Oktobra 1942. Frank Schershel, koji je upravo postao glavni fotograf Life's, snimio je veliku reportažu o životu američkih pilota na atolu Midway, dijelu havajskog arhipelaga (u 19. stoljeću nazivan je "sredinom puta", što znači put od Kalifornije do Japana). Godine 1941. na atolu je izgrađena američka pomorska baza sa aerodromom.  U decembru 1941. napali su ga Japanci istovremeno s napadom na Pearl Harbor - kao rezultat toga, Sjedinjene Države su ušle u Drugi svjetski rat., a u junu 1942. u blizini atola Midway Amerikanci su izvojevali odlučujuću pobjedu nad japanskom flotom. Na fotografiji je jedan od lovaca P-40  Nazvan Tomahawk, P-40 je postao prvi američki avion isporučen SSSR-u pod Lend-Lease-om. koji je odigrao veliku ulogu u ovoj borbi.

Carl Mydans/Time Inc.; Historische Gesellschaft der Deutschen Militärgeschichte

Amerikanci pregledavaju ostatke protutenkovske samohodne artiljerijske instalacije koja je pripadala njemačkoj 71. pješadijskoj diviziji "Clover Leaf", koja je skoro potpuno uništena u blizini Montecassina  U zimu 1943-1944, njemačke trupe stvorile su u Italiji (Musolinijev režim je do tada kapitulirao) Gustavovu odbrambenu liniju, čija se središnja tačka nalazila u brdima u blizini opatije Montecassino u Laciju. U proljeće 1944. godine, saveznici su probili Gustavovu liniju nakon četiri krvave bitke poznate kao Bitka kod Montecassina i zauzeli Rim u junu. 13. poljska artiljerijska brigada, kojoj su pripadali vojnici na slici, pružila je vatrenu podršku 1. diviziji Slobodne Francuske u posljednjoj borbi (operacija Diadema, maj 1944.).. Fotografija je snimljena nekoliko dana nakon bitke, u gradu Esperia. Nakon bitke ovdje se dogodila tragedija: marokanski Humersi  Gumiers- Marokanski vojnici koji su služili u pomoćnim jedinicama francuske vojske u periodu od 1908. do 1956. godine. Tokom Drugog svetskog rata služili su u Italiji i Francuskoj., koji se borio u sastavu francuskih ekspedicionih snaga, nekoliko dana je silovao i ubijao lokalne stanovnike  U Italiji ih zovu marokinat - "marokanizirani".. Prema tadašnjem gradonačelniku Esperije, samo u njegovom gradu je stradalo 700 žena - od ukupne populacije od 2.500 ljudi. Godine 1957. Alberto Moravija je na osnovu ovih događaja napisao roman “La Ciociara” (“Ciociara”), a tri godine kasnije Vitorio De Sika ga je bazirao na istoimenom filmu sa Sofijom Loren u naslovnoj ulozi.

Frank Scherschel/Time Inc.; Klub istorije Drugog svetskog rata, Florida

Ova ulična scena u Henley-on-Thamesu, Oksfordšir, snimljena je u proljeće 1944. godine. Policajci u takozvanim službenim uniformama sjede na ogradi pored školaraca ( službena haljina) kaki: tokom Drugog svetskog rata, oficiri su ga nosili vikendom i praznicima.

Frank Scherschel/Time Inc.; Američki muzej vazduhoplovstva u Britaniji

Prema različitim izvorima, ova fotografija datira iz decembra 1943. ili početka 1944. godine. Ginger- nadimak ovog bombardera, koji je upravo sleteo na aerodrom Andrews u engleskom okrugu Eseks. Svi američki borbeni avioni imali su takva nezvanična imena. Odabrala ih je posada, a posljednja je riječ, prema sjećanjima savremenika, ostala za glavnog pilota. Osim nadimaka, često su crtali neku vrstu slike na nosu (postoji čak i koncept nos art). I nadimak i slika mogu biti veoma različiti - razigrani, borbeni, sa erotskim prizvukom. Često je nadimak bio povezan s ličnim okolnostima jednog od članova posade, na primjer, kao što bi, vjerovatno, u ovom slučaju moglo biti ime voljene djevojke, supruge ili kćeri.

Svaka od 19 nacrtanih bombi znači obavljenu borbenu misiju, a svaka od šest pataka  engleski misija mamaca, u vojnom slengu - patka od sjedeće patke, odnosno "patka koja sjedi", "mamac".- misija skretanja pažnje neprijatelja, kada je jedan ili više bombardera bez bombi, ali s poboljšanim naoružanjem na brodu, letjeli naprijed, preuzimajući većinu vatre njemačkih protuavionskih topova i lovaca i odgovarajući na njih.

21. aprila 1944. godine u blizini Saint-Omera (Francuska) oboren je avion ovog serijskog broja. Šest članova posade spasilo se i zarobljeno.

Frank Scherschel/Time Inc.; Diomedia

Nakon napada na Pearl Harbor, Japanci su počeli da zauzimaju pacifičke teritorije i u maju 1942. zauzeli Guadalcanal, najveće od južnih Solomonskih ostrva sjeveroistočno od moderne Papue Nove Gvineje. Ubrzo su američki obavještajci otkrili da Japanci grade vojni aerodrom na ostrvu: američka vojna komanda odlučila je da ih napadne. Iskrcavanje i kasnija bitka, koja je trajala od avgusta 1942. do februara 1943. godine, završena je povlačenjem Japanaca. S obzirom na trajanje pohoda na Guadalcanal i udaljenost ostrva, Amerikanci su morali uspostaviti pouzdan sistem za snabdijevanje trupa municijom i namirnicama - i, za razliku od Japanaca, u tome su bili vrlo uspješni: od trideset hiljada mrtvih tri četvrtine Japanci su umrli od gladi i tropskih bolesti (Amerikanci su izgubili sedam hiljada mrtvih). Na fotografiji američki vojnici istovaraju još jedan transport u januaru 1943.

Frank Scherschel/Time Inc.; Klub istorije Drugog svetskog rata, Florida

Fotografija je snimljena u Engleskoj u maju 1944. godine, neposredno prije iskrcavanja saveznika u Normandiji. Vidimo američkog vojnika koji je sjeo da gricka uredno složene granate. Na meniju se nalazi piletina, pire krompir, hleb i ananas iz konzerve. Standardna poljska jela ( nered kit) američka vojska se razlikovala od većine drugih, uključujući sovjetsku i njemačku, gdje su koristili lonac s poklopcem od tanjira. Posuda se sastojala od dvije sklopive polovine, od kojih je jedna imala ručku pričvršćenu s vanjske strane. Može se koristiti za kuhanje na vatri ili za držanje cijele konstrukcije tako da se može držati jednom rukom.

Bernard Hoffman/Time Inc.; Klub istorije Drugog svetskog rata, Florida

Djevojka na fotografiji je zaposlenica američke kompanije Electric Boat Co., koja je proizvodila podmornice. Tokom Drugog svjetskog rata, kompanija je snabdjevala američku i britansku flotu sa 74 podmornice i 400 razarača.

Dmitri Kessel / Time Inc.; Klub istorije Drugog svetskog rata, Florida

Na ovoj fotografiji iz 1942. budući piloti palube  Palubni piloti- piloti aviona sposobni da izvode operacije poletanja i sletanja sa palube nosača aviona. obučavaju se na Corpus Christi College u Teksasu. Uoči rata bila je jedna od država najteže pogođenih Velikom depresijom. Konkretno, zbog toga je krajem 1930-ih Ruzveltova vlada počela da ulaže ogromne količine novca u stvaranje lokalne vojno-industrijske infrastrukture. Izgrađene su vojne fabrike, vojne baze, bolnice i logori za ratne zarobljenike. Jedan od tih objekata bila je nova pomorska zračna baza u Korpus Kristiju, otvorena početkom 1941. godine. Između ostalog, ovdje je bila i škola letenja palubne avijacije, koja je nakon napada na Pearl Harbor mjesečno obučavala 600 palubnih pilota - ukupno ju je tokom ratnih godina diplomiralo 35 hiljada pilota palube. A najmlađi diplomac škole 1943. bio je Džordž Buš stariji (tri dana kasnije napunio je 19 godina).

Dmitri Kessel / Time Inc.; Centralno skladište za fotografije iz avijacije

Čovjek sa bilježnicom u rukama je Henry Lloyd Child ili Skipper Child. Radio je oko godinu dana kao inženjer u Curtiss-Wright.  Tokom Drugog svetskog rata, kompanija je proizvela skoro 30 hiljada vojnih aviona; Posebno su poznati bili lovci P-40, poznati i kao Tom-Bawks, Warhawks i Kittyhawks., a 1927. stupio je u mornaricu, gdje se školovao za pilota i 1935. dospio u čin poručnika. Otprilike u to vrijeme, Child se vratio u Curtiss-Wright kao probni pilot, a do ranih 1940-ih postao je glavni probni pilot kompanije. Čajld je postao poznat kao „najbrži među ljudima“ nakon što je 1939. godine poslao avion u vertikalni zaron sa visine od oko 7.000 metara, dostigavši ​​brzinu veću od 900 km/h. Izvještaji iz tog vremena objavili su da je igla diktafona otišla dalje od papirne trake i da je brzina zapravo dostigla skoro 1.000 km/h. Fotografija je snimljena 1941.

Carl Mydans/Time Inc.; Arhiva fotografija nosača aviona

Enterprajz (CV-6) je najpoznatiji američki nosač aviona iz Drugog svetskog rata, koji je učestvovao u gotovo svim velikim bitkama na pacifičkom ratištu. Posada je brojala više od dvije hiljade ljudi, čije dužnosti su uključivale upravljanje ogromnim brodom, održavanje topova i 90 aviona, od kojih je svaki imao svoju posadu.

Tijekom borbenih dejstava na palubi bilo je vrlo bučno i opasno - i bilo je potrebno osigurati koherentnost akcija posade i brzo izvršavanje različitih zadataka. U tu svrhu izmišljen je čitav sistem konvencionalnih znakova i signala. Jedan od njegovih elemenata bila je višebojna uniforma: preko uobičajene uniforme nosile su se majice različitih boja, a na glavi su se nosili šeširi iste boje. Različite boje značile su različite specijalizacije članova posade. Na ovoj fotografiji vidimo ljude koji nose odjeću pet različitih boja. Zeleni su operateri stajnih trapa, koji su bili odgovorni za sletanje, zaustavljanje aviona i njihovo pričvršćivanje na palubu. U žutoj - palubni kontrolori, odgovorni za raspoređivanje aviona na palubi i usmjeravanje njihovog kretanja. Plavo su "tolka-chi" koji su direktno pokretali avione. U braon su takozvani kapetani, koji su bili odgovorni za tehničko stanje svakog aviona. Konačno, serviseri benzinske pumpe nose crvene majice. Čovjek u kaki boji, kojeg svi drugi pažljivo slušaju, upravlja operacijama na palubama.

Dobro je da je tokom Drugog svetskog rata i Velikog domovinskog rata fotografija bila dosta dobro razvijena. Zahvaljujući njoj, do nas su stigle poznate fotografije Maksa Alperta, Evgeniya Khaldeija i mnogih drugih. Zahvaljujući ovim ljudima možemo osjetiti kako je tada bilo. Fotografija je odlična stvar!

Davno sam primijetio zanimljivu stvar: kada je u pitanju prošlost, mozak i oči automatski slikaju crno-bijelu sliku. To je zbog starih filmova, istih fotografija, slika. I stoga, kada se umjesto uobičajenih crno-bijelih fotografija poznatih događaja pojave fotografije u boji, mozak se „lomi“. Jeste li primijetili ovo? Možda sam samo ja.

Predstavljam čitateljima da pogledaju mali izbor fotografija rijetkih u boji fotografije iz Drugog svetskog rata. Nema tu „podviga ruskog vojnika“, nema fotografija sa ratišta. Ovo je svakodnevnica.

1. Oktobra 1942. Frank Sherschel, koji je upravo postao fotograf za život, snimio je ogromnu reportažu o životu američkih pilota na atolu Midway - dijelu havajskog arhipelaga (u 19. vijeku se zvao "sredina put”, što znači put od Kalifornije do Japana). Godine 1941. na atolu je izgrađena američka pomorska baza sa aerodromom, a u junu 1942. u blizini atola Midway Amerikanci su izvojevali odlučujuću pobjedu nad japanskom flotom. Na fotografiji je jedan od lovaca P-40 koji je odigrao veliku ulogu u ovoj bitci.

2. Amerikanci pregledaju ostatke protutenkovske samohodne artiljerijske jedinice koja je pripadala njemačkoj 71. pješadijskoj diviziji “Clover Leaf”, koja je skoro potpuno uništena u blizini Montecassina. Fotografija je snimljena nekoliko dana nakon bitke, u gradu Esperia. Nakon bitke, ovdje se dogodila tragedija: Marokanci Gumiers, koji su se borili kao dio francuskih ekspedicionih snaga, nekoliko su dana silovali i ubijali lokalne žene. Prema tadašnjem gradonačelniku Esperije, samo u njegovom gradu žrtve su postale 700 žena - od ukupne populacije od 2.500 ljudi. Godine 1957. Alberto Moravija je na osnovu ovih događaja napisao roman “La Ciociara” (“Ciociara”), a tri godine kasnije Vitorio De Sika je prema njemu snimio istoimeni film u kojem glumi Sofija Loren.

3. Ova ulična scena u gradu Henley-on-Thames u Oxfordshireu snimljena je u proljeće 1944. godine. Pored školaraca na ogradi sede oficiri u takozvanoj kaki službenoj uniformi: tokom Drugog svetskog rata oficiri su je nosili vikendom i praznicima.

4. Prema različitim izvorima, ova fotografija datira iz decembra 1943. ili početka 1944. godine. Đumbir je nadimak ovog bombardera koji je upravo sletio na aerodrom Andrews u Eseksu u Engleskoj. Svi američki borbeni avioni imali su takva nezvanična imena. Posada ih je odabrala, a posljednja riječ, prema sjećanjima savremenika, ostala je za glavnog pilota. Osim nadimaka, na nosu se često crtala i nekakva slika (postoji čak i koncept umjetnosti nosa). I nadimak i slika mogu biti veoma različiti - razigrani, borbeni, sa erotskim prizvukom. Često je nadimak bio povezan s ličnim okolnostima jednog od članova posade, na primjer, kao što bi, vjerovatno, u ovom slučaju moglo biti ime voljene djevojke, supruge ili kćeri.
Svaka od 19 izvučenih bombi znači obavljenu borbenu misiju, a svaka od šest pataka znači misiju skretanja pažnje neprijatelja, kada je jedan ili više bombardera bez bombi, ali sa poboljšanim naoružanjem na brodu, poletio naprijed, preuzimajući većinu paljbu njemačkih protivavionskih topova i lovaca i odgovor na njih.
21. aprila 1944. godine u blizini Saint-Omera (Francuska) oboren je avion ovog serijskog broja. Šest članova posade spasilo se i zarobljeno.

5. Nakon napada na Pearl Harbor, Japanci su počeli da zauzimaju pacifičke teritorije i u maju 1942. zauzeli Guadalcanal, najveće od južnih Solomonskih ostrva sjeveroistočno od moderne Papue Nove Gvineje. Ubrzo su američki obavještajci otkrili da Japanci grade vojni aerodrom na ostrvu: američka vojna komanda odlučila je da ih napadne. Iskrcavanje i kasnija bitka, koja je trajala od avgusta 1942. do februara 1943. godine, završena je povlačenjem Japanaca. S obzirom na trajanje kampanje Guadalcanal i udaljenost ostrva, Amerikanci su morali uspostaviti pouzdan sistem za snabdijevanje trupa municijom i životnim namirnicama - i, za razliku od Japanaca, u tome su bili vrlo uspješni: od trideset hiljada ubijenih Japanaca, tri četvrtine je umrlo od gladi i tropskih bolesti (Amerikanci su izgubili sedam hiljada mrtvih). Na fotografiji američki vojnici istovaraju još jedan transport u januaru 1943.

6. Fotografija je snimljena u Engleskoj u maju 1944. godine, neposredno prije iskrcavanja saveznika u Normandiji. Vidimo američkog vojnika koji je sjeo da gricka uredno složene granate. Na meniju se nalazi piletina, pire krompir, hleb i ananas iz konzerve. Standardno poljsko posuđe američke vojske razlikovalo se od većine drugih, uključujući sovjetsko i njemačko, gdje su koristili lonac s poklopcem. Posuda se sastojala od dvije sklopive polovine, od kojih je jedna imala ručku pričvršćenu s vanjske strane. Može se koristiti za kuhanje na vatri ili za držanje cijele konstrukcije tako da se može držati jednom rukom.

7. Djevojka na fotografiji je zaposlenica američke kompanije Electric Boat Co., koja je proizvodila podmornice. Tokom Drugog svjetskog rata, kompanija je isporučila 74 podmornice i 400 razarača američkoj i britanskoj floti.

8. Na ovoj fotografiji iz 1942. budući piloti palube prolaze obuku u školi Corpus Christi u Teksasu. Uoči rata bila je jedna od država najteže pogođenih Velikom depresijom. Konkretno, stoga, krajem 1930-ih, Ruzveltova vlada je počela da ulaže ogromne količine novca u stvaranje lokalne vojno-industrijske infrastrukture. Izgrađene su vojne fabrike, vojne baze, bolnice i logori za ratne zarobljenike. Jedan takav objekat bila je nova pomorska vazdušna stanica u Korpus Kristiju, koja je otvorena početkom 1941. Između ostalog, ovdje je bila i škola letenja palubne avijacije, koja je nakon napada na Pearl Harbor mjesečno obučavala 600 palubnih pilota - ukupno ju je tokom ratnih godina diplomiralo 35 hiljada pilota palube. A najmlađi diplomac škole 1943. bio je Džordž Buš stariji (tri dana kasnije napunio je 19 godina).

9. Čovek sa sveskom u rukama - Henry Lloyd Child, ili Skipper Child. Radio je oko godinu dana kao inžinjer u kompaniji Curtiss-Wright, a 1927. se pridružio mornarici, gdje se školovao za pilota i 1935. godine dospio u čin poručnika. Otprilike u to vrijeme, Child se vratio u Curtiss-Wright kao probni pilot, a do ranih 1940-ih postao je glavni probni pilot kompanije. Čajld je postao poznat kao „najbrži među ljudima“ nakon što je 1939. godine poslao avion u vertikalni zaron sa visine od oko 7.000 metara, dostigavši ​​brzinu veću od 900 km/h. Izvještaji iz tog vremena objavili su da je igla diktafona otišla dalje od papirne trake i da je brzina zapravo dostigla skoro 1.000 km/h. Fotografija je snimljena 1941.

10. Enterprajz (CV-6) je najpoznatiji američki nosač aviona iz Drugog svetskog rata, koji je učestvovao u gotovo svim velikim bitkama na pacifičkom teatru operacija. Posada je brojala više od dvije hiljade ljudi, čije su dužnosti uključivale upravljanje ogromnim brodom, održavanje topova i 90 aviona, od kojih je svaki imao svoju posadu. Tijekom borbenih dejstava na palubi je bilo vrlo bučno i opasno - i bilo je potrebno osigurati koordinaciju akcija posade i brzo izvršavanje različitih zadataka. U tu svrhu izmišljen je čitav sistem konvencionalnih znakova i signala. Jedan od njegovih elemenata bila je višebojna uniforma: preko obične uniforme su se nosile majice različitih boja, a na glavi su se nosili šeširi iste boje. Različite boje označavale su različite specijalizacije članova posade. Na ovoj fotografiji vidimo ljude koji nose odjeću pet različitih boja. Zeleni su operateri stajnih trapa, koji su bili odgovorni za sletanje, zaustavljanje aviona i njihovo pričvršćivanje na palubu. U žutoj - palubni kontrolori, odgovorni za raspoređivanje aviona na palubi i usmjeravanje njihovog kretanja. Plavo su "gurači" koji su direktno pokretali avione. U braon su takozvani kapetani, koji su bili odgovorni za tehničko stanje svakog aviona. Konačno, serviseri benzinske pumpe nose crvene majice. Čovjek u kaki boji, kojeg svi drugi pažljivo slušaju, upravlja operacijama na palubama.

Ovaj časopis je lični dnevnik koji sadrži privatna mišljenja autora. U skladu sa članom 29. Ustava Ruske Federacije, svaka osoba može imati svoje gledište o tekstu, grafičkom, audio i video sadržaju, kao i da ga izrazi u bilo kom formatu. Časopis nema licencu Ministarstva kulture i masovnih komunikacija Ruske Federacije i nije medij, te stoga autor ne jamči pružanje pouzdanih, nepristrasnih i sadržajnih informacija. Podaci sadržani u ovom dnevniku, kao i komentari autora ovog dnevnika u drugim dnevnicima, nemaju pravno značenje i ne mogu se koristiti u sudskim postupcima. Autor časopisa nije odgovoran za sadržaj komentara na svoje radove.

Sve fotografije na ovom blogu su zaštićene autorskim pravima osim ako nije drugačije navedeno. Svi tekstovi na ovom blogu zaštićeni su autorskim pravima osim ako nije drugačije navedeno. Kada koristite materijale sa ovog bloga, potrebna je veza do izvora (tj. ovog bloga). Dozvoljeno je kopiranje materijala u nekomercijalne svrhe uz navođenje izvora. U ostalim slučajevima kontaktirajte me putem e-maila. Ako želite, možete dobiti fotografije visoke rezolucije sa ovog bloga. [email protected]

Like!

Nova knjiga koju je objavio Carski ratni muzej prikazuje rijetku kolekciju fotografija u boji iz Drugog svjetskog rata, od kojih neke nikada ranije nisu viđene i stare su više od 70 godina. Od P-51D Mustanga i letećih tvrđava do protuavionskih posmatrača i tenkova za gađanje, ove fotografije prikazuju rat u novom svjetlu.

Tokom rata, britansko ministarstvo informacija imalo je kontrolu nad svim fotografijama, dajući dozvolu da se objave samo neke od njih, takozvana cenzura. Velika većina fotografija snimljenih tokom Drugog svjetskog rata bila je crno-bijela, ali između 1942. i 1945. godine. Britanski fotografi su ipak uspjeli stvoriti oko 3.000 slika u boji. Oni koji su preživjeli postali su dio arhive Carskog ratnog muzeja 1949. godine.

Većina ljudi koji danas žive zamišljaju rat bez boja. Taj efekat sve događaje tih godina čini drevnim, reklo bi se fantastičnim, kao iz nekog paralelnog svijeta. Crno-bijele fotografije mnoge stvari čine manje stvarnim. Fotografije predstavljene u knjizi omogućavaju nam da otputujemo u prošlost i vidimo stvari kakve jesu, čak i ako su postavljene i jasno planirane u propagandne svrhe.

„Slike u ovoj knjizi prikazuju živopisne nijanse plamena i materijala, intenzivno plavo nebo, preplanula lica i bezbroj boja vojne kamuflaže“, rekao je autor i viši kustos IWM-a Ian Carter u saopštenju za javnost. — Crno-bela fotografija stvara barijeru između subjekta i posmatrača, dok fotografija u boji vraća nedostajuću jasnoću i uticaj. Kako se Drugi rat sve više povlači u historiju i nestaje iz sjećanja, vrlo je važno ukloniti tu udaljenost i oživjeti sjećanja na nju.”

U nastavku možete pogledati nekoliko fotografija u boji tih godina koje su preživjele i opstale do danas.

Djevojke pripremaju padobrane za britanske vazdušno-desantne trupe, maj 1944.

Poručnik Vernon R. Richards iz 361. grupe lovaca leti svojim P-51D Mustangom, 1944.

Žene su uključene u proizvodnju metaka i granata u podzemnoj fabrici u oblasti Wirral, Merseyside u Engleskoj, 1945.

Feldmaršal Sir Bernard Montgomery objašnjava savezničku strategiju kralju Georgeu VI u komandnom centru u Holandiji, oktobra 1944.

Tenk Churchill Crocodile testira bacač plamena u akciji, august 1944.

Pomoćna teritorijalna služba (ATS) planira zaveru u štabu obalske artiljerije u Doveru, decembar 1942.

Britanski padobranci se pripremaju za trening skok, Down Ampney, Wiltshire, 22. april 1944.

Leteća tvrđava B-17F na misiji, Lorijen, Francuska, maj 1943.

General Dwight D. Eisenhower i njegovi viši oficiri u savezničkom štabu u Londonu, februar 1944.

Posada topa 140 mm na radu, Italija, septembar 1943.