Veliki domovinski rat je bio u drugoj godini. Godine 1942. broj njemačkih obavještajnih i sabotažnih agenata raspoređenih u sovjetsku pozadinu povećao se 43 puta u odnosu na 1939. godinu. Međutim, vještina i snalažljivost sovjetskih sigurnosnih oficira u suprotstavljanju neprijateljskim akcijama rasli su još brže. I ovoga puta sovjetska vlada je preduzela efikasne mere da osujeti neprijateljske planove.
U januaru 1942. Glavna uprava graničnih trupa, zajedno sa Glavnim štabom Crvene armije, razvila je
“Pravila o trupama NKVD-a koje čuvaju pozadinu aktivne Crvene armije”

Koju su odobrile nevladine organizacije i NKVD SSSR-a u aprilu iste godine.

Pravilnikom su utvrđeni opći principi organiziranja pozadinske sigurnosti i precizirani zadaci trupa NKVD-a tokom Velikog domovinskog rata. Imajući u vidu situaciju, dodeljeni su im sledeći zadaci:
- identifikacija i zadržavanje špijunsko-diverzantskih agenata i neprijateljskih grupa ostavljenih u pozadini Crvene armije prilikom povlačenja, kao i onih prebačenih preko linije fronta radi subverzivnog rada;
- sprovođenje, zajedno sa vojnim savetima frontova i lokalnim vlastima, mera za organizovanje režima fronta;
- zaštita komunikacija na pojedinim područjima u pozadinskoj zoni frontova, u pojedinim slučajevima odlukom vojnih vijeća frontova;
- prikupljanje zarobljenog naoružanja, likvidacija skladišta sa municijom i oružjem, materijalno-tehničkih baza koje je neprijatelj ostavio u pozadini Crvene armije za neprijateljske aktivnosti;
- čuvanje vojnih prihvatnih centara za ratne zarobljenike i niz drugih zadataka.

U sklopu Glavne uprave unutrašnjih trupa NKVD-a SSSR-a organizirana je Uprava trupa za zaštitu pozadinskih frontova frontova Aktivne armije, na čijem je čelu bio viši major državne sigurnosti A. M. Leontyev. U maju 1943. godine ova uprava je reorganizirana u samostalnu Glavnu upravu trupa NKVD SSSR-a za zaštitu pozadinskih frontova aktivne Crvene armije, koja je postojala do kraja rata.

Za pomoć pozadinskim snagama sigurnosti i razaračkim bataljonima, na inicijativu Centralnog komiteta Komsomola, u aprilu 1942. počelo je stvaranje odreda komsomolske omladine u svim gradovima, regionalnim centrima i na željezničkim čvorovima u frontovima. U svakom odredu imenovani su komandant i politički instruktor, koje je odobrio biro okružnog komiteta (gradskog komiteta) Komsomola. Nastavu vojne obuke vodili su posebno određeni instruktori. Odredi su počeli da obavljaju patrolne zadatke u naseljenim mestima, da štite mostove, telegrafske i telefonske linije i pojedinačne objekte koji nisu zahtevali zaštitu vojnih snaga. Do kraja jula 1942., 565 komsomolskih omladinskih brigada i odreda djelovalo je na neokupiranoj teritoriji Ukrajinske SSR.
Nacisti su pretrpjeli poraz ne samo na svim sektorima sovjetsko-njemačkog fronta, već iu „tajnom ratu“. Akumulirajući iskustvo, NKVD, vojni sigurnosni oficiri, trupe koje su štitile pozadinu fronta, uz pomoć dobrovoljnih narodnih formacija i aktivne podrške stanovništva, nanosile su sve značajnije udare neprijateljskim diverzantskim i izviđačkim agencijama. Bilo kakvi pokušaji nacista da intenziviraju „tajni rat“ i postignu bilo kakav značajniji uspjeh ne samo na prvoj liniji fronta, već i u unutrašnjosti zemlje, bili su neuspješni.

Neuspjeh za neuspjehom u aktivnostima Abwehra i drugih obavještajnih i diverzantskih tijela Trećeg Rajha u provođenju programa velikih razmjera subverzivnih aktivnosti u sovjetskoj pozadini izazvao je akutno nezadovoljstvo među fašističkom elitom. Ovo nezadovoljstvo se posebno pojačalo kada je Hitler u prvom periodu rata otvoreno izjavio: “Abver nije uspeo da se nosi sa mnogim svojim zadacima.” Himmlerov Zeppelin takođe nije opravdao nade koje su mu polagane. Godine 1943., sumirajući rezultate svojih aktivnosti na sovjetsko-njemačkom frontu, Himmler je bio prisiljen priznati da je "glavni zadatak - da se izvrši sabotažni i subverzivni rad u velikim razmjerima - Zeppelin je svakako loše obavio."

Desetine neutralisanih diverzantskih i izviđačkih grupa, špijuna i diverzanata u ovom periodu činile su jedinice trupa, bataljoni razarača koji su čuvali pozadinu Jugozapadnog i Južnog fronta. 2. ispostava 17. graničnog puka, koja je čuvala pozadinu Južnog fronta, vješto je djelovala u porazu jedne od neprijateljskih diverzantsko-izviđačkih grupa. Dobivši informaciju da su se diverzanti pojavili u području Nižnje Gerasimovke, šef isturenog položaja, stariji poručnik Evdokimov, na čelu odreda graničara, krenuo je u potragu za njima. Ujutro 6. aprila 1942. godine, na farmi Deriglazovka, vojnici su otkrili grupu vojnika Crvene armije naoružanih mitraljezima PPSh. Sklonivši se kod granične straže, načelnik ispostave je uputio mlađeg narednika Dunskog i vojnika Crvene armije Fedorčenka da provjere svoja dokumenta. Po povratku su prijavili da su dokumenti sumnjivi i da je izgledalo kao da su diverzanti obučeni u uniforme Crvene armije. Evdokimov je donio odluku: formirati svoj odred u kolonu od po dvoje i povesti u formaciju, kao da se jedinica vraća sa zadatka, a kada sustigne neprijatelja, opkoliti ga i saznati sve do kraja.
Plan je bio potpuno uspješan. Približavajući se „crvenoarmejcima“, načelnik ispostave je tražio da vidi dokumente, a kada su diverzanti pokušali da pruže otpor, svih trinaest ljudi je razoružano i odvedeno u štab puka.

...Dvojica su prišla kontrolnom punktu. Izgledali su veoma umorno. Obraćajući se starijem vojniku Crvene armije Karavaevu, jedan od njih je podneo dokumente. Njegov prijatelj je stao u blizini. Dokumenti nisu izazvali sumnju, a Karavajev ih je vratio vlasniku. Odlučivši da sačekaju automobil u prolazu, putnici su sjeli pored puta. Karavajevu je bilo čudno što je drugi čovek sve vreme ćutao. Pitao:
- Zašto vaš drug ne govori?
"Da... on je gluvonem nakon potresa mozga", odgovorio je njegov partner.
Gluhonijemi obično gestikuliraju rukama i objašnjavaju se kroz izraze lica, ali ovaj se ponaša potpuno drugačije. „Samo se plaši da se oda u razgovoru“, pomisli Karavajev i odluči da proveri svoju pretpostavku. Na nebu se čula tutnjava aviona.
- Pogledaj! "To je nova marka aviona", rekao je tiho, a "gluvonijemi" je prvi podigao glavu.
Karavajev, konačno uvjeren da se drugi putnik samo pretvara da je "gluh i nijem", pozvao je vojnike i obojicu uhapsio. Izvršena je druga, temeljitija provjera. Ispostavilo se: nakon što su prošli obuku u jednoj od fašističkih škola, diverzanti su prešli liniju fronta i spremali se da izvrše zadatak neprijateljskog obavještajnog centra.


...Pobjeda kod Staljingrada označila je početak radikalne promjene u ratu u korist antihitlerovske koalicije. Crvena armija, porazivši elitne trupe nacističke Njemačke i njene satelite, započela je njihovo masovno protjerivanje sa sovjetskog tla.
U procesu oslobađanja teritorije SSSR-a od neprijatelja i otklanjanja posljedica neprijateljske okupacije, pojavio se niz novih zadataka za trupe NKVD-a, čije je rješenje bilo jednako važno za jačanje pozadine kao i organiziranje borbe protiv subverzivnih aktivnosti neprijatelja na prvoj liniji fronta. Jedan od tih zadataka bilo je i organizovanje i obavljanje garnizonske službe na oslobođenim područjima sa ciljem uništavanja i neutralisanja manjih grupa neprijatelja koji su se tokom ofanzive zatekli u pozadini Crvene armije, diverzanata, signalista, izdajnika domovine. i saučesnici fašističkog „novog poretka“, kao i prikupljanje vojne opreme, naoružanja, municije, obezbjeđenje željezničkih i industrijskih objekata itd.

U izvještaju Narodnog komesarijata unutrašnjih poslova Ukrajine i NKVD-a SSSR-a o aktivnostima trupa NKVD ukrajinskog okruga 1943. godine bilježi se: „...U nastavku jedinica Crvene armije, trupe ukrajinskog okruga od avgusta 1943., ulazeći u oslobođene gradove i mjesta, aktivno se uključivao u operativno-servisne aktivnosti na uspostavljanju revolucionarnog poretka u njima, organizirao garnizonsku službu, uzeo državnu imovinu pod zaštitu, očistio ove gradove od neprijateljskih elemenata, au nizu slučajeva zauzeo direktno učestvovati u borbama zajedno sa jedinicama Crvene armije. Tai, na primjer: ... Izviđačka grupa 203. specijalne pješadijske divizije 16. brigade, koju čini 28 ljudi pod komandom mlađeg poručnika Kudrjakova, djeluje direktno u borbenim formacijama 315. pješadijske divizije Crvene armije, je prvi provalio u Vorošilovsk 2.9.43, gdje su usljed bitke zauzeli most, školu, fabriku kruha, koje je neprijatelj pripremio za uništenje, dva vozila sa žitom..., i uništio i veliki broj fašističkih vojnika i oficira...

Obavljajući garnizonsku službu u oslobođenim gradovima i mjestima Ukrajine, jedinice okruga su samo u drugoj polovini 1943. pokrivale 103 grada i susjedna područja službenim odredima, kontrolnim punktovima, patrolama i vojnim grupama...”
Nepoznato lice je 14. oktobra 1943. pristupilo punktu 25. brigade kod sela Viktorovka, Zaporoška oblast, i iako su dokumenti, na prvi pogled, bili uredni, njegova povećana nervoza delovala je sumnjivo. Odred je odlučio da "narednika" zadrži i odvede u štab bataljona. Nakon detaljne provjere dokumenata, pokazalo se da su lažni, te je zatočenik prebačen preko linije fronta. Patrola je pronašla drugog agenta u Zaporožju. Obučen u uniformu Crvene armije i naoružan mitraljezom, uputio se u centar grada. Tokom ispitivanja, neprijateljski špijun je rekao da je imao zadatak da se infiltrira u područje Dnjeprogesa kako bi tamo izvršio sabotažu.

U decembru 1943. godine stanovnici sela Aleksandrovka, južno od Pavlograda, otkrili su grupu od 12 neprijateljskih vojnika u obližnjoj šumi. Nacisti su, izgubivši nadu da će preći liniju fronta i pokušati nabaviti hranu, počeli da napadaju konvoje i pljačkaju seljake. Jedinica 203. odvojenog streljačkog bataljona 16. brigade upućena je da uništi neprijateljsku grupu. Pošto su naciste neopaženo opkolili, službenici obezbeđenja su ih zamolili da se predaju. Usledio je vatreni obračun, usled čega je neprijatelj neutralisan.

...Nakon poraza fašističkih trupa na Kurskoj izbočini i na Dnjepru, Crvena armija je bila suočena sa zadatkom da potpuno oslobodi teritoriju SSSR-a i pomogne narodima Evrope u svrgavanju omraženog jarma njemačkog nacizma. Tokom ovog perioda, tajni rat je postajao sve žešći. Abver, obavještajne službe i drugi subverzivni organi nacističke Njemačke pripremali su se za podzemnu antisovjetsku borbu na oslobođenoj teritoriji SSSR-a. Već u augustu 1943. godine “Valli štab” je poslao tajne instrukcije podređenim obavještajnim agencijama za stvaranje špijunskih i sabotažnih rezidencija u područjima koja bi Hitlerove trupe mogle napustiti, obezbjeđujući im radio-komunikacije i sve što je potrebno za izvođenje subverzivnih aktivnosti velikih razmjera. u sovjetskoj pozadini.

Glavna okosnica bili su neprijateljski agenti, ukrajinski nacionalisti, kaznene snage, policajci, starješine i drugi poslušnici okupatora. Istovremeno, pad padobranaca i diverzanata preko linije fronta na oslobođenu teritoriju nije prestajao. Unutrašnje trupe su zajedno s teritorijalnim organima NKVD-a postavljale svoje garnizone u oslobođenim gradovima i mjestima, obavljale veliki posao na neutralizaciji neprijateljskih agenata, fašističkih kolaboracionista koji su se skrivali od pravedne odmazde, osiguravali zaštitu partijskih i državnih institucija. , važnih industrijskih i vojnih objekata, te obavljao i druge poslove.
Službe, patrole, punktovi, tragačke grupe trupa i razaračkih bataljona pokrivali su čitavu oslobođenu teritoriju Ukrajine, što nije dozvolilo neprijatelju da pokrene aktivne subverzivne aktivnosti u pozadini jedinica Crvene armije koje su napredovale.

U tim uslovima, Hitlerove sabotažne i izviđačke agencije su trpjele poraz za porazom. Dana 6. septembra 1943. godine, u blizini jednog od naselja Vorošilovgradskog kraja, izvedena je akcija jedinice unutrašnjih trupa, lovačkog bataljona i policije na eliminisanju neprijateljskih agenata. Rezultatom pretresa privedeno je 6 fašističkih vojnika, 4 agenta, 17 policajaca i 25 bandita. U Harkovu su tokom KGB-vojne operacije neutralisana 53 neprijateljska kolaboracionista.

Sergovsko okružno odjeljenje NKVD-a izvelo je odlučujuću borbu protiv agenata koji su ostali u pozadini sovjetskih trupa. Čekistički vojnici su uz pomoć boraca iz bataljona za istrebljenje i lokalnog stanovništva za pet dana uhapsili i uništili 33 neprijateljska saučesnika. septembra 1943.
27. januara 1944. godine službeni vod 106. odvojenog streljačkog bataljona služio je na jednoj od ulica Kijeva. Stariji vojnik Crvene armije Omelčenko skrenuo je pažnju na invalida obučenog u krpe koji je prolazio u blizini.

Sumnju je izazvao njegovan izgled "bogalja", koji je bio u oštroj suprotnosti s njegovom odjećom. To se još više pojačalo kada je, nakon što je zaustavio „invalida“ i zahtevao da mu pokaže dokumenta, vod primetio čistu košulju ispod krpa, dokumenti su bili uredni. Međutim, govoreći vojnicima kako su ga nacisti učinili bogaljem i da nema svoj dom, zatočenik je bio primjetno nervozan. Na pitanje odakle je došao u Kijev, odgovorio je da dolazi sa stanice, dolazi sa stanice Popelnja. Ali nije mogao da odgovori šta je tamo radio.

“Invalid” je odveden u okružni odjel NKVD-a, gdje je, pod pritiskom otkrivenih dokaza, bio prisiljen priznati da je pripadnik fašističke obavještajne službe.
U februaru 1944, odred 187. odvojenog streljačkog bataljona, patrolirajući Kijevskom ulicom u Žitomiru, sreo je građanina koji se ponašao sumnjivo. Otkrivši da ga posmatraju, pokušao je da se sakrije. Ali uspjeli su ga zadržati. Među predočenim dokumentima, sumnju je izazvala izvod iz matične knjige rođenih izdat na novom obrascu. To je poslužilo kao signal za detaljniju provjeru uhapšenika, a ubrzo je postalo jasno da je nacistički diverzant, koji je prošao obuku u specijalnoj školi, izbačen iz aviona.

Nacisti nisu napuštali nadu da će oslabiti jedinice sovjetskih trupa koje su napredovale povećanjem sabotažnih aktivnosti duž komunikacija. Dakle, samo od maja 1942. do 1. oktobra 1944. neprijatelj je napravio 87 pokušaja da se sa svojim diverzantsko-izviđačkim grupama probije u sovjetsku pozadinu i izvrši masovni napad na željeznice. Međutim, ovi pokušaji su bili uzaludni. Sve diverzantske grupe su odmah otkrivene i neutralisane. 6. avgusta 1944. godine, oficiri obezbeđenja su uništili jednu od ovih grupa na delu odeške pruge. Rano ujutro, u blizini stanice Rudnica, nacisti su iskrcali trupe od 28 ljudi. Diverzanti, obučeni u uniforme Crvene armije, nameravali su da miniraju železničku prugu na nekoliko mesta, a zatim da deluju pod maskom jedinice Crvene armije, ali su otkriveni odmah po sletanju. Osam padobranaca je neutralisano na mjestu sletanja, a ostali nakon kratkog perioda.

U ljeto iste godine, neprijatelj je poslao diverzantsko-terorističku grupu na teritoriju zapadnih regija Ukrajine, iza linija sovjetskih trupa. Neki od njegovih članova odmah su priznali nakon sletanja i pomogli NKVD-u da neutrališe ostale. Diverzanti su bili obučeni u uniforme vojnika i komandanata Crvene armije, a bili su naoružani mitraljezima PPSh, granatama i radio stanicom. Prema planu Abvera, grupa je trebalo da deluje u odnosu na situaciju: uništava male jedinice sovjetskih trupa, pali vojna skladišta, diže u vazduh mostove na železnici i autoputevima, širi provokativne glasine, antisovjetske letke, a takođe i baviti se pljačkom kako bi podstakli lokalno stanovništvo na sovjetsku vlast.
Visoka budnost, hrabrost i hrabrost čekističkih vojnika osigurali su uspjeh u borbi protiv neprijateljske špijunaže i obavještajnih aktivnosti u sovjetskoj pozadini. U januaru 1945., u pregledu Glavne uprave unutrašnjih trupa NKVD-a SSSR-a, navedeno je: „... unutrašnje trupe su se aktivno borile protiv njemačkih agenata, neprijateljskih padobranaca, izdajnika domovine i raznih vrsta dezorganizatori pozadine, čime se osigurava održavanje revolucionarnog reda među stanovništvom kako na područjima oslobođenim od neprijateljskih trupa, tako i u velikim gradovima..."

Kako je teritorija Ukrajine oslobođena, partijski i sovjetski organi i organi NKVD-a ponovo su pribjegli tako dokazanom i vrlo efikasnom obliku osiguranja pozadinske sigurnosti kao što su bataljoni za uništavanje. Njihovo formiranje počelo je od prvih dana protjerivanja nacističkih osvajača. Organizaciona struktura lovačkih bataljona, principi popunjenja i naoružanja nisu pretrpeli značajnije promene u odnosu na 1941. godinu. Međutim, od 1943. godine, bataljoni razarača, kao pomoćna oružana snaga u borbi protiv neprijateljskih mahinacija u sovjetskoj pozadini, potpuno su podređeni Narodnom komesarijatu unutrašnjih poslova. Broj bataljona razarača postepeno je rastao oslobađanjem teritorije Ukrajine. Do 15. februara 1945. godine stvoreno je 776 lovačkih bataljona i oko 18 hiljada grupa podrške koje su delovale u svim krajevima republike.

Od druge polovine 1943. godine, 54 lovačka bataljona, kao i 716 grupa za njihovu pomoć, počela su da deluju u oblasti Harkova. Borci su tokom godine zajedno sa pripadnicima grupa za pomoć izveli 86 racija, 171 pročešljavanje šuma i naselja i više od 210 drugih akcija u regionu, usljed čega je neutralisano 27 diverzanta i infiltratora; Privedeno je 6,5 hiljada fašističkih vojnika i oficira koji su bili u okruženju, 119 različitih objekata uzeto je pod zaštitu.

U noći 30. jula 1943. godine nad šumom u rejonu Velikoburluka pojavio se neprijateljski avion. Nakon što je skrenuo, počeo je da se spušta i ubrzo su padobranci sleteli. Nakon nekog vremena, petorica su se okupila na zakazanom mjestu i počeli čekati šestog, ali se on nikada nije pojavio. Ujutro, po dolasku u područno odjeljenje unutrašnjih poslova, ovaj padobranac je rekao da je grupa diverzanta, među kojima je bio i on, dobila zadatak: u grupama od po dvije osobe da odu u rejon Valuiki-a. Kupjansk-Belgorod železnička pruga i dizanje u vazduh kolovoz i mostove, kao i sabotaže na stanicama Ostrogorsk, Gluhovka, Unenka, Volokonovka, Dvurečnaja i niz drugih.

Odlučili su da odmah izvedu operaciju eliminacije neprijateljskih padobranaca. Bataljon za istrebljenje i djelatnici regionalnog odjeljenja NKVD-a pod komandom nadporučnika Sidorova opkolili su šumu i počeli pretraživati. Ubrzo su otkriveni saboteri. Na zahtjev za predaju otvorili su vatru, ali su, uvidjevši beznadežnost situacije, bili primorani da dignu ruke.
Aktivni su bataljoni razarača i grupe za pomoć Vinicijske oblasti. Tokom operacija, ove narodne formacije su pritvorile 145 nacističkih agenata. Kolektiv D. L. Mihalčenko, član grupe za pomoć bataljonu Obodov, pokazao je herojstvo u jednoj od operacija. Našavši se licem u lice sa dva neprijateljska diverzanta, nije izgubio glavu - jednog je ubio u pucnjavi, a drugog zarobio. Ukupno, borci ukrajinskih lovačkih bataljona za samo osam mjeseci 1944. neutralizirali su 99 hiljada neprijateljskih vojnika i oficira, špijuna i diverzanata, pokupili 60,5 hiljada pušaka i mitraljeza, 2.700 mitraljeza i minobacača, kao i veliku količinu municije sa bojnog polja.

Do kraja 1944. godine teritorija naše domovine je potpuno oslobođena od nacističkih osvajača. Bližio se kraj najkrvavijeg rata u ljudskoj istoriji. Ozbiljni porazi u “tajnom ratu” koje je Abwehr pretrpio u sukobu sa sovjetskim sigurnosnim agencijama izazvali su nezadovoljstvo vodstva Trećeg Rajha. U nekim slučajevima stvari su otišle toliko daleko da je Hitler počeo biti sumnjičav i nepovjerljiv prema obavještajnim podacima i materijalima koje je pružao Abver.

12. februara 1944. godine, zbog neuspjeha plana velikih razmjera za vođenje “tajnog rata” protiv SSSR-a, Hitler je potpisao direktivu o centralizaciji svih sabotažnih i obavještajnih službi Rajha u glavnom odjelu carske sigurnosti, koji je bio podređen Himleru. Kaltenbruner, koji se službeno zvao šef Sigurnosne policije i SD, postao je šef RSHA u januaru 1943. godine, nakon što su Hajdriha uništili čehoslovački patrioti. Ovo je bio posljednji pokušaj nacističke Njemačke da pojača sabotažne i subverzivne aktivnosti u sovjetskoj pozadini, koji je, kao i svi prethodni, propao.
Nakon prelaska službi Abwehra na RSHA, komande Abwehra i Abwehrgruppen na sovjetsko-njemačkom frontu dobile su naziv front-line izviđačke komande i grupe. Naziv je promijenjen, ali suština njihovih dosadašnjih funkcija i zadataka nije promijenjena. Istovremeno, Himmlerov cepelin i izviđačko odjeljenje njemačkog Generalštaba kopnenih snaga, „strane vojske Istoka“, na čelu sa Gehlenom, intenzivirali su svoje sabotažne i subverzivne aktivnosti. Ali ovo je već bila agonija. Sovjetska armija se približavala jazbini fašističke zveri.

Tokom Velikog domovinskog rata, Hitlerovo vodstvo, istovremeno snažnim udarima svojih redovnih jedinica, pokušalo je potkopati sovjetsku pozadinu, ali i ovdje su se pogriješili. Sami osvajači su to bili prisiljeni priznati. Jedan od vođa fašističke obavještajne službe je naknadno napisao: „Treba napomenuti da nismo izvršili zadatak koji nam je dodijeljen. To nije zavisilo od lošeg rada nemačkih agenata, već od rada na visokom nivou Rusa, od dobre budnosti ne samo vojnog osoblja, već i civilnog stanovništva.”
Trupe NKVD-a koje su štitile pozadinu aktivne Crvene armije, oficiri vojne sigurnosti, teritorijalni organi NKVD - KGB-a, zajedno sa borbenim bataljonima, grupama i pomoćnim brigadama, drugim dobrovoljnim narodnim formacijama, uz aktivnu podršku svih sovjetskih ljudi, ispunili su zadatke. dodijeljen im s počastima (1). Konstatujući blisku vezu između organa i trupa koje štite pozadinu i sve radnike, list Pravda je pisao: „Nenalazeći nikakvu podršku u SSSR-u, suočen s ujedinjenim, ujedinjenim sovjetskim narodom i visokom vještinom sovjetskih obavještajnih oficira, fašist je Pokazalo se da su agenti nemoćni da izvrše planove svojih gospodara.”

___________
1. Tokom ratnih godina ugušene su aktivnosti nekoliko hiljada nacističkih obavještajnih agenata, uključujući 1.850 padobranskih agenata u pozadinskim područjima zemlje. Zarobljena je 631 fašistička radio stanica, od kojih je više od 80 korišteno za radio igrice i prenošenje dezinformacija neprijatelju. Samo kao rezultat ovog rada bilo je moguće neutralizirati 400 špijuna i njemačkih obavještajaca.

Na osnovu zbirke “Čekisti stajali do smrti”. Politička literatura. Kijev 1989

Članak govori o tome ko su saboteri, čime se bave, koje su metode borbe protiv njih i ko bi mogli biti. Pričajmo o njemačkim diverzantima iz Drugog svjetskog rata.

Počni

Za vrijeme ratova uvijek je postojala potreba za udarom iza neprijateljskih linija kako bi se oslabio njegov položaj. Ovo je postalo posebno relevantno na početku svjetskih sukoba, kada su jasne linije fronta i politički kursevi jasno pokazivali gdje su ljudi, a gdje su vanzemaljci. Prema rječniku, diverzant je neko ko vrši različite vrste aktivnosti iza neprijateljskih linija i nanosi mu štetu. Štaviše, njegove akcije su ponekad usmjerene ne samo na vojne ciljeve, već i na civilne. Ova definicija se može primijeniti i na osobu koja se tek priprema za aktivnosti ove vrste.

1941-1945

Razlike je bilo i u čizmama. Ili bolje rečeno, drveni ekseri kojima su bili poduprti. Nemci su ih imali četvrtaste, dok su ih Rusi imali okrugle.

Moderni svijet

Ko je saboter u savremenom svetu? Principi se nisu promijenili. Sve armije sveta su angažovane na njihovoj obuci. Istina, ne postoji profesija "diverzant", kada zatreba, oni postaju izviđači, specijalci, a ponekad i padobranci.

Nedavno su letonski pretraživači pronašli skladište nemačkih sabotera koji su ležali u zemlji više od 70 godina! Gvozdena kapsula sadržavala je oružje, municiju, eksploziv i detonatore. Sve je očuvano u savršenom stanju.

Dakle, sada znamo ko su oni i razumijemo značenje riječi "saboter".

Stavljajući glavni naglasak na oružane snage u predstojećoj agresiji, nacistička komanda nije zaboravila na vođenje „tajnog rata“ protiv Sovjetskog Saveza. Pripreme za to bile su u punom jeku. Svo bogato iskustvo imperijalističke obavještajne službe, sve organizacije tajnih službi Trećeg Rajha, kontakti međunarodne antisovjetske reakcije i, konačno, svi poznati špijunski centri njemačkih saveznika sada su imali jasan fokus i cilj - SSSR.

Nacisti su pokušavali da vrše izviđanje, špijunažu i sabotažu protiv zemlje Sovjeta neprestano i u velikim razmjerima. Aktivnost ovih akcija naglo je porasla nakon zauzimanja Poljske u jesen 1939. godine, a posebno nakon završetka francuske kampanje. Godine 1940. broj špijuna i agenata poslatih na teritoriju SSSR-a porastao je skoro 4 puta u odnosu na 1939. godinu, a 1941. godine - već 14 puta. Tokom samo jedanaest prijeratnih mjeseci, sovjetski graničari su zadržali oko 5 hiljada neprijateljskih špijuna. Bivši načelnik prvog odjela njemačke vojne obavještajne i kontraobavještajne službe (Abwehr), general-pukovnik Pickenbrock, svjedočeći na suđenju u Nirnbergu, rekao je: „...Moram reći da je već od avgusta do septembra 1940. Odsjek za strane vojske Glavni štab počeo je značajno povećavati izviđačke misije Abwehra u SSSR-u. Ovi zadaci su se svakako odnosili na pripreme za rat protiv Rusije.”

Pokazao je veliko interesovanje za pripreme za „tajni rat“ protiv Sovjetskog Saveza. Hitler sam, smatrajući da će aktiviranje cjelokupnog ogromnog izviđačkog i subverzivnog aparata tajnih službi Rajha značajno doprinijeti realizaciji njegovih zločinačkih planova. Tim povodom je engleski vojni istoričar Lidel Hart naknadno napisao: „U ratu koji je Hitler nameravao da vodi... glavna pažnja je bila posvećena napadu na neprijatelja sa začelja u ovom ili onom obliku. Hitler je prezirao frontalne napade i borbu prsa u prsa, koji su osnova za običnog vojnika. Započeo je rat demoralizacijom i dezorganizacijom neprijatelja... Ako je u Prvom svjetskom ratu vršena artiljerijska priprema za uništavanje odbrambenih struktura neprijatelja prije pješadijske ofanzive, onda je u budućem ratu Hitler predlagao da se prvo podri moral neprijatelja. U ovom ratu su se morale koristiti sve vrste oružja, a posebno propaganda.”

Admiral Canaris.Šef Abwehra

Načelnik štaba Vrhovne vrhovne komande nemačkih oružanih snaga general feldmaršal Keitel i načelnik štaba Operativne komande OKB general Jodl potpisali su 6. novembra 1940. direktivu Vrhovne vrhovne komande. upućeno obavještajnim službama Wehrmachta. Svim obavještajnim i kontraobavještajnim agencijama naloženo je da razjasne dostupne podatke o Crvenoj armiji, ekonomiji, mobilizacijskim sposobnostima, političkoj situaciji Sovjetskog Saveza, raspoloženju stanovništva i da dobiju nove informacije vezane za proučavanje poprišta vojnih operacija, priprema izviđačko-diverzantskih aktivnosti tokom invazije, te da se osigura tajna priprema za agresiju, uz istovremeno dezinformisanje o pravim namjerama nacista.

Direktiva br. 21 (Barbarosa plan) predviđala je, zajedno sa oružanim snagama, punu upotrebu agenata, sabotažnih i izviđačkih jedinica u pozadini Crvene armije. Detaljne dokaze na suđenjima u Nirnbergu o ovom pitanju dao je zamjenik načelnika odjela Abwehr-2, pukovnik Stolze, kojeg su zarobile sovjetske trupe: „Primio sam upute od Lahousena (šef odjela - Autor) da organiziram i vodim specijalna grupa pod kodnim imenom “A”, koja je trebala da priprema akte sabotaže i radi na dezintegraciji u sovjetskoj pozadini u vezi sa planiranim napadom na Sovjetski Savez.

Istovremeno, Lahousen mi je dao na pregled i usmjeravanje naredbu primljenu iz operativnog štaba oružanih snaga... Ovo naređenje je sadržavalo glavne direktivne upute za izvođenje subverzivnih aktivnosti na teritoriji Saveza Sovjetskih Socijalističkih Republika nakon Nemački napad na Sovjetski Savez. Ova naredba je prvo označena šifrom "Barbarossa..."

Abver je igrao važnu ulogu u pripremanju rata protiv SSSR-a. Ovo jedno od najupućenijih, najopsežnijih i najiskusnijih tajnih tijela fašističke Njemačke ubrzo je postalo gotovo glavni centar za pripremu “tajnog rata”. Abwehr je posebno proširio svoje aktivnosti dolaskom kopnenog admirala Canarisa 1. januara 1935. u "Lisičju rupu" (kako su sami nacisti nazivali glavnu rezidenciju Abwehra), koji je počeo jačati svoje odjeljenje za špijunažu i sabotažu u svakom mogući način.

Centralni aparat Abvera sastojao se od tri glavna odeljenja. Direktni centar za prikupljanje i preliminarnu obradu svih obavještajnih podataka o kopnenim snagama stranih vojski, uključujući vojsku Sovjetskog Saveza, bio je takozvani odjel Abwehr-1, na čijem je čelu bio pukovnik Pickenbrock. Ovo je dobijalo obavještajne podatke iz Uprave za sigurnost Rajha, Ministarstva vanjskih poslova, aparata Fašističke partije i drugih izvora, kao i iz vojnih, pomorskih i zrakoplovnih obavještajnih službi. Nakon preliminarne obrade, Abwehr-1 je predočio dostupne vojne podatke glavnom štabu oružanih snaga. Ovdje je izvršena obrada i generalizacija informacija i sastavljeni novi zahtjevi za istraživanje.

Odjel Abwehr-2, na čijem je čelu bio pukovnik (1942. - general-major) Lahousen, bavio se pripremama i provođenjem sabotaža, terora i sabotaža na teritoriji drugih država. I konačno, treći odjel - Abwehr 3, na čelu s pukovnikom (1943. - general-pukovnikom) Bentivegnijem - vršio je organizaciju kontraobavještajne službe u zemlji i inostranstvu. Sistem Abvera je takođe uključivao obiman periferni aparat, čije su glavne karike bile specijalna tela – „Abwehrstelle” (ACT): „Konigsberg”, „Krakov”, „Beč”, „Bukurešt”, „Sofija”, koja je u jesen 1940. dobio zadatak da maksimalno intenzivira izviđačko-diverzantske aktivnosti protiv SSSR-a, prvenstveno slanjem agenata. Slično naređenje dobile su sve obavještajne službe grupa i armija.

U svim glavnim štabovima Hitlerovog Wehrmachta postojali su ogranci Abwehra: Abwehrkommandos - u grupama armija i velikim vojnim formacijama, Abwehrgruppen - u armijama i njima jednakim formacijama. Oficiri Abvera bili su raspoređeni u divizije i vojne jedinice.

Paralelno s Canarisovim odjelom radila je još jedna organizacija Hitlerove obavještajne službe, takozvana VI direkcija Glavne uprave carske sigurnosti RSHA (strane obavještajne službe SD), koju je vodio najbliži Himmlerov pouzdanik Šelenberg. Na čelu Glavnog ureda za sigurnost Rajha (RSHA) bio je Heydrich, jedan od najkrvavijih dželata nacističke Njemačke.

Canaris i Heydrich bili su šefovi dvije konkurentske obavještajne službe, koje su se neprestano prepirale oko svog "mjesta na suncu" i naklonosti Firera. Ali zajedništvo interesa i planova omogućilo je da se privremeno zaboravi lično neprijateljstvo i zaključi „prijateljski pakt“ o podjeli sfera uticaja u pripremi za agresiju. Vojna obavještajna služba u inostranstvu bila je općepriznato polje djelovanja Abvera, ali to nije spriječilo Canarisa da vodi političku obavještajnu djelatnost unutar Njemačke, a Heydriha da se bavi obavještajnim i kontraobavještajnim poslovima u inostranstvu. Pored Canarisa i Heydricha, Ribentrop (preko Ministarstva inostranih poslova), Rosenberg (APA), Bole („strana organizacija NSDAP“) i Gering („Institut za istraživanje vazduhoplovstva“, koji se bavio dešifrovanjem presretnutih radiograma) imali su svoje vlastite obavještajne agencije. I Canaris i Heydrich bili su dobro upućeni u zamršenu mrežu sabotažnih i obavještajnih službi, pružajući svu moguću pomoć kad god je to bilo moguće ili saplićući jedni druge kada se ukaže prilika.

Do sredine 1941. nacisti su stvorili više od 60 centara za obuku za obuku agenata za slanje na teritoriju SSSR-a. Jedan od ovih “centra za obuku” nalazio se u malo poznatom udaljenom gradu Chiemsee, drugi u Tegelu blizu Berlina, a treći u Quinzseeu, blizu Brandenburga. Budući saboteri su ovdje naučili razne suptilnosti svog zanata. Na primjer, u laboratoriji u Tegelu predavali su uglavnom subverziju i metode paljenja na “istočnim teritorijama”. Kao instruktori su radili ne samo iskusni obavještajci, već i hemičari. U Quinzeeju se nalazio centar za obuku Kventsuga, dobro sakriven među šumama i jezerima, gdje su teroristički diverzanti „općeg profila“ s velikom temeljnošću obučavani za predstojeći rat. Ovdje su bile makete mostova, dionice željezničkih pruga, a sa strane, na našem vlastitom aerodromu, bili su trenažni avioni. Obuka je bila što je moguće bliža „stvarnim“ uslovima. Prije napada na Sovjetski Savez, Canaris je uveo pravilo: svaki obavještajac mora proći obuku u kampu Kventsug kako bi svoje vještine doveo do savršenstva.

U junu 1941. godine u gradu Sulejuwek kod Varšave stvoreno je posebno rukovodno tijelo „Abwehr-zagranitsa“ za organiziranje i upravljanje izviđačkim, sabotažnim i kontraobavještajnim aktivnostima na sovjetsko-njemačkom frontu, koje je dobilo kodno ime „Vallijev štab“. Na čelu štaba bio je iskusni nacistički obavještajac, pukovnik Šmalipleger. Pod neimpresivnim kodnim imenom i običnim petocifrenim terenskim poštanskim brojem (57219) krio se čitav grad sa visokim, nekoliko redova bodljikave žice, desetinama stražara, barijera i sigurnosnih punktova. Moćne radio stanice neumorno su pratile eter tokom cijelog dana, održavajući kontakt sa Abwehrgruppen i istovremeno presrećući prijenose sovjetskih vojnih i civilnih radio stanica, koje su odmah obrađene i dešifrovane. Ovdje su se nalazile i posebne laboratorije, štamparije, radionice za proizvodnju različitog neserijskog oružja, sovjetskih vojnih uniformi, oznaka, lažnih dokumenata za diverzante, špijune i druge predmete.

Za borbu protiv partizanskih odreda i identifikaciju osoba povezanih s partizanima i podzemnim borcima, nacisti su u "štabu Valli" organizovali kontraobavještajnu agenciju pod nazivom "Sonderstab R". Pred Hitlerovi agenti sa značajnim iskustvom, članovi raznih bijelih emigrantskih grupa kao što je Narodna radnička unija (NTS) i nacionalistička rulja započeli su ovdje svoj rad.

Za izvođenje diverzantskih i desantnih operacija u sovjetskoj pozadini, Abver je imao i svoju "domaću" vojsku u liku nasilnika iz Brandenburg-800 i Elektorskih pukova, bataljona Nachtigal, Roland, Bergman i drugih jedinica, stvaranje koja je započela 1940. godine, odmah nakon donošenja odluke o masovnom razmještaju priprema za rat protiv SSSR-a. Ove takozvane specijalne jedinice formirane su uglavnom od ukrajinskih nacionalista, kao i belogardejaca, basmačija i drugih izdajnika i izdajnika domovine.

Izvještavajući o napretku pripreme ovih jedinica za agresiju, pukovnik Stolze je na Nirnberškom suđenju pokazao: „Pripremili smo i posebne diverzantske grupe za subverzivne aktivnosti u baltičkim sovjetskim republikama... Osim toga, pripremljena je i specijalna vojna jedinica za subverzivne aktivnosti. na sovjetskoj teritoriji - puk za obuku specijalne namjene "Brandenburg-800", podređen direktno šefu "Abwehr-2" Lahousenu." Stolzeovo svjedočenje je dopunio načelnik odjela Abwehr-3, general-pukovnik Bentivegni: „... Iz ponovljenih izvještaja pukovnika Lahousena Canarisu, kojima sam također bio prisutan, znam da je obavljeno mnogo pripremnih radova preko ovog odjela za rat sa Sovjetskim Savezom. U periodu od februara do maja 1941. bilo je više sastanaka visokih zvaničnika Abvera-2 sa Jodlovim zamenikom generalom Varlimontom... Konkretno, na tim sastancima, u skladu sa zahtevima rata protiv Rusije, postavljalo se pitanje povećanja jedinicama specijalne namjene, pod nazivom "Brandenburg-800", te o rasporedu kontingenta ovih jedinica po pojedinim vojnim formacijama." Oktobra 1942. formirana je istoimena divizija na bazi puka Brandenburg-800. Neke od njegovih jedinica počele su da se popunjavaju saboterima iz Nemaca koji su govorili ruski.

Istovremeno sa pripremanjem „unutrašnjih rezervi“ za agresiju, Canaris je energično uključio svoje saveznike u obavještajne aktivnosti protiv SSSR-a. On je naložio centrima Abvera u zemljama Jugoistočne Evrope da uspostave još bliže kontakte sa obaveštajnim službama ovih država, posebno sa obaveštajnim službama Horti Mađarske, fašističke Italije i rumunske Sigurance. Ojačana je saradnja Abvera sa bugarskim, japanskim, finskim, austrijskim i drugim obaveštajnim službama. Istovremeno su ojačali obavještajni centri Abwehra, Gestapoa i Službe sigurnosti (SD) u neutralnim zemljama. Agenti i dokumenti bivših poljskih, estonskih, litvanskih i letonskih buržoaskih obavještajnih službi nisu zaboravljeni i došli su na sud. Istovremeno, po nalogu nacista, vrebalo nacionalističko podzemlje i bande u zapadnim regionima Ukrajine, Bjelorusije i baltičkih republika pojačale su svoje aktivnosti.

Brojni autori također svjedoče o velikim pripremama Hitlerovih sabotažnih i obavještajnih službi za rat protiv SSSR-a. Tako engleski vojni istoričar Louis de Jong u svojoj knjizi “Njemačka peta kolona u Drugom svjetskom ratu” piše: “Nemci su pažljivo pripremali invaziju na Sovjetski Savez. ...Vojna obavještajna služba organizirala je male jurišne jedinice, regrutujući ih iz takozvanog Brandenburškog puka za obuku. Takve jedinice u ruskim uniformama trebalo je da deluju daleko ispred nemačkih trupa koje su napredovale, pokušavajući da zauzmu mostove, tunele i vojna skladišta... Nemci su pokušavali da prikupe informacije o Sovjetskom Savezu iu neutralnim zemljama uz ruske granice, posebno u Finskoj i Turskoj,...obavještajci su uspostavili veze sa nacionalistima iz baltičkih republika i Ukrajine s ciljem organizovanja ustanka u pozadini ruskih armija. U proljeće 1941. Nijemci su uspostavili kontakt sa bivšim ambasadorima i atašeima Letonije u Berlinu, bivšim načelnikom obavještajne službe estonskog generalštaba. Ličnosti poput Andreja Melnika i Stepana Bandere su sarađivale sa Nemcima.”

Nekoliko dana prije rata, a posebno s izbijanjem neprijateljstava, nacisti su počeli slati diverzantske i izviđačke grupe, usamljene diverzante, špijune, špijune i provokatore u sovjetsko pozadinu. Bili su prerušeni u uniforme vojnika i komandanata Crvene armije, službenika NKGB-a, željezničkih radnika i signalista. Diverzanti su bili naoružani eksplozivom, automatskim oružjem, uređajima za prisluškivanje telefona, snabdjeveni lažnim dokumentima i velikim sumama sovjetskog novca. Oni koji su krenuli u pozadinu bili su pripremljeni sa vjerodostojnim legendama. Diverzantsko-izviđačke grupe su također bile dodijeljene redovnim jedinicama prvog ešalona invazije. Dana 4. jula 1941. Canaris je u svom dopisu u štab Vrhovne komande Wehrmachta izvijestio: „Poslane su brojne grupe agenata iz starosjedilačkog stanovništva, odnosno Rusa, Poljaka, Ukrajinaca, Gruzijaca, Estonaca itd. u štab nemačke vojske.Svaka grupa se sastojala od 25 ili više ljudi. Ove grupe su predvodili njemački oficiri. Grupe su koristile zarobljene ruske uniforme, oružje, vojne kamione i motocikle. Trebalo je da prodru u sovjetsku pozadinu na dubinu od pedeset do tri stotine kilometara ispred fronta nemačkih armija koje su napredovale kako bi putem radija javile rezultate svojih osmatranja, obraćajući posebnu pažnju na prikupljanje informacija o ruskim rezervama, stanju željeznica i drugih puteva, kao io svim aktivnostima neprijatelja..."

Istovremeno, diverzanti su bili suočeni sa zadatkom da dignu u zrak željezničke i autoputne mostove, tunele, pumpe za vodu, elektrane, odbrambena preduzeća, fizički unište partijske i sovjetske radnike, službenike NKVD-a, komandante Crvene armije i siju paniku među stanovništva.

Potkopati sovjetsku pozadinu iznutra, uvesti dezorganizaciju u sve dijelove nacionalne ekonomije, oslabiti moral i borbenu izdržljivost sovjetskih trupa i time doprinijeti uspješnoj provedbi njihovog krajnjeg cilja - porobljavanja sovjetskog naroda. Svi napori Hitlerovih izviđačkih i diverzantskih službi bili su usmjereni na to. Od prvih dana rata obim i napetost oružane borbe na „nevidljivom frontu“ dostižu najveći intenzitet. Po svom obimu i obliku, ova borba nije imala premca u istoriji.

6.2. Diverzantske aktivnosti na komunikacijama i vitalnim objektima neprijatelja

Tokom Velikog otadžbinskog rata jedan od glavnih zadataka partizanskog pokreta bio je ometanje transporta neprijatelja, što se izražavalo u uništavanju veštačkih konstrukcija, koloseka i pružnih objekata, stanica, pristaništa, olupina vozova, eksplozijama vozila i brodova. .

Komunikacijske linije vojski koje su djelovale u ratu predstavljale su skup željezničkih, vodenih i zemljanih puteva komunikacije po kojima se vršilo prebacivanje i koncentracija trupa, popunjavanje vojske potrebnim ljudstvom i materijalnim sredstvima, evakuacija ranjenika, Izvođeni su bolesnici, zarobljenici, trofeji i sve nepotrebno što je ometalo operacije.

Ako su se ranije komunikacije sastojale isključivo od zemljanih puteva, mora i rijeka, onda su od sredine 19. stoljeća željeznice postale glavne i glavne komunikacije. Razvojem motornog saobraćaja značaj autoputeva je rastao i oni su, zajedno sa željeznicom, postali glavne komunikacije. Za vrijeme Velikog domovinskog rata riječni putevi su igrali relativno manju ulogu zbog sezonskog karaktera i uglavnom zbog toga što se njihov tok često nije poklapao sa operativnim pravcima.

U 20. stoljeću, kada je kolosalno ljudstvo i oprema počela učestvovati u vojnim operacijama, željeznica je dobila izuzetan značaj kao najmobilniji vid transporta. Ogromne mase naoružanja, vojne opreme i drugih vrsta vojnih zaliha mogle su se isporučiti trupama u cjelini samo željeznicom.

U sabotažnom radu partizanske formacije su se rukovodile uputstvima Komunističke partije o borbi protiv osvajača iza neprijateljskih linija, od kojih je najznačajnija bila rezolucija Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika „O organizaciju borbe u pozadini nemačkih trupa” od 18. jula 1941. godine, koja je zahtevala “stvaranje nepodnošljivih uslova za nemačke intervencioniste”.

Ali još 1. jula 1941. godine pojavila se Direktiva br. 158 NKGB-a SSSR-a o obavljanju poslova iza neprijateljskih linija. Ona je državnim bezbjednosnim agencijama postavila konkretan zadatak - započeti sabotažni, teroristički i obavještajni rad iza neprijateljskih linija.

Jedinice NKVD-UNKVD frontovskih rejona, pored formiranja partizanskih odreda, bile su zadužene da odmah počnu sa organizovanjem i rukovođenjem diverzantskim radom na okupiranoj teritoriji. Tim istim zadacima u potpunosti je bila podređena i posebna obuka osoblja obezbjeđenja, koje je nakon obuke upućeno na privremeno okupiranu teritoriju za borbena djelovanja. Dovoljno je napomenuti da je od 30-satnog programa obuke za kurseve 16 sati obuke izdvojeno za diverzantsku obuku.

Sabotaže na prugama vršili su rušitelji iz redova partizana, borci operativnih grupa organa državne bezbednosti i agenti koji rade na stanicama, velikim železničkim čvorovima, u železničkim depoima, servisima itd. (mostovi, vijadukti, depoi, pumpe za vodu, komunikacioni vodovi). Najveći efekat je postignut kao rezultat potkopavanja važnih objekata. Eksplozija željezničkih pruga, mostova i nadvožnjaka obično je bila vremenski usklađena s vremenom prolaska vozova kroz njih. Svaka željeznička nesreća izazvala je ozbiljne poremećaje u saobraćaju na autoputu.

Priroda diverzantskih aktivnosti na željeznici iza neprijateljskih linija mijenjala se u skladu sa promjenama situacije na frontu.

U prvom periodu Velikog otadžbinskog rata stvorili su se izuzetno povoljni uslovi za diverzantska dejstva na neprijateljskim železničkim komunikacijama, budući da nemačka fašistička komanda, na osnovu planova za „blickrig“ protiv Sovjetskog Saveza, nije preduzimala ozbiljne mere za zaštitu željeznice. Međutim, u to vrijeme diverzantske aktivnosti na željeznici nisu postale rasprostranjene. Nije bilo dovoljno rušitelja i samih sredstava za rušenje. Osim toga, na efikasnost diverzantskih udara uticalo je i slabo poznavanje operativne situacije i odsustvo agenata na željezničkim čvorovima, stanicama i drugim objektima. Sabotaže na željezničkim komunikacijama ponekad su vršene bez uzimanja u obzir planova komande sovjetskih trupa i partizanskih formacija. Na sekundarnim ciljevima često su vršena djela sabotaže.

Tokom drugog perioda rata, diverzantske aktivnosti na željeznici su dobile širok razmjer. Po naređenju Centralnog komiteta partije i sovjetske vlade povećao se broj minsko-eksplozivnog oružja bačenog iza linije fronta. Uspostavljena je redovna obuka rušitelja u partizanskim odredima i operativnim grupama organa državne bezbednosti. Po uzoru na partizanske formacije, organizovani su takozvani „šumski kursevi“ u grupama, na kojima su iskusni rušenici rušenja mina podučavali druge borce rušenju mina.

Sabotaže na železnici su počele da se usklađuju sa komandom Crvene armije, kao i sa Centralnim i Republičkim štabovima partizanskog pokreta. Komanda i vojni savjeti frontova, Glavna vojna inženjerijska uprava Crvene armije više puta su se obraćali NKGB-u SSSR-a, NKGB-u Ukrajinske i Bjeloruske SSR-a sa zahtjevima da se organiziraju akti sabotaže na jednom ili drugom autoputu. Tako je u decembru 1943. komandant 1. bjeloruskog fronta, armijski general K.K. Rokossovski, zatražio od NKGB-a SSSR-a da pomogne frontu slanjem diverzantskih i izviđačkih odreda da utiču na transport i unište glavne željezničke komunikacije iza neprijateljskih linija. U januaru 1944. iza linije fronta raspoređene su tri operativne grupe od ukupno 111 ljudi, koje su imale zadatak da do početka ofanzive onesposobe pruge na odsecima Staruški – Pinsk, Bobruisk – Minsk, Bobrujsk – Staruški. 1. beloruski front. U rješavanje ovog problema bile su uključene i operativne grupe “Iskusni”, “Lokalni” i druge, koje su već djelovale iza neprijateljskih linija. Samo tri grupe su od 17. januara do 12. jula 1944. izbacile iz šina 79 neprijateljskih vozova sa ljudstvom i vojnom opremom, digle u vazduh 4 oklopna voza, uništile i oštetile 96 lokomotiva, 577 vagona i perona.

Osnovu diverzantskih aktivnosti partizanskih formacija činio je borbeni rad manjih grupa rušenja. Sa eksplozivom su se uputili na mesta predstojećih sabotaža, koja je Centar utvrdio uvažavajući preporuke komande Crvene armije.

Osiguran je pažljiv odabir sastava za diverzantske grupe. Pored poštenih, dokazanih i hrabrih ljudi, prednost su imali ljudi koji su upoznati sa tehnologijom. Prilikom njihove pripreme, pažnja je posvećena kako radu sa eksplozivnim i zapaljivim sredstvima, tako i proračunima za uništenje i sposobnosti procjene vitalnih dijelova konstrukcija i sklopova.

Dejstva partizanskih odreda, uključujući i one formirane na bazi operativnih grupa organa državne bezbednosti, dala su neprocenjiv doprinos vođenju diverzantskog rata iza neprijateljskih linija.

Jedan od njegovih glavnih pravaca bila je sabotaža transportnih komunikacija, od kojih su najvažnije bile željeznice. Metode diverzantskih aktivnosti ovdje su bile različite. Na primjer, željeznička pruga na jednokolosiječnoj dionici minirana je na jednom ili više mjesta, a na dvokolosečnoj oba kolosijeka minirana. Korištenje raznih upaljača, uključujući odloženo djelovanje, nepovratne mine i druge, promijenilo je metode rudarenja i doprinijelo proizvodnji protuparnih eksplozivnih naprava.

Treba napomenuti da je partizanska sabotaža bila jedan od najefikasnijih i najjeftinijih vidova narušavanja pozadine neprijatelja, posebno transporta.

Tako je nemačka avijacija, prema podacima Uprave MPVO NKPS SSSR-a, tokom jednog sata prekida saobraćaja na dvokolosečnoj deonici u prvim mesecima rata potrošila 1.500 kg avio bombi, a 1944. godine do 7.500 kg vazdušnih bombi. Shodno tome, iskusni diverzanti potrošili su 2,4–3,5 kg minsko-eksplozivnog oružja tokom naleta vozova za jedan sat prekida saobraćaja, ili 625–2100 puta manje od nemačke avijacije.

Prilikom izvođenja ovih operacija korišćena su metalna punjenja i široka lepeza minskih uređaja – od minijaturnih magnetnih mina, mina odloženog dejstva (MDM) i nepovratnih mina (NM) do snažnih nagaznih mina. Među rušenjima Odvojene motorizovane brigade specijalne namjene (OMSBON NKVD SSSR) bilo je i asova za rušenje mina, koji su lično činili 10 do 20 i više iskakanih neprijateljskih vozova, dignutih u zrak mostova, staničnih konstrukcija i drugih objekata. Među njima su bili i E.A. Teleguev (na njegovom ličnom računu - 20 ešalona), P.S. Lisitsyn (19), I.V. Maisky (18), E.B. Solomon (Kalošin - 17).

Najduži uticaj na neprijateljske željeznice ostvaren je minama odloženog djelovanja (DAM). Instalirani protuvozni MZD-ovi eksplodirali su ispod voza koji je prolazio tek nakon zadanog perioda usporavanja.

MZD-ovi su imali prednost u odnosu na MMD-ove (trenutne mine) po tome što je bilo moguće istovremeno instalirati značajan broj MZD-a s različitim vremenima usporavanja, a zatim su se povremeno dešavale eksplozije nakon što je neprijatelj obnovio željezničku prugu.

Masovna upotreba MSD-ova sa različitim vremenima usporavanja, čak i uz istovremenu instalaciju, mogla bi blokirati kretanje neprijateljskih ešalona na 2-3 mjeseca.

Mali gubici partizana prilikom naleta vozova i veliki gubici neprijatelja uzrokovani su nanošenjem gubitaka neprijatelju ne borbom, već uz pomoć MZD-a, čije su se akcije odvijale kada su diverzanti bili van domašaja, tj. kao i smanjenim otporom neprijateljskih trupa neposredno nakon pada, što je omogućilo naglo povećanje nacista koji su izgubili živote napadajući ih iz zasjeda.

MZD, kao i MMD, partizani su postavljali na onim dijelovima izvlačenja koji su bili najpovoljniji za nanošenje olupina: na nasipima, u iskopima, na krivinama i kosinama - odnosno na onim mjestima gdje su pored otklanjanja posljedica pad, radno intenzivni restauratorski radovi.

U pojedinim slučajevima (nakon eksplozije mosta, zbog prestanka saobraćaja) smanjena je sigurnost na binama. Stoga je za partizane bilo sigurnije i pouzdanije da ugrade MZD sa dugim periodima usporavanja, kako bi po završetku restauratorskih radova počeli sa radom.

Produktivnost partizana u postavljanju mina zavisila je od stanja bezbednosti, kvaliteta tla i oruđa za izradu bunara, dostupnosti pogodnih prilaza i dužine noći, odsustva ili prisustva snežnog pokrivača. Pod povoljnim terenskim uslovima, partizanski odred od 100 ljudi mogao je u jednoj noći u trajanju od najmanje 8 sati, u odsustvu nemačke vojne straže, uspostaviti od 40 do 65 MZD i do 30 mina zaklona. Prilikom čuvanja u prosjeku 5 ljudi na 1 kilometar staze, instalirajte od 20 do 30 MZD i isto toliko zaštitnih mina. Kod čuvanja 10 ljudi na 1 kilometru rute, postavite od 7 do 12 minuta, a kod čuvanja 20 ljudi na 1 kilometru samo 2-7 minuta. Štaviše, postotak otkrivenih mina je, pod svim ostalim uslovima, bio veći, što je sigurnost bila jača u vrijeme postavljanja mina.

Prema uputstvu Centralnog štaba partizanskog pokreta, pri postavljanju mina, partizani su se rukovodili sljedećim pravilima: procijenjena udaljenost između dvije susjedne mine mora biti najmanje 200 metara kako bi se izbjegla eksplozija susjedne mine od šok od eksplozije prve i da oteža neprijatelju da je otkrije; ne postavljati MZD sa istim vremenom usporavanja na suprotnim krajevima minskog polja, jer bi neprijatelj mogao odrediti opseg minskog polja; do eksplozije jedne mine trebalo je doći najkasnije 5 dana od trenutka postavljanja posljednje mine, kako bi za to vrijeme demaskirajući znakovi bili eliminisani iz prirodnih razloga (kiša, vjetar, snijeg).

Na osnovu iskustva sabotaža koje su vršili partizani, utvrđeno je da u prosjeku jedan nalet voza na prugu usporava saobraćaj 8-12 sati. Za zatvaranje saobraćaja na jednoj kolosiječnoj dionici bila su dovoljna dva ili tri sudara dnevno, pod uslovom da su se dogodila na istim ili susjednim dionicama. Tada, između dvije naknadne eksplozije, veliki broj vozova nije mogao proći. Ako je do iskliznuća dolazilo čak i u različito vrijeme, ali na različitim etapama, onda nije došlo do većeg smanjenja prometa zbog činjenice da je vozove koji se nalaze na stanicama i etapama između tačaka iskakanja neprijatelj vukao naprijed nakon eliminacije. iskakanja i ukupno kašnjenje je bilo 8-12 sati, a u preostalih 12-16 sati svi zaustavljeni vozovi su prolazili kroz dionicu.

U slučaju tri sudara dnevno na jednoj ili 2-3 susjedne dionice, neprijatelj nije mogao propustiti niti jedan voz dok ne otkloni posljedice svih naleta, te je stoga dionica bila potpuno zatvorena.

Da bi se potpuno zatvorio saobraćaj na dionicama s 2 kolosijeka, broj iskakanja iz šina dnevno je morao biti najmanje dva na svakom kolosijeku. Na osnovu toga se može izračunati da je na jednokolosečnoj dionici bilo potrebno 20-30 minuta da se potpuno zatvori saobraćaj za 10 dana i 50-80 minuta za mjesec dana, uz povećanje vremena usporavanja.

S obzirom da je za jedno iskliznuće, ovisno o brzini voza, na svaki MZD bilo potrebno postaviti od 8 do 10 kilograma eksploziva, zatim je za zatvaranje saobraćaja na 10 dana bilo potrebno od 160 do 350 kilograma eksploziva.

Korištenjem iste količine eksploziva mogla su se izvršiti i druga uništavanja, što je uzrokovalo približno isto kašnjenje u kretanju. Međutim, prednost MZD-a bila je u tome što je, osim odlaganja kretanja, uništeno 16–25 lokomotiva i najmanje 75–100 vagona s vojnim teretom ili neprijateljskim osobljem. Osim toga, zbog prisustva željeznih šina, pažljivo kamuflirane MZD nije bilo moguće tražiti detektorom mina, a kao rezultat toga, neprijatelj je bio demoraliziran od strane nepoznatih i često je odbijao eksploatirati minirano područje.

Broj grupa dodijeljenih za izvođenje operacije instaliranja MZD-a određen je početnom normom: kopati rupu dubine od 80 centimetara do 1 metar za ugradnju i kamufliranje MZD-a uz doplatu, rad dva rudara je bio potrebno oko 30 minuta.

Gustoća sigurnosti komunikacionih puteva na okupiranoj teritoriji SSSR-a kretala se od jednog do deset bataljona na 100 kilometara puteva. Trošenje velikih snaga i sredstava na njihovu zaštitu, kako su i sami nacisti priznali, lišilo ih je mogućnosti da vode aktivne sistematske operacije protiv partizana.

Od proljeća 1943. godine fašistička komanda je značajno povećala broj sigurnosnih i policijskih garnizona u naseljima koja se nalaze u blizini željezničkih i autoputeva. Najozbiljnija opasnost za grupe za rušenje bile su neprijateljske zasjede koje su ih čekale na prilazima magistralnom putu i na putevima bijega prema šumi. Mogli su se očekivati ​​na bilo kom dijelu puta izvan partizanske zone. Ali svaki put bombarderi su morali da putuju dug put od logora do mesta sabotaže. Često se partizanska staza, koja je prolazila kroz močvare, kroz šipražje i vjetrolome, a ponegdje i kroz otvorene površine, protezala i do 30–40 km. U nekim slučajevima rudari su imali zadatak da izvrše ciljane sabotaže na autoputevima koji su bili posebno udaljeni od baze. Tada se put rušenja protezao na 100 kilometara ili više.

Obično je diverzantskoj grupi dat rok za povratak u bazu, obično nedelju dana. Prije odlaska svake grupe, u štabu odreda preciziran je zadatak. Rušitelji su upoznati sa najnovijim izvještajima oficira za vezu i obavještajnih službenika o situaciji na predviđenoj ruti grupe i na autoputu. To je bila polazna tačka za rušenje. Grupa je tokom kampanje vršila izviđanje i kontinuirano osmatranje, razjašnjavala situaciju i u zavisnosti od toga određivala pravi pravac, kao i mjesto i konkretan način sabotaže. Na putu je bilo potrebno biti maksimalno oprezan u komunikaciji s lokalnim stanovništvom kako ih ne bi izložili smrtnoj opasnosti: uostalom, ako bi se otkrile veze s partizanima, oni i njihove porodice bi bili strijeljani. Plašili su se i neprijateljskih agenata.

Korištene su i domaće mine, koje su izmislili sami rušitelji. Dakle, grupa rudara kompleksa po imenu. Aleksandra Nevski i podzemni mehaničar Ya. Kaplyuk su posebno za nju kreirali rudničku rudu "Avion" i posebnu vrstu fitilja.

1943–1944. grupe za rušenje su postale sve brojnije: rudari su djelovali pod vojnim pokroviteljstvom. Približavajući se putu, grupa je ležala u dobroj vidljivosti željezničke pruge, proučavala situaciju, vršila osmatranje i birala mjesta za približavanje pruzi. Ponekad je to trajalo i po nekoliko dana. Instaliranje svake mine zahtijevalo je istinsku vještinu, najveći trud i pažnju. Posebno je opasno bilo postavljanje trajnih mina koje su se mogle aktivirati i najmanjim dodirom i bilo kakvom vibracijom tla. OMSBON rušenja su savladala ovu umjetnost. Oni su postavili stotine takvih mina na raznim autoputevima. Vještina je također bila potrebna prilikom maskiranja mina. Na mjestu njihovog postavljanja nije trebalo biti nikakvih tragova rada rudara. Bilo je nemoguće pomiješati suhe gornje slojeve zemlje sa vlažnim donjim - to bi odmah izazvalo sumnju stražara. Višak zemlje je sakupljen u kabanicu i ponesen sa sobom. Nakon postavljanja rudnika, na vrh su položeni kamenčići izbijeljeni vapnom - ovako su ležali duž platna do rudarenja; prilikom odlaska izbrisali su tragove svog prisustva u blizini puta ili na stanici (stanici).

U zavisnosti od situacije i prirode misije, korišćene su različite metode miniranja puteva i različiti minski sistemi. U većini slučajeva postavljene su mine sa odloženim upaljačima.

Ponekad je bilo potrebno pribjeći najhrabrijoj i najhrabrijoj tehnici - postavljanju mine "ispod voza". To se obično radilo tokom dana kako bi se zavarala budnost patrola. U tim slučajevima, rudar je, pokriven od svojih drugova, istrčavao na kolovoz sa minskim punjenjem i upaljačom dužine ne više od 40 cm dok se voz približavao.Mina je bila postavljena bukvalno 300-500 metara od voza u pokretu. Bombarder za rušenje imao je samo 40 sekundi da se povuče dok je fitilj gorio. Potrebna je bila izuzetna hrabrost i preciznost proračuna i posebna veština koju je, na primer, rušilac V. Khazov posedovao do savršenstva.

Indikativan primjer je aktivnost ovog hrabrog čovjeka i njegove grupe. Početkom novembra 1942. Khazovljeva subverzivna grupa je otišla na još jednu misiju. Rušenja su imala tri mine. Prvi je iskočio vojni voz sa ljudstvom i opremom, a uništena je parna lokomotiva i 28 vagona. Nacisti su počeli da progone grupu, bukvalno je prateći za petama. Ali dan kasnije, na susjednoj dionici pruge, drugi ešalon je krenuo nizbrdo. Tada su Nemci prestali da voze noću. Ali rušitelji su i dalje imali treću minu, koja je sada morala biti postavljena tokom dana. A onda se V. Khazov, prerušen u seljaka, pridružio grupi majstora i u pauzi za ručak ubacio svoj „svežljaj sa ručkom“, koji se nije razlikovao od seljačkih, u rupu ispod šina i neopažen nestao. Uveče je treći ešalon ležao u jarku.

U periodu 1943–1944, sve više su počeli da pribegavaju postavljanju trajnih mina sa električnim detonatorima. Rušitelji OMSBON-a pokazali su i veliku domišljatost tokom operacija na autoputevima. Tako je u proleće 1942. grupa rušitelja iz Bažanovljevog odreda obezbeđenja koristila njemačku vreću šećera kao zamku za mine. U nju su stavili artiljerijsku granatu, 3 kg tole i minu i bacili je na autoput u nadi da će šećer privući pažnju vojnih lica u prolazu. Policajci koji su se vozili u štabnom automobilu upali su u ovu zamku. Ubrzo nakon toga, borci su minirali zarobljeni motocikl na kolovozu. Njemački vozač kamiona pokušao je da ga izbaci s puta. Kao rezultat toga, automobil sa vodom nacističkih vojnika poleteo je u vazduh.

Rušenja nisu prestala sa radom ni nakon što su nestale zalihe rudnika i metala. I tu je vojnička domišljatost pritekla u pomoć. Po šumama i poljima ostalo je mnogo artiljerijskih granata. Rušioci su naučili da iz njih izvlače tone. Tako je u "borbenom" odredu ovaj način vađenja eksploziva prvi predložio načelnik štaba, bivši artiljerac L. A. Popkovsky. Borac G.A. Semenov je razvio tehnologiju topljenja filca iz školjki preko vatre. Uspeli smo da izvučemo 5,5 tona tole. “Combat” je svoje iskustvo podijelio s drugim jedinicama. Ovom metodom vađenja tola pribjegli su i borci odreda Olympus. Kada je u maju 1943. godine ponestalo zaliha odreda, vojnici su upućeni u potragu za avio-bombama, artiljerijskim granatama i minama preostalim po poljima i šumama. Oni su istovareni, a zatim je eksploziv istopljen. Rudari iz ekipe Olympus stvorili su minu domaće proizvodnje koja se ne može ukloniti. Prilikom prve upotrebe, voz sa 22 vagona i tri cisterne za gorivo je iskočio iz šina. Dogodilo se da je u isto vrijeme, na drugom kolosijeku, nadolazeći voz eksplodirao na minu koju su postavili lokalni partizani.

Posebno treba istaći da je moralni uticaj nesreća vozova na transportovane vojnike, koji su doživjeli sabotažu od strane partizana i vidjeli polomljene automobile kako leže po strani, bio izuzetno jak.

Uspješne sabotaže partizana u transportu i industriji, posebno ako nisu utjecale na interese lokalnog stanovništva, doprinijele su njihovom uključivanju u aktivnu borbu protiv okupatora. Riječi agitacije i propagande bile su potkrijepljene djelima.

Masovna upotreba svih vrsta mina od strane partizana primorala je naciste da napuste noćni pokret. Da bi olakšali potragu za minama, nacisti su poduzeli sljedeće mjere: zakačili su prazne platforme ispred lokomotive; kontrolnim vozovima je dozvoljen prolazak prije otvaranja jutarnjeg saobraćaja; uvježbavali su prolazak vozova u serijama, odnosno nekoliko jedan za drugim; očistio balast ispod potplata šine; šljunak je pažljivo položen duž tračnica i zaliven otopinom vapna; na nekim mjestima su stražari na kraju dana vukli snopove šipki duž pruge, na nekima su lanci bili pričvršćeni za posljednji vagon večernjeg voza, ostavljajući žljeb na profilu. Na ovako pripremljenom platnu jasno su bili vidljivi tragovi tokom jutarnjeg pregleda željezničke dionice. Sve ove mjere su olakšale pronalaženje mina.

Rukovodstvo partizanskog pokreta davalo je partizane potrebna uputstva za suzbijanje ovakvih aktivnosti osvajača. Tako se u tehničkom letku br. 1 Ukrajinskog štaba partizanskog pokreta (USHPD) partizanima preporučuje da urade sledeće: „Ugradite mine 50-100 metara od izlaza na površinu puta i pomerite ovo rastojanje duž pragova; pri postavljanju mina u pješčani balast, mjesto postavljanja zalijevajte vodom kroz metlu, jer će se voda do jutra presušiti i na mjestu postavljanja će biti ista kora zemlje kao i po cijeloj ploči; kada zalijevate šljunak vapnom, postavite minu ispod ovog šljunka, pažljivo skupljajući kamenje u stranu i, po završetku ugradnje, položite ih istim redoslijedom; koristiti trajne mine."

Po pravilu, ako bi neko od stražara bio dignut u vazduh tokom čišćenja mina, nacisti su odustajali od pokušaja uklanjanja mina i dizali u vazduh sva sumnjiva mesta na platnu tola bombama ili granatama. S tim u vezi, saboteri su svrsishodno pravili lažne instalacije sa demaskirajućim znacima.

Prema uputstvima njemačke administracije, vozači na nekim prugama morali su da putuju brzinom do 25 km/h, a ponekad i 15 km/h, umjesto uobičajene brzine od 45-50 km/h. Na ravnim dionicama pruge pri takvim brzinama parne lokomotive su gotovo uvijek, čak i kad bi izašle iz šina, ostajale na nasipu i okupatorima ih podizanje nije bilo teško. Međutim, na krivim dionicama, eksplozije mina su gotovo uvijek dovele do pada lokomotive nizbrdo.

Partizani su tjerali mašinovođe da vozove voze prema minama povećanom brzinom, postavljajući za to zasjede 1–1,5 kilometar prije postavljanja mine, a na lokomotivu su pucali iz pušaka i mitraljeza (po pravilu, vozač u takvim slučajevima nehotice povećava brzinu). Kako bi se povećala veličina iskliznuća, odabrana su mjesta gdje su brzine vozova bile najveće, mjesta nakon dugih spustova i prije uspona, na krivinama, visokim nasipima i u iskopima.

Suprotstavljajući se partizanskim sabotažama, nacisti su postavljali zasjede i uveli noćne patrole na dionicama željeznice. Psi su često korišteni za zaštitu željeznice od partizanskih sabotaža i otkrivanje mina. Tehnički letak br. 1 USHPD preporučuje da partizani pored zaseda koriste i protivpešadijske mine zateznog tipa. Zbog činjenice da noću patrole i pas nisu mogli vidjeti zategnutu nit, postojala je velika vjerovatnoća da će se neprijatelj uništiti bez uključivanja u bitku. Uobičajena praksa bila je postavljanje protupatrolnih mina ne bliže od jednog kilometra od mjesta na kojem je postavljena protuvozna mina.

Sabotaže su često vršene na željezničkim stanicama. Tako je 1943. godine agent operativne grupe Braves Krilovič izvršio veliku sabotažu na željezničkom čvoru Mogiljev 31. maja 1943. godine. Mine su eksplodirale kada je voz stigao na stanicu u Mogiljevu. Usljed ove sabotaže izgorjela su 4 voza, 67 vagona sa granatama i bombama, 28 cisterni sa gorivom i 12 vagona sa hranom, a onesposobljeno je 5 lokomotiva, 5 tenkova Tiger, 10 oklopnih vozila i druga vojna oprema.

Tako su metode sabotaže na željeznici bile dobro razvijene i donijele ozbiljne rezultate. To je omogućilo da se, akumulacijom iskustva i snage, pređe na diverzantske operacije velikih razmjera. Prve takve operacije izvedene su 1943. godine. Tako je početak 1943. godine obilježen prelaskom partizana u masovne napade na neprijateljske komunikacije, pri čemu su vojne operacije kombinovane sa miniranjem puteva i onemogućavanjem istih na znatnoj udaljenosti.

U Bjelorusiji je prva takva operacija bila operacija kodnog naziva „Granit“, izvedena u januaru 1943. godine.

Među prvima, odredi NKVD OMSBON počeli su koristiti istovremeno onesposobljavanje željeznica na velikom području još 1942. godine u šumama Smolenske oblasti.

Ova tehnika je više puta korištena u S.A. brigadi. Vaupshasova. Tako je u aprilu 1943. sedam diverzantskih grupa brigade, djelujući istovremeno, onesposobile autoputeve Minsk-Baranoviči i Minsk-Bobruisk na nekoliko dana. Mesec dana kasnije, ovi isti autoputevi su ponovo paralizovani kao rezultat istovremenog napada 12 uvećanih grupa odreda naoružanih lakim mitraljezima.

Dana 14. jula 1943. izdata je tajna naredba od strane načelnika TsShPD P.K. Ponomarenko “O gerilskom željezničkom ratu na neprijateljskim komunikacijama.” Glavni cilj Operacije Rail War je osujetiti sve neprijateljske planove kroz masovno rasprostranjeno uništavanje šina i dovesti ga u katastrofalnu situaciju. Naređeno je da se unište šine na glavnim magistralnim, rezervnim, pomoćnim i depo kolosijecima, unište rezervne šine, isključujući mogućnost da neprijatelj mijenja i manevrira šinom.

Analiza publikacija posvećenih problemu sabotaže iza neprijateljskih linija pokazuje dvosmislen stav autora u vezi sa operacijom Rail War, koja je započela u ljeto 1943. godine. Donedavno je preovladavalo gledište, a ono je prisutno u većini radova posvećenih Velikom otadžbinskom ratu, o pozitivnom rezultatu ove operacije.

Međutim, postoji mišljenje da je željeznički rat neefikasan, pa čak i štetan. Osnivač ove ideje bio je najveći specijalista za partizansku sabotažu I.G. Starinov.

Planirano je da se prvi udar „Rat na željeznici“ TsShPD izvede početkom avgusta, ali I.V. Staljin je preporučio početak operacije nešto ranije, u vezi s napredovanjem Crvene armije. Vrhovni komandant je ovu interakciju između partizana i Crvene armije ocenio kao prvu veliku zajednički razvijenu operaciju za poraz neprijatelja.

U noći 22. jula 1943. godine orlovski partizani su započeli operaciju. Preostale partizanske snage, sa izuzetkom ukrajinskih, litvanskih, moldavskih i estonskih, počele su u noći 3. avgusta „Rat na železnici“. Ukupno je u operaciji bilo uključeno 167 partizanskih brigada i zasebnih odreda sa ukupnim brojem od 95.615 ljudi.

Šef TsShPD je 7. avgusta 1943. izvijestio Staljina da će “plan za uništenje 213 hiljada šina biti završen do sredine avgusta”. Međutim, prema izvještajima TsShPD, ovaj plan je završen tek sredinom septembra. Prema neprijatelju, partizani su u avgustu digli u vazduh samo 25 hiljada šina.

Sama naredba o potkopavanju šina izazvala je zbunjenost kod mnogih vođa partizanskog pokreta. Prema jednom od njih, pomoćnik načelnika Centralnog špd-a za sabotaže I.G. Starinova, „istovremeni udar na neprijateljske komunikacije bio je neophodan, ali dizanje šina u vazduh?! Ovo je neka glupost."

Partizani su digli šine u vazduh umesto da organizuju udese vozova, što je, naravno, bilo lakše i sigurnije. To je dovelo do značajnog smanjenja gubitaka lokomotiva i vojnog tereta potrebnih neprijatelju i nije utjecalo na moral transportiranih trupa.

Prema I.G. Starinov, glavne vrste poremećaja u željezničkom saobraćaju bile su sudare vozova, eksplozije mostova i uništavanje lokomotiva, a ne masovna detonacija šina, često u slijepim ulicama i na sporednim kolosijecima. Naravno, nemoguće je ne složiti se sa ovim.

Da, kada su šine potkopali blokovi od dvjesto grama, a još više od sto grama, šine uopće nisu uništene, već je izbijen komad dužine 25-35 centimetara. Nemci su ispilili šine i zavarili ih termitom. Štaviše, izmislili su nadzemni most dug 80 centimetara i težak oko 20 kilograma, koji su postavili na oštećene šine i po njima propuštali vozove.

I.G. Starinov je tvrdio da su tokom Operacije Železnički rat, nemačke trupe koje su se povlačile potkopale šine na autoputevima koje su kontrolisale i evakuisale šine sa neaktivnih koloseka. A u to vrijeme su neke partizanske formacije potkopale šine na sporednim kolosijecima i sporednim kolosijecima. Istovremeno, ograničene zalihe materijala posebno su naglašavale važnost održavanja željeznice u ofanzivnoj zoni. Komanda fronta dodijelila je avijaciji i partizanima zadatak izviđanja puteva, identifikovanja i uništavanja njemačkih razarača puteva, a izradila je i plan zauzimanja velikih željezničkih mostova od strane desantnih snaga.

Operacije „Rat na železnici“, prema I.G. Starinov, nije postigao cilj i, štoviše, broj vozova isporučenih Wehrmachtu ne samo da se nije smanjio, već je, naprotiv, čak i porastao. Dakle, što su partizani više potkopavali šine, izazivali su manje olupina vozova. Partizanski komandanti, uključujući i one iz bjeloruskih partizanskih formacija, shvatili su ovu ovisnost i počevši od septembra 1943., uz naglo smanjenje broja oštećenih šina, istovremeno su povećavali broj iskakanja iz šina, a neprijatelj je počeo propuštati sve manje i manje vozova. doći do fronta.

Prema TsShPD, bjeloruski, smolenski i orolski partizani od 3. avgusta do 16. septembra 1943. digli su u zrak više od 160 hiljada šina u pozadini neprijateljske grupe "Centar". Prema neprijatelju, 20,5 hiljada šina.

Istraživanje I.G. Starinova je nakon rata pokazala da je količina prekida u saobraćaju vozova zbog partizanskih dejstava na binama iznosila 18.750 dana, na dionicama je iznosila samo 11.120 dana.

Prema I.G. Starinova, „...štetnost načelnika Centralnog radiodifuznog odeljenja za rasprostranjeno podrivanje šina bila je u tome što je na okupiranoj teritoriji 1. januara 1943. godine bilo 11 miliona šina, a potkopavanje 200 hiljada šina mesečno je samo manje od 2 posto, što je bilo sasvim podnošljivo za okupatore, pogotovo ako su bili u velikoj mjeri potkopani na mjestima gdje sami Nijemci nisu mogli uništiti prilikom povlačenja.”

Druga vrsta sabotaže koju su počinili partizani uključuju eksplozije i oštećenja mostova. Mostovi koji su bili podvrgnuti sabotaži bili su veoma različiti kako po svojoj konstrukciji (drveni, armirano-betonski), tako i po svom strateškom značaju. Najbolji način za uništavanje drvenih mostova bio je spaljivanje površine ili dizanje podvodnih dijelova mosta u zrak.

Armiranobetonski mostovi su minirani rudarskim rasponima i osloncima. Rasponi su potkopani na jednom mjestu ako nisu bili veći od 10 metara, na dva mjesta ako su bili duži od propisane.

U štabovima odreda i brigada OMSBON-a izrađivani su planovi za mnoge veće diverzantske napade na druga mjesta. U njihovoj provedbi posebna je uloga dodijeljena podzemlju: uostalom, samo ljudi koji su im imali slobodan pristup i nisu izazivali sumnju kod stražara mogli su postavljati mine i punjenja na strogo čuvane objekte. O razmjerima ovih operacija svjedoče sljedeći podaci: samo u prvih osam mjeseci operacija iza neprijateljskih linija, odred M. S. Prudnikova izvršio je više od 200 diverzantskih djela. Odred S.A. počinio je preko 50 većih akata sabotaže. Vaupshasova, a velika većina njih je u Minsku.

1942–1944, oko 70 puta - i noću i usred bela dana - Minsk i druge gradove potresle su snažne eksplozije punjenja koje su podmetnuli podzemni borci i rušitelji Lokala. U organizovanju najznačajnije sabotaže lično su učestvovali komandanti odreda i brigada.

Prilikom sabotaže na važnijim vojnim i industrijskim objektima, na elektranama, u ustanovama veza, kao i na objektima u ruralnim područjima, korišćeno je miniranje, organizovano podmetanje požara, uništavanje i onesposobljavanje objekata i druga sredstva. U osnovi, ovdje su korištene metode rudarenja korištenjem eksplozivnih naprava različitih eksplozivnih sila, postavljanjem mina sa satnim fitiljnim mehanizmom, kao i mina kamufliranih u drva za ogrev i tresetne brikete. Čekističke jedinice su takođe organizovale mnoge akcije sabotaže kroz paljevine, simulirajući spontano sagorevanje koristeći standardno oružje ili praveći zapaljive uređaje na licu mesta od otpadnog materijala. Kratkim spajanjem električnih žica i drugim metodama organizirana su brojna gašenja razne industrijske opreme, alatnih mašina, elektrogeneratora, parnih turbina.

Rad uništavanja ili miniranja bilo kojih objekata podijeljen je u 2 faze. Prva faza je uključivala pripremu za čin sabotaže, druga - izvršenje. Nasumično, nepromišljeno postavljanje mina, iako je nanijelo štetu nacistima, nije dalo impresivan učinak koji je postignut kao rezultat planiranog miniranja.

Sljedeći primjer pokazuje temeljitost pripreme i provođenja akata sabotaže. Početkom maja 1942., "Neuhvatljiva" operativna grupa dobila je informaciju da se na periferiji Polocka nalazi veliko neprijateljsko skladište nafte koje je opskrbljivalo gorivom nacističke trupe na Kalinjinskom frontu. Doneta je odluka da se digne u vazduh. Preko agenata lokalnog stanovništva saznali su da je teritorij baze ograđen žičanom ogradom, na kulama postavljeni mitraljezi, a straže danonoćno postavljene. Zadatak je povjeren grupi iskusnih izviđača rušenja V. Nikolsky, I. Zyryanov i I. Verkhoglyad. Kasno uveče 12. maja, u bazi su se pojavili bombarderi. Nikolsky i Verkhoglyad prešli su bodljikavu žicu neprimijećeni od strane stražara; Zyryanov je ostao na mjestu da pokrije njihove akcije u slučaju opasnosti.

Ušavši u bazu, bombarderi su podmetnuli eksploziv ispod rezervoara za gorivo i zapalili fitilj. Kada su stražari primijetili diverzante, već je bilo kasno. Zaglušujuća eksplozija potresla je zrak. Nikolsky, Verkhoglyad i Zyryanov su se bezbedno vratili u bazu. Kao rezultat onesposobljavanja ove baze, poremećeno je snabdijevanje nacističkih trupa na Kalinjinskom frontu gorivom.

Tokom Velikog Domovinskog rata, nacisti su pretrpjeli ozbiljnu štetu na komunikacijama u pozadini sabotažom. Ali prilike za ometanje neprijateljske pozadine bile su iskorišćene u neznatnoj meri. Ovo se dogodilo zbog: vrlo malo obučenih ljudi, a nedovoljno vremena utrošeno na obuku; nedostajalo je potrebne opreme, partizanske i operativne grupe državne bezbednosti su iskusile akutnu nestašicu eksploziva, koji su dobijali od 10 do 25 odsto svojih potreba; nije bilo jedinstvenog tijela koje bi obučavalo, obezbjeđivalo i upravljalo diverzantima.

Treba napomenuti da su službe državne sigurnosti vršile sabotaže ne samo na okupiranoj sovjetskoj teritoriji, već i na teritoriji istočnoevropskih zemalja. U Poljskoj je diverzantski rad izvelo 26 operativnih grupa, u Čehoslovačkoj - 30 grupa. Operativna grupa "Dalnie" (Poljska) onesposobila je 89 lokomotiva. Operativne grupe koje su djelovale u Čehoslovačkoj digle su u zrak 26 željezničkih mostova i izbacile iz šina 56 vozova s ​​neprijateljskim ljudstvom i vojnom opremom.

Ukupno su tokom ratnih godina samo operativne grupe organa državne bezbednosti SSSR-a iskočile iz šina 2.852 železnička voza, 2.923 parne lokomotive, 30.547 vagona i rezervoara za gorivo je polomljeno i oštećeno, 1.325 železničkih i autoputnih mostova254 dignuto u vazduh. uništene su pruge, uništeno je 863 kilometra komunikacionih linija, minirano ili spaljeno 1.364 industrijska preduzeća i skladišta.

Iskustvo Velikog otadžbinskog rata pokazalo je da se zadatak dugotrajnog ometanja saobraćaja od strane partizana i operativnih grupa državne bezbednosti može rešiti uz najmanji utrošak napora i sredstava uz pomoć MZD i radio-kontrolisanih mina. A da bi se izvršili efikasni udari na neprijatelja, bila je neophodna bliska saradnja između operativnih grupa NKVD-NKGB i partizanskih formacija i pravovremeno ih snabdeti odgovarajućim diverzantskim sredstvima.

Iz knjige Velika igra SMERŠ-a autor Tarasov Dmitrij Petrovič

Na glavnim komunikacijama 25. septembra 1943. u Sokolskom okrugu Vologdske oblasti, tri agenta su izbačena iz neprijateljskog aviona. Svi su priznali najbližoj sovjetskoj kontraobaveštajnoj agenciji i tokom ispitivanja pokazali da su služili u sovjetskoj armiji u različito vreme.

Iz knjige Staljinovi komandosi [ukrajinske partizanske formacije, 1941-1944] autor Gogun Alexander

3.2. Borbene operacije i sabotaže na komunikacijama U početku je sovjetsko rukovodstvo na partizane gledalo ne kao na sabotažu, već kao na borbene jedinice Crvene armije u pozadini Wehrmachta. U spisku zadataka koje su Staljin i njegovi potčinjeni postavili partizanima u prvim danima

Iz knjige je Staljin mogao prvi da udari autor Greig Olga Ivanovna

Poglavlje 34 O morskim komunikacijama U borbama na morskim komunikacijama u junskim danima i noćima 1942. bilo je pobeda i poraza.Prva četiri dana juriša, transporteri „Gruzija“, „Abhazija“, razarači „Svobodni“ , “Bditelni” se probio do Glavne baze. ,

autor Čuev Sergej Genadijevič

Diverzantska škola u Smolensku Organizirana u decembru 1941. AK-203 i konvencionalno nazvana „MTS logor“. U početku su se orgulje nalazile u Smolensku, na ulici. Dzeržinski, 22, u maju 1942. prebačen je u prostorije bivše mašinsko-traktorske stanice 4 km od grada, gde je

Iz knjige Tajne službe Trećeg Rajha: Knjiga 1 autor Čuev Sergej Genadijevič

Diverzantska škola u Orlu Radila je pod AG-207, terenska pošta br. 00049. Škola je aktivno obučavala agente diverzanata tokom njihovog boravka u Orlu i selu. Pleshcheyevo, Orylska oblast u aprilu 1942. - avgustu 1943. Broj kadeta dostigao je 40 ljudi. Trajanje obuke - od 2

Iz knjige Finska. Kroz tri rata do mira autor Širokorad Aleksandar Borisovič

Poglavlje 18 BALTIČKI LJUDI O NEPRIJATELJSKIM KOMUNIKACIJAMA Švedska flota predstavljala je poznatu opasnost za Baltičku flotu. Sovjetska vlada nije isključila intervenciju u švedskom ratu, kao što je bio slučaj 1918. Do 30. novembra 1939.: glavna udarna snaga Šveđana bila je 7 obalnih bojnih brodova

Iz knjige Staljinovi saboteri: NKVD iza neprijateljskih linija autor Popov Aleksej Jurijevič

Poglavlje 3 Obavještajne i sabotažne aktivnosti

Iz knjige 1941. Poraz Zapadnog fronta autor Egorov Dmitry

9.8. Neprijateljski proboj do Molodechna Akcije 50. pješadijske divizije Ulazak neprijateljskog 39. motorizovanog korpusa u utvrđeni pojas Minska Tenkovi 20. divizije 39. motorizovanog korpusa neprijatelja provalili su 26. juna u Molodechno. U isto vrijeme 49. se približila gradu

Iz knjige Iznad vatrenog luka. Sovjetska avijacija u bici kod Kurska autor Gorbač Vitalij Grigorijevič

5.4. Borba na komunikacijama (operacija ometanja železničkog saobraćaja u zoni 17. vazdušne armije. 4.–10. avgust) Od borbe za prevlast u vazduhu, pređimo sada na borbu na komunikacijama, koja se odvijala u zoni operacije 17. vazdušna armija u prvoj polovini

autor Platonov Andrej Valerijevič

Borba na njemačkim komunikacijama između Krima i Tamana, 1943. Kao rezultat uspješnih ofanzivnih operacija Crvene armije, neprijateljske trupe smještene na južnom krilu sovjetsko-njemačkog fronta izgubile su značajan dio svojih kopnenih komunikacija i

Iz knjige Borba za prevlast na Crnom moru autor Platonov Andrej Valerijevič

Sovjetske podmornice na neprijateljskim komunikacijama, druga polovina 1942–1943. Do početka odbrane Kavkaza dvije brigade i posebna divizija imale su 41 podmornicu, od kojih je jedna trećina bila na popravci. Naredbom narodnog komesara mornarice od 10. avgusta 1942. sv

Iz knjige Borba za prevlast na Crnom moru autor Platonov Andrej Valerijevič

Vazduhoplovstvo Crnomorske flote na neprijateljskim komunikacijama, 1942. i 1943. Tokom odbrane Kavkaza, glavni napori avijacije flote bili su usmereni na pomoć kopnenim snagama na Donu, Kubanu, kod Novorosije i Tuapse, na planinskim prevojima, kao i kao napadi na luke,

Iz knjige Blitzkrieg u Zapadnoj Evropi: Norveška, Danska autor Patyanin Sergej Vladimirovič

7.1. Akcije na britanske komunikacije. „Kriza torpeda“ Među brojnim paradoksima koje krije bibliografija Drugog svetskog rata posebno mesto zauzimaju dejstva flota. Da bismo razumjeli suštinu problema, dotaknimo se teorije pomorske umjetnosti. Kako

Iz knjige Staljin i GRU autor Gorbunov Evgenij Aleksandrovič

Diverzantski rad Početkom 1928. godine šef Odsjeka se suočio sa vrlo povjerljivim problemom. I nije mogao nikoga od svojih podređenih posvetiti razvoju ovog problema. Ne zato što im nije vjerovao, već zbog činjenice da se sve odluke nastavljaju

Iz knjige Mamai. Istorija "antiheroja" u istoriji autor Pochekaev Roman Yulianovich

O geografskim objektima koji nose naziv Mamaia, podaci toponimije se takođe mogu svrstati u antimitove o Mamaji: oni, za razliku od hronika, političkih, publicističkih i umetničkih dela, odražavaju izvorno narodno pamćenje, odnos naroda prema ovome ili onom.

Iz knjige Fenomen lutke u tradicionalnoj i modernoj kulturi. Kroskulturalno proučavanje ideologije antropomorfizma autor Morozov Igor Aleksejevič

Kviz o Velikom domovinskom ratu

U sklopu priprema za proslavu godišnjice pobjede sovjetskog naroda u Velikom otadžbinskom ratu, kako bi se povećalo interesovanje učenika za istorijske događaje i herojsku prošlost našeg naroda, razvijeni su i vođeni kvizovi za učenike 2. i 2. razreda. 3-4. Djeca su mogla dobiti odgovore na pitanja iz različitih izvora (knjige, filmovi, internet, roditelji).

Za učenike 2. razreda.

kako se zove:

Ručni eksplozivni projektil?

Sklonište iz kojeg vojnici pucaju?

Pregled trupa?

Ko su partizani?

Koju decu heroje iz Drugog svetskog rata poznajete?

Dopunite redove ove pjesme:

……………………………………..

……………………………………..

Navedite gradove heroje Sovjetskog Saveza?

Kako se zove vojnik koji se bavi subverzivnim aktivnostima iza neprijateljskih linija?

Kako se zove redov u vojsci?

Stari, iskusni ratnik, učesnik mnogih bitaka?

Dan proslave u čast ili sećanje na neki izuzetan događaj?

Hrabra, hrabra osoba?

Nagrada za podvig?

Ime koje životinje postalo je ime njemačkog tenka?

Skulpturalna struktura u znak sjećanja na osobu ili događaj?

Za učenike 3-4 razreda.

Koje godine je njemačka vojska započela napad na Staljingrad?

U kojoj bici se borilo više od hiljadu tenkova i samohodnih artiljerijskih jedinica?

I koje godine je bila ova bitka?

Prvi veliki poraz Njemačke u ratu?

4. Kako se zvao maršal Sovjetskog Saveza, četiri puta

Heroj Sovjetskog Saveza, dva puta nosilac najvišeg

Vojni orden pobede?

5. Šta je koncentracioni logor?

6. Nekadašnje ime modernog Volgograda?

7. Koja priznanja (ordeni i medalje) Drugog svjetskog rata poznajete?

8. Zašto ima mnogo spomenika u evropskim zemljama?

Sovjetski vojnici?

9. Kako se zvao Hitlerov plan "blickrig"?

10. Sa liste izaberite da je tokom Drugog svetskog rata

Oslobođene sovjetske trupe?

Poljska Nigerija

Rumunija Čehoslovačka

Brazil Kanada

Mađarska SAD

Jugoslavija Bugarska

11. Zašto mislite da su vojnici Crvene armije

bez oklijevanja su se žrtvovali zarad pobjede nad

neprijatelj?

12. Koji poznati dizajneri i pronalazači

Znate li ko je stvorio oružje iz Drugog svjetskog rata?

13. Koliko dana je trajala opsada Lenjingrada?

Kada je počelo?

14. Za koje se vezuju dani ruske vojne slave

Događaji iz Drugog svjetskog rata?

15. Na zidovima koje tvrđave stoji ovaj natpis: „Bilo nas je petoro: Sedov, Grutov I, Bogoljubov, Mihajlov, Selivanov V. Izveli smo prvu bitku. Umrijet ćemo, ali nećemo otići!”?

16. Dovrši redove ove pjesme:

Dani i noći na otvorenim pećima

Naša domovina nije oka sklopila.

……………………………………..

……………………………………..

17.Navedite zemlje koje su se ujedinile sa Sovjetskim Savezom u borbi protiv fašizma?

18. Kako se zove priznavanje potpunog poraza jednog

od zaraćenih strana?

19. Ko je bio glavnokomandujući sovjetske vojske tokom godina

WWII?

20. Koje moskovske ulice su nazvane po herojima iz Drugog svetskog rata?