │Guyana │GUY │Italia │I │

│Austria │A │Gambia │WAG │Kazakistan │KZ │

│Aden │ADN │Ghana │GH │Cambogia │K │

│Azerbaigian │AZ │Guatemala │GCA │Canada │CDN │

│Albania │AL │Germania │D │Kenya │EAK │

│Algeria │DZ │Guernsey │GBG │Cipro │CY │

│Andorra │AND │Gibilterra │CBZ │Kyrgyzstan │KS │

│Antille │NA │Honduras │BH │Cina │RC │

│Argentina │RA │Grenada │WG │Congo │RSV │

│Armenia │AM │Grecia │CR │Corea │ROK │

│Bahamas │BS │Georgia │GE │Repubblica │ │

│Bangladesh │BD │Danimarca │DK │Costa Rica │CR │

│Barbados │BDS │Jersey │GBJ │Costa d'Avorio │CI │

│Bahrain │BRN │Dominican re-│DOM │Cuba │CU │

│Bielorussia │BY │South │ │Kuwait │КWТ │

│Belgio │B │Egitto │ET │Laos │LAO │

│Benin │DY │Zaire │ZRE │Lettonia │LW │

│Bosnia ed Herzigovi-│BG │Zambia │RNR │Lesotho │LS │

│to │ │Zanzibar │EAS │Libano │RL │

│Botswana │BIH │Zimbabwe │SW │Lituania │LT │

│Brasile │RB │Israele │IL │Lussemburgo │L │

│Brunei │BR │India │IND │Mauritius │MS │

│Vaticano │BRU │Indonesia │RI │Madagascar │RM │

│Regno Unito │V │Giordania │NKL │Macedonia │MK │

│Ungheria │GB │Iran │IR │Malawi │MW │

│Venezuela │H │Irlanda │IRL │Malesia │MAL │

│Haiti │YV │Islanda │IS │Mali │RMM │

│Marocco │RH │Spagna │E │Malta │M │

│Messico │MA │Romania │RO │Uganda │EAU │

│Moldavia │MEX │Samoa │WS │Uzbekistan │UZ │

│Monaco │MD │San Marino │RSM │Ucraina │UA │

│Myanmar │MC │Swaziland │SD │Uruguay │ROU │

│Man │MGL │Seychelles │SY │Faroe │FO │

│Namibia │BUR │Senegal │SN │isole │ │

│Niger │GBM │Saint Vincent e │WV │Fiji │FJI │

│Nigeria │MAM │Grenadine │ │Filippine │RP │

│Paesi Bassi │RN │Saint Lucia │WL │Finlandia │FIN │

│Nicaragua │WAN │Singapore │SGP │Francia │F │

│Nuova Zelanda │NL │Siria │SYR │Croazia │HR │

│ │NIC │Slovacchia │SK │Centrale │ │

│ │NZ │Slovenia │SLO │Africano │ │

│ │ │Suriname │SME │Repubblica │RCA │

│ │GBA │USA │USA │Repubblica Ceca │CZ │

│ │ │Sierra Leone │WAL │Cile │RCH │

│ │ │Tagikistan │TJ │Svizzera │CH │

│Norvegia │N │Thailandia │T │Svezia │S │

│Alderney │GBA │Tanzania │EAT │Sri Lanka │CL │

│Pakistan │PK │Togo │TC │Ecuador │EC │

│ │ │Trinidad e Tobago│TT │Estonia │EST │

│ │ │Tunisia │ТN │Sud Africa │ │

│Papua Nuova Guinea │PNG │Turkmenistan │TM │Jugoslavia │YU │

│Paraguay │PY │Turchia │TR │Giamaica │JA │

│Perù │PE │ │ │Giappone │J │

│Polonia │PL │ │ │ │ │

│Portogallo │P │ │ │ │ │

│Federazione Russa-│RUS │ │ │ │ │

│zione │ │ │ │ │ │

│Ruanda │PWA │ │ │ │ │

└───────────────────┴─────────────┴─────────────────┴────────────────┴─────────────┴───────────────┘

La procedura per il monitoraggio dell'attuazione del trasporto internazionale su strada è regolata dalla legge federale "Sul controllo statale sull'attuazione del trasporto internazionale su strada e sulla responsabilità per la violazione della procedura per la loro attuazione" e dal decreto del governo della Federazione Russa "Sullo Stato Controllo sull'attuazione del trasporto stradale internazionale" del 31 ottobre 1998 N 1272 .

Il trasporto internazionale su strada attraverso il territorio della Federazione Russa con veicoli merci e autobus appartenenti a vettori russi e stranieri è soggetto a controllo.

Il conducente del veicolo è obbligato *(27) a controllare prima della partenza e durante la strada il buono stato tecnico del veicolo secondo le Disposizioni di base per l'ammissione alla circolazione dei veicoli e gli obblighi degli addetti alla sicurezza stradale .

È vietata la guida se l'impianto frenante funzionante, lo sterzo, il dispositivo di aggancio (come parte di un autotreno) sono malfunzionanti, i fari non sono accesi (assenti) e le luci di posizione posteriori sono al buio o in condizioni di visibilità insufficiente, il tergicristallo è inattivo sul lato guida in caso di pioggia o neve.

Se lungo il percorso si verificano altri malfunzionamenti, con i quali la circolazione dei veicoli è vietata dall'allegato alle Disposizioni di base, il conducente deve eliminarli e, se ciò non è possibile, può procedere al luogo di parcheggio o riparazione, osservando le precauzioni necessarie;

Superare, su richiesta degli agenti di polizia, un esame per lo stato di intossicazione. Nei casi accertati, superare una prova di conoscenza del Regolamento e capacità di guida, nonché una visita medica per confermare la capacità di guidare veicoli;

Fornire veicolo:

Ufficiali di polizia, organi federali di protezione dello Stato e organi del servizio federale di sicurezza nei casi previsti dalla legge;

Operatori medici e farmaceutici per trasportare i cittadini all'istituto medico e preventivo più vicino nei casi che minacciano la loro vita.

Nota:

Le persone che utilizzano il veicolo devono, su richiesta del conducente, rilasciargli un certificato della forma stabilita o fare un'iscrizione sulla lettera di vettura (indicando la durata del viaggio, la distanza percorsa, il cognome, la posizione, il numero del certificato di servizio, il nome della loro organizzazione) e personale medico e farmaceutico - emettere un tagliando del modulo stabilito.

Su richiesta dei proprietari di veicoli di trasporto, gli organi federali di protezione dello Stato e gli organi del servizio federale di sicurezza li risarciscono secondo la procedura stabilita per le perdite, le spese o i danni causati secondo la legge.

I requisiti per lo stato tecnico degli autoveicoli sono stabiliti nell'Appendice alle Disposizioni di base, che contiene un elenco di malfunzionamenti e condizioni in cui il funzionamento di automobili, autobus, autotreni, rimorchi, motocicli, ciclomotori, trattori e altri veicoli -vietati i veicoli a propulsione.

Il contenuto di questo paragrafo del Regolamento è che i conducenti non sono esentati dall'obbligo di controllare le condizioni tecniche dei veicoli prima della partenza, anche se ci sono servizi speciali in organizzazioni, funzionari e altre persone responsabili delle condizioni tecniche e del funzionamento dei veicoli. Inoltre, il conducente è obbligato a monitorare le condizioni del veicolo sulla strada e garantirne la manutenzione.

Tutti i malfunzionamenti del veicolo nel Regolamento sono divisi in due gruppi:

a) malfunzionamenti in cui è vietata la circolazione.

Ce ne sono solo cinque e sono formulati. È vietata la circolazione di veicoli con malfunzionamento dell'impianto frenante, dello sterzo e del dispositivo di aggancio funzionante. Qui, oltre al divieto di traino dei veicoli, si intendono quei malfunzionamenti che il conducente non può eliminare sul posto e nessuna precauzione garantirà la sicurezza del traffico durante la guida verso un parcheggio o un'area di riparazione. Con questi malfunzionamenti, l'impianto del freno di servizio, lo sterzo e il dispositivo di aggancio non funzionano effettivamente e non consentono al conducente di arrestare il veicolo o di manovrare anche durante la guida al parcheggio (riparazione) a velocità minima.

L'autista deve chiamare uno o l'altro. aiuto o trainare il veicolo fino al luogo di riparazione o parcheggio.

Se l'attacco è difettoso, non trainare un rimorchio. Altrimenti rischi di trasformare il rimorchio in un proiettile non guidato.

Per la guida di un veicolo con tali malfunzionamenti, insieme alle sanzioni (parte 2 dell'articolo 12.5 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa), sono previste le seguenti misure: > allontanamento del conducente dalla guida (articolo 27.12 del Codice amministrativo Reati della Federazione Russa), fermo del veicolo, divieto del suo funzionamento con la rimozione delle targhe di immatricolazione statali (articolo 27.13 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa). La detenzione di un veicolo, la sua collocazione in un parcheggio, il deposito, nonché il divieto di circolazione del veicolo vengono effettuati secondo le modalità stabilite dal citato decreto del governo della Federazione Russa del 18 dicembre 2003 N 759.

Motivo del divieto di circolazione del veicolo sono inoltre non l'accensione (assente) dei fari e delle luci posteriori di notte o in condizioni di visibilità insufficiente, un tergicristallo inattivo sul lato conducente in caso di pioggia o nevicata.

In tali casi, la circolazione del veicolo è vietata (senza essere collocata in un parcheggio custodito) fino a quando il malfunzionamento non viene eliminato o non vengono le ore diurne o cessano le precipitazioni (nevicate).

b) malfunzionamenti in cui è vietata la circolazione dei veicoli.

Va notato che il veicolo è nuovamente autorizzato a circolare e le targhe di immatricolazione statali rimosse vengono restituite al suo proprietario (o al suo rappresentante) solo dopo che il motivo del divieto di circolazione è stato eliminato.

Se lungo il percorso si verificano altri malfunzionamenti, oltre a quelli sopra indicati, il conducente è tenuto ad eliminarli sul posto o (qualora ciò non fosse possibile) a seguire il veicolo fino al luogo della sua sosta o riparazione, osservando tutte le precauzioni possibili che escludono la creazione di una minaccia per la sicurezza stradale. Se questa condizione non è soddisfatta, è vietato l'ulteriore utilizzo del veicolo.

Le precauzioni da adottare durante la guida di un veicolo con malfunzionamenti includono la guida nella corsia più a destra a bassa velocità, attivando l'allarme. L'elenco di queste misure non può essere esaustivo, poiché le azioni del conducente devono essere determinate tenendo conto delle condizioni di guida specifiche e della natura del malfunzionamento tecnico verificatosi.

Un conducente nei cui confronti vi siano fondati motivi di ritenere che si trovi in ​​stato di ebbrezza (alcolica, narcotica o altro) è soggetto alla sospensione dalla guida e dalla direzione per un esame per intossicazione da alcol, o per una visita medica per intossicazione in in conformità con l'articolo 27.12 Codice amministrativo della Federazione Russa.

La sospensione dalla guida di un veicolo del tipo corrispondente, l'esame per lo stato di intossicazione alcolica, il rinvio per una visita medica per lo stato di intossicazione sono effettuati da funzionari a cui è stato concesso il diritto di supervisione e controllo statale sulla sicurezza del traffico e funzionamento del veicolo del tipo corrispondente, e in relazione al conducente del veicolo delle Forze armate RF, Truppe interne del Ministero degli affari interni della RF, Truppe di protezione civile, Formazioni militari di ingegneria e costruzione di strade sotto l'esecutivo federale Autorità - anche da funzionari dell'Ispettorato dell'automobile militare alla presenza di due testimoni.

Al relativo protocollo è allegato un atto di accertamento dello stato di intossicazione alcolica o un atto di accertamento medico per lo stato di intossicazione. Copie dell'atto di visita per lo stato di intossicazione alcolica e (o) dell'atto di visita medica per lo stato di intossicazione vengono consegnate alla persona per la quale sono state redatte.

Lo stato di intossicazione deve essere inteso come la presenza di alcol etilico assoluto in una concentrazione di 0,3 o più grammi per litro di sangue o 0,15 milligrammi o più per litro di aria espirata, la presenza di stupefacenti o sostanze psicotrope nel corpo umano, determinato secondo le modalità stabilite dal Governo RF, nonché la totalità delle violazioni delle funzioni fisiche o mentali di una persona dovute all'uso di sostanze che causano intossicazione.

La sospensione dalla guida deve essere intesa come un divieto al conducente di compiere azioni che consentano di mettere in moto il veicolo.

Inoltre, l'ordinanza del Ministero della Salute della Russia del 14 luglio 2003 N 308 "In una visita medica per intossicazione" definisce i seguenti criteri, in presenza dei quali vi sono motivi sufficienti per ritenere che il conducente del veicolo sia in una stato di ebbrezza ed è soggetto a visita medica: significa che metta in dubbio la capacità del conducente di guidarlo; la presenza di segni di intossicazione (odore di alcol dalla bocca; instabilità della postura; alterazione del linguaggio; pronunciato tremore delle dita; un brusco cambiamento nel colore della pelle del viso; comportamento che non corrisponde alla situazione ).

Se sussistono tali presupposti, gli agenti di polizia, ai sensi della normativa vigente, hanno il diritto di inviare e anche consegnare tali persone a una visita medica per intossicazione.

La legge della Federazione Russa "Sulla polizia" (clausola 28, articolo 11) ha concesso agli agenti di polizia il diritto di utilizzare i veicoli di organizzazioni, associazioni pubbliche o cittadini (ad eccezione di quelli appartenenti a uffici diplomatici, consolari e altri uffici di rappresentanza di stati, organizzazioni internazionali e veicoli speciali) per recarsi sul luogo di una calamità naturale, consegnare cittadini che necessitano di cure mediche urgenti a istituzioni mediche, perseguire persone che hanno commesso reati e consegnarli alla polizia, nonché per il trasporto veicoli danneggiati in incidenti e guida sul posto o raccolta di personale di polizia in allarme in casi urgenti, con l'allontanamento, se necessario, dei conducenti dalla guida di tali veicoli.

"La necessità della sospensione temporanea del conducente dalla guida del veicolo è determinata dallo stesso agente di polizia, sulla base delle specificità dell'attività svolta. L'agente di polizia che ha utilizzato il veicolo e ne ha preso il controllo è responsabile in quanto conducente del veicolo. In caso di sinistro e danno, il danno è risarcito secondo quanto stabilito dal diritto civile» * (28).

Ai sensi dell'articolo 15 della legge federale del 27 maggio 1996 N 57-FZ "Sulla protezione dello Stato", ai suoi dipendenti è concesso il diritto di utilizzare per scopi ufficiali veicoli appartenenti a organizzazioni indipendentemente dalla proprietà, ad eccezione dei veicoli di , missioni consolari e altre missioni di Stati esteri e organizzazioni internazionali e, in casi urgenti, presso i cittadini, per prevenire reati, perseguire e trattenere una persona che ha commesso un reato o è sospettato di commetterlo, per consegnare una persona che necessita di cure mediche urgenti a un istituto medico, nonché recarsi sul luogo dell'incidente.

L'articolo 13 della legge federale n. 40-FZ del 3 aprile 1995 "Sul Servizio di sicurezza federale" stabilisce il diritto dei suoi dipendenti di utilizzare i veicoli cittadini.

Ricorda che per "fornire" un veicolo si intende esattamente il trasporto, la consegna di queste persone alle forze dell'ordine e ad altri enti, ovvero la fornitura di un qualche tipo di servizio di trasporto a loro e non il trasferimento completo del tuo veicolo.

Ai funzionari e alle altre persone responsabili delle condizioni tecniche e del funzionamento dei veicoli è vietato:

1) liberare in linea i veicoli che presentino malfunzionamenti per i quali ne è interdetta la circolazione, o riconvertiti senza apposita autorizzazione, ovvero non immatricolati secondo le modalità prescritte, o che non abbiano superato il tecn. ispezione;

2) consentire ai conducenti di guidare un veicolo che si trovi in ​​stato di ebbrezza (alcolica, narcotica o altro), sotto l'effetto di sostanze stupefacenti che compromettano la reazione e l'attenzione, in uno stato di malattia o stanchezza che pregiudichi la sicurezza stradale, che non abbiano un polizza assicurativa di assicurazione obbligatoria della responsabilità civile del proprietario del veicolo nei casi in cui l'obbligo di assicurarne la responsabilità civile sia stabilito dalla legge federale, o di persone che non hanno il diritto di guidare un veicolo di questa categoria.

Il rilascio in linea si intende come autorizzazione (ordinanza, scritta o orale) a lasciare il veicolo dall'autorimessa, dal parco auto, ecc., rilasciata dal funzionario preposto allo stato tecnico e al funzionamento dei veicoli.

Il permesso dei conducenti di guidare veicoli è inteso come il permesso o l'istruzione del funzionario competente a partire per il volo.

I funzionari e le altre persone responsabili dello stato delle strade, dei passaggi a livello e delle altre strutture stradali sono obbligati a:

2) informare gli utenti della strada sulle restrizioni in atto e sui cambiamenti nell'organizzazione della circolazione con mezzi tecnici adeguati, pannelli informativi e mezzi di comunicazione;

3) adottare misure per la tempestiva eliminazione degli ostacoli alla circolazione, del divieto o della limitazione della circolazione su determinati tratti stradali quando il loro utilizzo mette in pericolo la sicurezza della circolazione.

Le autorità stradali, le imprese, le istituzioni e le organizzazioni responsabili delle strade sono obbligate a mantenerle in condizioni che garantiscano condizioni di sicurezza per la circolazione stradale, ad adottare misure per migliorarne tempestivamente il livello tecnico e le prestazioni * (29).

Il diritto di fermare i veicoli è concesso ai controllori del traffico, ai camion e agli autobus impegnati nel trasporto internazionale su strada ai posti di blocco appositamente contrassegnati con un segnale stradale 7.14 - anche ai dipendenti dell'Ispettorato dei trasporti russo del Ministero dei trasporti della Federazione Russa.

I dipendenti del Servizio federale per la supervisione dei trasporti del Ministero dei trasporti della Federazione Russa devono essere in uniforme e utilizzare un disco con un segnale rosso o un catadiottro per fermarsi. Possono utilizzare un segnale aggiuntivo per attirare l'attenzione dei conducenti: un fischio.

Le persone che hanno il diritto di fermare un veicolo sono tenute a presentare, su richiesta del conducente, un certificato ufficiale * (30).

Questo paragrafo del Regolamento definisce la cerchia delle persone che hanno il diritto di fermare i veicoli. Insieme ai controllori del traffico, in alcuni casi, tale diritto è concesso ai dipendenti dell'Ispettorato dei trasporti russo. Hanno il diritto di fermare solo i camion e gli autobus impegnati nel trasporto internazionale e solo ai posti di blocco appositamente contrassegnati con il cartello stradale 6.13 "Punto di controllo del trasporto stradale internazionale". Allo stesso tempo, il dipendente RTI deve essere in uniforme e utilizzare l'elenco limitato di mezzi specificato in questo paragrafo del Regolamento per fermarsi.

Gli agenti di polizia hanno il pieno potere di fermare i veicoli (clausola 23, articolo 11 della legge della Federazione Russa "Sulla polizia", ​​clausola 12 "e" Regolamento sulla polizia stradale del Ministero degli affari interni della Russia). Un elenco esaustivo dei motivi per fermare i veicoli da parte degli agenti di polizia è definito nel paragrafo 2 dell'ordinanza del Ministero degli affari interni della Russia del 1 giugno 1998 N 329 "Sulla riforma delle attività dell'ispettorato del traffico statale del Ministero degli affari interni della Russia". Tali motivi includono: violazione delle regole del traffico da parte di conducenti o passeggeri; la presenza di dati che indicano il coinvolgimento del conducente, dei passeggeri nella commissione di un incidente, un illecito amministrativo, un reato; l'individuazione del veicolo nell'elenco dei ricercati, nonché la disponibilità dei dati sull'uso del veicolo per scopi illeciti; la necessità di interrogare il conducente oi passeggeri sulle circostanze dell'incidente, dell'illecito amministrativo, del reato, di cui sono testimoni oculari; attuazione di decisioni di organi o funzionari statali autorizzati a limitare o vietare la circolazione; la necessità di coinvolgere un conducente o un veicolo per assistere altri utenti della strada o agenti di polizia; verifica dei documenti per il diritto all'uso e alla guida di veicoli, nonché documenti per un veicolo e merci trasportate - solo presso posti di polizia stradale fissi, posti di blocco e posti di blocco della polizia.

I requisiti per le azioni degli agenti di polizia durante l'arresto dei veicoli sono stabiliti nel già citato Manuale sul lavoro della polizia stradale della polizia stradale del Ministero degli affari interni della Federazione Russa.

Su richiesta del conducente di veicolo fermo, le persone indicate nel presente comma sono tenute a presentargli un certificato di servizio.

In caso di incidente stradale, il conducente coinvolto è obbligato: * (31)

Arrestare immediatamente (non muovere) il veicolo, accendere l'allarme luce di emergenza e impostare il segnale di arresto di emergenza in conformità con, non spostare oggetti correlati all'incidente;

Adottare tutte le misure possibili per fornire il primo soccorso alle vittime, chiamare un'ambulanza e, in casi di emergenza, inviare le vittime di passaggio e, se ciò non è possibile, consegnarle all'istituto medico più vicino nel proprio veicolo, fornire il proprio cognome , targa di immatricolazione del veicolo (presentando un documento di identità o patente di guida e documento di immatricolazione del veicolo) e rientro sul luogo dell'incidente;

Sgomberare la carreggiata se non è possibile il movimento di altri veicoli. Se è necessario liberare la carreggiata o consegnare il ferito con il proprio veicolo in un istituto medico, accertarsi preliminarmente in presenza di testimoni della posizione del veicolo, delle tracce e degli oggetti relativi all'incidente, e adottare tutte le misure possibili per preservarli e organizzare una deviazione intorno alla scena;

Denunciare l'incidente alla polizia, annotare i nomi e gli indirizzi dei testimoni oculari e attendere l'arrivo degli agenti di polizia.

Questo paragrafo del Codice della Strada elenca in dettaglio le azioni che deve intraprendere un conducente coinvolto in un incidente. Queste azioni devono essere eseguite nell'esatta sequenza indicata e il più rapidamente possibile. Se, oltre al conducente, sulla scena dell'incidente sono presenti passeggeri o altre persone in grado di fornire assistenza, è opportuno coinvolgere anche questi ultimi, ad esempio, per installare un segnale di arresto di emergenza, chiamare un'ambulanza, denunciare un incidente al polizia, ecc.

Un conducente coinvolto in un incidente è considerato non solo il conducente il cui veicolo è stato direttamente coinvolto nell'incidente, ma anche il conducente le cui azioni hanno influenzato lo sviluppo della situazione che ha portato all'incidente.

Se è necessario sgomberare la carreggiata o consegnare i feriti a un istituto medico a bordo del proprio veicolo, l'autista deve avere cura di salvare tutte le tracce dell'incidente (posizione delle auto, segni dei freni, frammenti di vetro, ecc.) e, prima all'arrivo degli agenti di polizia, sistemarli, se possibile, in presenza di testimoni.

L'abbandono da parte del conducente, in violazione del Codice della strada, teatro di un incidente a cui partecipa, comporta la responsabilità amministrativa ai sensi della parte 2 dell'articolo 12.27 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, che dal 1 gennaio , 2008 è una privazione del diritto alla guida di veicoli per un periodo da uno a un anno e mezzo, o l'arresto amministrativo fino a 15 giorni.

Il mancato adempimento di altri obblighi in relazione a un incidente, previsti nella disposizione commentata, comporta la responsabilità ai sensi delle parti 1 e 3 dell'articolo 12.27 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa.

Se non ci sono vittime a seguito di un incidente stradale, i conducenti, di comune accordo nel valutare le circostanze dell'incidente, possono, dopo aver redatto un diagramma dell'incidente e averlo firmato, arrivare al servizio di pattugliamento stradale più vicino (DPS ) posta o il dipartimento di polizia per denunciare un incidente.

Questo paragrafo del Regolamento, in assenza di vittime, prevede la possibilità, al fine di risparmiare tempo ed eliminare gli ostacoli alla circolazione, di agire secondo uno schema semplificato, senza attendere l'arrivo degli agenti di polizia. In questo caso, ovviamente, deve esserci il consenso reciproco di tutti i conducenti - partecipanti all'incidente. Tale consenso dovrebbe essere redatto sotto forma di schema di infortunio redatto e firmato, se possibile in presenza di testimoni, le cui informazioni (cognome, indirizzi, luogo di residenza e lavoro, dati del passaporto) dovrebbero essere allegate al schema redatto, ed è questa disposizione che assume una "tonalità" diversa a causa dell'adozione della legge sull'assicurazione obbligatoria della responsabilità civile dei proprietari di veicoli e dell'ordinanza del Ministero degli affari interni della Russia del 14 giugno 2003 N 414 "Sul modello di un avviso di incidente stradale". Questo consenso deve essere rilasciato sotto forma di uno schema redatto e firmato di un incidente in conformità con l'ordinanza specificata del Ministero degli affari interni della Russia N 414, denominata semplicemente "Avviso di incidente".

Dopo aver soddisfatto le condizioni specificate, i partecipanti all'incidente dovrebbero arrivare al posto di polizia stradale più vicino o al dipartimento di polizia per registrare l'incidente.

Conducente vietato: *(32)

Guidare un veicolo in stato di ebbrezza (alcolica, narcotica o altro), sotto l'effetto di farmaci che alterano la reazione e l'attenzione, in uno stato di malattia o stanchezza che pregiudichi la sicurezza stradale;

Trasferire il controllo del veicolo a persone in stato di ebbrezza, sotto l'effetto di sostanze stupefacenti, in stato di malattia o stanchezza, nonché a persone sprovviste di patente per il diritto alla guida di un veicolo di questa categoria o, se viene ritirata, con le modalità prescritte, un permesso provvisorio, salvo i casi di istruzione di guida ai sensi dell'articolo 21 del Codice della Strada; *(33)

Attraversa colonne organizzate (compreso il piede) e prendi posto in esse;

Utilizzare bevande alcoliche, stupefacenti, psicotrope o altre sostanze inebrianti dopo un incidente stradale in cui è coinvolto, o dopo che il veicolo è stato fermato su richiesta di un agente di polizia, prima di un esame per stabilire uno stato di intossicazione o prima che venga presa una decisione liberarsi da tale esame;

guidare un veicolo in violazione del regime di lavoro e riposo stabilito dall'organo esecutivo federale autorizzato e, nel caso del trasporto stradale internazionale, dai trattati internazionali della Federazione Russa;

Utilizzare alla guida un telefono che non sia dotato di un dispositivo tecnico che consenta di negoziare senza utilizzare le mani.

Sotto l'influenza dell'alcol, l'attenzione diminuisce, il tempo di reazione aumenta, la coordinazione dei movimenti peggiora. L'intossicazione da narcotici o di altro tipo porta alle stesse conseguenze.

Le regole della strada vietano ai conducenti di guidare in stato di ebbrezza e la legge prevede una maggiore responsabilità per questa violazione. Per l'accusa, non importa in quale tipo di intossicazione si trovi il conducente (alcolico, narcotico o altro).

La probabilità di un incidente aumenta quando si guida in stato di malattia, in uno stato di affaticamento e anche a causa dell'uso di alcuni farmaci che riducono l'attenzione, la coordinazione e la reazione del conducente. Di norma, il medico che prescrive il medicinale al paziente o i farmacisti che dispensano i medicinali informano sui possibili effetti collaterali durante l'assunzione di un particolare farmaco. In caso di affaticamento, una condizione dolorosa, il conducente è obbligato a interrompere ulteriori movimenti e riposare (fino a quando tale condizione non cessa).

La responsabilità per il trasferimento del controllo di un veicolo a una persona in stato di ebbrezza è prevista dall'articolo 12.8, parte 2, del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa sotto forma di privazione del diritto di guidare veicoli per un periodo da un anno e mezzo a due anni. Per essere ritenuto responsabile del trasferimento del controllo di un veicolo, è necessario accertare il fatto che la persona che ha trasferito il controllo sapeva che la persona che ha preso il controllo del veicolo era in stato di ebbrezza.

È inoltre vietato trasferire il controllo del veicolo a una persona che si trova in uno stato di malattia, uno stato di affaticamento, nonché sotto l'effetto di farmaci che riducono l'attenzione, il coordinamento delle azioni e la reazione del conducente.

Il conducente che trasferisce il controllo ad un'altra persona è obbligato ad assicurarsi che questa persona abbia il diritto di guidare questo veicolo e disponga di una patente di guida adeguata o, in caso di ritiro, di un permesso temporaneo (ad eccezione dell'addestramento alla guida ai sensi dell'art. 21 del Regolamento).

La disposizione commentata stabilisce il divieto all'uso di bevande alcoliche, sostanze stupefacenti o psicotrope da parte dei conducenti fino al verificarsi di determinate circostanze. Pertanto, è vietato utilizzare queste bevande e sostanze dopo un incidente, nonché dopo aver fermato il veicolo su richiesta di un agente di polizia prima di condurre un esame per intossicazione o fino a quando non viene presa una decisione sull'esenzione da tale esame.

Questo divieto è volto ad eliminare la possibilità che un conducente eluda la responsabilità di guidare in stato di ebbrezza.

Conformemente all'articolo 8 della legge federale della Federazione Russa "Sul controllo statale sull'attuazione del trasporto stradale internazionale e sulla responsabilità per aver violato la procedura per la loro attuazione", i conducenti di veicoli sono tenuti a rispettare il regime di lavoro e riposo stabilito dal trattato internazionale della Federazione Russa sul lavoro degli equipaggi dei veicoli impegnati nel trasporto internazionale su strada.

Il Ministero dei Trasporti della Federazione Russa ha approvato le Regole per l'uso dei tachigrafi (si tratta di uno strumento di misura tecnico di bordo progettato per l'indicazione continua e la registrazione in modalità automatica della velocità, del chilometraggio del veicolo, dei periodi di lavoro e del riposo dei conducenti) nel trasporto su strada (ordinanza del 7 luglio 1998 N 86) . Il regolamento sul controllo statale sull'attuazione del trasporto stradale internazionale (approvato con decreto del governo della Federazione Russa del 31 ottobre 1998 N 1272) stabilisce che i funzionari della Rostransinspektsiya controllano i dispositivi di controllo (tachigrafi), registrano il lavoro e il regime di riposo dei conducenti, compilare i tachigrammi o nei casi accertati di mantenere giornalieri fogli di registrazione del regime di lavoro e riposo da parte dei conducenti, rispetto da parte dei conducenti di tale regime.

L'uso corretto dei tachigrafi consente:

1) migliorare la sicurezza del traffico;

2) partecipare al trasporto sul territorio dei paesi della CSI e dell'Unione Europea;

3) fornire protezione legale ai conducenti;

4) regolare oggettivamente i conti con il cliente del trasporto;

5) evitare voli "a sinistra";

6) valutare oggettivamente la qualità della pianificazione del percorso e le capacità professionali del conducente.

Questa disposizione del Regolamento si riferisce ai casi in cui il conducente registra correttamente il regime del suo lavoro e riposo, ma allo stesso tempo viola gli standard stabiliti con il suo comportamento e crea così le condizioni per la commissione di incidenti stradali che minacciano la vita e la salute a causa di superlavoro fisico sia del conducente stesso che di altre persone, nonché quelli che possono causare danni materiali significativi al vettore.

La violazione del regime di lavoro e riposo da parte dei conducenti di veicoli nell'attuazione del trasporto stradale internazionale comporta la responsabilità ai sensi dell'articolo 11.23, parte 2, del codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa sotto forma di una sanzione per un importo di cinquecento a mille rubli. L'applicazione di questa punizione rientra nella competenza dei funzionari dell'Ispettorato del lavoro russo.

Il divieto di utilizzare il telefono durante la guida è dovuto al fatto che durante una conversazione telefonica l'attenzione del conducente viene distratta e la guida diventa difficoltosa, causando spesso incidenti stradali. Nella maggior parte dei paesi stranieri c'è un divieto simile. Tale divieto non si applica tuttavia ai casi in cui il veicolo sia dotato di un dispositivo tecnico che consente di parlare al telefono senza utilizzare le mani.

Le questioni di limitazione e cessazione del traffico sulle strade sono disciplinate dall'articolo 14 della legge sulla sicurezza stradale e da alcuni altri atti normativi.

I funzionari e le altre persone responsabili dell'esecuzione dei lavori sulle strade sono obbligati a garantire la sicurezza del traffico nei luoghi di lavoro. Tali luoghi, oltre a macchine stradali, materiali edili, strutture e simili, non funzionanti, che non possono essere rimossi dalla strada, devono essere segnalati con idonea segnaletica stradale, guide e dispositivi di recinzione, e al buio e in condizioni di insufficiente visibilità - luci di segnalazione rosse o gialle aggiuntive.

Al termine dei lavori su strada, deve essere garantita la circolazione sicura di veicoli e pedoni.

I requisiti per la procedura e le modalità di organizzazione del traffico nei cantieri sulla rete stradale sono obbligatori per tutte le persone giuridiche e le persone fisiche, indipendentemente dalla loro forma di proprietà e dal tipo di lavoro svolto.

Gli schemi di organizzazione del traffico nei luoghi di lavoro sono soggetti al coordinamento obbligatorio con la polizia stradale. Non sono ammesse deviazioni dall'ordine concordato senza la riapprovazione della documentazione per l'opera.

I lavori urgenti di emergenza sulla rete stradale vengono eseguiti senza previo accordo, ma con la notifica obbligatoria della polizia stradale sul luogo e l'ora di tali lavori.

Prima di iniziare il lavoro, i lavoratori e i conducenti di macchine stradali devono essere istruiti sulla segnalazione condizionale applicata data da gesti e bandiere, sull'ordine di movimento, manovra di macchine e veicoli stradali, svolte, ingressi e uscite, luoghi di stoccaggio materiali, stoccaggio inventario.

Segnali stradali temporanei, barriere e altri mezzi tecnici utilizzati nei lavori stradali devono soddisfare i requisiti delle norme pertinenti.

I luoghi particolarmente pericolosi (trincee, fosse, ecc.) del cantiere devono essere recintati con appositi scudi con bandierine di segnalazione e lanterne, che devono essere accese dopo il tramonto.

Le organizzazioni che eseguono qualsiasi lavoro all'interno della strada o del suo diritto di precedenza sono pienamente responsabili del rispetto della tecnologia concordata, dei termini di produzione e della sicurezza del traffico nell'area di lavoro. Nei luoghi in cui i veicoli entrano in strade con una superficie migliorata, l'organizzazione che esegue i lavori deve assicurarsi che le ruote siano ripulite dallo sporco o che venga costantemente rimosso dalla carreggiata.

Al termine dei lavori, l'organizzazione che ha eseguito i lavori stradali è obbligata a ripristinare il manto stradale, gli spazi verdi, tutta la segnaletica stradale stazionaria, i semafori, l'applicazione della segnaletica orizzontale e la messa in sicurezza della circolazione.

Il controllo sull'adempimento di tali requisiti è affidato ai soggetti che gestiscono direttamente la produzione delle opere.

Il diritto di vietare o sospendere lavori di riparazione, costruzione e altri lavori sulle strade, eseguiti in violazione dei requisiti degli atti normativi in ​​materia di sicurezza stradale, è concesso dalla polizia stradale ai sensi della lettera "e" del paragrafo 12 del Regolamento sulla polizia stradale del Ministero degli affari interni della Russia * (34).

Lastra di fondazione prefabbricata della linea elettrica P 2-3.6-A5 - la parte portante della fondazione composita della linea di trasmissione di potenza Vl 35-300 kV. Una lastra rettangolare in calcestruzzo pesante, progettata, completa di palo di fondazione, per fungere da base di un supporto intermedio o ad angolo di ancoraggio. Piastra resistente alla corrosione ad alta resistenza P 2.3.6-A5, che trasferisce il carico alla base di torri di trasmissione di potenza alte 6 metri o più. La soletta, insieme alla cremagliera K ad essa collegata, viene interrata per più di 0,5 metri al fine di eliminare tutti i carichi estraibili. Le fondazioni prefabbricate per le linee di trasmissione di potenza vengono utilizzate per supporti leggeri, medi e pesanti.

La piastra può avere una sezione a T con una nervatura centrale.

La fondazione composita aumenta la stabilità della struttura dei supporti della linea elettrica contro l'impatto dei carichi del vento. Le fondamenta di alta qualità in calcestruzzo pesante consentono di proteggere in modo affidabile le torri di trasmissione di potenza dalla deformazione sotto l'azione di carichi di flessione e di impedire il collasso della linea. Per ridurre i carichi di ribaltamento nelle solette di fondazione, le parti incassate vengono posizionate in modo speciale. La serie 3.407.1-144 contiene disegni di progetto di 19 tipi di piastre, che differiscono per dimensioni e portata.

I disegni di progetto, il progetto e le dimensioni delle fondazioni prefabbricate del supporto della linea di trasmissione di potenza sono contenuti nella serie 3.407.1-144. Strutture di fondazione unificate per supporti in acciaio di linee aeree 35-500 mq. La massa della soletta prefabbricata di fondazione è di 3580 kg.

Lastre di fondazione serie 3.407.1-144 sono realizzati in calcestruzzo pesante per carichi pesanti di classe B30, l'aggregato di tale calcestruzzo è pietrisco naturale. Maggiore resistenza al gelo del calcestruzzo di fondazione di grado F150-F200, resistenza all'acqua non inferiore a W6. Le lastre di fondazione sono impermeabilizzate in fabbrica, quindi è possibile utilizzarle in ambienti aggressivi.L'elevata classe di resistenza all'acqua e la speciale impermeabilizzazione consente di esporre la fondazione prefabbricata ad ambienti chimici aggressivi dell'acqua e del suolo. Queste proprietà consentono a tale supporto di servire per molti decenni, di non sgretolarsi e di non deformare la struttura.

Il margine di sicurezza delle fondazioni è dato da armature di alta qualità. l'armatura quadrata viene eseguita con barre longitudinali in acciaio intrecciato a caldo ad alta resistenza di classe A-I e A-III. Le aste sono saldate in un unico telaio utilizzando un filo per maglieria. Lo strato protettivo del calcestruzzo di fondazione - almeno 30 mm, consente di coprire in modo affidabile le barre d'acciaio, proteggendole dalla corrosione. Bulloni di ancoraggio sono realizzati in acciaio speciale Vst3sv2 secondo GOST 390-71 e, in aree con temperature inferiori a -40 ° C, i bulloni sono realizzati in acciaio resistente al calore 09G2S e 14G2.

Marcatura del prodotto

Il simbolo della lastra di fondazione prefabbricata della linea di trasmissione di potenza è costituito dal nome del prodotto, dall'area della base in metri e dalla portata. La lettera A nell'indice dell'area di applicazione significa che la lastra appartiene ai supporti ad angolo di ancoraggio. Tutte le altre piastre sono supporti intermedi.

Si consideri ad esempio una lastra (3600 x 2000 x 500 mm), dove:

• P - soletta di fondazione prefabbricata.
• Cifra x Cifra è l'area della base.
• A - per supporti ad angolo di ancoraggio.

Il peso, il codice e la data di fabbricazione della fondazione sono riportati su ogni prodotto.

Controllo della qualità del prodotto

La serie 3.407.1-144 consente deviazioni nella geometria delle lastre di fondazione di circa 10-20 mm di lunghezza e 6 mm di spessore.

L'imponente soletta di fondazione svolge il ruolo di un agente di appesantimento che non consente ai carichi trainanti di vincere. Pertanto, la deviazione dalla sua massa di progetto non deve essere inferiore al 5-7%. Affinché la fondazione in cemento non crolli prematuramente alla qualità della sua superficie in cemento, viene prestata anche attenzione. Come qualsiasi altro prodotto in cemento armato, le fondamenta delle linee di trasmissione di potenza non dovrebbero presentare un gran numero di fessure con una larghezza superiore a 0,2 mm. La superficie del piatto non dovrebbe avere un gran numero di gusci, non più di uno per metro quadrato. L'esposizione di rinforzo non è consentita.

Tutti i prodotti incorporati situati sulla superficie sono trattati con un rivestimento di vernice e vernice e, in caso di funzionamento in ambienti aggressivi, sono ulteriormente protetti. Il produttore concede un periodo di garanzia di 12 mesi dalla data di messa in servizio, ma non oltre 18 mesi dalla data di produzione.

Sulla procedura accettazione dei lotti vengono verificate le fondazioni delle linee di trasmissione di potenza, gli indicatori di resistenza del calcestruzzo, la conformità dei prodotti di rinforzo e gli anelli di montaggio, la resistenza dei giunti saldati, l'accuratezza degli ingombri, lo spessore dello strato protettivo in calcestruzzo al rinforzo, la presenza e l'ampiezza di eventuali crepe. Le fondazioni poco profonde vengono verificate esaminando ogni prodotto, particolare attenzione è riservata alla qualità dei prodotti incorporati nel sottofondo, perché è la loro affidabile adesione che garantisce stabilità al supporto. Certifica la qualità delle fondazioni in cemento armato P 2-3.6-A5 certificato tecnico, accompagnando ciascuna parte. In esso, il consumatore viene informato del numero di prodotti in cemento armato nel lotto, della data di produzione del lotto, della massa del prodotto, nonché della resistenza al rinvenimento del calcestruzzo e del grado del calcestruzzo per la resistenza al gelo e all'acqua .

Stoccaggio e trasporto

Le lastre di fondazione x P 2.3.6-A5, come molti prodotti massicci in cemento armato, sono stoccate su una o due file o secondo uno schema di stoccaggio speciale. Il prodotto viene trasportato sia in vagoni ferroviari che in veicoli ad alta capacità in condizioni di fissaggio dei prodotti molto affidabile.